標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 6323-2014 汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法》相較于之前的系列標(biāo)準(zhǔn)(即GB/T 6323.1-1994至GB/T 6323.6-1994),進(jìn)行了多方面的調(diào)整與更新。這些變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先,在結(jié)構(gòu)上,新標(biāo)準(zhǔn)將原來(lái)分散在六個(gè)部分的內(nèi)容整合成一個(gè)更加系統(tǒng)化的文件,這不僅簡(jiǎn)化了查閱過(guò)程,也使得整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系更為緊湊和連貫。
其次,針對(duì)試驗(yàn)條件、設(shè)備要求以及測(cè)試程序等具體條款做了修訂和完善。例如,對(duì)于某些特定的試驗(yàn)項(xiàng)目,新標(biāo)準(zhǔn)明確了更嚴(yán)格的環(huán)境條件控制要求;同時(shí),還增加了對(duì)新型測(cè)試儀器和技術(shù)應(yīng)用的支持說(shuō)明,以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的變化。
再者,《GB/T 6323-2014》引入了一些新的評(píng)價(jià)指標(biāo)或改進(jìn)了原有的一些評(píng)價(jià)方法,旨在更全面準(zhǔn)確地反映車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性能。比如,可能包括但不限于轉(zhuǎn)向回正性、側(cè)傾剛度等方面的細(xì)化測(cè)量與分析。
此外,該版本加強(qiáng)了安全方面的考慮,尤其是在進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)操作時(shí)的安全防護(hù)措施有了更為詳細(xì)的規(guī)定,確保試驗(yàn)過(guò)程中人員及設(shè)備的安全。
最后,新版標(biāo)準(zhǔn)還強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)處理與結(jié)果報(bào)告的一致性和標(biāo)準(zhǔn)化,提出了更加規(guī)范化的記錄格式及內(nèi)容要求,有助于提高不同實(shí)驗(yàn)室之間測(cè)試結(jié)果的可比性。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2014-02-19 頒布
- 2014-06-01 實(shí)施





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ICS4304050
T23..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T6323—2014
代替
GB/T6323.1~6323.6—1994
汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法
Controllabilityandstabilitytestprocedureforautomobile
2014-02-19發(fā)布2014-06-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T6323—2014
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
儀器設(shè)備
3…………………1
試驗(yàn)條件
4…………………2
試驗(yàn)汽車(chē)
4.1……………2
試驗(yàn)場(chǎng)地與環(huán)境
4.2……………………2
蛇行試驗(yàn)
5…………………3
測(cè)試儀器
5.1……………3
測(cè)量參數(shù)
5.2……………3
試驗(yàn)方法
5.3……………3
蛇行試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
5.4…………………4
蛇行試驗(yàn)結(jié)果表達(dá)
5.5…………………5
轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角階躍輸入
6()……………9
測(cè)試儀器
6.1……………9
測(cè)量參數(shù)
6.2……………9
試驗(yàn)方法
6.3……………10
試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
6.4………………………10
試驗(yàn)結(jié)果表達(dá)
6.5………………………11
轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角脈沖輸入
7()……………16
測(cè)試儀器
7.1……………16
測(cè)量參數(shù)
7.2……………16
試驗(yàn)方法
7.3……………16
試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
7.4………………………17
試驗(yàn)結(jié)果表達(dá)
7.5………………………17
轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)
8………………………19
測(cè)試儀器
8.1……………19
測(cè)量參數(shù)
8.2……………19
試驗(yàn)方法
8.3……………19
轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
8.4………………………20
試驗(yàn)結(jié)果表達(dá)
8.5………………………23
轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)
9…………………………24
測(cè)試儀器
9.1……………24
測(cè)量參數(shù)
9.2……………24
試驗(yàn)方法
9.3……………24
試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
9.4………………………25
Ⅰ
GB/T6323—2014
試驗(yàn)結(jié)果表達(dá)
9.5………………………27
穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)
10…………………………28
測(cè)試儀器
10.1…………………………28
測(cè)量參數(shù)
10.2…………………………28
試驗(yàn)方法
10.3…………………………28
試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
10.4……………………28
試驗(yàn)結(jié)果表達(dá)
10.5……………………29
轉(zhuǎn)向盤(pán)中心區(qū)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)
11………………………31
測(cè)試儀器
11.1…………………………31
測(cè)量參數(shù)
11.2…………………………31
試驗(yàn)方法
11.3…………………………31
試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
11.4……………………32
試驗(yàn)結(jié)果表達(dá)
11.5……………………33
試驗(yàn)報(bào)告
12………………37
附錄規(guī)范性附錄數(shù)據(jù)表基本評(píng)價(jià)試驗(yàn)
A()———………38
附錄資料性附錄數(shù)據(jù)表對(duì)標(biāo)分析試驗(yàn)
B()———………39
附錄資料性附錄試驗(yàn)條件對(duì)標(biāo)分析試驗(yàn)
C()———……………………43
附錄資料性附錄汽車(chē)穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法定轉(zhuǎn)彎半徑法
D()———……44
Ⅱ
GB/T6323—2014
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照和給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009GB/T20000.2—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)替代汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法蛇行試驗(yàn)汽
GB/T6323.1—1994《》,GB/T6323.2—1994《
車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角階躍輸入汽車(chē)操
()》,GB/T6323.3—1994《
縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角脈沖輸入汽車(chē)操縱穩(wěn)定
()》,GB/T6323.4—1994《
性試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向輕便性試
》,GB/T6323.5—1994《
驗(yàn)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)
》,GB/T6323.6—1994《》。
本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)的修訂與相比主要變化
GB/T6323.1~6323.6—1994,GB/T6323.1~6323.6—1994
如下
:
將整合成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)
———GB/T6323.1~6323.6—1994。
根據(jù)將機(jī)動(dòng)車(chē)輛類(lèi)別由原來(lái)的轎車(chē)客車(chē)貨車(chē)越野車(chē)等定義為
———GB/T3730.1—2001,、、、,M、
類(lèi)車(chē)輛
N、G。
將原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法及新增試驗(yàn)方法中的主體內(nèi)容適應(yīng)范圍引用標(biāo)準(zhǔn)儀器設(shè)備試驗(yàn)
———、、、、
條件等進(jìn)行統(tǒng)一說(shuō)明并對(duì)測(cè)量?jī)x器及記錄系統(tǒng)的最大誤差進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)定
,。
對(duì)曲線(xiàn)圖坐標(biāo)都改用文字說(shuō)明并對(duì)單位進(jìn)行了統(tǒng)一
———。
增加了名詞術(shù)語(yǔ)
———。
增加了轉(zhuǎn)向盤(pán)中心區(qū)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法增加的試驗(yàn)方法采用
———。ISO13674-1Road
但內(nèi)
vehicles—Testmethodforthequantificationofon-centrehandling—Part1:Weavetest,
容按統(tǒng)一格式進(jìn)行了編排增加了曲線(xiàn)圖及數(shù)據(jù)表
,。
增加了對(duì)標(biāo)分析試驗(yàn)用數(shù)據(jù)表附錄和附錄
——————BC。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄為規(guī)范性附錄附錄附錄附錄為資料性附錄
A,B、C、D。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC114)。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司技術(shù)中心吉林大學(xué)汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
:、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人郭孔輝黃朝勝吳振昕管欣劉明輝凌啟勝應(yīng)國(guó)增王文彬
:、、、、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T6323.1~6323.6—1986、GB/T6323.1~6323.6—1994。
Ⅲ
GB/T6323—2014
汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)操縱穩(wěn)定性蛇行試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角階躍輸入轉(zhuǎn)向
、(、
盤(pán)轉(zhuǎn)角脈沖輸入轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)方法穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向盤(pán)中心區(qū)操
)、、、、
縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法
。
汽車(chē)操縱穩(wěn)定性蛇行試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角階躍輸入轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角脈沖輸
、(、
入轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)方法適用于類(lèi)類(lèi)類(lèi)車(chē)輛穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法適
)、、M、N、G,
用于二軸的類(lèi)類(lèi)類(lèi)車(chē)輛轉(zhuǎn)向盤(pán)中心區(qū)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法適用于類(lèi)車(chē)輛其他類(lèi)型
M、N、G,M1、N1,
汽車(chē)可參照?qǐng)?zhí)行
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T3730.1
道路車(chē)輛質(zhì)量詞匯和代碼
GB/T3730.2
汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則
GB/T12534—1990
汽車(chē)操縱穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)及其定義
GB/T12549
機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)
GB/T15089
3儀器設(shè)備
31試驗(yàn)所需儀器如下
.:
車(chē)速儀
溫馨提示
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