必修二復(fù)習(xí)3交通運輸布局及其影響

交通運輸閱讀課本78~84頁，完成下列問題：1.總結(jié)各種交通運輸方式的優(yōu)缺點；2.總結(jié)影響交通運輸線路布局的因素；3.總結(jié)交通運輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。一、五種交通運輸方式的比較方式特點突出優(yōu)點突出缺點鐵路運量大、速度快、連續(xù)性好建設(shè)投資大、成本高公路機(jī)動靈活運量小水路運量大、投資少、成本低速度慢、易受自然條件限制航空速度快運量小管道線路和運具合二為一的運輸方式靈活性差貨運方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運距離運輸）——航空短途長途且數(shù)量大——公路運輸—鐵路專用車——水運或鐵路運輸基本要素：交通運輸上的線和點。影響因素：經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)、自然等因素。二、影響交通運輸布局的因素：三、交通運輸對聚落空間形態(tài)的影響1、聚落形態(tài)—沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸2.交通線的變化對聚落空間形態(tài)變化的影響交通線的發(fā)展促進(jìn)聚落空間形態(tài)沿交通線延伸發(fā)展交通線的衰落城市發(fā)展緩慢或衰落城市空間形態(tài)基本保持不變運河通，城市興；運河塞，城市衰。四、交通運輸線路對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響1、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點的密度2、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點的分布位置商業(yè)網(wǎng)點的區(qū)位選擇遵循交通最優(yōu)原則，分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線遵循市場最優(yōu)原則分布在城市幾何中心處3、對商業(yè)中心的影響商業(yè)中心是指多個商業(yè)企業(yè)在空間上積聚形成，規(guī)模大的物資集散地。閱讀案例3廣義：城市狹義：城市中商業(yè)集中地段1.選擇合理的運輸方式，在空格里打“√”貨物類別和數(shù)量起點到終點鐵路公路河運海運航空兩箱急救藥品北京—拉薩1噸活魚密云水庫—北京城區(qū)50噸鋼材上海—濟(jì)南1萬噸海鹽天津—上海10萬噸大米武漢—上海2.請為該旅游團(tuán)設(shè)置一條旅游線路：一旅游團(tuán)從乘火車上海出發(fā)，前往拉薩（參觀“布達(dá)拉官”）。他們最適宜的路線應(yīng)該是：經(jīng)

線到徐州（參觀“淮海戰(zhàn)役紀(jì)念館”），經(jīng)

線到蘭州，途中經(jīng)過古城西安（參觀“秦始皇兵俑”），再經(jīng)世界上海拔最高的鐵路線

線到達(dá)拉薩。待他們返回到蘭州后，又想去領(lǐng)略蒙古大草原風(fēng)光，可乘火車經(jīng)

線到包頭（短暫停留后）再經(jīng)

線到北京。最后從北京乘車經(jīng)

線返回上海。3.古代我國南方聚落多臨水分布，主要是為了()①方便取水②利于航行③軍事防御④利于城市規(guī)劃A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④石家莊市原不過是正定縣的一個小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快發(fā)展，成為河北省的行政中心?，F(xiàn)在，石家莊市人口已超過100萬，而正定縣城仍不過是座3萬人的小城。據(jù)此回答4題。4．石家莊市發(fā)展成為100萬以上人口的特大城市的主要原因是(

)A.處于華北平原，地形平坦開闊B.有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達(dá)C.鐵路的修建和發(fā)展D.原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好5.根據(jù)圖2-5-7中某城市空間形態(tài)的變化，回答下列問題。（1）1949年以前該市城市形態(tài)呈

狀，街區(qū)沿

伸展，這是因為當(dāng)時該地的運輸方式以

為主。（2）目前該市的城市形態(tài)呈

狀，與1949年以前相比，主要變化有

。（3）該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是

。圖2-5-7我國正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路,它對東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。右圖是東南沿海鐵路路線圖。讀圖回答6題。5．杭州到深圳的沿海鐵路對途經(jīng)港口的發(fā)展的重