往復(fù)式壓縮機培訓(xùn)

往復(fù)式氣體壓縮機簡介XX105二月2023往復(fù)式氣體壓縮機簡介2作用：把天然氣進氣過濾器、低溫分離器及凝析油穩(wěn)定塔來的天然氣加壓至900PSI和銷售氣一起輸送。往復(fù)式氣體壓縮機簡介3基本參數(shù)：一級進氣壓力105PSI，排氣壓力355PSI，處理流量1.3MMSCFD，缸徑63/8，沖程4?;二級進氣壓力355PSI，排氣壓力900PSI，處理流量3.0MMSCFD，缸徑45/8，沖程4?。目錄基本概念壓縮機的機械結(jié)構(gòu)壓縮機潤滑油系統(tǒng)壓縮機工作原理及特性4基本概念氣體壓強

指氣體分子撞擊在單位面積上的壓力壓強的單位是帕斯卡，簡稱帕（這是為了紀(jì)念法國科學(xué)家帕斯卡Blaisepascal而命名的），即牛頓/平方米。壓強的常用單位有千帕、千克力/平方厘米、托。一般以英文字母「p」表示。1MPa=145PSI

5容積式壓縮機positive-displacementcompressor依靠壓縮腔的內(nèi)部容積縮小來提高氣體或蒸氣壓力的壓縮機。6速度型壓縮機Turbinecompressor它們的工作原理都是依賴葉片對氣體作功，并先使氣體的流動速度得以極大提高，然后再將動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?各類型壓縮機性能特點8一般回轉(zhuǎn)式壓縮機適用于中低壓，中小流量的場合；活塞式壓縮機用于高壓力中小流量場合；透平式壓縮機適用于低中壓力，大流量場合?；剞D(zhuǎn)式壓縮機包括滑片式、螺桿式、羅茨式等。壓縮機結(jié)構(gòu)9壓縮機基本結(jié)構(gòu)連桿通過大頭瓦與曲軸相連刮油盤根活塞桿盤根曲軸箱連桿通過小頭瓦與十字頭相連活塞桿進氣閥排氣閥盤根注油102缸壓縮機有2個主軸頸，4缸壓縮機有4個主軸頸，6缸壓縮機有6個主軸頸。MainBearingJournals主軸頸11ConnectingRodJournals連桿軸頸2缸壓縮機有2個連桿軸頸，4缸壓縮機有4個連桿軸頸，6缸壓縮機有6個連桿軸頸。12

壓縮機曲軸13機架主要部分14刮油環(huán)（鑄鐵材料）15隔離室和盤根排污連接處DistancePiece隔離段16Crankshaft曲軸17主軸頸連桿軸頸18十字頭導(dǎo)軌19連桿2021

壓縮機連桿連桿總成連桿螺栓及墊片定位銷連桿小頭襯套連桿大頭瓦22

壓縮機十字頭十字頭瓦埋頭螺栓及墊片油孔油孔十字頭銷內(nèi)部油槽十字頭銷23氣缸頭24氣閥25閥片阻尼片阻尼彈簧關(guān)閉彈簧26進氣閥排氣閥單向閥27壓差開啟進氣閥50psi45psi28閥內(nèi)彈簧關(guān)閉氣閥50psi50psi29壓差保持進氣閥關(guān)閉50psi105psi30105psi100psi壓差開啟排氣閥31100psi100psi閥內(nèi)彈簧關(guān)閉氣閥3245psi100psi壓差保持進氣閥關(guān)閉33壓力盤根密封系統(tǒng)343536活塞桿滑油進排放37P型減壓環(huán)分散和減慢氣體流速，不起密封作用38BTR型單向密封組件39BD型雙向密封組件4041

42

4344

不同工況下的填料環(huán)數(shù)量

2000(+)psi……………….5-7rings800-2000…..4-6rings300-800……3-5ringsbelow300…………….……2-4rings45

刮油環(huán)刮油盤根46

3RWS刮油環(huán)組件47排量調(diào)節(jié)裝置48可調(diào)余隙裝置(VVCP)49可調(diào)余隙裝置開啟(VVCP)50可調(diào)余隙裝置調(diào)到最大(VVCP)51

活塞環(huán)活塞壓縮機活塞環(huán)5253

活塞壓縮缸

Seal

Seal=氣體壓力活塞運動方向54

支撐環(huán)壓縮機活塞支撐環(huán)55壓縮機潤滑油系統(tǒng)56主潤滑油系統(tǒng)強制潤滑油系統(tǒng)壓縮機主潤滑油路57壓縮機主潤滑油路58

主油泵主油泵傳動油濾器調(diào)壓閥油壓表2”單流閥主油泵強制潤滑油系統(tǒng)62強制潤滑油系統(tǒng)63

分配器無油流開關(guān)過濾器

注油泵6465潤滑油泵驅(qū)動系統(tǒng)

注油泵66

無油流開關(guān)67

分配器SMXMeteringElementChartElementPartNumberDeliveryIn3(Single)DeliveryIn3(Twin)MeteringElementSize641516.010.005SMX-08641790.015.0075SMX-12641517.020.010SMX-16641518.030.015SMX-25641519.040.020SMX-35641520.050.025SMX-40641523.080.040SMX-65641522.070.035SMX-60641521.060.030SMX-5068

O-RingInletSectionSectionNo.1SectionNo.2SectionNo.3EndSection2ndStageCylinder1stStageCylinder6thStageCylinder3rdStageCylinder4thStageCylinder5thStageCylinder69

O-RingInletSectionSectionNo.1SectionNo.2SectionNo.3EndSection2ndStageCylinder1stStageCylinder6thStageCylinder3rdStageCylinder4thStageCylinder5thStageCylinder70

O-RingInletSectionSectionNo.1SectionNo.2SectionNo.3EndSection2ndStageCylinder1stStageCylinder6thStageCylinder3rdStageCylinder4thStageCylinder5thStageCylinder71單流閥氣缸、盤根注油單流閥雙鋼珠密封,不銹鋼

最大工作壓力8,000PSIFlowDirection72爆破片73Ifthereisablockageinthesystem,thepressurebuild-upwillfracturethedisc,andthencauseno-flowshutdown.緩沖罐的作用：減少壓力變化對氣閥造成的損害7480F220FPIPSLLPSHHPIPSHHTSHH儀表和保護裝置75增加側(cè)支撐76緩沖罐支撐77壓縮機工作原理及特性78缸內(nèi)壓力為什么會變？PV/T=定量在一定的溫度下，體積增大，壓力減??；反之亦然。79V=πR2*L(缸內(nèi)長度）通過L的改變可以使容積變化80理想過程無損失.理想氣體.等熵過程.無管阻.實際過程有損失.實際氣體.多變過程.有管阻.81進氣過程排氣過程壓縮過程膨脹過程體積壓力排氣閥開排氣閥關(guān)進氣閥關(guān)進氣閥開最大容積最小容積缸頭端曲軸端82P2VOLUMEPRESSUREP1.P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力83P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力84活塞離開內(nèi)死點開始壓縮氣體，隨著容積的減少，氣壓、溫度逐步加大。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力排氣閥開啟85活塞朝外死點方向運動，氣體壓力被加壓至稍高于排出壓力的水平。壓差開啟排氣閥開始排氣過程。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力86活塞繼續(xù)朝外死點方向運動，在保持壓差的同時將氣體排至輸氣通道。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力87活塞到達外死點，壓差為零排氣閥關(guān)閉，排氣過程結(jié)束。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力88活塞離開外死點向內(nèi)死點方向運動，未排出氣體體積增大、壓力減少-開始膨脹過程。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力進氣閥開啟89缸內(nèi)壓力稍低于進氣壓力時，在壓差的作用下進氣閥開啟，進氣過程開始。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力90活塞繼續(xù)向內(nèi)死點方向運動，容積的增大保持壓差—進氣閥開啟—繼續(xù)進氣過程。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力91活塞抵達內(nèi)死點，壓差消失、進氣閥關(guān)閉，進氣過程結(jié)束?；钊M入下一輪循環(huán)過程。P2VOLUMEPRESSUREP112341.壓縮過程2.排氣過程3.膨脹過程4.進氣過程P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力92P2P145%85%排氣容積效率進氣容積效率總行程93進氣容積效率：進氣閥啟閉過程占總行程的百分比；排氣容積效率：排氣閥啟閉過程占總行程的百分比。P2P1最小余隙(最大排量)總?cè)莘e掃過容積設(shè)定余隙大約20%

143294P2P1增加余隙（降低排量）設(shè)定余隙大約25%

1432總?cè)莘e掃過容積95調(diào)節(jié)余隙：控制排量和負荷，容積效率隨之改變。余隙增大，排量、負荷、容積效率減少，反之亦然。P2P1考慮氣閥損失行程P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力96進氣過程中氣缸內(nèi)壓力低于P1，排氣過程中氣缸內(nèi)壓力高于P2，為的是克服氣閥彈簧阻力、保持壓差、推動氣流。壓力體積排氣閥損失進氣閥損失典型雙作用P-V曲線圖97114.7psiA458.8psiA壓縮比不大于4的原因：1：活塞桿上的負荷限制98為什么需要多級壓縮？80F320F2：溫度限制-不能高于350F99為什么需要多級壓縮？氣體壓縮后的終結(jié)溫度超過潤滑油的閃點（200-240oC),潤滑油會結(jié)焦甚至成炭渣，潤滑困難。1PSI的壓力上升對應(yīng)1F的溫度增長。壓縮機結(jié)構(gòu)更為合理100為什么需要多級壓縮？單級壓縮，為了承受很高的終要，氣缸要做得很厚，又因初壓很低，氣缸又要做得很大。多級壓縮可逐級增厚缸壁。減少功耗，提高壓縮機的經(jīng)濟性101為什么需要