國(guó)際物流學(xué)習(xí)資料（1-7）

第一章國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)定義：通常以集裝箱為運(yùn)輸，將不同的運(yùn)輸方式有序地組織在一起，構(gòu)成連續(xù)的，綜合性的一體貨物運(yùn)輸。由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó)境內(nèi)接著貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定地點(diǎn)交貨的運(yùn)輸方式。注：連續(xù)的，指完成貨物的全程運(yùn)輸（發(fā)貨人工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)收貨人工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)）兩種以上的運(yùn)輸方式可以是海路、陸空、?？盏?，而海海，空空雖是聯(lián)運(yùn)但不屬的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的主要原因：貨物流通過(guò)程的變化、貨物運(yùn)輸方式的變化、貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)的變化、經(jīng)營(yíng)方式的變化國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：1、統(tǒng)一化、簡(jiǎn)單化（貨主多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（多式聯(lián)運(yùn)合同）收貨人）2、減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，見(jiàn)底貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量（減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)）3、降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用4、提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件：1、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)論使用多少種運(yùn)輸方式，作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。2、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)3、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)的貨物運(yùn)輸必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸4、多式聯(lián)運(yùn)不僅僅是使用兩種不同的運(yùn)輸方式，且必須是該不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸5、貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)一張多式聯(lián)運(yùn)單證，且應(yīng)滿(mǎn)足不同運(yùn)輸方式的需要，并計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)（多式聯(lián)運(yùn)開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的條件：1、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人本人或其代表就多式聯(lián)運(yùn)的貨物必須與發(fā)貨人本人或其代表簽訂所示聯(lián)運(yùn)合同，而且合同至少使用兩種運(yùn)輸方式完成貨物全程運(yùn)輸，合同中的貨物是國(guó)際間的貨物。2、從發(fā)貨人或其代表那里接管貨物時(shí)起即簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證（等同于合同），并對(duì)接管的貨物開(kāi)始負(fù)有責(zé)任。（注：1、收貨人憑單證提貨2、不記名單證：收貨人欄可空白<持單人可提貨>）3、承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的與運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證將貨物交給多式聯(lián)運(yùn)單證的持有人或單證中指定的收貨人4、對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的貨物滅失或損壞，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人首先對(duì)貨物受損人負(fù)責(zé)，并應(yīng)具有足夠的賠償能力5、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備有多式聯(lián)運(yùn)所需要的、相適應(yīng)的技術(shù)能力，對(duì)自己簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)單證確保其流通性（單證可買(mǎi)賣(mài)），并作為有價(jià)證券（提單背書(shū)）在經(jīng)濟(jì)上由驚人信服的擔(dān)保程度。陸橋運(yùn)輸1、通過(guò)大陸兩端連接海運(yùn)的大陸橋運(yùn)輸（海+陸（公路、鐵路）+海）2、海陸聯(lián)運(yùn)的小路橋運(yùn)輸（海+陸，終點(diǎn)為沿海，不再上船）3、直接水陸聯(lián)運(yùn)的微橋運(yùn)輸（海+陸，終點(diǎn)在內(nèi)陸地區(qū)）大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)路1：北美大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)（海—鐵—海）：指利用北美的大鐵路從遠(yuǎn)東（中日韓朝鮮等）到歐洲的“海陸?！甭?lián)運(yùn)。包括美國(guó)大陸橋運(yùn)輸和加拿大大陸橋運(yùn)輸。美國(guó)大陸橋運(yùn)輸有兩條線(xiàn)路：1、從西部太平洋沿岸至東部大西洋沿岸的鐵路和公路運(yùn)輸線(xiàn)2、從西部太平洋沿岸至東南部墨西哥灣沿岸的鐵路和公路運(yùn)輸線(xiàn)大路橋運(yùn)輸線(xiàn)路2：西伯利亞大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)（亞歐第一大陸橋）：全長(zhǎng)1.3萬(wàn)公里，東起俄羅斯東方港（陸運(yùn)起點(diǎn)），西至芬蘭、白俄羅斯、俄烏（烏克蘭）、俄哈（哈薩克斯坦）邊界，過(guò)境歐洲和中亞等國(guó)家。我國(guó)通過(guò)西伯利亞鐵路可進(jìn)行陸橋運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路有三條：1、鐵-鐵路線(xiàn)2、鐵-海路線(xiàn)3、鐵-公路路線(xiàn)西伯利亞大陸橋存在的問(wèn)題：運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定（緯度高，冬季寒冷下雪）鐵路運(yùn)輸中貨物位置難以確認(rèn)。大部門(mén)路線(xiàn)在無(wú)聊喲死境內(nèi)，五大確認(rèn)貨物位置，難以進(jìn)行在途庫(kù)存管理，難以安排后續(xù)生產(chǎn)工作。往返貨源不平衡。大量貨物從東方運(yùn)往西方，西方往東方貨物流量小，導(dǎo)致大量集裝箱滯留在歐洲或返程運(yùn)載浪費(fèi)。大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)路3：新亞歐大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)/新絲綢之路：始于中國(guó)東部連云港，終于荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)一萬(wàn)多公里。它在穿越亞歐大陸腹地的草原、山地、戈壁時(shí)，與古絲綢之路重合，使得太平洋和大西洋通過(guò)新亞歐大陸橋溝通起來(lái)，實(shí)現(xiàn)?！憽Ｂ?lián)通。特點(diǎn)：1、受天氣影響?。ň暥鹊停?、貫穿多個(gè)國(guó)家、經(jīng)常報(bào)關(guān)，且各國(guó)鐵路規(guī)格不一。微橋運(yùn)輸線(xiàn)路：歐洲到美國(guó)東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地或反向運(yùn)輸歐洲到美國(guó)灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地或反向運(yùn)輸遠(yuǎn)東到美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地或反向運(yùn)輸澳大利亞到美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地或反向運(yùn)輸注：小陸橋運(yùn)輸可看成微橋運(yùn)輸，微橋運(yùn)輸不可看成小陸橋運(yùn)輸。?？章?lián)運(yùn)海空聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)：目的地機(jī)場(chǎng)，貨物運(yùn)達(dá)后以航空貨物處理（如危險(xiǎn)品可海運(yùn)，不可空運(yùn)）集裝箱由鋼制變成鋁制，裝箱拆箱時(shí)應(yīng)避免貨差貨損如何做中轉(zhuǎn)時(shí)快速、安全地處理貨物已成為?？章?lián)運(yùn)的關(guān)鍵問(wèn)題缺少相應(yīng)規(guī)定和有關(guān)法規(guī)，運(yùn)價(jià)自由規(guī)定西伯利亞大陸橋出口業(yè)務(wù)：我國(guó)對(duì)外出口的貨物，大多以海運(yùn)CIF或CFR成交，在采用西伯利亞大陸橋集裝箱運(yùn)輸時(shí)也可采用CIF或CFR價(jià)格條件。海運(yùn)價(jià)格術(shù)語(yǔ)：CIF（CostInsuranceandFreight）費(fèi)用=貨款+保險(xiǎn)+運(yùn)費(fèi)（全程）賣(mài)方購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、賣(mài)方負(fù)責(zé)找船公司CFR（CostandFreight）/C&F費(fèi)用=貨款+運(yùn)費(fèi)（全程）買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，賣(mài)方找船公司并支付運(yùn)費(fèi)FOB（Freeonboard）費(fèi)用=貨款+運(yùn)費(fèi)（公路）買(mǎi)方找船公司，賣(mài)方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到洋山港保險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)在使用CIF或CFR價(jià)格條件成交時(shí)應(yīng)注意：避免信用證雙到期信用證（letterofcredit）:銀行有條件保證付款的證書(shū)（國(guó)際間貿(mào)易很少采用匯款的形式付款）裝運(yùn)期：貨運(yùn)發(fā)運(yùn)（提單簽發(fā)日期）在裝運(yùn)期前或當(dāng)天提匯期|有效期：在提匯期前取款目的地及費(fèi)用劃分價(jià)格條件約定買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（分界點(diǎn)：裝運(yùn)港；運(yùn)輸分界點(diǎn)：卸運(yùn)港）整箱貨、拼箱貨拼箱貨：工廠(chǎng)/倉(cāng)庫(kù)送往集裝箱貨運(yùn)站裝箱碼頭卸運(yùn)港貨運(yùn)站拆箱（裝、拆箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)）是否允許分批裝運(yùn)（對(duì)收貨人有影響）不接受指定代理組織“三定”運(yùn)輸（定時(shí)、定量、定路線(xiàn)）西伯利亞大陸橋集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C：集裝箱裝箱單（RFID芯片）：記錄貨物名稱(chēng)、數(shù)量等信息。（可以了解貨物具體信息）裝箱單信息：集裝箱號(hào)、鉛封號(hào)（海關(guān)）、提單號(hào)一裝箱單一集裝箱發(fā)貨人提匯憑證、海關(guān)收稅憑證、承運(yùn)人承運(yùn)憑證、通知代理明細(xì)。聯(lián)運(yùn)提單提單（B/L）：發(fā)貨憑證（正本、副本）提單的作用：1）承運(yùn)人收貨憑證（承運(yùn)人收獲、對(duì)貨物負(fù)責(zé)）2）貨物所有權(quán)憑證收貨人憑提單提貨不記名提單，持單人提貨無(wú)人提貨，退給發(fā)貨人3）托運(yùn)人（貨主）與承運(yùn)人合同提單份數(shù)：9/11份（船公司/承運(yùn)人；發(fā)貨人；收貨人；銀行）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單副本海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人簽發(fā)提單公路、鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)單作用：承運(yùn)人收貨憑證、發(fā)貨人提匯憑證、出口貨物明細(xì)表西伯利亞大陸橋進(jìn)出口運(yùn)輸集裝箱的配備用箱計(jì)劃調(diào)箱到箱裝車(chē)發(fā)運(yùn)寄送單證（承運(yùn)人只做單證，寄給收貨人、發(fā)貨人、銀行）口岸對(duì)接（我國(guó)海關(guān)俄羅斯）西伯利亞大陸橋進(jìn)口業(yè)務(wù)習(xí)慣采用FOR價(jià)格條件賣(mài)方：把貨物運(yùn)到鐵路貨運(yùn)站，裝上火車(chē)賣(mài)方：支付運(yùn)費(fèi)，買(mǎi)保險(xiǎn)西伯利亞大陸橋進(jìn)口業(yè)務(wù)主要環(huán)節(jié)：委托代理、發(fā)箱通知、導(dǎo)向通知、海關(guān)監(jiān)管到站檢查、到箱支付OCP運(yùn)輸—內(nèi)里公共點(diǎn)運(yùn)輸OCP含義：可享受優(yōu)惠費(fèi)率通過(guò)陸上運(yùn)輸可抵達(dá)的區(qū)域OCP目的：1、船舶躲在東岸登錄，多于繁忙；緩解東岸壓力2、帶動(dòng)西岸經(jīng)濟(jì)OCP做法：在成交訂約方面（shipmentfromChinatoSeattleOCPNewYork）2、運(yùn)輸單證方面：所有單證同時(shí)列出卸貨港和OCP目的地3、貿(mào)易合同和信用證方面4、保稅運(yùn)輸申請(qǐng)方面：在西雅圖提出保稅申請(qǐng)，由海關(guān)監(jiān)管車(chē)運(yùn)載貨物；紐約報(bào)關(guān)2、到箱支付OCP運(yùn)輸和小/微橋運(yùn)輸區(qū)別OCP運(yùn)輸（不屬于多式聯(lián)運(yùn)）小/微橋運(yùn)輸單證海運(yùn)提單+公/鐵路運(yùn)單多式聯(lián)運(yùn)你提單收貨海+優(yōu)惠的陸上運(yùn)費(fèi)（費(fèi)率各不同）一次性支付運(yùn)費(fèi)第二章集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO對(duì)集裝箱的定義：集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：1、具有足夠強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用2、為便于商品運(yùn)送而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，在一種或多種運(yùn)輸方式下運(yùn)輸時(shí)無(wú)需中途換裝3、具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式4、設(shè)計(jì)時(shí)注意到便于貨物裝滿(mǎn)或卸空5、內(nèi)容及為1立方米或1立方米以上標(biāo)準(zhǔn)箱：20英尺一空標(biāo)準(zhǔn)箱重2噸（輕柜）一標(biāo)準(zhǔn)箱裝滿(mǎn)貨物重20-30噸（重柜）目前集裝箱國(guó)際通用的問(wèn)題集裝箱內(nèi)部高2.4米集裝箱自重不一構(gòu)建不一冷凍設(shè)備不能配套滅蟲(chóng)措施缺乏國(guó)際統(tǒng)一規(guī)定叉車(chē)眼區(qū)域用箱受到限制集裝箱種類(lèi)（按用途分）干活集裝箱散裝貨集裝箱（糧食）鋼制冷凍集裝箱（內(nèi)置、外置）鋁制開(kāi)頂集裝箱（超高貨物）玻璃鋼框架集裝箱（鋼材）牲畜集裝箱罐式集裝箱（液體、化學(xué)物品）汽車(chē)集裝箱集裝箱碼頭集裝箱碼頭（商港）：是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)接運(yùn)輸方式時(shí)的緩沖地，也是貨物的交接點(diǎn)。換裝：由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換成另一種運(yùn)輸方式（銜接不同的運(yùn)輸方式）緩沖地：貨物在碼頭進(jìn)行短期的存放，這要求碼頭有面積足夠大的堆場(chǎng)，可長(zhǎng)期存放但要交付高額管理費(fèi)。堆場(chǎng)：存放卸船、準(zhǔn)備裝船貨物的集裝箱。有實(shí)箱（大部分），空箱（保持集裝箱流通狀態(tài)）。若堆場(chǎng)面積小，船舶需等待，船公司會(huì)向托運(yùn)人收取附加費(fèi)（目的在于希望貨主選擇寬松的碼頭進(jìn)行裝卸）集裝箱碼頭的主要業(yè)務(wù)是組織各種裝卸機(jī)械在各個(gè)不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中迅速有效地進(jìn)行集裝箱裝卸和換裝作業(yè)，以及負(fù)責(zé)集裝箱和箱內(nèi)貨物的交接或接管。集裝箱碼頭具備的條件具備保證大型集裝箱船舶可以靠離的泊位、岸壁和水深，確保船舶安全有寬敞的集裝箱堆場(chǎng)和必要的設(shè)施，能適應(yīng)大量集裝箱的妥善分類(lèi)、報(bào)關(guān)、交換和修理的需要配備足夠數(shù)量的裝卸、搬運(yùn)機(jī)械和有關(guān)設(shè)備，以及能熟練操作的司機(jī)和維修保養(yǎng)人員具有能直接廉潔陸地運(yùn)輸?shù)臋C(jī)能具有完善的組織管理系統(tǒng)和工作制度（以公司運(yùn)作）集裝箱碼頭具備的設(shè)施泊位前沿集裝箱碼頭堆場(chǎng)集裝箱貨運(yùn)站（碼頭、內(nèi)地）拆箱拼箱（集裝箱）控制塔大門(mén)（集裝箱交接單）維修車(chē)間集裝箱碼頭的裝卸作業(yè)方式（拖車(chē)方式、門(mén)式起重機(jī)作業(yè)方式、跨運(yùn)車(chē)作業(yè)方式）前提條件：碼頭要有足夠泊位、岸壁根據(jù)集裝箱所處位置（唯一的位置編碼——三維坐標(biāo)表示）來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱的裝卸在碼頭堆場(chǎng)上集裝箱有專(zhuān)門(mén)的位置編號(hào)準(zhǔn)備工作：人員、設(shè)備裝船程序：訂艙船公司同意貨主把貨物運(yùn)送到碼頭碼頭發(fā)放碼頭收據(jù)（碼頭代替船公司接收貨物，轉(zhuǎn)交船公司）貨主憑碼頭收據(jù)找船公司代理人把碼頭收據(jù)換成提單船公司提前告知碼頭集裝箱堆放順序，碼頭提前按順序要求堆放集裝箱（對(duì)方在船下方的集裝箱要更加靠近前沿）按堆放順序裝船卸船程序1）集裝箱船抵達(dá)碼頭之前，給碼頭提前發(fā)《船舶預(yù)計(jì)到港通知書(shū)》（確定時(shí)間，集裝箱堆放位置，數(shù)量）散裝船無(wú)需發(fā)通知2）船靠岸后橋吊：吊臂長(zhǎng)度>船寬度或跨運(yùn)車(chē)集裝箱放于平板拖車(chē)(車(chē)頭與拖掛分離)上平板拖車(chē)設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)：a.車(chē)頭壞時(shí)，可換，作業(yè)不受影響b.將馬上被拉走貨物，可把集裝箱存放在拖掛上，方面便撞船（要求碼頭堆場(chǎng)面積足夠大）缺點(diǎn)：a.占用大量拖掛（需要碼頭堆場(chǎng)采購(gòu)大量拖車(chē)）b.空間利用率低3、把集裝箱從拖車(chē)卸下：龍門(mén)吊龍門(mén)吊優(yōu)點(diǎn)：空間利用率高缺點(diǎn)：集裝箱堆放高度有限（實(shí)箱<4~5層>、空箱<5層>）集裝箱的裝卸設(shè)備跨運(yùn)車(chē)叉車(chē)：一托盤(pán)貨物平均重量2噸~3噸（塑料托盤(pán)）可叉取空集裝箱（輕柜）（快、靈活方便），重柜由龍門(mén)吊負(fù)責(zé)空箱堆高機(jī)集裝箱拖掛車(chē)：拖掛比車(chē)頭多20%橋吊：工作效率一小時(shí)裝/卸30個(gè)集裝箱底盤(pán)車(chē)龍門(mén)吊不同堆放方式與堆場(chǎng)存貨能力比較底盤(pán)車(chē)作業(yè)方式：不能堆兩層跨運(yùn)車(chē)作業(yè)方式叉車(chē)作業(yè)方式門(mén)式起重機(jī)作業(yè)方式：（空間利用率高，工作效率低）不占用外部堆放空間堆放一層集裝箱，單位面積上對(duì)方能力：門(mén)>跨>叉>底堆放兩層集裝箱：門(mén)>跨>叉集裝箱碼頭的經(jīng)營(yíng)方式1、公用碼頭2、專(zhuān)用碼頭門(mén)衛(wèi)主要業(yè)務(wù)：集裝箱的交接是集裝箱碼頭的主要業(yè)務(wù)之一，也是承運(yùn)人和收貨人，發(fā)貨人責(zé)任劃分的分界點(diǎn)市場(chǎng)調(diào)度業(yè)務(wù)：根據(jù)門(mén)衛(wèi)整理的門(mén)票，為接受的集裝箱制定堆場(chǎng)箱位，制定堆場(chǎng)箱位圖，根據(jù)靠泊船舶的積載圖，繪制裝卸順序單（裝卸船計(jì)劃）堆場(chǎng)箱位圖：對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)上存放具體位置定位船舶積載圖：對(duì)集裝箱在船舶上的定位(伴隨《船舶預(yù)計(jì)到港通知書(shū)》)集裝箱碼頭的業(yè)務(wù)：船邊作業(yè)時(shí)間<集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)時(shí)間船邊作業(yè)積載圖：明確集裝箱在船舶位置搗垛：把集裝箱在船上位置進(jìn)行變更栓固工班的組成：15~20人組成工班專(zhuān)門(mén)為一船服務(wù)（裝卸）集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃圖：對(duì)整個(gè)堆場(chǎng)工作進(jìn)行綜合安排編組計(jì)劃：15~26為一船服務(wù)門(mén)房工作職責(zé)：集裝箱交接集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)：拼箱、拆箱碼頭單證：信息流伴隨商流，信息流的書(shū)面形式為單證第三章集裝箱貨物的裝載方法選擇集裝箱應(yīng)具備的條件：采用統(tǒng)一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，不僅能保證貨運(yùn)質(zhì)量，而且還是提高集裝箱運(yùn)輸效率的必要條件，無(wú)法由誰(shuí)負(fù)責(zé)集裝箱，所選擇集裝箱應(yīng)具備：符合ISO標(biāo)準(zhǔn)（不符合，無(wú)法流通）四柱、六面、八角完好無(wú)損箱子各焊接部位牢靠（確保集裝箱密封）箱子內(nèi)部清潔、干燥、無(wú)味、無(wú)塵不漏水、不漏光（密封）具有合格檢驗(yàn)證書(shū)集裝箱的選用與檢查選用集裝箱主要考慮的還是根據(jù)貨物的不同種類(lèi)、性質(zhì)、形狀、包裝、體積、重量及運(yùn)輸要求采用合適的貨柜，首先考慮貨物能否裝下，其次考慮經(jīng)濟(jì)上是否合理，與貨物所要求的運(yùn)輸條件是否符合。此外，還需考慮貨物批量、貨物密度（額定載重量），國(guó)外船公司及貨主的合作，內(nèi)陸運(yùn)作條件，兩港貨源的不平衡。對(duì)集裝箱的檢查外部檢查內(nèi)部檢查箱門(mén)檢查清潔檢查附屬性檢查（集裝箱零部件）同樣材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)箱不同，公司不同，自重不同。集裝箱貨物在積載、堆裝是應(yīng)注意的問(wèn)題在不同件雜貨混裝同一箱時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、外包裝的強(qiáng)度等情況，將貨區(qū)分開(kāi)來(lái)貨物在箱內(nèi)的重量分布應(yīng)均衡在進(jìn)行貨物堆碼時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的包裝強(qiáng)度，決定貨物的堆碼層數(shù)貨物之間，應(yīng)加隔板或隔墊器材，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損貨物的裝載要嚴(yán)密整齊，貨物之間不應(yīng)留有空隙裝箱完畢，關(guān)箱前應(yīng)采取措施，防治箱口附近貨物的倒塌應(yīng)使用清潔干燥的墊料應(yīng)根據(jù)貨物的種類(lèi)、性質(zhì)、包裝選用不同規(guī)格的集裝箱特殊貨物裝載集裝箱的要求1、超尺度和超重貨物的裝載1）超尺度：標(biāo)準(zhǔn)箱箱內(nèi)高度為2.438m高，超高貨物不超過(guò)集裝箱0.2m——開(kāi)頂集裝箱超高貨物>0.2m時(shí)仍用集裝箱裝運(yùn)時(shí)，集裝箱不可倒放，要向當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)提申請(qǐng)。裝卸方法：特殊裝卸工具堆放地點(diǎn)：甲板/船艙最上層超高貨物高度超太多時(shí)，重心上移，船易翻，需放在船的專(zhuān)門(mén)位置超寬貨物：把集裝箱兩面擋板撤掉超長(zhǎng)貨物：把集裝箱門(mén)及門(mén)相對(duì)面撤掉堆放地點(diǎn)：船甲板上超重量：不允許超重集裝箱上路，需把部分貨物取出，放墊料。20尺標(biāo)準(zhǔn)箱最大載重量為20、32噸40尺標(biāo)準(zhǔn)箱最大載重量為30、48噸2）液體貨物裝載：A.罐式集裝箱B.裝容器后放入普通集裝箱3）冷藏貨裝載：A.冷凍（-1℃~-20℃B．冷卻（11℃~-14）動(dòng)植物的裝載：動(dòng)物集裝箱海關(guān)報(bào)關(guān)，檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)行檢疫5）散裝貨裝載：A.開(kāi)頂集裝箱B.裝麻袋后放入一般集裝箱6）危險(xiǎn)貨裝載：專(zhuān)門(mén)人員裝卸；提前向碼頭發(fā)：A.船舶預(yù)計(jì)到港通知書(shū)B(niǎo).積載圖C.危險(xiǎn)品集裝箱清單船方對(duì)裝載、運(yùn)輸集裝箱的要求：1、集裝箱箱位在船上的表示方法：每一箱位表示數(shù)字為六位，即為（BAY,ROW,TER）例：070284一個(gè)20尺的標(biāo)準(zhǔn)箱放在船首向船尾方向第四排，中線(xiàn)靠右舷第一個(gè)，甲板上倒數(shù)第二層的位置。2、集裝箱在船上的看艙理貨（盤(pán)點(diǎn)）3、集裝箱在船上的綁扎4、集裝箱在船上積載時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)集裝箱貨物的交接方式并不是所有的貨物都適合于集裝箱化最適合集裝箱化的貨物：貨價(jià)高，運(yùn)價(jià)也比較高的商品適合集裝箱化的貨物：貨價(jià)、運(yùn)價(jià)較最適合集裝箱化貨物低的商品邊緣集裝箱化的貨物：可用集裝箱裝載，但其運(yùn)價(jià)和貨價(jià)很低，經(jīng)濟(jì)上不合算不適合集裝箱化的貨物：不能裝載集裝箱運(yùn)輸?shù)模矣械呢浳镌诖罅窟\(yùn)輸時(shí)便用專(zhuān)用船反而能提高效率集裝箱貨物裝箱方式整箱也稱(chēng)整箱貨（FCL），指貨方自行將貨物裝滿(mǎn)整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。這種情況在貨主有足夠資源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)常用，除有些大貨主自備集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱，空箱運(yùn)到工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)后，在海關(guān)人員監(jiān)督下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖，鉛封后交承運(yùn)人，并取得場(chǎng)站收據(jù)，憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。拼箱時(shí)，考慮貨物重量、性質(zhì)、終點(diǎn)是否一致終點(diǎn)相近裝一箱裝箱流程計(jì)算機(jī)軟件模擬按計(jì)算機(jī)模擬結(jié)果進(jìn)行排放（一堆貨物一集裝箱量）貨物裝箱集裝箱堆放在一起（堆高）、集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)湫土鞒虉D整箱貨運(yùn)輸流程圖拼箱貨物運(yùn)輸流程圖整箱貨流轉(zhuǎn)程序由發(fā)貨人工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)配置集裝箱（租用）由發(fā)貨人在自己工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)裝箱通過(guò)內(nèi)陸/內(nèi)河運(yùn)輸在集裝箱碼頭堆場(chǎng)辦理交接將集裝箱根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃堆放裝船通過(guò)海上運(yùn)輸卸船將集裝箱根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃堆放在集裝箱碼頭堆放交接通過(guò)內(nèi)河或內(nèi)陸運(yùn)輸在收貨人工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)掏箱集裝箱空箱運(yùn)回內(nèi)陸運(yùn)輸3種運(yùn)輸系統(tǒng)：貨主自己拖箱，承運(yùn)人拖箱（門(mén)到門(mén)運(yùn)輸），混合拖箱拼箱貨流轉(zhuǎn)程序發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)備、配、裝箱集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃將集裝箱暫存堆場(chǎng)，等待裝船根據(jù)裝船計(jì)劃，將集裝箱貨物裝上船舶通過(guò)海上運(yùn)輸，將集裝箱貨運(yùn)到卸船港根據(jù)卸船計(jì)劃，以船上卸下集裝箱貨物根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃，在堆場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運(yùn)站前來(lái)提貨集裝箱貨運(yùn)站掏箱交貨集裝箱空箱運(yùn)回集裝箱交接方式整箱交，整箱接（FCL\FCL）貨主負(fù)責(zé)拼拆箱拼箱交，折箱接（LCL\LCL）貨運(yùn)站/承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼拆箱整箱交，折箱接（FCL\LCL）（一個(gè)發(fā)貨人多個(gè)收貨人，收貨人為同一個(gè)城市）拼箱交，整箱接（LCL\FCL）集裝箱貨物的交接，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點(diǎn)不同，一般分為：門(mén)到門(mén)（doortodoor）門(mén)到場(chǎng)（doortoCY）門(mén)到站（doortoCFS）（整箱交，折箱接）場(chǎng)到門(mén)（CYtoCY）場(chǎng)到場(chǎng)（CYtoCFS）場(chǎng)到站（CYtoCFS）（整箱交，折箱接）站到門(mén)（CFStodoor）（拼箱交，整箱接）站到場(chǎng)（CFStoCY）站到站（CFStoCFS）（拼箱交，折箱接）集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)價(jià)格術(shù)語(yǔ)用來(lái)說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方有關(guān)費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任的劃分，確定買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接方面的權(quán)利和義務(wù)。過(guò)去的價(jià)格術(shù)語(yǔ)針對(duì)“港到港”的運(yùn)輸（海運(yùn)的價(jià)格術(shù)語(yǔ)）（分界點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷）以集裝箱為單位的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的最大特點(diǎn)是使用多張運(yùn)輸方式進(jìn)行門(mén)到門(mén)運(yùn)輸（倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)站、任意約定內(nèi)陸地點(diǎn)）運(yùn)輸方式向多種發(fā)展，貨物交接地點(diǎn)也向兩境延伸，買(mǎi)賣(mài)雙方間的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分也發(fā)生了變化。FOB、CFR、CIF的異同點(diǎn)相同點(diǎn)適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理不同點(diǎn)買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任和負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同集裝箱多式聯(lián)運(yùn)下的價(jià)格術(shù)語(yǔ)為了滿(mǎn)足并適應(yīng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的需要，國(guó)際商會(huì)于2000年在原來(lái)12個(gè)價(jià)格的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充了3個(gè)新價(jià)格術(shù)語(yǔ)。FCA貨交承運(yùn)價(jià)...指定地點(diǎn)賣(mài)方把貨物送到買(mǎi)賣(mài)雙方約定的內(nèi)陸指定地點(diǎn)，把貨物交給制定的買(mǎi)方承運(yùn)人（多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人），辦理出口清關(guān)手續(xù)。CIP運(yùn)價(jià)，保險(xiǎn)費(fèi)附至約定指定地點(diǎn)，交給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人目的地指定地點(diǎn)價(jià)費(fèi)用=貸款+多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)：賣(mài)方提前為買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)CPT運(yùn)費(fèi)附至某一指定地點(diǎn)，目的地指定地點(diǎn)價(jià)買(mǎi)方承擔(dān)交貸以后的一切風(fēng)險(xiǎn)FCA、CPT、CIPFOB、CIF、CFR運(yùn)輸方式上多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)在交貨地點(diǎn)上倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)站、堆場(chǎng)（內(nèi)陸某指定地點(diǎn)）碼頭裝運(yùn)港在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上貨是否由承運(yùn)人保管裝運(yùn)港船舷在貨物運(yùn)輸單據(jù)上多式聯(lián)運(yùn)單證海運(yùn)提單（待運(yùn)提單貨并未裝運(yùn)）（已裝船提單）在保險(xiǎn)險(xiǎn)別上全程保險(xiǎn)海運(yùn)保險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易——跟單信用證信用證：信用證是出證人以自身名義開(kāi)立的一種信用文件，就廣義而言，它是指由銀行或其他人應(yīng)客戶(hù)請(qǐng)求而做出的一項(xiàng)書(shū)面保證，按此保證，出證人承諾，在符合信用證所規(guī)定的條件下兌付匯票或償付其他付款要求。信用證的收付程序信用證的分類(lèi)根據(jù)付款憑證的不同跟單信用證（Documentarycredit）憑跟單匯票/憑單據(jù)付款，承兌或改付的信用證單據(jù)主要包括：貨運(yùn)單據(jù)，商業(yè)發(fā)票，保險(xiǎn)單據(jù)，商檢證書(shū)，產(chǎn)地證明，包裝單據(jù)等光票信用證（CleanCredit）憑受益人開(kāi)具的匯票/簡(jiǎn)單收據(jù)而無(wú)需附帶貨運(yùn)單據(jù)付款的信用證（總公司與分公司間結(jié)算）在國(guó)際貿(mào)易貸款結(jié)算中，主要使用跟單信用證；光票信用證通常僅被用于總分公司間貸款清償和非貿(mào)易結(jié)算等Applicant(importer)開(kāi)證人（進(jìn)口人）Beneficlary（exporter）受益人（出口人）Payingbank付款行Openingbank開(kāi)證行Advisingbank通知行Negotlatingbank議付行信用證的性質(zhì)可撤銷(xiāo)信用證：開(kāi)證人可擅自（在賣(mài)方不知情下）修改信用證不可撤銷(xiāo)信用證：開(kāi)證人經(jīng)賣(mài)方同意，修改信用證集裝箱貨物出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)口岸概述通道——關(guān)界概含貨物往來(lái)——海關(guān)為界限口岸就是國(guó)家制定對(duì)外的門(mén)戶(hù)按交通運(yùn)輸方式分為：港口口岸——船運(yùn)陸地口岸——鐵路、公路航空口岸——航運(yùn)（航空物流園區(qū)）電子口岸——提高通關(guān)效率海關(guān)概述海關(guān)是主權(quán)國(guó)家在其開(kāi)放口岸設(shè)立的，對(duì)進(jìn)出口境貨物、運(yùn)輸工具。行李物品、郵遞物品等執(zhí)行監(jiān)督管理、稽征關(guān)稅和查緝走私的國(guó)家行政機(jī)關(guān)。海關(guān)的任務(wù):監(jiān)督管理征收關(guān)稅查緝走私編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)：如統(tǒng)計(jì)進(jìn)出口貿(mào)易款海關(guān)的權(quán)利檢查權(quán)查閱權(quán)（往來(lái)文件資料、賬目、音響制品、書(shū)籍等）查詢(xún)權(quán)調(diào)查權(quán)稽查權(quán)（對(duì)公司的報(bào)表、賬冊(cè)、工商營(yíng)業(yè)相關(guān)證書(shū)進(jìn)行查閱是否存在偷稅漏稅或走私行為等）復(fù)制權(quán)扣留權(quán)質(zhì)押權(quán)追緝權(quán)處置權(quán)佩戴和使用武器權(quán)強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)通關(guān)通關(guān)是指進(jìn)出境的運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人，貨物的收貨人及其代理人、物品的所有人向海關(guān)申請(qǐng)辦理進(jìn)出口貨物的進(jìn)出口手續(xù)，海關(guān)對(duì)其呈交單證和申請(qǐng)進(jìn)出口的貨物依法進(jìn)行審核，查驗(yàn)、征繳稅費(fèi)、批準(zhǔn)出口或進(jìn)口的全過(guò)程。進(jìn)出口貨物的通關(guān)一般包括四個(gè)基本環(huán)節(jié)：申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行。一、申報(bào)/報(bào)關(guān)申報(bào)的含義：三種：口頭申報(bào)，書(shū)面申報(bào)，電子數(shù)據(jù)申報(bào)在海關(guān)規(guī)定期限內(nèi)，以書(shū)面/電子形式向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)對(duì)提供的相關(guān)證件進(jìn)行查驗(yàn)，申報(bào)人/企業(yè)負(fù)法律責(zé)任。申報(bào)資格申報(bào)人或企業(yè)需有相關(guān)資格（由海關(guān)審核，企業(yè)在海關(guān)進(jìn)行注冊(cè)）、申報(bào)企業(yè)有：專(zhuān)業(yè)的申報(bào)企業(yè)：報(bào)關(guān)行（申報(bào)時(shí)可不說(shuō)明貨主）提供報(bào)關(guān)手續(xù)辦理服務(wù)代理申報(bào)企業(yè)（通常為船公司）（申報(bào)時(shí)與海關(guān)說(shuō)明貨主）A：企業(yè)攬貨進(jìn)行國(guó)際間的貨物運(yùn)輸B：倉(cāng)儲(chǔ)貨物進(jìn)行貨物進(jìn)出口企業(yè)自理申報(bào)時(shí)間出口：裝貨24小時(shí)前向海關(guān)申報(bào)裝箱時(shí)海關(guān)派專(zhuān)人到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝箱工作進(jìn)口：運(yùn)輸工具一旦抵達(dá)進(jìn)口國(guó)國(guó)境14天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)申報(bào)地點(diǎn)例：若一進(jìn)口貨物在廣州入境，目的地在珠海進(jìn)出境地點(diǎn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，在目的地進(jìn)行報(bào)關(guān)從廣州到珠海的貨物運(yùn)輸，稱(chēng)保稅運(yùn)輸；貨物由海關(guān)監(jiān)管車(chē)進(jìn)行運(yùn)送指定地點(diǎn)特殊貨品出口必須在指定的海關(guān)進(jìn)行申報(bào)特殊貨品出口要向上級(jí)海關(guān)部門(mén)申請(qǐng)，上級(jí)海關(guān)部門(mén)指定報(bào)關(guān)地點(diǎn)申報(bào)單證報(bào)關(guān)單（當(dāng)場(chǎng)寫(xiě)）基本單證：與進(jìn)出口貨物直接相關(guān)的商業(yè)或貨運(yùn)單證包括：發(fā)票，裝箱單，提貨單，出口收匯核銷(xiāo)單，進(jìn)出口貨物征免稅證明特殊單證：特殊貨物進(jìn)出口許可證，進(jìn)出口配額證書(shū)，商品檢驗(yàn)核疫證明預(yù)備單證：海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)查閱/收取的單證包括：進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單，貿(mào)易合同，委托報(bào)關(guān)協(xié)議書(shū)，工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照，賬本申報(bào)內(nèi)容進(jìn)出口貨物經(jīng)營(yíng)單位（買(mǎi)賣(mài)雙方）收發(fā)貨的單位申報(bào)單位運(yùn)輸方式申報(bào)程序進(jìn)口：接到進(jìn)口提貨通知（船公司發(fā)出）↓報(bào)關(guān)委托↓準(zhǔn)備相關(guān)單證，對(duì)報(bào)關(guān)單進(jìn)行預(yù)錄入（注：?jiǎn)螁?單貨相符）↓向海關(guān)遞單（法律責(zé)任開(kāi)始）↓海關(guān)審單查驗(yàn)查驗(yàn)的含義：海關(guān)依法為確定進(jìn)出境貨物品名、規(guī)格、成分、原產(chǎn)地、貨物狀態(tài)、數(shù)量和價(jià)格是否與申報(bào)內(nèi)容相符，對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)際檢查的行政執(zhí)法行為。查驗(yàn)的目的：提交單證與貨物相一致查驗(yàn)時(shí)可確認(rèn)貨物性質(zhì)，海關(guān)從而根據(jù)貨物性質(zhì)確定征稅稅率查驗(yàn)地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收海關(guān)進(jìn)出口貨物通關(guān)口岸，碼頭，車(chē)站，機(jī)場(chǎng)精密儀器可申請(qǐng)上門(mén)查驗(yàn)，需支付相關(guān)費(fèi)用（承擔(dān)上門(mén)查驗(yàn)人員的交通費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)）查驗(yàn)方法徹底檢查抽查（按比例）外形檢查（不檢查貨物本身）查驗(yàn)時(shí)報(bào)關(guān)人員的職責(zé)代表貨主到場(chǎng)交付費(fèi)用《海關(guān)法》對(duì)貨物查驗(yàn)損壞賠償?shù)囊?guī)定海關(guān)在查驗(yàn)進(jìn)出境貨物時(shí)，損壞被查驗(yàn)的貨物，應(yīng)當(dāng)賠償實(shí)際損失責(zé)任免除：查驗(yàn)前，貨物已損壞正常檢查時(shí)，貨物已生銹，腐蝕正常檢查時(shí)，不可避免產(chǎn)生的摩擦致使貨物受損不可抗力三、稅費(fèi)征收稅費(fèi)征收是指海關(guān)根據(jù)國(guó)家的相關(guān)政策，法規(guī)對(duì)進(jìn)出口貨物征收關(guān)稅及其他相關(guān)稅費(fèi)的行為.出口退稅報(bào)關(guān)單辦理出口退稅業(yè)務(wù)。四、放行海關(guān)放行是指海關(guān)接受進(jìn)出口貨物的申報(bào)，請(qǐng)審核報(bào)關(guān)單據(jù)，查驗(yàn)貨物，依法征收稅費(fèi)后，在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章，對(duì)進(jìn)出口貨物做出結(jié)束海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督?jīng)Q定的行為。放行手續(xù)：1、簽印放行2、簽發(fā)《進(jìn)出口貨物證明書(shū)》3、簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單4、簽發(fā)進(jìn)口付匯、出口收匯進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單進(jìn)出口商品檢驗(yàn)：簡(jiǎn)稱(chēng)衛(wèi)檢，指商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)賣(mài)方交付貨物或移交貨物的性質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、衛(wèi)生、安全等項(xiàng)目所進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定和管理工作、進(jìn)出商品檢驗(yàn)的作用：1、作為海關(guān)驗(yàn)放的有效證件2、作為買(mǎi)賣(mài)雙方結(jié)算、貸款的依據(jù)3、作為計(jì)算運(yùn)輸。倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的依據(jù)4、辦理索賠的依據(jù)5、計(jì)算關(guān)稅的依據(jù)6、作為證明情況、明確責(zé)任7、作為仲裁、訴訟舉證的有效證件檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：1、國(guó)際上商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的類(lèi)型官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)民間檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：行業(yè)協(xié)會(huì)2、我國(guó)商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)檢疫局及其設(shè)在全國(guó)各口岸的出入境檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的時(shí)間地點(diǎn)一、在出口國(guó)檢驗(yàn)裝運(yùn)前或裝運(yùn)時(shí)港（地）檢驗(yàn)二、在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)1、在目的港卸貨后檢驗(yàn)2、在賣(mài)方營(yíng)業(yè)處及最終用戶(hù)所在地檢驗(yàn)三、在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)檢這種檢驗(yàn)比較公平合理，因而在國(guó)際貿(mào)易中被廣泛使用一般來(lái)說(shuō)，檢驗(yàn)驗(yàn)兩次（進(jìn)口、出口各一次）進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)項(xiàng)目1、質(zhì)量檢驗(yàn)2、數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)3、包裝檢驗(yàn)4、出入境動(dòng)植物檢疫5、進(jìn)入境衛(wèi)生檢疫6、進(jìn)出口商品鑒定7、安全性能檢驗(yàn)出入境集裝箱的檢驗(yàn)檢疫（僅了解）一、集裝箱檢驗(yàn)1、法定驗(yàn)箱2、裝箱檢驗(yàn)3、封識(shí)檢驗(yàn)4、拆箱檢驗(yàn)5、承租鑒定6、退租鑒定二、集裝箱檢疫1、衛(wèi)生檢疫2、動(dòng)植物檢疫進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的程序1、報(bào)檢：送檢單位（進(jìn)口商、出口商代理人/船公司）的貨物向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)檢2、抽樣：對(duì)樣品進(jìn)行抽樣3、檢驗(yàn)：簽發(fā)證書(shū)：檢驗(yàn)合格后，對(duì)貨物簽發(fā)證書(shū)。集裝箱貨物出口貨運(yùn)程序1、訂艙2、接受托運(yùn)申請(qǐng)船公司對(duì)訂艙申請(qǐng)進(jìn)行匯總，決定是否接受船公司委托3、發(fā)放空箱4、拼箱貨裝箱（貨運(yùn)站）5、整箱貨交接（碼頭）6、集裝箱交接簽證（碼頭收據(jù)）7、換取提單貨主憑碼頭收據(jù)向船公司代理人換取提單8、裝船主要出口貨運(yùn)單證1、訂艙單（BookingNoto-B/N）全稱(chēng)訂艙委托書(shū)承運(yùn)人及其代理人在接受發(fā)貨人/貨物托運(yùn)人訂艙2、裝貨單（ShippingOrder-S/O）接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人用以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。（對(duì)貨物信息進(jìn)行描述）作用：1、是承運(yùn)人確認(rèn)承認(rèn)貨物的證明。一經(jīng)簽訂，運(yùn)輸合同即告成立。2、裝船依據(jù)3、貨主用以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一4、對(duì)于托運(yùn)人：是辦妥貨物托運(yùn)的證明5、船公司及其代理人來(lái)講：是通過(guò)船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件3、裝貨清單（LoadingList）（散裝貨）承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類(lèi)，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單。4、危險(xiǎn)品清單5、裝箱單：記載集裝箱內(nèi)所有裝載貨物的品稱(chēng)。重量，尺碼，數(shù)量等內(nèi)容的單證。裝箱人根據(jù)實(shí)際裝入箱內(nèi)貨物制作的。1、內(nèi)容：貨物相關(guān)信息，箱號(hào)（內(nèi)容必須與場(chǎng)內(nèi)收據(jù)保持一致）每一集裝箱一份，一式五聯(lián)（碼頭、船代、承運(yùn)人、發(fā)貨人、裝箱人）2、裝箱單裝箱貨運(yùn)站繕制——集裝箱貨運(yùn)站集箱時(shí)發(fā)貨人/貨代——發(fā)貨人裝箱時(shí)3、作用：船公司了解集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表計(jì)算船舶吃水和穩(wěn)定性的基本數(shù)據(jù)來(lái)源集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計(jì)劃的依據(jù)是作為發(fā)貨人，集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱堆場(chǎng)之間貨物交接的依據(jù)是便于國(guó)外買(mǎi)方在貨物到達(dá)目的港時(shí)供海關(guān)檢查和核對(duì)貨物的依據(jù)是作為辦理保稅內(nèi)陸運(yùn)輸，以及辦理貨物從碼頭堆場(chǎng)運(yùn)出手續(xù)，并作為集裝箱貨運(yùn)站辦理掏箱、分類(lèi)、交貨的依據(jù)。是處理貨損，貨差索賠時(shí)的重要單據(jù)之一。4、流轉(zhuǎn)：發(fā)貨人/貨運(yùn)站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)——連同貨物一起送至集裝箱堆場(chǎng)，堆場(chǎng)的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收——留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)，承運(yùn)人聯(lián)；發(fā)貨人聯(lián)、集裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱發(fā)貨人/貨運(yùn)站——發(fā)貨人/貨運(yùn)站除自留一份備查外，將另一份寄交給收貨人/卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站，供拆箱時(shí)使用。對(duì)于堆場(chǎng)留下的三聯(lián)裝箱單，除碼頭聯(lián)，據(jù)此編制裝船計(jì)劃外，還須將船代聯(lián)，承運(yùn)人聯(lián)分類(lèi)船舶代理人和船公司，據(jù)此繕制積載計(jì)劃和處理貨運(yùn)事故。6、碼頭收據(jù)/場(chǎng)地收據(jù)一般由發(fā)貨人及其代理人根據(jù)公司已制定格式填制；并跟隨貨物一起運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)，由收貨人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運(yùn)的貨物已到的一種單據(jù)集裝箱的交接發(fā)貨人和貨運(yùn)站將由其帶人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱貨物運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)時(shí)，碼頭堆場(chǎng)大門(mén)的門(mén)衛(wèi)對(duì)堆場(chǎng)的貨物核對(duì)碼頭收據(jù)，裝箱單、出口許可證等單據(jù)。同時(shí)還檢查集裝箱的數(shù)量、號(hào)碼、鉛封號(hào)是否與場(chǎng)站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無(wú)異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，門(mén)衛(wèi)應(yīng)在碼頭收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常嚴(yán)重，會(huì)影響運(yùn)輸?shù)陌踩?，則應(yīng)與有關(guān)方聯(lián)系后，決定是否接受這部分貨物。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集裝箱，堆場(chǎng)應(yīng)向發(fā)貨人運(yùn)箱人出具設(shè)備收據(jù)。7、提單（B/L）定義：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)有承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。關(guān)系人：1、簽訂運(yùn)輸合同的雙方：托運(yùn)人、承運(yùn)人托運(yùn)人——貨方承運(yùn)人——船方2、其他關(guān)系人：收貨人、被通知人收貨人——貨物買(mǎi)賣(mài)合同的買(mǎi)方提單由承運(yùn)人經(jīng)發(fā)貨人轉(zhuǎn)發(fā)給收貨人，收貨人持提單提貨被通知人是承運(yùn)人為了方便貨主提貨的通知對(duì)象，可能不是與貨權(quán)有關(guān)的當(dāng)事人提單發(fā)生轉(zhuǎn)讓時(shí)，會(huì)出現(xiàn)受讓人，持有人等提單關(guān)系人功能a貨物收據(jù)b物權(quán)憑證提單的合法持有人有權(quán)在目的港以提單交換來(lái)?yè)Q取貨物，承運(yùn)人憑單發(fā)貨c合同成立的證明文件提單上就的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人支架你的權(quán)利、義務(wù)，而且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)分類(lèi)①按提單收貨人的抬頭分：A記名提單（StraightB/L）a又稱(chēng)收貨人抬頭提單提單上收貨人欄中已具體填寫(xiě)收貨人名稱(chēng)，提單所記載的貨物只能提單上特定的收貨人提取/承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。b一般只適用于運(yùn)輸展覽品/貴重物品，特別是短途運(yùn)輸中使用較有優(yōu)勢(shì)，而在國(guó)際貿(mào)易中較少使用B不記名提單（BearerB/L,orOpenB/L,orBlankB/L）a提單上收貨人一欄內(nèi)沒(méi)有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或者將澤拉空白不填寫(xiě)任何的名稱(chēng)。b這種提單丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)較大，國(guó)際上較少使用有些班輪公司規(guī)定，凡使用不記名提單，給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱(chēng)和地址。C指示提單（OrderB/L）在提單正面收貨人一欄內(nèi)填上“憑指示”（toorder）或“憑某人指示”（orderof…）②按提單上有無(wú)批注分A清潔提單（CleanB/L）在裝船時(shí)，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)，未在提單上加任何有關(guān)貨物殘損，包裝不良或其他妨礙結(jié)匯的批注的訂單B不清潔提單（UncleanB/LorFoulB/L）a在貨物裝船中，承運(yùn)人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢，破殘，滲漏，玷污，標(biāo)志不清等現(xiàn)象時(shí)，大副將在收貨單對(duì)此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上b實(shí)踐中承運(yùn)人接受貨物時(shí)，如果貨物外表狀況不良，一般現(xiàn)在大副收據(jù)上做記載，正式簽發(fā)提單時(shí)，在轉(zhuǎn)移到提單上。c國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理結(jié)匯，為此，托運(yùn)人應(yīng)把損壞/外表狀況有缺陷的貨物進(jìn)行修補(bǔ)或更換。習(xí)慣上的變通方法是由托運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人不要將大副收據(jù)上所做的有關(guān)貨物外表狀況不良的批注轉(zhuǎn)批到提單上，而根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，以使出口商能順利完成結(jié)匯。簽發(fā)：有權(quán)簽發(fā)提單的人有承運(yùn)人及其代理、船長(zhǎng)及其代理、船長(zhǎng)及其代理。8、設(shè)備收據(jù)：交空箱時(shí)，配以附屬件的憑證9、訂艙清單（BookingList）所有預(yù)定某一特定航行的船舶艙位的訂艙表，由航運(yùn)公司根據(jù)其代理人送來(lái)的訂單編制。這些代理人負(fù)責(zé)根據(jù)船舶航程表為各裝運(yùn)港口攬貨。對(duì)訂艙單進(jìn)行匯總海運(yùn)旺季，訂艙清單用來(lái)取舍貨物10、空箱交接單租集裝箱時(shí)使用；發(fā)送空箱時(shí)，憑單發(fā)放11、批注清單堆場(chǎng)或貨運(yùn)站接受貨物時(shí)其貨物存在問(wèn)題，把情況卸載場(chǎng)站收據(jù)備注欄把其貨物存在問(wèn)題的情況總填寫(xiě)批注清單（碼頭整理）收貨人憑場(chǎng)站收據(jù)向船代換取提單時(shí)，不良批注也寫(xiě)上提單12、提單（LetterofGuarant,L/G）（收貨人開(kāi)）又稱(chēng)保證書(shū)，是指銀行（議付行）、保險(xiǎn)公司、擔(dān)保公司或者個(gè)人應(yīng)申請(qǐng)人的請(qǐng)求，向第三方開(kāi)立的一種書(shū)面信用擔(dān)保憑證作用：在憑保函交付貨物的情況下，收貨人保證在收到提單后立即向船公司交回全套正本提單，承擔(dān)應(yīng)由收貨人交付的運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的責(zé)任，對(duì)因未提交提單而提取貨物所產(chǎn)生的一切損失均承擔(dān)責(zé)任，并表明對(duì)于保證內(nèi)容由銀行與收貨人一起負(fù)連帶責(zé)任。憑保函簽發(fā)提單則使托運(yùn)人能以清潔提單，已裝船提單而利地結(jié)匯。承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單條款規(guī)定的，而不是保函的保證，所以承運(yùn)人不能憑保函拒賠，保函對(duì)收貨人無(wú)效。性質(zhì)：獨(dú)立于委托人與擔(dān)保人之間的反擔(dān)?；蛭腥伺c受益人之間的合同或投標(biāo)條件之外的是依據(jù)其規(guī)定的條件生效的，由擔(dān)保人以保函中規(guī)定的任何單據(jù)為基礎(chǔ)作出決定的。是不可撤換的13、發(fā)票（無(wú)統(tǒng)一格式）發(fā)貨人向收貨人按合同規(guī)定發(fā)貨的貨物明細(xì)表14報(bào)關(guān)單證：報(bào)關(guān)單（交給海關(guān)）15、出口許可證出口許可證是由國(guó)家對(duì)外經(jīng)貿(mào)行政管理部門(mén)代表國(guó)家統(tǒng)一簽發(fā)的，批準(zhǔn)其某項(xiàng)商品出口的具有法律效力的證明文件莫耶斯海關(guān)查驗(yàn)放行出口貨物和銀行辦理結(jié)匯的依據(jù)海關(guān)認(rèn)為貨物完全合法并出具許可證船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)1、配備集裝箱（為租箱服務(wù)）2、掌握待運(yùn)的貨源①暫訂艙（口頭打招呼）模糊的貨源②確定訂艙船到港前幾天，發(fā)貨人向船公司訂艙3、接受托運(yùn)發(fā)貨人填寫(xiě)訂艙單——船公司對(duì)訂艙單匯總——訂艙清單4、接受貨物地點(diǎn)：碼頭堆場(chǎng)替船公司待收貨物貨運(yùn)站進(jìn)行拼箱后發(fā)送到碼頭堆場(chǎng)發(fā)貨人工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、船公司上門(mén)服務(wù)5、裝船（船公司委托碼頭裝船，船公司準(zhǔn)備費(fèi)用）6、送主要的裝船單證提單副本碼頭收據(jù)副本裝箱單送：發(fā)/收貨人、卸貨港、碼頭集裝箱號(hào)碼單貨物積載圖危險(xiǎn)品：危險(xiǎn)品清單集裝箱碼頭堆場(chǎng)在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)1、集裝箱的交接（空/