李彥宏加福特能玩出什么樣的車聯(lián)網(wǎng)

李彥宏加福特，能玩出什么樣的車聯(lián)網(wǎng)？

從臺北電腦展到亞洲移動通信博覽會，在科技界的展會上，福特的身影頻頻亮相，而且都是唯一一家參展的汽車廠商。汽車廠商如此厚愛科技展會，展示的無疑是當(dāng)下最熱門的車聯(lián)網(wǎng)，汽車與科技的結(jié)合。相比于其它汽車公司，福特更顯得積極進(jìn)取，大有誓奪車聯(lián)網(wǎng)“頭牌”的野心。但是，雖然車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)說了好幾年，可移動互聯(lián)跨界汽車的步伐沒有想像得那么快，車聯(lián)網(wǎng)還處于江湖亂戰(zhàn)的初級階段。到底什么是車聯(lián)網(wǎng)？誰能下個(gè)準(zhǔn)確定義？兩大合作與九大應(yīng)用：百度掛頭牌先扯點(diǎn)題外話，大家都知道阿里馬云前不久收購了高德地圖?？纱蠹也恢赖氖牵诎⒗锍鍪种?，百度和高德其實(shí)已經(jīng)談了一年，而且百度已經(jīng)出了價(jià)格不菲的Offer，就差簽合同了。這邊廂，馬云聽到了消息，一個(gè)激靈，做出決策的當(dāng)天立刻從杭州飛到北京。一個(gè)見面之后，高德就決定轉(zhuǎn)投阿里門下，與百度不再合作。高德是嫁給百度好呢，還是跟了阿里好？高德為何與馬云只見一面就移情別戀？合作、戀愛都講個(gè)情意，馬云的姿態(tài)多有誠意啊。那李彥宏咋就這么牛逼轟轟呢？要我說，李彥宏“三心二意”的根本還在于：他很自信。他就認(rèn)為，靠百度自己的實(shí)力可以打下移動互聯(lián)這片天下，所以他不急，收不了公司咱不收了，自己跟自己玩，玩自家的這些技術(shù)。那百度現(xiàn)在玩什么呢？最新的事情就是百度重度參與車聯(lián)網(wǎng)。在6月26日的亞洲移動通訊博覽會上，福特推出了SYNCAppLink技術(shù)，可以讓消費(fèi)者通過SYNC系統(tǒng)來控制智能手機(jī)中的應(yīng)用程序。當(dāng)天，福特發(fā)布了與百度和中國聯(lián)通的兩大合作、同時(shí)推出了9款新應(yīng)用程序：百度語音助理、百度地圖、新浪微博、新浪天氣、豆瓣電臺、搜狗語音助手、高德導(dǎo)航應(yīng)用、高德交通、蜻蜓FM收音機(jī)。這些合作中，與百度的合作是重頭戲，福特還與百度舉辦了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用論壇。福特還將與百度在SYNCAppLink技術(shù)平臺與百度開放云(包含LBS開放平臺)上合作，整合百度的位置服務(wù)、云平臺、云技術(shù)。有百度語音，還有搜狗語音助理，這不打架嗎？福特方面稱，因?yàn)檐囍饕呀?jīng)在手機(jī)上形成了自己的使用習(xí)慣，所以福特想提供多種選擇，“但與百度合作是重點(diǎn)”。福特之所以看中百度，事實(shí)上與百度在語音搜索上的發(fā)展有關(guān)。據(jù)百度稱，才上線一年的語音搜索已占整個(gè)移動搜索10%的流量，“語音將是移動互聯(lián)網(wǎng)的入口之一?！闭Z義識別、人工智能，這些都是今年新成立的、百度史上首個(gè)研究院“深度學(xué)習(xí)”項(xiàng)目的主研方向，而這一項(xiàng)目由李彥宏親自負(fù)責(zé)。顯然，以技術(shù)見長的李彥宏已經(jīng)把寶押在了百度對前沿技術(shù)的把握上。雖然在手機(jī)上，大部分搜索行為不再以傳統(tǒng)的搜索形態(tài)呈現(xiàn)，語音搜索未必會更有優(yōu)勢，但在行進(jìn)的車上，語音的確重要。不過，百度的語音搜索能否在車聯(lián)網(wǎng)上一展身手，還要看整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。何謂車聯(lián)網(wǎng)？事實(shí)上，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)說了很久，車聯(lián)網(wǎng)也導(dǎo)致了各種跨界。不僅福特在跨界科技，而科技行業(yè)的韓國運(yùn)營商SK電訊也在跨界汽車，記得2010年的北京車展上，SK也是唯一一家參展的運(yùn)營商。正因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)仍在初期，各色人等都在探求車聯(lián)網(wǎng)的未來，所以從不同角度試水、自稱是車聯(lián)網(wǎng)的比比皆是。所以，到底什么是車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該有怎樣的形態(tài)，現(xiàn)在仍是各說各話。以這次福特的SYNCAppLink為例，福特的車聯(lián)網(wǎng)核心思想就是讓手機(jī)與汽車相連。福特早在2007年就推出了SYNC系統(tǒng)，是福特與微軟聯(lián)合推出的。SYNC，即Synchronization，有同步的含義。SYNC系統(tǒng)是將汽車和手機(jī)互聯(lián)起來，通過藍(lán)牙控制，讓駕駛者能夠在車內(nèi)駕駛環(huán)境下安全地去控制手機(jī)上的內(nèi)容。與福特汽車的SYNC系統(tǒng)將手機(jī)與汽車連接相比，通用汽車則采用另一種方式，打造單獨(dú)的車載操作系統(tǒng)和應(yīng)用商店。雖然通用汽車的方式是全新的，但卻涉及到了應(yīng)用重新加載的問題，因?yàn)橄M(fèi)者更愿意將個(gè)人信息直接存儲在智能手機(jī)中。福特的方案要做的只是讓用戶手機(jī)端信息與汽車相連，即使更改手機(jī)中的信息，或者更換一部手機(jī)，也無需更換汽車車載系統(tǒng)。蘋果、谷歌、微軟也都看中車聯(lián)網(wǎng)，但他們更多是從智能移動終端的角度來解釋。在前不久的WWDC大會上，蘋果發(fā)布了全新的“iOSintheCar”計(jì)劃，計(jì)劃2014年將iOS7系統(tǒng)全面整合到各大汽車廠商的車載平臺中，提供iOS地圖、Siri語音助理等服務(wù)。運(yùn)營商的車聯(lián)網(wǎng)是什么思路呢？SK推出的是MIV系統(tǒng)，MIV設(shè)計(jì)的根本想法，其實(shí)就是把汽車變成移動互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)終端。安裝了MIV系統(tǒng)的汽車?yán)镌谝粔K類似于iPad大小的汽車顯示屏上，可以做到汽車屏幕與手機(jī)屏幕的同步聯(lián)動，通過3G、WiFi與藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)等方式，汽車完全可以實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)、搜索、GPS、下載等移動互聯(lián)應(yīng)用。除了移動互聯(lián)應(yīng)用外，用手機(jī)對車輛進(jìn)行全方位管理是MIV的另一個(gè)主要功能，可以對車輛診斷與控制服務(wù)，用手機(jī)檢查包括發(fā)動機(jī)與制動器等在內(nèi)的汽車傳動裝置性能，了解油量信息并控制多個(gè)汽車部件的開啟及關(guān)閉，如車門、后備箱與車頭燈等等。此外，還有車輛監(jiān)控與跟蹤功能，通過手機(jī)檢查車輛的位置，并通過手機(jī)與車載黑匣子功能來預(yù)防車輛盜竊與損壞。舉個(gè)例子，開車的人大多都有這樣的體驗(yàn)：車燈忘記關(guān)了，等第二天早晨發(fā)現(xiàn)時(shí)，電瓶已經(jīng)沒電了。也有可能，這位車主后來想起車燈沒關(guān)，但也要下樓去車庫一趟，去關(guān)車燈。如果有了SK的MIV系統(tǒng)，這一場景將會完全改觀：車主回到家里，可以檢查一下手機(jī)上的座駕信息，如果車燈忘記關(guān)，手機(jī)系統(tǒng)就會顯示，這時(shí)，只要按一下手機(jī)上的“車燈關(guān)閉”鍵，遠(yuǎn)程就可以控制了?？傮w來看，蘋果等科技公司更多是提供了手機(jī)進(jìn)入汽車的智能應(yīng)用方式，SK運(yùn)營商的手機(jī)管理汽車功能的確不錯(cuò)，但需要有運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的合作，而且手機(jī)對汽車的管理對汽車的改動更大，這一方向不錯(cuò)，但實(shí)施起來有難度。福特的SYNCAppLink技術(shù)平臺，強(qiáng)調(diào)的是“將消費(fèi)者智能手機(jī)的使用習(xí)慣延伸到了汽車上，將智能手機(jī)中的應(yīng)用程序放在車上繼續(xù)使用”的理念，這種車聯(lián)網(wǎng)模式比較簡單，目前來看可實(shí)施性更大一些。汽車應(yīng)該成為第四塊屏在福特的設(shè)計(jì)中，汽車只是一個(gè)承載手機(jī)的平臺，換言之，到了車上之后，可以不再手去控制手機(jī)，而是通過方向盤、語音來控制手機(jī)。各種信息、收費(fèi)，走的都是手機(jī)，與車無關(guān)。AppLink目前可連接安卓、黑莓和iOS系統(tǒng)的智能手機(jī)。據(jù)福特方面稱，自2007年推出以來，目前全球已有超過500萬輛福特汽車搭載了SYNC系統(tǒng)。預(yù)計(jì)到2015年，全球?qū)⑿略?00萬輛采用該系統(tǒng)的福特汽車。在中國市場，福特銳界、翼虎、探險(xiǎn)者、新蒙迪歐都已經(jīng)配備了SYNC系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)必然會成為未來趨勢之一，但目前的車聯(lián)網(wǎng)還處于起步階段，盡管各家車企紛紛推出各自的車載智能服務(wù)系統(tǒng)，但是相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)規(guī)范尚不明確，商業(yè)模式也還不成熟。福特的科技轉(zhuǎn)向，狂貼科技標(biāo)簽其實(shí)也是為了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域提前布局，大造聲勢。百度呢