連續(xù)現(xiàn)澆板施工方案

精心整理雷波縣繞城公路工程（第二次）施工 II標段項目編制：復核：時間：2016年9月四川瀘州通達路橋有限公司雷波縣繞城公路工程（第二次）施工 II標段項目經(jīng)理部連續(xù)現(xiàn)澆板施工方案—、工程概況I I11III?我標段內(nèi)有橋梁桃班灣橋一座，全長67.4m，起訖里程樁號為K7+645.00-K7+712.40,為4*13m連續(xù)板橋，位于桃班灣階地左側(cè)外緣，距現(xiàn)有S307瀘鹽路約30m交通較方便。該段溝谷呈“V’形谷，溝谷兩側(cè)階地較平緩，為冰水冰磧堆積階地，階地坡度約5°?10°，溝心坡降約5°?15°，溝心高程約954m左側(cè)階地高度約970-980m,右側(cè)階地高度約973-976m,溝谷切割深度約22-26m,總P體地勢北高南低，溝道內(nèi)雜布稀疏雜木，溝谷兩側(cè)階地為耕地，分布橘樹等經(jīng)濟林木。大溝左側(cè)階地上覆冰磧冰水堆堆積含卵石漂石土， 層厚大于15m溝右側(cè)緩坡上覆厚約1.5?2m的耕植土層，以下為冰水冰磧堆積塊碎石土層，厚度大于30m灰色?灰黃色，中密?密實，稍濕。漂石、卵石成份主要由灰?guī)r及少量玄武巖等組成。卵石粒徑一般為6?12cm含量10%左右，呈亞圓形，分選性較差。漂石粒徑一般為25?60cm,個別達80cm含量為55%左右。充填物出砂及少量泥質(zhì)組成，含量 35%左右，分選性較差。土石工程分級為II級，屬普通土。漂卵石極限側(cè)阻力標準值約130?150KPa極限端阻力標準值約800?1200KPa精心整理該溝兩側(cè)及溝心覆蓋層厚度較大，同時冰水冰磧堆積層承載力較高，建議以密實含卵石漂石土做為橋梁墩臺基礎持力層。大溝為山洪溝，強降雨時易爆發(fā)山洪，沖刷力較大，建議適當加強橋墩防護措施。當橋墩基坑開挖后，可能產(chǎn)生小規(guī)模淺表層溜滑或崩塌，危害施工安全，建議對橋臺基坑米取支護措施，橋墩基礎建議米用樁基。雨季施工時，建議加強橋臺基坑及樁基排水措施。本橋主要技術指標如下：①公路等級：三級公路。②橋涵結構設計基準期：100年。③設計安全等級：大中橋、小橋及涵洞設計安全等級依次為二、三級，相應重要性系數(shù)依次取1.0、0.9。1 :④設計速度：40km/h。II1II!1I--=_J|IV、I/I、i.￡r■|⑤橋梁最大縱坡：7%橋梁橫坡：一般橋梁為雙向1.5%，曲線上橋梁根據(jù)半徑設置不同的超高。設計荷載：根據(jù)四川省交通廳“交路工〔2008〕14號文，四川省境內(nèi)所有國省道新建橋梁汽車荷載應采用公路-I級；其它工程按規(guī)范采用公路-H級。設計洪水頻率：大、中橋1/50，小橋及涵洞1/25。橋梁寬度：9m（0.5m防撞欄桿+0.5m側(cè)向?qū)挾?2x3.5m行車道+0.5m側(cè)向?qū)挾?0.5m防撞欄桿），曲線上橋梁加寬根據(jù)曲線半徑依照《公路線路設計規(guī)范》第3類加寬值確定。（典型橋梁橫斷面圖如圖4.1）地震動峰值加速度：0.15g，地震反應譜特征周期為0.4s。本橋橋跨布置為：4X13m連續(xù)板橋，下部構造為柱式墩。橋臺采用擴大基礎（樁基礎）U型橋臺。二、現(xiàn)澆連續(xù)板施工工藝流程（見現(xiàn)澆連續(xù)板施工工藝流程圖）三、施工方案精心整理3.1施工總體方案及要點連續(xù)板采用滿堂支架就地澆筑，支架需預壓以減少變形，除預壓板的預拱度外（13m連續(xù)板中跨跨中為1.0cm,邊跨跨中為1?2cm）,還應預留支架的彈性變形量。搭設支架的地基必須經(jīng)過處理，以確保梁體不沉降，從而避免梁體在施工過程中開裂。支架的彈性變形量由施工單位根據(jù)支架形式計算及經(jīng)驗確定。連續(xù)板位于曲線上，現(xiàn)澆板體時應按控制截面的尺寸及高程控制立模，之間的線形根據(jù)路線走向及加寬、超高等連續(xù)漸變。應盡量選擇枯水期施工，若需汛期施工，滿堂支架下部應預留足夠行洪斷面，防止山洪暴發(fā)引發(fā)安全事故。主梁施工完成自身恒載作用變形后，再澆筑欄桿混凝土，澆筑時注意調(diào)整欄桿”丿、乙11IjII;上、下緣高度使其線形順適美觀。墩頂中心對應處的防撞欄桿應設I.III2cm寬的斷縫。—?"■-..''?I.梁板施工時，應注意按橋面排水泄水管布置圖、泄水管構造圖預埋泄水管?，F(xiàn)澆防撞欄桿時注意設置橋面雨水口?！?I 端孔梁端和搭板施工時，注意埋設伸縮縫預埋鋼筋、拉桿等。在鋪筑橋面混凝土前，梁體混凝土表面應采用噴砂打毛或銑刨工藝，清掃橋面，去除混凝土浮漿等表面軟弱部分，使水泥混凝土露石、粗糙，以便與橋面混凝土連接良好，在進行防水層和橋面鋪裝混凝土施工。連續(xù)板位于曲線上，其橋墩中心線（橫橋向）應按曲線徑向設置，墩中心應對應橋梁中心線而不是路線中心線，施工放樣時應特別注意。其他未盡事宜均嚴格按照《公路橋涵設計規(guī)范》、《夠不管理橋涵施工技術規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中有關規(guī)定辦理。3.2支架施工（1）支架地基處理精心整理支架應設在地基堅硬、密實的基礎上；因此在支架搭設前應先清除松散軟弱層，換填片石或級配良好的砂礫石，整平分層壓實；對于下部施工時挖基坑處的特殊部位進行特殊處理，選擇級配碎石回填、分層壓實，保證整個地基的均勻一致，檢測承載力，直至地基承載力滿足要求且均勻一致，以保證地基的彈性或非彈性變形在允許范圍內(nèi)，然后在支架底座位置橫橋向澆筑 30cm寬10cm厚混凝土硬化帶，在混凝土硬化帶上支立支架，支架底座與混凝土硬化帶中間墊一塊 15cmx15cm1.5cm厚的竹膠板。?Ir-—1|=（2）支架的設計與構造本現(xiàn)澆連續(xù)梁板橋采用碗扣式滿堂腳手架施工，搭設范圍為整幅連續(xù)梁投影面/III;積，搭設高度為1.5m-8.0m。根據(jù)現(xiàn)場預設施工便道的情況，在ItII,1#、2#之間設置支■■-..' I.架+工字鋼橫縱梁的門洞，凈寬3.5m,門洞高度滿足凈空4.5m,兩側(cè)要設置限寬混凝土墩，限高架（限寬2.8m,限高架高4.2m）。■-I fj門洞搭設：門洞因上跨1#、2#之間施工便道，采用鋼管樁基礎，鋼管直徑200mm壁厚6mm單根鋼管樁上部橫橋向采用13根156a工字鋼并連焊接，工字鋼焊接在樁頂封端鋼板上，并用10mm鋼板扣件將封端鋼板與I56a工字鋼焊接，保證工字鋼穩(wěn) 定，橫橋向布置I40c工字鋼，I40c工字鋼落在I56a工字鋼上。底板下間距40cm翼板下間距60cm,橫橋向每個60cm用①20螺紋鋼將40c工字鋼連接。為保證鋼管樁局部不因集中受壓變形，在管樁內(nèi)注入細沙，利用清水澆灌使細砂密實。非門洞部分：使用扣件式鋼管均采用直徑 48mm壁厚3.5mm直縫標準鋼管，鋼管材質(zhì)不小于Q235等級標準。梁體截面以下支架采用60cm*40cm布置（橫向60cm,縱向40cm）,其他部分支架的縱橫均以60cm布設，掃地桿高度距離地面 20-30cm。精心整理橫桿布距按照120cm進行布設，架頂10*10cm方木順橋向布置。大方木上10*10cm方木橫橋向布置。當支架頂托與方木沒有密貼時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況利用木鍥塞填，木鍥與方木用釘子連接緊固。風險源分析：地基下沉或局部斷裂；整體傾倒或局部坍塌；整架失穩(wěn)，垂直坍塌，人員從腳手架上高處墜落，墜落傷人（物體打擊），不當操作事故（閃失、碰撞等），混凝土澆筑時支架失穩(wěn)。（支架驗算附后。）（3）支架的施工要點廠?I JI ”支立支架前首先檢查每片支架及配件的完好性。b.桿件拼裝要嚴格按照設計圖實施，搭設時首先對處理過的地基標高進行復測，并用水準儀將拼裝方塊四周各點調(diào)整到位，然后掛線調(diào)整其它立桿。丨// 11I II;c.支撐架拼裝時，檢查每根立桿是否有松動，若有應立即擰緊。||j| !i—?'iI.支架立桿的垂直度必須嚴格控制，以免影響整體穩(wěn)定性。e.沿拼裝方塊四周及全高設置雙向剪力桿、斜桿與地面夾角為 45o~60o,剪力桿必須用扣件與立桿連接，連接必須牢靠。支架拆除應在混凝土強度達到設計強度的100%B方可卸架，卸架時應從跨中向兩端卸架。3.3支座安裝本橋橡膠支座有GYZ400*86mmGYZ550*110m兩種規(guī)格，支座安裝必須嚴格按4設計圖對號入座，安裝前必須檢查、清理干凈、配套、涂油；在安裝底模前，按設計位置和標高及規(guī)范要求安裝好。支座的質(zhì)量規(guī)格應符合 JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》的要求，當橋梁縱坡大于1%寸，梁板下支座對應處必須設置調(diào)平鋼板。3.4模板制作與安裝精心整理在支架上托上面沿橋縱向鋪設12x15cm方木，在縱向方向上沿橫橋向鋪設10X10cm的方木，間距為40cm橫向方木上鋪設厚18mm竹膠板，為達到鏡面工程的目的，模板采用1220X2440Xl8mn規(guī)格的烤漆竹膠合板。梁體模板的縱坡、橫坡、預拱度通過調(diào)整鋼管可調(diào)上托到預定的標高。模板拼縫均用密封膠帶鑲補，以保證陽角線條。模板拼縫嚴密，整齊劃一，并設置足夠的斜撐，斜撐間距不大于 4.5m,以防止跑模和漏漿，拼縫過大處均用玻璃膠鑲補，模板安裝后要經(jīng)常灑水以防變形，澆筑混凝土前用高壓風機或高壓水槍全面清理。3.5支架預壓?Ir~—12|_支架荷載需考慮到模板與全部混凝土、鋼材的重量及支架模板與澆筑混凝土時的操作人員、各種臨時腳手、各種臨時電焊機、振搗機械的重量以及傾倒混凝土的沖擊力等，一般經(jīng)驗值約為連續(xù)現(xiàn)澆板自重的 120%左右，因此在橋面投影范圍內(nèi)按”丿\\11IIII;支架設計圖紙布設兩組或三組長

9m

寬

9m

IJII-的試壓支架區(qū)，試壓區(qū)分別選擇在跨中位—?■■?...'

'?I.置、橋墩上方和

1/4

跨中位置，試驗材料選用鋼筋原材，以該區(qū)域

120%現(xiàn)澆連續(xù)板重量均布壓于支架上，并在支架上和地基上設置變形觀測點，荷載的持荷時間不少于三晝夜，如此一方面可以檢測到支架地基的承壓情況，另一方面可以掌握鋼管支架的變形，以便根據(jù)實際情況考慮支架的彈性及非彈性變形，并按照變形要求設置預拱度。In出1頂壓斷面示意圖1--------進場鋼筋應有出廠質(zhì)保書、合格證和試驗報告單，鋼筋必須按不同品種、等級、牌號、規(guī)格和生產(chǎn)廠家取樣，做進場常規(guī)實驗，合格后方可使用。鋼筋加工在現(xiàn)場加工棚進行，鋼筋表面應潔凈，使用前將其表面的油漬、銹皮及鱗銹等清除干凈。精心整理兀............P3.6鋼筋制作女裝跨中墩支點1/4跨中精心整理鋼筋在加工過程中應嚴格按照圖紙所給尺寸截斷和彎折，鋼筋接頭應錯開布置，同一截面接頭數(shù)量不能超過該截面鋼筋總數(shù)的50%鋼筋的規(guī)格、形狀、數(shù)量、位置、搭接長度應符合設計要求和施工驗收規(guī)范。成品鋼筋應分規(guī)格、型號、品種掛牌、標量捆綁、堆放并遮蓋防銹。(6)鋼筋的綁扎必須按照設計圖紙排列要求進行綁扎， 要縱橫拉線，控制間距，鋼筋的所有交叉點應綁扎扎牢。?Ir-—1|=為保證鋼筋保護層厚度，用塑料墊塊控制保護層厚度。橫隔梁鋼筋與縱向鋼筋骨架位置相交發(fā)生沖突時，先放入橫隔梁鋼筋，在IIIjII;I II■橫隔梁處斷開縱向鋼筋，放入縱向主筋后，采用雙面幫條焊連接斷開的縱向主筋，—f■ '?I.*

"補充骨架內(nèi)的彎起鋼筋。910面板鋼筋在預留口處斷開，待拆完內(nèi)模后，再重新焊接。要注意各種預埋件，預埋筋，■-I錨固鋼筋等構fj件的位置正確和是否牢固，混凝土澆筑時，保證已安裝的鋼筋骨架和預埋件不受損傷和位移。3.7連續(xù)板橋混凝土澆筑澆筑混凝土時加強對混凝土質(zhì)量檢查，對拌和質(zhì)量和坍落度嚴格控制，泵送混凝土坍落度12-14cm,以防混凝土表面出現(xiàn)水泡、氣孔等現(xiàn)象?；炷翑嚢钑r間不小于1.5分鐘。梁板現(xiàn)澆分二次成型、連續(xù)澆筑法施工，縱向澆筑應一端至另一端澆筑?；炷翝仓梢欢沃亮硪欢耍瑧捎梅謱臃ㄓ傻拖蚋邼仓?，澆筑次序：首先澆筑第一層混凝土，然后轉(zhuǎn)回按控制標高澆筑第二層(第一層未初凝前)。混凝土由一端至另一端分兩次澆筑至設計高度?；炷两K凝前，用竹掃帚毛，使其表面粗糙，加大與鋪裝層的粘結性，同時注意面板平整度的控制精心整理混凝土澆筑振搗時采用插入式振搗器，同時采用平板式振搗器配合插入式振搗器，振搗嚴格按操作規(guī)程要求進行?；炷翝仓^程中，應注意模板支架有無下沉，鼓突、撐開、傾斜、預埋件有無移位等情況，如有發(fā)現(xiàn)立即停止操作，進行補救處理?；炷翝仓r應取樣制作混凝土試件。四.安全保證技術措施=Ir-—1| _4.1安全思想教育針對本工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員，施工前進行全面的安全教育，重點專職安全、班組長、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、?II|jII；機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育。■i|；. '?I.*未經(jīng)安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗，變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料而沒有進行培■-I I訓的人員不準上崗。特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員要進行登記，按期復審，并要設專人管理。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想,并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。4.2安全制度法規(guī)保證精心整理公司制定了相應安全措施，要嚴格執(zhí)行，常抓不懈，使之成為法規(guī)性、強度性的制度。樹立安全、消防否決權制度，把安全消防工作提到一個更高的階層上來上班前做好