天然氣加氣站全面詳細(xì)介紹

2、何謂LNG汽車？以液化天然氣（LiquefiedNaturalGas,簡稱LNG）作汽車燃料的車輛，稱為LNG汽車，對在用車來講，將定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套專用液化天然氣裝置，便形成LNG汽車。也有直接從工廠出來的單一的LNG汽車。3、天然氣汽車的優(yōu)點(diǎn)

1、燃料價格便宜；2、汽車排氣污染小；3、不積炭及車輛部件損耗??；4、安全可靠；5、車輛改裝簡單；6、車輛運(yùn)行平穩(wěn)。

4、雙燃料汽車

原汽油裝置系統(tǒng)不變，只是加裝一套天然氣專用裝置和車用貯氣瓶，形成“雙燃料汽車”，燃料的轉(zhuǎn)換僅需撥動開關(guān)。加充一次天然氣可行駛200公里左右，特別適合公共汽車、市內(nèi)的士、往返里程不超過200公里的中巴車，面的車以及單位其它車輛。

5、CNG汽車的安全性

天然氣燃點(diǎn)高達(dá)650度以上，不易點(diǎn)燃；密度低為0.48，很難形成遇火燃燒濃度；辛烷值高達(dá)130抗爆性能好，爆炸極限僅為5-15%，因而與汽油相比更為安全。車用貯氣瓶都經(jīng)火燒、爆炸、墜落、槍擊等測試合格后使用。中外發(fā)展天然氣汽車60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車輛事故的事實(shí)證明。

堵車堵車堵車尾氣排放尾氣排放殺手汽車尾氣的危害性

汽車尾氣中含有150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、過氧化物、有機(jī)酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。其中對人危害最大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。

一氧化碳會阻礙人體的血液吸收和氧氣輸送，影響人體造血機(jī)能，隨時可能誘發(fā)心絞痛、冠心病等疾病。

碳?xì)浠衔飼纬啥拘院軓?qiáng)的光化學(xué)煙霧，傷害人體，并會產(chǎn)生致癌物質(zhì)。

氮氧化合物使人中毒比一氧化碳還強(qiáng)，它損壞人的眼鏡和肺，并形成光化學(xué)煙霧，是產(chǎn)生酸雨的主要物質(zhì)，可使植物由綠色變?yōu)楹稚敝链竺娣e死亡。美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件

1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒后產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏仍谔栕贤夤饩€照射下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成淺藍(lán)色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。后來人們稱這種污染為光化學(xué)煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。據(jù)世界銀行報導(dǎo)：全世界各大城市空氣中的鉛污染，90%來自含鉛汽油，即汽車尾氣；10%來自工廠和電廠。鉛中毒多發(fā)生于神經(jīng)系統(tǒng)，造成中毒性腦病，嚴(yán)重防礙兒童的智力發(fā)展，對中樞神經(jīng)的損害是不可逆轉(zhuǎn)的，且死亡率極高。鉛是積蓄性毒物，也是潛在的致癌物。連號稱科技強(qiáng)國的美國，其學(xué)齡兒童中約有9.1%的孩子血鉛水平已達(dá)到了損壞身體健康的程度。

在我國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。有資料表明，上海市的汽車總量只相當(dāng)于日本東京的1/12，但空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。

目前我國在用汽車量有1300多萬輛，然而隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會需要的增加，在今后10～15年內(nèi)，中國汽車保有量將以年均9%的速度增長。由此可見，減少汽車尾氣排放物的緊迫性。治理汽車尾氣的途徑1、改變汽車的動力，此最根本和最終的途徑。如開發(fā)電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染氣體。2、改善現(xiàn)有的汽車動力裝置和燃油質(zhì)量。采用設(shè)計優(yōu)良的發(fā)動機(jī)、改善燃燒室結(jié)構(gòu)、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等都能使汽車排氣污染減少，但是不能達(dá)到“零排放”。3、凈化技術(shù)。此法目前廣泛應(yīng)用于大量在用車和新車，此途徑也不能達(dá)到“零污染”。在汽車的排氣系統(tǒng)中安裝各種凈化裝置，采用物理的、化學(xué)的方法減少排氣中的污染物?？煞譃榇呋?、熱反應(yīng)器和過濾收集器等兩類。前者多用于汽油機(jī)汽車，后者多用于柴油機(jī)汽車。2、能源危機(jī)

隨著世界工業(yè)及人口的不斷增長，環(huán)境污染和能源的日益短缺，已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大障礙，甚至因能源而產(chǎn)生貿(mào)易糾紛或是能源戰(zhàn)爭。07年我國原油對外依存度高達(dá)46.05%，大部分應(yīng)用于車用燃料，因此中國的能源工業(yè)及利用在以后的幾年中將會產(chǎn)生革命性的變化，特別是汽車燃料。近來商品油價格的節(jié)節(jié)高升，更使汽車行業(yè)的發(fā)展增添了巨大的難題。前車之鑒——美伊戰(zhàn)爭

1991年1月17日，以美國為首的多國部隊(duì)轟炸巴格達(dá)，海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)。原因是1990年8月2日伊拉克與科威特圍繞石油問題談判破裂，伊拉克直接陳兵入侵科威特，妄圖以武力解決石油問題。2003年3月20日，美國和英國、澳大利亞、波蘭等的聯(lián)合部隊(duì)繞開聯(lián)合國發(fā)動對伊拉克戰(zhàn)爭，其理由是伊位克隱藏有大規(guī)模殺傷性武器并暗中支持恐怖主義。但美政府官員從不諱言他們的目的：控制伊拉克石油。美國是車輪子上的國度，國民經(jīng)濟(jì)對進(jìn)口石油的依存度相當(dāng)高，據(jù)測算，到2025年，將達(dá)65%～70%。確保石油供應(yīng)安全被看成是美國國家安全的基礎(chǔ)與生命線。

3、消費(fèi)者效益天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性比較車種燃料種類單位價格油耗當(dāng)量燃料消耗率/100KM日行駛里程(KM)單車日耗燃料費(fèi)用單車日節(jié)約費(fèi)用公交車汽油（90#）6.00元/L1.00L31.5L200378.00元天然氣3.5元/m30.91m328.7m3200200.90元177.10元出租車汽油（93#）6.40元/L1.00L10L300192.00元天然氣3.5元/m30.91m39.1m330095.55元96.45元天然氣公交車的經(jīng)濟(jì)性

一輛CNG公交車，按一天行駛200KM計算，則相比汽油可節(jié)約177.10元元/天，一年按360天計算，則一輛天然氣公交車一年燃料費(fèi)用可節(jié)約63756.00元。天然氣出租車的經(jīng)濟(jì)性

一輛CNG出租車，按一天行駛300KM計算，則比93#汽油可節(jié)約96.45元/天，一年按360天計算，則相對93#汽油而言，一輛CNG出租車一年可節(jié)約34722.00元。排隊(duì)加氣中的出租車每節(jié)約1度電，就相應(yīng)節(jié)約了0.4千克標(biāo)準(zhǔn)煤，同時減少污染排放0.272千克碳粉塵、0.997千克二氧化碳；每節(jié)約1千克標(biāo)準(zhǔn)煤，減排2.493千克二氧化碳；每節(jié)約1升汽油，減排2.3千克二氧化碳；每節(jié)約1升柴油，減排2.63千克二氧化碳。

4、環(huán)境效益天然氣與二氧化減排1、200輛公交車，使用天然氣做為動力燃料，一年按360天計算，則一年將減少二氧化碳的排放量為10433噸。2、300輛出租車，使用天然氣做為動力燃料，一年按360天計算，則一年將減少二氧化碳的排放量為7452噸。3、如果有10萬車公交車、20萬輛出租車都使用天然氣做為動力燃料，則我們共同享有的天空將減少二氧化碳排放量將是非常驚人的！何況不止此數(shù)量。5、能源效益一輛公交車，使用天然氣做為動力燃料，一年可替代17.01噸（22680升）90#汽油。一輛出租車，使用天然氣做為動力燃料，一年可替代8.10噸（10800升）93#汽油。則10萬輛天然氣公交車將可替代1701000噸90#汽油；20萬輛天然氣出租車將可替代1620000噸93#汽油。產(chǎn)業(yè)政策

稅收：增值稅按13%收取，對低污染排放小汽車減征消費(fèi)稅燃油附加稅：財政部、國家稅務(wù)總局從2009年1月1日起調(diào)整成品油消費(fèi)稅政策，汽油、石腦油、溶劑油、潤滑油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到每升1.0元；柴油、航空煤油和燃料油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.1元提高到每升0.8元。這樣，成品油的價格與車用天然氣價格將有較大的差距，以此鼓勵汽車使用天然氣。國家發(fā)展改委《天然氣利用政策》

規(guī)定：將天然氣利用分為優(yōu)先類、允許類、限制類和禁止類，其中天然氣汽車（尤其是雙燃?xì)馄嚕閮?yōu)先類用氣對象之一。國家發(fā)展改革委《關(guān)于調(diào)整天然氣價格有關(guān)問題的通知》（發(fā)改電[2007]301號）

要求：對車用CNG銷售價格按照與90號汽油零售基準(zhǔn)價格不高于0.75:1的比價關(guān)系供應(yīng)，一步執(zhí)行到位有困難的地區(qū),可先按不高于0.6:1的比價關(guān)系執(zhí)行,今后隨汽油價格調(diào)整同步調(diào)整到位。產(chǎn)業(yè)政策

管理方面：在國務(wù)院和各地方建立清潔汽車領(lǐng)導(dǎo)小組體系，確定了先是12個“示范城市”而后是16個“重點(diǎn)推廣城市”的步驟，并將清潔汽車項(xiàng)目設(shè)置為“十五”科技重點(diǎn)攻關(guān)計劃，開展全國清潔汽車巡展等等活動。產(chǎn)業(yè)規(guī)劃1、2006年2月，國務(wù)院發(fā)布的《國家中長期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020）》將“低能耗與新能源汽車”列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。2006年在科技術(shù)部組織啟動的863計劃“節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目”中，天然氣汽車關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)和示范推廣等工作得到立項(xiàng)支持。2、2007年4月，國家發(fā)改委發(fā)布《能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，提出實(shí)施清潔汽車行動計劃，發(fā)展混合動力汽車，在城市公交車、出租車等行業(yè)推廣燃?xì)馄嚒?、2007年8月，國家發(fā)改委發(fā)布《天然氣利用政策》，明確車用天然氣作為天然氣的優(yōu)先利用領(lǐng)域。4、天然氣汽車已納入我國機(jī)動車新產(chǎn)品公告管理，天然氣汽車的生產(chǎn)越來越規(guī)范、安全。5、建立了天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，現(xiàn)已制定發(fā)布了23項(xiàng)天然氣汽車整車、發(fā)動機(jī)、關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)。“清潔汽車行動”是國務(wù)院有關(guān)部委的一次聯(lián)合行動，是一項(xiàng)重大系統(tǒng)工程。為加強(qiáng)各部門工作的集成，大力推進(jìn)“清潔汽車行動”，在原有的由科技部牽頭的燃?xì)馄噮f(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組和電動汽車重大科技產(chǎn)業(yè)工程協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，經(jīng)與各有關(guān)部門協(xié)商，組建了清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室。清潔汽車行動十六座示范城市

北京、上海、天津、廣州、四川、重慶、海南、烏魯木齊、哈爾濱、濟(jì)南、青島、西安、長春、銀川、廊坊、濮陽

（二）效應(yīng)

據(jù)不完全統(tǒng)計，準(zhǔn)備實(shí)施清潔汽車行動的城市達(dá)到了100余座，涉及約2億人口，預(yù)測在未來5至10年間，全國的燃?xì)馄噷⑦_(dá)100萬輛以上，將新建燃?xì)馄嚰託庹?000座以上，清潔能源在中國必將形成龐大的朝陽產(chǎn)業(yè)。（三）市場發(fā)展1、07年底，全國十六座重點(diǎn)推廣城市（地區(qū)）天然氣汽車共發(fā)展天然氣汽車26.5萬輛。2、以出租車和公交車為主的天然氣汽車車型格局在近十年里沒有發(fā)生根本的變化。但市政車、載貨車、公務(wù)車及私家車等其他車型的市場份額逐步得到提高。3、在天然氣汽車中，天然氣原廠車（OEM）近十萬輛，占天然氣汽車總保有量的比例大幅提高，接近40%。4、天然氣汽車的推廣取得了十分顯著的社會和經(jīng)濟(jì)效益。形成了一批天然氣汽車產(chǎn)業(yè)基地，重點(diǎn)推廣城市天然氣汽車行業(yè)年產(chǎn)值超過百億元。年替代燃油超過190萬噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排150多萬噸。（三）市場發(fā)展重點(diǎn)推廣城市（地區(qū)）天然氣汽車保有量注：2010年天然氣汽車保有量為預(yù)測值（三）市場發(fā)展2007年重點(diǎn)推廣城市（地區(qū)）天然氣汽車分布圖天然氣汽車車型構(gòu)成2007年公交車燃?xì)饣是拔迕某鞘?007年出租車燃?xì)饣是鞍宋坏某鞘兄攸c(diǎn)推廣城市（地區(qū)）歷年加氣站保有量（三）市場發(fā)展2007年重點(diǎn)推廣城市（地區(qū)）加氣站分布（四）規(guī)模不斷擴(kuò)大1、07年，我國天然氣汽車（含底盤）產(chǎn)量達(dá)到5.7萬輛，產(chǎn)品覆蓋客車、轎車、貨車、市政專用車等多個細(xì)分市場。2、國內(nèi)有58家天然氣汽車生產(chǎn)企業(yè)，累計有437個天然氣汽車車型（含底盤）進(jìn)入國家機(jī)動車新產(chǎn)品公告。3、國內(nèi)有18家企業(yè)生產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)，共有98款天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品在市場中銷售，發(fā)動機(jī)功率范圍64KW—250KW。4、我國形成了全系列的天然氣氣瓶設(shè)計與生產(chǎn)制造技術(shù)，產(chǎn)業(yè)化能力超過80萬只/年。5、自主開發(fā)的減壓器、電控單元ECU、燃?xì)鈬娮斓忍烊粴馄噷Ｓ醚b置，開始批量投放市場。6、加氣站凈化裝置、儲氣裝置、壓縮機(jī)、加氣機(jī)等加氣站設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，國產(chǎn)設(shè)備的市場份額在90%以上，部分設(shè)備達(dá)到100%。運(yùn)用加拿大西港公司LNG載貨車技術(shù)的重型天然氣汽車陜西重型汽車有限公司純天然氣牽引車大眾開迪天然氣高頂轎車加一次氣開行2000多公里。儲氣瓶的放置儲氣瓶的放置天然氣公交車（五）天然氣資源網(wǎng)絡(luò)

沒有天然氣，則天然氣汽車將成為無米之炊！但目前，我國已經(jīng)初步形成以西氣東輸、陜京一二線、忠武線、澀寧蘭、以及冀寧線、淮武線兩條聯(lián)絡(luò)線為主框架的全國性天然氣管網(wǎng)，管道總長度達(dá)3.5萬公里。2009-2015年，國家規(guī)劃新建干線管道長度2.4萬公里，管道總里程達(dá)到4.8萬公里，比2008年翻一番。規(guī)劃中的天然氣管線包括：西二線、西三線（霍爾果斯-韶關(guān)）、西四線（吐魯番-中衛(wèi)）、中緬、中衛(wèi)-貴陽管道、薩哈林天然氣管道、陜京三線、秦沈線、山東天然氣管網(wǎng)等17項(xiàng)天然氣管道項(xiàng)目。東南沿海規(guī)劃建設(shè)西二線、西三線、中緬管道、福建支干線；長三角地區(qū)規(guī)劃建設(shè)西二線上海支干線、金華-麗水-溫州-臺州支線及如東-南通-江都管道，主供氣源為西一線、西二線、冀寧線和江蘇LNG。

環(huán)渤海地區(qū)規(guī)劃新建秦沈線、陜京三線、山東管網(wǎng)等干線管道，基本實(shí)現(xiàn)地級市全覆蓋，形成調(diào)運(yùn)靈活的區(qū)域管網(wǎng)，主供氣源為陜京一、二、三線和唐山LNG。

中南地區(qū)規(guī)劃建設(shè)西二線、西三線干線及十堰支干線、湘潭支干線，進(jìn)一步完善供氣管網(wǎng)，擴(kuò)大市場覆蓋面，主供氣源為西一線、西二線、西三線、忠武線和淮武線。

我國天然氣管道將圍繞全國天然氣管道聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行配套城市分輸支線建設(shè)，建成“橫跨東西、縱貫?zāi)媳?、連通海外”基本框架，形成以4大氣區(qū)（新疆、青海、陜甘寧、川渝）外輸管線和進(jìn)口天然氣管線為主干線、連接海氣登陸管線和進(jìn)口LNG等氣源的全國性天然氣管網(wǎng)。我國天然氣網(wǎng)絡(luò)時代即將來臨，氣源的保障，將為天然氣汽車插上騰飛的翅膀！全國油氣管道分布示意圖中國LNG儲配站、廠分布示意圖

四、天然氣汽車加氣站

分類及構(gòu)成1、壓縮天然氣汽車加氣站（CNG汽車加氣站）

2、液化天然氣汽車加氣站（LNG汽車加氣站）

3、液化天然氣及壓縮天然氣汽車加氣站（L—CNG汽車加氣站）天然氣汽車加氣站的類別CNG汽車加氣站

CNG汽車加氣站一般分CNG加氣母站、CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站（也稱常規(guī)站）和CNG汽車加氣子站三種。CNG加氣母站CNG加氣母站一般建設(shè)在次高壓以上的天然氣管道附近（可以充分利用天然氣的高壓能量），且應(yīng)用大排量的CNG壓縮機(jī)，其特點(diǎn)是排氣量大，工作時能耗低。一般的設(shè)計規(guī)模有5萬立方米/天、10萬立方米/天、15萬立方米/天、20萬立方米/天、25萬立方米/天、30萬立方米/天，專為CNG撬車充氣。標(biāo)準(zhǔn)站說明：

1、如果原料氣中含硫量在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍，則可以不設(shè)置脫硫系統(tǒng)；

2、脫水系統(tǒng)可以視情況設(shè)置在壓縮機(jī)組的前或后，簡稱前置脫水或后置脫水。CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站，也稱CNG汽車加氣常規(guī)站。它一般建在城市天然氣管網(wǎng)附近，直接從城市天然氣管道上取氣。一般設(shè)計規(guī)模有1萬立方米/天、1.5萬立方米/天、2.0萬立方米/天。因?yàn)槠浣ㄔO(shè)在城市建成區(qū)，故設(shè)計規(guī)模不宜太大，否則將人為地把車流導(dǎo)向某個固定地點(diǎn)而引起城市局部交通的擁擠，特別是在汽車加氣的高峰期。CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站的顯著特點(diǎn)是：加氣站的氣源能得到保障（不會因天氣或是道路交通的原因而導(dǎo)致氣源短缺）、運(yùn)行成本低、銷售氣量可以大些。子站CNG汽車加氣子站，一般建在城市天然氣管道無法到達(dá)或是在無天然氣供應(yīng)的城市。CNG汽車加氣子站必須要有CNG加氣母站及CNG撬車的輔佐，且CNG汽車加氣子站與CNG加氣母站的單向距離不應(yīng)超過100KM。CNG汽車加氣子站的設(shè)計規(guī)模一般有0.8萬立方米/天、1.0萬立方米/天、1.5萬立方米/天。CNG汽車加氣子站的特點(diǎn)是：進(jìn)氣壓力較高、設(shè)備能耗低。但其缺點(diǎn)也非常明顯：氣源易受天氣、道路交通及CNG母站設(shè)備故障的影響而導(dǎo)致無法連續(xù)營業(yè)，規(guī)模無法做得較大，運(yùn)行成本偏高。LNG汽車加氣站

利用專用的LNG槽車運(yùn)來LNG，利用槽車的自增壓設(shè)備或外置的增壓系統(tǒng)，使LNG從槽車上卸入到LNG儲液罐（小于50立方米）當(dāng)中，再通過低溫潛液泵把LNG從LNG儲罐中輸送到LNG加氣機(jī)給汽車充裝LNG。主要設(shè)備有LNG儲液罐、低溫潛液泵、LNG加氣機(jī)等。

工藝流程與LNG汽車加氣站差不多，只是從LNG儲罐里出來的LNG，經(jīng)低溫高壓泵增壓至25MPa之后，進(jìn)入高壓氣化器進(jìn)行氣化，氣化后形成了CNG，經(jīng)優(yōu)先順序控制器進(jìn)入儲氣設(shè)施或經(jīng)加氣機(jī)給汽車加氣。主要設(shè)施有LNG儲罐、低溫高壓泵、高壓氣化器、儲氣設(shè)施、加氣機(jī)等。L—CNG加氣站LNG儲罐CNG汽車汽化器LNG高壓泵卸車增壓器LNG槽車工藝流程：1、卸車流程：在加氣站將LNG從槽車內(nèi)轉(zhuǎn)移至加氣站LNG儲罐；2、調(diào)壓流程：卸車完畢，由LNG高壓泵將LNG加壓至20MPa以上，再通過高壓汽化器汽化成CNG，并進(jìn)入高壓儲氣井或者高壓瓶組儲存；3、加氣流程：儲氣井中的CNG通過CNG加氣機(jī)向汽車加氣，當(dāng)儲氣井中壓力低至無法正常加氣時，高壓泵重啟并氣化給儲氣井補(bǔ)氣加壓，向汽車加氣。控制系統(tǒng)：監(jiān)控各種設(shè)備的狀態(tài)和運(yùn)行情況，使加氣站正常運(yùn)行和實(shí)現(xiàn)自動化控制，與加氣站管理系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)一起構(gòu)成完整的控制系統(tǒng)解決方案。安全排放撬裝L-CNG加氣站

把LNG儲罐、低溫高壓泵、高壓氣化器、儲氣設(shè)施、加氣機(jī)及自控系統(tǒng)，按一定的安全規(guī)范要求集成在一個撬體上。優(yōu)點(diǎn)是占地少、移動性強(qiáng)、投資省、建設(shè)快。LNG汽車加氣站最到的瓶頸

國家標(biāo)準(zhǔn)還沒正式頒布實(shí)施，建設(shè)過程無法取得專門的法規(guī)上的支持?，F(xiàn)在建設(shè)的LNG汽車加氣站，多數(shù)都是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB50028—2006和《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)儲存和裝運(yùn)》GB/T20368—2006及《汽車加油加氣站施工與設(shè)計規(guī)范》GB50156—2002（2006版）相關(guān)的條規(guī)來實(shí)施。

五、天然氣汽車加氣站的系統(tǒng)構(gòu)成CNG加氣站的構(gòu)成：CNG加氣站一般包括調(diào)壓計量裝置、凈化裝置、壓縮系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、儲存設(shè)施、銷售系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、高壓供電系統(tǒng)、土建工程、加氣罩棚及外觀裝飾、信息系統(tǒng)等十二部分。

1、調(diào)壓計量裝置一般分兩路（一用一備），形式為過濾器+自力式調(diào)壓器+智能渦輪流量計（帶遠(yuǎn)傳功能），因?yàn)樯婕暗劫Q(mào)易計量，建議不宜設(shè)置旁通。以撬的形式出現(xiàn)更好。2、凈化裝置