風力機的類型與結構

關于風力機的類型與結構第一頁，共五十四頁，2022年，8月28日水平軸風力機第二頁，共五十四頁，2022年，8月28日2.2、風力發(fā)電機的結構第三頁，共五十四頁，2022年，8月28日風力發(fā)電機結構原理圖第四頁，共五十四頁，2022年，8月28日第五頁，共五十四頁，2022年，8月28日第六頁，共五十四頁，2022年，8月28日第七頁，共五十四頁，2022年，8月28日第八頁，共五十四頁，2022年，8月28日第九頁，共五十四頁，2022年，8月28日第十頁，共五十四頁，2022年，8月28日第十一頁，共五十四頁，2022年，8月28日第十二頁，共五十四頁，2022年，8月28日第十三頁，共五十四頁，2022年，8月28日第十四頁，共五十四頁，2022年，8月28日我上到風機上了第十五頁，共五十四頁，2022年，8月28日第十六頁，共五十四頁，2022年，8月28日第十七頁，共五十四頁，2022年，8月28日第十八頁，共五十四頁，2022年，8月28日第十九頁，共五十四頁，2022年，8月28日第二十頁，共五十四頁，2022年，8月28日第二十一頁，共五十四頁，2022年，8月28日第二十二頁，共五十四頁，2022年，8月28日第二十三頁，共五十四頁，2022年，8月28日第二十四頁，共五十四頁，2022年，8月28日第二十五頁，共五十四頁，2022年，8月28日第二十六頁，共五十四頁，2022年，8月28日第二十七頁，共五十四頁，2022年，8月28日風力發(fā)電機的一扇葉片第二十八頁，共五十四頁，2022年，8月28日第二十九頁，共五十四頁，2022年，8月28日發(fā)電機的風扇葉被人們組裝在一起第三十頁，共五十四頁，2022年，8月28日吊車正在組裝發(fā)電機機身第三十一頁，共五十四頁，2022年，8月28日發(fā)電機葉片即將裝在高大的機身上第三十二頁，共五十四頁，2022年，8月28日工人們陸續(xù)安裝好其它海上風力發(fā)電機第三十三頁，共五十四頁，2022年，8月28日第三十四頁，共五十四頁，2022年，8月28日第三十五頁，共五十四頁，2022年，8月28日南澳地處臺灣海峽西南端喇叭口，風力資源豐富，風電場年平均風速達8.54米/秒，年有效風速時數(shù)超過7000小時，有效風能密度達1011瓦/平方米，風況屬世界最佳之列，是我國少有的可以大規(guī)模開發(fā)風力發(fā)電場的地域之一。已安裝風力機132臺,總裝機容量達57MW,年發(fā)電量達1.1億千瓦時,成為亞洲海島最大的風力發(fā)電場.1、廣東省南澳風電場第三十六頁，共五十四頁，2022年，8月28日南澳風電場圖第三十七頁，共五十四頁，2022年，8月28日2、達坂城風力發(fā)電一場

達坂城風力發(fā)電一場位于蘭新鐵路及烏喀公路一側，達坂城谷地，年平均風速8.1m/s。新疆水利廳1986年成立新疆風能公司、新疆風能研究所、新疆新風科工貿(mào)有限責任公司“三位一體”的高科技實體。1989年建成了當時亞洲最大的大型風力發(fā)電場，并成功地高質量運行管理至今，新疆金風科貿(mào)公司現(xiàn)裝機42臺，總容量18.4MW。第三十八頁，共五十四頁，2022年，8月28日大阪城風電場圖第三十九頁，共五十四頁，2022年，8月28日3、輝騰錫勒風電場

輝騰錫勒風電場是1995年成立的風電企業(yè)。場址位于內(nèi)蒙中旗，海拔2010～2131m，風速7.4～8.2m/s。規(guī)劃容量1200MW，年發(fā)電量33億千瓦時?，F(xiàn)裝機72臺，總容量42.7MW。股東：龍源電力集團公司(50%)第四十頁，共五十四頁，2022年，8月28日輝騰錫勒風電場圖第四十一頁，共五十四頁，2022年，8月28日國家特許權示范項目——江蘇龍源如東100.5兆瓦風力發(fā)電量超過1億千瓦時。位于南黃海之濱的如東縣環(huán)港外灘聳立起風電機組，實現(xiàn)了江蘇作為經(jīng)濟大省風電“零的突破”。記者獲悉,如東風電特許權二期后續(xù)49.5兆瓦項目正在小洋口港全面鋪開，全部33臺風電機組計劃于年底建成發(fā)電。同時，100.5兆瓦項目也將于年底實現(xiàn)吊裝33臺風電機組的目標。屆時，南通黃海之濱將成為全國乃至亞洲最大、最先進的風電場，年發(fā)電量將達到6億千瓦時。4、南通將建成亞洲最大風電場第四十二頁，共五十四頁，2022年，8月28日威海風電場圖第四十三頁，共五十四頁，2022年，8月28日翼型空氣動力特性的好壞直接影響風力機的性能，翼型的形狀也影響葉片的主體結構形式。設計原則：使單位葉素有最大的功率利用系數(shù)。但風力機的工作條件和飛機有較大的區(qū)別：一方面風力機葉片工作時，其攻角變化范圍大；另一方面風力機葉片設計要考慮低雷諾數(shù)的影響，風力機和飛機工作的雷諾數(shù)范圍有所不同，其影響將就也不完全一樣，2.3、翼型介紹第四十四頁，共五十四頁，2022年，8月28日設計實踐表明，使用航空翼型雖然可以得到很高的升阻比，但是在低雷諾數(shù)環(huán)境下，航空翼型易于發(fā)生泡式分離，從而使升阻比特性惡化。另外，航空翼型對表面粗糙度比較敏感，在翼型幾何形狀由于灰塵、結冰等原因發(fā)生變化時，翼型的氣動特性往往也會迅速惡化，從而不適于直接作為風力機葉片翼型使用。因此，選擇翼型常根據(jù)以下原則：對低速風輪，由于葉片數(shù)較多，不需要特殊的翼型升阻比；對于高速風輪，葉片數(shù)較少，應選擇在很寬的風速范圍內(nèi)具有較高的升阻比和平穩(wěn)失速特性的翼型，對粗糙度不敏感，以便獲得較高的功率系數(shù)；另外要求翼型的氣動噪聲低。

第四十五頁，共五十四頁，2022年，8月28日第四十六頁，共五十四頁，2022年，8月28日（1）NACAXYZZX表示翼型最大相對彎度的百倍數(shù)值；Y表示最大彎度相對位置的10倍數(shù)值；ZZ表示最大相對厚度的百倍數(shù)值。NACA2412表示翼型的相對彎度為2%，最大彎度在弦長的0.4位置處，相對厚度為12%第四十七頁，共五十四頁，2022年，8月28日（2）NACAXYWZZX表示翼型彎度，這個數(shù)乘以3/2就是設計升力系數(shù)的10倍；Y表示最大彎度相對位置的20倍；W表示中弧線后段的類型：直線取1，其他取0；ZZ表示最大相對厚度的百倍數(shù)值。NACA23012表示設計升力系數(shù)為2×(3/20)=0.3,最大彎度在30/20=1.5，中弧線后段為直線，相對厚度為12%第四十八頁，共五十四頁，2022年，8月28日（4）NACA653-2186表示六系列；5表示厚度分布使零升力下的最小壓力位置的0.5位置處；3表示有利升力系數(shù)范圍為±0.3；2表示設計升力系數(shù)為0.2；18表示相對厚度為18%。（3）NACAXXXX-YY或NACAXXXXX-YYX為未修改的NACA四、五位數(shù)字翼型的表達式；第一個Y表示前緣半徑的大小，第二個Y表示最大厚度相對位置的10倍數(shù)值。第四十九頁，共五十四頁，2022年，8月28日這種翼型具有較高的升阻比和較大的升力系數(shù)，其失速時對翼型表面的粗糙度敏感也較低。對于直徑為10-30m風輪的葉片設計了SERIS805A翼型，應用該翼型系列時主要用于年平均風速在10m高度處為之間的風場。第五十頁，共五十四頁，2022年，8月28日第五十一頁，共五十四頁，2022年，8月28日該翼型由美國國家可再生能源實驗室所研制，主要應用與大中型