交通安全講義第四章

第四章道路交通事故統(tǒng)計分析第一節(jié)駕駛員心理第二節(jié)行人心理第三節(jié)事故心理

二、駕駛員的視覺特性

—視力

視力分為靜視力、動視力和夜間視力三種。(1)靜視力我國規(guī)定，對于駕駛?cè)藛T的視力要求是兩眼均為0.7以上（可戴眼睛）。日本規(guī)定對于領取普通駕駛執(zhí)照的駕駛員要求兩眼視力在0.7以上，大型車輛及3.5t以下的小型車輛和40km/h以上的機器腳踏車的駕駛?cè)藛T則要求其兩眼視力均在0.8以上（包括矯正視力）。在美國，各州的視力標準不一樣，一般要求最低視力為0.5（不包括矯正視力）。

二、駕駛員的視覺特性

—視力

(2)動視力動視力是指人和視標處于運動（其中的一方運動或兩方都運動）時檢查的視力。駕駛員的動視力隨車輛行駛速度的變化而變化，速度提高動視力降低。一般來說，動視力比靜視力低10%~20%，特殊情況下比靜視力低30%~40%，例如，以60km/h的速度行駛的車輛，駕駛?cè)藛T可看清離車240m處的交通標志；可是速度提高到80km/h時，則連160m處的交通標志都看不清。

二、駕駛員的視覺特性

—視力

(3)動視力與靜視力的關系靜視力好是動視力的前提，但靜視力好的人不一定會有好的動視力。駕駛員的動視力與交通事故有密切關系。因此，對于報考駕駛員的人，不僅要檢查其靜視力，還應檢查其動視力，而且要定期檢查。動視力還與年齡有關，年齡愈大，動視力與靜視力之差愈大。二、駕駛員的視覺特性

—視力

(4)夜間視力夜間視力與光線亮度有關，亮度加大可以增強視力。在照度為0.1~1000m燭光的范圍內(nèi)，兩者幾乎成線性的關系。

對于駕駛員來說在一天中最危險的時刻是黃昏。據(jù)研究，日落前公路上的照度達數(shù)千米燭光，日落后30min降到100m燭光，而日落后50min只有1m燭光，汽車開近光燈可增至80m燭光。二、駕駛員的視覺特性

—視力

夜間汽車駕駛員應注意以下幾種情況:1）夜間視力與物體大小的關系夜間，在遠處，即使大的物體也不易看清。2）夜間視力與物體對比度的關系在夜間對比度大的物體比對比度小的物體容易確認。3）夜間視力與物體顏色的關系在同樣的氣候條件下，同樣一種顏色，夜間的識認性較白天差得多。紅色、白色及黃色是最容易辨認的，綠色次之，而藍色則是最不容易辯認。4）夜間駕駛員對路面的觀察由于車燈直射路面凸出處顯得明亮，凹陷處很黑，駕駛員在行車中可根據(jù)路面明暗來避讓凹坑。二、駕駛員的視覺特性

—適應與眩光

1）適應外界光線突然發(fā)生變化時，人眼便會出現(xiàn)短時間的視覺障礙，這就是人眼的適應過程。這種適應能力主要靠瞳孔大小的變化及視網(wǎng)膜感光細胞對光線的敏感程度的變化實現(xiàn)。光線突然由明亮變暗時的適應過程稱為“暗適應”，反之稱為“明適應”。“明適應”過程較快，不過數(shù)秒至一分鐘，但暗適應卻慢得多。

例如汽車在白天駛?cè)牍匪淼罆r。2）眩光眩目會使人的視力下降，下降的程度取決于光源的強度、光源對視線的位置、光源周圍的亮度、眼睛的適應性等多種因素。汽車夜間行駛多數(shù)遇到的是間斷性眩光。一般認為，在以人眼視線為中心線30°角以內(nèi)的范圍是容易發(fā)生眩目的區(qū)域，希望在此區(qū)域內(nèi)不要有發(fā)生強烈光線的光源。視力從眩光影響中恢復過來需要的時間，從亮處到暗處大約需6s，從暗處到亮處約需3s，視力恢復時間的長短與刺激光的亮度、持續(xù)時間、受刺激人的年齡有關。

例如夜間處于道路中心線上的人是很危險的。四、駕駛員的反應特性

反應特性又稱反應時間，是指從刺激到反應之間的時距。人的反應時間與交通安全有密切關系。由于反應時間是人體本身固有的特性，不可能通過某種技術手段來改變。我們只能通過對反應時間的研究認識其特點，以便盡量減少反應時間對交通安全的影響。

四、駕駛員的反應特性

—簡單反應與復雜反應

簡單反應是給予駕駛員以單一的刺激，要求駕駛員作出反應。生理上的條件反射，往往都是簡單反應，因為它不經(jīng)過大腦的分析、判斷和選擇。一般說來，簡單反應時間較短。在試驗室條件下，從眼到手這種反應是簡單反應，如要求按響喇叭，通常需要0.15-0.25s；從眼到腳的反應，如要求踩下制動踏板，約需0.5s。復雜反應是給駕駛員多種刺激，要求駕駛員作出不同的反應。例如，駕駛員在超車過程中，既要知道自己車輛的行駛速度，又要估計到前面被超越車輛的速度和讓行超越路面的情況，操作上便有選擇的準備超越時間。四、駕駛員的反應特性

—影響駕駛員反應的因素

(1)刺激與反應1）刺激對象不同，反應時間不同。反應最快的是觸覺，其次是聽覺，再其次是視覺，反應最慢的是嗅覺。刺激物與反應時間的關系感覺（刺激物）觸覺聽覺視覺嗅覺反應時間（s）0.11~0.160.12~0.160.15~0.200.20~0.80不同運動器官與反應時間的關系運動器官反應時間（ms）運動器官反應時間（ms）左

手144右

手147左

腳179右

腳174刺激部位不同，反應時間不同，手的反應速度比腳快。四、駕駛員的反應特性

—影響駕駛員反應的因素

2）同種刺激，強度越大，反應時間越短3）刺激信號數(shù)目的增加會使反應時間增長如紅色信號和有聲信號同時作用，駕駛員的反應時間比只用紅色信號作用的反應時間增加1~2倍以上。4）刺激信號顯露的時間不同，反應時間也不同在一定范圍內(nèi)，反應時間隨刺激信號顯露時間的增加而減少。5）刺激信號的空間位置、尺寸大小等空間特性與反應時間有關在一定限度內(nèi)，駕駛員看刺激信號的視角越小反應時間越長。光刺激時間與反應時間光刺激時間（ms）36122448反應時間（ms）191189187184184光刺激持續(xù)的時間越長，反應時間越短，但當光刺激時間超過24ms時，反應時間不再減少

四、駕駛員的反應特性

——影響駕駛員反應的因素

(2)年齡和性別與反應反應時間與人的年齡和性別都有關系人的年齡與反應時間的關系一般來講，在30歲以前，反應時間隨年齡的增加而縮短，30歲以后則逐漸增加，同齡的男性比同齡的女性反應時間要快。人的個體差異所表現(xiàn)出來的反應時間的區(qū)別，服從正態(tài)分布規(guī)律。四、駕駛員的反應特性

—影響駕駛員反應的因素

(3)情緒和注意與反應(4)車速與反應汽車速度越快，駕駛員的