鐵路風險管理

本文格式為Word版，下載可任意編輯——鐵路風險管理

鐵路鋪架工程施工安好風險管理

鐵路鋪架工程施工安好風險管理1造成安好風險的因素鐵路施工過程可以說是一項較為繁雜而高危的施工過程，尤其是高鐵與動車的展現(xiàn)并廣泛應(yīng)用之后，這一問題表現(xiàn)的就更加明顯了，所以在鐵路的施工過程之中，除了強調(diào)施工質(zhì)量以外，說的最多的就是施工風險的操縱問題，就拿鋪架工程而言，在施工的過程之中存在一些施工風險，這不僅影響工人的人身安好問題，而且為后期的安好運營也會埋下安好隱患。那么造成施工安好風險的因素有哪些呢？下面就讓我們簡要的來了解一下。

1.1前期施工圖紙設(shè)計。在鋪架工程建立的過程之中，一般都是按照施工圖紙來舉行的，所以施工圖可以說是鐵路鋪架工程的根基，然而有些設(shè)計者在舉行鐵路工程設(shè)計的時候并沒有到施工地點舉行實際考察，只是更具數(shù)據(jù)調(diào)查以及社會資料來舉行設(shè)計，這樣極易造成設(shè)計與施工的脫節(jié)，如果施工工人照著這樣的圖紙舉行施工的話就極易發(fā)生施工事故，而且對于后期的安好運行也埋下了隱患。

1.2工人施工技術(shù)。對于鐵路的鋪架工程而言，雖然看似簡樸，但是它對于施工工人的技術(shù)還是對比高的，可以確切的說，工人的施工技術(shù)是鐵路鋪架工程順遂舉行的核心，同樣也是操縱安好風險的重要因素，但是通過我們對眾多施工事故的分析可得，在施工隊伍之中會存在一小片面人員的施工技術(shù)不達標，從而就會導(dǎo)致施工過程的失誤，假設(shè)施工失誤較小的話，造成的安好風險不大，假設(shè)失誤過大或者眾多失誤在施工過程之中沒有被察覺，日積月累的就會形成重大失誤，這樣就會造成安好問題的發(fā)生。

1.3施工的管理監(jiān)視。施工過程可以說鐵路施工的關(guān)鍵時刻，同樣也是安好事故發(fā)生的主要時間段，通過我們的調(diào)查與研究分析得出這主要是由于施工方的監(jiān)視管理工作沒有做到位，尤其是在安好措施的防范工作上，而且對于平日施工人員的違規(guī)操作以及擔心全操作的管理也沒有做到位，綜合來說就是屬于監(jiān)視管理工作沒有做到位，疏于管理。

2安好風險管理2.1施工圖現(xiàn)場核對2.1.1指揮部應(yīng)指導(dǎo)施工單位結(jié)合現(xiàn)場實際組織核對施工圖，了解設(shè)計意圖、設(shè)計標準，熟諳設(shè)計內(nèi)容，對設(shè)計文件提出修改觀法和優(yōu)化建議，使其更加完善合理。組織加入對重點難點工程的會審，對現(xiàn)場核對察覺的問題舉行匯總，形成書面資料，聯(lián)系設(shè)計單位解決。

2.1.2對設(shè)計單位分批供給的施工文件，要實時登記造冊、發(fā)放、清理建檔，并有專人管理。設(shè)計文件審核均要留有核對記錄。

2.1.3施工圖核對的主要內(nèi)容。a.線路鋪架施工圖表、工程數(shù)量、技術(shù)標準、采用標準圖、通用圖和設(shè)計說明；

b.設(shè)計是否合理，技術(shù)難度大的工程施工方案是否可行；

c.重點工程工程、工點設(shè)計方案、施工組織方案和主要施工技術(shù)措施是否合理；

d.設(shè)計中有關(guān)協(xié)議是否齊全合理。

2.2施工技術(shù)調(diào)查2.2.1組織設(shè)計技術(shù)交底、了解設(shè)計要求，掌管技術(shù)標準，科學組織施工，提高工程質(zhì)量和操縱安好風險。

2.2.2技術(shù)交底要求。a.施工合同簽訂后三十天內(nèi)，由指揮部領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)計單位向監(jiān)理、施工及其他相關(guān)單位舉行設(shè)計技術(shù)交底；

b.加入技術(shù)交底的人員，要在充分熟諳設(shè)計文件的根基上，專心弄懂設(shè)計意圖及工程特點，以便察覺問題，提出修改觀法。對有異議的問題，要實時與設(shè)計單位共同研究，協(xié)商解決；

c.技術(shù)交底的經(jīng)過和有關(guān)問題的解決辦法，應(yīng)細致記錄寫成正式會議紀要，做為交底工作和處理有關(guān)問題的依據(jù)。技術(shù)交底紀要要編號歸檔、合理保管并做為竣工文件資料列入工程檔案；

d.對重大、繁雜或采用新技術(shù)、新標準、新布局、新工藝的工程，在施工前和施工中應(yīng)請有關(guān)專業(yè)設(shè)計負責人到施工單位現(xiàn)場舉行專題技術(shù)交底，指揮部組織與該項工程有關(guān)的單位和施工人員加入，以便掌管該項工程施工的概括方法、特殊要求和技術(shù)措施。

2.2.3施工單位應(yīng)做好對施工工點和施工操作人員的技術(shù)交底工作，凡下發(fā)的各種技術(shù)交底資料，交接雙方務(wù)必認真履行簽字手續(xù)，務(wù)必對資料登記編號。

2.2.4未經(jīng)過施工技術(shù)交底的工程不得開工。

2.3安好施工、保證質(zhì)量2.3.1強化鋪軌施工質(zhì)量、安好全過程操縱，對施工質(zhì)量實施監(jiān)理，采取有效的質(zhì)量操縱措施，保證監(jiān)理工作質(zhì)量。

2.3.2制定完善的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細那么，選派具備相應(yīng)資格的總監(jiān)理工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師派駐施工現(xiàn)場。

2.3.3監(jiān)理單位在開工前和施工中務(wù)必專心核對施工圖，察覺問題實時書面通知創(chuàng)辦、設(shè)計、施工單位。

2.3.4在開工前和施工中，按照規(guī)定對施工單位的施工組織設(shè)計、開工報告、分包單位資質(zhì)、質(zhì)量保證體系、主要技術(shù)措施等舉行審查，提出觀法和要求，并檢查整改落實情況。

2.3.5嚴格依據(jù)批準的設(shè)計文件、現(xiàn)行的施工模范、質(zhì)量驗收標準等文件舉行監(jiān)理，當施工單位擅自變更設(shè)計、施工方案，或工程質(zhì)量達不到要求時，監(jiān)理單位應(yīng)立刻指出制止，并以書面形式通知施工單位整改，跟蹤整改結(jié)果。因施工、監(jiān)理單位理由造成后果的，監(jiān)理單位應(yīng)承受相應(yīng)責任。

2.3.6組織鋪架工程管理小組，對鋪架施工的質(zhì)量目標、施工方案，負責監(jiān)視操縱，不定期舉行施工作業(yè)質(zhì)量檢查，提出整改要求。

2.3.7負責組織召開小組分管工程的施工協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)并解決工程施工前、施工中遇到的對質(zhì)量、安好、進度有影響的各種問題。

2.3.8負責組織召開小組分管工程的質(zhì)量事故分析會，堅決按“四不放過”原那么，對工程質(zhì)量事故舉行徹底的理由分析，負責監(jiān)視事故處理方案的落實，負責對事故責任人的處理。

2.3.9定期組織對小組分管工程的全面質(zhì)量檢查工作。

2.3.10工程終止后，負責組織對鋪軌工程的質(zhì)量評定及驗收工作。

3結(jié)論綜上所述，我們簡要的了解了關(guān)于鐵路鋪架工程施工安全風險管理方面的問題，這對于施工建立方而言可以說是有著指導(dǎo)性意義的，同樣對于建立方也是一個監(jiān)視管理工作的考察點，不僅對于施工管理內(nèi)部而言有著監(jiān)視管理的方向，而且也會使得社會公眾以此為依據(jù)去監(jiān)視施工方的施工建設(shè)。所以施工方在舉行鐵路鋪架工程