浙江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作交底課件

浙江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作交底

《路基工程》

浙江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作交底《路基工程》目錄一、質(zhì)量目標(biāo)要求1、路基應(yīng)具有足夠的整體穩(wěn)定性。2、路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度3、路基應(yīng)具有足夠的水溫穩(wěn)定性（4）、路基應(yīng)確保排水通暢（5）、上、下邊坡穩(wěn)定美觀（6）、小橋涵應(yīng)內(nèi)實(shí)外美二、質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、臨時(shí)排水溝2、路基表面排水3、塑料排水板4、軟基處理5、填料粒徑的控制6、填料含水量的控制7、分層厚度的控制8、不同性質(zhì)的填料填筑路堤9、壓實(shí)度的控制10、路基填筑的均勻性控制11、挖方路段的排水設(shè)12、橋涵及其它構(gòu)造物處的填筑13、上邊坡的防護(hù)14、下邊坡的防護(hù)15、路基邊溝16、砌筑工程17、小型結(jié)構(gòu)物摘要公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1—2004）P7土基壓實(shí)度：96%/94%/93%彎沉：設(shè)計(jì)值外觀鑒定浙江省公路工程質(zhì)量鑒定實(shí)施細(xì)則：匯編十二：P293路基外觀檢查內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn)浙江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作交底《路基工程》

一、質(zhì)量目標(biāo)要求1、路基應(yīng)具有足夠的整體穩(wěn)定性路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)。在工程地質(zhì)不良的地區(qū)，修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而導(dǎo)致路基發(fā)生各種破壞現(xiàn)象。因此，為防止路基結(jié)構(gòu)在行車(chē)荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜采取一定的措施來(lái)保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。4、路基應(yīng)確保排水通暢路基施工應(yīng)自始至終確保排水通暢。路基施工前，應(yīng)首先設(shè)置完善臨時(shí)排水系統(tǒng)。永久排水設(shè)施應(yīng)確保排水通暢,并力求內(nèi)在及外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良。5、上、下邊坡穩(wěn)定美觀上邊坡防護(hù)應(yīng)首先確保安全、耐久。同時(shí)應(yīng)注意施工質(zhì)量的內(nèi)實(shí)外美。下邊坡防護(hù)的型式較多，在確保施工內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)高度重視工程外觀質(zhì)量。6、小橋涵應(yīng)內(nèi)實(shí)外美小橋涵的施工，應(yīng)做到內(nèi)實(shí)外美。以往小橋涵的施工，往往不夠重視，質(zhì)量難以保證，尤其是外觀質(zhì)量往往較差。二、質(zhì)量控制要點(diǎn)臨時(shí)排水溝

1、臨時(shí)排水溝路基施工前，應(yīng)首先形成完善的臨時(shí)排水系統(tǒng)，排除地表水。施工過(guò)程中的雨水應(yīng)能隨時(shí)排除。臨時(shí)排水溝的設(shè)置，應(yīng)注意在確保排水功能的同時(shí)，還應(yīng)講求外觀的整齊劃一、美觀。臨時(shí)排水溝應(yīng)斷面尺寸統(tǒng)一，線條順直美觀。2、路基表面排水在施工過(guò)程中，應(yīng)注意隨時(shí)排除路基表面的雨水。路基表面應(yīng)確保平整，具有一定的橫坡度，同時(shí)路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埂，每隔10米開(kāi)一口，雨水沿?fù)跛×鞯匠鏊?，?jīng)臨時(shí)排水槽排至臨時(shí)排水溝。3、塑料排水板須采用帶刻度可測(cè)深式塑料排水板。外包濾膜外表面要求連續(xù)印刷長(zhǎng)度刻度標(biāo)記，外包濾膜內(nèi)表面要求粘附兩根與濾膜等長(zhǎng)的絕緣細(xì)銅絲，其目的是用以檢查、檢測(cè)施工后的塑料排水板長(zhǎng)度。利用刻度標(biāo)記檢查塑料排水板打入深度的方法是，將一根塑料排水板板頭數(shù)字與前一根板頭數(shù)字相減，所得數(shù)值即為這根塑料排水板在地基中的實(shí)際打設(shè)深度。利用細(xì)銅絲檢測(cè)塑料排水板打入深度的方法是，塑料排水板的下端在打入前，先將兩根細(xì)銅絲端部焊接，使其充分接觸。打入后，塑料排水板的上端外露的兩根細(xì)銅絲端部與專(zhuān)用的電子測(cè)深儀相連，形成回路，即可測(cè)出這根塑料排水板的打設(shè)深度。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，提高塑料排水板電子測(cè)深可測(cè)率的措施有：（1）電極銅絲二端頭應(yīng)先去除外表絕緣層（火燒、砂皮磨、刀刮均可），處理長(zhǎng)度不小于2cm，然后將處理后的端頭先扭成麻花狀，再用電烙鐵錫焊，上錫長(zhǎng)度不小于1cm。（2）銅絲焊接好后，應(yīng)把接頭放回濾膜內(nèi)，并盡量往內(nèi)藏，以免插桿回抽時(shí)被拉斷。（3）要保證樁尖與管靴結(jié)合緊密，防止淤泥擠入導(dǎo)管內(nèi)而增大板體所受的摩擦力，使銅絲或板體被拉斷。應(yīng)經(jīng)常振動(dòng)空導(dǎo)管以清除導(dǎo)管內(nèi)的淤泥。（4）施工完成后應(yīng)及時(shí)用電子測(cè)深儀檢測(cè)打設(shè)深度，一般當(dāng)天施工完成后，必須當(dāng)天檢測(cè)完畢。塑料排水板留出孔口長(zhǎng)度應(yīng)保證伸入砂墊層不小于50cm，預(yù)留段應(yīng)及時(shí)彎折埋設(shè)于砂礫層中，使其與砂墊層貫通；并將其保護(hù)好，以防機(jī)械、車(chē)輛進(jìn)出時(shí)受損，影響排水效果。4、軟基處理預(yù)應(yīng)力管樁:(1．鋼筋砼樁宜盡量整根預(yù)制，整根施打。萬(wàn)不得已時(shí)，才用法蘭盤(pán)連接。2．接頭位置越深越好。接頭必須在局部沖刷線1m以下。在一個(gè)墩臺(tái)中，同一水平面內(nèi)接頭數(shù)不得超過(guò)基樁總數(shù)的1／4。3．對(duì)于打入樁，在一定的打樁條件下，其承載力與貫入度相對(duì)應(yīng)。打樁條件主要是：錘重和沖擊能量的大小、樁墊材料的種類(lèi)和厚薄。設(shè)計(jì)部門(mén)應(yīng)在圖紙上詳細(xì)說(shuō)明：?jiǎn)螛对O(shè)計(jì)承載力、錘的規(guī)格型號(hào)、樁墊材料的種類(lèi)和厚薄、貫入度、標(biāo)高等。4．控制原則。以控制樁尖標(biāo)高為主，當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊至接近控制貫入度。當(dāng)貫入度已達(dá)控制貫入度而樁尖標(biāo)高未達(dá)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊10cm（或30～50擊），如無(wú)異常變化即可停錘。)7、分層厚度的控制控制分層厚度的目的是控制壓實(shí)度。現(xiàn)行施工規(guī)范對(duì)松鋪厚度有明確的規(guī)定。但目前現(xiàn)行施工規(guī)范正在修訂中，修訂后的施工規(guī)范將根據(jù)施工工藝來(lái)確定松鋪厚度。不管怎樣，確定了松鋪厚度，在施工中必須嚴(yán)格控制?？刂扑射伜穸鹊姆椒?，一般是打方格、拉線。打方格的方法是，用石灰粉撒出縱橫線條將路基表面分割成形狀面積完全相同的長(zhǎng)方形，每一個(gè)長(zhǎng)方形中卸一車(chē)填料，其體積除以長(zhǎng)方形面積剛好等于或略小于要求的松鋪厚度。拉線的目的是為了更好地控制層厚的均勻性。8、不同性質(zhì)的填料填筑路堤（1）透水性土和非透水性土不得在同一填筑層中雜亂無(wú)章的混填。目的一：提高路堤的均勻性；目的二：防止產(chǎn)生水囊。（2）如果上面一層是透水性土，下面一層是非透水性土，那么下層土表面應(yīng)做成雙向的大于4％的橫坡。目的：排除雨水。（3）如果上面一層是非透水性土，下面一層是透水性土，那么下層土表面應(yīng)做成平坡。9、壓實(shí)度的控制新《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、新《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和即將出臺(tái)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，都提高了壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)，施工前必須認(rèn)真做好工藝試驗(yàn)。10、路基填筑的均勻性控制路基的不均勻沉降與路基填筑的不均勻有很大關(guān)系，路基填筑的不均勻又與許多因素有關(guān)，如，填料粒徑及性質(zhì)的不均勻、填土高度的不均勻、壓實(shí)度的不均勻等。應(yīng)避免下列兩個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題：11、挖方路段的排水設(shè)施挖方路段的瀝青路面早期破損現(xiàn)象往往更為嚴(yán)重，究其原因，主要是路基的排水不過(guò)關(guān)，路基處于地下水的浸泡中，強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，造成路面結(jié)構(gòu)的早期破壞。因此挖方路段的路基排水是至關(guān)重要的，關(guān)鍵是設(shè)法阻斷地下水、排除地下水。設(shè)計(jì)上往往考慮不周，施工中設(shè)法彌補(bǔ)。12、橋涵及其它構(gòu)造物處的填筑（1）填料應(yīng)采用砂礫類(lèi)土或透水性土，如采用非透水性土，應(yīng)摻加石灰或水泥。如采用砂礫土，建議采用水密法碾壓密實(shí)。（2）回填范圍臺(tái)背回填順路線方向長(zhǎng)度，自臺(tái)身背面起，頂部長(zhǎng)度不小于臺(tái)高加2m；底部長(zhǎng)度不小于2m。拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度是臺(tái)高的3～4倍。涵洞每側(cè)填土長(zhǎng)度是2倍孔徑。（3）分層厚度一般為20cm。如采用小型夯具應(yīng)為15cm。采用水密法可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加分層厚度。（4）含水量如采用摻加石灰或水泥的非透水性土，應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。13、上邊坡的防護(hù)（1）上邊坡的防護(hù)，首先要滿足安全性的要求。（2）上邊坡的防護(hù)，還應(yīng)滿足環(huán)保和美觀的要求。16、砌筑工程（1）砌