GB/T 5141-2005平衡重式叉車穩(wěn)定性試驗

ICS53.060j81中華人民共和國國家標準GB/T5141-2005/ISO1074:1991代替GB/T5141-1985平衡重式叉車穩(wěn)定性試驗Counterbalancedfork-lifttrucks-Stabilitytest（ISO1074:1991,IDT)2005-07-11發(fā)布2006-01-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T5141-2005/IS01074:1991本標準等同采用ISO1074:1991《平衡重式又車穩(wěn)定性試驗》（英文版）本標準等同翻譯ISO1074:1991。為了便于使用，本標準作了下列編輯性修改：“本國際標準”一詞改為"本標準”;b）刪除國際標準的前言；C）去掉了所有英制單位對應的數值、公式和注本標準代替（B/T5141一1985《平衡重式叉車穩(wěn)定性基本試驗》本標準與GB/T5141—1985相比主要變化如下：-將本標準適用的平衡重式叉車“額定起重量最大為10000kg"改為“額定起重量最大為50000kg”。增加了"規(guī)范性引用文件”一章叉叉車的穩(wěn)定性試驗一章中增加了“固定斜坡”法和“計算"法。增加了表1(標準載荷中心距)增加了“為保持叉車在試驗平臺上的初始位置.必要時可使用墊塊(模塊).其最大高度不得超過表2所列數值。如使用墊塊（楔塊).不應人為地改善叉車的穩(wěn)定性”的內容.并增加了“表2（墊塊高度）。-在表3的試驗圖表中,將第4項試驗中額定起重量<4999kg時對應的試驗平臺傾斜度值由原來的"(15十1.1o)%、(最大40%)"改為“(15十1.4o)%、(最大50%)”,將原標準中第4項試驗中5000kg<額定起重量<10000kg時對應的試驗平臺傾斜度值“(15十1.1o)%、(最大50%)”改為5000kg<額定起重量<50000kg時對應的試驗平臺傾斜度值“(15十1.4o)%、（最大40%）。本標準由中國機械工業(yè)聯合會提出本標準由北京起重運輸機械研究所歸口本標準起草單位：北京起重運輸機械研究所本標準主要起草人：趙春暉，本標準于1985年3月首次發(fā)布。

GB/T5141-2005/IS01074:1991平衡重式叉車穩(wěn)定性試驗1范圍本標準規(guī)定了驗證平衡重式叉車穩(wěn)定性的基本試驗本標準適用于帶有可傾斜門架或不可傾斜門架，乘駕式或非乘駕式,額定起重量最大為50000kg的平衡重式叉車。也適用于在相同工作條件下裝有載荷搬運屬具的車輛。本標準不適用于帶有可伸縮裝置(例如門架或貨叉)的叉車,也不適用于搬運可自由擺動的懸吊載荷的又車注：工業(yè)車輛在預定偏載的特殊條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗將構成其他國際標準的主題。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T8591土方機械司機座椅標定點(GB/T8591-2000.eqvISO5353：1995)試驗目的3.1正常工作條件本標準規(guī)定的基本試驗，可確保平衡重式叉車在正常工作條件下合理而恰當地使用時具有足夠的穩(wěn)定性·即：“）門架基本垂直，貨叉相對水平，在堅實、平整、水平和鋪好的路面上進行堆垛作業(yè)；b）門架或貨叉后傾,載荷處于較低(運行)位置,在堅實、平整和鋪好的路面上運行：c）載荷重心約在叉車縱向中心平面內時進行作業(yè)。3.2非正常工作條件當工作條件與3.1中規(guī)定的不相同時，應采用：符合其他現行的國際標準(例如ISO5767”）)所規(guī)定的不同特定條件的叉車：或叉車的穩(wěn)定性由有關雙方商定，但不得低于正常工作條件下（見3.1)試驗規(guī)定的穩(wěn)定性要求。4叉車的穩(wěn)定性試驗武驗要求叉車的穩(wěn)定性應采用下述試驗方法之一來驗證。對于額定起重量最大為50000kg的叉車,當叉車穩(wěn)定性有爭議時，應使用傾斜平臺試驗來驗證。4.2驗證步照4.2.1傾斜平臺應使用一側能傾斜的試驗平臺。將被試叉車按4.3規(guī)定的條件，放暨在初始呈水平狀態(tài)的試驗平臺上.按表3中給出的各個位置依次進行