自動速箱-AMT資料課件

自動速箱--AMT基礎(chǔ)知識培訓(xùn)概述AMT中文全稱：機(jī)械式自動變速箱英文全稱：AUTOMATICMANUALTRANSMISSIONAMT自動變速箱是在機(jī)械變速器原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變機(jī)械變速器換檔操縱部分（對變速箱殼體、撥叉、換擋軸、換擋指等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)）。即在總體傳動結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝TCU控制的自動操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋的自動化。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動作。由于AMT能在現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械變速箱基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，生產(chǎn)繼承性好，投入的費(fèi)用也較低，容易被生產(chǎn)廠接受。AMT的核心技術(shù)是微機(jī)控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運(yùn)行質(zhì)量。其按照控制特點(diǎn)分類可以分為液壓式和電機(jī)式。

無論是液壓式、還是電機(jī)式自動變速箱其都分為變速箱本體部分總成和自動控制機(jī)構(gòu)總成兩種類型。變速箱本體部分總成與機(jī)械變速箱變速箱結(jié)構(gòu)大致相同，在此不做贅述。主要探討自動控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與原理。液壓式自動控制機(jī)構(gòu)與電機(jī)式控制機(jī)構(gòu)如下圖所示：

電機(jī)式液壓式液壓式AMT自動變速箱液壓式自動控制機(jī)構(gòu)分為：

1、動力單元

2、選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)

3、離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)

4、電磁閥控制組件

5、傳感器檢測組件

6、蓄能器單元組件

7、其他附件液壓式AMT自動變速箱1、動力單元1插接頭2齒輪泵3電動機(jī)4支架安裝點(diǎn)圖四電泵1電機(jī)聯(lián)接盤2高壓油輸出3從液壓油箱流回圖五齒輪泵液壓式AMT自動變速箱1、動力單元

動力單元（電泵）由電機(jī)和齒輪泵組成,為操縱變速箱和離合器提供液壓能源。系統(tǒng)的工作壓力范圍在38到52bar之間。電泵：由直流電動機(jī)和齒輪泵組成，當(dāng)電源12V，壓力52bar，液體溫度60℃時(shí)，名義流量0.8l/min；控制單元通過繼電器控制直流電機(jī)。當(dāng)蓄能器壓力低于38bar時(shí),繼電器閉合,電泵開始工作，蓄能器壓力升高到52bar時(shí)繼電器斷開,電泵停止工作。電機(jī)和泵通過法蘭用螺栓聯(lián)結(jié)。液壓式AMT自動變速箱2、選換檔執(zhí)行器機(jī)構(gòu)(雙向作用活塞)換檔部分由密封圈、換檔活塞、堵蓋組成兩個(gè)密封腔。通過電磁閥通過紅色箭頭兩個(gè)孔分別向兩個(gè)腔中提供油壓。液壓油沿青色箭頭推動活塞左右移動帶動換檔指左右移動從而實(shí)現(xiàn)換檔動作。換檔指液壓式AMT自動變速箱2、選換檔執(zhí)行器機(jī)構(gòu)選檔部分由密封圈、選檔活塞、選檔活塞缸、堵蓋組成兩個(gè)密封腔。通過電磁閥通過青色箭頭兩個(gè)孔分別向兩個(gè)腔中提供油壓。液壓油沿青色箭頭推動活塞上下移動實(shí)現(xiàn)選檔動作。液壓式AMT自動變速箱3、離合器執(zhí)行器機(jī)構(gòu)離合器執(zhí)行器上進(jìn)出油口是同一個(gè)孔。如圖青色部位。圖中紅色部分為裝配有活塞缸的離合器控制腔體圖中綠色部分為動力單元的安裝點(diǎn)液壓式AMT自動變速箱3、離合器執(zhí)行器機(jī)構(gòu)

液壓油作用與青色箭頭所指平面，帶動活塞桿向后移動。受力面積為環(huán)行面積?；钊麠U尾部安裝有離合器位置傳感器卡座，離合器位置傳感器通過球頭卡在卡座中。活塞桿的移動傳遞到位置傳感器中?？ㄗ蝾^液壓式AMT自動變速箱3、離合器執(zhí)行器機(jī)構(gòu)

離合器傳感器是將活塞桿的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)閳A周運(yùn)動的一個(gè)裝置。如圖，通過連桿機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)變?yōu)槔@中心旋轉(zhuǎn)的的運(yùn)動。連桿中心液壓式AMT自動變速箱4、電磁閥控制組件

電磁閥控制組件即液壓控制系統(tǒng)，其功能是：離合器分離或結(jié)合；檔位選擇和齒輪嚙合及脫開液壓式AMT自動變速箱5、傳感器檢測組件

三個(gè)位置傳感器（電位計(jì)）：分別用來檢測選檔位置、嚙合位置和離合器位置。線性壓力傳感器：用來向TCU發(fā)出液壓管路中的油壓信息，TCU則確定是否讓電泵工作，以保持蓄能器內(nèi)油壓。液壓式AMT自動變速箱5、傳感器檢測組件與撥銷連接與傳感器連接槽傳感器轉(zhuǎn)換桿

傳感器組件由轉(zhuǎn)換桿與傳感器組成轉(zhuǎn)換桿兩頭分別與活塞撥銷和傳感器連接。撥銷插入轉(zhuǎn)換桿相應(yīng)槽中，帶動轉(zhuǎn)換桿旋轉(zhuǎn)，從而帶動傳感器中線圈旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械信號向電子信號的轉(zhuǎn)化。傳感器中包含有線圈與轉(zhuǎn)換桿連接液壓式AMT自動變速箱6、蓄能器蓄能器：用來保持液壓系統(tǒng)油壓為38-52bar。蓄能器液壓式AMT自動變速箱控制原理

加速踏板駕駛員操控機(jī)構(gòu)發(fā)動機(jī)控制單元

E.C.U.儀表盤顯示變速箱控制單元T.C.U.發(fā)動機(jī)齒輪箱離合器轉(zhuǎn)速傳感器

液壓執(zhí)行器電磁閥液壓動力單元位置傳感器發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

1、選換檔采集文件二、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)與變速器本體匹配2、離合器執(zhí)行器位置研究圖三、AMT車的主要控制策略控制基本原理

1、電控單元TCU接受到各傳感器輸給的下述信號，經(jīng)過高速運(yùn)算和判斷，知道車輛和發(fā)動機(jī)所在的即時(shí)狀態(tài)，為實(shí)施各項(xiàng)邏輯操作打好基礎(chǔ)：離合器從動盤轉(zhuǎn)速（從變速箱主軸上獲得讀數(shù)）離合器位置、嚙合位置和選檔位置車速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（從發(fā)動機(jī)ECU取得的頻率信號）制動踏板開關(guān)駕駛員側(cè)門開關(guān)AMT車的主要控制策略控制基本原理點(diǎn)火開關(guān)加速踏板位置發(fā)動機(jī)扭矩2、駕駛員通過操縱加速踏板、制動踏板、換檔桿及自動模式按鈕向TCU發(fā)請求信號。3、TCU根據(jù)駕駛員的請求信號和發(fā)動機(jī)及車輛所取的即時(shí)工作狀態(tài)，準(zhǔn)確地向速選器下達(dá)操縱指令。發(fā)動機(jī)電控單元ECU接到TCU通過CAN發(fā)來的換檔信息，會同步地控制發(fā)動機(jī)扭矩（當(dāng)離合器分離時(shí)扭矩下降，當(dāng)離合器閉合，換檔完成時(shí)扭矩增加），使整車在最佳工況下運(yùn)行。電機(jī)式AMT自動變速箱控制典型：ASG廠商：LUK公司特點(diǎn)：通過電機(jī)配合帶動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)檔位、離合器的轉(zhuǎn)化。電機(jī)式AMT自動變速箱控制選換檔控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行器閥體selectmotor換檔電機(jī)總成選檔電機(jī)總成與換檔電機(jī)相連的棘爪換檔指頭選換檔軸與選檔電機(jī)相連電機(jī)式AMT自動變速箱控制選換檔控制機(jī)構(gòu)