產(chǎn)品研發(fā)中心試驗(yàn)設(shè)備規(guī)劃

.PAGE.產(chǎn)品研發(fā)中心試驗(yàn)設(shè)備規(guī)劃在進(jìn)行汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí),我們不僅要考慮物理結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),更重要的是還得考慮所設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的汽車(chē)是否具有在各種使用條件下滿足顧客的使用需求及社會(huì)環(huán)境要求的能力。只有滿足了社會(huì)環(huán)境的要求,我們生產(chǎn)的車(chē)輛產(chǎn)品才能通往市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值,只有滿足了顧客的使用需求,我們的產(chǎn)品才具有競(jìng)爭(zhēng)力,才能獲取更多更大的效益。汽車(chē)的性能主要包括動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)安全性、平順舒適性、操作穩(wěn)定性、可靠耐久和環(huán)保性,同時(shí)還涉及車(chē)輛的總布置及造型及顏色、人機(jī)工程等。有些性能指標(biāo)通過(guò)人的主觀感受就能進(jìn)行評(píng)判,但多數(shù)必須通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試,采集相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析才能判定。根據(jù)公司產(chǎn)品特點(diǎn),結(jié)合國(guó)家強(qiáng)制性檢驗(yàn)和公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研發(fā)性試驗(yàn),表1列出了具體的檢測(cè)、試驗(yàn)項(xiàng)目,主要性能指標(biāo)和需要的設(shè)備,以及公司目前是否具備相關(guān)儀器、設(shè)備。表1公司產(chǎn)品檢驗(yàn)、試驗(yàn)項(xiàng)目及所需主要儀器和設(shè)備序號(hào)檢測(cè)、試驗(yàn)項(xiàng)目主要性能指標(biāo)儀器、設(shè)備公司目前具備與否備注1整車(chē)外廓尺寸及質(zhì)量參數(shù)測(cè)定整車(chē)長(zhǎng)、寬、高尺寸,質(zhì)量參數(shù),通過(guò)性參數(shù)等皮尺、鉛錘、地磅等具有2動(dòng)力性能測(cè)試最高車(chē)速,駕駛時(shí)間,最大爬坡度,最低穩(wěn)定車(chē)速,滑行距離轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)〔室內(nèi)/GCM06綜合性能測(cè)試儀〔室外具有3燃油經(jīng)濟(jì)性能測(cè)試等速行駛?cè)剂舷牧?加速行駛?cè)剂舷牧?多工況燃油消耗量等底盤(pán)測(cè)功機(jī),油耗儀〔室內(nèi)/GCM06綜合性能測(cè)試儀,油耗儀〔室外具有4制動(dòng)性能測(cè)試制動(dòng)距離,制動(dòng)減速度,制動(dòng)力,制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性和抗熱衰退性等制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)〔室內(nèi)/GCM06綜合性能測(cè)試儀〔室外具有5平順性能測(cè)試座椅或車(chē)廂振動(dòng)頻率及加速度大小,懸掛系統(tǒng)固有頻率和阻尼比等振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)沒(méi)有6操縱穩(wěn)定性測(cè)試穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性,橫擺角加速度,側(cè)向加速度,側(cè)傾角,回正性,轉(zhuǎn)向輕便性等操縱穩(wěn)定性測(cè)試儀部分有加速度、角度無(wú)法測(cè)量7振動(dòng)噪聲測(cè)試整車(chē)及系統(tǒng)主要部件的固有頻率,隔振性能,內(nèi)外噪聲大小等振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)〔室內(nèi)/振動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng),聲級(jí)計(jì)部分有振動(dòng)無(wú)法測(cè)量8排放測(cè)試一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、微粒、硫化物含量氣體分析儀,煙度計(jì)具有檢測(cè)線上有,但不知道能否應(yīng)用9空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試空氣動(dòng)力、壓力、阻力大小,風(fēng)速大小等整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)洞沒(méi)有10可靠耐久性試驗(yàn)故障率,平均無(wú)故障工作時(shí)間,判定故障類(lèi)別,零部件使用壽命等車(chē)輛行駛記錄儀沒(méi)有11駕駛方便性測(cè)試乘用空間,操作方便性,視野性能皮尺、力傳感器等具有12碰撞安全性試驗(yàn)人體受傷程度,安全帶、保險(xiǎn)桿強(qiáng)度,安全氣囊響應(yīng)速度等碰撞實(shí)驗(yàn)室,碰撞假人沒(méi)有13各種照明、信號(hào)燈檢測(cè)燈光光色、強(qiáng)度,照射位置等綜合檢測(cè)線具有14動(dòng)力傳動(dòng)性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)功率,萬(wàn)有特性,轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速,傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械效率等發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架、傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)架沒(méi)有可以向供應(yīng)商索要15汽車(chē)力學(xué)參數(shù)測(cè)定質(zhì)量分配及質(zhì)心高度,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,靜態(tài)側(cè)傾能力,轉(zhuǎn)向器總成及轉(zhuǎn)向系剛度等-沒(méi)有16電子電氣系統(tǒng)測(cè)試電子電氣設(shè)備的靈敏度等無(wú)統(tǒng)一專門(mén)的設(shè)備沒(méi)有17關(guān)鍵零部件檢測(cè)關(guān)鍵零部件的剛度、強(qiáng)度,疲勞等無(wú)統(tǒng)一專門(mén)的設(shè)備沒(méi)有18車(chē)身測(cè)試車(chē)身強(qiáng)度、車(chē)身密封性等無(wú)統(tǒng)一專門(mén)的設(shè)備部分有19其他玻璃、門(mén)鉸鏈、輪胎等無(wú)統(tǒng)一專門(mén)的設(shè)備沒(méi)有現(xiàn)有檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備及能力說(shuō)明公司各生產(chǎn)和質(zhì)量部門(mén)都配有質(zhì)量檢測(cè)線,對(duì)于一般的質(zhì)量、車(chē)速表、制動(dòng)、燈光、聲級(jí)、排放和淋水等項(xiàng)目能夠進(jìn)行檢測(cè),整車(chē)外廓尺寸和基本質(zhì)量參數(shù),以及通過(guò)性只需要簡(jiǎn)單的設(shè)備就能夠測(cè)試,公司現(xiàn)已具有相關(guān)設(shè)備,能夠進(jìn)行測(cè)量,動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能雖然目前還沒(méi)有室內(nèi)試驗(yàn)臺(tái)架,但采用GCM06汽車(chē)綜合性能測(cè)試儀通過(guò)道路整車(chē)試驗(yàn),可以獲取這些性能參數(shù),同時(shí)轉(zhuǎn)向輕便性、操控方便性和噪聲測(cè)試也已購(gòu)有設(shè)備,能夠?qū)@些性能進(jìn)行測(cè)試和評(píng)判。公司產(chǎn)品目前存在的主要問(wèn)題從市場(chǎng)反饋及內(nèi)部評(píng)價(jià),公司產(chǎn)品目前存在的主要問(wèn)題是工藝及裝配質(zhì)量較差,操控力較重,車(chē)輛的行駛平順性和舒適性不好,振動(dòng)噪聲大,零部件的一致性和車(chē)輛密封性較差等問(wèn)題。為解決工藝、質(zhì)量、一致性和密封性問(wèn)題,公司應(yīng)加大工藝設(shè)計(jì)和嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量,加強(qiáng)裝配質(zhì)量管理力度,規(guī)范和控制產(chǎn)品零部件的一致性,以及對(duì)供應(yīng)商供應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。操控力重的問(wèn)題可以通過(guò)在設(shè)計(jì)階段對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)等手段進(jìn)行解決。振動(dòng)噪聲、平順性和舒適性的問(wèn)題由于涉及面廣,需要通過(guò)一系列的分析來(lái)查找出引起問(wèn)題的根源,然后通過(guò)改進(jìn)解決。目前我中心具備一定的分析計(jì)算能力,但缺乏必要的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。設(shè)備需求分析為貫徹落實(shí)公司的經(jīng)營(yíng)方針和目標(biāo),提高產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì),推進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和升級(jí)。根據(jù)公司目前產(chǎn)品的特點(diǎn)及試驗(yàn)的能力,對(duì)產(chǎn)品研發(fā)中心測(cè)試與評(píng)價(jià)試驗(yàn)設(shè)備儀器的需求做如下規(guī)劃：表2產(chǎn)品研發(fā)中心測(cè)試與評(píng)價(jià)設(shè)備規(guī)劃〔注："/"表示內(nèi)容不詳類(lèi)別設(shè)備型號(hào)數(shù)量估價(jià)第一階段第二階段第三階段備注測(cè)試/評(píng)價(jià)設(shè)備規(guī)劃振動(dòng)噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)數(shù)采前端SCMD5機(jī)箱165萬(wàn)√報(bào)價(jià)參考LMS提供的報(bào)價(jià)單,BK同樣配置的系統(tǒng)價(jià)格相差不大,但國(guó)內(nèi)〔如：聲和同樣配置的系統(tǒng)價(jià)格應(yīng)該在100萬(wàn)以內(nèi)SCM-V8-E采集卡4分析軟件TL-DTP.21.1軟件平臺(tái)155萬(wàn)√TL-SCD.40.3前端驅(qū)動(dòng)1TL-SIG.34.2分析軟件1TL-GPR.58.3平順性分析1傳感器及附件356A26三向加速度計(jì)830萬(wàn)√353B31單向加速度計(jì)8√46AE麥克風(fēng)4√356B41平順性測(cè)試坐墊1√V31P光電轉(zhuǎn)速傳感器1√沖擊錘、傳感器標(biāo)定器/√筆記本電腦、加長(zhǎng)導(dǎo)線/√其他紅外溫度槍HTY-14410.08萬(wàn)√可靠性試驗(yàn)輪轂溫度測(cè)量空氣壓力傳感器/40.5萬(wàn)√氣剎管路檢測(cè)操縱穩(wěn)定性測(cè)試系統(tǒng)〔補(bǔ)充完備數(shù)據(jù)采集器μEEP-11130萬(wàn)√操穩(wěn)測(cè)試系統(tǒng)可在GCM06和現(xiàn)有的測(cè)力方向盤(pán)的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充完善,數(shù)據(jù)采集可實(shí)現(xiàn)對(duì)GCM06進(jìn)行功能模塊擴(kuò)展,光電速度傳感器也可用GPS替代,預(yù)估計(jì)完備操穩(wěn)測(cè)試系統(tǒng)費(fèi)用在50萬(wàn)以內(nèi)。測(cè)試/評(píng)價(jià)設(shè)備規(guī)劃傳感器S-350光電速度傳感器118萬(wàn)√HF-500c高度傳感器215萬(wàn)√TANS陀螺儀16萬(wàn)√MSW測(cè)力方向盤(pán)已有其他設(shè)備與附件電源分配盒、安裝支架等/2萬(wàn)√轉(zhuǎn)動(dòng)桌、車(chē)輪定位儀等//√試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)室試驗(yàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)//√中長(zhǎng)期設(shè)備規(guī)劃,沒(méi)進(jìn)行估價(jià)。振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)//√側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)//√制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)//√部件試驗(yàn)儀器//√實(shí)驗(yàn)室、試驗(yàn)場(chǎng)//√3.1設(shè)備規(guī)劃說(shuō)明第一階段：振動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng),包含平順性試驗(yàn)坐墊,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等,能夠進(jìn)行振動(dòng)、噪聲、模態(tài)、旋轉(zhuǎn)機(jī)械試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集和分析。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí),在確定整車(chē)性能目標(biāo)的情況下,通過(guò)對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析后實(shí)現(xiàn)部件或系統(tǒng)錯(cuò)頻,同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證并對(duì)關(guān)鍵部件的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行分析或試驗(yàn)校核,實(shí)現(xiàn)并保證產(chǎn)品質(zhì)量；對(duì)現(xiàn)有車(chē)型改進(jìn)時(shí),由于整體布局已基本確定,通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)品質(zhì)提升非常困難,甚至是不可能的,此時(shí)只能從傳遞路徑上下功夫,應(yīng)用該測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)對(duì)懸置系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)及駕駛室隔振器的振動(dòng)試驗(yàn)分析,查找根源并被動(dòng)地解決存在的問(wèn)題,提高產(chǎn)品品質(zhì)。有了該測(cè)試系統(tǒng),對(duì)車(chē)輛進(jìn)行振動(dòng)評(píng)價(jià)時(shí),也能夠提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行客觀的評(píng)判。另外,在樣車(chē)可靠性試驗(yàn)過(guò)程中,經(jīng)常需要對(duì)樣車(chē)軸溫進(jìn)行測(cè)量,以確定樣車(chē)各輪轂是否出現(xiàn)溫度過(guò)高的現(xiàn)象。建議采購(gòu)一支紅外溫度槍,方便對(duì)輪轂溫度進(jìn)行測(cè)量。第二階段：完備操縱穩(wěn)定性測(cè)試儀,現(xiàn)有的GCM06汽車(chē)綜合性能測(cè)試儀具有相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集器功能模塊,同時(shí)已有方向盤(pán)測(cè)力、力矩及轉(zhuǎn)角測(cè)試設(shè)備,需要完善的是對(duì)采集功能的擴(kuò)展和購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的傳感器〔高度傳感器：測(cè)量車(chē)身側(cè)傾角,三軸向陀螺儀：測(cè)量橫擺角速度、側(cè)向加速度等,轉(zhuǎn)動(dòng)桌,車(chē)輪定位儀,輪速傳感器等。另外,為了對(duì)制動(dòng)管路和油壓管路的壓力的測(cè)試,便于查找管路問(wèn)題及優(yōu)化管路布局,需要相應(yīng)的壓力傳感器結(jié)合GCM06汽車(chē)綜合性能測(cè)試儀的采集器進(jìn)行測(cè)試。第三階段：對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)室進(jìn)行建設(shè),如采購(gòu)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)〔便于動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能的室內(nèi)試驗(yàn),有利于試驗(yàn)一致性控制和節(jié)約試驗(yàn)成本。、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)〔零部件的耐久可靠性試驗(yàn)、側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)〔車(chē)輛質(zhì)心高度、質(zhì)心位置,靜態(tài)側(cè)傾能力等及相應(yīng)零部件剛度、強(qiáng)度試驗(yàn)設(shè)備等,建立相應(yīng)的各類(lèi)室內(nèi)試驗(yàn)室、試驗(yàn)場(chǎng)。3.2附錄附錄一：LMS振動(dòng)噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)報(bào)價(jià)單〔32通道附錄二：BK振動(dòng)噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)報(bào)價(jià)單〔4通道附錄三：聲和振動(dòng)噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)報(bào)價(jià)單〔24通道附錄四：振動(dòng)噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)三家供應(yīng)商報(bào)價(jià)對(duì)比附錄一：附錄二：附錄三：附錄四：振動(dòng)噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)三家供應(yīng)商報(bào)價(jià)對(duì)比數(shù)采前端LMS產(chǎn)品型號(hào)/名稱/數(shù)量SCM05/5槽機(jī)箱/1SCM-V8-E/8通道輸入卡/1單價(jià)〔歐元17430.0012210.00備注必須必須,根據(jù)所需通道數(shù)確定購(gòu)買(mǎi)卡數(shù)量B&K產(chǎn)品型號(hào)/名稱/數(shù)量-3053-B-120/12通道輸入模塊/1-3053-B-040/4通道輸入模塊/1AO-0546-/點(diǎn)煙器用電連接電纜/1-2831-A/電池模塊/1單價(jià)〔歐元17780116301481374備注必須,根據(jù)所需通道數(shù),組合確定購(gòu)買(mǎi)模塊種類(lèi)和數(shù)量根據(jù)需要確定購(gòu)買(mǎi)聲和產(chǎn)品型號(hào)/名稱/數(shù)量p8020/5卡槽數(shù)據(jù)采集器機(jī)合/1p8402/4通道輸入卡/1p8412/8通道輸入卡單價(jià)〔人民幣36570.0036570.0058250.00備注必須必須,根據(jù)所需通道數(shù),組合確定購(gòu)買(mǎi)卡數(shù)量說(shuō)明：LMS、聲和的數(shù)采前端為機(jī)合與卡的組合,供電需要外接電源；B&K的數(shù)采前端以模塊化的形式獨(dú)立存在,購(gòu)買(mǎi)電池后,不需要外接電源,外場(chǎng)試驗(yàn)攜帶方便；LMS、B&K都是國(guó)際知名品牌,技術(shù)雄厚,但價(jià)格昂貴,聲和是國(guó)內(nèi)品牌,但關(guān)鍵設(shè)備國(guó)外進(jìn)口,價(jià)格便宜。分析軟件LMS產(chǎn)品型號(hào)/名稱/數(shù)量TL-DTP.21.1/基本軟件平臺(tái)/1TL-SCD.40.3/數(shù)采前端驅(qū)動(dòng)軟件/1TL-SIG.34.2/振動(dòng)噪聲分析軟件/1TL-GPR.51.2/時(shí)域信號(hào)處理插件/1TL-GPR.58.3/人體計(jì)權(quán)、平順性分析軟件/1單價(jià)〔歐元10370.007520.0035120.008780.001840.00備注必須必須需要,振動(dòng)、噪聲、模態(tài)試驗(yàn)分析系統(tǒng)軟件根據(jù)需要確定,時(shí)域信號(hào)數(shù)據(jù)處理插件根據(jù)需要確定,平順性試驗(yàn)分析專業(yè)軟件B&K產(chǎn)品型號(hào)/名稱/數(shù)量-7700-N4-/基本分析軟件/1M1-7700-N4-/基本分析軟件1年維護(hù)升級(jí)/1-7702-N1-/階次分析軟件/1M1-7702-N1-/階次分析軟件1年維護(hù)升級(jí)/1BZ-7848-A-/數(shù)據(jù)記錄卡/1單價(jià)〔歐元12910193640606093760備注必須必須根據(jù)需要確定根據(jù)需要確定根據(jù)需要確定聲和產(chǎn)品型號(hào)/名稱/數(shù)量DATS.toolbox/專業(yè)分析軟件/1DATSNVH/振動(dòng)噪聲分析軟件/1DATSROTATE/旋轉(zhuǎn)機(jī)械分析軟件/1DATSXXX/專業(yè)聲學(xué)分析軟件/1單價(jià)〔人民幣74530.0032700.0028030.0025200.00備注必須需要,振動(dòng)、噪聲、模態(tài)試驗(yàn)分析系統(tǒng)軟件根據(jù)需要確定,旋轉(zhuǎn)機(jī)械分析軟件根據(jù)需要確定,聲學(xué)試驗(yàn)分析專業(yè)軟件說(shuō)明：LMS、B&K的分析軟件能夠進(jìn)行振動(dòng)、噪聲、模態(tài)試驗(yàn)分析等,綜合程度高,但價(jià)格昂貴；聲和的分析軟件功能模塊化,但價(jià)格相對(duì)較低。傳感器及附件LMS產(chǎn)品型號(hào)/名稱/數(shù)量356A26/100G量程的三向加速度傳感器/1356A33/500G量程的三向加速度傳感器/1010G30/10米長(zhǎng)三向加速度電纜/1353B31/50G量程的單向加速度傳感器/1010G30/10米長(zhǎng)單向加速度電纜/1356B41/坐墊式三向加速度傳感器/1單價(jià)〔歐元1525.001449.00208.00510.0090.001852.00備注根據(jù)需要確定購(gòu)買(mǎi)個(gè)數(shù)根據(jù)需要確定是否購(gòu)買(mǎi)及個(gè)數(shù)根據(jù)需要確定購(gòu)買(mǎi)根數(shù)根據(jù)需要確定購(gòu)買(mǎi)個(gè)數(shù)根據(jù)需要確定購(gòu)買(mǎi)根數(shù)根據(jù)需要確定是否購(gòu)買(mǎi)B&K產(chǎn)品型號(hào)/名稱/數(shù)量-4525-B-001/100G三向加速度傳感器/1AO-0526-D-050-/5米三向加速度電纜/1-4515-B-/100G坐墊式三向加速度傳感器/1-4515-B-/100G量程的單向加速度傳感器/1AO-0531-D-050-/5米長(zhǎng)單向加速度電纜/1MM-0360-/轉(zhuǎn)速傳感器/1單價(jià)〔歐元1712183274049637581備注根據(jù)需要確定購(gòu)買(mǎi)個(gè)數(shù)根據(jù)需要確定購(gòu)買(mǎi)根