江蘇城市主干路施工組織設(shè)計(jì)橋梁擴(kuò)建明挖隧道

1、施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1.1施工組織與管理方案施工組織編制說(shuō)明.1編制依據(jù)1）XX市XX路（XX路-XX路）工程施工招標(biāo)文件及其補(bǔ)充文件（含設(shè)計(jì)文件、有關(guān)技術(shù)文件及資料等）。2）國(guó)家及地方政府在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。3）國(guó)家及地方工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文、招標(biāo)文件明確的有關(guān)技術(shù)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4）現(xiàn)行相關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)等。5）施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的調(diào)查資料。6）投標(biāo)人類似工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和自備的先進(jìn)配套的施工設(shè)備等。1.1.1.2編制范圍本工程編制范圍以XX市XX路（XX路-XX路）工程施工招標(biāo)文件及其補(bǔ)充文件明確的施工范圍為準(zhǔn)，主要包括該范圍內(nèi)地面主線道路、管線、地面橋梁、箱涵、通道和XX隧道等工程。著重明確闡述工期安排及施工順序、施工方案及方法、工藝流程、資源配置、技術(shù)組織措施、交通組織方案等。1.1.1.3編制原則1）全面響應(yīng)招標(biāo)文件原則。2）充分利用時(shí)間和空間的原則。3）人盡其力、物盡其用的原則。4）工藝與設(shè)備配套的優(yōu)選原則。5）最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策原則。6）專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合的原則。7）供應(yīng)與消耗的協(xié)調(diào)原則。8）安全生產(chǎn)、文明施工、重視環(huán)保的原則。1.1.2工程概況1.1.2.1概況本項(xiàng)目位于XX市西南部的XX板塊內(nèi)，始于現(xiàn)狀XX路，樁號(hào)為k0+040，終點(diǎn)位于XX路。其向北接X(jué)X西路到達(dá)市中心，往南途經(jīng)長(zhǎng)約2.3km的現(xiàn)狀道路，下穿XX路及XX后進(jìn)入XX新城，西距規(guī)劃的XX新城中心區(qū)約1.5km，是XX市一條南北向的重要主干道，也是溝通XX南北兩側(cè)、聯(lián)系市中心和XX新城和新行政中心的一條重要通道。項(xiàng)目途經(jīng)區(qū)域多為居民區(qū)、廠礦企業(yè)、農(nóng)田等，沿線集資與規(guī)劃XX路、XX河、XX路、XX路、XX大道、XX路、規(guī)劃XX路、XX路、XX湖、XX路、XX路規(guī)劃XX路、XX路、XX路、XX路以及若干條小支路和小河浜相交。本工程范圍內(nèi)共有新建結(jié)構(gòu)物八座，拓寬改建結(jié)構(gòu)物三座，并結(jié)合公交站點(diǎn)新建地下通道三座。新建結(jié)構(gòu)為：XX大道橋、XX支路橋、XX路橋、XX路橋、k6+245.5箱涵、k7+227箱涵、k7+935箱涵、k8+493箱涵，其中XX大道橋、XX支路橋、XX路橋、XX路橋均位于改移河道上。拓寬改建三座橋梁分別為XX橋、XX橋和XX路橋。規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式在XX路～XX大道段（長(zhǎng)約1.9km）為8.5m（人非）+2.5m（側(cè)分帶）+3.5m*3(機(jī)動(dòng)車道)+5m(中分帶)+3.5m*3(機(jī)動(dòng)車道)+2.5m（側(cè)分帶）+8.5m（人非）；在XX大道～XX路段（長(zhǎng)約1.4km）為6m（人非）+3.5m*3(機(jī)動(dòng)車道)+5m(中分帶)+3.5m*3(機(jī)動(dòng)車道)+6m（人非）；在XX路～XX路段（3.6km）為6.5m（人非）+4.5m（側(cè)分帶）+3.5m*3(機(jī)動(dòng)車道)+5m(中分帶)+3.5m*3(機(jī)動(dòng)車道)+4.5m（側(cè)分帶）+6.5m（人非）。XX隧道工程位于XX市區(qū)西南部XXXX區(qū)內(nèi)，是XX市新XX路上大型構(gòu)筑物，分別連接X(jué)X西路和XX路。XX路XX隧道工程起點(diǎn)為XX路與XX路交叉中心，北至南依次經(jīng)過(guò)XX路、新二中路、XX西路、XX、XX路，終點(diǎn)為XX湖南側(cè)駁岸向南200m，起止里程為K0+270～K1+450（隧道里程,即k3+560～k4+740）,全長(zhǎng)1180m，其中北段敞開(kāi)段180m，暗埋段880m，南段敞開(kāi)段120m。全線設(shè)有通風(fēng)、照明、消防、供電和運(yùn)營(yíng)管理等設(shè)施。道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)車速60km/h，凈空采用4.5m。本隧道為兩孔雙向六車道隧道，機(jī)動(dòng)車專用，每條車道寬度3.5m，路緣帶0.5m，單向車行道寬度為11.5m。隧道內(nèi)采用射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行縱向通風(fēng)。隧道采用明挖法進(jìn)行施工。另外還在隧道主線東側(cè)XX西路上建一過(guò)街人行通道。主要工程數(shù)量詳見(jiàn)“主要工程數(shù)量表”。1）道路、橋梁、管線工程主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基挖土方m33988762路基回填素土m3781513路基回填6%石灰灰土m3534487412%的灰土基層層m23892485鋪細(xì)粒瀝青混凝土土m22727486各種側(cè)平石m1161987橋梁挖方m3125388橋梁填方m376459φ1000鉆孔樁m67210C25結(jié)構(gòu)砼m3127011C30墩臺(tái)身砼m3277.212C40預(yù)制先張空空心板梁m3193.313C30普通鋼筋混混凝土空心板板梁m3382.414橡膠支座套57615C40砼鋪裝層m2276416涵洞座317各種雨水管道鋪設(shè)設(shè)m479018鋼材t20142）隧道工程主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注XX隧道工程一路面工程1土工布m2826.52細(xì)粒式瀝青砼m2271403中粒式瀝青砼m3271404粘層m2271405C30水泥砼鋪裝裝m227140二隧道工程6挖淤泥m320307SMW圍護(hù)樁m3266748深層攪拌樁m359169鉆孔樁m32947.610鉆孔樁鋼筋m3344.0611暗埋段主體砼m355776.812暗埋段主體鋼筋t9760.913敞開(kāi)段、光過(guò)渡段段砼m31754.9914敞開(kāi)段、光過(guò)渡段段鋼筋t269.5415北雨水消防、泵房房鋼筋t35.9816北雨水消防、泵房房砼m3222.1117南雨水、泵房鋼筋筋t36.4618南雨水、泵房砼m3221.5819廢水泵房鋼筋t5.2420廢水泵房砼m336.8321變電所鋼筋t74.8322變電所砼m3474.5923XX西路過(guò)街人行行通道樁基砼砼m325.1324XX西路過(guò)街人行行通道砼m3609.7425XX西路過(guò)街人行行通道鋼筋t86.6326集水井砼m34.127集水井鋼筋t0.5528伸縮縫m1368.2229施工縫m7233.7530頂板防水處理m228203.43331側(cè)墻防水處理m2629.532柔性防水層m240215.7771.1.2.2沿線自然地理概況1）氣象氣候擬建路線區(qū)的區(qū)域地貌單元為長(zhǎng)江三角洲XX沖湖積平原，地形總體較平坦，地面高程一般在3.2～4.9m之間。XX市氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，屬長(zhǎng)江下游季風(fēng)溫濕氣候帶，春夏之交多“梅雨”，四季分明。據(jù)XX市氣象臺(tái)統(tǒng)計(jì)資料：年平均降水量為1088.5mm,年平均蒸發(fā)量為1378.5mm,年平均相對(duì)濕度79%,年平均氣溫15.5℃，最高氣溫37.7℃（85年7月），最低氣溫-12.5℃（69年2月）。2）工程地質(zhì)擬建道路區(qū)覆蓋層厚度較大、無(wú)全新活動(dòng)斷裂通過(guò)，整體穩(wěn)定性良好，區(qū)域穩(wěn)定性屬于穩(wěn)定地塊，適宜進(jìn)行道路及有關(guān)建設(shè)。通過(guò)對(duì)靜力觸探曲線分析和鑒別，在垂深8.0m范圍內(nèi)，場(chǎng)地土層主要為第四紀(jì)沖湖積相沉積、人工堆積，主要分布有填土、粘土、亞粘土、亞粘土夾亞砂土等土層，具體可分為5個(gè)工程地質(zhì)層（含亞層）。3）水文XX市地表水十分發(fā)育，河網(wǎng)密布，從近幾十年來(lái)資料反映，市區(qū)多年平均水位為1.254m，歷史最高水位為3.054m（1991年），最低水位為0.104m（1934年）；百年一遇設(shè)計(jì)洪水位為3.32m。上述水位均為黃海高程，吳淞高程＝黃海高程+1.826m。4）地下水本工程所處位置為全新統(tǒng)上層滯水、潛水，潛水穩(wěn)定水位：全線埋深平均1.16m、標(biāo)高平均2.65m。其中XX路～XX路段埋深約1.8～2.00m，XX路～XX路段K5+340～K6+100埋深約0.30～1.20m、其他區(qū)段埋深約1.2～2.00m。本地區(qū)地下水位年變幅約1.0m，基礎(chǔ)施工中應(yīng)做好排水工作。全線所出露的地下水清澈、透明、無(wú)異味，地下水、地表水對(duì)砼無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。5）地震XX地區(qū)地震活動(dòng)屬?gòu)?qiáng)度弱、頻率低的地震活動(dòng)區(qū)。1.1.2.3沿線周圍環(huán)境1）道路現(xiàn)狀現(xiàn)狀XX路從XX路～XX橋現(xiàn)狀為瀝青路面，此段道路于2005年進(jìn)行過(guò)一次老路的瀝青罩面處理。從XX路～XX路段道路左（東）半幅為瀝青路面，路面狀況較差，出現(xiàn)大量的裂縫、坑槽、龜裂、塌陷等道路病害，右（西）半幅機(jī)動(dòng)車道為水泥路面，路面狀況相對(duì)較好，有些路段出現(xiàn)砼路面斷裂、錯(cuò)縫等病害，本段道路建成于1986、1987年，修建年代久遠(yuǎn)，未進(jìn)行過(guò)大修。本工程XX路以南段為錫南路，車行道寬15m，瀝青路面，路面狀況良好，僅局部出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑槽等現(xiàn)象。XX路以南為現(xiàn)狀廣源路，車行道寬15m,水泥路面，建成于2002年路面狀況良好，尚未發(fā)現(xiàn)板斷裂、錯(cuò)縫等現(xiàn)象。2）相交道路、河道、管線及構(gòu)筑物情況（1）橫向主要道路情況工程范圍內(nèi)共有既有及規(guī)劃相交道路22條，施工時(shí)要充分考慮與周邊道路的銜接，滿足周邊居民的出行要求，采取必要的措施，減少對(duì)周邊居民日常生活的影響。（2）沿線主要XX物貳本工程范圍主要XX物詳見(jiàn)“沿線主要XX物表”。沿線主要XX物表序號(hào)范圍主要控制XX物備注1工程起點(diǎn)～XX路路XX機(jī)床廠2仙XX墩遺址公園3XX酒店4市第五人民醫(yī)院5XX水廠6XX路～XX路XX小區(qū)7XX南洋彩印包裝裝有限公司8XX方成彩印包裝裝有限公司9XX零界凈化設(shè)備備有限公司（3）相交河流分布和航運(yùn)要求工程范圍內(nèi)共有8條河道與擬建項(xiàng)目相交，分別為XX河、XX浜、后上水浜、中上水浜、XX河、XX河、XX浜；有一條規(guī)劃河道平行于道路，除XX河為旅游航道（Ⅲ級(jí)）外，其余均為排水河道。（4）沿線管線情況本次設(shè)計(jì)道路的現(xiàn)狀管線主要集中在XX路～XX路段的現(xiàn)狀XX路上，本段沿線鋪設(shè)有雨水、污水、上水、燃?xì)狻⑿畔⒌裙艿?，其中雨水為布置，管徑d450～d800，根據(jù)規(guī)劃廢除重建；污水管徑d1000～d1200，排入XX路d1200污水干管，最終排向XX村污水處理廠，根據(jù)規(guī)劃予以保留；本段道路共敷設(shè)有3根上水管，其中一根DN1200～DN1400的上水管予以保留，另外兩根DN500及DN800的上水管根據(jù)規(guī)劃予以廢除；本段道路敷設(shè)有一根DN500的煤氣管，根據(jù)規(guī)劃予以保留；本段道路全線敷設(shè)有一3×2孔的信息排管，根據(jù)規(guī)劃予以廢除。另外XX水廠以南敷設(shè)有兩根DN1800的混水管，規(guī)劃意見(jiàn)廢除重建，根據(jù)調(diào)查，兩根混水管均為鋼管，局部為鋼桶混凝土管，其中一根建于1990年，另一根建于1995～1996年，目前運(yùn)行良好，在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)（XX水廠～XX路），一根基本位于道路范圍內(nèi)，且覆土滿足要求，另一根位于罵XX港河岸邊，同時(shí)廢除成本較高，因此建議保留。XX路以南段現(xiàn)狀錫南路及廣源路下敷設(shè)有一DN800的現(xiàn)狀上水管，考慮廢除重建。1.1.3項(xiàng)目施工管理組織方案1.1.3.1施工組織概述1）施工機(jī)構(gòu)部署根據(jù)本標(biāo)段工程施工特點(diǎn)及工期要求，我部將積極組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍及施工管理機(jī)構(gòu)，配備現(xiàn)代化的施工機(jī)械設(shè)備，確保工程施工按質(zhì)、按量完成。并成立總項(xiàng)目部，下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部分別為XX路至XX路項(xiàng)目經(jīng)理部、XX隧道項(xiàng)目經(jīng)理部、XX路至XX路項(xiàng)目經(jīng)理部。設(shè)置組織機(jī)構(gòu)時(shí)，采用直線式組織形式，從項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師到各類專業(yè)人員，都由公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、部門經(jīng)理協(xié)商確定，所有這些人員都具有類似施工經(jīng)驗(yàn)、具備技術(shù)和管理的各種知識(shí)和能力，能完成所承擔(dān)任務(wù)。項(xiàng)目總部機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)3、施工組織機(jī)構(gòu)圖。2）施工管段劃分序號(hào)隊(duì)伍名稱駐地位置所屬管段及施工任任務(wù)1項(xiàng)目總部XX市標(biāo)段內(nèi)全部事務(wù)2XX路至XX路項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部k0+040～kk3+7700段施工任務(wù)務(wù)3XX隧道項(xiàng)目經(jīng)理理部k3+560～kk4+7400段施工任務(wù)務(wù)4XX路至XX路項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部k4+740～kk8+5588.53段施施工任務(wù).2施工隊(duì)伍部署及管段細(xì)分1）項(xiàng)目總部部署項(xiàng)目總部靠近工程項(xiàng)目所在區(qū)域，設(shè)在XX市內(nèi)，租賃房屋。2）項(xiàng)目經(jīng)理部部署根據(jù)招標(biāo)文件要求及施工管段的劃分成立①XX路至XX路項(xiàng)目部（k0+040～k3+770）；②XX隧道項(xiàng)目經(jīng)理部(k3+560～k4+740)；③XX路至XX路項(xiàng)目經(jīng)理部(k4+740～k8+558.53)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立在工地現(xiàn)場(chǎng)，按項(xiàng)目法組織施工。經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)、質(zhì)量安全、材料和財(cái)務(wù)等七個(gè)部室，同時(shí)為減少經(jīng)理部同各生產(chǎn)單位之間的管理鏈長(zhǎng)度，使經(jīng)理部能直接指揮到各作業(yè)單位，又使得各生產(chǎn)單位能直接向經(jīng)理部負(fù)責(zé)，取消中間環(huán)節(jié)的工區(qū)建制。經(jīng)理部下按各專業(yè)類別分類設(shè)置相應(yīng)的施工隊(duì)。各項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖如下：（1）XX路至XX路段XX路至XX路項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖XX路至XX路項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部辦公室工程管理部物資設(shè)備部試驗(yàn)室環(huán)境保護(hù)室質(zhì)量安全部道路綜合一隊(duì)橋梁施工隊(duì)路面施工隊(duì)道路綜合二隊(duì)XX湖隧道項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理XX湖隧道項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部辦公室工程管理部物資設(shè)備部試驗(yàn)室環(huán)境保護(hù)室質(zhì)量安全部隧道施工一隊(duì)道路工程隊(duì)綜合施工隊(duì)隧道施工二隊(duì)（3）XX路至XX路段XX路至XX路XX路至XX路項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部辦公室工程管理部物資設(shè)備部試驗(yàn)室環(huán)境保護(hù)室質(zhì)量安全部道路綜合一隊(duì)橋梁施工隊(duì)路面施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)3）各項(xiàng)目經(jīng)理部管段細(xì)分（1）XX路至XX路段設(shè)XX路至XX路項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)一個(gè)橋梁施工隊(duì)、兩個(gè)道路綜合施工隊(duì)、一個(gè)路面施工隊(duì)。按項(xiàng)目法組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)工程的施工組織，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、設(shè)備進(jìn)行組織和調(diào)配，負(fù)責(zé)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和地方政府的協(xié)調(diào)，在公司的指導(dǎo)下，對(duì)工程施工的難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，并會(huì)同有關(guān)單位對(duì)工程的變更進(jìn)行論證及負(fù)責(zé)向施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。道路綜合施工一隊(duì)負(fù)責(zé)XX大道以北段（項(xiàng)目起點(diǎn)～k1+880）道路工程的施工，包括施工便道、路基土石方、雨水、電力及綜合管線等的施工。道路綜合施工二隊(duì)負(fù)責(zé)XX大道以南段（k1+880～XX路）道路工程的施工，包括施工便道、路基土石方、雨水、電力及綜合管線的施工。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)該段范圍內(nèi)的所有橋梁工程的施工，主要是XX橋和XX橋的拓寬施工。分兩個(gè)施工段，一個(gè)施工段負(fù)責(zé)XX橋拓寬施工；另一個(gè)負(fù)責(zé)XX橋的拓寬施工。工作內(nèi)容包括鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)基礎(chǔ)、立柱、蓋梁和橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系的施工。路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全線范圍內(nèi)的路面工程施工，包括地面和橋面部分的瀝青面層和伸張縮縫的施工。（2）XX隧道段設(shè)XX隧道項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)隧道工程一隊(duì)、隧道工程二隊(duì)、綜合施工隊(duì)、道路工程隊(duì)，按項(xiàng)目法組織施工。隧道工程一隊(duì)負(fù)責(zé)K0+270～K0+830范圍共9段隧道結(jié)構(gòu)、北雨水泵房及過(guò)街通道結(jié)構(gòu)施工。隧道工程二隊(duì)負(fù)責(zé)K0+830～K1+450范圍共11段隧道結(jié)構(gòu)及南雨水泵房施工。綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道范圍內(nèi)鉆孔樁基礎(chǔ)、深層攪拌樁、SMW工法及過(guò)街人行通道內(nèi)樁基礎(chǔ)的施工。道路工程隊(duì)負(fù)責(zé)該隧道項(xiàng)目范圍內(nèi)的路面及附屬結(jié)構(gòu)施工。（3）XX路至XX路段設(shè)立XX路至XX路項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)一個(gè)橋梁施工隊(duì)、一個(gè)涵洞施工隊(duì)、二個(gè)道路綜合施工隊(duì)及一個(gè)路面施工隊(duì)。按項(xiàng)目法組織施工。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)本段落內(nèi)所有地面小橋施工。涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)本段落內(nèi)所有涵洞的施工。道路綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)管段內(nèi)道路路基、基層、附屬及管線埋設(shè)工作。路面施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)管段內(nèi)所有瀝青混凝土路面的施工。4）項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)伍人員配置計(jì)劃（1）XX路至XX路段根據(jù)本工程工程量的大小和工期要求，項(xiàng)目經(jīng)理部和項(xiàng)目工程隊(duì)擬投入本項(xiàng)目總?cè)藬?shù)為348人（施工高峰期時(shí)人員）。若在施工高峰期出現(xiàn)人員不足，可采用部分當(dāng)?shù)孛窆ぷ鳛閯趧?dòng)力的補(bǔ)充，人員配置計(jì)劃見(jiàn)下表。人員部門總?cè)藬?shù)其中管理及技術(shù)人員員工人技工普工項(xiàng)目經(jīng)理部管理人人員40151015橋梁工程隊(duì)7882050道路工程隊(duì)145204580路面施工隊(duì)85102550合計(jì)34853100195注：此表為施工高峰期時(shí)人員。（2）XX隧道部分隧道項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際施工情況，擬投入本項(xiàng)目總?cè)藬?shù)為376人（施工高峰期時(shí)人員）。若在施工高峰期出現(xiàn)人員不足，可采用部分當(dāng)?shù)孛窆ぷ鳛閯趧?dòng)力的補(bǔ)充，人員配置計(jì)劃見(jiàn)下表。人員部門總?cè)藬?shù)其中管理及技術(shù)人員員工人技工普工項(xiàng)目經(jīng)理部管理人人員3515515隧道施工隊(duì)155204590道路工程隊(duì)6662535綜合施工隊(duì)120104565合計(jì)37651120205注：此表為施工高峰期時(shí)人員。（3）XX路至XX路段根據(jù)實(shí)際施工情況，擬投入本項(xiàng)目總?cè)藬?shù)419人（施工高峰期時(shí)人員）。若在施工高峰期出現(xiàn)人員不足，可采用部分當(dāng)?shù)孛窆ぷ鳛閯趧?dòng)力的補(bǔ)充，人員配置計(jì)劃見(jiàn)下表。人員部門總?cè)藬?shù)其中管理及技術(shù)人員員工人技工普工項(xiàng)目經(jīng)理部管理人人員40151015橋梁施工隊(duì)10882080涵洞施工隊(duì)6662535道路綜合施工隊(duì)120153570路面施工隊(duì)85102550合計(jì)41954115250注：此表為施工高峰期時(shí)人員。1.1.3.3設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方案及計(jì)劃1）進(jìn)場(chǎng)周期本投標(biāo)人對(duì)本投標(biāo)工程實(shí)施的參與做好了設(shè)備及人員等各方面有效的準(zhǔn)備工作。一旦接到中標(biāo)通知書，立即按投標(biāo)文件所承諾的人員組織成立項(xiàng)目經(jīng)理部，進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員調(diào)遣工作。（1）進(jìn)場(chǎng)前的開(kāi)工動(dòng)員利用3天時(shí)間進(jìn)行施工前的開(kāi)工動(dòng)員，首先由項(xiàng)目經(jīng)理召集項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門和各施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人進(jìn)行管理層進(jìn)場(chǎng)動(dòng)員，其次由項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門和各施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人對(duì)所轄技術(shù)人員、管理人員、作業(yè)隊(duì)班組長(zhǎng)及主要施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員。（2）進(jìn)場(chǎng)后施工準(zhǔn)備施工動(dòng)員后組織人員、設(shè)備分兩批進(jìn)場(chǎng)。6天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、主要管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主及監(jiān)理工程師接洽，著手進(jìn)行開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：a）熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料，補(bǔ)充現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。b）參加建設(shè)方組織的技術(shù)交底工作，辦理施工現(xiàn)場(chǎng)的交接樁手續(xù)。c）辦理臨時(shí)工程用地手續(xù)，修建施工便道、施工棧橋等臨時(shí)工程和施工隊(duì)伍駐地、攪拌站、工地倉(cāng)庫(kù)等臨時(shí)設(shè)施，鋪設(shè)臨時(shí)用水用電線路并接通水源電源。d）按投標(biāo)文件承諾組織施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。e）考察并建立合格供應(yīng)商名單，報(bào)監(jiān)理工程師審批。f）組建試驗(yàn)室，對(duì)擬用的原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，同時(shí)做好高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)、試配工作。g）對(duì)進(jìn)場(chǎng)職工進(jìn)行思想和安全技術(shù)教育。2)材料、設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法(1）設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)辦法大型機(jī)械設(shè)備：鉆機(jī)、砼拌和設(shè)備等機(jī)械設(shè)備用采用平板拖車運(yùn)輸至工地。自卸汽車直接開(kāi)往施工現(xiàn)場(chǎng)，其它小型設(shè)備及機(jī)具采用載重汽車運(yùn)輸。人員先乘火車至XX火車站，然后用客車送至工地。(2）材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法a）水泥、鋼材、木材及鋼絞線等材料計(jì)劃在XX當(dāng)?shù)鼐徒?gòu)買（確保質(zhì)量合格），采用自卸汽車通過(guò)公路或船只經(jīng)水路運(yùn)至工地。b）石料、砂料采用船只運(yùn)至碼頭，粘土在工地附近選擇合格料源，通過(guò)自卸汽車運(yùn)至工地。3）擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表(1)擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)、規(guī)格數(shù)量備注合計(jì)自有租賃新購(gòu)1深層攪拌樁機(jī)GZB-5004020202回轉(zhuǎn)鉆機(jī)TS-1515153回轉(zhuǎn)鉆機(jī)GPS-2015154履帶式挖掘機(jī)PC300-68625履帶式挖掘機(jī)CAT320B4226長(zhǎng)臂挖掘機(jī)SH240-3LLR227推土機(jī)TY220668輪式裝載機(jī)ZL505419平地機(jī)PY190C2210平地機(jī)PY1802211振動(dòng)壓路機(jī)BW225D-334412振動(dòng)壓路機(jī)YZ1832113振動(dòng)壓路機(jī)CA25D32114靜壓壓路機(jī)3Y18-2164215輪胎壓路機(jī)TS650C2216輪胎壓路機(jī)XP2601117振動(dòng)平板碾SR1008818自卸汽車CWB520HDDL121219自卸汽車EQ3092F119D6620載重汽車CWB5203321灑水汽車WX5101GSSSE2222穩(wěn)定土廠拌設(shè)備WDB3002223瀝青攤鋪機(jī)Titan42332224瀝青灑布車CA10922225石屑撒布機(jī)SS-30001126瀝青銑刨機(jī)BG20001127破碎機(jī)（鎬頭）S3000-83328液壓振動(dòng)錘416L（50tt）2229振動(dòng)沉拔樁錘DZ90KS(990kw)2230真空吸污車東風(fēng)EQ1092F2231電動(dòng)污水泵80WG40301032高壓水泵3D2-S4433立式砂漿攪拌機(jī)JQ3502134插入式振搗器JKV5035020015035插入式振搗器JKV3210010036汽車式起重機(jī)QY83337汽車式起重機(jī)QY2564238鋼筋調(diào)直切斷機(jī)WLGT8/1446639鋼筋彎曲機(jī)GW6-406640交流電焊機(jī)BX1-315403041交流電焊機(jī)BX1-160--2151542對(duì)焊機(jī)UN1-1002243木工圓鋸機(jī)MJ3184444木工刨床MB5724445柴油發(fā)電機(jī)組TZS-42246柴油發(fā)電機(jī)組300GF2G1147內(nèi)燃空壓機(jī)VY-12/7--A8848平板運(yùn)梁車80t22(2)用于本工程的主要試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量?jī)x器設(shè)備表如下序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一土工試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備備1土壤自動(dòng)擊實(shí)儀及及附件DDJ-1套12核子密度儀MC-3臺(tái)13灌砂法容重測(cè)定儀儀Φ100臺(tái)34環(huán)刀法容重測(cè)定儀儀Φ200臺(tái)35土壤有機(jī)質(zhì)含量測(cè)測(cè)定儀臺(tái)16液塑限聯(lián)合測(cè)定儀儀GYS-3臺(tái)17電熱鼓風(fēng)恒溫干燥燥機(jī)101B-2臺(tái)18土工標(biāo)準(zhǔn)篩Φ300套28大/中型烘箱101B（2022-Ⅱ)臺(tái)1/19含水量快速測(cè)定儀儀BW-1臺(tái)110灌砂筒25mm個(gè)411分析天平AY220臺(tái)10.1mg12電子天平BS400S臺(tái)11mg13電子托盤天平BW6200S臺(tái)10.1g14電子臺(tái)秤TCS-C臺(tái)1二砼、砂漿試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)設(shè)備1砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH-40B臺(tái)22300KN壓力機(jī)機(jī)TE-300臺(tái)132000KN萬(wàn)能能材料試驗(yàn)機(jī)機(jī)JYE-20000A臺(tái)14負(fù)壓篩析儀FSY150A臺(tái)15標(biāo)準(zhǔn)稠度儀臺(tái)16雷氏沸煮箱CF-A臺(tái)17水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)測(cè)定儀NLD-2臺(tái)18水泥凈漿攪拌機(jī)SJ-160臺(tái)18水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺(tái)19水泥膠砂震動(dòng)機(jī)ZT96臺(tái)110水泥強(qiáng)度電動(dòng)抗折折機(jī)DKZ-50000臺(tái)111砼鉆芯取樣機(jī)HZ-150臺(tái)112砼抗折試驗(yàn)機(jī)TZS-50臺(tái)113砼回彈儀HT-225A臺(tái)214砼貫入阻力儀HT-1臺(tái)115砼含氣量測(cè)定儀HK-1臺(tái)116砂漿稠度儀SZ1450144.5cm臺(tái)117維勃稠度儀HVC-1臺(tái)118水灰比測(cè)定儀HYK-1臺(tái)319坍落度測(cè)定儀Φ200*100**300臺(tái)320砼試模150mm套2021砂漿試模70.7mm套12三瀝青、砂、石料試試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備備1瀝青延伸儀JZYS-V臺(tái)12電控瀝青軟化儀SLR-B臺(tái)13瀝青針入度儀DSR-1臺(tái)14瀝青粘度儀LN-1臺(tái)15瀝青閃點(diǎn)儀LS-1臺(tái)16旋轉(zhuǎn)式瀝青薄膜烘烘箱82型臺(tái)17瀝青比重瓶個(gè)48燃燒法瀝青含量測(cè)測(cè)定儀NCAT臺(tái)19自動(dòng)瀝青混合料攪攪拌機(jī)LBH-H臺(tái)110離心式瀝青抽提儀儀LDY臺(tái)111瀝青混合料溫度計(jì)計(jì)0-300℃±11℃支412維勃稠度儀HVC-1臺(tái)113振動(dòng)篩8411套114砂子標(biāo)準(zhǔn)篩Φ300套315石子標(biāo)準(zhǔn)篩Φ300套316石子壓碎指標(biāo)測(cè)定定儀Y5-10B臺(tái)117砂子壓碎指標(biāo)測(cè)定定儀臺(tái)118針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)119視比重測(cè)定儀臺(tái)1四路面試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備備1電動(dòng)馬歇爾擊實(shí)儀儀ML-I臺(tái)12馬歇爾穩(wěn)定度測(cè)定定儀LWD-1臺(tái)13馬歇爾試件模具YTY-3套14洛杉機(jī)磨耗儀DM-Ⅱ臺(tái)15路面構(gòu)造深度儀臺(tái)16擺式摩擦系數(shù)測(cè)定定儀BM-1臺(tái)17路面彎沉儀臺(tái)38路面平整度儀ZJ-79臺(tái)38標(biāo)準(zhǔn)集料沖擊機(jī)臺(tái)29路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)儀LD127-Ⅱ臺(tái)210無(wú)側(cè)限測(cè)定儀DW-1臺(tái)111K30承載板套3五檢測(cè)儀器1水準(zhǔn)儀S3臺(tái)122水準(zhǔn)儀ZeissDiiNi12臺(tái)13全站儀TOPCON7001臺(tái)34經(jīng)緯儀J2臺(tái)65彎沉儀LW-1臺(tái)36傳感器LMDT臺(tái)67電感接收儀CBS-3臺(tái)38遠(yuǎn)線外溫度計(jì)個(gè)39應(yīng)變式溫度計(jì)個(gè)610電子測(cè)溫儀套311電阻應(yīng)變計(jì)儀XJ-XZ套612壓力盒GDY-2套6六環(huán)境監(jiān)測(cè)1濕、溫度測(cè)定儀臺(tái)62粉塵監(jiān)測(cè)儀臺(tái)63水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀臺(tái)64風(fēng)速儀臺(tái)65雨量計(jì)個(gè)66氣壓計(jì)個(gè)61.1.4施工管理方案本標(biāo)段工程采用項(xiàng)目法施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理通過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行部門職能管理，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)。具體施工由專業(yè)工程隊(duì)進(jìn)行施工。施工管理采取科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，照顧一般；合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)；精心組織，確保既有道路行車；加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量；優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；精打細(xì)算，降低工程成本；臨正結(jié)合，節(jié)約用地，節(jié)約投資；文明施工，保護(hù)環(huán)境的指導(dǎo)思想進(jìn)行。通過(guò)先進(jìn)合理的管理確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。具體目標(biāo)計(jì)劃如下：1）工期目標(biāo)業(yè)主要求工期：總工期1年。開(kāi)工日期：2006年12月28日，竣工日期：2007年12月18日。計(jì)劃工期：開(kāi)工日期2006年12月28日，竣工日期為2007年12月18日，比招標(biāo)文件要求提前10天完成施工任務(wù)，總工期356天。具體如下：序號(hào)工程項(xiàng)目名稱開(kāi)始日期結(jié)束日期總工期（d）一XX市XX路（XXX路～XX路）1施工準(zhǔn)備2006年12月月28日2007年1月111日152路基及管線工程2007年1月112日2007年11月月28日321(1)上水及雨水管線敷敷設(shè)2007年1月112日2007年8月99日210(2)路基、路面底基層層及基層2007年1月112日2007年9月115日247(3)電力及其他管線敷敷設(shè)2007年3月224日2007年9月330日191(4)道路附屬2007年6月115日2007年10月月29日1373地面橋梁施工2007年2月110日2007年8月225日197(1)XX橋鉆孔樁施工工2007年2月110日2007年3月226日45(2)XX橋下部結(jié)構(gòu)施施工2007年3月227日2007年5月225日60(3)XX橋下部結(jié)構(gòu)施施工2007年4月225日2007年7月113日80(4)架梁及橋面系2007年6月226日2007年8月225日614地下地道施工2007年1月112日2007年5月222日131(1)1號(hào)人行地道2007年1月112日2007年5月111日90(2)2號(hào)人行地道2007年2月112日2007年6月226日1005瀝青混凝土面層2007年10月月30日2007年11月月28日306收尾及竣工驗(yàn)收2007年11月月29日2007年12月月18日20二XX隧道工程部分分1施工準(zhǔn)備2006年12月月28日2007年1月111日152隧道工程2007年1月112日2007年10月月29日291(1)圍堰施工2007年1月112日2007年2月55日25(2)試樁2007年1月112日2007年1月221日10(3)鉆孔樁施工2007年2月66日2007年3月227日50(4)圍護(hù)樁施工2007年2月66日2007年6月55日120(5)隧道結(jié)構(gòu)施工2007年3月116日2007年10月月1日200(6)隧道附屬2007年8月115日2007年10月月29日763XX西路過(guò)街人行行通道2007年1月112日2007年7月220日190(1)鉆孔樁施工2007年1月112日2007年1月331日20(2)通道結(jié)構(gòu)施工2007年2月113日2007年6月117日125(3)通道附屬施工2007年5月117日2007年7月220日654瀝青混凝土面層2007年10月月30日2007年11月月28日305收尾及竣工驗(yàn)收2007年11月月29日2007年12月月18日20三XX市XX路（XXX路～XX路）1施工準(zhǔn)備2006年12月月28日2007年1月116日202橋涵通道施工2007年1月117日2007年10月月19日276(1)K8+493箱涵涵2007年1月117日2007年2月225日40(2)K7+935箱涵涵2007年2月226日2007年4月66日40(3)K7+227箱涵涵2007年4月77日2007年5月331日55(4)K6+245.55箱涵2007年6月11日2007年7月220日50(5)K7+100XXX路過(guò)水涵2007年7月221日2007年10月月3日75(6)3＃地下通道2007年1月117日2007年4月221日95(7)XX路橋2007年1月117日2007年3月222日65(8)XX路橋2007年2月225日2007年4月330日65(9)XX支路橋2007年3月225日2007年6月22日70(10)XX大道橋2007年5月119日2007年7月227日70(11)橋梁附屬2007年5月88日2007年10月月19日1653路基及管線工程2007年1月222日2007年10月月25日277(1)上水及雨水管線敷敷設(shè)2007年1月222日2007年6月115日145(2)路基、路面底基層層及基層2007年2月11日2007年9月88日220(3)電力及其他管線敷敷設(shè)2007年5月221日2007年9月229日132(4)道路附屬2007年6月228日2007年10月月25日1204瀝青混凝土面層2007年10月月20日2007年11月月28日405竣工收尾2007年11月月29日2007年12月月18日202）質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量達(dá)到合格以上（竣工驗(yàn)收市政質(zhì)監(jiān)部門核定的綜合評(píng)分達(dá)85分及以上）。3）職業(yè)健康安全方針目標(biāo)安全目標(biāo)：認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守一切規(guī)章制度，強(qiáng)化管理，嚴(yán)守職責(zé)，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)的工作。施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守《XX市市政基礎(chǔ)建設(shè)工地文明施工管理暫行辦法》錫建城[2006]22號(hào)文規(guī)定，創(chuàng)“XX市安全文明樣板工地”。4）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工過(guò)程中嚴(yán)格遵遵守《中華人人民共和國(guó)環(huán)環(huán)境噪聲污染染防治法》的的規(guī)定，并依依據(jù),《工業(yè)企業(yè)業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》合理安安排工作人員員輪流操作筑筑路機(jī)械，減減少接觸高噪噪聲的時(shí)間。創(chuàng)創(chuàng)建“綠色無(wú)污染染工地”。5）文明施工目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌部部署，協(xié)調(diào)安安排；封閉施施工，名牌標(biāo)標(biāo)識(shí)，場(chǎng)區(qū)整整潔；搞好地地方關(guān)系，保保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生生。做到“二通、三無(wú)無(wú)、五必須”。按照建設(shè)部部《建設(shè)工程程現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)規(guī)定》等法律律法規(guī)的要求求，做好文明明施工工作，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)XX市文明工工地。6）交通組織目標(biāo)根據(jù)國(guó)家及XX市市有關(guān)規(guī)定及及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況，制定有有效的交通組組織措施，確確保施工期間間交通安全，目目標(biāo)是確保施施工期間交通通順暢，無(wú)行行人、行車交交通事故。1.2施工總平平面布置施工總平面布置原原則1）從施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條條件出發(fā)，遵遵循施工方案案和施工進(jìn)度度計(jì)劃的要求求，確定合理理的平面布置置方案，有利利于施工和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理，不不占或少占農(nóng)農(nóng)田。2）在保證工程順利進(jìn)進(jìn)行的前提下下，充分挖掘掘施工現(xiàn)場(chǎng)潛潛力，盡可能能利用已有的的XX物、構(gòu)筑筑物、各種管管道及道路，最最大限度地減減少臨時(shí)工程程數(shù)量，節(jié)約約施工費(fèi)用，降降低施工成本本。3）最大限度地縮短工工地內(nèi)部的運(yùn)運(yùn)輸距離，方方便運(yùn)輸，節(jié)節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用用。4）臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)設(shè)施及施工地地點(diǎn)的布置應(yīng)應(yīng)便于工人的的生產(chǎn)和生活活，盡可能采采用裝拆式的的生產(chǎn)生活設(shè)設(shè)施以利于重重復(fù)使用。5）滿足安全生產(chǎn)、文文明施工、勞勞動(dòng)保護(hù)的要要求。施工便道、便橋本標(biāo)段位于XX市市郊，起止點(diǎn)點(diǎn)均有公路通通過(guò)，交通方方便。為了施施工方便及減減輕對(duì)市區(qū)交交通的干擾，在在工程紅線范范圍內(nèi)按左右右幅施工順序序先后修建施施工便道，臨臨時(shí)施工便道道寬5m，共計(jì)405500m2，第一階段段便道采用225cm碎石石基層，155cm厚C25混凝土面層層；第二階段段便道在已施施工好的路基基二灰碎石上上。在過(guò)既有有XX橋和張家家濱橋處利用用原橋不拆除除，不單獨(dú)架架設(shè)便橋。在在與既有道路路相交的地方方，首先保證證當(dāng)?shù)氐缆返牡耐ㄐ?，將?dāng)當(dāng)?shù)氐缆放c施施工便道隔開(kāi)開(kāi)，以確保既既有道路與施施工便道的運(yùn)運(yùn)營(yíng)安全。施工用水因?yàn)楣こ趟谖恢弥迷谑袃?nèi)，自自來(lái)水管網(wǎng)豐豐富，生活、生生產(chǎn)用水可就就近從XX市現(xiàn)有的的自來(lái)水系統(tǒng)統(tǒng)接入。臨時(shí)時(shí)供水管道預(yù)預(yù)計(jì)長(zhǎng)82000m。施工用電由于本工程位于XXX市內(nèi)，當(dāng)當(dāng)?shù)厥姓娋W(wǎng)網(wǎng)完整，進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后可根據(jù)業(yè)業(yè)主提供的位位置直接從當(dāng)當(dāng)?shù)厥姓娋W(wǎng)網(wǎng)接入，適地地設(shè)置變壓器器，以確保施施工現(xiàn)場(chǎng)生活活及施工用電電。施工時(shí)以以使用地方現(xiàn)現(xiàn)有電源為主主，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況計(jì)劃在在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)三臺(tái)630KVVA變壓器，其其中兩臺(tái)由業(yè)業(yè)主提供，一一臺(tái)由我們自自己準(zhǔn)備，均均設(shè)置在駐地地附近，三個(gè)個(gè)項(xiàng)目部各使使用一臺(tái)變壓壓器。施工和和臨時(shí)用電分分別從變電站站引出，沿施施工便道架設(shè)設(shè)三相五線(架空電線)送到各施工工點(diǎn)，電桿每每45m設(shè)一根根，每根電線線桿配一只接接電箱。為了了保證工程施施工需要，另另外再配置備備用3臺(tái)220KW的發(fā)電機(jī)作作為備用。臨臨時(shí)電力線預(yù)預(yù)計(jì)長(zhǎng)8100m。具體變壓器位置見(jiàn)見(jiàn)后施工總平平面布置圖。施工通訊臨時(shí)通訊以程控電電話、因特網(wǎng)網(wǎng)、移動(dòng)電話話相結(jié)合的方方式實(shí)現(xiàn)，辦辦公室安裝程程控電話和局局域網(wǎng)（接入入因特網(wǎng)），主主要管理人員員配備移動(dòng)電電話，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采用移動(dòng)動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)聯(lián)系和指揮。臨時(shí)房屋及臨時(shí)用用地本項(xiàng)目除項(xiàng)目公司司所在地設(shè)在在XX市場(chǎng)內(nèi)，施施工現(xiàn)場(chǎng)三個(gè)個(gè)項(xiàng)目部分別別按區(qū)段設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目部和施工工隊(duì)駐地，具具體如下：.1XX路至XXX路段通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本本標(biāo)段征地范范圍有限，紅紅線與道路邊邊線間空間較較小，而工程程附近民房較較為充裕。因因此項(xiàng)目部、臨臨時(shí)生產(chǎn)房屋屋擬考慮現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)修筑彩鋼板板房?jī)商?，其其余各施工?duì)隊(duì)根據(jù)工程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的具體情情況，采取就就近預(yù)原則，在在施工地點(diǎn)鄰鄰近集中租用用民房。項(xiàng)目經(jīng)理部預(yù)計(jì)使使用面積約33640m22。臨時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)房屋主要是是材料堆放、加加工、修理車車間等的用房房，以搭建臨臨時(shí)房屋為主主。路基填筑筑的石灰土、路路面底基層、基基層的拌合料料（石灰土和和二灰碎石）采采用廠拌，本本工程所用的的瀝青拌和料料從有資質(zhì)的的拌和場(chǎng)購(gòu)買買，橋梁工程程混凝土采用用商品混凝土土，所以不設(shè)設(shè)混凝土拌和和站。臨時(shí)生生產(chǎn)區(qū)占地約約3600mm2，四周用彩彩鋼瓦圍護(hù)，設(shè)設(shè)鋼筋加工車車間及成品堆堆放區(qū)、木材材加工車間及及成品堆放區(qū)區(qū)、原材料堆堆場(chǎng)和場(chǎng)內(nèi)道道路。.2XX隧道部分分經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察和測(cè)測(cè)算，工地大大部分處于XXX湖區(qū)域，而而工程兩段征征地范圍有限限，附近民房房較多。因此此項(xiàng)目部、臨臨時(shí)生產(chǎn)房屋屋擬考慮現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)修筑彩鋼板板房?jī)商帲淦溆喔魇┕り?duì)隊(duì)根據(jù)工程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的具體情情況，采取就就近預(yù)原則，在在工程兩端鄰鄰近集中租用用民房。項(xiàng)目經(jīng)理部預(yù)計(jì)使使用面積約33640m22。臨時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)房屋主要是是材料堆放、加加工、修理車車間等的用房房，以搭建臨臨時(shí)房屋為主主。本工程所所用的瀝青拌拌和料從有資資質(zhì)的拌和場(chǎng)場(chǎng)購(gòu)買，混凝凝土采用商品品混凝土，所所以不設(shè)混凝凝土拌和站。臨臨時(shí)生產(chǎn)區(qū)占占地約36000m2，四周用彩彩鋼瓦圍護(hù)，設(shè)設(shè)鋼筋加工車車間及成品堆堆放區(qū)、木材材加工車間及及成品堆放區(qū)區(qū)、原材料堆堆場(chǎng)和場(chǎng)內(nèi)道道路。.3XX路至XXX路段通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本本標(biāo)段征地范范圍有限，紅紅線與道路邊邊線間空間較較小，而工程程沿線民房及及交通較為充充裕。因此僅僅項(xiàng)目部、臨臨時(shí)生產(chǎn)房屋屋擬考慮現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)修筑彩鋼板板房?jī)商帲淦溆喔魇┕り?duì)隊(duì)根據(jù)工程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的具體情情況，采取就就近預(yù)原則，在在施工地點(diǎn)鄰鄰近集中租用用民房。項(xiàng)目經(jīng)理部預(yù)計(jì)使使用面積約33640m22。臨時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)房屋主要是是材料堆放、加加工、修理車車間等的用房房，以搭建臨臨時(shí)房屋為主主。路基填筑筑的石灰土、路路面底基層、基基層的拌合料料（石灰土和和二灰碎石）采采用廠拌，本本工程所用的的瀝青拌和料料從有資質(zhì)的的拌和場(chǎng)購(gòu)買買，橋梁工程程混凝土采用用商品混凝土土，所以不設(shè)設(shè)混凝土拌和和站。臨時(shí)生生產(chǎn)區(qū)占地約約3600mm2，四周用彩彩鋼瓦圍護(hù)，設(shè)設(shè)鋼筋加工車車間及成品堆堆放區(qū)、木材材加工車間及及成品堆放區(qū)區(qū)、原材料堆堆場(chǎng)和場(chǎng)內(nèi)道道路。生產(chǎn)區(qū)布置示意圖圖圖及項(xiàng)目部部駐地布置示示意圖如下：：預(yù)制場(chǎng)及穩(wěn)定土拌拌合場(chǎng).1預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段內(nèi)“T”梁梁和空心板梁梁采用在廠家家購(gòu)買成品梁梁，所以本標(biāo)標(biāo)段不設(shè)預(yù)制制場(chǎng)。.2穩(wěn)土定土拌合場(chǎng)計(jì)劃設(shè)基層灰土和和二灰礦石混混合料拌和場(chǎng)場(chǎng)1處，計(jì)劃設(shè)設(shè)置在XX湖邊上，邊邊上設(shè)一碼頭頭，方便混合合料原材的進(jìn)進(jìn)料。場(chǎng)內(nèi)配配有電腦計(jì)量量自動(dòng)控制配配合比、生產(chǎn)產(chǎn)能力為300t//h的攪拌設(shè)備1套。場(chǎng)地計(jì)計(jì)劃占地面積積1200mm2。以上各場(chǎng)地地面均均采用水泥混混凝土進(jìn)行硬硬化，場(chǎng)內(nèi)不不同材料設(shè)標(biāo)標(biāo)志分別堆放放并碼方、隔隔離。文明施工圍護(hù)、廢廢物處理、場(chǎng)場(chǎng)地硬化施工用地及所有生生活設(shè)施駐地地、料場(chǎng)等采采用彩鋼瓦圍圍護(hù)，圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)底部做00.5m磚基基礎(chǔ)，總高度度為2.5mm，立柱和橫橫桿采用φ48鋼管支撐。并并對(duì)出入口、辦辦公區(qū)、宿舍舍、廁所、材材料堆放、加加工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)等場(chǎng)地均采采用水泥混凝凝土進(jìn)行硬化化。另外，生生活污水?dāng)M挖挖溝集中排放放至污水處理理池，待沉淀淀、消毒、過(guò)過(guò)濾后自然排排放；施工產(chǎn)產(chǎn)生的污水先先集中排放至至沉淀池，經(jīng)經(jīng)凈化處理后后方可自然排排放；在各施施工駐地建垃垃圾堆放場(chǎng)，定定期按業(yè)主或或當(dāng)?shù)卣坎块T要求進(jìn)行行集中掩埋或或其他處理措措施。施工現(xiàn)場(chǎng)排水施工現(xiàn)場(chǎng)的雨水、溝溝槽開(kāi)挖時(shí)所所抽取的地下下水，采用臨臨時(shí)排水溝匯匯集沉淀后就就近排入市政政雨水系統(tǒng)。施施工中的生產(chǎn)產(chǎn)、生活廢水水統(tǒng)一收集，采采取隔油沉淀淀等措施進(jìn)行行處理，合格格后排入市政政污水系統(tǒng)。臨時(shí)工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1施工便道m(xù)405005m寬2臨時(shí)駐地m2110003處3臨時(shí)生產(chǎn)區(qū)用地m210800拌和場(chǎng)、加工及存存放場(chǎng)4施工臨時(shí)用電纜m81005施工臨時(shí)用水管m82006發(fā)電機(jī)臺(tái)3220kw7變壓器臺(tái)3630KVA施工總平面布置圖圖詳見(jiàn)見(jiàn)下圖《施工工總平面布置置圖》：1.3、交通組織織及施工圍擋擋、交通組織方法及及措施1）交通疏解的原則則結(jié)合本標(biāo)段現(xiàn)況道道路與設(shè)計(jì)道道路的特點(diǎn)、位位置及其兩者者的相對(duì)位置置關(guān)系來(lái)確定定交通疏解方方案。疏解路路線保證車輛輛雙向行駛，交交通疏解路面面上指示燈、標(biāo)標(biāo)志標(biāo)線要齊齊全，符合交交通設(shè)施安置置要求。保證證沿線道路兩兩側(cè)居民區(qū)、商商業(yè)單位的車車輛、行人出出行方便暢通通，橫穿道路路路口要依據(jù)據(jù)現(xiàn)況道路橫橫穿路口的位位置進(jìn)行設(shè)置置，并設(shè)路口口專職交通協(xié)協(xié)管員。根據(jù)據(jù)對(duì)本標(biāo)段現(xiàn)現(xiàn)況道路布置置、車流量、人人流量、周邊邊居民區(qū)、商商業(yè)單位的調(diào)調(diào)查情況，及及對(duì)本標(biāo)段分分期分區(qū)施工工的總體部署署和交管部門門對(duì)施工期間間車輛不允許許斷行幾個(gè)因因素合并考慮慮。2）交通疏解方法（1）新建道路交通疏疏解根據(jù)本標(biāo)段道路設(shè)設(shè)計(jì)情況，XXX路～XX路及XX路～XX路為新建建道路，該段段路線采取全全斷面封閉施施工，施工便便道均為封閉閉區(qū)內(nèi)，保證證該段路線施施工不影響工工程附近社會(huì)會(huì)居民、車輛輛通行，新建建道路沿線與與現(xiàn)有道路交交叉路口及施施工區(qū)進(jìn)出口口設(shè)立專職交交通協(xié)管員，負(fù)負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)導(dǎo)車輛。具體疏解情況見(jiàn)附附圖交通組織織圖一。（2）其余工程范圍交交通組織圖本標(biāo)段道路除XXX路～XX路及XX路～XX路為新建建道路，其余余部分為在既既有道路上改改造施工。因因此，該段路路線采取半斷斷面封閉施工工，預(yù)留另外外區(qū)域作為通通行路線，在在封閉斷面施施工完成后便便作為社會(huì)通通行車輛通行行路線，此時(shí)時(shí)再封閉施工工另外未施工工部分。施工工便道均為封封閉區(qū)內(nèi)，保保證該段路線線施工不影響響工程附近社社會(huì)居民、車車輛通行，現(xiàn)現(xiàn)有道路交叉叉路口及施工工區(qū)進(jìn)出口設(shè)設(shè)立專職交通通協(xié)管員，負(fù)負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)導(dǎo)車輛。具體疏解情況見(jiàn)附附圖交通組織織圖。3）交通疏解組織措措施（1）分流：在工程施施工前，與交交通主管部門門聯(lián)系，在該該路段交叉口口安裝施工警警示牌和繞行行標(biāo)志，將部部分車輛分流流到其他道路路。（2）疏解：在工程范范圍和交叉路路口，協(xié)同交交警部門疏解解交通，保證證各方向行駛駛車輛的暢通通。（3）組織措施加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，在項(xiàng)目目經(jīng)理部成立立“交通保障領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組”。由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理和副經(jīng)理理分別任正、副副組長(zhǎng)，工程程部長(zhǎng)、安檢檢部長(zhǎng)任組員員，全面負(fù)責(zé)責(zé)指揮工程施施工地段車輛輛出入交通。并并設(shè)立“維護(hù)交通糾糾察隊(duì)”，歸屬項(xiàng)目目經(jīng)理部派出出所管轄。交交通保障管理理的網(wǎng)絡(luò)為：：施工高潮期間，“維護(hù)交通糾糾察隊(duì)”24小時(shí)值班，在在施工場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)出口協(xié)助組組織交通疏解解工作，維護(hù)護(hù)交通秩序，保保證施工安全全。把“交通保障”作為生生產(chǎn)管理的日日常工作內(nèi)容容，做到“三同時(shí)”。即研究生生產(chǎn)必須同時(shí)時(shí)研究交通保保障，布置生生產(chǎn)任務(wù)必須須同時(shí)布置交交通保障工作作，檢查生產(chǎn)產(chǎn)必須同時(shí)檢檢查交通保障障措施落實(shí)。（4）交通安全防護(hù)在施工道路設(shè)置警警告、警示標(biāo)標(biāo)志及錐形交交通標(biāo)示圍擋擋設(shè)施，夜間間施工設(shè)施工工警示燈，為為施工人員和和公眾提供安安全和方便。根據(jù)施工進(jìn)程，在在施工場(chǎng)地設(shè)設(shè)置圍擋及各各種標(biāo)牌，引引導(dǎo)車輛、行行人順序通行行；老路進(jìn)行行維護(hù)，需要要清理及拓寬寬的地段在施施工準(zhǔn)備期及及時(shí)處理完畢畢。、施工圍擋施工用地（與既有有道路交叉部部分地段）用用玻璃鋼瓦進(jìn)進(jìn)行圍護(hù)；所所有生活設(shè)施施駐地、制梁梁場(chǎng)等采用玻玻璃鋼瓦圍護(hù)護(hù)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)底部做0..5m磚基礎(chǔ)礎(chǔ)，總高度為為2.5m，并并對(duì)出入口、辦辦公區(qū)、宿舍舍、廁所、材材料堆放、加加工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)等場(chǎng)地均進(jìn)進(jìn)行硬化。另另外，生活污污水?dāng)M挖溝集集中排放至污污水處理池，待待沉淀、消毒毒、過(guò)濾后自自然排放；施施工產(chǎn)生的污污水先集中排排放至沉淀池池，經(jīng)凈化處處理后方可自自然排放；在在各施工駐地地建垃圾堆放放場(chǎng)，定期按按業(yè)主要求進(jìn)進(jìn)行集中掩埋埋或其他處理理措施。臨時(shí)設(shè)施在施工完完畢后全部拆拆除，遠(yuǎn)運(yùn)至至棄土場(chǎng)，恢恢復(fù)原地貌。1.4主要工程程項(xiàng)目的施工工方案、施工工方法總體方案.1總體施工方案本BT項(xiàng)目有路基工程、路路面工程、防防護(hù)工程、通通道工程、橋橋梁工程、隧隧道以及管線線預(yù)埋等工程，綜合合考慮沿線不同地形形地質(zhì)條件及及各自的工程程特點(diǎn)、工期期要求等因素素，按照合理理規(guī)劃，顧全全大局，強(qiáng)調(diào)調(diào)重點(diǎn)難點(diǎn)的的原則，總體體工程施工方方案如下：1）首先集中力量完成成控制測(cè)量網(wǎng)網(wǎng)布設(shè)，再根根據(jù)控制樁進(jìn)進(jìn)行隧道、地面道道路、橋的墩位、樁樁位放樣。2）各標(biāo)段同時(shí)開(kāi)工工，按關(guān)鍵路路線組織施工工，重點(diǎn)控制制隧道等重難難點(diǎn)工程的施施工工期。3）砼均采用商品砼、泵泵送灌注；空空心板梁自專專業(yè)生產(chǎn)廠家家購(gòu)買；立柱、蓋梁梁、現(xiàn)澆箱梁梁模板采用與與我公司有長(zhǎng)長(zhǎng)期合作關(guān)系系的專業(yè)廠家家定作的定型型大型鋼模和和竹夾板。施工時(shí)按照“先深、后淺淺，先地下、后后地上”的原則組織織施工。進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后即組織地地下管線的鋪鋪設(shè)及地面道道路路基的施施工工作，同同時(shí)組織橋梁梁基礎(chǔ)及隧道道工程維護(hù)樁樁及鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)的施施工，基礎(chǔ)施施工完成并檢檢測(cè)合格后再再進(jìn)行橋（承）臺(tái)、墩柱、隧隧道主體結(jié)構(gòu)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工。橋橋面系防撞墻墻、欄桿等附屬結(jié)構(gòu)隨隨預(yù)制梁砼橋面面的施工完成成逐步展開(kāi)施施工。.2總體施工順序本工程施工安排原原則上按照施施工招標(biāo)文件件的工期要求求組織施工，對(duì)對(duì)具備開(kāi)工條條件的各工點(diǎn)點(diǎn)可同時(shí)組織織施工，相應(yīng)應(yīng)專業(yè)工程之之間可組織安安排平行、交交叉、流水作作業(yè)。施工中中擬按以下三三個(gè)階段進(jìn)行行：第一階段：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備階段：交接樁、線路復(fù)測(cè)測(cè)，協(xié)助建設(shè)設(shè)單位辦理征征地拆遷。組組織人員和機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，臨時(shí)設(shè)施施修建，編制制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)，建建立工地試驗(yàn)驗(yàn)室。前期工作重點(diǎn)還應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)重點(diǎn)工工程項(xiàng)目的臨臨時(shí)設(shè)施建設(shè)設(shè)（主要是施施工便道修建建），為重點(diǎn)點(diǎn)工程盡早開(kāi)開(kāi)工創(chuàng)造條件件，同時(shí)為管管段范圍內(nèi)的的重點(diǎn)控制工工程項(xiàng)目配足足資源。第二階段：施工階階段，主要有有以下內(nèi)容：：路基工程首先施工工抓緊地基處處理以及施工工便道施工，為為路基工程全全面展開(kāi)創(chuàng)造造條件。橋梁梁工程首先抓抓緊基礎(chǔ)工程程施工，把鉆鉆孔灌注樁施施工工期作為為階段性工期期進(jìn)行控制，其次提前準(zhǔn)準(zhǔn)備橋梁灌注注施工用支架架，按期開(kāi)展展梁體灌注施施工。隧道工工程首先抓緊緊防護(hù)施工，其其次抓緊隧道道主體施工。第三階段：收尾階階段，主要有有以下內(nèi)容：：收尾配套，整理竣竣工資料并配配合竣工驗(yàn)交交。.3各段工程施工順序序1）XX路至XX路段段根據(jù)本段工程特點(diǎn)點(diǎn)以及工期的的要求，本工工程計(jì)劃按路路基、橋梁、管管線、路面四四個(gè)分部進(jìn)行行施工，具體體按以下組織織方案實(shí)施。路基總體順序：施施工準(zhǔn)備→清理表土→特殊路基處處理→管線埋設(shè)→主線路基→主線道路→路基防護(hù)及及排水→整個(gè)標(biāo)段路路面施工→附屬設(shè)施→場(chǎng)地清理。具體施工是分幅施施工法，第一一階段先將施施工便道做在在主線左半幅幅上，施工右右半幅路基和和管線；第二二階段將施工工便道改在已已施工好的右右幅路基上，施施工左幅路基基和管線等。遇遇既有相交道道路如XX路、XX大道、XX路時(shí)采用用半幅翻交的的形式隔離施施工。橋梁按照鉆孔樁→→墩柱→梁板架設(shè)→橋面鋪裝→附屬結(jié)構(gòu)的的順序施工，本本工程普通鋼鋼筋混凝土T梁及普通混混凝土空心板板梁在廠家購(gòu)購(gòu)買成品梁。XX橋樁基礎(chǔ)施工工時(shí)共配置2臺(tái)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)進(jìn)行鉆孔樁樁基礎(chǔ)施工，計(jì)計(jì)劃2個(gè)月內(nèi)將鉆鉆孔樁施工完完畢。墩柱采采用1套組合鋼模模板施工，橋橋臺(tái)采用大型型竹夾板組合合施工。管線工程與路基、橋橋梁工程施工工相適應(yīng)，路路基全部完成成后進(jìn)行路面面施工。路面施工待路基完完成和橋面施施工完成，達(dá)達(dá)到驗(yàn)收要求求并經(jīng)驗(yàn)收后后，進(jìn)行一次次性施工完畢畢。2）XX隧道部分根據(jù)本段工程特點(diǎn)點(diǎn)以及工期的的要求，本工工程計(jì)劃按樁樁基、圍護(hù)、隧隧道結(jié)構(gòu)、人人行過(guò)街通道道及路面四個(gè)個(gè)分部進(jìn)行施施工，具體按按以下組織方方案實(shí)施。XX隧道結(jié)構(gòu)施工工順序：圍堰堰→抽水→基礎(chǔ)樁基→SMW工法→攪拌樁圍護(hù)→降水→挖土→支撐→墊層→底板、邊墻→頂板→養(yǎng)護(hù)→回填。XX隧道結(jié)構(gòu)施工工由兩個(gè)施工工隊(duì)從中部往往兩端按“跳窗”方案進(jìn)行施施工，相應(yīng)雨雨水泵房隨隧隧道結(jié)構(gòu)同時(shí)時(shí)施工。人行過(guò)街通道施工工順序：挖土土→支撐→墊層→底板、邊墻→頂板→養(yǎng)護(hù)→回填。在進(jìn)行隧道施工的的同時(shí)進(jìn)行該該通道的施工工。路面施工待隧道結(jié)結(jié)構(gòu)施工完畢畢后再進(jìn)行施施工，也可隨隨兩端路面一一起施工。3）XX路至XX路段段本段工程為XX路路至XX路段，本本項(xiàng)目部總共共按不同專業(yè)業(yè)，計(jì)劃分為為4個(gè)施工點(diǎn)或或段落，各段段落具體安排排如下：第一段落為涵洞施施工專業(yè)隊(duì)，主主要責(zé)任區(qū)為為本段5個(gè)大小涵洞洞，計(jì)劃從項(xiàng)項(xiàng)目部駐地建建設(shè)完成后開(kāi)開(kāi)始，具體施施工順序?yàn)閗8+4993→k7+9335→k+227→k7+1000→k+2455.5，計(jì)劃分左左右兩幅錯(cuò)開(kāi)開(kāi)施工，按涵涵洞長(zhǎng)短，平平均40～60工作日完成1個(gè)。第二段落為小橋施施工專業(yè)隊(duì)，主主要責(zé)任區(qū)為為本段內(nèi)4座新建小橋橋，按里程從從大里程段向向小里程段施施工，由于本本段所有小橋橋均不在主線線上，總距離離在1km左右，所所以計(jì)劃按XXX橋→XX路橋→XX支路橋→XX大道橋，計(jì)計(jì)劃整橋施工工，橋梁主體體平均按40工作日完成1座。第三段落為道路施施工專業(yè)隊(duì)，由由于本段主線線從XX隧道至k6+2445.5箱涵段均無(wú)無(wú)構(gòu)筑物影響響，本段決定定按里程從小小向大順序施施工至k6+2445.5箱涵，再?gòu)膹臉?biāo)段終點(diǎn)向向k6+2445.5箱涵，按2000米一個(gè)段落階階梯法施工，為為了保證主線線行車，道路路工程分左右右幅分別施工工。第四個(gè)段落為路面面施工，待結(jié)結(jié)構(gòu)施工后，路路基及路面基基層施工完畢畢再進(jìn)行路面面的統(tǒng)一施工工。3號(hào)地下通道由橋梁梁施工隊(duì)安排排隊(duì)伍進(jìn)行施施工。管線預(yù)埋由路基綜綜合施工隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)，穿插在在相關(guān)工序施施工中逐步完完成。上述4個(gè)段落項(xiàng)目部準(zhǔn)備備分別組織相相應(yīng)專業(yè)施工工隊(duì)伍分別進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工，保保障人力、機(jī)機(jī)具、物資，以以快入場(chǎng)、巧巧安排、足保保障的施工主主導(dǎo)精神，圓圓滿保證工期期的實(shí)現(xiàn)。1.4.2施工測(cè)測(cè)量1.4.2.1施施工控制測(cè)量量1）交樁復(fù)測(cè)進(jìn)場(chǎng)后，在業(yè)主的的主持下進(jìn)行行交樁工作，對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)單位提提供的導(dǎo)線、高高程控制點(diǎn)實(shí)實(shí)地交樁后進(jìn)進(jìn)行三維復(fù)測(cè)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果果應(yīng)與設(shè)計(jì)單單位提供的導(dǎo)導(dǎo)線控制成果果表和高程控控制成果表資資料進(jìn)行對(duì)比比，并編寫復(fù)復(fù)測(cè)報(bào)告報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師和和建設(shè)單位。2）加密控制點(diǎn)測(cè)量量（1）平面控制點(diǎn)加密密：交樁復(fù)測(cè)測(cè)后，根據(jù)施施工需要，對(duì)對(duì)原有平面控控制點(diǎn)進(jìn)行加加密，以保證證相鄰控制點(diǎn)點(diǎn)間通視良好好。平面加密密控制點(diǎn)采用用三角測(cè)量，測(cè)測(cè)量等級(jí)保持持與原有控制制點(diǎn)一致。（2）高程控制點(diǎn)加密密：根據(jù)交樁樁所提供的水水準(zhǔn)基點(diǎn)，按按每500mm左右一個(gè)水水準(zhǔn)點(diǎn)的間距距增設(shè)臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在在便于觀測(cè)的的永久性XXX物的牢固處處。（3）控制點(diǎn)復(fù)測(cè)：施施工期間，每每2個(gè)月按照原原測(cè)量等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有控控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)控制點(diǎn)有位位移的可能時(shí)時(shí)應(yīng)不定期進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以以確保施工質(zhì)質(zhì)量和安全。1.4.2.2施施工放樣測(cè)量量1）道路放樣（1）中線恢復(fù)：中線線恢復(fù)測(cè)量采采用坐標(biāo)法進(jìn)進(jìn)行。對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)文件提供的的坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤誤后，逐個(gè)定定出道路中線線樁，曲線地地段在曲線要要素點(diǎn)增加設(shè)設(shè)置中樁。（2）路基放樣：根據(jù)據(jù)路線中樁、設(shè)設(shè)計(jì)文件、施施工工藝和規(guī)規(guī)范規(guī)定，定定出路基用地地界樁和路堤堤坡腳的具體體位置樁。在在距路中心一一定安全距離離處每隔400m設(shè)立一控控制樁，樁上上標(biāo)明樁號(hào)與與路中心填挖挖高度，并在在邊樁處設(shè)立立明顯的填挖挖標(biāo)志。（3）路面放樣：在下下承層上恢復(fù)復(fù)中線，直線線段每20mm設(shè)一樁，平平曲線每100m設(shè)一樁，并并在兩側(cè)路肩肩邊緣外側(cè)設(shè)設(shè)指示樁，在在指示樁上用用明顯標(biāo)記標(biāo)標(biāo)出結(jié)構(gòu)層邊邊緣的設(shè)計(jì)高高度。2）橋梁放樣（1）橋梁平面位置放放樣a）基樁：根據(jù)本工工程設(shè)計(jì)圖紙紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)關(guān)數(shù)據(jù)，可直直接利用全站站儀定出各樁樁基中心位置置，再按交點(diǎn)點(diǎn)法放設(shè)護(hù)樁樁進(jìn)行固定，然然后用鋼尺根根據(jù)樁基基樁樁樁位之間的的相對(duì)尺寸進(jìn)進(jìn)行二次復(fù)核核,保證樁基放放樣準(zhǔn)確。b）橋（承）臺(tái)：在在開(kāi)挖基坑澆澆筑完成墊層層后，使用全全站儀將基礎(chǔ)礎(chǔ)中心恢復(fù)，并并定出構(gòu)造物物邊線角點(diǎn)；；橋（承）臺(tái)臺(tái)施工完畢后后，在進(jìn)行下下道工序施工工之前均要對(duì)對(duì)其中心位置置及標(biāo)高進(jìn)行行檢查復(fù)測(cè)，以以保證構(gòu)造物物的位置、標(biāo)標(biāo)高及各部尺尺寸與設(shè)計(jì)相相符。c）橋梁墩臺(tái)定位：：橋（承）臺(tái)臺(tái)施工完畢后后，用坐標(biāo)法法將每個(gè)墩臺(tái)臺(tái)中心在實(shí)地地設(shè)定，并與與控制點(diǎn)進(jìn)行行檢核，檢核核無(wú)誤后，按按交點(diǎn)法放設(shè)設(shè)護(hù)樁進(jìn)行固固定。（2）橋梁標(biāo)高控制a）鉆孔樁標(biāo)高通過(guò)過(guò)護(hù)筒標(biāo)高來(lái)來(lái)控制。b）承臺(tái)的頂面標(biāo)高高則通過(guò)在模模板上標(biāo)注醒醒目標(biāo)記來(lái)控控制。c）梁板頂標(biāo)高通過(guò)過(guò)在模板上標(biāo)標(biāo)注醒目標(biāo)記記來(lái)控制。3）管線放樣（1）平面放樣：根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙，采采用坐標(biāo)法定定出管道的軸軸線控制樁，并并將樁位引至至溝槽兩旁，設(shè)設(shè)置攀線樁，并并加以保護(hù)和和校核。根據(jù)據(jù)軸線控制樁樁和溝槽寬度度放出溝槽開(kāi)開(kāi)挖邊線。（2）標(biāo)高控制：管道道開(kāi)挖及鋪設(shè)設(shè)標(biāo)高控制采采用高程樣板板進(jìn)行。高程程樣板選用有有一定剛度且且不易變形的的材料制作，且且須設(shè)置牢固固，高程樣板板間距按不大大于40m控制。4）建（構(gòu)）筑物放放樣（1）平面放樣：根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙軸軸線的布置，采采用平面坐標(biāo)標(biāo)測(cè)量法測(cè)量量，原則上應(yīng)應(yīng)一次測(cè)量到到位。軸線坐坐標(biāo)控制點(diǎn)投投測(cè)完畢以后后，互相之間間應(yīng)進(jìn)行校核核，同時(shí)檢驗(yàn)驗(yàn)偏差情況，以以便及時(shí)糾正。與與隧道相關(guān)的的建（構(gòu)）筑筑物平面測(cè)量量，按設(shè)計(jì)提提供的隧道基基準(zhǔn)線，確定定相關(guān)線路的的中線，以線線路中線進(jìn)行行控制，建（構(gòu)構(gòu)）筑物軸線線進(jìn)行復(fù)核。（2）標(biāo)高控制：±0..000以下部分的高程程測(cè)量，從施工基準(zhǔn)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)直接接引測(cè)到基底底挖土面。±0.0000以上部分的的高程測(cè)量，以基準(zhǔn)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，用用精密水準(zhǔn)儀儀采用往返水水準(zhǔn)測(cè)量的方方法將高程引引測(cè)至樓層埋埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)上，用鋼尺將基基準(zhǔn)點(diǎn)通過(guò)其其垂直向上引引測(cè)至樓層，標(biāo)標(biāo)高始終從基基準(zhǔn)點(diǎn)引上，以以免累積誤差差，再用水準(zhǔn)儀儀將接收的高高程基準(zhǔn)點(diǎn)傳傳遞至各施工工部位。1.4.2.3施施工監(jiān)控測(cè)量量1）施工監(jiān)測(cè)準(zhǔn)備工工作（1）現(xiàn)狀調(diào)查與鎖定定在施工監(jiān)測(cè)工程進(jìn)進(jìn)行以前，對(duì)對(duì)施工影響范范圍內(nèi)周邊現(xiàn)現(xiàn)狀進(jìn)行普查查。重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)周圍主要要的鄰近建、構(gòu)構(gòu)筑物、地下下管線、地面面道路等情況況進(jìn)行調(diào)查或或復(fù)核，摸清清建、構(gòu)筑物物的結(jié)構(gòu)形式式、基礎(chǔ)形式式以及允許變變形量；了解解主要管線的的材質(zhì)及長(zhǎng)度度、接頭形式式、閥門準(zhǔn)確確位置以及其其保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等等。必要時(shí)作作出標(biāo)志并拍拍攝照片、DDV帶存檔。（2）管線保護(hù)手續(xù)辦辦理施工前根據(jù)現(xiàn)行規(guī)規(guī)范和有關(guān)管管理部門的要要求，辦妥各各種管線保護(hù)護(hù)的相關(guān)手續(xù)續(xù)。2）監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)（1）控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)施工前，在施工區(qū)區(qū)4倍開(kāi)挖深度度或2倍樁深影響響范圍外側(cè)550m以內(nèi)區(qū)區(qū)域選定地基基穩(wěn)固地點(diǎn)，埋埋設(shè)一定數(shù)量量（不少于2個(gè)）的施工監(jiān)監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)，組組成施工監(jiān)測(cè)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)。對(duì)對(duì)基準(zhǔn)網(wǎng)按規(guī)規(guī)范要求等級(jí)級(jí)進(jìn)行兩次以以上的聯(lián)測(cè)，確確定其已穩(wěn)定定時(shí)方才投入入使用，作為為施工監(jiān)測(cè)的的依據(jù)。監(jiān)測(cè)期間間定期聯(lián)測(cè)城城市水準(zhǔn)系統(tǒng)統(tǒng)以檢驗(yàn)其穩(wěn)穩(wěn)定性。并采采用有效保護(hù)護(hù)措施，保證證其在整個(gè)監(jiān)監(jiān)測(cè)期間的正正常使用。（2）觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)隨施工進(jìn)度度在施工前及及時(shí)埋設(shè)，并并觀測(cè)2次以上，至測(cè)點(diǎn)穩(wěn)定后，將測(cè)測(cè)得數(shù)據(jù)作為為初始值。3）沉降變形測(cè)量外業(yè)觀測(cè)使用ZeeissDDiNi122水準(zhǔn)儀（標(biāo)標(biāo)稱精度：±0.3mmm/Km）往返實(shí)施施作業(yè)，沉降降基準(zhǔn)網(wǎng)外業(yè)業(yè)測(cè)設(shè)完成后后，對(duì)外業(yè)記記錄進(jìn)行檢查查，嚴(yán)格控制制各水準(zhǔn)環(huán)閉閉合差，各項(xiàng)項(xiàng)參數(shù)合格后后方可進(jìn)行內(nèi)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算算。內(nèi)業(yè)計(jì)算算采用EPSW平差軟件按按間接平差法法進(jìn)行嚴(yán)密平平差計(jì)算，高高程成果取位位至0.1mmm。為確保保觀測(cè)精度，采采取如下觀測(cè)測(cè)措施：（1）作業(yè)前編制作業(yè)業(yè)計(jì)劃表，以以確保外業(yè)觀觀測(cè)有序開(kāi)展展。（2）觀測(cè)前對(duì)水準(zhǔn)儀儀及配套因瓦瓦水準(zhǔn)尺進(jìn)行行全面檢驗(yàn)。（3）觀測(cè)方法：往測(cè)測(cè)奇數(shù)站“后—前—前—后”，偶數(shù)站“前—后—后—前”；返測(cè)奇數(shù)數(shù)站“前—后—后—前”，偶數(shù)站“后—前—前—后”。往測(cè)轉(zhuǎn)為為返測(cè)時(shí)，兩兩根標(biāo)尺互換換。（4）測(cè)站視線長(zhǎng)、視視距差、視線線高要求“測(cè)站視線要要求表”。測(cè)站視線要求表標(biāo)尺類型視線長(zhǎng)度前后視距差前后視距累計(jì)差視線高度儀器等級(jí)視距視線長(zhǎng)度20m以上視線長(zhǎng)度20m以下因瓦DS1≤50m≤1.0m≤3.0m0.5m0.3m（5）測(cè)站觀測(cè)限差如如下：a）基輔分劃讀數(shù)差：：0.5mmm。b）基輔分劃所測(cè)高高差之差：00.7mm。c）上下絲讀數(shù)平均均值與中絲讀讀數(shù)之差：33.0mm。d）檢測(cè)間歇點(diǎn)高差差之差：1..0mm。（6）兩次觀測(cè)高差超限限時(shí)重測(cè)，當(dāng)當(dāng)重測(cè)成果與與原測(cè)成果比比較其較差均均沒(méi)超限時(shí)，取取三次成果的的平均值。4）水平位移監(jiān)測(cè)各平面位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的平面位移移量采用極坐坐標(biāo)法測(cè)定，由LeicaTC1800全站儀進(jìn)行坐標(biāo)數(shù)據(jù)的采集，測(cè)量精度為±1.0mm，并依據(jù)觀測(cè)點(diǎn)離測(cè)站點(diǎn)的間距設(shè)置測(cè)回?cái)?shù)，觀測(cè)點(diǎn)至測(cè)站間距150m內(nèi)時(shí)測(cè)回?cái)?shù)為1，觀測(cè)點(diǎn)至測(cè)站間距150m～200m時(shí)測(cè)回?cái)?shù)為2。5）裂縫觀測(cè)為了全面反映裂縫縫的空間變化化，裂縫測(cè)量量采用三點(diǎn)式式金屬標(biāo)點(diǎn)法法。測(cè)量標(biāo)志志由三個(gè)金屬屬標(biāo)點(diǎn)組成，其其中兩個(gè)標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)埋設(shè)在裂縫縫的一側(cè)，其其連接線平行行于裂縫方向向，并與在縫縫的另一側(cè)的的一個(gè)標(biāo)點(diǎn)構(gòu)構(gòu)成等邊三角角形。觀測(cè)的的量具采用一一種特殊構(gòu)造造的游標(biāo)卡尺尺。金屬標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)埋設(shè)以后，即即應(yīng)測(cè)出各標(biāo)標(biāo)點(diǎn)間的距離離，并以單獨(dú)獨(dú)在一側(cè)的標(biāo)標(biāo)點(diǎn)為原點(diǎn)，算算出另外兩個(gè)個(gè)標(biāo)點(diǎn)的相對(duì)對(duì)坐標(biāo)，載入入考證表內(nèi)。在在觀測(cè)時(shí)，根根據(jù)量測(cè)標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)間的水平距距離和垂直高高差，計(jì)算出出一側(cè)兩個(gè)標(biāo)標(biāo)點(diǎn)的坐標(biāo)位位置，并用新新的坐標(biāo)位置置與原坐標(biāo)位位置相比較，其其變化即代表表裂縫的變化化情況。6）監(jiān)測(cè)頻率與資料整整理提交（1）監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)工況合理安排排監(jiān)測(cè)時(shí)間間間隔，做到既既經(jīng)濟(jì)又安全全。根據(jù)以往往同類工程的的經(jīng)驗(yàn)，擬定定監(jiān)測(cè)頻率為為見(jiàn)“計(jì)劃監(jiān)測(cè)頻頻率表”，經(jīng)批準(zhǔn)后后實(shí)施。計(jì)劃監(jiān)測(cè)頻率表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻率樁基施工（2個(gè)月）基坑開(kāi)挖（1個(gè)月）地下結(jié)構(gòu)施工（1個(gè)月）主體結(jié)構(gòu)施工（3個(gè)月）垂直位移1次/2天1次/1天1次/3天1次/1月平面位移傾斜及裂縫1次/半月說(shuō)明：①現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)測(cè)將采用定時(shí)時(shí)觀測(cè)與跟蹤蹤觀察相結(jié)合合的方法。②監(jiān)測(cè)頻率可可根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)變化大小小進(jìn)行適當(dāng)調(diào)調(diào)整。③監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有有突變時(shí)，監(jiān)測(cè)頻率加加密到每天2次。（2）資料整理、提交交及流程在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立微機(jī)數(shù)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)處理。每次次觀察數(shù)據(jù)經(jīng)經(jīng)檢查無(wú)誤后后送入微機(jī)，經(jīng)經(jīng)過(guò)專用軟件件處理，自動(dòng)動(dòng)生成報(bào)表。監(jiān)監(jiān)測(cè)成果應(yīng)在在當(dāng)天提交給給建設(shè)、監(jiān)理理等相關(guān)單位位。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工程師分分析當(dāng)天監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)及累計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)的變化化規(guī)律，并經(jīng)經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人審核無(wú)誤后后當(dāng)天提交正正式報(bào)告。如如果監(jiān)測(cè)結(jié)果果超過(guò)設(shè)計(jì)的的警戒值即向向建設(shè)、設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理方發(fā)發(fā)出警報(bào)，并并提請(qǐng)有關(guān)部部門關(guān)注，以以便及時(shí)決策策并采取措施施。監(jiān)測(cè)工程結(jié)束后三三周內(nèi)提供監(jiān)監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告告。（3）報(bào)警指標(biāo)監(jiān)測(cè)報(bào)警指標(biāo)一般般以總變化量量和變化速率率兩個(gè)量控制制，累計(jì)變化化量的報(bào)警指指標(biāo)一般不宜宜超過(guò)規(guī)定限限值。監(jiān)測(cè)報(bào)報(bào)警指標(biāo)在監(jiān)監(jiān)測(cè)前根據(jù)規(guī)規(guī)范要求確定定，并報(bào)建設(shè)設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理單位批準(zhǔn)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)對(duì)以上各項(xiàng)要要求進(jìn)行認(rèn)真真的核對(duì)，變變形量達(dá)到報(bào)報(bào)警值后應(yīng)加加密監(jiān)測(cè)，必必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行行跟蹤監(jiān)測(cè)，當(dāng)當(dāng)有危險(xiǎn)征兆兆時(shí)應(yīng)及時(shí)通通知相關(guān)單位位，以便采取取有效的措施施，確?；涌右约爸車牡沫h(huán)境和人員員的安全，保保障施工的順順利進(jìn)行。1.4.2.4測(cè)測(cè)量有關(guān)注意意事項(xiàng)1）測(cè)量工作是一項(xiàng)精精細(xì)的工作，稍稍不小心就要要產(chǎn)生錯(cuò)誤。一一處發(fā)生錯(cuò)誤誤，將使整個(gè)個(gè)測(cè)量結(jié)果達(dá)達(dá)不到預(yù)期的的要求，甚至至于全部返工工，造成人力力物力的浪費(fèi)費(fèi)。因此在測(cè)測(cè)量工作者的的挑選上，要要求具有高度度認(rèn)真負(fù)責(zé)的的態(tài)度和細(xì)致致的工作作風(fēng)風(fēng)，同時(shí)又具具有精湛熟練練技術(shù)的測(cè)量量技術(shù)人員擔(dān)擔(dān)負(fù)此工作。2）測(cè)量?jī)x器的精度和和狀態(tài)的好壞壞直接影響到到測(cè)量成果的的準(zhǔn)確程度，因因此所有儀器器及測(cè)量工具具在使用前均均按有關(guān)規(guī)定定進(jìn)行檢驗(yàn)校校正。3）嚴(yán)格測(cè)量制度，對(duì)對(duì)所有的施工工測(cè)量工作都都做到有測(cè)必必復(fù)，分別有有專人負(fù)責(zé)，內(nèi)內(nèi)業(yè)工作有專專人校核，原原始資料記錄錄完整，妥善善保管以備核核查。4）測(cè)量過(guò)程中，若發(fā)發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況況與設(shè)計(jì)圖紙紙不符，立即即向設(shè)計(jì)單位位提出，不得得任意修改。1.4.3道路工工程1.4.3.1路路基工程首先，清除路基范范圍內(nèi)的地表表根植土和雜雜填土，機(jī)動(dòng)動(dòng)車道填土不不大于60ccm時(shí)（包括括挖方），下下挖至路床頂頂面下60cm后，原原地翻挖200cm摻6％石灰土并并碾壓，壓實(shí)實(shí)度≥90％（重型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，下下同），接著著填筑第一層層20cm6％石灰土并并碾壓，壓實(shí)實(shí)度≥93％，然后用用20cm6％石灰土，分分層碾壓，壓壓實(shí)度≥95%。當(dāng)清表后路基填土土大于60cm時(shí)，原原地翻挖200cm6％石灰土處處治并碾壓碾碾壓，壓實(shí)度度≥90％，接著填填筑一層200cm6％石灰土并并碾壓，壓實(shí)實(shí)度≥93％。然后填填筑6％灰土至路路床頂面，壓壓實(shí)度≥95％。非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)結(jié)構(gòu)下設(shè)置330cm6％石灰土，分分兩層實(shí)施，下下層壓實(shí)度≥90％，上層壓壓實(shí)度≥93％，超深部部分采用素土土分層壓實(shí)填填筑，壓實(shí)度度≥87％。人行道范圍內(nèi)，清清表后以素土土分層填筑碾碾壓至路面結(jié)結(jié)構(gòu)底層，壓壓實(shí)度≥85％。沿線河、塘路段，排排水、清淤后后周邊挖成寬寬≥100cmm、≥50cm臺(tái)階階、先回填1100cm毛毛片，再用6％石灰處治治土分層壓實(shí)實(shí)回填至道路路灰土處理層層底，壓實(shí)度度大于93％。橋涵基基坑先采用11m毛片回填填，再6％石灰土回回填，壓實(shí)度度≥95％。1）路基工程施工方方案路基土方以挖掘機(jī)機(jī)配合自卸汽汽車裝運(yùn)為主主；挖掘機(jī)裝裝車，自卸汽汽車運(yùn)輸，土土方填筑采用用重型振動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓密密實(shí)。除個(gè)別路段路堤基基底清理、臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖等必必須采用人力力施工外，其其余路段全部部采用機(jī)械化化施工作業(yè)。我我們將優(yōu)化配配備挖掘機(jī)（裝裝載機(jī)）、自自卸汽車、推推土機(jī)、平地地機(jī)、壓路機(jī)機(jī)（以重型為為主，輔以一一定的中、輕輕型壓路機(jī)）進(jìn)進(jìn)行路基挖填填施工，使用用核子密度儀儀及K30荷載板等儀儀器檢查，組組成挖、裝、運(yùn)運(yùn)、卸、鋪、平平、壓、檢一一條龍機(jī)械化化施工。施工時(shí)先做試驗(yàn)段段，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)段來(lái)確定不不同機(jī)具壓實(shí)實(shí)不同填料的的最佳含水量量，適宜的松松鋪厚度和相相應(yīng)的碾壓遍遍數(shù)，最佳的的機(jī)械配套和和施工組織。路基壓實(shí)度采用重重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。填土必須須按施工技術(shù)術(shù)規(guī)范分層填填筑，分層碾碾壓。路基壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下下：車道類別填挖類別路床頂面下深度（m）壓實(shí)度機(jī)動(dòng)車道挖方0～0.40≥95%0.40～0.660≥93%0.60～0.880≥90%填方0～0.40≥95%0.40～0.660≥93%＞0.60≥90%土路基≥87%非機(jī)動(dòng)車道挖方0～0.15≥93%0.15～0.330≥90%填方0～0.15≥95%0.15～0.330≥90%土路基≥87%2）路基工程施工方方法（1）施工準(zhǔn)備a）施工前，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部將組織織全體參建人人員全面熟悉悉設(shè)計(jì)文件和和圖紙，并核核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和進(jìn)進(jìn)行施工調(diào)查查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題后及時(shí)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師和和建設(shè)單位，進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更更。b）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到到的情況和核核實(shí)的工程數(shù)數(shù)量，按工期期要求、施工工難易程度和和人員、設(shè)備備、材料準(zhǔn)備備情況編制實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，報(bào)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理批批準(zhǔn)。c）為確保管線的安安全，在路基基施工前請(qǐng)專專業(yè)的物探單單位在基礎(chǔ)范范圍內(nèi)進(jìn)行物物探，在摸清清管線走向的的情況下方可可施工，防止止管線被破壞壞。d）施工前對(duì)路基工工程范圍內(nèi)的的地質(zhì)、水文文情況進(jìn)行詳詳細(xì)調(diào)查，通通過(guò)取樣、試試驗(yàn)來(lái)確定需需進(jìn)行特殊處處理的路段。e）在場(chǎng)地清理前，必必須得到監(jiān)理理工程師的認(rèn)認(rèn)可，清除物物從施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)送至由監(jiān)理理工程師同意意的棄置場(chǎng)。f）按照設(shè)計(jì)圖所示示的道路用地地范圍內(nèi)，對(duì)對(duì)所有樹(shù)木（包包括樹(shù)根、灌灌木）、垃圾圾、人為或非非人為的障礙礙物予以清除除。g）所有障礙物拆除除至圖紙標(biāo)明明的深度。（2）地表處理a）首先進(jìn)行表土清清除。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)草皮、樹(shù)葉葉、生活垃圾圾等雜質(zhì)以及及耕填土，淤淤泥必須清除除，清除時(shí)采采用推土機(jī)助助松，堆集，挖挖掘機(jī)配合自自卸汽車裝卸卸運(yùn)棄。b）地表橫坡不陡于于1:10時(shí)在清除表表土后可直接接進(jìn)行原地面面碾壓，然后后填筑路堤。c）在穩(wěn)定的斜坡上上，橫坡為1:10～1:5時(shí)，清除表表土后再將地地表土翻松，再再進(jìn)行碾壓填填筑；地面橫橫坡大于1:5時(shí)，將原地地面挖成寬度度不小于1mm的臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階頂面作成成2%～4%的內(nèi)傾斜坡坡，同時(shí)做成成不小于2%的橫向排水水坡，再進(jìn)行行填筑。挖臺(tái)臺(tái)階自下而上上進(jìn)行，隨開(kāi)開(kāi)挖隨填筑。d）地表排水：填土土前對(duì)有水地地段沿紅線兩兩側(cè)開(kāi)挖500cm×50cm的縱縱向水溝，并并根據(jù)地表水水的大小開(kāi)挖挖橫向支溝將將地表水排除除干凈，晾曬曬一星期以上上，以利疏干干地表積水和和降低地下水水位。（3）原狀道路處理該標(biāo)段大部分道路路需對(duì)原狀道道路老路面破破碎的地段采采用挖掘機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)破碎機(jī)進(jìn)進(jìn)行破碎，挖挖掘機(jī)挖裝廢廢料及土方，自自卸汽車運(yùn)輸輸棄土。挖至至設(shè)計(jì)要求標(biāo)標(biāo)高后，采用用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行基底碾碾壓，合格后后進(jìn)行路床灰灰土層填筑（4）路基挖方施工根據(jù)本標(biāo)段道路設(shè)設(shè)計(jì)情況，XXX路～XX路及XX路～XX路為新建建道路，其余余部分為在既既有道路上改改造施工，因因此路基挖方方主要為挖除除表土及挖除除舊路面。采采用挖掘機(jī)開(kāi)開(kāi)挖，推土機(jī)機(jī)配合，自卸卸汽車運(yùn)輸施施工。（5）路基填筑施工a）一般A路基一般路基填筑采用用挖掘機(jī)自取取土場(chǎng)裝土，自自卸汽車運(yùn)土土，平地機(jī)整整平，振動(dòng)壓壓路機(jī)和灑水水汽車進(jìn)行壓壓實(shí)和土的潤(rùn)潤(rùn)濕工作。一般路基填筑工藝藝流程詳見(jiàn)“一般路基填填筑施工工藝藝框圖”。施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修NY一般路基填筑施工工藝框圖（a）由于本工程的特特點(diǎn)和施工條條件，土方路路堤分區(qū)段進(jìn)進(jìn)行順序作業(yè)業(yè)。（b）路基填筑料應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要求求：A）土工試驗(yàn)：路基基填筑用土方方按照規(guī)范要要求進(jìn)行土工工試驗(yàn)，開(kāi)工工前進(jìn)行填料料擊實(shí)試驗(yàn)，采采用重型擊實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填筑筑時(shí)按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度檢檢測(cè)試驗(yàn)。通通過(guò)填料擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)確定路路基各種填料料的最佳含水水量、最佳密密實(shí)度，填好好《取土送樣樣單》和《路路基填土土工工試驗(yàn)報(bào)告》，并并報(bào)監(jiān)理工程程師審批簽認(rèn)認(rèn)。B）現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)：：路基填方所所用的各種主主要填料，安安排在開(kāi)工前前，結(jié)合施工工路段選擇合合適長(zhǎng)度的試試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)工工藝試驗(yàn)，并并按試驗(yàn)結(jié)果果填寫《現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)機(jī)具試試驗(yàn)記錄表》報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行行到能有效地地使該種填料料達(dá)到預(yù)定的的壓實(shí)度為止止。試驗(yàn)時(shí)記記錄壓實(shí)設(shè)備備的類型、組組合方式、碾碾壓遍數(shù)及碾碾壓速度、工工序、每層填填料的松鋪厚厚度及含水量量等。根據(jù)試試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)結(jié)適合于該種種路基填料的的標(biāo)準(zhǔn)施工方方法，報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后作為該種種填料施工控控制的依據(jù)。當(dāng)路基填料或機(jī)械械化組合發(fā)生生變化時(shí)，安安排重新作壓壓實(shí)試驗(yàn)，以以確保工程質(zhì)質(zhì)量。（c）填筑分層厚度應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓壓實(shí)試驗(yàn)及規(guī)規(guī)范要求確定定，每層壓實(shí)實(shí)厚度不得大大于20cmm，且不得小小于8cm。（d）填土含水率：應(yīng)應(yīng)等于或接近近最佳含水率率，保證機(jī)械械碾壓容易達(dá)達(dá)到規(guī)范要求求的密實(shí)度，又又可保證路基基的強(qiáng)度。（e）攤鋪平整：用平平地機(jī)攤鋪平平整，做到填填層面縱橫向向平順均勻。（f）碾壓夯實(shí)：根據(jù)據(jù)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、填土厚度度及試驗(yàn)人員員提供的控制制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)。（g）施工注意事項(xiàng)A）土方路堤應(yīng)分層層填筑壓實(shí)，用用透水性不良良的土填筑路路堤時(shí)，應(yīng)控控制