GB/T 40497-2021海上設(shè)施防火與防爆設(shè)計(jì)評(píng)估原則

ICS47020

U17.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T40497—2021

海上設(shè)施防火與防爆設(shè)計(jì)評(píng)估原則

Evaluationprinciplesforthedesignofoffshorefacilities

againstfireandblastloading

2021-08-20發(fā)布2022-03-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T40497—2021

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC12)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院惠生南通重工有限公司海洋石油工程股

:、()、

份有限公司設(shè)計(jì)院上海外高橋造船有限公司江蘇科技大學(xué)中船黃埔文沖船舶有限公司廣州黃船海

、、、、

洋工程有限公司深圳市杉葉實(shí)業(yè)有限公司

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人孫楠陳巍旻王革呂津波孔德宇韓超帥王少華劉俊紅張容楊濤李源

:、、、、、、、、、、、

李國銳

。

Ⅰ

GB/T40497—2021

海上設(shè)施防火與防爆設(shè)計(jì)評(píng)估原則

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了海上設(shè)施防火和防爆設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的問題評(píng)估原則包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估火災(zāi)載荷狀態(tài)

,、

量化設(shè)計(jì)原則火災(zāi)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)評(píng)估原則火災(zāi)緩解的原則爆炸載荷狀態(tài)量化原則爆炸結(jié)構(gòu)響應(yīng)評(píng)估

、、、、

原則爆炸緩解的設(shè)計(jì)原則火災(zāi)和爆炸的相互作用等

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于海上設(shè)施防火與防爆的設(shè)計(jì)評(píng)估工作已經(jīng)作業(yè)的海上設(shè)施也可參考本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

,

校驗(yàn)

。

2術(shù)語與定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

21

.

海上設(shè)施offshorefacilities

作業(yè)于海洋水上水下的各種固定或者浮動(dòng)建筑裝置和固定平臺(tái)

、。

22

.

危險(xiǎn)與可操作性分析hazardandoperabilityanalysis

按照科學(xué)的程序和方法從系統(tǒng)的角度出發(fā)對(duì)工程項(xiàng)目或生產(chǎn)裝置中潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)先的識(shí)別

,、

分析和評(píng)價(jià)

。

3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

31評(píng)估等級(jí)劃分原則

.

在設(shè)計(jì)之前要對(duì)海上設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行評(píng)估通常分為三個(gè)等級(jí)分別是

,,,:

初步篩選評(píng)估對(duì)無人操控的固定式風(fēng)險(xiǎn)較低的設(shè)備設(shè)施篩選并進(jìn)行常規(guī)檢查評(píng)估

———:、,;

理論存在的載荷評(píng)估對(duì)能夠滿足正常工作載荷要求的海上設(shè)施進(jìn)行一般載荷下的評(píng)估

———:;

事故引發(fā)的載荷評(píng)估對(duì)海上設(shè)施工作壽命周期內(nèi)的可能發(fā)生的意外火災(zāi)和爆炸荷載的評(píng)估

———:。

32事故等級(jí)劃分原則

.

通過海上設(shè)施的作業(yè)類型和作業(yè)環(huán)境以及可能發(fā)生的火災(zāi)和爆炸載荷根據(jù)其危害程度不同可將

,,

火災(zāi)和爆炸事故分為三級(jí)分別是

,:

低風(fēng)險(xiǎn)基本不會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸并且危害程度可控影響較小

———:,,;

中等風(fēng)險(xiǎn)火災(zāi)和爆炸發(fā)生概率較低但影響較大

———:,;

高風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生火災(zāi)和爆炸后果比較嚴(yán)重

———:。

33事故等級(jí)判斷原則

.

除了考慮火災(zāi)和爆炸事故的危害程度的大小還應(yīng)考慮導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的情況發(fā)生的可能性

,