標準解讀
《GB/T 4273-2000 分節(jié)駁術語》是中國國家標準之一,主要針對分節(jié)駁船的相關術語進行了定義與規(guī)范。該標準適用于內河及沿海航行的分節(jié)駁船的設計、建造、檢驗以及使用過程中涉及到的專業(yè)詞匯統(tǒng)一,確保行業(yè)內溝通無障礙。
在《GB/T 4273-2000 分節(jié)駁術語》中,“分節(jié)駁”被定義為一種由若干個獨立但又可以連接在一起使用的駁船組成,這些駁船既可以單獨作業(yè)也可以組合起來形成更大型的運輸單元。標準詳細列出了與分節(jié)駁相關的多個方面術語,包括但不限于結構部件名稱(如甲板、艙壁)、操作術語(比如裝卸貨過程中的專業(yè)詞匯)以及安全相關術語等。
對于“連接裝置”,標準明確了指代用于將兩個或多個分節(jié)駁相互固定以形成穩(wěn)定整體的各種機械或結構件;而“分離裝置”則是指那些允許快速且安全地拆卸相連分節(jié)駁之間鏈接的設備或機制。此外,還對諸如“浮力儲備”、“吃水線”等關鍵概念給出了明確解釋,幫助相關人員準確理解其含義及其在實際應用中的重要性。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2000-08-28 頒布
- 2001-07-01 實施



文檔簡介
中華人民共和國國家標準GB/T4273—2000分節(jié)駁術語Terminologyyofintegratedbarge2000-08-28發(fā)布2001-07-01實施國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布
GB/T4273-2000本標準是根據市場經濟的發(fā)展,對GB/T4273—1984《分節(jié)駁名詞術語》進行修訂,并增加了管理和營運等方面的詞條。本標準自生效之日起代替GB/T4273—1984.本標準的附錄A、附錄B都是提示的附錄。本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國內河船標準化技術委員會歸口。本標準起草單位:長江船舶設計院本標準主要起草人:王彩當、胡毅。
中華人民共和國國家標準GB/T4273-2000酸術分語代替GB/T4273-1984Terminologyofintegratedbarge1范圍本標準規(guī)定了分節(jié)駁常用的術語本標準適用于與分節(jié)駁有關的設計、科研、生產、檢驗、使用、管理和教學等領域引用標準下列標準所包含的條文.通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性GB/T8242.1—1987船體設備術語船用裝置JT/T401—1999長江半分節(jié)駁船隊編隊隊形3定義本標準采用下列定義、3.1分節(jié)駁3.1.1分節(jié)駁integratedbarge由首、尾駁節(jié)或中間加人若干箱形駁節(jié)相互聯(lián)結而組成的運輸駁船3.1.2全分節(jié)駁fullyintcgratedbarge在首、尾駁節(jié)間加入若干(最少一個)箱形駁節(jié)的分節(jié)駁船。3.133半分節(jié)駁semi-integratedbarge僅由首、尾駁節(jié)組成的分節(jié)駁船。3.1.4節(jié)unitbarge組成分節(jié)駁的單元體,有首駁節(jié)、尾駁節(jié)及箱形駁節(jié)三種。通常甲板平面的外輪廊為長方形,首駁節(jié)前端部和尾駁節(jié)后端部均具有簡易撬形線型,而另一端及中間駁節(jié)的兩端呈方箱形的單元體3.1.5首駁節(jié)bowunitbarge位于分節(jié)駁首端的駁節(jié)。3.1.6尾駁節(jié)sternunitbarge位于分節(jié)駁尾端的駁節(jié),3.1.7形駁節(jié)boxshapedunitbarge在全分節(jié)駁中位于首、尾駁節(jié)之間的駁節(jié)3.1.8駁節(jié)平面尺度planedimensionsofunitbarge駁節(jié)甲板的水平長度與寬度。3.1.9駁節(jié)首bowof
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