2023年機(jī)工業(yè)務(wù)題庫帶答案

機(jī)工業(yè)務(wù)題庫一、選擇題１.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種,它是：選擇A:在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機(jī)選擇B:在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)選擇C:在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的壓縮發(fā)火往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)選擇Ｄ:在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)答案:C2.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種,它是：選擇A:在氣缸內(nèi)部只進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動機(jī)選擇B:在氣缸內(nèi)部進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)選擇C：在氣缸內(nèi)部進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的壓燃式發(fā)動機(jī)選擇Ｄ:運(yùn)用任何工質(zhì)作燃料的發(fā)動機(jī)答案:Ｃ3.在柴油機(jī)中對外作功的工質(zhì)是:選擇A:燃油選擇Ｂ:燃燒產(chǎn)物選擇C：空氣選擇D：可燃混合氣答案：B4.柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的物質(zhì)是:選擇Ａ:燃油選擇B:空氣選擇Ｃ:氧氣選擇D：可燃混合氣答案:D５.柴油機(jī)與汽油機(jī)在工作循環(huán)中最重要的區(qū)別是:選擇A:發(fā)火方式不同選擇B:使用燃料不同選擇C:使用用途不同選擇D:內(nèi)部燃燒不同答案：A6.在下列動力機(jī)械中，可稱為熱機(jī)的是:選擇Ａ:壓縮機(jī)選擇B：蒸氣機(jī)選擇C:電動機(jī)選擇D:鍋爐答案:B7.柴油機(jī)在船舶上得到廣泛使用，重要是柴油機(jī)具有:選擇Ａ:熱效率比其它動力裝置高選擇Ｂ:功率范圍廣選擇C:可使用劣質(zhì)燃料油,經(jīng)濟(jì)性好選擇Ｄ：以上所有答案：Ｄ８.柴油機(jī)不同于汽油機(jī)的最顯著的特點(diǎn)是：?選擇A:內(nèi)部燃燒選擇B:壓縮發(fā)火選擇Ｃ：用途不同選擇Ｄ:燃料不同答案:B9.在柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)中不涉及:選擇Ａ：經(jīng)濟(jì)性好選擇B：動力裝置尺寸小、重量輕選擇C：機(jī)動性能好選擇D：低溫起動性能好,工作柔和，噪音低答案：D１0.柴油機(jī)上止點(diǎn)是指：選擇A:氣缸的最高位置選擇Ｂ:工作空間的最高位置選擇C:曲柄銷處在最低位置選擇D:活塞離曲軸中心線的最遠(yuǎn)位置答案:D11.活塞在氣缸內(nèi)從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為：?選擇A:氣缸工作容積選擇Ｂ:燃燒室容積選擇C:氣缸總?cè)莘e選擇D:存氣容積答案:A12.柴油機(jī)燃燒室容積是指:選擇A:活塞在上止點(diǎn)時活塞頂上方的容積

選擇Ｂ：活塞在下止點(diǎn)時活塞頂上方的容積

選擇C：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積選擇D:上述三種說法均錯誤答案：Ａ13.柴油機(jī)活塞行程的定義是指：選擇Ａ:氣缸空間的總長度?選擇B:從上止點(diǎn)到氣缸下端長度選擇C:從下止點(diǎn)到氣缸底部的長度選擇D:活塞在氣缸中最大位移或曲柄半徑的兩倍答案：D１4.柴油機(jī)采用壓縮比這個參數(shù)是為了表達(dá)：選擇Ａ:氣缸容積大小選擇B:空氣被活塞壓縮的限度選擇C:工作行程的長短選擇D：柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式答案：B15.柴油機(jī)氣缸內(nèi)空氣被活塞壓縮后的溫度至少應(yīng)達(dá)成：選擇A:２20~2５０℃選擇Ｂ:3００~450℃選擇Ｃ:60０—70０℃選擇D:800~950℃答案：C16．柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在:選擇A：1000-1200℃選擇B:1４００-18０0℃選擇C:１200-1800℃選擇Ｄ：1800－2023℃答案：B17．四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣過程曲軸轉(zhuǎn)角的角度一般為:選擇A:大于180°選擇B:等于18０°選擇C:小于180°選擇D：等于90°答案：A18．四沖程柴油機(jī)的壓縮與膨脹過程所占曲軸轉(zhuǎn)角分別為:選擇A:均小于18０°選擇B:壓縮沖程小于180°,膨脹沖程大于180°選擇Ｃ:均為180°選擇D:壓縮沖程大于１80°，膨脹沖程小于180°答案:A1９.二沖程柴油機(jī)的壓縮沖程占曲軸轉(zhuǎn)角是:

選擇A：等于18０°選擇B:大于90°,小于180選擇C:大于18０°選擇Ｄ：小于9０°答案:Ｂ20．對柴油機(jī)壓縮比的最低規(guī)定應(yīng)滿足:選擇A：柴油機(jī)冷車起動與低負(fù)荷正常運(yùn)轉(zhuǎn)選擇Ｂ：柴油機(jī)較高的經(jīng)濟(jì)性選擇Ｃ：燃燒室一定的高度,以利于燃油的霧化與油氣混合選擇D:達(dá)成規(guī)定的最高爆發(fā)壓力答案：Ａ２1.按我國有關(guān)規(guī)定，低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍為:選擇A：n≤100r／min選擇Ｂ：n≤20０r/min選擇C:n≤30０r／min選擇D:n≤500r／ｍin答案：Ｃ２2.下列哪項(xiàng)不是V型機(jī)的特點(diǎn):選擇A:結(jié)構(gòu)緊湊選擇B:有較低的單機(jī)功率選擇Ｃ:有較小的比重量選擇D:缸間距和整機(jī)長度較短答案：B22.根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，右旋柴油機(jī)的定義是:

選擇A:由功率輸出端向自由端看,順時針旋轉(zhuǎn)為正車方向選擇B:由功率輸出端向自由端看，逆時針旋轉(zhuǎn)為正車方向選擇Ｃ:由自由端向功率輸出端看，順時針旋轉(zhuǎn)為正車方向選擇D:由自由端向功率輸出端看，逆時針旋轉(zhuǎn)為正車方向答案:Ａ２3．目前低速二沖程柴油機(jī)多用做船舶主機(jī)，重要因素是:選擇Ａ：結(jié)構(gòu)簡樸選擇Ｂ:重量輕選擇Ｃ:尺寸小選擇D:壽命長答案：D24.發(fā)電柴油機(jī)多用四沖程筒形活塞式柴油機(jī),重要是由于:選擇A:結(jié)構(gòu)簡樸選擇B:轉(zhuǎn)速滿足發(fā)電機(jī)規(guī)定選擇C:工作可靠選擇D：單機(jī)功率大答案:Ｂ2５.廢氣渦輪增壓柴油機(jī)比非增壓柴油機(jī)的油耗量而經(jīng)濟(jì)性。：選擇Ａ：增大/減少選擇B:增大／提高選擇C:減少/提高選擇D:減少／也減少答案:Ｂ26.下列哪個部件明顯不屬于四沖程柴油機(jī):選擇A:機(jī)架選擇B:氣缸蓋選擇C:十字頭銷選擇D：連桿答案：Ｃ２7.柴油機(jī)的固定部件有:?選擇A:機(jī)架，氣缸蓋，機(jī)座,主軸承選擇B：機(jī)架，十字頭銷,機(jī)座,活塞選擇Ｃ:連桿，活塞，曲軸，活塞環(huán)選擇D:機(jī)架，機(jī)座,氣缸蓋，曲軸答案：A28.下列哪個部件明顯不屬于二沖程柴油機(jī)：

選擇A:機(jī)架選擇B:氣缸蓋選擇C:機(jī)座選擇D:活塞銷答案:D２9.四沖程柴油機(jī)部件有：

選擇A:機(jī)架，機(jī)座，氣缸蓋,氣缸套選擇B:機(jī)體，活塞，活塞環(huán),活塞銷選擇C:主軸承,連桿，曲軸，進(jìn)、排氣閥選擇D：A+B＋C答案:D３0.一般二沖程柴油機(jī)中沒有下列哪個部件:

選擇Ａ:進(jìn)氣閥選擇Ｂ:機(jī)架選擇C:氣缸蓋選擇D:排氣閥答案:Ａ31.柴油機(jī)一般由哪些部件決定外形：?選擇Ａ：固定部件選擇B:運(yùn)動部件選擇C:噴油設(shè)備選擇Ｄ：配氣機(jī)構(gòu)答案：A32．下列哪個選項(xiàng)說法是錯誤的:

選擇Ａ:四沖程柴油機(jī)運(yùn)動部件有:活塞,活塞銷,連桿選擇Ｂ：四沖程柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)完畢一個工作循環(huán)選擇Ｃ:四沖程柴油機(jī)有單獨(dú)的進(jìn),排氣過程選擇D:四沖程柴油機(jī)由導(dǎo)板承受側(cè)推力答案：D３３.下列說法明顯錯誤的是:?選擇A:二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有噴油器選擇B:二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有進(jìn)氣閥選擇Ｃ：二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有安全閥選擇Ｄ:二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有起動閥答案：Ｂ3４.下列說法明顯錯誤的是:選擇A：二沖程柴油機(jī)氣缸套承受活塞在工作時產(chǎn)生的側(cè)推力選擇Ｂ:二沖程柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面設(shè)有布油槽選擇Ｃ：二沖程柴油機(jī)氣缸套下部設(shè)有掃氣口選擇Ｄ：二沖程柴油機(jī)氣缸套采用薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)可減少機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力答案:A3５.二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)在構(gòu)造上比較，對的的論述是:選擇Ａ:二沖程柴油機(jī)運(yùn)動部件沒有活塞桿選擇Ｂ:二沖程柴油機(jī)氣缸套上開有氣口選擇C:四沖程柴油機(jī)有活塞桿填料函選擇D:四沖程柴油機(jī)運(yùn)動部件有十字頭答案:B36.下列說法對的的是：

選擇A:二沖程柴油機(jī)活塞裙部一般設(shè)有承磨環(huán)選擇B:二沖程柴油機(jī)有活塞銷選擇C:四沖程柴油機(jī)活塞上只有氣環(huán)選擇D：四沖程柴油機(jī)有活塞桿答案:A37.當(dāng)代新型船用低速二沖程柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)大體為:?選擇A:大缸徑、少缸數(shù)選擇B:鉆孔冷卻、超長沖程選擇Ｃ:小缸徑、多缸數(shù)選擇D：低轉(zhuǎn)速、大缸徑答案:B3８．關(guān)于氣缸套工作條件的論述,對的的是：選擇A:承受較大的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力選擇B：受燃?xì)夂屠鋮s水的腐蝕選擇C:受到活塞的強(qiáng)烈摩擦選擇Ｄ：以上所有答案：D39.為了提高燃燒室部件承受機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷的能力，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)當(dāng)采用:選擇A:厚壁結(jié)構(gòu)選擇B:薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)選擇Ｃ:薄壁結(jié)構(gòu)選擇D:整體式結(jié)構(gòu)答案:B4０.下述關(guān)于二沖程柴油機(jī)氣缸套功用中不對的的是：

選擇A:與氣缸蓋、活塞組成燃燒室選擇B:承擔(dān)活塞側(cè)推力選擇C：開有氣口并構(gòu)成掃氣通道選擇D:與氣缸體形成冷卻水通道答案：B41.氣缸套的安裝狀態(tài)為：

選擇Ａ：上部固定,下部可自由膨脹選擇B:下部固定,上部可自由膨脹選擇C:徑向固定，軸向也固定選擇D：軸向固定，徑向可自由膨脹答案：A42.氣缸套內(nèi)表面上的布油槽與注油孔成。：

選擇A:水平方向布置選擇B:傾斜向上布置選擇Ｃ:傾斜向下布置選擇D:垂直方向布置答案:C43.氣缸蓋上無進(jìn)、排氣閥,這種氣缸蓋是用于:?選擇A:四沖程柴油機(jī)選擇B:二沖程柴油機(jī)選擇C：二沖程直流掃氣式柴油機(jī)選擇D:二沖程彎流掃氣式柴油機(jī)答案：D44.十字頭柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是:?選擇A：順時針方向逐個上緊選擇Ｂ:從中央到兩端交替、對稱地上緊選擇Ｃ:逆時針方向逐個上緊選擇D:從前向后成對依次上緊答案:Ｂ45．下述關(guān)于柴油機(jī)機(jī)座的功用中不對的的是:

選擇A:承擔(dān)全機(jī)重量選擇B：承受氣體力、慣性力與安裝預(yù)緊力選擇Ｃ:承受曲軸回轉(zhuǎn)時的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力選擇Ｄ：集中與儲存滑油并形成密封空間答案:C46.氣缸體與機(jī)架制成一體，組成機(jī)身的這種結(jié)構(gòu)形式多用于：

選擇A:大型柴油機(jī)選擇B：中小型柴油機(jī)選擇C：低速柴油機(jī)選擇Ｄ:二沖程柴油機(jī)答案:B47.根據(jù)倒掛式主軸承的工作特點(diǎn)，多用于__＿_(dá)-機(jī)型。

選擇A：大型低速機(jī)選擇B:大功率中速機(jī)選擇C:小型高速機(jī)選擇D:B+C答案:D４８.二沖程柴油機(jī)活塞的功用是:

選擇A:組成燃燒室選擇B:傳遞燃?xì)鈩恿x擇C:啟閉氣口選擇D:A+B+C答案：Ｄ4９.大功率柴油機(jī)活塞頭與活塞裙分開制造的目的是：?選擇A:合理使用材料選擇B:便于加工制造選擇C:減輕重量選擇D:提高散熱效果答案:A５0．筒形活塞式柴油機(jī)的活塞裙部通常加工成_＿_(dá)___并且_____。:

選擇A:橢圓形/長軸在垂直活塞銷軸線方向選擇B：橢圓形／長軸在沿著活塞銷軸線方向選擇C：圓柱形/上面直徑大于下面選擇D:圓柱形/上面直徑小于下面答案：A5０、鋁合金活塞的缺陷是：?選擇Ａ:導(dǎo)熱性好選擇B:摩擦系數(shù)小選擇C:膨脹系數(shù)大選擇Ｄ:密度小、重量輕答案：C51.十字頭式柴油機(jī)活塞上通常裝有：

選擇A：壓縮環(huán)與承磨環(huán)選擇B:壓縮環(huán)與刮油環(huán)選擇C:刮油環(huán)與承磨環(huán)選擇D：壓縮環(huán)、刮油環(huán)、承磨環(huán)答案：Ａ52．關(guān)于密封環(huán)的錯誤說法是:

選擇A:密封環(huán)起密封與傳熱作用選擇Ｂ：搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙選擇C:密封環(huán)會產(chǎn)生泵油作用選擇D：矩形斷面的密封環(huán)應(yīng)用最廣答案：B5３.有關(guān)活塞環(huán)功能中的不對的說法是：?選擇A:活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損的零件選擇Ｂ:活塞環(huán)具有密封和導(dǎo)熱作用選擇C：活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)應(yīng)不能活動選擇D:活塞的密封環(huán)通常有4~5道，以形成“迷宮效應(yīng)”答案：Ｃ54．形成活塞環(huán)第二次密封的機(jī)理是：

選擇A：環(huán)的彈力選擇B：活塞環(huán)內(nèi)圓柱表面的氣體力選擇C:多道活塞環(huán)選擇Ｄ:環(huán)的半干摩擦狀態(tài)答案：B55.活塞壓縮環(huán)的泵油現(xiàn)象重要是由于：?選擇A:缸壁油量太多選擇Ｂ:壓縮環(huán)裝配不妥選擇Ｃ:環(huán)磨損選擇D：壓縮環(huán)的天地間隙答案:Ｄ５6.把壓縮環(huán)直搭口改為4５°斜搭口的目的是:

選擇A：提高環(huán)壽命選擇B：減少環(huán)磨損選擇C：加強(qiáng)氣缸的密封選擇D:加工方便答案:C57．活塞裙部的承磨環(huán)的重要作用是：選擇A:耐磨選擇B:改善磨合選擇Ｃ:支撐活塞選擇D:防振答案：B5８．壓縮環(huán)的重要作用有：?選擇A:密封選擇Ｂ:散熱選擇C:導(dǎo)向選擇D:A+Ｂ答案：Ｄ59.刮油環(huán)的作用是：

選擇A：散熱選擇B:刮油、布油選擇C:氣密選擇D：磨合答案:Ｂ60．活塞環(huán)的搭口形式有:

選擇A:直搭口選擇B:斜搭口選擇C：重疊搭口選擇D:A+B+C答案:D61.氣密性最佳的活塞環(huán)搭口形式是：

選擇A:直搭口選擇B:斜搭口選擇Ｃ：重疊搭口選擇D:圓搭口答案:C62.活塞環(huán)表面鍍鉻的目的是:

選擇A:減少表面粗糙度選擇B:提高表面硬度以提高耐磨性選擇C:磨合容易選擇C:天地間隙存在答案:B６3.關(guān)于刮油環(huán)不對的的說法是：?選擇A：其作用是刮下缸壁上多余的滑油選擇Ｂ:天地間隙較小選擇C:刮油環(huán)的刮刃尖端安裝無方向性選擇D：有單刃和雙刃兩種形式答案：Ｃ６4.活塞刮油環(huán)的對的安裝方法應(yīng)是：?選擇A:刮刃尖端向上選擇Ｂ:刮刃尖端向下選擇C:刮刃尖端向上向下皆可選擇D:隨機(jī)型而異答案：B65.活塞承磨環(huán)在情況下不必更換:

選擇A:斷裂選擇B:磨平選擇C:松動選擇D：缺損答案：B６6.套管式或鉸鏈?zhǔn)交钊鋮s機(jī)構(gòu)常用于：

選擇A:高速四沖程機(jī)選擇B:發(fā)電用柴油機(jī)選擇C:四沖程筒形活塞式柴油機(jī)選擇D:大型二沖程十字頭式柴油機(jī)答案：D67.以淡水作為冷卻介質(zhì)的活塞冷卻機(jī)構(gòu)應(yīng)采用_＿_(dá)__機(jī)構(gòu)：選擇A：套管式選擇B：鉸鏈?zhǔn)竭x擇C:固定噴管式選擇D:連桿鉆孔噴射式答案:A６8.下述關(guān)于二沖程柴油機(jī)氣缸套功用中不對的的是:?選擇A：與氣缸蓋、活塞組成燃燒室選擇B：承擔(dān)活塞側(cè)推力選擇C:開有氣口并構(gòu)成掃氣通道選擇D:與氣缸體形成冷卻水通道答案：Ｂ69.二沖程低速柴油機(jī)十字頭的功能是：

選擇A:連接活塞桿與連桿選擇B:承受曲柄連桿機(jī)構(gòu)的側(cè)推力選擇C：傳遞氣體力與慣性力選擇Ｄ:上述三項(xiàng)答案:D7０.一臺六缸四沖程柴油機(jī)的發(fā)火間隔角是：

選擇A：120°選擇Ｂ:180°選擇C:36０°選擇D:60°答案:A7１.一臺六缸二沖程柴油機(jī)的發(fā)火間隔角是:?選擇A:360°選擇B：１８0°選擇C：120°選擇D:60°答案：D72.在以下幾種軸承中工作條件最差的是:?選擇A:主軸承選擇Ｂ:連桿小端軸承選擇C:連桿大端軸承選擇D：推力軸承答案:B73.連桿大端采用斜切口，在剖分面上采用鋸齒形嚙合面的目的是:?選擇A:防止連桿螺栓承受剪應(yīng)力選擇B:便于下瓦與軸承的安裝選擇C:便于上瓦對中選擇D:增長軸瓦的強(qiáng)度與剛度答案：A74.柴油機(jī)對外作功的行程是:?選擇A:進(jìn)氣行程選擇B:壓縮行程選擇C：膨脹行程選擇Ｄ:排氣行程答案:C75.根據(jù)柴油機(jī)工作原理，在一個工作循環(huán)中其工作過程順序必須是：

選擇A:進(jìn)氣、燃燒、膨脹、壓縮、排氣選擇B：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣、膨脹選擇Ｃ：進(jìn)氣、燃燒、排氣、壓縮、膨脹選擇Ｄ:進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣答案:Ｄ76.四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣閥定期為:

選擇A:上止點(diǎn)前開，下止點(diǎn)后關(guān)選擇B:上止點(diǎn)后開,下止點(diǎn)后關(guān)選擇C：上止點(diǎn)前開,下止點(diǎn)前關(guān)選擇D:上止點(diǎn)后開,下止點(diǎn)前關(guān)答案:A77．四沖程柴油機(jī)的排氣閥定期為：?選擇A:下止點(diǎn)后開,上止點(diǎn)后關(guān)選擇B:下止點(diǎn)前開,上止點(diǎn)前關(guān)選擇C:下止點(diǎn)后開,上止點(diǎn)前關(guān)選擇D：下止點(diǎn)前開,上止點(diǎn)后關(guān)答案：D78.柴油機(jī)進(jìn)、排氣閥定期的規(guī)律是：

選擇Ａ：早開,早關(guān)選擇B:早開，晚關(guān)選擇C:晚開,早關(guān)選擇D:晚開，晚關(guān)答案:B79.二沖程柴油機(jī)換氣過程所占曲軸轉(zhuǎn)角一般為：?選擇A：1２０~１50°選擇Ｂ：100~1２0°選擇C:150—1８0°選擇D:130～160°答案：A８０.下列關(guān)于柴油機(jī)增壓的說法中錯誤的是：

選擇A：增壓是提高進(jìn)氣壓力選擇B:增壓是提高噴油壓力選擇C：增壓是提高進(jìn)氣密度選擇D:增壓是提高氣缸充氣量答案:Ｂ81．二沖程柴油機(jī)氣閥與氣口或氣口與氣口重疊啟動角是指:?選擇A:下止點(diǎn)前后,進(jìn)氣口與排氣閥或進(jìn)氣口與排氣口同時啟動的凸輪轉(zhuǎn)角選擇Ｂ:上止點(diǎn)前后，進(jìn)氣口與排氣閥或進(jìn)氣口與排氣口同時啟動的凸輪轉(zhuǎn)角選擇C:下止點(diǎn)前后,進(jìn)氣口與排氣閥或進(jìn)氣口與排氣口同時啟動的曲軸轉(zhuǎn)角選擇D:上止點(diǎn)前后，進(jìn)氣口與排氣閥或進(jìn)氣口與排氣口同時啟動的曲軸轉(zhuǎn)角答案:C８2.在二沖程柴油機(jī)的各種掃氣形式中，換氣質(zhì)量最佳的是：

選擇A：直流掃氣選擇B:橫流掃氣選擇C:回流掃氣選擇Ｄ:半回流掃氣答案:Ａ83.二沖程柴油機(jī)氣缸套上的掃氣口帶有縱橫兩個方向的傾斜度,其目的是:?選擇A：增長氣缸強(qiáng)度選擇B:有助于氣缸冷卻選擇C:改善掃氣效果選擇D:增長進(jìn)氣量答案:Ｃ84.氣缸進(jìn)氣閥啟動瞬間,曲柄位置與上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱：

選擇A:進(jìn)氣提前角選擇B:噴油提前角選擇C:進(jìn)氣延時角選擇Ｄ:進(jìn)氣連續(xù)角答案：Ａ85.進(jìn)、排氣閥不在上、下止點(diǎn)位置關(guān)閉,其目的是為了。

選擇Ａ:提高壓縮壓力選擇Ｂ：減少氣閥溫度選擇C:充足運(yùn)用熱能選擇D:提高進(jìn)、排氣量答案：D86．四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角等于：

選擇A:進(jìn)氣提前角+排氣提前角選擇B：進(jìn)氣提前角+排氣滯后角選擇C:進(jìn)氣滯后角+排氣提前角選擇D:進(jìn)氣滯后角+排氣滯后角答案:B８7．四沖程柴油機(jī)處在進(jìn)排氣重疊時，它的_____。

選擇A:氣缸與進(jìn)氣管是相通的選擇B：氣缸與進(jìn)、排氣管是相通的選擇C:氣缸與排氣管是相通的選擇D:氣缸與起動空氣管是相通的答案:B８8.回流掃氣式柴油機(jī)的重要優(yōu)點(diǎn)是:

選擇Ａ:掃氣效果好選擇Ｂ:氣口附近的氣缸變形小選擇C:油耗率低選擇D:結(jié)構(gòu)簡樸、管理方便答案:D89.排氣口和掃氣口分別設(shè)在氣缸中部相對兩側(cè)，這種類型的氣缸是：

選擇Ａ：橫流掃氣式柴油機(jī)氣缸選擇B:直流掃氣式柴油機(jī)氣缸選擇C:回流掃氣式柴油機(jī)氣缸選擇D:半回流掃氣式柴油機(jī)氣缸答案:A90.關(guān)于二沖程柴油機(jī)掃氣的不對的說法是：?選擇A:掃、排氣時存在氣閥重疊角選擇B:彎流掃氣式的氣缸下部受熱不均勻選擇C：直流掃氣式換氣質(zhì)量最佳選擇D:在強(qiáng)制排氣和掃氣階段的換氣質(zhì)量取決于掃氣壓力答案：A91.換氣過程的自由排氣階段中,廢氣的排出重要靠:?選擇A:氣體流動慣性選擇Ｂ:氣缸內(nèi)外壓力差選擇Ｃ：活塞上行的推擠作用選擇Ｄ：新鮮空氣驅(qū)趕答案：B９2.氣閥通常采用兩根內(nèi)外旋向相反的彈簧,其目的是：

選擇A:提高彈簧疲勞強(qiáng)度選擇B:避免彈簧發(fā)生共振選擇C:防止彈簧斷裂時氣閥落人氣缸選擇D:上述三點(diǎn)都是答案:Ｄ93.當(dāng)排氣閥在長期關(guān)閉不嚴(yán)情況下工作，不會導(dǎo)致。?選擇A:積炭更加嚴(yán)重選擇Ｂ:燃燒惡化選擇C：爆發(fā)壓力上升選擇Ｄ:閥面燒損答案：C94．下列關(guān)于氣閥機(jī)構(gòu)說法中，哪一項(xiàng)是錯誤的:?選擇A:調(diào)整氣閥間隙時應(yīng)在機(jī)器冷態(tài)下進(jìn)行選擇B:調(diào)整氣閥間隙時滾輪應(yīng)在凸輪基圓上選擇C：氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕選擇Ｄ:氣閥間隙若有大小,則大的是排氣閥，小的是進(jìn)氣閥答案：C95.所謂氣閥間隙是指：?選擇A:氣閥的熱脹間隙選擇Ｂ:氣閥與閥座之間的間隙選擇Ｃ:氣閥與導(dǎo)管之間的間隙選擇D:在柴油機(jī)熱態(tài)下氣閥閥桿頂端與搖臂之間的間隙答案：A96．氣閥傳動機(jī)構(gòu)中留有氣閥間隙的重要目的是：?選擇A:給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地選擇B：起到調(diào)整配氣定期作用選擇Ｃ：防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊選擇D:起到儲油潤滑作用答案:Ａ９7.柴油機(jī)氣閥間隙增大，將會引起進(jìn)、排氣閥。：?選擇Ａ：啟動提前角增大,關(guān)閉延遲角減小選擇B:啟動提前角減小，關(guān)閉延遲角增大選擇C:啟動提前角增大,關(guān)閉延遲角增大選擇D:啟動提前角減小，關(guān)閉延遲角減小答案：D９8.當(dāng)氣閥間隙過小時,將會導(dǎo)致。?選擇A:撞擊嚴(yán)重，磨損加快選擇B:產(chǎn)生強(qiáng)烈噪音選擇C:氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，易燒蝕選擇Ｄ:氣閥定期未有改變答案：C99.氣閥啟閉時刻的動作規(guī)律直接由控制：

選擇A:氣閥機(jī)構(gòu)選擇B：氣閥凸輪機(jī)構(gòu)選擇C:氣閥傳動機(jī)構(gòu)選擇D:以上全是答案:B１0０.液壓式氣閥傳動機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)如下,其中是錯誤的：

選擇Ａ:噪音低選擇B：閥桿不受側(cè)推力選擇C:總體布置自由選擇D:調(diào)試方便答案：D101.液壓式氣閥傳動機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:選擇A:閥與閥座撞擊小選擇B:不需要凸輪控制選擇C：制造簡樸選擇D:調(diào)整氣閥定期方便答案:A102.凸輪軸傳動機(jī)構(gòu)不可以用。：?選擇A:齒輪選擇B:鏈條選擇C:皮帶選擇Ｄ:A+Ｂ答案:C１03.凸輪軸與曲軸的傳動比是:

選擇A：四沖程機(jī)1︰1，二沖程機(jī)1︰１選擇B:四沖程機(jī)2︰1,二沖程機(jī)1︰2選擇C:四沖程機(jī)１︰2,二沖程機(jī)2︰1選擇D:四沖程機(jī)1︰2,二沖程機(jī)1︰１答案：D１04.二沖程和四沖程柴油機(jī)比較,在相同工作條件下。：?選擇A:回轉(zhuǎn)均勻，換氣質(zhì)量好選擇Ｂ:換氣質(zhì)量差，作功能力差選擇Ｃ:輸出功率大，回轉(zhuǎn)均勻選擇D：輸出功率大,回轉(zhuǎn)不均勻答案：Ｃ1０5.如轉(zhuǎn)速、缸徑和行程相等時,二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)輸出功率之比約為：選擇A:1／2選擇Ｂ:1選擇C:１.６~1.8選擇D:2答案:C1０６.二沖程柴油機(jī)與四沖程比較，錯誤的是:?選擇Ａ:回轉(zhuǎn)平穩(wěn),轉(zhuǎn)矩均勻選擇B：換氣質(zhì)量較四沖程機(jī)好選擇C:氣缸熱負(fù)荷較高選擇Ｄ:相同工作條件時功率約為四沖程的1.7倍答案:B１07．二沖程柴油機(jī)與四沖程機(jī)比較，不對的的是:?選擇A：轉(zhuǎn)矩比四沖程機(jī)均勻選擇B：功率為四沖程機(jī)的兩倍選擇C:換氣質(zhì)量比四沖程機(jī)差選擇D：同功率時，尺寸與重量比四沖程機(jī)小答案:Ｂ108.四沖程機(jī)與二沖程機(jī)比較具有的優(yōu)點(diǎn)是:選擇A：回轉(zhuǎn)均勻，平衡性好選擇B:飛輪尺寸較小選擇C:換氣質(zhì)量較好選擇Ｄ:結(jié)構(gòu)簡樸答案:C109.大功率中速四沖程柴油機(jī)比大型低速二沖程柴油機(jī)的結(jié)構(gòu),管理。選擇Ａ:復(fù)雜,也麻煩選擇Ｂ:簡樸,卻麻煩選擇C:簡樸，也方便選擇D：復(fù)雜，卻方便答案:A１1０.關(guān)于燃油系統(tǒng)的作用與組成的敘述,對的的是：?選擇A:是柴油機(jī)的重要系統(tǒng)之一選擇Ｂ:將燃油按有關(guān)規(guī)定送到噴油泵選擇Ｃ：該系統(tǒng)通常由三大環(huán)節(jié)組成選擇D：以上所有答案:D11１.燃油凈化的方法有：

選擇A:沉淀選擇B:過濾選擇C:分離選擇D:A＋Ｂ＋Ｃ答案:D1１２.重油在各處的加熱溫度由高到低排序，對的的是：

選擇A:霧化加熱器、日用油柜、沉淀柜選擇B：霧化加熱器、沉淀柜、日用油柜選擇C:日用油柜、霧化加熱器、沉淀柜選擇D:沉淀柜、日用油柜、霧化加熱器答案:A１13.現(xiàn)代大型船用柴油機(jī)采用加壓式燃油系統(tǒng),其目的是：

選擇A:防止燃油汽化選擇B:加速燃油循環(huán)選擇C:冷卻噴油泵柱塞偶件選擇D：備用燃油系統(tǒng)答案：A114.重油系統(tǒng)設(shè)有集油柜的作用是:?選擇A:可以貯存足夠的燃油選擇B:收集回油并驅(qū)除油氣以便使用選擇C:對燃油起預(yù)熱作用選擇Ｄ:作為壓力緩沖器答案：Ｂ1１5.按照我國有關(guān)規(guī)定，在大型船舶中,燃油預(yù)熱的熱源：

選擇A:為保證迅速加熱應(yīng)使用過熱水蒸氣選擇B:為防止燃油在加熱中結(jié)炭應(yīng)使用飽和水蒸氣選擇Ｃ：為使加熱設(shè)備簡樸且易遙控應(yīng)使用電加熱器選擇D:為充足運(yùn)用主機(jī)余熱應(yīng)使用主機(jī)缸套冷卻水答案：B116.燃油在預(yù)熱時，為防止燃油加熱后迅速積垢，其預(yù)熱溫度的上限是:選擇A:１00℃選擇B：130℃選擇C:150℃選擇D:18０℃答案:Ｃ1１7．劣質(zhì)燃油在霧化加熱器中的預(yù)熱溫度高低重要決定于:選擇A:加熱器熱容量選擇Ｂ:噴油器對燃油霧化粘度的規(guī)定選擇C:燃油正常輸送選擇Ｄ:燃油的自燃溫度答案：B118.下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的管理中，哪一項(xiàng)是錯誤的:選擇Ａ:不同加油港加裝的同一牌號燃油可混艙選擇B:不同牌號的同一油品的燃油不可混艙選擇Ｃ:燃油流經(jīng)濾器后無壓差，則表白濾網(wǎng)破損選擇D:燃油流經(jīng)濾器后壓差超過正常值,則表白濾器臟堵答案：Ａ119．系統(tǒng)中濾器堵塞的現(xiàn)象表現(xiàn)為：選擇A:濾器前燃油壓力下降選擇B：濾器前后燃油壓力差增大選擇C:濾器后燃油壓力升高選擇D：濾器前后燃油壓力差變小答案:Ｂ120.燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無壓差，表白:選擇A:濾器臟堵選擇B:濾網(wǎng)破損選擇Ｃ:濾芯裝配不妥選擇D：B或Ｃ答案：D１21.不同牌號的燃油混艙后發(fā)生不相容情況，會產(chǎn)生:選擇A：化學(xué)反映選擇B：析出大量瀝青質(zhì)選擇C:析出淤渣選擇D:Ａ+B+C答案:Ｄ１２２.對在低質(zhì)燃油的使用中,最有效的凈化措施是：選擇A：預(yù)熱選擇B:濾清選擇C:沉淀選擇D：離心分油答案：D1２3.船舶進(jìn)出港換油操作是:選擇Ａ:進(jìn)港前重油換輕油,出港后輕油換重油選擇B:進(jìn)港前輕油換重油，出港后輕油換重油選擇Ｃ:進(jìn)港前要換油，出港不換油選擇D：進(jìn)港不換油，出港后重油換輕油答案：A1２４.主機(jī)由重油換用輕油時的對的操作順序是:選擇A:關(guān)閉加熱閥→切斷燃料油→接通輕油選擇B:關(guān)閉加熱閥→接通輕油→切斷燃料油選擇C:接通輕油→關(guān)閉加熱閥→切斷燃料油選擇D:接通輕油→切斷燃料油→關(guān)閉加熱閥答案：Ｂ125.主機(jī)由輕油換用重油時對的的程序是：選擇A:加熱日用重油柜→加熱器將輕油升溫至4０℃→接通重油→切斷輕油→按規(guī)定升溫選擇Ｂ：加熱日用重油柜→切斷輕油→接通重油→按規(guī)定升溫選擇C：加熱器將輕油升溫至40℃→接通重油→切斷輕油→按規(guī)定升溫選擇D:加熱日用重油柜→加熱器將輕油升溫至40℃→切斷輕油→接通重油答案:A１２6.離心式分水機(jī)其重要功能是:選擇A:重要分離水,也可以分離部分機(jī)械雜質(zhì)選擇Ｂ：僅能分離水選擇C:能同時將水和雜質(zhì)部分分離出來選擇Ｄ：僅分離雜質(zhì)答案：A127.分雜機(jī)是一種的離心機(jī)：選擇A:只能分離水，不能分離雜質(zhì)選擇B：只能分離雜質(zhì)選擇C：能將水和雜質(zhì)所有分離出來選擇D:分離雜質(zhì)也能分出部分的水答案：B12８.兩臺分油機(jī)串聯(lián)使用時，一般應(yīng)是:選擇A:都分雜選擇B：第一級分雜,第二級分水選擇C：都分水選擇D：第一級分水,第二級分雜答案：D1２９.分油機(jī)重力環(huán)的內(nèi)徑,即是分油機(jī)的：選擇A:出油口直徑選擇Ｂ：出水口直徑選擇Ｃ:分離筒直徑選擇Ｄ:油水分界面的直徑答案:Ｂ13０.分油機(jī)出水口大量跑油因素也許是：選擇Ａ：重力環(huán)口徑太大，水封水太少選擇B：重力環(huán)口徑太小,水封水太多選擇C:分離溫度太高選擇D：分離筒內(nèi)積渣過多答案:A１３1.當(dāng)分油機(jī)要分離的油密度大時，則選擇：?選擇A:小口徑的重力環(huán)選擇Ｂ:大口徑的重力環(huán)選擇Ｃ:中轉(zhuǎn)速的分油機(jī)選擇Ｄ:大排量分油機(jī)答案：A1３２.分油機(jī)中被分離油料的加熱溫度一般由擬定：選擇A:油料含雜量選擇B:油料含水量選擇C:分離量選擇Ｄ:油料粘度答案:Ｄ133.當(dāng)分油機(jī)完畢分油工作后,一方面應(yīng):選擇Ａ：切斷電源選擇B:切斷進(jìn)油選擇Ｃ:啟動引水閥選擇D:關(guān)閉出油閥答案：B13４．也許導(dǎo)致分油機(jī)跑油的因素是：選擇A:進(jìn)油閥開得過猛選擇Ｂ:油加熱溫度過高選擇C：重力環(huán)口徑過小選擇D:油的粘度過低答案：A135.起動清潔后的分油機(jī)若發(fā)現(xiàn)有振動，通常的因素是：選擇A:進(jìn)油過猛選擇B:加熱溫度過高選擇C:安裝不良選擇D：三者均也許答案：C13６.潤滑系統(tǒng)涉及:選擇A:曲軸箱油強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)選擇B：曲軸箱油凈化系統(tǒng)選擇C：渦輪增壓器潤滑系統(tǒng)選擇D:以上所有答案:Ｄ13７.渦輪增壓器的潤滑方式有:選擇A:自身封閉式潤滑選擇B:重力一強(qiáng)制混合循環(huán)潤滑選擇Ｃ:運(yùn)用曲軸箱油系統(tǒng)潤滑選擇D:以上所有答案:Ｄ138.船用柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中潤滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應(yīng)保證:選擇A:各軸承連續(xù)供油選擇Ｂ:抬起軸頸選擇C:各軸承形成全油膜選擇D:保護(hù)軸頸表面答案:A１39.下述滑油冷卻器冷卻效果下降的分析中哪一種分析是不對的的：選擇A：冷卻水量局限性濾器污堵選擇B：冷卻器管子堵塞選擇C:冷卻器管子破損泄漏選擇D：冷卻水泵故障答案：C14０.潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力應(yīng)：選擇Ａ:大于海水壓力選擇B:保證各軸承形成全油膜潤滑選擇C:保證抬起軸頸選擇D:小于海水壓力答案:A141.下列關(guān)于潤滑系統(tǒng)管理中哪一項(xiàng)說法是錯誤的：選擇A:備車時,應(yīng)開動滑油泵選擇Ｂ:潤滑壓力過低時，將會使軸承磨損選擇Ｃ：潤滑油溫度過高時,易使滑油氧化選擇D:停車后應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)答案：D142.柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中,滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在：選擇A：8~10℃選擇B:１0~12℃選擇C:10~15℃選擇D：10~20℃答案:C1４3.潤滑系統(tǒng)管理中，不對的的做法是:選擇Ａ:備車時應(yīng)對滑油加溫到38℃左右選擇B:停車后應(yīng)立即關(guān)?；捅眠x擇Ｃ:航行中應(yīng)連續(xù)對滑油進(jìn)行凈化分離選擇Ｄ：對潤滑油要定期取樣化驗(yàn)答案：B144.在柴油機(jī)中,潤滑的作用是：

選擇A:形成動壓作用選擇B:形成靜壓作用選擇C:起減磨作用選擇Ｄ:調(diào)整間隙答案:C１45.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，潤滑油的進(jìn)機(jī)溫度不允許超過：選擇A:45℃選擇B:65℃選擇Ｃ:55℃選擇D:75℃答案：Ｂ１4６．零件接觸面間沒有潤滑油而直接接觸的摩擦,稱為：選擇A：干摩擦選擇Ｂ：液體摩擦選擇C:邊界摩擦選擇Ｄ：半干摩擦答案:Ａ14７.摩擦表面完全被潤滑油膜所隔開的摩擦,稱為:選擇A:干摩擦選擇Ｂ:液體摩擦選擇C：邊界摩擦選擇Ｄ:半干摩擦答案:B148.柴油機(jī)起動、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時的摩擦,屬于：選擇A:干摩擦選擇B:液體摩擦選擇C：邊界摩擦選擇D:半干摩擦答案：C1４9.活塞與氣缸套之間在正常工作狀態(tài)下，其潤滑處在：選擇A：全液膜潤滑狀態(tài)選擇B：半液膜潤滑狀態(tài)選擇C:邊界潤滑狀態(tài)選擇D:干摩擦狀態(tài)答案:C１50．最有助于潤滑的運(yùn)動副是：選擇Ａ:回轉(zhuǎn)運(yùn)動選擇B:往復(fù)直線運(yùn)動選擇C:擺動選擇D:復(fù)雜運(yùn)動答案:Ａ151.氣缸飛濺潤滑的特點(diǎn)是：選擇A:氣缸油和曲軸箱油屬于同一油品選擇Ｂ:潤滑系統(tǒng)中有氣缸注油器等設(shè)備選擇C:滑油濺出不能收回，一次過滑油選擇D：氣缸與曲軸箱間被橫隔板隔開答案：A１52.導(dǎo)致滑油系統(tǒng)滑油溫度升高的因素有:選擇Ａ：系統(tǒng)中油量過多選擇B:海水循環(huán)量較大選擇C：柴油機(jī)負(fù)荷減少選擇D：滑油冷卻器積垢答案：D15３.滑油系統(tǒng)溫度不妥時，其溫度調(diào)節(jié)可以通過:選擇A:改變滑油供油量來調(diào)節(jié)選擇Ｂ:調(diào)整柴油機(jī)負(fù)荷來調(diào)節(jié)選擇C:調(diào)整調(diào)壓閥壓力來調(diào)節(jié)選擇D：調(diào)整冷卻器旁通閥來調(diào)節(jié)答案:Ｄ154.中央冷卻系統(tǒng)中一般有：選擇Ａ：二個淡水系統(tǒng)和二個海水系統(tǒng)選擇B:二個淡水系統(tǒng)和一個海水系統(tǒng)選擇Ｃ:一個淡水系統(tǒng)和二個海水系統(tǒng)選擇D：一個淡水系統(tǒng)和一個海水系統(tǒng)答案：B155.關(guān)于柴油機(jī)冷卻水溫的敘述,錯誤的是：選擇Ａ:水溫過高會使氣缸磨損加劇選擇Ｂ：水溫偏低一點(diǎn)比較安全選擇Ｃ:水溫過低會使氣缸磨損加劇選擇D:A+C答案：B156.在柴油機(jī)強(qiáng)制液體冷卻系統(tǒng)中，冷卻效果最佳的介質(zhì)是:選擇A:滑油選擇B:淡水選擇Ｃ：柴油選擇D:海水答案：Ｂ157.下述柴油機(jī)冷卻水進(jìn)口溫度太低導(dǎo)致的危害，其中一個不對的的說法是:選擇A:零件易出現(xiàn)咬死選擇B：柴油機(jī)熱應(yīng)力增大選擇Ｃ:柴油機(jī)的熱損失增大選擇D:易產(chǎn)生低溫腐蝕答案：A１58.關(guān)于柴油機(jī)冷卻的不對的說法是：選擇A：多采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)選擇B：個別氣缸水溫不正常時應(yīng)即刻關(guān)小氣缸進(jìn)水閥選擇C:淡水泵出口接主機(jī)可以防止冷卻水汽化選擇D:起動前，對冷卻水應(yīng)預(yù)熱暖缸答案:B１59.關(guān)于冷卻系統(tǒng)不對的的說法是:選擇A:可用副機(jī)循環(huán)淡水對主機(jī)暖缸選擇B:氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全選擇C:膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣選擇Ｄ:采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式的好答案:Ｂ16０.下列關(guān)于冷卻水系統(tǒng)管理中,哪一項(xiàng)說法是錯誤的:選擇Ａ:淡水壓力應(yīng)高于海水壓力選擇Ｂ:閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)立膨脹水箱選擇C：進(jìn)港用低位海底閥選擇D:定期清潔海底閥的海水濾器答案：C１61．為了保證柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)而可靠地工作,其冷卻水出口溫度在數(shù)值上:選擇A:接近允許上限值選擇Ｂ:接近允許下限值選擇C:取允許中限值選擇D：按工況不同而異答案：A162.柴油機(jī)膨脹水箱的作用是:選擇A:放氣選擇Ｂ:補(bǔ)水選擇C:水受熱后有膨脹的余地選擇Ｄ:A+Ｂ+C答案：D1６3.暖缸時，應(yīng)使冷卻水溫度加熱到：選擇A:10℃左右選擇B:20℃左右選擇C:４0℃左右選擇Ｄ:70℃左右答案:C164．柴油機(jī)冷卻水質(zhì)應(yīng)解決,這是由于水中具有:選擇A:堿性選擇B:酸性選擇Ｃ：鹽分選擇D:雜質(zhì)答案：C165.主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于:選擇Ａ:１2℃選擇B:２0℃選擇C:25℃選擇D：30℃答案:A166.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,淡水溫度偏低時,對的的調(diào)整措施是:選擇A:關(guān)小淡水冷卻器旁通閥選擇Ｂ:開大淡水冷卻器旁通閥選擇Ｃ:增補(bǔ)膨脹水箱水位選擇D:開大海水閥答案：B167．在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中,淡水與海水的壓力應(yīng)當(dāng)是:選擇Ａ:海水壓力應(yīng)大于淡水壓力選擇B:淡水壓力大于海水壓力選擇C：海水壓力與淡水壓力相等選擇D：無規(guī)定答案:B168．柴油機(jī)使用低質(zhì)燃油時噴油器使用冷卻液冷卻效果最佳：選擇A:柴油選擇B:滑油選擇C:淡水選擇D:輕柴油答案:C169.對柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行管理，不對的的做法是:選擇A:保持淡水壓力在０．２～０.3MPａ選擇B:保持海水壓力在0.1～０.2MPa選擇C：海水出口溫度不應(yīng)超過５0℃選擇D：主機(jī)停車后應(yīng)立刻關(guān)停淡水循環(huán)泵答案：D１７0.關(guān)于氣缸套冷卻對的的敘述是：選擇A：當(dāng)缸套過熱時應(yīng)迅速增大冷卻水量,使其迅速降溫選擇B：缸套冷卻水進(jìn)口在冷卻腔底部，出口在高處選擇Ｃ:柴油機(jī)啟動后應(yīng)迅速增長負(fù)荷減小燃燒室熱應(yīng)力選擇Ｄ:氣缸冷卻水溫度低，熱應(yīng)力減少答案:B171.對噴射系統(tǒng)的規(guī)定有：選擇A:定期噴射選擇Ｂ:定質(zhì)噴射選擇Ｃ:定量噴射選擇D:A＋B+Ｃ答案：D172.噴油泵對油量的調(diào)節(jié)方式有:選擇A:終點(diǎn)調(diào)節(jié)式選擇B：始點(diǎn)調(diào)節(jié)式選擇C：始、終點(diǎn)調(diào)節(jié)式選擇D:Ａ＋B+Ｃ答案:D1７3．噴油設(shè)備有關(guān)偶件的敘述中，對的的是：選擇A：應(yīng)經(jīng)常研磨，保持良好密封選擇B:應(yīng)成對更換，才符合規(guī)定選擇C:應(yīng)經(jīng)常互換,保持磨損均勻選擇D:可單獨(dú)更換,以減少成本答案：B1７4.供油正時的檢查方法，下述錯誤的是:選擇Ａ：冒油法選擇B：照光法選擇C:標(biāo)記法選擇D:轉(zhuǎn)動柱塞法答案：D１７5．下述不是噴油器檢查項(xiàng)目的是：選擇A:啟閥壓力選擇B:密封性選擇C:零油位選擇D:霧化質(zhì)量答案:C１76.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中單缸停油的對的做法是:選擇A:用專門機(jī)構(gòu)抬起柱塞選擇B:關(guān)閉該缸噴油泵進(jìn)油閥選擇C:關(guān)閉該缸噴油泵排油閥選擇D：頂死該缸噴油器針閥答案：A177.假如柱塞泵式噴射系統(tǒng)高壓油管中的空氣排放不凈，則會出現(xiàn)：選擇A:噴油泵不供油選擇B:噴油壓力難以建立選擇Ｃ:供油定期變化選擇D:霧化質(zhì)量惡化答案：Ｂ178．柴油機(jī)噴射系統(tǒng)在情況下必須要排除空氣:選擇A:噴油器拆裝后選擇B:系統(tǒng)管路拆裝重新連接后選擇C：柴油機(jī)停車后選擇D:Ａ+B答案:Ｄ１79.柴油機(jī)所使用的噴油泵其形式均是：選擇A：高壓齒輪泵選擇B:柱塞泵選擇C:螺桿泵選擇D：往復(fù)活塞泵答案:Ｂ１８0.對終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,當(dāng)循環(huán)供油量增長時，其工作特點(diǎn)是:選擇A:供油始點(diǎn)不變,供油終點(diǎn)延后選擇Ｂ:供油始點(diǎn)不變,供油終點(diǎn)提前選擇C:供油終點(diǎn)不變，始點(diǎn)提前選擇D：供油終點(diǎn)不變,始點(diǎn)延后答案:Ａ1８1.回油孔式高壓油泵的油量調(diào)節(jié)方法是：選擇A:改變柱塞上行行程選擇B:改變套筒位置選擇Ｃ：轉(zhuǎn)動柱塞選擇D:改變凸輪安裝角答案：C18２.回油孔噴油泵的循環(huán)供油量調(diào)節(jié)方法是通過改變實(shí)現(xiàn)的：選擇Ａ:柱塞行程選擇B：套筒位置選擇C:凸輪轉(zhuǎn)角選擇Ｄ:斜槽相對回油孔位置答案:Ｄ1８3.回油孔噴油泵供油定期的調(diào)整方法中,錯誤的是：選擇Ａ：轉(zhuǎn)動凸輪選擇B:轉(zhuǎn)動柱塞選擇Ｃ:升降柱塞選擇D：升降套筒答案：Ｂ若184.回油孔式噴油泵的柱塞頭部上、下均有斜槽，則該泵調(diào)節(jié)方式為:選擇Ａ：始點(diǎn)調(diào)節(jié)選擇B:終點(diǎn)調(diào)節(jié)選擇C：始終點(diǎn)調(diào)節(jié)選擇Ｄ：終點(diǎn)旁通調(diào)節(jié)答案:C1８5.噴油泵柱塞的有效行程是指：選擇A:柱塞由最底位置至最高位置的全行程選擇B：從供油始點(diǎn)到供油終點(diǎn)柱塞的上行行程選擇Ｃ:從供油始點(diǎn)到柱塞最高位置的上行行程選擇D：從供油終點(diǎn)到柱塞最高位置的上行行程答案:Ｂ186.當(dāng)采用轉(zhuǎn)動凸輪法來調(diào)節(jié)供油定期時，下列各項(xiàng)對的的是：選擇A:凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動1°，供油定期變化1°選擇B:凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動1°,供油定期變化2°選擇Ｃ：凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動1°，供油定期變化0.5°選擇Ｄ:二沖程機(jī)為A，四沖程機(jī)為B答案:D1８7.在對回油孔式噴油泵供油定期進(jìn)行調(diào)整時，不影響供油量和凸輪有效工作段的調(diào)整方法是：選擇A：轉(zhuǎn)動凸輪法選擇B：轉(zhuǎn)動柱塞法選擇Ｃ:升降柱塞法選擇D:升降套筒法答案:A188．在閉式噴油器中,所謂啟閥壓力是指：選擇A:噴油器的預(yù)緊力選擇B:噴油泵抬起針閥時的噴油壓力選擇C：噴油泵的排油壓力選擇D:抬起針閥的最低壓力答案:D189．噴油器針閥偶件的密封面檢查部位有:選擇A:針閥與針閥體圓柱面選擇B:針閥與針閥座錐面選擇C:針閥體與噴油器本體、噴油嘴端平面選擇D:A+B+C答案：D190.柴油機(jī)運(yùn)營中高壓油管脈動薄弱、排溫減少、最高爆發(fā)壓力減少，其因素也許是：選擇A：噴油泵柱塞咬死選擇Ｂ:噴油泵出油閥彈簧折斷選擇Ｃ:噴油器噴孔堵塞選擇D:噴油器彈簧斷裂答案：Ａ１91.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若高壓油管脈動強(qiáng)烈并發(fā)熱，排氣溫度明顯下降，噴油泵泵體發(fā)熱,并有撞擊聲，其因素也許是：選擇Ａ:噴油泵柱塞卡死選擇Ｂ:噴油泵出油閥在啟動狀態(tài)卡死選擇C:噴油器針閥在全開位置咬死選擇D：噴油器針閥在關(guān)閉位置咬死答案：D１92.當(dāng)對噴油器進(jìn)行啟閥壓力檢查與調(diào)整時,指出下列各項(xiàng)中錯誤的操作是：選擇A:應(yīng)在專用的噴油器霧化實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行選擇Ｂ:迅速泵油觀測開始噴油時的壓力選擇C：檢查前需先檢查實(shí)驗(yàn)臺的密封性選擇Ｄ:接上待檢噴油器后應(yīng)先排除空氣答案:B193.液壓啟閥式噴油器的啟閥壓力取決于：選擇A:噴油泵的排出壓力選擇B:噴油器內(nèi)的油壓選擇C:針閥彈簧預(yù)緊力選擇D：高壓油管長度與內(nèi)徑答案：Ｃ1９4.根據(jù)海船建造規(guī)范，起動空氣瓶的容量應(yīng)能保證柴油機(jī)：選擇A:至少連續(xù)起動１2次選擇B:至少連續(xù)起動10次選擇C:至少連續(xù)起動１4次選擇D：至少連續(xù)起動8次答案：A19５.低速柴油機(jī)起動空氣壓力一般為:選擇A:1.5~2．5MPa選擇B：2.5~３.0MPa選擇C:３.0—3.5MPａ選擇Ｄ：3.5~4.5ＭPａ答案：B１９6．為了保證四沖程柴油機(jī)曲軸停在任何位置均能可靠地用壓縮空氣起動,則最少氣缸數(shù)應(yīng)不少于:選擇A:４個選擇B:5個選擇Ｃ:6個選擇D：8個答案：C197．為了保證二沖程柴油機(jī)曲軸停在任何位置均能可靠地用壓縮空氣起動，則最少氣缸數(shù)應(yīng)不少于：選擇A:４個選擇Ｂ:5個選擇Ｃ:6個選擇D：８個答案:Ａ198.關(guān)于壓縮空氣起動的錯誤結(jié)論是:選擇A:起動空氣必須具有一定的壓力選擇B:起動空氣必須在膨脹沖程進(jìn)入氣缸選擇Ｃ：四沖程只要缸數(shù)在４個以上，任何情況下均能起動選擇D：二沖程氣缸起動閥啟動的延續(xù)時間約為１10°曲軸轉(zhuǎn)角答案：C19９．柴油機(jī)起動時,起動空氣應(yīng)在進(jìn)入氣缸：選擇A：壓縮行程選擇Ｂ:膨脹行程選擇C:進(jìn)氣行程選擇D:排氣行程答案:B20０.柴油機(jī)在運(yùn)營中引起起動空氣總管發(fā)熱的因素是:選擇A：空氣瓶氣壓太高選擇B:進(jìn)、排氣閥漏氣選擇C:主起動閥漏氣選擇D：氣缸起動閥漏氣答案：D201.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)某一缸起動空氣管發(fā)熱,其因素是由導(dǎo)致的:選擇A:起動空氣壓力過高選擇B:氣缸起動閥關(guān)閥不嚴(yán)而泄露選擇C:排氣溫度過高,排氣閥泄露選擇D:安全閥泄露答案:Ｂ2０2.在壓縮空氣起動裝置中，主起動閥是由下列哪個閥件控制的:選擇A:起動控制閥選擇B:空氣分派器選擇C:氣缸起動閥選擇D：空氣瓶出氣閥答案：A203.氣缸起動閥的啟閉是由控制的：選擇Ａ：空氣總管截止閥選擇Ｂ:主起動閥選擇C:起動空氣分派器選擇D:空氣瓶控制閥答案：C2０4.衡量柴油機(jī)起動性能的重要參數(shù)是:選擇A：起動空氣壓力選擇B:起動空氣消耗量選擇C:起動一次壓縮空氣瓶的壓力降選擇D:起動轉(zhuǎn)速答案：D２０5．在單位時間內(nèi)流過導(dǎo)體橫截面的電量叫做___＿＿_(dá)，其國際標(biāo)準(zhǔn)單位是______＿。選擇A：電流／庫侖選擇Ｂ：電流／安培選擇C：電荷/庫侖選擇D：電荷/安培答案:B2０6.千瓦小時為___________＿_(dá)的計量單位。選擇Ａ：電功率選擇B：電功選擇C：熱能選擇D:電動勢答案:Ｂ２07.一度電可供“２２0V,40W”的燈泡正常發(fā)光的時間是___＿_(dá)_____。選擇A：20ｈ選擇B:25h選擇Ｃ:４0h選擇D:50ｈ答案:B20８.在電爐、電烙鐵、白熾燈等電阻器具上，只標(biāo)出兩個額定值,它們是。選擇A：額定電壓,額定功率選擇B:額定電壓,額定電流選擇C：額定功率，額定電阻選擇D:額定電流,額定電阻答案:A20９.下列各項(xiàng)中,不屬于交流電的三要素之一的是__＿_(dá)_＿_(dá)_。選擇A：最大值選擇B：功率因素選擇C:頻率選擇Ｄ：初相位答案:Ｂ２１０.在航行期間，同步發(fā)電機(jī)并車時,需滿足的條件是：運(yùn)營機(jī)與待并機(jī)的__＿_(dá)＿_(dá)__＿。選擇A：電壓有效值相等選擇B：頻率相等選擇C：相位相同選擇Ｄ:A和Ｂ和C答案:Ｄ211.在準(zhǔn)同步并車時,根據(jù)同步表的指針轉(zhuǎn)動情況，應(yīng)在＿_(dá)_＿_(dá)__＿時合閘為宜。選擇A:向“快”方向轉(zhuǎn)到同相點(diǎn)標(biāo)志位置選擇B：向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相點(diǎn)標(biāo)志位置選擇C:向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相點(diǎn)標(biāo)志位置的前一個小角度位置選擇D：向“快”方向轉(zhuǎn)到同相點(diǎn)標(biāo)志位置的前一個小角度位置答案：Ｄ2１2.采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車時,同步發(fā)電機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓同相位的標(biāo)志是_＿_(dá)__＿_(dá)__。選擇A：三燈均滅選擇Ｂ:三燈均亮選擇C:相應(yīng)相接的燈滅,交叉相接的燈亮選擇D：相應(yīng)相接的燈亮，交叉相接的燈亮,交叉相接的燈滅。答案:Ｃ２1３.關(guān)于并聯(lián)運(yùn)營同步發(fā)電機(jī)的解列操作應(yīng)當(dāng)__＿＿＿＿_(dá)＿。選擇A:只需按下被解列發(fā)電機(jī)的解列按扭即可選擇B:僅調(diào)節(jié)被解列發(fā)電機(jī)的調(diào)速開關(guān)，使其功率表讀數(shù)為零后，按下解列按扭。選擇C：僅調(diào)節(jié)留用發(fā)電機(jī)的調(diào)速開關(guān)，使其功率表讀數(shù)為本來的兩臺發(fā)電機(jī)功率表讀數(shù)的總和,按下解列發(fā)電機(jī)的解列按扭。選擇D：同時向相反方向操作兩機(jī)組的調(diào)速開關(guān),解列機(jī)向“減速”方向，留用機(jī)向“加速”方向,待解列機(jī)功率接近零之前按下解列按扭。答案：Ｄ２14.船舶電力系統(tǒng)是由_______＿組成的。選擇A:主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、電力網(wǎng)、負(fù)載選擇B：電源設(shè)備、配電裝置、電力網(wǎng)和負(fù)載選擇C:電源設(shè)備、電力網(wǎng)、負(fù)載選擇D:電源、調(diào)壓器、電力網(wǎng)答案:Ｂ２1５.我國民用運(yùn)送船多數(shù)采用_________作為船舶主電源。選擇A：汽輪發(fā)電機(jī)組選擇B：柴油發(fā)電機(jī)組選擇Ｃ：軸帶發(fā)電機(jī)組選擇Ｄ:直流發(fā)電機(jī)組答案：B２16.船舶電網(wǎng)可分為:選擇A：主電網(wǎng),應(yīng)急電網(wǎng)，強(qiáng)電電網(wǎng)，弱電電網(wǎng)選擇Ｂ：主電網(wǎng),動力電網(wǎng)，照明電網(wǎng)，弱電電網(wǎng)選擇C：動力電網(wǎng),照明電網(wǎng)，應(yīng)急電網(wǎng)，小應(yīng)急電網(wǎng),弱電電網(wǎng)選擇D：照明電網(wǎng)，應(yīng)急電網(wǎng)，小應(yīng)急電網(wǎng)，弱電電網(wǎng)答案：Ｃ217．我國建造的非電力推動船舶的交流發(fā)電機(jī)額定電壓為___＿_(dá)____，照明負(fù)載的額定電壓為＿＿_(dá)____＿_(dá)__。選擇A:3８0V/2２0V選擇B：400V/220V選擇Ｃ:400V/３80Ｖ選擇D：2３0V/２20V答案：Ｂ218．下列不屬于船舶電力系統(tǒng)基本參數(shù)的是＿＿＿_(dá)__＿_(dá)_。選擇Ａ:額定電流選擇B：額定電壓選擇Ｃ:額定頻率選擇D:電制答案:A21９．下列不可作為船舶主電源的是___＿_(dá)_＿＿_(dá)_。選擇A：軸帶發(fā)電機(jī)組選擇Ｂ：蓄電池選擇C：柴油發(fā)電機(jī)組選擇Ｄ:汽輪發(fā)電機(jī)組答案：B22０.觸電的傷害限度與通過人體電流大小、頻率、時間的長短、人體電阻以及通過人的途徑等因素有關(guān)，其中__＿_(dá)_____是觸電傷害的直接因素。選擇A：電壓選擇B:電流選擇C：人體電阻選擇Ｄ：頻率答案:Ｃ221.最危險的觸電方式是:選擇A：單線觸電選擇B：雙線觸電選擇C:單相接地選擇D:A+B+Ｃ答案:B２2２.國際上通用的允許接觸的三種安全電壓限值中,安全電壓限值最高的是：選擇A:小于100Ｖ選擇Ｂ:小于70V選擇C:小于50Ｖ選擇D：小于３６V答案:C223.船舶上檢修機(jī)電設(shè)備用的手提照明燈的電源電壓不超過：選擇A：220V選擇B:11０V選擇C:65V選擇D:3６V答案：D22４.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電而不能自行擺脫時,不可采用的急救措施是:選擇Ａ：就近拉斷觸電的電源開關(guān)選擇B：用手或身體其他部位直接救助觸電者選擇C:用絕緣的物品與觸電者隔離進(jìn)行救助選擇D：拿掉熔斷器切斷觸電電源答案：B22５．觸電人傷害嚴(yán)重，呼吸停止,心臟停跳，完全無知覺,這時應(yīng):選擇A：注射強(qiáng)心劑選擇B:立即送醫(yī)院選擇C：將觸電者置于通風(fēng)溫暖處所選擇Ｄ：進(jìn)行人工呼吸和心臟按摩答案:D226．熔斷器熔體在更換時應(yīng)注意:選擇A:不帶電時取下更換選擇B:可以帶電取下更換選擇C：對允許帶電取下的應(yīng)將負(fù)荷切斷選擇D:Ａ+C答案：D22７.凡是電壓在36V以上的電動機(jī)外殼都必須接地，此類接地屬于：選擇Ａ：工作接地選擇B：保護(hù)接地選擇C:保護(hù)接零選擇D：屏蔽接地答案:Ｂ228.三相四線制船舶電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)接地屬于：選擇Ａ：工作接地選擇B：保護(hù)接地選擇C：保護(hù)接零選擇D：屏蔽接地答案：A2２９．在機(jī)艙值班中,若發(fā)現(xiàn)配電箱著火,在切斷電源之后,應(yīng)選用哪種滅火器材：選擇A:大型二氧化碳選擇B：船舟車式1２1１滅火器選擇C：水霧選擇D:手提式干粉滅火器答案:Ｄ23０.不宜使用_＿＿＿_(dá)＿_(dá)_＿撲救電氣火災(zāi)。選擇A:1２11滅火器選擇B:二氧化碳泡沫滅火器選擇C:干粉滅火器選擇Ｄ：二氧化碳滅火器答案:B2３1．測量絕緣電阻一般使用選擇A：萬用表選擇B：電橋選擇C：兆歐表選擇D:電壓和電流表答案：Ｃ23２．使用萬用表測量電阻時，絕對嚴(yán)禁：選擇A：未調(diào)零即測量選擇B：未屏蔽接地便測量選擇C：未拔到電阻擋便測量選擇Ｄ:帶電測量答案：D233.用電壓表測量電路電壓時,應(yīng)與被測電路＿＿＿_(dá)_＿_(dá)_＿＿聯(lián)接。選擇A:串聯(lián)選擇B:并聯(lián)選擇C:混聯(lián)選擇D:串、并聯(lián)均可以答案:B234.用鉗形表測量三相異步電動機(jī)的電流時，鉗形表應(yīng)：選擇A：串聯(lián)在電路中選擇Ｂ:并聯(lián)在電路中選擇C：單相鉗在鉗口中選擇Ｄ：三相同時鉗在鉗口中答案:Ｃ2３5.使用兆歐表測量絕緣電阻時,搖柄的轉(zhuǎn)速一般為：選擇A:10ｒ/mｉn選擇B:５0r/min選擇C:120ｒ/miｎ選擇D:300ｒ/min答案：C2３6．使用搖表測量電氣設(shè)備時,若需測定設(shè)備線圈對外殼的絕緣電阻應(yīng):選擇A：將地線柱接外殼,火線柱接被測線圈選擇B：將地線柱接線圈，火線柱接被測設(shè)備外殼選擇C:將地線柱接船體,火線柱接被測設(shè)備外殼選擇D：將地線柱接線圈，火線柱接船體答案:Ａ237.船用泵按工作原理可分為（）三類。選擇A:往復(fù)泵、齒輪泵、螺桿泵選擇B:容積式泵、葉輪式泵、噴射泵選擇C:齒輪泵、離心泵、漩渦泵選擇D:噴射泵、往復(fù)泵、離心泵答案:B238．()屬于葉輪式泵。選擇A:離心泵選擇B:噴射泵選擇Ｃ：齒輪泵選擇Ｄ:往復(fù)泵答案:A２３9.（）屬于容積式泵。選擇A:離心泵選擇B:噴射泵選擇C：漩渦泵選擇D：齒輪泵答案：D240.葉輪式泵用于對（）、壓頭規(guī)定不高的場合。選擇Ａ:吸入性能規(guī)定較高、流量規(guī)定較穩(wěn)定、流量不大選擇B:吸入性能規(guī)定較高、流量規(guī)定較穩(wěn)定、流量大選擇Ｃ:吸入性能規(guī)定較不高、流量規(guī)定較穩(wěn)定、流量大選擇D:吸入性能規(guī)定較不高、流量規(guī)定較穩(wěn)定、流量不大答案：C24１．噴射泵用于()、流量不大的場合。選擇A:吸入性能規(guī)定較高、壓頭規(guī)定較高選擇B：吸入性能規(guī)定不高、壓頭規(guī)定不高選擇Ｃ：吸入性能規(guī)定不高、壓頭規(guī)定較高選擇D:吸入性能規(guī)定較高、壓頭規(guī)定不高答案:D242.泵在單位時間內(nèi)所能輸送的液體量稱為（)。選擇A:壓頭選擇B:流量選擇C：揚(yáng)程選擇D:功率答案:B2４3．在泵的銘牌上通常標(biāo)注()來代替壓頭。選擇A:排出壓力選擇Ｂ:吸入壓力選擇C:輸入功率選擇Ｄ：輸出功率答案：Ａ２4４.泵銘牌上標(biāo)注的流量是它的()流量。選擇Ａ：額定質(zhì)量選擇B：最大質(zhì)量選擇Ｃ：額定容積選擇Ｄ:實(shí)際容積答案:C２４5.（）是指單位時間泵所傳遞給液體的能量。選擇Ａ：總功率選擇B:輸出功率選擇C:輸入功率選擇D：軸功率答案:B246.泵的軸功率是指(）。選擇Ａ:泵傳給液體的功率選擇B：泵傳給工作部件的功率選擇C：原動機(jī)輸入的功率選擇D:原動機(jī)傳給泵軸的功率答案:D24７.泵的（）稱為泵的效率。選擇A：理論流量與實(shí)際流量之比選擇B：實(shí)際揚(yáng)程與理論揚(yáng)程之比選擇C:有效功率與軸功率之比選擇D:輸入功率與輸出功率之比答案：C2４８.往復(fù)泵的閥箱被分為上、中、下三層，其上層與()相通。選擇Ａ：吸入管選擇Ｂ:排出管選擇C:泵缸選擇D：大氣答案:B２４９.往復(fù)泵的閥箱被分為上、中、下三層，其中層與()相通。選擇Ａ:吸入管選擇B：排出管選擇Ｃ:泵缸選擇D:大氣答案：Ｃ250．往復(fù)泵的閥箱被分為上、中、下三層,其下層與（）相通。選擇A:吸入管選擇B:排出管選擇C:泵缸選擇D:大氣答案:A２５1.導(dǎo)致往復(fù)泵流量不均勻的因素是()。選擇A:吸、排閥的開和關(guān)選擇B:曲軸轉(zhuǎn)速的變化選擇C：原動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化選擇D:活塞速度的變化答案:D2５2．安全閥的作用是限制()。選擇A:最大吸入壓力選擇B:最大排出壓力選擇C:最大流量選擇D：最高轉(zhuǎn)速答案:Ｂ253．空氣室的作用是（)。選擇A：均衡流量選擇B:均衡活塞速度選擇C:均衡曲軸轉(zhuǎn)速選擇D:A+B＋C答案:A254.減小往復(fù)泵流量不均勻度可（）。選擇A:增長泵的作用數(shù)選擇B:設(shè)立排出空氣室選擇C:A+B選擇D:設(shè)安全閥答案:C２55．往復(fù)泵的理論流量與()無關(guān)。選擇Ａ：缸徑選擇B:轉(zhuǎn)速選擇Ｃ:行程選擇D：工作壓力答案：D25６.改變往復(fù)泵流量,不允許采用（）。選擇Ａ:轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)選擇Ｂ:節(jié)流調(diào)節(jié)選擇C：旁通調(diào)節(jié)選擇D：行程調(diào)節(jié)答案:B257．往復(fù)泵的自吸能力重要與泵的（)有關(guān)。選擇A:密封性能選擇Ｂ：活塞運(yùn)動速度選擇C:電動機(jī)功率選擇Ｄ:轉(zhuǎn)速答案：A2５８.影響往復(fù)泵排出壓力的因素是（）。選擇A:泵缸的幾何尺寸選擇B:排出管路負(fù)荷選擇Ｃ:原動機(jī)轉(zhuǎn)速選擇D:泵的作用數(shù)答案:B２5９．2DＳL型電動往復(fù)泵假如反轉(zhuǎn),則也許()。選擇A:電動機(jī)過載選擇B：軸承無法潤滑選擇C:吸、排方向改變選擇D:不能排水答案:B260.電動往復(fù)泵一般情況下均采用４0號機(jī)油，工作時滑油溫度最高值為(）。選擇A：７０℃選擇B:60℃選擇C：５0℃選擇D:４0℃答案:Ａ261.需要對往復(fù)泵活塞環(huán)進(jìn)行檢查的情況是()。選擇A：轉(zhuǎn)速下降選擇Ｂ:流量下降選擇C:吸入性能變壞選擇D:B+Ｃ答案:D262.電動往復(fù)泵吸入真空度很高，卻吸不上液體,不也許是（)。選擇Ａ：吸入濾器堵塞選擇B:吸入管漏氣選擇C:吸入閥未開選擇D：吸高太大答案：B263.往復(fù)泵起動后不能供液應(yīng)一方面檢查（)。選擇Ａ:吸、排閥是否損壞選擇Ｂ:吸入管是否堵塞選擇Ｃ:吸、排閥是否吸、排閥是否啟動選擇D:吸入管是否漏氣答案:C26４.往復(fù)泵排壓、流量正常,但電動機(jī)過載，因素是(）。選擇A：活塞環(huán)或填料過緊選擇B:安全閥啟動選擇C:排出管堵塞選擇D:轉(zhuǎn)速太高答案:Ａ265.往復(fù)泵工作時發(fā)生異響，也許的因素是（)。選擇A:泵缸內(nèi)有異物選擇Ｂ：漲圈斷裂選擇C:液擊所致選擇D:A+B+C答案:D２66.一般齒輪泵的吸、排方向取決于（）。選擇A：配油盤的安裝方向選擇B:配油軸的安裝方向選擇Ｃ:泵的轉(zhuǎn)向選擇D:A+B答案：C2６７.齒輪泵隨著齒輪的回轉(zhuǎn)，進(jìn)入嚙合的一側(cè)為(）。選擇A:吸入腔選擇Ｂ：排出腔選擇C:困油腔選擇D:A+B答案：B2６8.齒輪泵隨著齒輪的回轉(zhuǎn),退出嚙合的一側(cè)為（)。選擇A:吸入腔選擇B:排出腔選擇C：困油腔選擇D：A＋B答案:A26９.齒輪泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的因素是（）。選擇A:吸入口過小選擇B:排出口過小選擇C：齒側(cè)間隙過小選擇D：部分時間有兩對輪齒同時進(jìn)入嚙合答案：D27０.困油現(xiàn)象易產(chǎn)生于()齒輪泵中。選擇Ａ:正齒輪選擇B：斜齒輪選擇C:人字形齒輪選擇D:A+Ｂ+C答案：A２71.齒輪泵困油現(xiàn)象將導(dǎo)致()。選擇A:工作噪聲增大選擇B：功耗增大選擇C:軸承負(fù)荷增大選擇D:A+B+C答案:D272.在齒輪泵端蓋接近嚙合齒處開一對矩形槽的作用是(）。選擇A：消除困油選擇B:平衡徑向液壓力選擇C:平衡軸向液壓力選擇D:平衡周向液壓力答案：A273.消除困油現(xiàn)象可采用的措施是(）。選擇Ａ:開卸壓槽選擇B:鉆卸壓孔選擇Ｃ:平衡軸向液壓力選擇D：A+B答案:D274.齒輪泵（）的漏泄對容積效率影響最大。選擇A:泵軸與泵殼之間選擇B：齒輪端面與端蓋之間選擇C:齒頂與泵殼之間選擇D:嚙合齒之間答案:Ｂ2７５.齒輪泵端面間隙是通過調(diào)整（）來實(shí)現(xiàn)。選擇A:縮小排出口選擇B:增大排出口選擇C:端面密封墊片的厚度選擇D:改變齒形答案:C２76．齒輪泵端面密封墊片的作用是（）。選擇Ａ:密封選擇B:調(diào)整端面間隙選擇Ｃ:密封和調(diào)整端面間隙選擇D:防止吸排溝通答案:Ｃ277.齒輪泵的性能特點(diǎn)是（)。選擇Ａ:有一定自吸能力選擇B:可產(chǎn)生較高壓頭選擇Ｃ:流量連續(xù)但有脈動選擇D：Ａ＋B+C答案：D278．齒輪泵在船上一般不用作()。選擇A:駁油泵選擇B:污油泵選擇C:液壓泵選擇Ｄ:滑油泵答案：B279．在拆檢齒輪泵時應(yīng)特別注意檢查（）間隙。選擇A:齒頂與泵殼內(nèi)表面選擇B:輪齒嚙合處選擇C:齒輪端面與端蓋之間選擇Ｄ:泵軸承答案:Ｃ280.拆裝清潔后的齒輪泵,起動前必須是（)。選擇Ａ:泵內(nèi)干凈無物選擇B:充滿規(guī)定牌號的滑油選擇C：充滿被輸送的液體選擇D:具有清潔時用的柴油答案：C2８１.（）不是齒輪泵磨損過快的因素。選擇A：流量太大選擇B：長期空轉(zhuǎn)選擇C：排出壓力過高選擇D:油液含固體雜質(zhì)答案:A282.(）將導(dǎo)致齒輪泵無法建立足夠低的吸入壓力。選擇A:吸入管堵塞選擇B:吸入管路漏氣選擇Ｃ：油的粘度過大選擇D:排出管路泄漏答案:B2８３.螺桿泵屬于()泵。選擇A:往復(fù)式容積選擇Ｂ:回轉(zhuǎn)式容積選擇C:離心式選擇D:軸流式答案:Ｂ２８4.螺桿泵作為液壓系統(tǒng)動力源時，其工作壓力重要取決于()。選擇Ａ:外界負(fù)荷選擇Ｂ:密封段數(shù)目選擇C:運(yùn)轉(zhuǎn)速度選擇D：Ａ+B+C答案:Ａ２85.單螺桿泵的基本結(jié)構(gòu)涉及(）。選擇A：主、從動螺桿選擇B:襯套選擇C：螺桿選擇D：B＋C答案:Ｄ28６．影響螺桿泵的額定排出壓力的是螺桿的（)。選擇Ａ:導(dǎo)程數(shù)選擇B:頭數(shù)選擇C:齒形選擇D:直徑答案:A28７.船用三螺桿泵主、從動螺桿螺紋頭數(shù)通常()。選擇Ａ:都是單頭選擇B：都是雙頭選擇C:前者單頭、后者雙頭選擇D:后者單頭、前者雙頭答案:B288.三螺桿泵螺桿工作長度通常不小于１．2~1.５倍導(dǎo)程，重要是為了提高（）。選擇A：強(qiáng)度選擇B:剛度選擇Ｃ:容積效率選擇D:理論流量答案：C2８９.螺桿泵的性能特點(diǎn)涉及（）。選擇A:無自吸能力選擇B：有困油現(xiàn)象選擇Ｃ:對液體擾動小選擇D:A+B+C答案:C29０.螺桿泵的液體從(）吸入,可不受液體離心力的影響，故吸入性能好。選擇Ａ:軸向選擇B：周向選擇Ｃ:徑向選擇D:A+B+C答案:Ａ291．螺桿泵的缺陷不涉及()。選擇Ａ：加工規(guī)定高選擇B：安裝規(guī)定高選擇C：吸入性能差選擇D:螺桿剛性差答案:C292.螺桿泵調(diào)節(jié)流量常采用(）調(diào)節(jié)。選擇A:節(jié)流選擇Ｂ:變速選擇C:旁通選擇D:切割葉輪答案:C2９３.普通三螺桿泵必須按既定的方向轉(zhuǎn)動，否則將導(dǎo)致(）。選擇Ａ:徑向力無法平衡選擇B:軸向力無法平衡選擇C:圓周力無法平衡選擇D:原動機(jī)過載答案:B２94.三螺桿泵平衡積極螺桿的軸向力重要依靠(）。選擇Ａ：平衡活塞選擇B:平衡軸套選擇C:推力墊圈選擇D:推力墊塊答案:A295.三螺桿泵的平衡活塞設(shè)在(）。選擇A:積極螺桿吸入端選擇B:積極螺桿排出端選擇C:從動螺桿吸入端選擇D:從動螺桿排出端答案:B29６.螺桿泵備用螺桿的最佳保存方法是（）。選擇A:水平放在擱架上選擇B：垂直懸吊固定選擇C：非螺桿端向下傾斜存放選擇D：非螺桿端向上傾斜存放答案:B29７.冬季起動螺桿式主機(jī)滑油泵時，為防止電機(jī)過載,起動前應(yīng)當(dāng)（）。選擇A:開足排出閥，關(guān)閉吸入閥選擇B:開足吸入閥，關(guān)閉排出閥選擇C:開足旁通閥,關(guān)閉吸入閥和排出閥選擇D：開足吸入閥、排出閥和旁通閥答案:D2９8.螺桿泵工作噪聲過大的因素不涉及()。選擇Ａ:存在困油現(xiàn)象選擇B:軸承損壞選擇C：吸入管漏氣選擇Ｄ:吸油溫度過高答案:A2９9．三螺桿泵在船上一般不用作（)。選擇A:滑油泵選擇B:液壓泵選擇C：貨油泵選擇Ｄ:污油泵答案:D３0０．懸臂式單吸離心泵葉輪通常用（)螺母固定在泵軸上。選擇A:右旋反牙螺紋選擇B：左旋反牙螺紋選擇C:右旋螺紋選擇D:帶開口銷的答案:B301．正常情況下,離心泵動能轉(zhuǎn)換成壓力能的過程重要是在(）中進(jìn)行。選擇A：葉輪選擇B:蝸殼選擇C:擴(kuò)壓管選擇D:排出管答案:C3０2.離心泵葉輪的作用是（)。選擇A:傳遞能量選擇B:收集流體選擇Ｃ:吸取熱量選擇D:使液體流動答案:A303.葉輪前后均有蓋板的離心泵葉輪，稱為（）。選擇A:開式葉輪選擇B：半開式葉輪選擇C:閉式葉輪選擇D：雙吸式葉輪答案:C304.離心泵葉輪一般采用()葉片。選擇A:前彎選擇Ｂ:后彎選擇C:徑向選擇D:先前彎再后彎答案:Ｂ3０５.離心泵泵殼的功用是（)。選擇A:收集流體選擇B:能量轉(zhuǎn)換選擇Ｃ:A+Ｂ選擇D:增長流速答案:C306.與離心泵揚(yáng)程無關(guān)的是()。選擇A：葉輪直徑選擇B:液體密度選擇C：轉(zhuǎn)速選擇D:葉片出口角答案:B３07．離心泵在葉輪入口處裝設(shè)阻漏環(huán)的作用是(）。選擇A:減小液體內(nèi)漏選擇B:減小液體外漏選擇Ｃ:承受磨損選擇D:A+Ｃ答案:D３０8.設(shè)有平衡孔的離心泵在()處設(shè)有阻漏環(huán)。選擇Ａ:葉輪入口選擇B：后側(cè)蓋板外凸圓環(huán)選擇C：Ａ+Ｂ選擇D:A或B答案:Ｃ30９.離心泵水封環(huán)的作用是(）。選擇A:引入高壓水潤滑和冷卻填料選擇B:防止空氣漏入泵內(nèi)選擇C：A+Ｂ選擇Ｄ:防止液體外漏答案：C310．葉輪雙側(cè)吸入的離心泵的特點(diǎn)是（）。選擇A：揚(yáng)程高選擇B:流量大,徑向力可平衡選擇Ｃ:流量大,軸向力可平衡選擇Ｄ:A+B答案：C３11.大流量離心泵平衡軸向力可采用（)。選擇A:增長級數(shù)選擇B：增大直徑選擇C:采用高轉(zhuǎn)速選擇D:采用雙吸葉輪答案：D312．離心泵軸向力將導(dǎo)致(）。選擇A:葉輪竄動選擇B：振動和磨損選擇C:機(jī)械密封破壞選擇D:Ａ+B＋C答案:D313.使離心泵流量下降的因素是（）。選擇A:排出壓力提高選擇Ｂ:排出液面下降選擇Ｃ:排出管阻力減少選擇D:泵轉(zhuǎn)速增長答案:A31４.離心泵關(guān)閉排出閥起動時（)。選擇A:效率最高選擇B:起動功率最小選擇Ｃ:揚(yáng)程最低選擇D:噪聲最低答案:B315.在離心泵的工況調(diào)節(jié)中,用改變泵的排出閥開度來調(diào)節(jié)的,稱為（)調(diào)節(jié)。選擇A:旁通選擇B:回流選擇C:節(jié)流選擇D:轉(zhuǎn)速答案:C31６.離心泵排出閥開大后，泵的(）。選擇A：功率增大選擇Ｂ：功率減小選擇Ｃ:吸入壓力升高選擇D:排出壓力升高答案：A317.離心泵的流量和揚(yáng)程正常，電動機(jī)過載的因素是(）。選擇A：電壓過高選擇B:電流頻率太高選擇Ｃ:填料太緊選擇D:A+B+C答案:Ｃ3１8．有正吸高的自吸離心泵工作時吸入真空度較大，但泵不能正常工作，不也許的因素是（)。選擇A:吸入管底閥沒開選擇B:吸入濾器堵塞選擇C:吸入閥未開足選擇D:排出閥未開足答案：D319.離心泵排出壓力過高會導(dǎo)致()。選擇A:電動機(jī)過載選擇B:軸承超負(fù)荷選擇C:流量減少選擇D:安全閥啟動答案:C３２0．在一般情況下，離心泵工作()后應(yīng)檢查阻漏環(huán)的徑向間隙。選擇Ａ:8０0０h選擇B:４０00ｈ選擇C：2023h選擇Ｄ：1０00ｈ答案：Ｃ321.離心泵停泵的合理環(huán)節(jié)是(）。選擇A：停止原動機(jī)-關(guān)閉排出閥－關(guān)閉吸入閥選擇B:關(guān)閉排出閥-停止原動機(jī)-關(guān)閉吸入閥選擇C：關(guān)閉吸入閥－停止原動機(jī)-關(guān)閉排出閥選擇D:停止原動機(jī)-關(guān)閉吸入閥-關(guān)閉排出閥答案:B３2２.離心泵采用封閉起動可（）。選擇Ａ:提高泵的吸入性能選擇B:提高泵的揚(yáng)程選擇C：提高泵的效率選擇Ｄ:減小電動機(jī)的起動電流答案：D32３.離心泵在額定工況工作時，其()。選擇A:功率最小選擇B:效率最高選擇C：揚(yáng)程最高選擇D:流量最大答案:B32４.離心泵與往復(fù)泵相比，(）是其重要的特點(diǎn)。選擇A:自吸能力差選擇B:流量不均勻選擇Ｃ:不能抽送含雜質(zhì)的污水選擇D:管理維修較麻煩答案：Ａ325．不必裝設(shè)安全閥的是()。選擇A:離心泵選擇B：螺桿泵選擇Ｃ:齒輪泵選擇D:往復(fù)泵答案：Ａ3２6．船用泵中適合關(guān)排出閥起動的是（)。選擇A:往復(fù)泵選擇B：離心泵選擇C:齒輪泵選擇D:螺桿泵答案：Ｂ３27.單級離心泵閉式葉輪后蓋板開有圓孔的目的是(）。選擇A：調(diào)節(jié)揚(yáng)程選擇Ｂ：減輕葉輪重量選擇C:平衡葉輪上的徑向力選擇D:平衡葉輪上的軸向力答案:Ｄ32８.噴射泵中噴嘴的作用是將工作水的(）。選擇A:動能轉(zhuǎn)化成壓力能選擇B：壓力能轉(zhuǎn)化成動能選擇Ｃ：壓力能轉(zhuǎn)化成熱能選擇D：與引射流體進(jìn)行動量互換答案:B3２９．噴射泵的工作流體先后流過(）。選擇Ａ:噴嘴－吸入室-混合室－擴(kuò)壓室選擇B:噴嘴－吸入室-混合室－排出室選擇C：噴嘴－擴(kuò)壓室－混合室-排出室選擇D:噴嘴-吸入室-擴(kuò)壓室－排出室答案:A３