物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！填空題1、物流系統(tǒng)自身的特征主要有（廣闊性智能性可分性復(fù)雜性2、系統(tǒng)功能要素主要有（運(yùn)輸儲(chǔ)存包裝配送裝卸搬運(yùn)流通加工3流向流量流程）。4、企業(yè)有時(shí)為了降低庫(kù)存水平，可能會(huì)降低每次收貨數(shù)量，增加收獲次數(shù)，縮短收貨周期，甚至寧（各物流要素之間存在的目標(biāo)沖突）沖突。比如采用鐵路運(yùn)輸成本比較低，但不夠靈活，而采用公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，可提供“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)，但長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)相當(dāng)昂貴，且易污染和發(fā)生事故，這種沖突屬于（物流要素內(nèi)部的目標(biāo)沖突）沖突。56、采用層次分析法時(shí)，強(qiáng)度關(guān)系相差太懸殊的要素（不能）在同一層次比較，同一層次的因素最好不要超過(guò)（7）個(gè)。7、物流系統(tǒng)是（社會(huì)經(jīng)濟(jì)）大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分。8、物流需求是以（物流規(guī)模）和（物流結(jié)構(gòu)）綜合表示的。9戰(zhàn)略目標(biāo)10效率最高）是規(guī)劃首要達(dá)到的目標(biāo)，而（效益最大）是現(xiàn)代物流戰(zhàn)略最終實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)之一。11物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心（物流加工中心12差異化戰(zhàn)略13、建立物流網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵是確定各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的區(qū)域布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的（任務(wù)）和（規(guī)模14要素之間15保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須：具有（一份）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同；使用（一份全程單一費(fèi)）以上運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸；國(guó)際間的貨物運(yùn)輸；一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)。16須在（比要素高一個(gè)層次的系統(tǒng)）才能解決。17儲(chǔ)管理屬于（功能性戰(zhàn)基礎(chǔ)性戰(zhàn)略單選題1、以下不是物流作業(yè)系統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備布局規(guī)劃的內(nèi)容。A．人力需求分析；．物流設(shè)施的功能分區(qū)；．設(shè)施的內(nèi)部作業(yè)區(qū)域布局；D．作業(yè)設(shè)備規(guī)劃；2、物流戰(zhàn)略可分為全局性戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略、功能性戰(zhàn)略、基礎(chǔ)性戰(zhàn)略四個(gè)層次。組織系統(tǒng)管理是屬于（）戰(zhàn)略層次。A．全局性戰(zhàn)略C．功能性戰(zhàn)略．結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略D．基礎(chǔ)性戰(zhàn)略3變動(dòng)。A．強(qiáng)烈的效益背反現(xiàn)象．一個(gè)不合理機(jī)制．密切的相互關(guān)聯(lián)性D．時(shí)空矛盾4、不屬于物流服務(wù)需求調(diào)研的內(nèi)容的為（）A．服務(wù)水平．需求規(guī)模．物流需要的空間分布D．現(xiàn)有物流設(shè)施狀況5、通過(guò)將采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)與物流活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng)化，是()物流系統(tǒng)化的最基本部分。A．國(guó)際物流B．物流企業(yè)D．區(qū)域物流．工商企業(yè)6、物流系統(tǒng)資源要素一般有(。A．人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)．運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)，包裝、流通加工、配送、信息處理等．倉(cāng)庫(kù)、物流中心、車站、碼頭、空港、運(yùn)輸線路與運(yùn)輸方式等D．體制、制度、法律、規(guī)章、行政、命令、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等7、物流園區(qū)選址如果考慮以解決市內(nèi)交通擁擠、緩解城市壓力為重點(diǎn)，則宜將物流園區(qū)建在（A．城市中心地區(qū)．城市商業(yè)繁華區(qū)8、運(yùn)輸路線不包括（）A、起點(diǎn)．工廠聚集區(qū)域D．城鄉(xiāng)結(jié)合的入城干道處、途經(jīng)站點(diǎn)D、終點(diǎn)C、紅綠燈9、()是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營(yíng)銷能力、市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前市場(chǎng)上的有效方位及戰(zhàn)略邏輯過(guò)程的不斷演變過(guò)程和推進(jìn)趨勢(shì)。A．物流戰(zhàn)略思想．物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)．物流戰(zhàn)略目標(biāo)．物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)10目了然，又可以從內(nèi)外環(huán)境條件的相互聯(lián)系中作出更深入的分析評(píng)價(jià)。這種戰(zhàn)略分析方法叫()。A．SWOT分析法．PEST分析法．五力波特分析法D．層次分析法11、下面不屬于企業(yè)物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容的是（）A．運(yùn)輸方式的選擇．物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸需求量發(fā)展預(yù)測(cè)．產(chǎn)銷地之間運(yùn)輸物流量的確定D．運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時(shí)間的確定簡(jiǎn)答題1、若一個(gè)物流系統(tǒng)選擇總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，其物流戰(zhàn)略方案有哪些構(gòu)筑要求？護(hù)成本優(yōu)先良性循環(huán)2、要構(gòu)筑總成本領(lǐng)先的物流戰(zhàn)略，其戰(zhàn)略構(gòu)筑要求是什么？護(hù)成本優(yōu)先良性循環(huán)。3、物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的制定必須要對(duì)物流體系環(huán)境的進(jìn)行分析，物流體系環(huán)境主要包含哪些方面？答：物流體系環(huán)境主要包含商品產(chǎn)銷地理與市場(chǎng)環(huán)境、交通運(yùn)輸環(huán)境、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施環(huán)境、流信息傳遞處理環(huán)境、物流政策、人才環(huán)境等。4、在進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)，渠道的設(shè)計(jì)主要包含哪些問(wèn)題？答：渠道的設(shè)計(jì)主要以下幾方面的問(wèn)題：（1）各類產(chǎn)品在各層級(jí)和各存儲(chǔ)點(diǎn)內(nèi)應(yīng)該存放多少；（2）各層級(jí)之間最好采用哪種運(yùn)輸服務(wù)；（3）應(yīng)該采用推動(dòng)式，還是拉動(dòng)式庫(kù)存策略，還是分撥需求規(guī)劃；（4）各級(jí)存儲(chǔ)點(diǎn)之間使用哪種信息傳遞方法最好；（5）哪種預(yù)測(cè)方法最好，等等問(wèn)題。5、物流結(jié)點(diǎn)的主要包括哪些類型？、物流分貨中心、配送中心、物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心、物流加工中心。6、運(yùn)輸方式選擇的考慮因素有哪些？答：運(yùn)輸貨物特征：運(yùn)輸成本、運(yùn)輸速度和運(yùn)距、運(yùn)輸容量、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸污染。7、社會(huì)物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容:答：①物流運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查；②物流運(yùn)輸系統(tǒng)存在的問(wèn)題診斷；③物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸需求量發(fā)展預(yù)測(cè)；④物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化；⑤物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃方案綜合評(píng)價(jià)；⑥物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃方案的分期實(shí)施計(jì)劃等。8、簡(jiǎn)述AHP的基本思想。值，為選擇最優(yōu)方案提供依據(jù)。9、簡(jiǎn)述層次分析法的計(jì)算步驟。12）建立判斷(成對(duì)比較)3）層次單45）層次總排序.10、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的數(shù)據(jù)分析處理主要包括哪些內(nèi)容？123）估計(jì)運(yùn)輸費(fèi)率45）銷售數(shù)據(jù)分組匯總；（6）估計(jì)里程78）設(shè)施的生產(chǎn)能力910）估計(jì)未來(lái)需求；（11）其他因素和限制條件11、物流需求的特征主要表現(xiàn)在哪些方面？答：物流需求的特征表現(xiàn)在如下三個(gè)方面：（123）需求的派生性12、企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃的影響因素主要有哪些？1）需求：需求增長(zhǎng)會(huì)增加建造新的倉(cāng)庫(kù)或工廠；市場(chǎng)需求減慢或萎縮的地區(qū)會(huì)關(guān)閉某些物流設(shè)施（2）客戶服務(wù)：庫(kù)存可得率、送貨速度、訂單履行的速度與準(zhǔn)確性等。如果客戶服務(wù)水平發(fā)生很大變化，企業(yè)物流戰(zhàn)略調(diào)整，物流網(wǎng)絡(luò)也需重新規(guī)劃。（3需重新規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)（4）物流成本（5）價(jià)格策略：主要是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用買賣雙方在確定產(chǎn)品價(jià)格時(shí)，如何在價(jià)格中體現(xiàn)13、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建原則1有利于組織合理運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)物流的優(yōu)化。（2）以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)：既滿足了城市生產(chǎn)和消費(fèi)的需要，又發(fā)揮了城市對(duì)吸引區(qū)域的組織和輻射功能。（3）在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò)：商業(yè)交易中心和物流中心應(yīng)分開(kāi)布局，自成系統(tǒng)，以促進(jìn)物流合理化。（4）同時(shí)設(shè)置物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)：使每個(gè)物流中心成為物流網(wǎng)絡(luò)的子系統(tǒng)或終端，以提高物流管理水平，實(shí)現(xiàn)物流效率化。14、什么是物流戰(zhàn)略？的總體謀劃。15、物流服務(wù)水平可以用哪些量化指標(biāo)來(lái)衡量？1）選擇用戶最關(guān)心的指標(biāo)如送貨的準(zhǔn)確性、誤差率、時(shí)效性、完好性等（2）以滿意度表示客戶服務(wù)水平（3）以客戶滿足率表示客戶服務(wù)水平如“在5天期限內(nèi)，90%的訂單能得到滿足”使客（4）戶可接受的，就是客戶起點(diǎn)服務(wù)水平（4）以銷售收入來(lái)衡量客戶服務(wù)水平與銷售收入可建立一元函數(shù)關(guān)系（5）根據(jù)市場(chǎng)占有率上升速率和