德國(guó)大眾德累斯頓工廠精益生產(chǎn)與物流體驗(yàn)

《物流與工業(yè)工程導(dǎo)論》--德國(guó)大眾德累斯頓工廠精益生產(chǎn)物流體驗(yàn)

姓名：組號(hào)：目錄工業(yè)工程介紹我對(duì)工業(yè)工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)德國(guó)大眾德累斯頓工廠精益生產(chǎn)與物流體驗(yàn)工業(yè)工程介紹起源：

工業(yè)工程（IndustrialEngineering，簡(jiǎn)稱IE）起源于20世紀(jì)初的美國(guó)，它以現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)為背景，在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)為研究對(duì)象，在制造工程學(xué)、管理科學(xué)和系統(tǒng)工程學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上逐步形成和發(fā)展起來(lái)的一門交叉的工程學(xué)科。定義：

工業(yè)工程是對(duì)人、物料、設(shè)備、能源、和信息等所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的一門學(xué)科，它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理、和社會(huì)科學(xué)的專門知識(shí)和技術(shù)，結(jié)合工程分析和設(shè)計(jì)的原理與方法，對(duì)該系統(tǒng)所取得的成果進(jìn)行確認(rèn)、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。工業(yè)工程介紹期望目標(biāo)：可獲利性、有效性、高效性、適應(yīng)性、響應(yīng)性、高質(zhì)量、持續(xù)改進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可承受性。

研究范圍：工程分析、工作標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)作研究、時(shí)間研究、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間價(jià)值、價(jià)值分析、工廠布置、搬運(yùn)設(shè)計(jì)等等。就制造業(yè)來(lái)說(shuō)，IE的研究對(duì)象是工作系統(tǒng)，工作系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括輸入、變換、產(chǎn)出與反饋過(guò)程。工業(yè)工程介紹就業(yè)趨勢(shì)：

工業(yè)工程（IE）是最近幾年才興起的一個(gè)熱門專業(yè)，工業(yè)工程對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是個(gè)比較主要的重要的專業(yè)。整個(gè)公司的布局，成本，人力，都需要通過(guò)工業(yè)工程來(lái)計(jì)算。而在各地區(qū)其一般都處于中上水平。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)工業(yè)工程人才的需求正在迅猛增加，工業(yè)工程畢業(yè)生會(huì)成為深受企業(yè)青睞的對(duì)象。工業(yè)工程之我見(jiàn)

工業(yè)工程就是通過(guò)研究人員、機(jī)器、物料與環(huán)境之間的關(guān)系，來(lái)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)由它們所共同組成的生產(chǎn)系統(tǒng)，使生產(chǎn)系統(tǒng)中投入的要素得到有效利用，降低生產(chǎn)成本同時(shí)保證產(chǎn)品的質(zhì)量和人員的安全，提高加工廠的生產(chǎn)率，也就是說(shuō)要在投入成本降到最少和生產(chǎn)時(shí)間降到最短的情況下使公司獲得最大的收益。設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)工作法1、方法、程序2、材料3、工具與設(shè)備4、環(huán)境與條件研究?jī)?nèi)容：密集抽樣時(shí)間研究，分散抽樣時(shí)間研究，預(yù)定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)法決定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)制造程序的分析（工藝程序圖）產(chǎn)品或材料或人的流程（流程程序圖）布置與線路的分析（線圖、線路圖）程序分析方法研究作業(yè)測(cè)定動(dòng)素分析操作分析制定工作標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)工作法+標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間+其他要求=工作標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練操作工人實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生效益動(dòng)素分析動(dòng)素經(jīng)濟(jì)原則人機(jī)操作分析聯(lián)合作業(yè)分析雙手操作分析公司簡(jiǎn)介：

大眾汽車（德語(yǔ)：Volkswagen）是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。Volks在德語(yǔ)中意思為“國(guó)民”，Wagen在德語(yǔ)中意思為“汽車”，全名的意思即“國(guó)民的汽車”，故又常簡(jiǎn)稱為“VW”。臺(tái)灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是“人民的汽車”。德國(guó)大眾德累斯頓工廠德國(guó)大眾德累斯頓工廠

大眾玻璃工廠坐落于德國(guó)北部薩克森州的德累斯頓市中心，建于1998年9月，共使用玻璃20000塊，混凝土60000噸和16000噸鋼材，整個(gè)建筑占地8.3公頃，工廠共有三層，所使用的玻璃面積達(dá)到了27500平方米，這也是玻璃工廠名字的由來(lái)。德國(guó)德累斯頓工廠精益生產(chǎn)與物流體驗(yàn)◆工廠在我眼中廠，我們就可以說(shuō)它是一個(gè)特例，它的廠區(qū)給人的第一印象就是通透，由于建造透明工廠在材料上使用了20000塊玻璃，整個(gè)輝騰的生產(chǎn)過(guò)程都可以很清晰的看到。簡(jiǎn)直就是世界的一大標(biāo)志性建筑和一大奇觀。

相信一提到工廠，大部分人都會(huì)首先想到的是那種冒著煙，進(jìn)入廠區(qū)便會(huì)覺(jué)得灰蒙蒙，讓人一刻都不想待下去的感覺(jué)，而且肯定也不會(huì)想到會(huì)有位于市中心的工廠，但說(shuō)到德國(guó)的德累斯頓工◆零配件的供應(yīng)和運(yùn)輸：

在正式了解輝騰制造的過(guò)程之前，我們先了解了一下用于輝騰上所有配件的物流情況。雖然是輝騰的工廠，但零部件并不是在這里生產(chǎn)的，透明工廠就相當(dāng)于一個(gè)總裝車間，而車身的沖壓焊接和涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝等工序都是在其它地方完成的。

用于輝騰的所有零配件會(huì)各地統(tǒng)一運(yùn)往位于德累斯頓市西邊的物流中心，運(yùn)往透明工廠的交通工具就是我們現(xiàn)在看到的藍(lán)色有軌電車，該電車為全封閉式，并且通過(guò)城市軌道穿行于德累斯頓市區(qū)，走在德累斯頓的街頭很有可能會(huì)看到它，它使用城市的軌道交通也表現(xiàn)出了大眾對(duì)于環(huán)保方面的態(tài)度。每輛貨車?yán)锩嫜b載著6輛輝騰所需要的所有零配件，每天的運(yùn)送次數(shù)在6-8趟?！袅闩浼墓?yīng)和運(yùn)輸：◆工廠第三層：輝騰車身基本設(shè)施的安裝

每輛輝騰的車身在運(yùn)送到工廠的第一件事就是發(fā)給它一個(gè)“身份證號(hào)”，即車架號(hào)。完成編碼后，便開始了它的總裝，每層的生產(chǎn)線成環(huán)形圍繞，完成一層的所有工序之后，會(huì)由車頂?shù)牡醐h(huán)把它運(yùn)送到下一層的環(huán)形生產(chǎn)線上。整個(gè)生產(chǎn)線頂部的軌道稱之為EHB（電動(dòng)懸掛軌道），輝騰在工廠里所有的移動(dòng)都是靠它完成的。

需要裝配的零配件由運(yùn)送機(jī)器人送到相應(yīng)的位置上，整個(gè)過(guò)程完全不需要人工介入。運(yùn)輸機(jī)器人的行跡路線是通過(guò)對(duì)地板下面的磁力感應(yīng)點(diǎn)來(lái)完成的，所有安排均有電腦自動(dòng)進(jìn)行設(shè)置。工廠內(nèi)的所有地板均采用了來(lái)自加拿大的楓木，這種木質(zhì)具有更強(qiáng)的抗壓和抗磨能力，并且木質(zhì)地板也給工人帶來(lái)更加輕松的工作環(huán)境?！艄S第三層：輝騰車身基本設(shè)施的安裝

這里的生產(chǎn)線還有一個(gè)不同就是它是在緩慢移動(dòng)的，旁邊的過(guò)道是不動(dòng)的，移動(dòng)的速度非常慢，不仔細(xì)觀察，剛開始并不會(huì)發(fā)現(xiàn)。每個(gè)工人在完成自己所負(fù)責(zé)工序的同時(shí)，每輛車便已經(jīng)慢慢的達(dá)到了下一道工位上?！艄S第三層：輝騰車身基本設(shè)施的安裝

當(dāng)車身被放在相應(yīng)的工位上，第一件事兒就是把四個(gè)車門拆掉，車門拆下后被運(yùn)送機(jī)器人送去倉(cāng)庫(kù)。工廠內(nèi)的所有運(yùn)輸工作都交給了這種機(jī)器人，對(duì)于已經(jīng)可以達(dá)到全部自動(dòng)化生產(chǎn)的水平，卻還在大量的使用人工來(lái)完成工作，對(duì)于輝騰這個(gè)級(jí)別的制造廠商來(lái)說(shuō)還是不多見(jiàn)的。在他們看來(lái)，更多專業(yè)工人在裝配和檢測(cè)上所呈現(xiàn)出的質(zhì)量要比機(jī)器表現(xiàn)的更加完美和精致，所以為了輝騰體現(xiàn)精雕細(xì)琢的制造工藝和品質(zhì)，廠家將裝配工序的97%完全交給了手工工藝來(lái)完成?！艄S第三層：輝騰車身基本設(shè)施的安裝

在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都會(huì)有相應(yīng)的標(biāo)號(hào)，據(jù)工廠的工程師說(shuō)，透明工廠每天從早上8點(diǎn)到晚上23點(diǎn)進(jìn)行工作，工人分兩個(gè)班次，人數(shù)總共在300左右，也就是說(shuō)，每個(gè)班次會(huì)有150人左右，一輛輝騰從裝配到完成要經(jīng)過(guò)這一百多人的裝配才可以完成?！艄S第三層：輝騰車身基本設(shè)施的安裝

線束布局完成后，所有位置需要工人逐個(gè)完成固定，車身放置在生產(chǎn)線上的固定裝置是可以上下升降和左右60°旋轉(zhuǎn)，之所以這樣設(shè)計(jì)是為了工人在裝備時(shí)可以很容易找到適合自己的位置，降低自身的疲勞程度。

我們現(xiàn)在看到的就是即將裝進(jìn)車內(nèi)的全車線束，由于整個(gè)線束的質(zhì)量不輕，為了降低疲勞程度這些運(yùn)送步驟均有助力機(jī)完成?！艄S第三層：輝騰車身基本設(shè)施的安裝◆工廠第二層：車燈、保險(xiǎn)杠等部件的安裝

安裝儀表臺(tái)便是第二層的第一道工序，安裝時(shí)同樣需要助力機(jī)協(xié)助完成，使用這種設(shè)備基本兩個(gè)人就可以獨(dú)立完成，有了機(jī)器設(shè)備的幫助，儀表臺(tái)安裝的位置和裝配工藝也更加精準(zhǔn)。安裝內(nèi)飾部件之后，車輛將被再次吊起，準(zhǔn)備進(jìn)行底盤和車身相結(jié)合的工序。

安裝好車身的基本設(shè)施后，就到了安裝底盤懸架和動(dòng)力系統(tǒng)的環(huán)節(jié)，輝騰的動(dòng)力系統(tǒng)和懸架總成與車身相結(jié)合的步驟被稱之為“結(jié)婚”，象征著它們結(jié)合之后永不分離。在完成底盤和車身的連接之后，該開始進(jìn)行細(xì)節(jié)上的裝備，其中包括前后的車燈、保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)等，在安裝車燈和保險(xiǎn)杠環(huán)節(jié)，此時(shí)會(huì)使用一個(gè)中網(wǎng)的模具，這也是為了保證所有配件，哪怕是一個(gè)安裝保險(xiǎn)杠的卡口都要位置準(zhǔn)確?！艄S第二層：車燈、保險(xiǎn)杠等部件的安裝

外觀上的基本裝配完成之后，進(jìn)入到安裝輪胎和前后風(fēng)擋玻璃的環(huán)節(jié)，這兩個(gè)環(huán)節(jié)也是在整個(gè)過(guò)程中為數(shù)不多可以見(jiàn)到自動(dòng)化生產(chǎn)的工位。整個(gè)步驟均有電腦獨(dú)立完成?！艄S第二層：車燈、保險(xiǎn)杠等部件的安裝◆工廠第一層：車門、座椅安裝，整車檢測(cè)

車身運(yùn)到第一層后，就該進(jìn)入到裝配內(nèi)飾的環(huán)節(jié)了。在這部分，所裝配的都是客戶親自挑選的，無(wú)論是顏色還是材質(zhì)幾乎沒(méi)有是完全相同的。除了裝配座椅，之前被拆掉的車門現(xiàn)在也被安裝在了車身上。

在完成整個(gè)裝備過(guò)程之后，便進(jìn)入到了檢測(cè)環(huán)節(jié)，在這個(gè)環(huán)節(jié)工人會(huì)對(duì)車身表面、接縫所有細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查。大眾生產(chǎn)線上的每一位汽車工人都持有德國(guó)國(guó)家工業(yè)制造技術(shù)證書，在大眾透明工廠，制造輝騰經(jīng)歷最長(zhǎng)的一批技術(shù)工人們，平均工作時(shí)間有九年之久，大多數(shù)員工都擁有高級(jí)技師資格，也就是說(shuō)，在輝騰生產(chǎn)線上，工作著一批手工制造技術(shù)極其熟練且有著極高項(xiàng)目操作能力的資深工人，確保了輝騰汽車的精良品質(zhì)?！艄S第一層：車門、座椅安裝，整車檢測(cè)

完成總裝的車輛將會(huì)在透明工廠的一條專用測(cè)試路面上進(jìn)行實(shí)際的路試，除了在專用跑道，還會(huì)在城市的部分道路行駛，以確保車輛在行駛和動(dòng)力方面的品質(zhì)?！舻缆窓z測(cè)

在全部完成之后，輝騰會(huì)分為兩部分停放，一是運(yùn)往德國(guó)以外的國(guó)家，二是停在停車樓里等候車主親自提車。運(yùn)往其它地方的輝騰會(huì)被包的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。停車樓就是我們從外面看到的這個(gè)圓柱體建筑，該建筑高40米，里面一共可以停放280輛車。左側(cè)銀色建筑下面就是輝騰的提車區(qū)，當(dāng)車主來(lái)提車，所屬車輛會(huì)通過(guò)地下電梯直接運(yùn)送到提車大廳。◆汽車停放：

由于每一輛輝騰都是按照客戶自己的要求定制的，所以，在同時(shí)生產(chǎn)的輝騰沒(méi)有哪兩輛是完全相同的。這一些都表現(xiàn)出了在程序化的生產(chǎn)模式之外，定制造車的方式和理念。停車樓左側(cè)白色的建筑物便是輝騰的定制中心和提車大廳?！舳ㄖ浦行模?/p>

在定制中心里，客戶可以根據(jù)要求為自己的愛(ài)車選擇玻璃的顏色、內(nèi)飾的顏色、面料等。在顏色和皮革面料的選擇上，每個(gè)模具下面都會(huì)有一個(gè)電腦感應(yīng)芯片，工作人員將它掃描記錄在電腦里就可以完成訂單了。內(nèi)飾選擇的環(huán)節(jié)展示了木質(zhì)裝飾件從原材料轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢允褂玫难b飾件的過(guò)程，除了切割、成型外，最后磨具的表面拋光就要經(jīng)過(guò)八道工序的處理。◆定制中心：

在定制中心里，不但有各種部件樣式和材料的選擇，連座椅的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都可以展現(xiàn)給大家。這個(gè)被解剖的座椅非常清晰的展示了輝騰座椅在位置調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)和加熱等功能的結(jié)構(gòu)和原理?！舳ㄖ浦行模?/p>

介紹完其生產(chǎn)制造流程，接下來(lái)然我們通過(guò)一些短片去體驗(yàn)下它這種精益生產(chǎn)給我們帶來(lái)的震撼。/us/63274441/30149270.shtml大眾輝騰生產(chǎn)地德累斯頓玻璃工廠：/v_show/id_XNDI5MjgyODg4.html?tpa=dW5pb25faWQ9MTAyMjEzXzEwMDAwMl8wMV8wMQ帶你參觀世界上最先進(jìn)的透明汽車工廠：/qing/te4kftyvg7egsp5