GB/T 8190.8-2018往復式內燃機排放測量第8部分：發(fā)動機系組的確定

ICS27020

J90.

中華人民共和國國家標準

GB/T81908—2018/ISO8178-82015

.代替:

GB/T8190.8—2003

往復式內燃機排放測量

第8部分發(fā)動機系組的確定

:

Reciprocatinginternalcombustionengines—Exhaustemissionmeasurement—

Part8Enineroudetermination

:ggp

(ISO8178-8:2015,IDT)

2018-12-28發(fā)布2019-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T81908—2018/ISO8178-82015

.:

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

術語和定義

2………………1

總則

3………………………1

確定發(fā)動機系組的參數(shù)

4…………………1

發(fā)動機系組內允許調整或修改的準則

5…………………3

源機選擇準則

6……………4

Ⅰ

GB/T81908—2018/ISO8178-82015

.:

前言

往復式內燃機排放測量分為個部分

GB/T8190《》11:

第部分氣體和顆粒排放物的試驗臺測量

———1:;

第部分氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量

———2:;

第部分穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測量方法

———3:;

第部分不同用途發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)

———4:;

第部分試驗燃料

———5:;

第部分測量結果和試驗報告

———6:;

第部分發(fā)動機系族的確定

———7:;

第部分發(fā)動機系組的確定

———8:;

第部分壓燃式發(fā)動機瞬態(tài)工況排氣煙度的試驗臺測量用試驗循環(huán)和測試規(guī)程

———9:;

第部分壓燃式發(fā)動機瞬態(tài)工況排氣煙度的現(xiàn)場測量用試驗循環(huán)和測試規(guī)程

———10:;

第部分非道路移動機械用發(fā)動機瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗臺測量

———11:。

本部分為的第部分

GB/T81908。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替往復式內燃機排放測量第部分發(fā)動機系組的確定與

GB/T8190.8—2003《8:》。

相比除編輯性修改外主要技術變化如下

GB/T8190.8—2003,:

刪除了規(guī)范性引用文件見年版的第章

———(20032);

增加了燃燒循環(huán)轉子發(fā)動機和其他燃燒循環(huán)的規(guī)定見第章年版的第章

———“”(4,20035);

修改了燃料類型第章見年版的第章

———(4,20035);

增加了燃料系統(tǒng)類型共軌第章見年版的第章

———“”(4,20035);

修改和增加了其他特征第章見年版的第章

———(4,20035);

增加了電控策略第章見年版的第章

———“”(4,20035)。

本部分使用翻譯法等同采用往復式內燃機排放測量第部分發(fā)動機系組

ISO8178-8:2015《8:

的確定

》。

本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本部分由全國內燃機標準化技術委員會歸口

(SAC/TC177)。

本部分主要起草單位上海內燃機研究所濰柴動力股份有限公司雪龍集團股份有限公司上海柴

:、、、

油機股份有限公司上海汽車集團股份有限公司商用車技術中心寧波鑫達杰電器有限公司杭州特種

、、、

紙業(yè)有限公司

。

本部分主要起草人謝亞平郭圣剛張龍兵賀頻艷喬亮亮榮超沈紅節(jié)莊國鋼胡惠祥史嵩雁

:、、、、、、、、、、

吳安波

。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T8190.8—2003。

Ⅲ

GB/T81908—2018/ISO8178-82015

.:

往復式內燃機排放測量

第8部分發(fā)動機系組的確定

:

1范圍

的本部分規(guī)定了用以確定發(fā)動機系組技術規(guī)格和選擇系組源機的參數(shù)

GB/T8190。

本部分適用于可能需要修改或調整才能適應現(xiàn)場使用條件的固定式發(fā)動機和船用輔機

。

2術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

21

.

發(fā)動機系組enginegroup

經(jīng)試驗臺測量需進行調整或修改才能確保在現(xiàn)場主要是船用和基準狀況主要是固定用途下分

()()

別滿足排放和性能要求的一類發(fā)動機

。

注發(fā)動機系組是比中所規(guī)定的發(fā)動機系族限制更嚴的一類發(fā)動機有關各方商定系組的確定和源機

:ISO8178-7。

的選擇

(2.2)。

22

.

源機parentengine

由有關各方商定能代表發(fā)動機系組排放性能的發(fā)動機

,(2.1)。

注見第章

:6。

3總則

有些發(fā)動機主要是船用和固定式發(fā)動機需要進行修改或調整才能適應現(xiàn)場使用條件在這種情

,,。

況下有關各方可商定選用一組具有限定基本特征和規(guī)格的發(fā)動機進行有限的修改和調整

,。

源機的選擇規(guī)程宜使所選發(fā)動機具有那些對有關排氣組分的排放有不利影響的特征

。

另一方面規(guī)程應適應發(fā)動機制造廠的生產(chǎn)量因此源機可以是產(chǎn)品系列中的首臺樣機或在某