GB/T 6784-1999M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔

TC5443.060.50T37中華人民共和國國家標準GB/T_6784-1999eqvISO2704.1993M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔M10×1spark-plugswithflatseatingandtheircylinderheadhousing1999-11-01發(fā)布2000-08-01實施國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布

GB/T6784-1999本標準是根據(jù)國際標準ISO2704:1993《道路車輛M10X1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔》(第四版本)對GB/T6784—1986《M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔》國家標準進行修訂,在技術內容上和編寫規(guī)則上與該國際標準等效?；鸹ㄈ褪匠叽绲膰H標準是由國際標準化組織道路車輛技術委員會點火裝置分技術委員會（ISO/TC22/SCl)所擬定的，標準名稱都寫入了“道路車輛"。為使本標準也適用于農(nóng)機、林機以及其它用途的電火花點火發(fā)動機，而沒有使用“道路車輛“字樣。本標準規(guī)定了螺紋、公差等級、形狀和位置公差符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。與GB/T6784—1986比較，技術內容上增加了螺紋旋合長度為19mm的長旋合長度這一規(guī)格·其中又增加了12.7mm加上為11max、長度6.3mmmax的半螺紋型式，氣缸蓋上的安裝孔也列出了帶全螺紋與帶半螺紋的型式,同時對火花塞長度尺寸作出了規(guī)定。本標準從實施之日起，同時代替GB/T6784—1986。本標準由國家機械工業(yè)局提出，由全國汽車標準化技術委員會歸口本標準由南京火花塞研究所、南京華德火花塞有限公司、株洲火炬火花塞股份有限公司負責起草本標準主要起草人：楊國橋、陳勇

GB/T6784-1999ISO前音ISO(國際標準化組織)是由各國國家標準學會(ISO成員國)組成的一個世界性學會。國際標準的制訂工作通常是由ISO技術委員會負責進行。每一會員團體若對已經(jīng)設有的技術委員會某一專題感興趣時,有權派代表參加該委員會。各個與ISO有聯(lián)系的官方和非官方的國際組織也參與此項工作。ISO將在電工標準化方面與國際電工委員會（IEC)密切合作。被技術委員會所采納的國際標準草案·要發(fā)給各會員團體進行投票表決.國際標準只有在至少75%會員團體投票贊同后才能被批準公布。ISO2704國際標準是由ISO/TC22道路車輛技術委員會SCI點火裝置分技術委員會擬定的。本標準第四版本代替第三版本(ISO2704:1982），其中作了技術修改.

中華人民共和國國家標準GB/T6784-1999M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔eqvISO2704:1993代替GB/T6784-1986M10X1spark-plugswithflatseatingandtheirCylinderheadhousing范范圍本標準規(guī)定了供電火花點火發(fā)動機使用的M10×1平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔的主要尺寸規(guī)格2引用標準下列標準所包含的條文.通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列最新版本的可能性。GB/T192—1981普通螺紋基本牙型GB/T193—1981普通螺紋、直徑與螺距系列GB/T196—1981普通螺紋基本尺寸GB/T197—1981普通螺紋公差與配合GB/T2516—1981普通螺紋偏差表GB/T1182—1996形狀和位置公差通則、定義、符號和圖樣表示法(eqvISO1101:1996)GB/T1958—1980形狀和位暨公差檢測規(guī)定3規(guī)格要求3.1接線端火花塞的接線端既可以是整體式的，也可以是螺桿式的.帶螺桿式接線端的火花塞.其螺桿上采用的螺母,應符合帶整體式接線端的火花塞的有關規(guī)定(見圖1)。3.2尺寸與螺紋見圖1至圖43.2.1火花塞的旋合長度火花塞的旋合長度應符合表1的規(guī)定。表1mm旋合長度的型式+0.2+0.3標準旋合長度12.711.7長旋合長度10183.2.2密封墊圈在清潔、光滑和干燥的螺紋上,當火花塞以15