2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程押題練習(xí)試卷B卷附答案

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程押題練習(xí)試卷B卷附答案單選題（共100題）1、當(dāng)隧道內(nèi)粉塵濃度大于200mg/m5時，濾膜直徑為（），當(dāng)粉塵濃度小于200mg/m5時，濾膜直徑為（）。A.80mm，40mmB.75mm，35mmC.75mm，40mmD.80mm，35mm【答案】C2、碎石土地基承載力基本容許值可以根據(jù)土的()確定.A.類別和密實程們個八B.類別和強度二8C.強度和密實程度D.類別和天然孔隙比【答案】A3、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗中,試驗標(biāo)距長度不小于公稱直徑的（）倍。A.10B.20C.30D.60【答案】D4、以下不屬于工程質(zhì)量鑒定抽查項目的是（）。A.襯砌強度厚度表面平整度B.隧道總體寬度和凈空C.隧道路面面層D.隧道路面基層【答案】D5、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土開裂C.混凝土強度降低D.混凝土彈性模量減小【答案】A6、當(dāng)某監(jiān)測斷面測得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測頻率應(yīng)為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d【答案】A7、下列屬于隧道施工監(jiān)控量測為（）。A.錨桿材質(zhì)檢測B.防排水檢測C.圍巖變形檢測D.有害氣體檢測【答案】C8、分項工程的實測項目檢驗中,機電工程的合格率應(yīng)達到（）。A.85%B.90%C.95%D.100%【答案】D9、采用鉆芯法檢測樁身完整性時,截取的混凝土抗壓芯樣試件最少數(shù)量宜根據(jù)受檢樁的樁長確定,若受檢樁樁長為25m,則下列敘述正確的是（）。A.每孔截取不少于2組芯樣B.每孔截取不少于3組芯樣C.每孔截取不少于4組芯樣D.每孔截取不少于5組芯樣【答案】B10、進行預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的外觀檢查時應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土（）。（2014真題）A.有無開裂B.有無縱向裂縫C.預(yù)應(yīng)力損失D.有無銹蝕【答案】A11、一種理想的注漿材料應(yīng)滿足（）。A.漿液黏度低，流動性好，滲透性強，凝結(jié)時間可控B.漿液黏度低，流動性差，滲透性弱，凝結(jié)時間可控C.漿液黏度高，流動性好，滲透性強，凝結(jié)時間可控D.漿液黏度高，流動性差，滲透性弱、凝結(jié)時間可控【答案】A12、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗,要求按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎曲（）,專用塞規(guī)能順利從管內(nèi)通過。A.3次B.4次C.5次D.6次【答案】C13、深層平板載荷試驗出現(xiàn)下列哪種情況時,即可終止加載（）。A.沉降量急劇增大，P-S曲線上有可判斷極限承載力的陡降段，且沉降量超過0.03倍承壓板直徑B.在某一級荷載下，24h內(nèi)沉降速率不能達到穩(wěn)定C.本級沉降量大于前一級沉降量的4倍D.當(dāng)持力層土層堅硬、沉降量很小，最大加載量達到設(shè)計要求的1.5倍時【答案】B14、動貫入阻力計算方法有多種,我國推薦目前國內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的動貫入阻力計算公式是（）。A.荷蘭公式B.德國公式C.美國公式D.歐洲公式【答案】A15、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測,測線布置描述錯誤的是（）。A.隧道施工檢測時，測線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔B.隧道交工檢測時，測線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔C.隧道施工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線D.隧道交工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線【答案】B16、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時，集料質(zhì)量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】C17、土工合成材料厚度一般在（）壓力下量測。A.3.0kPaB.2.5kPaC.2.0kPaD.1.5kPa【答案】C18、橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變形一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D19、測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線最大總伸長率時，引伸計精度可選擇（）A.1級B.2級C.1級或2級D.高于1級【答案】C20、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振動振實；大于該坍落度的宜用搗棒人工搗實。此坍落度值為（）。（2014真題）A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm【答案】C21、土建結(jié)構(gòu)各項分項權(quán)重所占比例最大的是（）。A.洞門B.路面C.襯砌D.吊頂及預(yù)埋件【答案】C22、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進行隧道洞內(nèi)運營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：2）該區(qū)段的平均照度Eav最接近（）lx。A.31.6B.32.2C.32.9D.33.3【答案】B23、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進行水泥細度檢測，3個水泥樣品質(zhì)量均為500g，用負壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g，結(jié)合所測數(shù)據(jù)，回答下列有關(guān)水泥細度檢驗方面的問題。（4）根據(jù)檢測結(jié)果，采用水篩法得到的水泥試樣篩余百分數(shù)是（）。A.6.1%B.6.0%C.6.2%D.6.3%【答案】A24、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（1）該隧道拱頂量測點位移量為（）。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm【答案】B25、洪災(zāi)過后,應(yīng)立即組織進行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.日常巡查D.特殊檢查【答案】D26、水泥混凝土細集料按同產(chǎn)地、同規(guī)格、連續(xù)進場驗收批數(shù)量不超過（）。A.200m3B.400m3C.600m3D.800m3【答案】B27、隧道冬季施工要求混凝土襯砌強度未達到（）前不得受凍。A.4MPaB.6MPaC.8MPaD.10MPa【答案】B28、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）前視差值為（）。A.-5B.-10C.10D.﹣20【答案】D29、超前錨桿支護一般采用（）作為錨桿與孔壁間的膠結(jié)物,以使今早發(fā)揮超前自護作用。A.早強混凝土B.普通砂漿C.早強砂漿D.普通混凝土【答案】C30、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進行彎曲性能試驗,對彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B31、當(dāng)襯砌混凝土處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。（2013真題）A.1B.0.8C.0.6D.0.5【答案】A32、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）規(guī)定,多年壓實未遭破壞的非巖石舊橋,在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)γR可適當(dāng)提高,當(dāng)修正后的地基承載力特征值fa≥150kPa時γR的取值為（）A.1.0B.1.25C.1.5D.2.0【答案】C33、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請回答以下問題。A.4B.3C.2D.1【答案】B34、分項工程的實測項目檢驗中,機電工程的合格率應(yīng)達到（）。A.85%B.90%C.95%D.100%【答案】D35、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗標(biāo)準(zhǔn)和（）兩部分內(nèi)容。（2013真題）A.檢測項目B.評定準(zhǔn)則C.質(zhì)量等級制度D.檢驗數(shù)量【答案】B36、當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時,分項工程方可評定為合格。A.關(guān)鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷B.關(guān)鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于75%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷C.關(guān)鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷D.關(guān)鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量有2%超過限制缺陷【答案】C37、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（3）對預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫進行深度檢測，先在完好混凝土區(qū)域測試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間測距為200mm時，扣除零聲時后的聲時值為80μs，則在此測距的裂縫計算深度約為（）。A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B38、噴射混凝土用水必須是無雜質(zhì)的潔凈水,污水、pH值小于（）的酸性水均不得使用。A.7B.6C.5D.4【答案】D39、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗和動載試驗,請根據(jù)以上條件回答下列問題。6）簡支梁橋跨中截面靜載試驗,試驗計算時須采用（）作為控制效應(yīng),并使荷載效率滿足要求。A.剪力B.軸力C.彎矩D.壓力【答案】C40、橋梁靜載荷載試驗時間最好選擇在（）。A.8：00~16：00B.16：00~23：00C.22：00~次日6：00D.10：00~17：00【答案】C41、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：1）低應(yīng)變的原理是，把樁視為一維彈性勻質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產(chǎn)生（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A42、簡支梁橋靜載試驗，測量支座壓縮的主要目的在于（）。A.測量支座抗壓彈性模量B.測量支座摩阻系數(shù)C.修正實測的結(jié)構(gòu)撓度值D.測量支座抗剪彈性模量【答案】C43、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測其抗拉強度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100mm,當(dāng)拉力加到P=950N時拉力達到峰值,此時試件伸長到L4=220mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）該試件的延伸率為（）。A.80%B.100%C.110%D.120%【答案】D44、瓦斯隧道裝藥爆破時,總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ.0.5%B.0.75%C.1%D.1.25%【答案】B45、以下哪個不是混凝土抗彎拉試驗的試件尺寸。（）A.150mm150mm400mmB.150mm150mm550mmC.150mm150mm600mmD.100mm100mm400mm【答案】A46、超前錨桿支護一般采用（）作為錨桿與孔壁間的膠結(jié)物,以使今早發(fā)揮超前自護作用。A.早強混凝土B.普通砂漿C.早強砂漿D.普通混凝土【答案】C47、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C48、超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強度，請回答以下相關(guān)問題。5）根據(jù)測試和計算結(jié)果，可計算測區(qū)混凝土強度換算值和構(gòu)件混凝土強度推定值，依據(jù)規(guī)范，以下敘述正確的是（）。A.測區(qū)混凝土強度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專用測強曲線或地區(qū)測強曲線換算B.測區(qū)混凝土強度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到C.若使用公式計算混凝土強度換算值，則細集料品種對結(jié)果影響很大D.當(dāng)構(gòu)件的測區(qū)數(shù)不少于10個時，混凝土強度推定值為所有測區(qū)強度換算值的平均值【答案】A49、采用基于電磁原理的鋼筋保護層測試儀進行鋼筋位置測試時,當(dāng)探頭位于（）時,其指示信號最強。A.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直且位于鋼筋正上方C.與鋼筋軸線呈45°且位于鋼筋正上方D.遠離鋼筋【答案】A50、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項目分為一般項目和（）。A.重點工程B.關(guān)鍵項目C.安全項目D.結(jié)構(gòu)功能【答案】B51、防水板焊接要求每（）檢查1處焊縫。A.200mB.500mC.1000mD.5000m【答案】C52、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進行觀測點補設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）該橋進行永久測點檢測應(yīng)至少采用哪種測量等級（）。A.一等水準(zhǔn)測量B.二等水準(zhǔn)測量C.三等水準(zhǔn)測量D.四等水準(zhǔn)測量【答案】B53、隧道長距離超前地質(zhì)預(yù)報，預(yù)報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上【答案】C54、雙向交通的隧道，風(fēng)速不應(yīng)大于（）m/s。A.10B.8C.7D.12【答案】B55、應(yīng)力松弛性能試驗時,允許用至少120h的測試數(shù)據(jù)推算（）的松弛率值。A.1000hB.500hC.2000hD.2500h【答案】A56、隧道錨桿支護孔位深度偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D57、運營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運營管理中的一項重要工作，通過結(jié)構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運營管理提供科學(xué)依據(jù)。（4）.隧道總體技術(shù)狀況評定等級應(yīng)采用（）中的最差技術(shù)狀況類別作為總體技術(shù)狀況類別。（2018檢師真題）A.土建結(jié)構(gòu)和機電設(shè)施B.土建結(jié)構(gòu)、機電設(shè)施和其他工程設(shè)施C.洞口、洞門、襯砌和路面D.襯砌結(jié)構(gòu)和機電設(shè)施和其他工程設(shè)施【答案】A58、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗,采用水灰比為（）的普通硅酸鹽水泥漿灌滿試樣,觀察表面滲漏情況30min。A.0.4B.0.5C.0.6D.0.8【答案】B59、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍色C.黑色D.不變色【答案】D60、用于鋼筋力學(xué)性能檢測的試驗機應(yīng)選擇合適的量程，試件破壞荷載必須在試驗機全量程的（）之間。A.10%~90%B.20%~80%C.10%~80%D.20%~90%【答案】B61、結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)是評定橋梁承載能力的一項重要指標(biāo)，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0【答案】A62、評定基準(zhǔn)期內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況進一步衰退惡化產(chǎn)生的不利影響稱之為（）。A.沖擊系數(shù)B.惡化系數(shù)C.折減系數(shù)D.分布系數(shù)【答案】B63、測混凝土用電阻應(yīng)變片，標(biāo)距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.40~150mm【答案】D64、對混凝土強度等級低于（）的基樁，不宜采用鉆芯法檢測其完整性。A.C10B.C25C.C15D.C20【答案】A65、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁月金屬波紋管抗?jié)B漏試驗，應(yīng)事先施加集中荷載至變形達到圓管內(nèi)徑（）后進行抗?jié)B漏試驗。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D66、按交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》規(guī)定:預(yù)應(yīng)力鋼絞線圓錨連接器,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固鋼絞線9根,其正確標(biāo)記應(yīng)為（）。A.YMJ15-9B.YMJ9-15C.JYL15-9D.JYL9-15【答案】A67、整體箱梁橋靜載試驗，某截面的設(shè)計活載彎矩為490kN·m（不考慮沖擊），計算試驗彎矩為540kN·m，沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】B68、回彈儀在檢測前后,均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼礎(chǔ)上做率定試驗,率定值應(yīng)為（）。A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2【答案】C69、對橋梁進行承載能力檢算評定時，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時，可直接評定該橋承載能力滿足要求。A.≥3，在1.0~1.2之間B.＜3，＜1.0C.≤3，＜1.2D.＜3，＜1.05【答案】B70、用超聲法進行不密實區(qū)、空洞或混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測時,測點間距不宜為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】D71、隧道周邊位移速率≥5mm/d時,其量測頻率為（）。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A72、當(dāng)監(jiān)控量測中必測項目位移速度大于等于5mm/d時,監(jiān)控量測頻率宜為（）。A.2~3次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）【答案】A73、隧道明洞拱背回填施工時，拱圈混凝土達到設(shè)計強度的（）且拱頂回填高度達到0.7m以上時，方可拆除拱架。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C74、30m跨徑預(yù)應(yīng)力梁式橋靜載試驗，需配置以下哪些儀器（）。A.1）、2）B.1）、2）、4）C.1）、2）、3）、4）D.1）、2）、4）、5）【答案】B75、配筋混凝土構(gòu)件鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋外露，表面有膨脹薄銹層或坑蝕。鋼筋截面至少應(yīng)折減（）。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】D76、隧道防水材料包括注漿材料、高分子合成卷材、排水管和（）。A.防水混凝土B.瀝青混凝土C.木材D.石塊【答案】A77、錨桿軸力量測應(yīng)在埋設(shè)后（）才可進行第一次觀測。A.12hB.24hC.36hD.48h【答案】D78、采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護的試件，拆模前靜置環(huán)境的溫度和濕度要求分別為（）。A.20C±2C，大于95%B.20C±5C，大于95%C.20C±2C，大于50%D.20C±5C，大于50%【答案】D79、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實性或使混凝土產(chǎn)生補償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（1）隧道混凝土襯砌抗?jié)B等于一般不小于（）,當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中,混凝土耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。A.P6;0.8B.P8;0.8C.P8;0.6D.P10;0.8【答案】B80、人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）。（2017真題）A.1.0cd/㎡B.1.5cd/㎡C.2.0cdd/㎡D.3.5cd/㎡【答案】C81、電阻應(yīng)變計的使用原理是：將應(yīng)變計（1）在被測構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時，應(yīng)變計與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.電阻應(yīng)變測量儀器B.頻率計C.電阻應(yīng)變儀D.儀表【答案】A82、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01—2004），聲波投射法測樁基完整性時，對于某樁徑為1500mm的混凝土灌注樁，其測點數(shù)不宜少于（）個。A.2B.4C.3D.6【答案】C83、橋梁靜載試驗中，針對某控制截面的荷載等效計算的相關(guān)表述，錯誤的選項是（）。A.取用設(shè)計車道荷載進行計算B.取用設(shè)計車輛荷載進行計算C.應(yīng)計入汽車荷載沖擊系數(shù)D.截面的試驗內(nèi)力與設(shè)計活載內(nèi)力相當(dāng)，且荷載效率滿足要求【答案】B84、地表沉降測點橫向間距宜為（）,在隧道中線附近測點應(yīng)適當(dāng)加密。A.1~2mB.2~4mC.1～3mD.2～5m【答案】D85、普通板式橡膠支座抗剪老化試驗時要求先將試樣置于老化箱內(nèi)，在（70±2）℃溫度下經(jīng)（）后取出。（2014真題）A.48hB.72hC.76hD.96h【答案】B86、對在用橋梁承載能力進行檢算評定，根據(jù)橋梁檢查與檢測結(jié)果，對極限狀態(tài)設(shè)計表達式的修正系數(shù)統(tǒng)稱為（）。A.沖擊系數(shù)B.橫向分布系數(shù)C.車道折減系數(shù)D.分項檢算系數(shù)【答案】D87、注漿材料的滲透能力即滲透性，對于懸濁液取決于（）。A.顆粒大小B.黏度C.膠凝時間D.抗壓強度【答案】A88、隧道竣工測量時，洞內(nèi)水準(zhǔn)點每（）應(yīng)設(shè)一個，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。（2013真題）A.100mB.200mC.500mD.1000m【答案】D89、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。（2017真題）A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍【答案】B90、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于,杯式風(fēng)表用于檢測0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速B.側(cè)面法測風(fēng)速時,測試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計可用于通風(fēng)機風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定D.公路隧道中一般機械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機縱向通風(fēng)【答案】A91、噴射混凝土抗壓強度試驗，要求任意一組試塊的抗壓強度平均值，不得低于設(shè)計值（）。A.50%B.70%C.85%D.90%【答案】C92、隧道長距離超前地質(zhì)預(yù)報，預(yù)報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上【答案】C93、在板式橡膠支座抗剪老化試驗中,要求施加豎向荷載將壓應(yīng)力連續(xù)增至平均壓應(yīng)力為（）,并在整個抗剪老化試驗過程中保持不變。A.1MPaB.5MPaC.10MPaD.20MPa【答案】C94、取芯法檢測混凝土強度,按潮濕狀態(tài)進行試驗時,芯樣試件在受壓前應(yīng)（）。A.自然干燥3dB.在20℃±5℃的清水中浸泡20~30hC.在20℃±5℃的清水中浸泡30~40hD.在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h【答案】D95、屬于拱頂下沉值計算方法的是（）。A.位移計算法B.差值計算法C.有限元法D.幾何法【答案】B96、回彈儀率定時，彈擊桿應(yīng)分（）次旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)宜為90°。A.2B.3C.4D.5【答案】C97、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進行隧道洞內(nèi)運營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：3）該區(qū)段的平均亮度L應(yīng)為（）cd/m2。A.1.46B.1.68C.2.47D.2.54【答案】C98、錨桿的搭接長度應(yīng)不小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B99、預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗收時，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】D100、新建隧道應(yīng)在交付使用（）年后進行首次定期檢查。A.一季度B.半年C.一年D.三年【答案】C多選題（共50題）1、拱橋荷載試驗主要加載測試項目控制截面為（）。A.拱頂截面最大正彎矩和撓度B.拱腳截面最大負彎矩C.L/4截面彎矩和撓度D.拱腳最大水平推力E.剛拱架上弦桿跨中正彎矩【答案】AB2、簡支梁橋荷載試驗加載測試項目控制截面為（）。A.跨中截面最大正彎矩B.跨中截面最大撓度C.支點附近最大剪力D.L/4截面正彎矩和撓度E.墩臺最大垂直力【答案】ABCD3、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.為便于試驗組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時段進行試驗B.可采用三軸車作為試驗加載車輛C.試驗橋梁為小跨徑橋梁，無需進行分級加載D.試驗荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達到0.18mm，因此需終止加載試驗【答案】ACD4、采用超聲回彈綜合法檢測卵石混凝土的抗壓強度。請在以下所列各條中選擇、判斷致使混凝土強度檢測值比實際強度值顯著偏大的原因。（2）．回彈法使用時（）。（2014真題）A.測區(qū)布置在頂面B.測區(qū)布置在側(cè)面C.測區(qū)布置在底面D.回彈儀率定值為85【答案】CD5、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。A.應(yīng)采用單平面平測法B.裂縫中不能有積水和泥漿C.應(yīng)采用鉆孔對測法D.當(dāng)有鋼筋穿過裂縫并與兩換能器的連線平行時，兩換能器的連線應(yīng)與該鋼筋相距1250px以上【答案】BC6、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗過程觀察項目包括（）。A.力筋變形與受力關(guān)系B.夾片回縮與受力關(guān)系C.力筋錨網(wǎng)狀態(tài)D.錨環(huán)塑性變形狀態(tài)E.夾片破損狀態(tài)【答案】ABCD7、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進行靜、動載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。A.千分表引伸計B.振弦應(yīng)變計C.電阻應(yīng)變計D.弓形應(yīng)變計【答案】CD8、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。A.空盒氣壓計B.單管傾斜壓差計C.U形壓差管D.水銀氣壓計【答案】BC9、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達對注漿效果進行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。（4）注漿效果檢查的方法有（）。A.實驗法B.分析法C.檢查孔法D.聲波監(jiān)測法【答案】BCD10、混凝土的徐變變形包括（）。A.彈性變形B.殘余變形C.瞬時恢復(fù)變形D.徐變恢復(fù)變形E.壓縮變形【答案】ABCD11、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（4）本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的超前支護措施有（）。A.超前管棚B.超前小導(dǎo)管C.超前鉆孔預(yù)注漿D.超前錨桿【答案】ABCD12、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進行照明現(xiàn)場檢測。24）隧道路面總均勻度的計算與（）直接相關(guān)。A.平均亮度B.最大亮度C.最小亮度D.亮度方差【答案】AC13、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（2）采用超聲法檢測，出現(xiàn)下列（）情況時，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷。A.超聲儀零聲時異常B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】BCD14、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：（1）.豎向承載力的指標(biāo)為（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.摩擦系數(shù)不大于0.3B.在豎向設(shè)計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%C.支座設(shè)計豎向轉(zhuǎn)動角度不小于0.02radD.在豎向設(shè)計承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%【答案】BD15、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（3）應(yīng)按以下哪些荷載等級對該橋進行承載能力評定。（）A.汽車-超20級B.汽車-20級C.公路-I級D.公路-II級【答案】AC16、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進行超前地質(zhì)預(yù)報，下列說法正確的是（）A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測效果越好B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充C.所有炮點應(yīng)同時激發(fā)，時間差不得超過1sD.可用于地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍的探測預(yù)報【答案】BD17、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》進行鉆孔灌注樁樁身完整性透射法檢測時：A.用適宜方法固定B.對稱布置C.平行布置D.管口與樁頭齊平E.管口高出樁頭【答案】ABC18、公路工程施工安全風(fēng)險評估分為（）A.總體風(fēng)險評估B.定性評估C.專項風(fēng)險評估D.定量評估E.綜合評估【答案】AC19、在用橋梁拉吊索索力測量方法包括（）。A.應(yīng)力法B.振動法C.傳感器測量D.千斤頂測量E.拉力計測量【答案】BC20、橋梁靜載試驗，關(guān)于結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)的表述，正確的選項是（）。A.該指標(biāo)是實測殘余值與計算值的比值B.該指標(biāo)是實測總值與計算值的比值C.該指標(biāo)是實測彈性值與計算值的比值D.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)大于1時，可認為結(jié)構(gòu)的安全儲備大于設(shè)計要求E.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)不大于1時，可認為結(jié)構(gòu)承載力滿足要求【答案】C21、某施工單位承接了一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預(yù)制。預(yù)制場地進行了處理，保證T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實測項目進行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了支座預(yù)埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（1）施工單位對預(yù)制T梁的實測項目還應(yīng)檢測（）。A.模板撓度B.梁長C.混凝土強度D.混凝土彈性模量【答案】BC22、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（5）AT2型一氧化碳測量儀測量范圍為（）。A.0-50ppmB.0-100ppmC.O～200ppmD.0-500ppm【答案】AD23、隧道按照其跨度可以分為（）。A.一般跨度隧道B.小跨度隧道C.中跨度隧道D.大跨度隧道【答案】ACD24、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（4）若采用瞬變電磁法進行超前地質(zhì)預(yù)報，下列數(shù)據(jù)解釋正確的是（）A.一般情況下，視電阻率較高，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低B.一般情況下，視電阻率較高，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率低C.一般情況下，視電阻率較低，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率高D.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低【答案】AC25、混凝土芯樣抗壓試驗的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（18）芯樣試件的測量方法與精度應(yīng)符合下列規(guī)定：（）（2013真題）A.平均直徑，用游標(biāo)卡尺在芯樣試件中部相互垂直的兩個位置上測量B.平均直徑取測量的2次平均值作為芯樣試件的直徑，精確至0.5mmC.垂直度，用游標(biāo)卡尺測量芯樣試件兩個端面與母線的夾角，精確至0.1。D.端面的平整度在100mm長度內(nèi)不應(yīng)超過0.1mm【答案】ABCD26、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。A.試驗加載期間，應(yīng)變測點被太陽照射B.荷載作用下，關(guān)鍵測點的計算應(yīng)變值為120μ，而實測應(yīng)變值為145μC.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動和漂移較大D.空載狀態(tài)下，多次測試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近【答案】ABC27、錨桿起到（）。A.支撐作用B.擠壓作用C.組合拱作用D.懸吊作用E.擠密作用【答案】BCD28、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（1）為獲取承載能力檢算所需的各分項檢算系數(shù),以下（）工作是必須完成的。A.橋梁缺損狀況檢查評定B.鋼筋銹蝕狀況檢測C.實際運營荷載狀況調(diào)查D.材質(zhì)狀況檢測【答案】ABCD29、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（5）根據(jù)上述檢測、檢算結(jié)果，該橋跨中截面的承載力檢算評定結(jié)論正確的包括（）。A.跨中截面的實際抗力效應(yīng)為5486kN.mB.跨中截面的實際抗力效應(yīng)為5225kN.mC.跨中截面的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.053，大于1.05，承載力不滿足要求D.跨中截面承載能力檢算結(jié)果滿足要求【答案】AD30、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（4）本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的超前支護措施有（）。A.超前管棚B.超前小導(dǎo)管C.超前鉆孔預(yù)注漿D.超前錨桿【答案】ABCD31、關(guān)于橋梁錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題。(1)錨具靜載錨固性能試驗的設(shè)備一般由（）組成。A.加載千斤頂B.荷載傳感器C.承力臺座D.液壓油泵源及控制系統(tǒng)【答案】ABCD32、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：A.可采用混凝土電阻率測定儀測試該裂縫的深度B.采用鉆孔對測法和平面對測法都可以C.應(yīng)采用鉆孔對測法D.裂縫中不能有積水和其他雜物【答案】CD33、下列哪那些方法可對地下水進行預(yù)報（）。A.高分辨直流電法B.瞬變電磁法C.紅外探測法D.TGP/TSP【答案】ABCD34、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（1）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過現(xiàn)場檢測、檢查得到的分項檢算參數(shù)包括（）。A.混凝土截面折減系數(shù)B.