GB/T 5334-2021乘用車車輪彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法

ICS4304050

CCST.22.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T5334—2021

代替GB/T5334—2005

乘用車車輪彎曲和徑向疲勞

性能要求及試驗方法

Passengercar—Wheels—Performancerequirementsand

testmethodsforcorneringandradialfatigue

ISO30062015Roadvehicles—Passener

(:,g

carwheelsforroaduse—TestmethodsMOD

,)

2021-10-11發(fā)布2022-05-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T5334—2021

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

試驗車輪

4…………………1

性能要求

5…………………1

動態(tài)彎曲疲勞試驗性能要求

5.1………………………1

動態(tài)徑向疲勞試驗性能要求

5.2………………………2

試驗方法

6…………………2

動態(tài)彎曲疲勞試驗

6.1…………………2

動態(tài)徑向疲勞試驗

6.2…………………4

附錄資料性本文件與相比的結(jié)構(gòu)變化情況

A()ISO3006:2015……6

參考文獻(xiàn)

………………………7

GB/T5334—2021

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替乘用車車輪性能要求和試驗方法與相比除

GB/T5334—2005《》,GB/T5334—2005,

結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下

,:

更改了適用范圍本文件適用于中規(guī)定的乘用車車輪見第章年版的

a),“GB/T3730.1”(1,2005

第章

1);

增加了規(guī)范性引用文件見第章

b)GB/T3730.1(2);

增加了術(shù)語和定義見第章

c)(3);

增加了試驗車輪的要求見第章

d)(4);

更改了性能要求指標(biāo)增加了試驗樣品數(shù)量和備用車輪的性能要求指標(biāo)見第章年版

e),(5,2005

的第章

3);

更改了試驗方法刪除了試驗項目試驗樣品準(zhǔn)備工作等內(nèi)容重新劃分為試驗設(shè)備載荷確

f),、、,、

定試驗程序和失效判據(jù)四部分內(nèi)容見第章年版的第章

、;(6,20054);

更改了試驗設(shè)備要求增加了試驗車輪連接件安裝面的要求見和年版的

g),(6.1.16.2.1,2005

和

4.3.14.4.1);

更改了試驗程序部分內(nèi)容增加了車輪安裝擰緊力矩要求見和年版的

h),(6.1.36.2.3,20054.3.2

和

4.4.2);

更改了彎曲疲勞試驗示意圖見圖年版的圖和圖

i)(1,200512);

增加了徑向疲勞試驗示意圖見圖

j)(2)。

本文件修改采用道路車輛公路用乘用車車輪試驗方法

ISO3006:2015《》。

本文件與相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整兩個文件之間的結(jié)構(gòu)編號變化對照一覽表

ISO3006:2015,。

見附錄

A。

本文件與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白位

ISO3006:2015,

置的垂直單線丨進(jìn)行了標(biāo)示技術(shù)差異及其原因如下

(),:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本文件做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整調(diào)整的情況集中反映在第章規(guī)

a),,2“

范性引用文件中具體調(diào)整如下

”,:

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的替代了見第章

———GB/T2933ISO3911(2),

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的替代了見第章

———GB/T3730.1ISO3833(2);

更改了術(shù)語和定義更改了裂紋的定義增加了車輪輪胎總成的定義同時刪除其他的術(shù)

b),“”,“”,

語和定義見第章

(3);

將的資料性附錄更改為第章性能指標(biāo)見第章

c)ISO3006:2015A5(5);

更改了試驗設(shè)備示意圖見圖圖

d)(1、2);

增加了對試驗連接件安裝面的技術(shù)要求見和

e)(6.1.16.2.1);

增加了對車輪加載偏移量的技術(shù)要求見

f)(6.1.4);

更改了徑向疲勞試驗輪胎氣壓要求見

g)(6.2.2.2)。

本文件還做了下列編輯性修改

:

更改了標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為乘用車車輪彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法

———,《》。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

Ⅰ

GB/T5334—2021

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中信戴卡股份有限公司東風(fēng)汽車車輪隨州有限公司長春一汽富維汽車零部件

:、、

股份有限公司車輪分公司中汽研汽車檢驗中心天津有限公司保定市立中車輪制造有限公司浙江

、()、、

萬豐奧威汽輪股份有限公司大亞車輪制造有限公司浙江今飛凱達(dá)輪轂股份有限公司浙江歐星環(huán)美

、、、

汽車部件有限公司上海寶鋼車輪有限公司青島市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院上海汽車集團(tuán)股份有限

、、、

公司江蘇珀然股份有限公司東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司

、、。

本文件主要起草人徐佐李世德王賢付張世江王陽馬建華劉春海華迎春毛秋仙何國元

:、、、、、、、、、、

朱洪斌熊紅兵蔡建忠李超丁家翔萬金華李建坤

、、、、、、。

本文件所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為年第一次修訂年第二次修訂

———1985GB/T5334—1985,1995,2005;

本次為第三次修訂

———。

Ⅱ

GB/T5334—2021

乘用車車輪彎曲和徑向疲勞

性能要求及試驗方法

1范圍

本文件規(guī)定了乘用車車輪動態(tài)彎曲疲勞試驗和動態(tài)徑向疲勞試驗的試驗車輪性能要求及試驗

、

方法

。

本文件適用于中規(guī)定的乘用車所使用的車輪

GB/T3730.1。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

充氣輪胎用車輪和輪輞的術(shù)語規(guī)格代號和標(biāo)志

GB/T2933、(GB/T2933—2009,ISO3911:

2004,IDT)

汽車和掛車類型的術(shù)語和定義

GB/T3730.1(GB/T3730.1—2001,ISO3833:1999,MOD)