江蘇km長Ⅰ級國鐵站前工程總價承包投標(biāo)施工組織設(shè)計知名集團(tuán)

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃編制說明編制依據(jù)⑴新建XX至XX鐵路(XX至XX段)站前工程施工總價承包招標(biāo)文件、澄清函及圖紙等。⑵國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。⑶國家及江蘇省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。⑷現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。⑸集團(tuán)公司近年來修建客運專線鐵路、時速200km/h客貨共線鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。⑹集團(tuán)公司通過北京華夏認(rèn)證中心認(rèn)證按照GB/T19001-2008idtISO9001:2008質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、GB/T50430-2007《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》、GB/T24001-2004idtISO14001:2004環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)及GB/T28001-2011idtOHSAS18001：2007職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)編制的《管理手冊》、《程序文件》。⑺集團(tuán)公司為完成本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。編制原則⑴遵循招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期、安全、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件，使發(fā)包人的各項要求均得到有效保證。⑵遵循設(shè)計文件的原則。在編制施組時，認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。⑶遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。⑷遵循節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護(hù)耕地”的原則，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計，少占耕地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持文物保護(hù)、景點保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。⑸遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的概念。統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強(qiáng)。⑹遵循引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。⑺遵循“六位一體”管理的原則。結(jié)合建設(shè)項目特點，建立建設(shè)項目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配的實施目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實現(xiàn)“六位一體”管理要求。⑻遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)“三同時”原則，堅持“以防為主，充分保護(hù)，環(huán)保與建設(shè)并重”的原則，全力做好環(huán)境保護(hù)工作。⑼遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。編制范圍新建XX至XX鐵路（XX至XX段）站前工程XX段，正線迄止里程為DK22+658.85～DK48+671.04，具體內(nèi)容按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算編制辦法》（鐵建設(shè)[2006]113號）綜合預(yù)算章節(jié)對應(yīng)：⑴第一章：征地及拆遷費用中的改移道路、改移溝渠、大臨用地租用及復(fù)墾等；⑵第二章：路基工程（不含接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)帽）；⑶第三章：橋涵工程（不含橋梁地段護(hù)輪軌、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)帽）；⑷第六章：通信、信號及信息中的綜合接地；⑸第九章：其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物的站場工程；⑹第十章：大型臨時設(shè)施及過渡工程；⑺第十一章:其他費中安全生產(chǎn)費及相關(guān)內(nèi)容。工程概述主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴鐵路等級：國鐵Ⅰ級；⑵正線數(shù)目：XX至XX雙線；XX至黃渡沿既有XX線增建第三、第四線；⑶設(shè)計行車速度：200km/h，局部限速；⑷正線線間距：4.4m；⑸最小曲線半徑：2000米，個別地段結(jié)合沿線條件合理確定；⑹限制坡度：6‰；⑺牽引種類：電力牽引；⑻機(jī)車類型：動車組、HXD系列；⑼牽引質(zhì)量：5000噸；⑽到發(fā)線有效長度：1050米，部分車站650米；=11\*GB2⑾閉塞類型：自動閉塞。工程概況XX至XX鐵路（XX至XX段）站前工程，線路在XX線DK254+900設(shè)XX接軌站，出站折向西南，沿XX港西側(cè)行走，在XX鎮(zhèn)東側(cè)與規(guī)劃的通XX城際鐵路合設(shè)XX西高架站，出站后稍向東折，繼續(xù)南行以橋梁方式跨越長江。線路在XX市XX港附近上岸后，線路稍向西折，繼續(xù)西南行，基本上沿204國道東側(cè)行走經(jīng)XX鎮(zhèn)后設(shè)XX北站，爾后線路稍向東折，跨過308省道后與規(guī)劃的通XX城際鐵路、沿江城際鐵路合設(shè)XX站。出站后線路稍折向東，跨越沿江高速公路后進(jìn)入XX市境內(nèi)。在XX市境內(nèi)，線路跨越望XX、XX公路后與沿江城際鐵路合設(shè)設(shè)XX站。出站后線路上跨XX杭高速公路后，在董浜鎮(zhèn)南側(cè)預(yù)留設(shè)置XX東站條件，在XX北側(cè)跨越XX塘、XX塘后，線路折向東行，再上跨沿江高速公路進(jìn)入XX市境內(nèi)，在XX北側(cè)設(shè)XX港站，爾后折向南，線路繼續(xù)沿XX東側(cè)向東南行走，在XX鎮(zhèn)西北側(cè)設(shè)XX站。XX至XX線路長105.681km。線路引出XX站后往南跨越新XX，基本上沿江蘇省、XX市交界行走，線路跨越沿江高速公路后，在XX市南郊鎮(zhèn)東側(cè)預(yù)留設(shè)置XX南站條件，跨越XX公路后進(jìn)入XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，基本上沿沿滬公路東側(cè)行走，跨越既有XX高速鐵路后上、下行分開折向東，分別引入既有滬寧鐵路XX站，XX至XX線路長31.639km，XX經(jīng)XX至XX段正線全長137.473km。XX至XX鐵路（XX至XX段）位于江蘇省XX市、XX市、XX市境內(nèi)，全線地形平坦，地勢開闊，沿線河網(wǎng)密布，水塘、民宅星羅棋布，公路交通發(fā)達(dá)。全線橋梁比重大，本線工程中正線長度137.473公里，正線大中橋梁121公里，占88%。同時沿線路網(wǎng)及河流密布，橋梁跨越道路及河流的上部結(jié)構(gòu)特殊孔跨較多，施工復(fù)雜，安全壓力大。經(jīng)過地區(qū)為長江沖積平原河口新三角洲平原區(qū)，局部為湖沼積平原區(qū)，水塘、河溝較多，路基基本以軟土路基、水塘路基為主，軟基處理方式多樣，工程量巨大。另外沿線路基填料十分缺乏，大部分路基填料均需遠(yuǎn)距離外運。全線設(shè)XX、XX西、XX北、XX、XX、XX港、XX、XX南、XX客站9個車站，預(yù)留XX東站。其中，XX西、XX、XX、XX為高架車站。本標(biāo)段為新建XX至XX鐵路（XX至XX段）XX，正線迄止里程為DK22+658.85～DK48+671.04、全長26.012km，XX工區(qū)特大橋（GDK0+653.07～GDK1+516.61），長0.86354km。其中：特大橋22835.16延長米/5座、大橋131.20延長米/1座、中橋444.45延長米/7座、小橋90.16延長米/2座、涵洞447.5橫延米/6座；路基約3.38km，挖方約1422方，填方約51105方；站場的挖方約90458方，填方2505方；本標(biāo)段設(shè)XX站、XX北站2個站。自然地理特征地形地貌沿線地形地貌主要為沖海積平原區(qū)，沿線河網(wǎng)密布，河渠縱橫交錯。線路位于長江沖積平原河口新三角洲平原區(qū)，局部為湖沼積平原區(qū)。全線地形平坦，地勢開闊，海拔標(biāo)高2.0～4.5m。沿線河網(wǎng)密布，線路跨越六干河等河流，水塘星羅棋布；公路交通發(fā)達(dá)，城鎮(zhèn)化較快，長江以南廠房、民居密布；其余空地多為高產(chǎn)農(nóng)田、菜地。路基工程主要以路堤形式通過。地質(zhì)條件(1)工程地質(zhì)線路所經(jīng)地區(qū)為長江入?？谛氯侵奁皆瓍^(qū)，均為深厚第四系地層。成因主要為沖海積、海沖積，XX境內(nèi)局部為沖積及湖沼積，具有海陸相相互交替沉積的特點，地層巖性變化較大，工程地質(zhì)條件較差。上部主要為第四系全新統(tǒng)松散堆積層，江南段軟土地基廣泛分布，以淤泥質(zhì)粘性土為主，一般厚5～15m，最厚達(dá)35.6m。沿線填料等建筑材料缺乏。七度地震區(qū)地表以下15m范圍內(nèi)粉土、粉砂多為可液化層。沿線工程地質(zhì)條件普遍較差，需要經(jīng)過地基處理后才能修筑路基。路堤填料缺乏。水文地質(zhì)沿線地表水系發(fā)育，河網(wǎng)密布。除長江外，其余河流多以儲水為主，流速緩慢，地表水被工業(yè)及生活廢水污染嚴(yán)重，經(jīng)水質(zhì)分析表明基本對硅無侵蝕性。沿線地下水主要為第四系地層松散巖類孔隙潛水和微承壓水，埋深1～3m，受地表徑流及大氣降雨補給，通過泄入地表水體、蒸發(fā)、人工開采等方式排泄，地下水位隨季節(jié)變化及地表水位變動而略有浮動。賦存于深部砂層等含水層的地下水具微承壓性，水量豐富，水質(zhì)較好。經(jīng)地質(zhì)勘察水質(zhì)分析，江北段DK5以前地下水對混凝土有侵蝕性，其余地段無侵蝕性;江南段地下水大部分對混凝土有侵蝕性。(3)沿線水質(zhì)對混凝土侵蝕性評價經(jīng)勘察水質(zhì)分析，沿線地表水、地下水對混凝土基本無侵蝕性；江北局部地段地下水具侵蝕性。氣象特征XX市地處北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，海洋性氣候明顯，四季分明，雨水充沛。年平均氣溫15.3℃，建國后實測極端最高氣溫39.5℃，極端最低氣溫-10.8℃。年日照時數(shù)2020小時，霧日31天左右，無霜期224天。多年平均降水量1060mm，年降水日120天左右。年最大降水量1811.9mm(1991年)，年最小降水量243.6mm(1933年)。因梅雨和臺風(fēng)影響，年間降水量分配很不均勻，約65%的降水量集中在汛期。XX市地處北亞熱帶濕潤氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，無霜期長，日照充足，是典型的季風(fēng)氣候。年平均氣溫15.7℃，極端最高氣溫38.7℃(2007年7月31日)，極端最低氣溫-11.3℃(1969年2月6日)。年平均降水量1050.3毫米，年最大降水量1748.0mm(1991年)，年最小降水量640.Omm（1978年)，1日最大降水量為184.1mm(1970年7月13日)。夏季平均降水量473.9mm，占全年總降水量的45%。6月中旬至7月上旬是梅雨期。年常風(fēng)向南南東及東南東，強(qiáng)風(fēng)向東南東及東南，年平均風(fēng)速3.3m/s，最大風(fēng)速21m/s，強(qiáng)風(fēng)影響作業(yè)年平均為8.4天。年平均霧日38.4天，最多83天(1980年)，最少4天(1995年)。年平均雷暴日28.8天，最多45天(1969年)，最少13天(1978年)。XX市地處中緯度地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛。年平均氣溫15.9℃，最高年平均氣溫17.1℃，最低年平均氣溫14.7℃。極端最高氣溫39.1℃(1992年7月31日)，極端最低氣溫-11.3℃(1977年1月31日)。多年平均降水量1052.7mm，歷年最大降水量1567.5mm(1952年)，歷年最小降水量513.8mm(1978年)。多年平均風(fēng)速3.2m/s，實測最大風(fēng)速20.5m/s。常年風(fēng)向以東南風(fēng)最多，總頻率約為24%。一般情況下，夏季風(fēng)向多為東南偏南風(fēng)，冬季多為西北風(fēng)。本區(qū)屬中溫帶大陸性濕潤～亞濕潤氣候區(qū)，線路所經(jīng)地帶冬季受極地大陸氣團(tuán)控制，嚴(yán)寒干燥；夏季受副熱帶海洋氣團(tuán)的影響，氣候炎熱多雨，春秋兩季因冬夏季風(fēng)交替，氣候多變，春季多大風(fēng)，降水少蒸發(fā)快，易發(fā)生干旱，秋季多寒潮侵襲，降溫急劇，易發(fā)生凍害。地震動參數(shù)根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年1/400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001)的區(qū)劃，XX及XX、XX市境內(nèi)(DKO+000～DK85+700)地震動峰值加速度為O.O5g(地震基本烈度為六度)，XX市、XX市及XX地區(qū)(DK85+700之后)動峰值加速度為0.10g(地震基本烈度七度)，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.65～0.75s。主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量見表1-2.4-1。表1-2.4-1主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量1拆遷工程改移道路公里5.643泥結(jié)碎石路平方米686.5改移溝渠土方立方米109670.44取棄土場綠化平方米122942.667土地征用及拆遷正線公里26.0092路基工程區(qū)間土石方土石方斷面方78686.477級配碎石立方米20403站場土石方土石方斷面方1156312..53級配碎石立方米96743路基附屬混凝土及砌體干砌石立方米536漿砌石圬工方739混凝土圬工方26288鋼筋混凝土圬工方3590.41土工合成材料復(fù)合土工膜平方米373土工格柵平方米314275土工格室平方米26526地基處理袋裝砂井米343916水泥攪拌樁米679835鋼筋（預(yù)應(yīng)力）混混凝土管樁米230272鉆孔樁米384綠色防護(hù)播草籽平方米347073噴播植草平方米35553栽植喬木千株4.354栽植灌木千株277.811取棄土（石）場處處理漿砌石圬工方18450.066（鋼筋）混凝土圬工方391.275降噪聲工程橋上聲屏障平方米41780.8661路基聲屏障平方米5284.8077線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里7.668路基地段電纜槽公里24.519路基地段接觸網(wǎng)支支柱基礎(chǔ)個274綜合接地引入路基地段公里3.462其他工程手孔個96過軌米5051電纜井個19路基公里3.4623橋涵工程特大橋復(fù)雜特大橋延長米/座21971.622/4一般單線特大橋延長米/座863.54/11大橋延長米/座131.2/1中橋延長米/座444.45/77小橋延長米/座90.16/2涵洞橫延米/座447.5/64息信號綜合接地系統(tǒng)統(tǒng)區(qū)間公里56.2315其它運營生產(chǎn)設(shè)備備及建筑物站場建筑站臺墻米633集裝箱場地地面平方米4596站場機(jī)械設(shè)備裝卸機(jī)械基礎(chǔ)公里0.64站場附屬道路平方米12499排水溝延長米49756大型臨時設(shè)施和過過度工程汽車運輸便道公里13.4材料廠處1混凝土集中拌和站站處2XX制（存）梁場場處1填料集中拌和站處1電力線路公里9.7渡口、碼頭處1工程建設(shè)條件交通運輸條件鐵路新建XX至XX鐵路XX至XX段，北接XX線、新長線，南連XX線，為本標(biāo)段的材料運輸提供了便利條件。公路沿線公路四通八達(dá)，公路運輸方便。本線可資利用的等級公路就有諸如XX公路、204國道、沿江一級公路、338省道、XX公路、227、省道、224省道、339省道等。此外尚有眾多等外級公路星羅密布，均可利用作為本線汽車運輸?shù)缆罚瑸楣こ滩牧系倪\輸提供了便利條件。建筑材料分布情況當(dāng)?shù)刭Y源缺乏，工程用建筑材料、填料一般需依托當(dāng)?shù)亓己玫暮竭\條件自其它地區(qū)采購。工程用砂一般來源于長江上游的安徽、湖北等地以及浙江、福建等地，水運至沿線碼頭，再通過公路可運往沿線各工點地段。沿線不產(chǎn)石料，一般自宜興、湖州等地，水運而來。根據(jù)施工調(diào)查沿線周圍可生產(chǎn)I級道砟的砟場有XX鐵路局石榴園采石場、湖州妙西、新開元采石場、蕭山白鹿塘采石場，根據(jù)調(diào)查四個采石場年產(chǎn)量基本為20萬方左右。道砟運輸可采用水運至沿線碼頭，再采用汽車運輸各存砟場、鋪軌基地。當(dāng)?shù)夭划a(chǎn)石灰，一般自宜興等地水運而來，沿線碼頭可就近購買。本標(biāo)段處于長江下游沖積平原，主要以軟土為主，且線路主要以填方為主，路基填料匱乏，施工均需自外地遠(yuǎn)運。經(jīng)過調(diào)查本線填料考慮從浙江湖州和鎮(zhèn)江集中取土，通過水運至沿線碼頭，再汽車運輸至工地。本工程所經(jīng)江蘇XX地區(qū)的發(fā)電廠、鋼鐵廠均有粉煤灰銷售，質(zhì)量和數(shù)量可滿足本工程的需要。水、電、燃料等可用資源情況施工用水本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)沿線河網(wǎng)密布，水系發(fā)達(dá)，線路跨多條河流，施工用水可就近利用地表水，線路穿越城鎮(zhèn)地段可利用城鎮(zhèn)自來水。根據(jù)對本標(biāo)段沿線主要河流地表水及地下水的水質(zhì)分析，其水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，施工用水可就近取水或打井取水。施工用電本標(biāo)段所經(jīng)地帶沿線地方電力資源豐富，電力線分布比較密集，主要施工用電以臨時電力干線從地方就近的變電站接引為主，局部地區(qū)及零星工點自發(fā)電。施工用燃料施工所需油燃料由地方石油公司供應(yīng)。鐵路沿線XX地區(qū)汽油、柴油等燃料供應(yīng)點甚多，各標(biāo)號柴油、汽油均有供應(yīng)，能滿足工程需要，可就近購買。工程特點、重難點分析及其對策主要工程特點(1)工程任務(wù)重、工期緊張本標(biāo)段如何考慮與滬通鐵路長江大橋工期的匹配是本線工程施工組織的重點。本標(biāo)段建設(shè)規(guī)模大，工期緊、任務(wù)重，對施工協(xié)調(diào)，質(zhì)量控制、安全保證、施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場控制的有效性要求高。(2)本標(biāo)段建（構(gòu)）筑物較多其中特大、大橋共6座，過渡段、短小路基、框架涵多且分散，線路連續(xù)性較差，施工過程中需精心組織生產(chǎn)，確保連續(xù)作業(yè)，進(jìn)而保證鋪架順利進(jìn)行和全線工程按期完成。⑶各專業(yè)接口多，組織協(xié)調(diào)復(fù)雜本標(biāo)段集路基、橋涵、制梁、架梁、部分站后相關(guān)工程于一體，各專業(yè)接口工程方案的選定和方案的實施將是整體工程施工組織的重點，必須高度重視。與站后工程接口多。路基工程與綜合接地、電纜溝槽、管線過軌、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等站后工程的接口復(fù)雜，須科學(xué)組織、協(xié)調(diào)施工。⑷本標(biāo)段路基工點類型較多，基底處理量大、復(fù)雜，是路基施工的關(guān)鍵。過渡段多，線路縱向剛度均勻性要求高、路堤與橋(涵)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物之間均設(shè)置過渡段結(jié)構(gòu)。工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高。為滿足軌道工后沉降控制技術(shù)要求，路基工程須嚴(yán)格控制地基和路堤的工后沉降。與站后工程接口多。路基工程與綜合接地、電纜溝槽、管線過軌、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)等站后工程的接口復(fù)雜，須科學(xué)組織、協(xié)調(diào)施工。⑸本標(biāo)段大中橋梁13座，工程量大、技術(shù)含量高、施工復(fù)雜?？招亩照伎偠諗?shù)的12.4％，高墩多。橋梁上部特殊結(jié)構(gòu)種類多（連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、現(xiàn)澆單線箱梁等），連續(xù)梁施工跨度大，其中長江大橋南引橋特大橋含6聯(lián)連續(xù)梁，分別為3聯(lián)（32+48+32）m，1聯(lián)（40+56+40）m，1聯(lián)（48+80+48）m，1聯(lián)（70+125+70）m；跨S338特大橋含5聯(lián)連續(xù)梁，分別為1聯(lián)（32+48+32）m，1聯(lián)（40+56+40）m，1聯(lián)（40+64+40）m，2聯(lián)（40+72+40）m；新六干河特大橋含5聯(lián)連續(xù)梁，分別為2聯(lián)（32+48+32）m，1聯(lián)（40+64+40）m，1聯(lián)（40+72+40）m，1聯(lián)（64+108+64）m；連續(xù)梁采取掛籃懸灌施工方式，施工難度大，施工安全控制難度大；施工風(fēng)險高、安全隱患大，需采取切實可行安全防護(hù)方案和技術(shù)措施。橋梁與既有公路交叉，必須采取妥善的工程措施，以保證既有公路的正常運營。⑹環(huán)保、水保要求高沿線水資源較為豐富，施工時需采取有效保護(hù)措施。環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位。無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”。施工中注意取、棄土場的選址，對施工廢水進(jìn)行處理并達(dá)標(biāo)排放。不在敏感區(qū)內(nèi)及附近設(shè)置取棄土場、施工便道、機(jī)械沖洗維修站點等臨時設(shè)施。施工過程中加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，工程完工后及時按設(shè)計要求進(jìn)行綠化、復(fù)墾。主要工程重難點分析及其對策措施工程重難點及施工主要對策見表1-4.2-1。表1-4.2-1工程重難點點及施工主要要對策表名稱主要工程措施主體結(jié)構(gòu)保證混凝土耐久性要求有混性料低水加摻效盡和施原水物量強(qiáng)初工耐求境做混比用計強(qiáng)機(jī)供土分藝和減的采設(shè)低混施土度能拌以土符求土應(yīng)裂采凝降的實續(xù)施格保不及值路基路基工后沉降分析析與剛度控制制⑴對重點地段進(jìn)行地地質(zhì)核查。按按土工結(jié)構(gòu)物物要求進(jìn)行路路堤填筑。。⑵過渡段嚴(yán)格按照施施工順序、工工藝流程組織織施工。⑶對低矮路堤地基承承載力進(jìn)行檢檢測。⑷采用先進(jìn)實用、配配套完善、匹匹配合理的機(jī)機(jī)械設(shè)備。⑸按施工工藝要求組組織機(jī)械化快快速施工。⑹軟土路基及特殊地地段路基均嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基基底處理，嚴(yán)嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行路基基填筑。⑺進(jìn)行工后沉降評估估。⑻與科研院所合作，研研究路基工后后沉降分析與與控制的措施施。⑼設(shè)置專門的變形監(jiān)監(jiān)測機(jī)構(gòu)，配配備專業(yè)技術(shù)術(shù)人員和儀器器設(shè)備，對路路基沉降進(jìn)行行觀測分析，據(jù)據(jù)此確定和指指導(dǎo)下道工序序施工。橋梁工程水中基礎(chǔ)施工=1\*GB2⑴水中基礎(chǔ)采取草袋袋圍堰內(nèi)設(shè)鋼鋼板樁圍堰的的方案。=2\*GB2⑵打入鋼護(hù)筒應(yīng)有足足夠深度，避避免穿孔和反反穿孔。=3\*GB2⑶選擇合適型號鉆機(jī)機(jī)保證鉆進(jìn)順順利。⑷采用優(yōu)質(zhì)粘土護(hù)壁壁。⑸制定水上作業(yè)安全全措施，保證證水上施工安安全。⑹作好防洪、防汛工工作?？招母叨帐┕あ挪捎梅Ｊ┕?，施施工中應(yīng)嚴(yán)格格控制墩身的的豎直度或斜斜度，控制澆澆筑處橋墩頂頂面的偏心，發(fā)發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立立即予以糾正正。⑵所有施工支架及工工作平臺，應(yīng)應(yīng)具有足夠的的強(qiáng)度和剛度度，并對其進(jìn)進(jìn)行定期檢查查，同時還應(yīng)應(yīng)設(shè)置必要的的安全防護(hù)設(shè)設(shè)施，以確保保施工安全。⑶混凝土澆筑宜連續(xù)續(xù)進(jìn)行，若澆澆筑過程因故故中斷，則中中斷時間不得得超過前層混混凝土的初凝凝時間，否則則應(yīng)按施工縫縫進(jìn)行處理。施施工過程中，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)墩身混混凝土的養(yǎng)生生。連續(xù)梁支架現(xiàn)澆⑴首先對地基進(jìn)行處處理，地基密密實度和承載載力滿足要求求后方可搭設(shè)設(shè)支架。=2\*GB2⑵支架必須搭搭設(shè)牢固。=3\*GB2⑶⑶支架搭設(shè)完完進(jìn)行超載預(yù)預(yù)壓。⑷混凝土灌注從從兩端向中間間對稱進(jìn)行，斜斜向、豎向分分層，縱向分分段，均勻連連續(xù)澆筑，負(fù)負(fù)彎矩區(qū)在混混凝土初凝前前灌完。左右右幅合龍時間間必須一致，合合龍溫度控制制在地區(qū)年平平均氣溫±5℃范圍以內(nèi)。⑸控制預(yù)應(yīng)力力張拉、壓漿漿質(zhì)量。連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆⑴設(shè)計制造輕型掛籃籃并對主桁架架進(jìn)行測試。⑵臨時支座安裝應(yīng)當(dāng)當(dāng)牢固。⑶0#塊墩旁托架進(jìn)行超超載預(yù)壓。=4\*GB2⑷混凝土對稱澆筑，縮縮短底板與腹腹板的澆筑時時間。=5\*GB2⑸控制預(yù)應(yīng)力張拉、壓壓漿質(zhì)量。=6\*GB2⑹掛籃對稱拆除，避避免不平衡荷荷載。=7\*GB2⑺用“內(nèi)拉外撐”措施鎖鎖定合龍段，選選擇一天中溫溫度最低時間間段灌注混凝凝土。=8\*GB2⑻采用大跨度預(yù)應(yīng)力力混凝土梁橋橋施工動態(tài)跟跟蹤程序控制制線形。=9\*GB2⑼采用掛籃法懸臂作作業(yè)跨越既有有公路時，采采取棚架防護(hù)護(hù)措施，設(shè)警警示標(biāo)志，安安排專人指揮揮疏導(dǎo)交通，確確保通車安全全。環(huán)保橋梁鉆孔泥漿排放放對環(huán)保的影影響⑴做好調(diào)查與規(guī)劃，在在工程開工前前地方聯(lián)保，達(dá)達(dá)成協(xié)議。⑵制定嚴(yán)格的的工程施工環(huán)環(huán)保的技術(shù)措措施。⑶合理選擇泥泥漿排放位置置，避免因排排放泥漿造成成泥石流等自自然災(zāi)害的發(fā)發(fā)生?？傮w施工組織布置及規(guī)劃施工管理目標(biāo)規(guī)劃質(zhì)量目標(biāo)確保本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國家施工驗收規(guī)范和原鐵道部部頒驗收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗收合格率達(dá)到100%。安全生產(chǎn)目標(biāo)消滅重大責(zé)任事故，杜絕交通運輸重大責(zé)任事故和重大火災(zāi)、爆炸事故、機(jī)械設(shè)備大事故，控制一般責(zé)任事故。①消滅人身傷亡責(zé)任事故；②消滅機(jī)械設(shè)備大事故及以上責(zé)任事故；③消滅工程爆破責(zé)任事故；④消滅既有線施工中行車險性及以上責(zé)任事故；⑤消滅重大火災(zāi)事故；⑥消滅軌道車運行責(zé)任事故。⑦消滅鐵路交通安全責(zé)任事故。工期目標(biāo)計劃開工日期為2014年8月5日，計劃竣工日期為2019年4月28日，總工期57個月；總工期、階段工期均滿足招標(biāo)文件工期要求。環(huán)保、水保保護(hù)目標(biāo)施工環(huán)保、水保符合《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國水土保持法》等相關(guān)的法律、法規(guī)要求。努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；堅持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時”。無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”。按照國土資源部第56號令《土地復(fù)墾條例實施辦法》做好大臨工程土地復(fù)墾工作。職業(yè)健康安全目標(biāo)定期對從事有害身體健康的作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查,使參建員工職業(yè)病發(fā)生率小于1.5‰，且不出現(xiàn)因勞動力保護(hù)措施不力而造成的重傷及其以上事故。文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停置有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。文物保護(hù)目標(biāo)按照《文物保護(hù)法》及地方政府文物保護(hù)管理相關(guān)文件要求，與地方文物保護(hù)部門簽訂文物保護(hù)實施協(xié)議書，確保文物不被破壞或流失。施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保全面實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等建設(shè)目標(biāo)，按照項目法施工原則，建立完善、精干、高效的扁平化項目管理實施組織機(jī)構(gòu)。項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層由項目經(jīng)理、黨工委書記、項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)和項目總工程師組成，設(shè)“五部一室一隊”，即工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合管理部、中心試驗室、精測隊。項目經(jīng)理部下轄2個作業(yè)工區(qū)，14個架子隊。擬為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機(jī)構(gòu)見本冊后附表6-1。管理職責(zé)項目經(jīng)理部及其職能部門的管理職責(zé)見表1-5.2-1。表1-5.2-1項目經(jīng)理部部及職能部門門管理職責(zé)表表職責(zé)1⑴負(fù)責(zé)本標(biāo)全過程施施工組織、指指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與與監(jiān)控，對發(fā)發(fā)包人負(fù)全責(zé)責(zé)。⑵建立、實施與保持持質(zhì)量、環(huán)境境和職業(yè)健康康安全綜合管管理體系。⑶全面履行施工合同同，確保按期期、優(yōu)質(zhì)、安安全、高效地地完成標(biāo)段內(nèi)內(nèi)工程任務(wù)與與缺陷修復(fù)工工作，達(dá)到顧顧客滿意。2⑴全面負(fù)責(zé)本項目的的施工組織指指揮和管理，對對工程質(zhì)量、環(huán)環(huán)境、職業(yè)健健康安全、工工期負(fù)總責(zé)。理保境康的施⑶組織策劃、建立、實實施和保持項項目部綜合管管理體系，確確保綜合管理理體系符合性性、適宜性和和實施的有效效性。3⑴宣傳和執(zhí)行黨的路路線、方針、政政策，認(rèn)真貫貫徹落實上級級黨委的決議議、決定和指指示精神。⑵不斷加強(qiáng)和和改進(jìn)黨的建建設(shè)，做好施施工生產(chǎn)等各各項工作中的的思想政治工工作，用科學(xué)學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)領(lǐng)人才觀，全全力培養(yǎng)高素素質(zhì)的人才。⑶認(rèn)真抓好領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子黨員員干部隊伍建建設(shè)，注意黨黨風(fēng)，黨紀(jì)和和廉政建設(shè)工工作，不斷提提高全員整體體思想素質(zhì)。⑷加強(qiáng)對工會會和共青團(tuán)的的思想組織領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，確保以以施工生產(chǎn)為為中心的各項項工作順利協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展。4⑴協(xié)助項目經(jīng)理抓好好現(xiàn)場管理，對對管理體系文文件的貫徹實實施情況進(jìn)行行檢查和監(jiān)督督。⑵組織協(xié)調(diào)產(chǎn)產(chǎn)品實現(xiàn)過程程中影響質(zhì)量量、環(huán)境、職職業(yè)健康安全全目標(biāo)實現(xiàn)的的相關(guān)因素。⑶有效組織施施工生產(chǎn)，確確保實現(xiàn)項目目部質(zhì)量、環(huán)環(huán)境和職業(yè)健健康安全目標(biāo)標(biāo)，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)。5⑴協(xié)助項目經(jīng)理做好好安全生產(chǎn)和和環(huán)保工作，對對安全負(fù)有重重要監(jiān)督管理理責(zé)任。⑵督促檢查和和指導(dǎo)推進(jìn)項項目安全管理理責(zé)任體系的的落實。⑶組織進(jìn)行危危險源辨識、風(fēng)風(fēng)險評估，根根據(jù)風(fēng)險情況況組織制定預(yù)預(yù)控措施，編編制應(yīng)急預(yù)案案，并監(jiān)督實實施。⑷參加項目專專項安全施工工方案的審核核、安全技術(shù)術(shù)交底和各項項安全評價、驗驗收工作。⑸對現(xiàn)場安全全環(huán)保進(jìn)行督督查，參加或或組織定期檢檢查。6⑴對施工技術(shù)、計量量測試和工程程質(zhì)量負(fù)技術(shù)術(shù)責(zé)任，對管管理體系文件件的貫徹實施施情況進(jìn)行檢檢查和監(jiān)督。⑵組織貫徹技技術(shù)規(guī)范、施施工規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟跟蹤有關(guān)科技技信息，推進(jìn)進(jìn)科技創(chuàng)新與與開發(fā)。⑶審批施工組組織設(shè)計，解解決施工中重重大技術(shù)難題題。⑷參加工程質(zhì)質(zhì)量事故的處處理工作，審審批處理方案案。7⑴負(fù)責(zé)工程項目施工工過程控制，制制定施工技術(shù)術(shù)管理辦法及及工程項目的的施工組織及及調(diào)度工作。⑵編制實施性性施工組織設(shè)設(shè)計、施工作作業(yè)指導(dǎo)書并并組織實施。⑶負(fù)責(zé)施工技技術(shù)調(diào)查、圖圖紙審核、現(xiàn)現(xiàn)場核對、技技術(shù)交底、變變更設(shè)計、技技術(shù)創(chuàng)新、施施工資料、技技術(shù)總結(jié)、竣竣工文件編制制等工作，解解決施工技術(shù)術(shù)疑難問題。⑷負(fù)責(zé)對新技技術(shù)、新工藝藝、新材料、新新設(shè)備“四新”成果和工法法進(jìn)行研究、引引進(jìn)、吸收、推推廣和應(yīng)用。⑸制定科研課課題項目，并并進(jìn)行實施、開開發(fā)和技術(shù)指指導(dǎo)。⑹負(fù)責(zé)施工進(jìn)進(jìn)度管理，對對項目計劃進(jìn)進(jìn)度、實際進(jìn)進(jìn)度、資源配配置實行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化管理，根根據(jù)施工進(jìn)度度要求和實際際進(jìn)度狀況制制定物資供應(yīng)應(yīng)計劃。⑺負(fù)責(zé)協(xié)助發(fā)發(fā)包單位做好好征地拆遷。8⑴協(xié)助項目部領(lǐng)導(dǎo)貫貫徹落實“六位一體”的管理要求求和管理目標(biāo)標(biāo)，并對運行行情況進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督檢查和指指導(dǎo)。積極配配合內(nèi)部和外外部審核。⑵定期或不定定期組織實施施安全、質(zhì)量量檢查，及時時糾正違反安安全生產(chǎn)規(guī)定定，違反施工工程序、規(guī)程程、規(guī)范行為為，及時下發(fā)發(fā)安全、質(zhì)量量問題整改通通知單，責(zé)令令有關(guān)單位和和人員制定糾糾正和預(yù)防措措施，并驗證證其整改情況況。⑶指導(dǎo)QC小組活動，推推薦QC小組參加上上級成果鑒定定與發(fā)布。負(fù)負(fù)責(zé)優(yōu)質(zhì)工程程的申報和質(zhì)質(zhì)量情況反饋饋。⑷組織開展安全、質(zhì)質(zhì)量評比，推推廣先進(jìn)經(jīng)驗驗，參與安全全、質(zhì)量事故故調(diào)查處理，提提出改進(jìn)意見見并監(jiān)督落實實。⑸對危險源提提出預(yù)防措施施，制定應(yīng)急急預(yù)案；落實實安全專項費費用的審核和和上報。⑹建立健全環(huán)環(huán)保責(zé)任體系系，制定環(huán)保保、水保規(guī)劃劃及措施，并并檢查監(jiān)督貫貫徹落實情況況。⑺負(fù)責(zé)文明施施工和施工過過程中的文物物保護(hù)工作。9物制工物法導(dǎo)工采工全械購作設(shè)度備檢標(biāo)供按要計場的場的保需10計劃財務(wù)部定理報做障作同完同價導(dǎo)位成作組本劃分考目務(wù)和制有有促務(wù)化費目目成出參任做用分經(jīng)析金金集收程使資有好與的簽格條失的進(jìn)監(jiān)11綜合管理部情上協(xié)之促作委共的工會會綜的織協(xié)門性織作性稿存上來傳資生辦設(shè)管食理治責(zé)訪待品12中心試驗室⑴負(fù)責(zé)工程項目檢驗驗、試驗、交交驗及不合格格品的檢驗控控制，按檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)對對施工過程實實施監(jiān)督并對對檢驗結(jié)果負(fù)負(fù)責(zé)；⑵負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材材料試件和混混凝土試件的的樣品采集和和測試、檢驗驗及質(zhì)量記錄錄。根據(jù)現(xiàn)場場試驗資料，提提出各種混凝凝土的施工配配合比、土方方施工最佳含含水率等試驗驗數(shù)據(jù)，并在在施工過程中中提出修正意意見報監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行；⑶負(fù)責(zé)工程項項目的計量測測試工作，負(fù)負(fù)責(zé)工程項目目的檢驗、試試驗設(shè)備的核核定、校準(zhǔn)及及使用管理工工作。13精測隊量量量理質(zhì)件量上格和制糾措編工付施工任務(wù)劃分及隊伍部署施工區(qū)段劃分根據(jù)本工程特點、施工條件、工程量和工期要求，將本工程劃分為2個工區(qū)，配備路基、橋涵、制梁、架梁等專業(yè)化施工隊。施工區(qū)段劃分見表1-5.3-1。表1-5.3-1施工區(qū)段劃劃分序號施工區(qū)段起訖里程主要構(gòu)筑物主要工程量1Ⅰ工區(qū)DK22+658.885～DK37+315.9944長江大橋南引橋特特大橋、跨港港豐公路中橋橋、泗興支港中中橋、跨長安路路中橋、跨泗興興路中橋、跨S338特大橋（XX臺至134#墩）、XX北站等1延中橋：216.551延長米/4座路基：2.21公公里車站：1個2Ⅱ工區(qū)DK37+315.9944～DK48+6711.04跨S338特大橋（135#墩至XX臺）、跨富民路中中橋、跨北京路中中橋、跨人民路中中橋、XX高架站特特大橋、XXX工區(qū)特大橋橋、華妙河大大橋、新六干干河特大橋、XXX站等特大橋：109221.9555延長米/3.5座大橋：131.22延長米/1座中橋：227.994延長米/3座路基：1.17公公里車站：1個施工隊伍部署各工區(qū)隊伍安排見表1-5.3-2。表1-5.3-2各工區(qū)施工工隊伍安排序號施工工區(qū)隊伍名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)務(wù)Ⅰ工區(qū)橋梁1隊360負(fù)責(zé)長江大橋南引引橋特大橋XXX端至109#墩下部結(jié)構(gòu)及及上部特殊結(jié)結(jié)構(gòu)橋梁2隊330負(fù)責(zé)長江大橋南引引橋特大橋1110#墩至XX臺下部結(jié)構(gòu)及及上部特殊結(jié)結(jié)構(gòu)橋梁3隊400負(fù)責(zé)跨S338特特大橋XX臺至134#墩下部結(jié)構(gòu)及上部特特殊結(jié)構(gòu)、跨港豐公路路中橋、泗興興支港中橋、跨跨長安路中橋橋、跨泗興路路中橋。路基隊260負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)內(nèi)地基處理、路路基土石方、站站場土石方、PHC樁、雙向攪拌樁、路基防護(hù)、支擋、綠化、遷改工程等及線下工程相關(guān)的附屬工程。綜合建筑1隊210負(fù)責(zé)本工區(qū)范圍內(nèi)內(nèi)小橋、涵洞洞、其他運營營生產(chǎn)設(shè)備及及建筑物等工工程。綜合保障1隊180土輸級配碎石石生產(chǎn)運輸及及物資供應(yīng)等等綜合保障Ⅱ工區(qū)橋梁4隊200負(fù)責(zé)跨S338特特大橋1355#至XX臺下部結(jié)構(gòu)、跨跨富民路中橋橋、跨北京路路中橋、跨人人民路中橋、華華妙河大橋。橋梁5隊310負(fù)責(zé)XX高架站特特大橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)及上部結(jié)結(jié)構(gòu)、XX工區(qū)特大橋下下部及上部結(jié)結(jié)構(gòu)橋梁6隊290負(fù)責(zé)新六干河特大大橋南亭臺至124#墩下部結(jié)構(gòu)及及上部特殊結(jié)結(jié)構(gòu)。橋梁7隊290負(fù)責(zé)新六干河特大大橋125#墩至XX臺下部結(jié)構(gòu)及及上部特殊結(jié)結(jié)構(gòu)。制梁隊180負(fù)責(zé)DIK22+6558.85～DIK488+671..04段箱梁預(yù)制制、裝車。運架隊60負(fù)責(zé)DIK22+6558.85～DIK488+671..04段箱梁架設(shè)設(shè)。綜合建筑2隊210負(fù)責(zé)本工區(qū)范圍的的范圍內(nèi)小橋橋、涵洞、其他運營生生產(chǎn)設(shè)備及建建筑物等工程程。綜合保障2隊180土輸級配碎石石生產(chǎn)運輸及及物資供應(yīng)等等綜合保障注：施工隊合計33460人上場，項項目部80人上場，本本標(biāo)段擬投入入人員共3540人。臨時工程設(shè)置施工場地布置原則經(jīng)濟(jì)性原則：充分利用工程所在區(qū)域既有道路加以拓寬改造，以節(jié)約土地，盡量減少臨時工程的投入。實用性原則：現(xiàn)場布置規(guī)劃設(shè)計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項設(shè)施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。安全性原則：符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、防火等法律、法規(guī)和要求，必須制定切實、有效的安全措施，確保安全。環(huán)保性原則：根據(jù)據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲獲得的當(dāng)?shù)赜杏嘘P(guān)施工環(huán)境境的資料，結(jié)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保保部門要求，有有利于環(huán)境保保護(hù)和水土保保持，盡可能能減少施工對對環(huán)境產(chǎn)生的的不利影響。施工總平面布置圖圖施工總平面布置見見后附表“表6-6施工總平面面布置圖”。施工駐地項目經(jīng)理部設(shè)在XXX市，以租房為為主，租用房房屋約20000m2。各施工作作業(yè)隊就近工工點設(shè)營，生生活、辦公房房屋以駐地自自建為主，租租用當(dāng)?shù)孛穹糠繛檩o，生產(chǎn)產(chǎn)房屋均采用用駐地自建。生生活、辦公房房屋為塑鋼活活動房屋，為為節(jié)約用地，按按兩層修建；；生產(chǎn)房屋主主要有材料庫庫、機(jī)修間、機(jī)機(jī)械配件庫、木木工房，水泥泥庫、配電房房、工地調(diào)度度室、值班室室等，采用磚磚棚結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)及生活、辦公公用房要結(jié)合合文明工地的的要求，既要要牢固實用，又又要美觀大方方。根據(jù)施工工現(xiàn)場臨時生生活和生產(chǎn)設(shè)設(shè)施的類型，修修建時按照防防火要求，安安裝消防供水水管道、掛置置防火標(biāo)志，并并配備一定數(shù)數(shù)量的不同用用途的滅火設(shè)設(shè)備。生產(chǎn)、生生活場區(qū)地面面進(jìn)行硬化，垃垃圾設(shè)垃圾箱箱集中處理，避避免人為環(huán)境境破壞。施工便道沿線公路四通八達(dá)達(dá)，公路運輸輸方便?？衫玫牡燃壒肪陀兄T如如XX公路、204國道、沿江江一級公路、338省道、XX公路、227、省道、224省道、339省道等。此此外尚有眾多多等外級公路路星羅密布，均均可利用作為為本線汽車運運輸?shù)缆?，為為工程材料的的運輸提供了了便利條件。通往橋梁及大型臨臨時工程的施施工便道考慮慮新建干線、新新建引入線或或?qū)扔锌h、鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路進(jìn)行行改（擴(kuò)）建建的方式；跨跨越河流、溝溝渠地段修建建便涵或便橋橋通過。新建單車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)設(shè)置路基寬44.5米，路面寬3..5米。地形困難難地段考慮每每隔200～300m設(shè)一錯車道道，錯車道寬寬6m，長度15mm，橫向雙側(cè)側(cè)排水。新建建雙車道標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)置路基寬寬8米，路面寬7米。便道路基采采用碎石土填填筑路基本體體，20cmm厚泥結(jié)碎石石路面。本標(biāo)段新建便道112km，改建便便道0.3km，渡口、碼頭1處。箱梁制（存）梁場本標(biāo)段設(shè)1處制存存梁場，位于于新建滬通鐵路正線DK37+800（左）處，跨S338特大大橋范圍內(nèi)，供應(yīng)應(yīng)新建滬通鐵鐵路正線DK22+658.885～DK48+671.04區(qū)間內(nèi)627孔箱梁，總占地120畝。XX制存梁場場由制梁區(qū)、存存梁區(qū)、裝運運梁區(qū)、生產(chǎn)產(chǎn)保障區(qū)(拌和站、鋼鋼筋加工車間間、鍋爐房)、辦公生活活區(qū)等組成。梁梁場設(shè)置制梁梁臺座6個，生產(chǎn)能能力為1.3孔/天；設(shè)36個雙層存梁臺臺座，最大存存梁能力72榀，配置1臺900T搬運機(jī)機(jī)進(jìn)行起吊、存存梁、裝車。制（存）梁場規(guī)劃劃布置詳見“表6-17梁場、板場場、鋪架基地地等平面布置置圖”。混凝土集中拌和站站為確?；炷临|(zhì)量量和供應(yīng)速度度，全線結(jié)構(gòu)構(gòu)物混凝土集集中生產(chǎn)供應(yīng)應(yīng)。重點考慮慮橋等主要構(gòu)構(gòu)造物施工安安排，同時兼兼顧附近小型型構(gòu)造物和附附屬工程等混混凝土供應(yīng)。全標(biāo)段共設(shè)2處混混凝土集中拌拌和站，每處處拌和站安裝裝監(jiān)控混凝土土拌和質(zhì)量的的軟件系統(tǒng)，拌拌和站具體設(shè)設(shè)置見表1-5.44-1。填料集中拌和站填料集中拌和站設(shè)設(shè)置在填方路路基地段。本本標(biāo)段共設(shè)11處填料集中拌和和站，設(shè)置情情況見表1-5.44-2。表1-5.4-1混凝土土集中拌和站站一覽表序號混凝土拌和站名稱稱型號/臺數(shù)設(shè)置地點主要供應(yīng)范圍長江大橋南引橋特特大橋拌和站站HZS120/22臺DK27+300DK22+658.885～DK37+315.9944新六干河特大橋拌拌和站HZS120/22臺DK40+900DK37+315.9944～DK48+671.004表1-5.4-2填料集中拌和和站一覽表序號填料集中拌和站名名稱設(shè)置地點供應(yīng)范圍填料集中拌和站DK39+825（車車站集中填筑筑區(qū)）DK22+658.885～DK48+671.004施工排水及排污施工產(chǎn)生的固體廢廢料由汽車運運至指定地點點處理。橋涵鉆孔樁施工時時，對沉淀池池中沉渣及澆澆筑混凝土?xí)r時溢出的廢棄棄泥漿隨時清清理，嚴(yán)防泥泥漿溢流，并并用汽車棄運運至指定地點點傾泄，防止止鉆孔泥漿對對周圍環(huán)境造造成不利影響響。工地衛(wèi)生保健設(shè)置工地衛(wèi)生所，配配置專職衛(wèi)生生員，用來治治療常見病和和緊急處置意意外傷害，備備存一些日常常所需的藥品品；同時備存存一定數(shù)量的的消毒液等，定定期加強(qiáng)消毒毒工作，配合合建設(shè)單位和和地方政府做做好傳染病和和病蟲害的預(yù)預(yù)防和治療工工作。消防設(shè)施根據(jù)消防要求，在在辦公區(qū)、生生活區(qū)、油庫庫、倉庫及其其他各主要作作業(yè)區(qū)域按規(guī)規(guī)定配備足夠夠數(shù)量的手持持滅火器、防防火砂等消防防器材。施工用水本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)沿沿線河網(wǎng)密布布，水系發(fā)達(dá)達(dá)，線路跨多多條河流，施施工用水可就就近利用地表表水，線路穿穿越城鎮(zhèn)地段段可利用城鎮(zhèn)鎮(zhèn)自來水。施工用電本線所經(jīng)地帶沿線線地方電力資資源豐富，電電力線分布比比較密集，主主要施工用電電以臨時電力力干線從地方方就近的變電電站接引為主主，局部地區(qū)區(qū)及零星工點點自發(fā)電。通訊聯(lián)絡(luò)施工臨時通信采用用無線通信方方式或就近接接地方通信系系統(tǒng)的方式解解決。建立項項目經(jīng)理部信信息管理系統(tǒng)統(tǒng)并覆蓋各工工區(qū)架子隊，自成成網(wǎng)絡(luò)后通過過互聯(lián)網(wǎng)與發(fā)發(fā)包人系統(tǒng)相相連。主要臨時工程數(shù)量量表1-5.4-3主要要臨時工程數(shù)數(shù)量表序號臨時設(shè)施名稱單位數(shù)量備注12站345材料廠處16XX制（存）梁場場處1施工組織措施施工準(zhǔn)備階段組織織措施施工動員、人員培培訓(xùn)施工準(zhǔn)備期間，對對全體參建員員工培訓(xùn)，施施工動員普及及率達(dá)到100%。培訓(xùn)內(nèi)容容包括：施工工規(guī)范、驗收收標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)業(yè)道德，以及及國家、行業(yè)業(yè)、地方現(xiàn)行行的有關(guān)工程程質(zhì)量、施工工安全、環(huán)境境保護(hù)等法律律法規(guī)。人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場及保障人員及物資設(shè)備根根據(jù)合同承諾諾及工程施工工進(jìn)度需要或或發(fā)包人、監(jiān)監(jiān)理工程師要要求，分期分分批進(jìn)入現(xiàn)場場，并根據(jù)情情況變化，隨隨時調(diào)整。技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)進(jìn)駐現(xiàn)場后即即開始進(jìn)行技技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備⑴組織技術(shù)人員認(rèn)真真閱讀、審核核施工圖紙，編編寫審核報告告，澄清有關(guān)關(guān)技術(shù)問題；；熟悉相關(guān)專專業(yè)施工規(guī)范范、質(zhì)量評定定標(biāo)準(zhǔn)；認(rèn)真真熟悉、核對對施工圖紙，核核對地形地質(zhì)質(zhì)資料，研究究和優(yōu)化施工工技術(shù)方案，進(jìn)進(jìn)行臨時工程程施工設(shè)計，編編寫實施性施施工組織設(shè)計計、管理計劃劃，編寫各種種施工工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、保證措措施及施工作作業(yè)指導(dǎo)書；；根據(jù)發(fā)包人人管理辦法，制制定本項目技技術(shù)管理辦法法；結(jié)合本工工程施工特點點，編寫技術(shù)術(shù)管理辦法和和實施細(xì)則。⑵對重點工序制定施施工安全方案案和安全保證證措施，提出出應(yīng)急預(yù)案。制制定質(zhì)量管理理計劃，健全全項目質(zhì)量保保證體系，成成立QC小組，針對對質(zhì)量控制重重點開展活動動。⑶在設(shè)計進(jìn)行技術(shù)交交底后，對施施工人員進(jìn)行行技術(shù)交底，對對參加施工員員工進(jìn)行上崗崗前技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，考核合格格后掛牌上崗崗。⑷成立技術(shù)小組，對對本標(biāo)段工程程重難點施工工技術(shù)和工藝藝提前進(jìn)行專專項研究，提提出施工方案案。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備⑴現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查；報報請發(fā)包人、設(shè)設(shè)計單位、監(jiān)監(jiān)理單位和有有關(guān)人員進(jìn)行行工程交接樁樁與復(fù)測；各各種工程材料料料源的調(diào)查查與比選；各各種儀器、儀儀表及設(shè)備的的測試檢驗，并并辦理計量合合格證書，進(jìn)進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識識。⑵同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理單位一道道進(jìn)行測量控控制網(wǎng)點的交交接，使用GPS全球定位系系統(tǒng)、全站儀儀、經(jīng)緯儀、水水準(zhǔn)儀等對控控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)復(fù)核測量，確確認(rèn)精度符合合要求后，對對樁點進(jìn)行保保護(hù)。加密樁樁點，建立本本工程平面與與高程控制網(wǎng)網(wǎng)。⑶高標(biāo)準(zhǔn)建立項目檢檢測試驗中心心，配置滿足足施工需要的的試驗儀器與與設(shè)備，安裝裝調(diào)試，通過過標(biāo)定。進(jìn)行行原材料取樣樣分析、試驗驗，提出試驗驗報告，做好好混凝土配合合比的試配與與優(yōu)化。在施施工過程中，對對混凝土進(jìn)行行跟蹤質(zhì)量檢檢測，及時反反饋信息，指指導(dǎo)施工。⑷施工作業(yè)層中所涉涉及的各種外外部技術(shù)數(shù)據(jù)據(jù)收集。與有關(guān)單位的配合合準(zhǔn)備⑴租用當(dāng)?shù)孛穹亢托扌藿ㄉ罘课菸?，配齊生活活、辦公設(shè)施施，滿足主要要管理人員及及先遣人員進(jìn)進(jìn)場生活、辦辦公需要，10天內(nèi)達(dá)到與與發(fā)包人、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)聯(lián)網(wǎng)辦公，形形成系統(tǒng)辦公公能力。⑵需砍伐樹木和清除除禾苗時，事事先征得當(dāng)?shù)氐卣嘘P(guān)部部門及物主的的同意后再進(jìn)進(jìn)行施工，并并妥善處理好好賠償工作。⑶改移道路工程施工工前提前與道道路主管部門門取得聯(lián)系，征征得同意并辦辦理相關(guān)手續(xù)續(xù)后方可施工工。施工過程階段組織織措施加強(qiáng)施工管理、提提高施工效率率⑴實行崗位責(zé)任制，責(zé)責(zé)任落實到人人，強(qiáng)化管理理，加強(qiáng)考核核，將利益與與進(jìn)度、質(zhì)量量、安全掛鉤鉤，多勞多得得，調(diào)動施工工人員的積極極性。⑵在施工過程中不斷斷優(yōu)化方案，采采用合理可行行的施工方案案。⑶抓質(zhì)量、保安全、促促進(jìn)度，確保保不出現(xiàn)任何何安全質(zhì)量事事故，穩(wěn)步推推進(jìn)，保證施施工按計劃進(jìn)進(jìn)行。⑷嚴(yán)密組織施工，合合理安排施工工順序，盡量量安排平行流流水作業(yè)。加加強(qiáng)工序銜接接，提前做好好工序轉(zhuǎn)換前前各項準(zhǔn)備工工作。⑸建立工程管理信息息系統(tǒng)，全面面收集工程測測量、工程地地質(zhì)、施工調(diào)調(diào)度、施工進(jìn)進(jìn)度、生產(chǎn)要要素、工序質(zhì)質(zhì)量控制和施施工安全等方方面的信息，綜綜合分析、判判定施工運行行狀態(tài)，針對對問題采取有有效措施，實實現(xiàn)施工過程程有序、可控控。⑹對施工進(jìn)度實行動動態(tài)管理，重重點項目采取取垂直管理，減減少中間環(huán)節(jié)節(jié)，對工程交交叉和施工干干擾加強(qiáng)指揮揮與協(xié)調(diào)，對對重大問題超超前研究謀策策，及時調(diào)整整工序和調(diào)整整人、機(jī)、物物，保證施工工均衡連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，確保總總工期目標(biāo)的的實現(xiàn)。⑺機(jī)械設(shè)備合理配套套，并有一定定的備用數(shù)量量。加強(qiáng)日常常維修保養(yǎng)，定定期檢修，備備足易損部件件和零配件，提提高設(shè)備的完完好率和利用用率。抓住重點難點工程程，突出階段段重點針對重點、難點工工程，編制專專項技術(shù)措施施。安排有類類似工程施工工經(jīng)驗的專業(yè)業(yè)施工隊伍承承擔(dān)施工任務(wù)務(wù)。以工作質(zhì)質(zhì)量保證工序序質(zhì)量，以工工序質(zhì)量保證證工程質(zhì)量，杜杜絕因質(zhì)量問問題而耽誤時時間、延誤工工期。采取可可靠的安全保保證措施確保保施工安全，杜杜絕出現(xiàn)安全全事故影響施施工。做好后勤保障，保保證材料供應(yīng)應(yīng)⑴工程所需材料做到到有組織有計計劃地進(jìn)行采采購與供應(yīng)，并并做好材料的的儲備工作，保保證施工用料料。⑵混凝土施工配備發(fā)發(fā)電機(jī)備用，滿滿足外部電源源停電時施工工用電需求，保保證重點工程程施工的連續(xù)續(xù)性。⑶建立健全防汛保障障體系，配置置防汛設(shè)施，注注意汛期天氣氣變化情況，做做好防汛工作作。⑷處理好地方關(guān)系，創(chuàng)創(chuàng)造寬松的施施工外部環(huán)境境，做好征地地拆遷工作，為為施工創(chuàng)造條條件。提前安排計劃、確確保施工順利利進(jìn)行⑴實行工期目標(biāo)責(zé)任任制，建立階階段工期目標(biāo)標(biāo)考核制度。獎獎快罰慢，調(diào)調(diào)動施工人員員的積極性。⑵對工程的重點、難難點和控制工工期的工序，應(yīng)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)，認(rèn)真研究究，抓住關(guān)鍵鍵線路。施工工重點優(yōu)先安安排，增加設(shè)設(shè)備、人力、物物力、財力的的投入，確保保分項分部工工程按期完成成。使施工計計劃做到日保保旬、旬保月月、月保年的的高效完成。⑶在保證質(zhì)量、安全全的前提下，盡盡可能開展多多工序同步施施工、平行作作業(yè)，控制作作業(yè)循環(huán)時間間，合理安排排作業(yè)層次，減減少不利因素素對施工的影影響，合理避避開不利施工工的因素，利利用有利時機(jī)機(jī)加快施工進(jìn)進(jìn)度。施工驗收階段組織織措施組織驗收整改，進(jìn)進(jìn)行缺陷修復(fù)復(fù)⑴成立由總工程師任任組長，技術(shù)術(shù)干部及有關(guān)關(guān)人員組成的的工程竣工維維護(hù)組，負(fù)責(zé)責(zé)缺陷責(zé)任期期內(nèi)對工程的的維護(hù)工作。⑵對所建工程進(jìn)行全全面、仔細(xì)的的組織檢查，對對出現(xiàn)的工程程缺陷登記清清楚，分析緣緣由，及時向向相關(guān)單位上上報缺陷數(shù)量量、缺陷范圍圍、缺陷責(zé)任任及原因等，并并立即組織維維修。⑶各項缺陷修復(fù)必須須符合規(guī)范要要求并取得監(jiān)監(jiān)理和相關(guān)單單位認(rèn)可。⑷維護(hù)組保證管段排排水暢通，各各種設(shè)施齊全全無損害，行行車標(biāo)志醒目目無毀壞。編制竣工文件，移移交技術(shù)資料料⑴成立由總工程師任任組長，技術(shù)術(shù)干部及有關(guān)關(guān)人員組成的的工程竣工資資料整理組，負(fù)負(fù)責(zé)整理并移移交竣工資料料。根據(jù)發(fā)包包人指定的格格式、內(nèi)容，認(rèn)認(rèn)真編寫竣工工資料。⑵配合發(fā)包人進(jìn)行相相關(guān)的資料整整理工作。服服從發(fā)包人的的統(tǒng)一安排，完完成竣工驗收收階段的各種種工作。保護(hù)成品、清理現(xiàn)現(xiàn)場⑴成立以項目副經(jīng)理理為組長的清清理保護(hù)小組組，保護(hù)成品品并及時按發(fā)發(fā)包人指定要要求清理現(xiàn)場場。⑵對已完工程安排專專人巡查保護(hù)護(hù)，確?？⒐すを炇针A段已已完工程不受受損壞。設(shè)置置必要的警戒戒區(qū)域和警示示標(biāo)志。⑶從相關(guān)現(xiàn)場撤出自自有的生產(chǎn)設(shè)設(shè)備、剩余材材料、垃圾和和各種臨時設(shè)設(shè)施，并保持持整個現(xiàn)場及及工程的整潔潔。平整臨時時征用的施工工用地，恢復(fù)復(fù)植被，達(dá)到到發(fā)包人滿意意的使用狀態(tài)態(tài)。第二章總體施工工方案，控制制工程和重難難點工程施工工方案，各主主要專業(yè)工程程施工方案，過過渡工程及接接口工程方案案，各主要專專業(yè)工程施工工方法及工藝藝總體施工方案總體原則按照“整體設(shè)計、系統(tǒng)建建設(shè)、優(yōu)質(zhì)高高效、一次建建成”的建設(shè)原則則，以系統(tǒng)理理論為指導(dǎo)，以以安全生產(chǎn)為為生命，以工工程質(zhì)量為根根本，以控制制工程為重點點，以科學(xué)先先進(jìn)為保障，以以經(jīng)濟(jì)合理為為基準(zhǔn)。以路路、橋為主體體工程，跨S338特大大橋施工及箱箱梁架設(shè)完成成等為關(guān)鍵線路路，綜合考慮慮站前、站后后工程間及各各專業(yè)間的關(guān)關(guān)聯(lián)，精心組組織，統(tǒng)籌規(guī)規(guī)劃，合理布布局，緊密銜銜接，體現(xiàn)突突出重點、兼兼顧一般、均均衡生產(chǎn)的要要求?？傮w施工順序本標(biāo)段總體施工順順序見圖2-1.22-1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備路基工程梁式橋下部及上部特殊結(jié)構(gòu)站場施工箱梁架設(shè)及線下土建工程竣工收尾圖2-1.2-1總體施工順順序圖施工順序兼顧的因因素路基基底處理、小小橋涵先行完完成為路基連連續(xù)填筑提供供條件。橋梁施工優(yōu)先考慮慮橋臺、連續(xù)續(xù)梁墩臺的施施工，水中墩墩盡量避開雨雨季施工。綜合接地預(yù)埋件和和路基上接觸觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)礎(chǔ)、電纜槽、預(yù)預(yù)埋管線等工工程結(jié)合線下下主體工程同同時施工。.各專業(yè)工程施工方方案、方法及及工藝路基工程工程概況本標(biāo)段起訖里程為為DK22++658.885～DK48++671.004，全長26.0122正線公里，其其中路基總長長約3.388km,本標(biāo)段路基基主要工程數(shù)數(shù)量有區(qū)間路路基：土方11422m3、外購填料511105m3、墊層（碎碎石、中粗砂砂、砂礫石）4312m3、基床表層3737m3、過渡段18110.47m3；本標(biāo)段設(shè)XX、XX北兩個車站，站場：土方92963m3、外購填料762193m3、墊層（碎石、中粗砂、砂礫石）203421m3、基床表層26673m3、過渡段71062.53m3；挖淤泥29817m3；路基附屬工程：土方11113m3、混凝土及砌體（干砌石536m3、漿砌石739m3、混凝土26288m3、鋼筋混凝土3590.14m3）；綠色防護(hù)（播草籽347073m2、噴播植草35553m2、栽植喬木4.354千株、栽植灌木277.811千株）；土工合成材料341174m2；地基處理、袋裝砂井（φ0.07m）343916m、水泥攪拌樁（樁徑0.5m）679835m、鋼筋混凝土管樁230272m、鉆孔樁384m）；取棄土(石)場處理（漿砌石18450.06m3、鋼筋混凝土391.275m3）、路基聲屏障5284.807m2、線路防護(hù)柵欄41780.861單側(cè)公里、路基地段電纜槽24.519km、路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)274個。路基工點類型主要要有：軟土路路基、路堤坡坡面防護(hù)、路路橋過渡段等等。地基處理理措施主要采采用碎石墊層、袋裝裝砂井、水泥泥攪拌樁、鋼鋼筋混凝土管管樁等，同時時采用設(shè)沉降降觀測設(shè)施的的措施嚴(yán)格控控制路基變形形和沉降，保保證路基縱向向剛度均勻性性變化。支擋及邊坡防護(hù)的的主要形式有有雙向土工格格柵、拱形截截水骨架、輕輕型截排水骨骨架、抬高式式護(hù)道、噴播播植草、栽植植喬木、灌木木等。路基基床由表層與與底層組成，基基床表層筑級級配碎石材料料，基床底層層采用A、B組填料?；惨韵侣返痰烫盍蠎?yīng)采用用A、B、C組填料，當(dāng)當(dāng)選用C組填料中的的細(xì)粒土、粉粉砂和軟塊石石應(yīng)采取隔水水或加強(qiáng)邊坡坡防護(hù)等措施施。施工安排原則本標(biāo)段路基工程量量較少，但防防護(hù)加固工程程數(shù)量較多，需需要合理安排排施工組織，加加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備備和人員配備備，在保證路路基填筑質(zhì)量量和沉降控制制要求的同時時為運架梁、道道砟鋪設(shè)及鋪鋪軌施工創(chuàng)造造條件。施工工安排遵循以以下原則：⑴施工安排優(yōu)先化：：開工后，優(yōu)優(yōu)先安排橋臺臺、涵洞基礎(chǔ)礎(chǔ)及先鋪架區(qū)區(qū)段路基的施施工，為路基基本體填筑創(chuàng)創(chuàng)造條件和爭爭取時間，確確保架梁、鋪鋪軌及道岔的的施工工期需需求。⑵施工作業(yè)機(jī)械化：：采用功能齊齊全、性能先先進(jìn)的施工設(shè)設(shè)備，實現(xiàn)地地基處理、路路基填筑等機(jī)機(jī)械化施工。⑶管理信息化：建立立路基工程施施工地質(zhì)核查查、試驗檢測測、路基沉降降監(jiān)測、邊坡坡變形監(jiān)測的的信息系統(tǒng)，實實施“監(jiān)測—分析—調(diào)整”的信息化和和動態(tài)化管理理。施工組織順序區(qū)間路基：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→清表和地基基處理→基床底層及及以下路基填填筑→基床表層級級配碎石填筑筑→路基相關(guān)工工程(接觸網(wǎng)立柱柱基礎(chǔ)、電纜纜槽等)施工→路基竣工驗驗收。站場施工順序：施施工準(zhǔn)備、征征地拆遷→站場地基處處理和土方填填筑→站場排水溝溝施工、框架架橋涵施工→土方填筑和和預(yù)壓→站場設(shè)備安安裝及調(diào)試→軌道工程。路基施工需根據(jù)工工程特點和工工期目標(biāo)，合合理確定作業(yè)業(yè)面數(shù)量，采采用大型機(jī)械械化配套設(shè)備備并輔以小型型配套機(jī)具，分分段平行流水水組織。施工工中須嚴(yán)格按按照設(shè)計要求求，做好路基基相關(guān)工程中中綜合接地和和各種電纜過過軌的埋設(shè)施施工。對基床以下及底層層土石方要求求分層填筑，按按照“三階段(準(zhǔn)備、施工工、驗收)、四區(qū)段(填土、平整整、碾壓、檢檢測)、八流程(施工準(zhǔn)備、基基底處理、分分層填筑、攤攤鋪碾壓、灑灑水晾曬、碾碾壓夯實、檢檢驗簽證、路路基整修)”進(jìn)行施工?；脖韺硬捎眉壟渑渌槭坎坷脵C(jī)械施施工。碎石由由石場運至級級配碎石拌和和站，通過現(xiàn)現(xiàn)場試驗最佳佳級配拌和后后，運至工地地分層攤鋪、分分層碾壓。拌拌和好至碾壓壓間隔時間不不宜過長。對對基床表層施施工要分層填填筑，每層施施工工藝流程程分“三階段(準(zhǔn)備區(qū)段、施施工區(qū)段、整整修驗收區(qū)段段)、四區(qū)段(上料區(qū)段、平整區(qū)段、攤攤鋪碾壓區(qū)段段、檢測修整整區(qū)段)、六流程(拌合、填筑、整平、碾壓、檢驗驗、整修養(yǎng)護(hù)護(hù))”進(jìn)行施工，對對平地機(jī)刮的的遍數(shù)不宜太太多以防級配配碎石離析。充分利用路基施工工的最佳季節(jié)節(jié)，各施工段段的路基工程程組織平行流流水作業(yè)施工工。在施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作完成成后,立即展開土土石方工程施施工，路基基基底處理、挖挖方和填方交交叉平行作業(yè)業(yè)。組織好土土石方調(diào)配，使使挖裝、運輸輸、攤鋪、碾碾壓各工序作作業(yè)連續(xù)、緊緊湊，互不干干擾。在填筑筑基床以下路路堤本體的同同時，為過渡渡段和基床表表層準(zhǔn)備材料料,為下步施工工創(chuàng)造條件。具具體工點的施施工計劃安排排根據(jù)鋪架工工程流向及站站場施工安排排綜合考慮，且且遵循以下原原則：⑴優(yōu)先安排控制運架架梁施工的路路基地段以及及站場路基，為為運架梁提供供條件。⑵優(yōu)先安排路橋、路路涵過渡段基基礎(chǔ)施工，為為過渡段填筑筑留出充裕時時間。⑶地基處理分區(qū)作業(yè)業(yè)，全面開花花，及早為路路基本體填筑筑創(chuàng)造工作面面。⑷路基附屬工程與路路基工程同步步施工，確保保路基的穩(wěn)固固與安全。⑸路堤坡腳側(cè)溝、排排水溝等排水水設(shè)施超前施施工，盡早配配套完善，盡盡早排除施工工場區(qū)的地表表水，方便施施工。采取永永臨結(jié)合的方方式，確保路路基施工排水水通暢。⑹軟土、松軟土等地地段路基工程程在旱季優(yōu)先先安排施工；；站場路基優(yōu)優(yōu)先安排施工工，為站場設(shè)設(shè)備安裝提供供條件；綜合合接地與路基基同時施工。土石方調(diào)配⑴土石方調(diào)配原則及及方法土石方調(diào)配按照就就近調(diào)配、盡盡量減少棄方方的原則，盡盡可能移挖作作填。施工后后及時復(fù)耕、坡坡面上采取撒撒種草籽進(jìn)行行綠化和邊坡坡防護(hù)措施，防防止水土流失失。⑵填料來源①本標(biāo)段路基填料大大部分為外購購填料。②取、棄土（石）場場的設(shè)置充分分考慮土石方方的調(diào)配，做做到經(jīng)濟(jì)合理理，節(jié)約土地地，施工完成后盡盡快安排防護(hù)護(hù)和綠化工程程施工。施工隊伍及進(jìn)度安安排根據(jù)工程分布以及及考慮路基土土石方調(diào)配利利用、取棄土土位置等情況況，將本標(biāo)段段路基工程劃劃分為一個施施工區(qū)段，區(qū)區(qū)段內(nèi)安排一一個路基施工工隊負(fù)責(zé)本區(qū)段內(nèi)的拆拆遷改移、路路基基底及地地基加固處理理、路基土石石方、路基基基床底層、路路基基床表層層、各種結(jié)構(gòu)構(gòu)過渡段以及及排水、支擋擋、防護(hù)等路路基附屬工程程的施工。施工進(jìn)度安排詳見見“第三章.2路基工程進(jìn)進(jìn)度計劃”。主要施工機(jī)械配備備本標(biāo)段路基工程主主要配備挖掘掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)、推土機(jī)、壓壓路機(jī)、平地地機(jī)、自卸汽汽車、柴油錘錘打樁機(jī)、水水泥攪拌樁機(jī)機(jī)、袋裝砂井井機(jī)、級配碎碎石攤鋪機(jī)、路路基填料拌和和站等機(jī)械設(shè)設(shè)備。各種機(jī)機(jī)械配備詳見見附表6-2。主要工程項目施工工方案各施工區(qū)段內(nèi)按逐段段鋪開、逐段段完工的原則則，采取多個個作業(yè)面平行行作業(yè)。主要項目：軟基處處理、基床表表層以下路基基填筑、基床床表層施工、過過渡段施工、路路基附屬、路路基相關(guān)工程程。主要項目施工方案案見表2-22.1-1。表2-2.1-1路基工程主主要施工方案案表項目名稱主要情況說明1軟基處理要攪井本主施先軟以留降間2基床表層以下路基填筑的地基提施數(shù)本施八組作配裝攤各業(yè)湊擾寬層土載機(jī)卸平推平壓定頻測求進(jìn)的同種試參填制控度率壓工設(shè)測地面實計工工3基床表層施工料確參藝運攤振碾4過渡段施工段路段過進(jìn)合確泥定量密過的證成壓選碾遍速過的運機(jī)整壓輕手壓5路基附屬度路要排工程工做型護(hù)械工排節(jié)地基處理施工方法法及工藝一般地基處理對路基施工范圍內(nèi)內(nèi)的，已確定定改移和拆遷遷的溝渠及其其它構(gòu)造物，按按照設(shè)計比對對現(xiàn)場情況進(jìn)進(jìn)行改移和拆拆遷；對路基基用地范圍內(nèi)內(nèi)的樹木進(jìn)行行砍伐，并清清除樹根，清清除樹根后的的坑穴用路基基填料夯填密密實。需要用用于復(fù)耕的耕耕植表土則運運至待復(fù)耕地地點；清表后后對暴露地表表進(jìn)行碾壓夯夯實，并將路路基用地范圍圍內(nèi)的坑穴填填平夯實，清清表后原地面面壓實度按設(shè)設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)執(zhí)行，設(shè)計計無規(guī)定時則則按相應(yīng)的路路基或路床同同等壓實度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。當(dāng)?shù)乇泶嬖谛逼滦栊柰谂_階時，臺臺階高應(yīng)在00.6m，挖挖臺階后的場場坪斜坡度：：一般情況下下橫向不宜陡陡于1：5，縱向不宜宜陡于1：2，場坪平整整好后，必須須重新測量場場坪標(biāo)高。對地表過分潮濕或或水田、溝塘塘地段，在路路堤兩側(cè)護(hù)坡坡道外開挖縱縱向排水溝，在在路基范圍內(nèi)內(nèi)開挖縱、橫橫向排水溝，排排除積水，切切斷或降低地地下水；護(hù)坡坡道外側(cè)的排排水溝，在溝溝的外側(cè)填筑筑截水土埂，防防止水流向路路基；路基施施工臨時排水水應(yīng)與永久性性排水系統(tǒng)相相結(jié)合，避免免積水及沖刷刷邊坡。施工工工藝見圖22-2.1-1。定出處理范圍定出處理范圍施工準(zhǔn)備整平碾壓挖除淤泥或表層土測量地面高程換填料運入施工現(xiàn)場換填料分層整平碾壓壓實檢驗換填頂面高程測量按設(shè)計做好頂面橫坡基底檢驗圖2-2.1-1地基處理施工工工藝流程圖圖墊層施工墊層施工工藝流程程見圖2-2.11-2。基底處理墊層施工前，按照照設(shè)計或規(guī)范范的要求，用用推土機(jī)及平平地機(jī)將地基基清理、整平平，檢查驗收收合格后分層層填筑。⑵測量放樣采用全站儀放樣確確定墊層的鋪鋪設(shè)范圍，確確定邊線，為為便于厚度控控制，必要時時確定高程控控制點。鋪設(shè)土工材料鋪設(shè)土工材料測量放樣基底清理、整平底層填料運輸攤鋪整平、碾壓中層填料運輸攤鋪整平、碾壓上層填料運輸攤鋪整平、碾壓檢查驗收圖2-2.1-2墊墊層施工工藝藝流程圖⑶填料運輸攤鋪與整整平采用自卸卸汽車運輸，為為便于控制填填料攤鋪，運運輸前設(shè)置好好卸料用的網(wǎng)網(wǎng)格。用推土土機(jī)按照15～20cm的厚度大體體推平，用平平地機(jī)進(jìn)行整整平。⑷分層碾壓用振動壓路機(jī)先靜靜壓1遍、弱振1遍、強(qiáng)振2-3遍、弱振1遍，最后靜壓2遍，具體碾碾壓遍數(shù)以工工藝試驗確定定的參數(shù)為準(zhǔn)準(zhǔn)。⑸墊層可分三層攤鋪鋪，在第一、第第二層碾壓合合格后，上面面一層填筑前前鋪土工材料料，鋪土工材料料處倒退卸碎碎石，防止壓壓損材料。⑹質(zhì)量控制要點①填料質(zhì)量控制：最最大粒徑不大大于32.55mm，含泥泥量不大于5%，不含植物物殘體、垃圾圾等雜質(zhì)。②進(jìn)行壓實工藝試驗驗：墊層施工前前，進(jìn)行壓實實工藝試驗，確確定施工參數(shù)數(shù)，并報監(jiān)理理單位確認(rèn)。進(jìn)進(jìn)行壓實工藝藝試驗前，上上報試驗方案案，監(jiān)理批準(zhǔn)準(zhǔn)后再實施。③壓實質(zhì)量控制：墊墊層采用全斷斷面水平分層層法施工，每每層壓實厚度度、碾壓工藝藝嚴(yán)格按照試試驗段確定的的工藝及參數(shù)數(shù)施工，并進(jìn)進(jìn)行壓實質(zhì)量量檢驗，合格格后繼續(xù)施工工。PHC管樁施工方方法及工藝本標(biāo)段部分路基地地基加固措施施為PHC管樁加固。施施工前檢查地地質(zhì)是否與設(shè)設(shè)計資料相符符，并進(jìn)行工工藝試驗，滿滿足設(shè)計及工工藝要求方可可施工。PHC管樁施工工工藝及準(zhǔn)備錘擊預(yù)制管樁根據(jù)設(shè)設(shè)計樁徑和圖圖紙要求，采采用合適的柴柴油錘樁機(jī)施施工。要求樁樁機(jī)必須安全全可靠、性能能良好。⑴施工準(zhǔn)備根據(jù)打樁作業(yè)進(jìn)度度和配樁情況況，均衡安排排預(yù)制管樁繼繼續(xù)進(jìn)場；管管樁供應(yīng)即要要避免樁機(jī)停停工待料，又又要盡量減少少管樁在現(xiàn)場場的大量積壓壓，減少管樁樁的二次倒運運量。運入施施工現(xiàn)場的管管樁必須隨帶帶出場合格證證及相應(yīng)的材材質(zhì)證明材料料。周邊特殊工程樁施施工前，擬平平整出滿足工工程樁機(jī)行進(jìn)進(jìn)和施工的工工作面，采用用緩坡1：15處理，打打樁機(jī)可在330cm高差差范圍內(nèi)自行行調(diào)整水平，保保證樁機(jī)垂直直度。⑵施工工藝錘擊樁沉樁工藝流流程圖框見圖圖2-2.11-3。PHC管樁施工方方法⑴測量定位放線①認(rèn)真復(fù)核設(shè)計圖紙紙及設(shè)計院交交樁點位，必必要時將坐標(biāo)標(biāo)控制點、水水準(zhǔn)控制點按按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置要求布設(shè)在在施工現(xiàn)場，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)控制點數(shù)數(shù)量滿足施工工需要及測量量點間互相復(fù)復(fù)核的需要即即可，然后依依據(jù)設(shè)計圖紙紙精確算出尺尺寸關(guān)系或各各樁位坐標(biāo)，對對樁位進(jìn)行精精確測放。調(diào)整樁架垂直度調(diào)整樁架垂直度喂樁至樁機(jī)前移動樁機(jī)打下一條收錘測量灌入度繼續(xù)施打電焊接樁打樁調(diào)整管樁垂直度對位插樁樁機(jī)就位安裝樁尖焊接圖2-2.1-3錘錘擊樁沉樁工工藝流程圖②采用電子全站儀等等測量工具建建立平面測量量控制網(wǎng)放出出樁位，并進(jìn)進(jìn)行閉合測量量程序進(jìn)行復(fù)復(fù)核；同時利利用水準(zhǔn)儀對對場地標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行抄平，然然后反映到送送樁器上，顯顯示出送樁深深度，做好樁樁頂標(biāo)高控制制工作。③樁位放出后，在中中心采用300cm長Ф8鋼筋或者竹竹筷插入土中中,根據(jù)需要做做好標(biāo)識:鋼筋(或竹筷)端頭系上紅紅布條或點上上白灰,然后畫出樁樁外皮輪廓線線的圓周,便于對位、插插樁。④為防止擠土效應(yīng)及及移動樁機(jī)時時的碾壓破壞壞，針對單樁樁、獨立承臺臺以及大面積積筏板基礎(chǔ)的的群樁制定不不同的放線方方案。當(dāng)樁數(shù)數(shù)比較少時，采采用坐標(biāo)隨時時復(fù)測；針對對大面積群樁樁，在場地平平整度較高的的情況下，采采用網(wǎng)格進(jìn)行行控制，并在在端頭樁位延延長線上埋設(shè)設(shè)控制樁，以以便復(fù)核。⑵樁機(jī)就位樁機(jī)進(jìn)場后，檢查查各部件及儀儀表是否靈敏敏有效，確保保設(shè)備運轉(zhuǎn)安安全、正常后后，按照打樁樁順序，移動動調(diào)整樁機(jī)對對位、調(diào)平、調(diào)調(diào)直。⑶管樁的驗收、堆放放、吊運及插插樁①管樁的進(jìn)場驗收管樁進(jìn)場后，應(yīng)按按照標(biāo)準(zhǔn)對管管樁的外觀、樁樁徑、長度、壁壁厚、樁身彎彎曲度、樁端端頭板的平整整度、樁身強(qiáng)強(qiáng)度以及樁身身上的材料標(biāo)標(biāo)識等按規(guī)范范進(jìn)行驗收，并并審查產(chǎn)品合合格證明文件件，把好材料料進(jìn)場驗收關(guān)關(guān)。根據(jù)設(shè)計計及施工規(guī)范范要求等級將將不符合要求求的管樁清退退出場。②管樁的存放現(xiàn)場管樁堆放場地地應(yīng)平整，采采用軟墊(木墊)

按二點法法做相應(yīng)支墊墊，且支撐點點大致在同一一水平面上，見見圖2-2..1-4。當(dāng)當(dāng)管樁在場地地內(nèi)堆放時，不不宜超過4層；當(dāng)在樁樁位附近準(zhǔn)備備施工時宜單單層放置，且必須設(shè)設(shè)支墊。管樁堆放要按照不不同型號、規(guī)規(guī)格分類堆放放，以免調(diào)運運施工過程中中發(fā)生差錯。管樁在現(xiàn)場堆放后后，需要二次次倒運時，宜宜采用吊機(jī)及及平板車配合合操作。如場場地條件不具具備時，采用用拖拽的方式式，需要采用用滾木或者對對樁頭端頭板板采取一定的的保護(hù)措施，以以免在硬化地地面上滑動時時磨損套箍及及端頭板。圖2-2.1-4兩兩點支墊示意意圖③管樁吊運及插樁單根管樁吊運時可可采用兩頭勾勾吊法，豎起起時可采用單單點法，見圖圖2-2.11-5。管樁樁起吊運輸過過程中應(yīng)免平平穩(wěn)輕放，以以免受振動、沖沖撞。管樁吊起后，緩緩緩將樁一端送送入樁帽中，待待管樁放入樁樁機(jī)夾樁箱內(nèi)內(nèi)扶正就位后后，焊接樁尖尖，然后將樁樁插入土中00.5m-11.0m的深深度后，用兩臺經(jīng)緯儀（在在接近90度的夾角方方向）雙向控控制樁的垂直直度。通過樁樁機(jī)導(dǎo)架的旋旋轉(zhuǎn)、滑動進(jìn)進(jìn)行調(diào)整，確確保管樁位置置和垂直度符符合要求后壓壓樁。圖2-2.1-5管管樁起吊示意意圖⑷接樁①接樁前清理干凈樁樁端的泥土雜雜物，可采用用鋼絲刷清理理。②上下節(jié)樁對齊，上上下兩樁偏差差應(yīng)少于2mmm，并應(yīng)保保證上節(jié)樁的的垂直。③焊接時要由兩人同同時對稱施焊焊，焊縫應(yīng)連連續(xù)、飽滿，不不得有施工缺缺陷，如咬邊邊、夾渣、焊焊瘤等。燒焊焊至少應(yīng)有兩兩層或以上，焊焊渣應(yīng)用小錘錘敲掉。燒焊焊結(jié)束后，應(yīng)應(yīng)冷卻5～8分鐘（二氧氧化碳保護(hù)焊焊除外），嚴(yán)嚴(yán)禁用水冷卻卻或焊好即打打。⑸打樁及截樁打樁前，應(yīng)在樁身身一面標(biāo)上每每米數(shù)標(biāo)記，以以便打樁時記記錄，立樁用用一點打樁起起吊，綁扎點點距樁端0..239L處處（L為單條管樁樁樁長），吊吊機(jī)把樁喂至至樁機(jī)前，由由樁機(jī)自身調(diào)調(diào)整垂直度至至符合要求后后，才能對樁樁施工，第一一節(jié)樁頂離地地面0.5MM時停止施工工，起第二節(jié)節(jié)樁，操作同同前，至上節(jié)節(jié)樁中心線與與下節(jié)樁重合合時，較正垂垂直度，上下下節(jié)樁確保順順直，錯位偏偏差不得大于于2mm，然后后清理連接樁樁上雜物，連連接板間隙用用楔形鐵片填填實，間隙不不得大于2mmm。采用焊焊接工藝，焊焊接要求兩人人對稱施焊，焊焊縫應(yīng)連續(xù)飽飽滿，焊渣應(yīng)應(yīng)清除干凈。當(dāng)管樁露出地面或或未能送到設(shè)設(shè)計樁頂標(biāo)高高時，需要截截樁。截樁要要求必須用專專門的截樁器器，嚴(yán)禁用大大錘橫向敲擊擊、沖撞。打樁完成后，移動調(diào)調(diào)整機(jī)械進(jìn)行行下一棵管樁樁施工。PHC管樁樁帽施施工⑴施工工藝鋼筋混凝土樁帽施施工工藝流程程圖見圖2--2.1-66。鋼筋及模板檢驗鋼筋及模板檢驗樁頭整平樁周基底處理加工、綁扎鋼筋模板安裝拆?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土澆筑不合格合格圖2-2.1-6管管樁樁帽施工工工藝流程圖圖⑵施工方法①施工前整平場地，C35鋼筋混凝土土樁帽現(xiàn)場澆澆筑?；炷镣翉?qiáng)度未達(dá)到到1.2Mpa以前，不得得在其表面來來往行走。②底層鋼筋保護(hù)墊塊塊采用與混凝凝土同等級的的水泥砂漿墊墊塊，其墊塊塊位置相互錯錯開形成梅花花形以保證底底層鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度。③模板采用鋼模板。④混凝土由就近拌和和站生產(chǎn)，混凝土土罐車運輸，汽汽車泵泵入模模內(nèi)，插入式式振搗棒振搗搗。混凝土施施工完后要做做好養(yǎng)護(hù)。⑤混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的70%以上時才允允許進(jìn)行下道道工序施工。鋼筋混凝土筏板施施工⑴鋼筋施工①鋼筋加工鋼筋進(jìn)場后，應(yīng)根根據(jù)規(guī)范要求求現(xiàn)場取樣，進(jìn)進(jìn)行拉伸和彎彎曲試驗等相相關(guān)檢驗，檢檢驗不合格的的鋼材應(yīng)立即即退場，不得得使用。鋼筋應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖圖紙和規(guī)范要要求進(jìn)行翻樣樣，鋼筋配料料單必須經(jīng)有有關(guān)技術(shù)人員員審核合格后后，方可根據(jù)據(jù)配料單進(jìn)行行現(xiàn)場加工制制作。②鋼筋安裝鋼筋綁扎時，要嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計計圖紙要求進(jìn)進(jìn)行操作，并并做到規(guī)格無無誤、尺寸合合格、位置正正確、綁扎牢牢固。筏板鋼鋼筋網(wǎng)片的綁綁扎應(yīng)成梅花花狀，并交叉叉進(jìn)行，綁扎扎時，外圍兩兩行鋼筋交叉叉點必須全部部扎牢，中間間部分則可一一隔一梅花形形綁扎，但必必須保證受力力鋼筋不移位位，雙向受力力鋼筋交點必必須全部扎牢牢。嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范范要求設(shè)置鋼鋼筋保護(hù)層墊墊塊，筏板底底部網(wǎng)片應(yīng)設(shè)設(shè)水泥砂漿墊墊塊，側(cè)面可可設(shè)置水泥砂砂漿墊塊或塑塑料墊塊。鋼筋綁扎施工完成成后，由班組組自檢互檢，并并由項目質(zhì)量量員驗收，驗驗收合格后，再再同現(xiàn)場監(jiān)理理人員一塊進(jìn)進(jìn)行驗收，并并在隱蔽工程程驗收單上簽簽字后，方可可進(jìn)行下