天然氣加氣站的建設(shè)

江西.南昌2016年5月天然氣汽車(chē)加氣站的建設(shè)江西省投資燃?xì)庥邢薰灸夸浺惶烊粴庑再|(zhì)及車(chē)用燃?xì)夂?jiǎn)介二天然氣加氣站的分類(lèi)三加氣站建設(shè)程序一天然氣性質(zhì)及車(chē)用燃?xì)夂?jiǎn)介（一）天然氣的存在形式

根據(jù)壓力和溫度的不同，天然氣在應(yīng)用過(guò)程中主要以壓縮天然氣和液化天然氣兩種狀態(tài)存在。壓縮天然氣（CNG）

壓縮天然氣簡(jiǎn)稱(chēng)CNG

（CompressedNaturalGas），是指壓縮到10Mpa≤壓力＜25Mpa的氣態(tài)天然氣，并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中。將天然氣壓縮到25Mpa時(shí)，其體積接近標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的1/300。經(jīng)壓縮后天然氣的成分沒(méi)有變化，體積縮小。液化天然氣（LNG）

液化天然氣簡(jiǎn)稱(chēng)LNG（LiquefiedNaturalGas),就是將氣田生產(chǎn)的天然氣經(jīng)過(guò)脫除水、酸性氣體、汞、重?zé)N類(lèi)、氦、氮等凈化處理后，在1個(gè)大氣壓下，被冷卻至約-162℃時(shí)，可以由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)，其體積縮小約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，重量?jī)H為同體積水的45%左右。LNG的密度與其組分有關(guān)，密度為0.42~0.46g/cm3。氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即飛散開(kāi)來(lái)，不致引起爆炸。密度還是溫度的函數(shù)，溫度越高，密度越小。（一）天然氣的存在形式（二）天然氣的發(fā)展優(yōu)勢(shì)（1）安全可靠：天然氣是較為安全的燃?xì)猓旧頍o(wú)毒，比空氣輕，一旦泄露，立即會(huì)向上擴(kuò)散，不易積聚形成爆炸性氣體。LNG的燃點(diǎn)比汽油高230℃，比柴油的更高；LNG爆炸極限比汽油高2.5~4.7倍，相對(duì)汽油、柴油其安全性較高。（2）綠色環(huán)保：天然氣雜質(zhì)含量極少，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，可減少煤和石油的用量，因而大大改善了環(huán)境污染的問(wèn)題；天然氣作為一種清潔能源，其燃燒所造成的污染僅為石油的1/40、煤炭的1/800，LNG作為汽車(chē)的燃料，比汽油、柴油的綜合排放量小85%左右，其中CO排放減少97%、CO2減少90%、碳?xì)浠衔铮℉C）減少70%~80%、氮氧化合物（NOx）減少30%~40%、微粒排放減少40%、噪音減少40%，而且無(wú)鉛、笨等致癌物質(zhì)，并有助于減少酸雨的形成，舒緩溫室效應(yīng)，從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。（3）經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：（二）天然氣的發(fā)展優(yōu)勢(shì)（二）天然氣的發(fā)展優(yōu)勢(shì)（二）天然氣的發(fā)展優(yōu)勢(shì)（三）新能源汽車(chē)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃截止到2014年底，全國(guó)天然氣汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到460萬(wàn)輛（LNG汽車(chē)18.4萬(wàn)），天然氣汽車(chē)加氣站數(shù)量達(dá)到7000多座（其中LNG加氣站2500座）。以市場(chǎng)為主導(dǎo)的天然氣汽車(chē)市場(chǎng)的主要發(fā)展動(dòng)力是天然氣與成品油相比的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前各省市以出租車(chē)、公交車(chē)、城際客運(yùn)車(chē)輛和固定線(xiàn)路重型貨運(yùn)車(chē)輛為發(fā)展重點(diǎn)；出租車(chē)使用CNG為主，其他大型車(chē)輛使用LNG為主。新疆、四川等地起源供應(yīng)充足，車(chē)用氣價(jià)格較低，出現(xiàn)部分私家車(chē)改裝CNG的情況，但由于加氣站網(wǎng)絡(luò)規(guī)模小，續(xù)航里程小等問(wèn)題，除了上述油氣價(jià)格差異較大的地區(qū)外，在私家車(chē)上推行CNG汽車(chē)仍有困難。二天然氣加氣站的分類(lèi)天然氣加氣站分類(lèi)（一）CNG加氣站的分類(lèi):1、標(biāo)準(zhǔn)（常規(guī)）加氣站2、CNG加氣母站3、CNG加氣子站：機(jī)械式加氣子站、液壓式加氣子站（二）LNG加氣站的分類(lèi)：1、標(biāo)準(zhǔn)LNG加氣站2、撬裝LNG加氣站3、L-CNG加氣站4、移動(dòng)式LNG加氣站

（一）CNG加氣站分類(lèi)

1、母站

從天然氣管線(xiàn)直接取氣，進(jìn)站壓力1.5-4Mpa，經(jīng)過(guò)脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，通過(guò)加氣柱給車(chē)載CNG儲(chǔ)氣瓶充裝車(chē)用CNG的場(chǎng)所。母站多建在城市門(mén)站附近。1、CNG加氣母站1、CNG加氣母站工藝

母站除自身具有給天然氣汽車(chē)加氣功能外，并可通過(guò)車(chē)載貯氣瓶運(yùn)輸系統(tǒng)為子站供應(yīng)壓縮天然氣的加氣站。規(guī)模一般有5萬(wàn)Nm3/天、10萬(wàn)Nm3/天、15萬(wàn)Nm3/天、20萬(wàn)Nm3/天、30萬(wàn)Nm3/天等。母站主要設(shè)備：緩沖罐、回收罐、干燥器、壓縮機(jī)、加氣柱。主要流程如下：進(jìn)氣分離過(guò)濾調(diào)壓計(jì)量干燥脫水壓縮緩沖加氣柱罐車(chē)子站加氣母站用地一般約15~30畝，總投資約1500~3000萬(wàn)。1、CNG加氣母站

新余CNG加氣母站2、常規(guī)站（標(biāo)準(zhǔn)站）

常規(guī)站是建在有天然氣管線(xiàn)經(jīng)過(guò)的地方，從天然氣管線(xiàn)直接取氣，進(jìn)站壓力0.4Mpa，天然氣經(jīng)過(guò)脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，經(jīng)過(guò)壓縮后壓力為25Mpa。然后進(jìn)入售氣機(jī)給車(chē)輛加氣。通常常規(guī)加氣量在600-1500Nm3/h（標(biāo)準(zhǔn)立方米每小時(shí)）之間。（一）CNG加氣站分類(lèi)

2、CNG標(biāo)準(zhǔn)站（常規(guī)站）2、CNG標(biāo)準(zhǔn)站（常規(guī)站）

規(guī)模一般有1萬(wàn)Nm3/天、1.5萬(wàn)Nm3/天、2萬(wàn)Nm3/天等。主要設(shè)備：緩沖罐、回收罐、干燥器、壓縮機(jī)、順序控制盤(pán)、儲(chǔ)氣罐、加氣機(jī)。主要流程如下：標(biāo)準(zhǔn)加氣站用地一般約4～5畝；總投資約700~1000萬(wàn)左右。進(jìn)氣分離過(guò)濾調(diào)壓計(jì)量干燥壓縮儲(chǔ)氣售氣機(jī)CNG汽車(chē)（一）CNG加氣站分類(lèi)

3、子站：子站是建在加氣站周?chē)鷽](méi)有天然氣管線(xiàn)的地方，母站利用壓縮機(jī)將天然氣加壓儲(chǔ)存，再由專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)將20Mpa壓縮天然氣運(yùn)往子站，通過(guò)加氣機(jī)給CNG汽車(chē)加氣的場(chǎng)所。子站分為：機(jī)械式加氣子站；液壓式加氣子站

3.1、機(jī)械式加氣子站1）機(jī)械式加氣子站規(guī)模一般有1萬(wàn)Nm3/天、1.5萬(wàn)Nm3/天、2萬(wàn)Nm3/天等。主要設(shè)備：卸氣柱、壓縮機(jī)、順序控制盤(pán)、儲(chǔ)氣罐、加氣機(jī)。機(jī)械式子站主要流程如下：用地一般5畝左右；總投資約900萬(wàn)左右；卸氣柱CNG拖車(chē)過(guò)濾器順控盤(pán)壓縮機(jī)儲(chǔ)氣井（瓶組）售氣機(jī)CNG汽車(chē)3.1、機(jī)械式加氣子站壓縮機(jī)3.1、機(jī)械式加氣子站儲(chǔ)氣井新余市仙女湖大道CNG加氣站3.1、機(jī)械式加氣子站

江西天然氣第一座CNG加氣子站---仙女湖大道CNG加氣站于2012年12月30日開(kāi)始進(jìn)行基礎(chǔ)工程建設(shè)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)五個(gè)月的艱苦施工，加氣站于2013年5月31日建成竣工并具備供氣條件，6月2日已進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。仙女湖大道CNG加氣站規(guī)劃設(shè)計(jì)為2萬(wàn)方，有兩臺(tái)壓縮機(jī)，三個(gè)儲(chǔ)氣井，6臺(tái)加氣機(jī)即12把加氣槍?zhuān)珻NG槽車(chē)(一臺(tái)牽引車(chē)，兩臺(tái)管束車(chē))。3.1、機(jī)械式加氣子站CNG槽車(chē)正在卸氣作業(yè)3.1、機(jī)械式加氣子站優(yōu)點(diǎn)：

價(jià)格低且技術(shù)成熟：國(guó)內(nèi)外機(jī)械式子站壓縮機(jī)有上百年的發(fā)展歷史，采用了非常成熟的曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的技術(shù)原理，但是仍然難以適應(yīng)子站進(jìn)氣壓力范圍寬，供氣量波動(dòng)大的工況特點(diǎn)。在2003年以后，隨著母子站逐漸成為大中城市的主要建站技術(shù)路線(xiàn)，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家從2003年開(kāi)始研制開(kāi)發(fā)機(jī)械式子站壓縮機(jī)，2007年以后基本上實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。3.1、機(jī)械式加氣子站缺點(diǎn)：1）泄漏率高（1%-3%）：曲柄帶動(dòng)活塞高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在機(jī)體設(shè)計(jì)中填料、活塞環(huán)必須要有間隙，高壓狀態(tài)下天然氣泄漏不可避免。2）電機(jī)功率大（75KW或90KW）：在子站設(shè)備系統(tǒng)工作中，尤其是在高壓進(jìn)氣狀態(tài)下，電機(jī)的無(wú)功損耗較大，并且在停機(jī)時(shí)要經(jīng)過(guò)降壓和卸荷才能再次啟動(dòng)，增加了單位氣體的生產(chǎn)成本。3）易損件多，機(jī)組振動(dòng)大：氣體高速壓縮過(guò)程中，活塞環(huán)、活塞、氣閥、連桿瓦、填料甚至缸體都易損壞，各廠(chǎng)家生產(chǎn)的都不能通用，維修成本高。4）壓縮機(jī)停機(jī)后需將壓縮機(jī)體內(nèi)的高壓氣全部放空，才能再次啟動(dòng)，一方面浪費(fèi)了許多高壓氣體，電機(jī)無(wú)功損耗較多。5）運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大，容易產(chǎn)生擾民投訴。3.2、液壓式加氣子站2）液壓式子站規(guī)模一般有1萬(wàn)Nm3/天、1.5萬(wàn)Nm3/天、2萬(wàn)Nm3/天等。主要設(shè)備：專(zhuān)用CNG拖車(chē)、液壓撬、售氣機(jī)液壓子站主要流程如下：用地一般4-5畝；總投資約700萬(wàn)左右CNGCNG自動(dòng)控制0.65-0.8Mpa壓縮空氣液壓油CNG自動(dòng)控制CNG加氣機(jī)汽車(chē)(CNG儲(chǔ)氣瓶)PLC控制柜控制氣源設(shè)備高壓氣體長(zhǎng)管液壓子站加氣半掛車(chē)節(jié)能液壓式CNG汽車(chē)加氣子站橇體3.2、液壓式加氣子站液壓式加氣子站3.2、液壓式加氣子站3.2、液壓式加氣子站特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：1）工藝流程簡(jiǎn)單，不需要儲(chǔ)氣井或站用儲(chǔ)氣瓶組，無(wú)廢氣回收系統(tǒng)，電機(jī)功率小，排氣量是恒定值。2）節(jié)能效果較機(jī)械活塞式要好一些，系統(tǒng)補(bǔ)壓速度快，系統(tǒng)始終保持在比較高且穩(wěn)定的工作壓力、排量狀態(tài)下，因此加氣速度快。3）設(shè)備安裝簡(jiǎn)便，用戶(hù)更快見(jiàn)效益，系統(tǒng)自動(dòng)化控制程度高，主要通過(guò)系統(tǒng)自帶的PLC控制系統(tǒng)控制，液壓子站系統(tǒng)的啟動(dòng)和關(guān)閉等都由控制系統(tǒng)自動(dòng)完成，操作簡(jiǎn)便，工作穩(wěn)定性好，維護(hù)方便4）系統(tǒng)設(shè)備振動(dòng)小，由于橇體采用了隔噪結(jié)構(gòu)，設(shè)備噪音低，即使在離居民居住區(qū)較近的地方也可正常工作不會(huì)擾民，在站址選擇上具有優(yōu)勢(shì)，較之傳統(tǒng)式加氣子站所用氣體壓縮機(jī)噪聲污染嚴(yán)重的情況，其環(huán)保優(yōu)勢(shì)顯著。5）占地面積小，設(shè)備體積小，便于進(jìn)行油氣合建站加氣。缺點(diǎn)：1）一次性投資大。僅專(zhuān)用槽車(chē)、液壓橇、單線(xiàn)加氣機(jī)、管系閥門(mén)等主要設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用大約為450萬(wàn)元。2）排氣量恒定，不適應(yīng)子站加氣需求量波動(dòng)大的特點(diǎn)。3）特制槽車(chē)，與普通車(chē)不通用，比普通八管運(yùn)輸槽車(chē)貴30萬(wàn)元左右；4）專(zhuān)用液壓油直接與天然氣接觸，污染工藝系統(tǒng)中閥門(mén)等精密設(shè)備，也污染下游設(shè)備，影響設(shè)備的正常使用。液壓工作橇中的專(zhuān)用液壓油因損耗需要經(jīng)常補(bǔ)油，專(zhuān)用液壓油比較貴。5）高壓柱塞泵易磨損和損壞。6）液壓油溫升過(guò)高、過(guò)快。7）溢油冒油帶來(lái)安全隱患。3.2、液壓式加氣子站特點(diǎn)(二)LNG加氣站分類(lèi)

1、標(biāo)準(zhǔn)LNG加氣站標(biāo)準(zhǔn)式LNG加氣站規(guī)模一般有30m3、60m3、120m3、180m3等。主要設(shè)備：LNG低溫貯罐、低溫泵撬、BOG加熱器/EAG加熱器/卸車(chē)/貯罐增壓器、加液機(jī)主要流程如下：用地一般3-8畝；總投資600—1200萬(wàn)左右BOG(boiloffgas)EAG（Escapeairgas）1、標(biāo)準(zhǔn)LNG加氣站主要適應(yīng)于加氣在2-5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方/天，加氣量比較大的情況下采用此類(lèi)加氣站。占地面積在5-7畝左右，主要用于車(chē)輛較多、充裝量較大的重型卡車(chē)或大城市的城際大巴。1.標(biāo)準(zhǔn)LNG加氣站特點(diǎn)2、撬裝LNG加氣站

1、機(jī)動(dòng)靈活，占地少。不依賴(lài)天然氣管網(wǎng)，只需用LNG槽車(chē)來(lái)運(yùn)載LNG作為氣源。站內(nèi)所有工藝設(shè)備都安裝在一個(gè)橇塊上，整體尺寸較?。豢刂葡到y(tǒng)安裝在一個(gè)改裝的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)；充裝LNG前加氣站整體總質(zhì)量只有21.8t，非常適于用汽車(chē)搬運(yùn)?？筛鶕?jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)改變加氣站地點(diǎn)，在城市尤為適宜。

2、安全、環(huán)保，能耗低。LNG已經(jīng)經(jīng)過(guò)了凈化處理，無(wú)須壓縮、冷卻、脫水、脫硫等電力消耗較大的裝置，整個(gè)生產(chǎn)工藝中省去了天然氣凈化設(shè)備和空氣壓縮機(jī)，大大減少了配套設(shè)施，不僅節(jié)約了設(shè)備造價(jià)，而且縮短了建設(shè)期。

3、自動(dòng)化程度高，易操作。配有自動(dòng)控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集、可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)、超壓停泵及低壓開(kāi)泵等過(guò)程都自動(dòng)完成，簡(jiǎn)單易操作。2、撬裝LNG加氣站特點(diǎn)3、L-CNG加氣站

L-CNG加氣站規(guī)模一般有60m3、120m3、180m3等。主要設(shè)備：LNG低溫貯罐、注塞泵、高壓氣化器、加熱器、BOG加熱器/EAG加熱器/卸車(chē)/貯罐增壓器、儲(chǔ)氣井、順序控制盤(pán)、加氣機(jī)等主要流程如下：用地一般4-9畝；

總投資約700-1500萬(wàn)左右LNG貯罐儲(chǔ)氣瓶注塞泵高壓氣化器加氣機(jī)3、L-CNG加氣站3、L-CNG加氣站3、L-CNG加氣站特點(diǎn)L-CNG加氣站綜合性能比較強(qiáng)，既能充裝LNG，又能充裝CNG。在LNG價(jià)格比較優(yōu)惠的地區(qū)及較大的城市能充分發(fā)揮其效能。4、移動(dòng)式LNG加液車(chē)新余仙女湖大道LNG移動(dòng)加氣站4、移動(dòng)式LNG加液車(chē)加液車(chē)給船舶加液4、移動(dòng)式LNG加氣車(chē)特點(diǎn)移動(dòng)式LNG加液車(chē)主要用于暫時(shí)沒(méi)有條件建站的情況下，用戶(hù)要求加氣比較急，使用該設(shè)備。特點(diǎn)是所有設(shè)備都安裝在移動(dòng)汽車(chē)上，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。缺點(diǎn)是出氣量比較小，儲(chǔ)罐只能儲(chǔ)存7噸左右LNG。GB50156-2014（修訂版）《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》，已于2013年3月1日實(shí)施。深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)技術(shù)規(guī)范SZJG40-2011《液化天然氣汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》已于2011年6月1日發(fā)布實(shí)施國(guó)家能源局行業(yè)規(guī)范NB/T1001-2011《液化天然氣(LNG)汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》已于2011年7月28日發(fā)布，2011年11月1日實(shí)施。（三）加氣站設(shè)計(jì)使用規(guī)范其余規(guī)范見(jiàn)〈加氣站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)名錄〉一）站址選擇

1）加油站可除CNG加氣母站以外的其他各類(lèi)加氣站進(jìn)行合建。

2）不允許LPG加氣站與天然氣加氣站建合建站；

3）CNG加氣站與城鎮(zhèn)天然氣儲(chǔ)配站以及與城鎮(zhèn)天然氣接收門(mén)站合建，加氣站規(guī)范與城鎮(zhèn)燃?xì)庖?guī)范均需要滿(mǎn)足；4）在城市建成區(qū)不宜建一級(jí)加油站（90＜V≤120m3）、一級(jí)加氣站（V≤24m3）、一級(jí)加油加氣合建站、CNG加氣母站。（建成區(qū)：當(dāng)?shù)卣块T(mén)批準(zhǔn)的總體規(guī)劃規(guī)定城市用地范圍之內(nèi)的區(qū)域）

5）在城市中心區(qū)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)加氣站、一級(jí)加油加氣合建站、CNG加氣母站。6）城市建成區(qū)內(nèi)的加油加氣站，宜靠近城市道路，但不宜選在城市干道的交叉路口附近。（根據(jù)要求加氣站出入口離道路交叉路口道路線(xiàn)距離要70米）7）站區(qū)高壓線(xiàn)的間距均要求滿(mǎn)足。

1）車(chē)輛入口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置；

2）站房的一部分位于加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)時(shí)，該站房的建筑面積不宜超過(guò)300m2，且該站房?jī)?nèi)不得有明火設(shè)備。3）輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)建筑物的面積不應(yīng)超過(guò)加氣站規(guī)范附錄B中三類(lèi)保護(hù)物標(biāo)準(zhǔn)4）加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線(xiàn)。5）加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車(chē)位和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。

6）加氣站注意大型車(chē)輛的回轉(zhuǎn)場(chǎng)地。

二）總圖布置三加氣站的建設(shè)程序1、選址

3、設(shè)計(jì)2、立項(xiàng)4、報(bào)建5、竣工驗(yàn)收1、加氣站選址業(yè)主熟悉建站政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在城區(qū)或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車(chē)源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中消防、環(huán)保、安全要求，初選建站地址；住建局、規(guī)劃、消防、環(huán)保、設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)定點(diǎn)；在國(guó)土部門(mén)辦理土地征用手續(xù)和國(guó)土證；在規(guī)劃部門(mén)辦理規(guī)劃用地許可證、施工用地許可證。2、有關(guān)部門(mén)立項(xiàng)業(yè)主向當(dāng)?shù)匕l(fā)改委提出建站申請(qǐng)；提供相應(yīng)資料：立項(xiàng)報(bào)告（項(xiàng)目建議書(shū)）、可研報(bào)告、選址定點(diǎn)報(bào)告；發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。3、項(xiàng)目設(shè)計(jì)流程向設(shè)計(jì)單位提供資料設(shè)計(jì)單位作初步設(shè)計(jì)

初設(shè)審查主管部門(mén)出具初設(shè)評(píng)審意見(jiàn)施工圖設(shè)計(jì)

3.1、初步設(shè)計(jì)資料

項(xiàng)目服務(wù)聯(lián)系單項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)文件選址意見(jiàn)書(shū)（規(guī)劃局）規(guī)劃紅線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件（如建筑控制線(xiàn)要求、場(chǎng)地標(biāo)高要求、建筑外觀(guān)要求、景觀(guān)要求等等）環(huán)評(píng)報(bào)告及審查意見(jiàn)（環(huán)保局）安評(píng)報(bào)告及審查意見(jiàn)（安監(jiān)局）進(jìn)出口與道路路口的距離要求50年一遇洪水位標(biāo)高地