小區(qū)交通影響評價與衡量報告材料

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案長安大學(xué)簡介長安大學(xué)直屬國家教育部，是國家“ 211工程”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)。學(xué)校以工為主，理工結(jié)合，兼有經(jīng)濟(jì)、管理、人文多種學(xué)科，以培養(yǎng)公路交通、國土資源與環(huán)境、建筑工程等專業(yè)人才為辦學(xué)特色?，F(xiàn)設(shè)有 15個學(xué)院，2個博士后科研流動站，2個一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)， 13個二級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)， 41個碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)；59個本科專業(yè)及專業(yè)方向，專業(yè)設(shè)置覆蓋了公路交通、國土資源與環(huán)境、建筑工程的絕大部分領(lǐng)域。學(xué)校教學(xué)設(shè)施完善，科研設(shè)備先進(jìn)?，F(xiàn)有2個國家級重點(diǎn)學(xué)科、8個省部級重點(diǎn)學(xué)科、10個省部級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；具備國家甲級的交通土建工程設(shè)計、城市規(guī)劃、交通評價等資質(zhì)。長安大學(xué)擁有一批包括中國工程院院士、“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授、博士、碩士生導(dǎo)師在內(nèi)的學(xué)術(shù)水平高、在國內(nèi)外享有盛譽(yù)的專家、學(xué)者。長安大學(xué)交通規(guī)劃研究獨(dú)樹一幟， 處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。獲省部級科研成果獎項(xiàng)，多項(xiàng)科研成果達(dá)到國際或國內(nèi)領(lǐng)先水平。近年來承擔(dān)的有國家科技部十五攻關(guān)項(xiàng)目、國家西部交通建設(shè)項(xiàng)目、美國能源基金會資助項(xiàng)目、霍英東基金資助項(xiàng)目等。具有研究交通規(guī)劃和城市交通的雄厚基礎(chǔ)，交通規(guī)劃軟件齊全，擁有具有國際先進(jìn)水平的交通規(guī)劃主流軟件EMME/2、TRIPS、TRANSCAD，并具有相應(yīng)軟件的開發(fā)能力。實(shí)驗(yàn)室具有世界先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，如英國ADR數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、Autoscope 交通流量監(jiān)測系統(tǒng)、 Tramble 車輛軌跡定位系統(tǒng)、 GPS/GIS數(shù)據(jù)采集和維護(hù)系統(tǒng)，為規(guī)劃工作提供了良好條件。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案長安大學(xué)BRT研究中心是以公交優(yōu)先研究為重點(diǎn)，兼有城市交通政策、城市交通設(shè)施設(shè)計、城市交通影響分析等方面工作的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)。 該中心目前承擔(dān)有美國能源基金會資助項(xiàng)目、 霍英東基金資助項(xiàng)目等重大課題。 在西安市從事過西安市高架路交通經(jīng)濟(jì)研究、西安市社會停車場規(guī)劃、西安市快速路體系規(guī)劃、城市交通戰(zhàn)略規(guī)劃、城市輕軌客流量預(yù)測、城市 BRT發(fā)展戰(zhàn)略研究等大量交通研究項(xiàng)目，建立有城市交通活動模型。該研究中心擁有研究人員 40名，有國外兼職教授指導(dǎo)，并有博士、碩士研究生等專業(yè)工作人員 30余名。目 錄第1章概述???????????????????????????11項(xiàng)目概況與研究目的????????????????????12工作依據(jù)與研究方法????????????????????11.3項(xiàng)目目標(biāo)年與影響范圍確定?????????????????2第2章項(xiàng)目建設(shè)背景與現(xiàn)狀交通分析???????????????52.1項(xiàng)目周邊土地利用狀況???????????????????52.2項(xiàng)目周邊道路交通系統(tǒng)現(xiàn)狀與規(guī)劃??????????????52.3項(xiàng)目周邊道路交通特征???????????????????62.4項(xiàng)目周邊交通現(xiàn)狀評價???????????????????10第3章交通需求預(yù)測??????????????????????113.1背景交通量預(yù)測??????????????????????113.2 擬建項(xiàng)目交通量預(yù)測 ????????????????????12第 4章 項(xiàng)目交通影響評價 ????????????????????15精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案4.1 交通系統(tǒng)服務(wù)水平影響分析????????????????? 154.2 公共交通影響分析????????????????????? 174.3 非機(jī)動車影響分析????????????????????? 18第5章項(xiàng)目配套設(shè)施分析????????????????????195.1項(xiàng)目影響區(qū)規(guī)劃道路條件分析????????????????195.2項(xiàng)目區(qū)內(nèi)停車設(shè)施供需分析?????????????????195.3 住宅區(qū)交通組織分析 ????????????????????19第6章結(jié)論與建議???????????????????????211分析結(jié)論?????????????????????????212相關(guān)建議?????????????????????????21精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案第1章 概 述1.1 項(xiàng)目概況與研究目的西安市紅廟坡住宅小區(qū)是由西安市第二建筑工程公司承建的建設(shè)項(xiàng)目， 小區(qū)位于大興東路與星火路交叉口的西北角， 該項(xiàng)目規(guī)劃總平面圖已經(jīng)完成并報至西安市規(guī)劃局。項(xiàng)目總占地面積 3.9公頃(Ha)，建筑占地面積 10807m2,總建筑面積75212.8m2,建筑密度為27.7%。根據(jù)城市交通影響評價試行規(guī)定，城市區(qū)域內(nèi)部如此建筑規(guī)模的住宅小區(qū)應(yīng)該進(jìn)行交通影響評價，以保證項(xiàng)目建成后能夠擁有一個良好的內(nèi)部和外部交通環(huán)境，對周圍路網(wǎng)的交通影響降至最低。 因此，西安市第二建筑工程公司委托長安大學(xué)進(jìn)行該項(xiàng)目的交通影響評價， 作出該項(xiàng)目實(shí)施所帶來的交通影響分析， 并提出相應(yīng)的交通改善措施和優(yōu)化建議，以滿足城市結(jié)構(gòu)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長的要求。1.2 工作依據(jù)與研究方法 工作依據(jù)西安市總體規(guī)劃；(2)西安市規(guī)劃局《關(guān)于對新建項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評價的通知》 (市規(guī)發(fā)【2002】78號)；項(xiàng)目區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃；國家有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)。 研究方法本項(xiàng)目將根據(jù)以上依據(jù)及要求， 按照交通影響分析的方法和步驟， 運(yùn)用交通精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案工程的理論和技術(shù)手段，進(jìn)行相應(yīng)的評價。具體實(shí)施方法如下：區(qū)域背景資料分析包括項(xiàng)目所在區(qū)域的非項(xiàng)目交通量、 土地利用、社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、交通系統(tǒng)情況等，通過這些背景資料與由于項(xiàng)目建設(shè)引發(fā)的變更數(shù)據(jù)對比分析， 作出評價結(jié)論并提出改善措施。項(xiàng)目交通預(yù)測預(yù)測目標(biāo)年項(xiàng)目產(chǎn)生的交通影響包括以下內(nèi)容：交通生成，交通方式分擔(dān)，交通分布與交通分配。非項(xiàng)目交通預(yù)測除項(xiàng)目交通量會影響目標(biāo)年的交通系統(tǒng)狀況外， 研究區(qū)域內(nèi)計劃審批的其他項(xiàng)目以及區(qū)域外的變化同樣也會產(chǎn)生影響。 未來交通需求包括項(xiàng)目交通、區(qū)域內(nèi)其他已審批同意建設(shè)項(xiàng)目的交通以及區(qū)域現(xiàn)狀交通乘以自然增長率的總和。項(xiàng)目影響評價評價項(xiàng)目交通影響并制定交通改善方案應(yīng)包括如下方面：①交通總量預(yù)測與荷載能力分析將項(xiàng)目交通量和非項(xiàng)目交通量疊加，得出交通總量，通過對比路段、交叉口等交通基礎(chǔ)設(shè)施的流量、負(fù)荷度等技術(shù)指標(biāo)，評價交通系統(tǒng)能否滿足增長的交通需求。②項(xiàng)目出入口與交通組織項(xiàng)目進(jìn)出城市道路的出入口的設(shè)置應(yīng)使進(jìn)出車輛安全、 有效，盡量避免影響非項(xiàng)目交通，出入口的大小要滿足服務(wù)車輛的大小和運(yùn)行的要求。 以此為標(biāo)準(zhǔn)評價現(xiàn)狀出入口設(shè)計是否滿足要求，并提出必要的合理化建議。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案③停車設(shè)施供需平衡分析項(xiàng)目要提供適當(dāng)?shù)耐＼囄?，滿足項(xiàng)目產(chǎn)生的交通需要，并符合地區(qū)交通政策。④交通安全分析區(qū)域內(nèi)有無事故多發(fā)地點(diǎn)，找出原因，并在規(guī)劃設(shè)計上提出改進(jìn)意見。項(xiàng)目的內(nèi)部交通組織和外部出入口的設(shè)置要盡量減少與行人的沖突， 從停車場和公共汽車站到建筑出入口的行人路線也要考慮安全問題。1.3 項(xiàng)目目標(biāo)年與影響范圍確定紅廟坡住宅小區(qū)預(yù)計將于 2006年建成，考慮到住宅區(qū)銷售和房屋裝修等因素制約小區(qū)內(nèi)住戶完全入住還需一段時間， 故確定2008年為擬建項(xiàng)目的目標(biāo)年。擬建項(xiàng)目所處位置為大興路旁一倉儲庫北側(cè)的空地， 臨近該用地的大興路兩側(cè)經(jīng)營著十幾家化工原料供應(yīng)點(diǎn)；從大興路與通往擬建項(xiàng)目所處空地的道路口處建有一家較大規(guī)模的汽車貿(mào)易展廳， 目前還沒有正式投入運(yùn)營；大興東路兩側(cè)基本沒有商貿(mào)、行政和文娛用地，僅是在大興東路中段以及大興東路和小白楊路交界處分別有省中醫(yī)研究院專科醫(yī)院和西安外事培訓(xùn)學(xué)院； 擬建項(xiàng)目空地以西、大興東路北側(cè)主要散居著大白楊村居民。 根據(jù)實(shí)際交通觀測顯示大興東路并沒有較大的交通量。綜合上