中國港口集裝箱吞吐量不斷擴大促進和推進了國家產(chǎn)業(yè)的升級

中國港口集裝箱吞吐量不斷擴大，促進和推進了國家產(chǎn)業(yè)的升級

一、吞吐量

集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。

自1961年出現(xiàn)集裝箱運輸服務(wù)以來，集裝箱運輸便成為日益重要的運輸方式。目前已有60%以上的普通貨物運輸采用集裝箱運輸。隨著集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展，集裝箱港口的建設(shè)也有了極大的發(fā)展。

集裝箱吞吐量作為衡量港口綜合實力和樞紐地位的重要標(biāo)志，在很大程度上體現(xiàn)了一個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平。2014-2020年中國港口集裝箱吞吐量逐年增加，由2014年的20244萬TEU增長至2020年的26430萬TEU，年復(fù)合增長率為4.54%。

在全球經(jīng)濟一體化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中，中國集裝箱港口規(guī)模的發(fā)展，推動和促進了國家產(chǎn)業(yè)的升級，使發(fā)達(dá)國家大量的制造性產(chǎn)業(yè)能夠向亞太地區(qū)特別是中國轉(zhuǎn)移。

港口集裝箱吞吐量主要分布在沿海港口，2020年中國沿海港口集裝箱吞吐量為23429萬TEU，占總港口集裝箱吞吐量的88.6%；內(nèi)河港口集裝箱吞吐量為3001萬TEU，占總港口集裝箱吞吐量的11.4%。

二、沿海港口

2020年廣東省沿海港口集裝箱吞吐量為6044萬TEU，上海市沿海港口集裝箱吞吐量為4350萬TEU，浙江沿海港口集裝箱吞吐量為3219萬TEU，山東及天津沿海港口集裝箱吞吐量分別為3191萬TEU、1835萬TEU。

2020年中國沿海港口集裝箱吞吐量前5港口分別是寧波舟山、深圳、廣州、青島、廈門；吞吐量分別為2872萬TEU、2655萬TEU、2317萬TEU、2201萬TEU、1141萬TEU。

三、內(nèi)河港口

《2021-2027年中國集裝箱港口行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示：2020年江蘇省內(nèi)河港口集裝箱吞吐量為1388萬TEU，廣東省內(nèi)河港口集裝箱吞吐量為685萬TEU，湖北省內(nèi)河港口集裝箱吞吐量為229萬TEU。

2020年中國內(nèi)河港口集裝箱吞吐量前5港口分別是蘇州、佛山、南京、武漢、