一級建造師考試《鐵路工程管理與實務(wù)》自測卷

一級建造師考試《鐵路工程管理與實務(wù)》自測卷1.【單選題】（江南博哥）根據(jù)施工測量的缺陷分類，屬于重缺陷的是（??）。A.控制點點位選擇不當(dāng)B.儀器未經(jīng)計量檢定C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤D.記錄字體潦草、不規(guī)整2.【單選題】下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)的是（??）。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ正確答案：C參考解析：新建250~350km/h高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)(CP0)基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，

第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPⅠ)，主要為勘測、施工、運營維護提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；

第二級為線路平面控制網(wǎng)(CPⅡ)，主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)；

第三級為軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)，主要為軌道鋪設(shè)和運營維護提供控制基準(zhǔn)。3.【單選題】鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋必須采用（??）。A.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋B.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋C.經(jīng)冷拉處理的Ⅱ級熱軋帶肋鋼筋D.未經(jīng)冷拉處理的Ⅱ級熱軋帶肋鋼筋正確答案：B參考解析：鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋制作。4.【單選題】適用于基樁檢測的常規(guī)方法為（??）。A.超聲法B.回彈法C.鉆芯法D.小應(yīng)變法正確答案：D參考解析：瞬態(tài)激振(敲擊)時域頻域分析法(小應(yīng)變法)適用于基樁檢測，特點是操作簡便，檢測快速，結(jié)果較為精確。5.【單選題】在石料缺乏地區(qū)修建地基承載力較低的路堤，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用（??）。A.土釘墻B.短卸荷板式擋土墻C.錨桿擋土墻D.扶壁式擋土墻正確答案：D參考解析：鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用。6.【單選題】位于平緩山地，且中心開挖高度小于5m的一般土質(zhì)路塹地段，宜采用的開挖方法是（??）。A.全斷面開挖B.橫向臺階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺階開挖正確答案：A參考解析：全斷面開挖適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小于5m，用挖裝機械配合自卸運輸車進行施工。

橫向臺階開挖適用于橫坡不大于1:10的情況下的一般土石路塹施工。

逐層順坡開挖適用于土質(zhì)路塹，用鏟運、推土機械施工。

縱向臺階開挖適用于土、石質(zhì)傍山路塹。7.【單選題】某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工，其正確的樁群施工順序是（??）。A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖B.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖C.從兩端向滑坡主軸間隔開挖D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖正確答案：C參考解析：抗滑樁應(yīng)分節(jié)開挖，每節(jié)高度宜為0.6～2.0m，挖一節(jié)立即支護一節(jié)。護壁混凝土模板的支撐可于澆筑后24h拆除。開挖抗滑樁樁群應(yīng)從兩端向滑坡主軸間隔開挖，灌樁1d后才可開挖鄰樁。8.【單選題】下列關(guān)于爬模施工要點說法錯誤的是()。A.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)小于10cmB.澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)使用插入式振搗器搗固，并應(yīng)避免接觸模板、對拉螺栓、鋼筋或支撐C.模板沿墩身周邊方向應(yīng)始終保持順向搭接D.爬模施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查中線、高程，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正正確答案：A參考解析：選項A錯誤，每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)小于5cm。

選項B、C、D的說法均正確。9.【單選題】鐵路上營業(yè)線橋涵頂進主要有（??）兩種類型。A.淺埋涵洞頂進和深埋涵洞頂進B.深基礎(chǔ)涵洞頂進和淺基礎(chǔ)涵洞頂進C.框架式橋涵頂進和圓形涵洞頂進D.過水涵洞頂進和過人涵洞頂進正確答案：C參考解析：鐵路上營業(yè)線橋涵頂進主要有框架式橋涵頂進和圓形涵洞頂進兩種類型。10.【單選題】某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負(fù)12cm超挖，修整時正確的做法是向基底填入（??），頂面不得高于基底設(shè)計高程。A.片石B.碎石C.石灰D.黏土正確答案：B參考解析：黏性土層基底修整時，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。11.【單選題】下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡支T形梁預(yù)制施工程序正確的是(??)。A.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝側(cè)模、端頭模板→安裝梁體鋼筋→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護→移梁至存梁廠B.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→安裝梁體鋼筋→安裝側(cè)模、端頭模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護→移梁至存梁廠C.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝側(cè)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護→移梁至存梁廠D.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝側(cè)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→安裝梁體鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→移梁至存梁廠正確答案：C參考解析：普通鋼筋混凝土簡支梁預(yù)制施工程序：臺座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝側(cè)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護→移梁至存梁場。12.【單選題】下列屬于TBM施工方法的優(yōu)點是（??）。A.振動、噪聲小B.適用于短隧道C.開挖硬巖成本低D.施工途中易改變開挖直徑和形狀正確答案：A參考解析：TBM施工方法優(yōu)點：

(1)開挖作業(yè)能連續(xù)進行，施工速度快，特別是在穩(wěn)定圍巖中長距離施工時，此特征尤其明顯。

(2)對圍巖損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，崩塌危險小，可減輕支護工作量。

(3)振動、噪聲小，對周圍居民和結(jié)構(gòu)物影響小。

(4)因機械化施工，作業(yè)人員少，使安全性和作業(yè)環(huán)境有了較大改善。

TBM施工方法缺點：

(1)機械購置費和運輸、組裝、解體等費用高，機械設(shè)計制造時間長，初期投資高，因此，不用于短隧道。

(2)施工途中不易改變開挖直徑和形狀。

(3)地質(zhì)適應(yīng)性受到一定限制。對于硬巖施工，成本高，速度快。

故選項A正確。13.【單選題】施工圖階段經(jīng)評估為高風(fēng)險和極高風(fēng)險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體單位為（??）單位。A.建設(shè)B.設(shè)計C.施工D.監(jiān)理正確答案：B參考解析：施工圖階段經(jīng)評估為高風(fēng)險和極高風(fēng)險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體為設(shè)計單位，其超前地質(zhì)預(yù)報工作由設(shè)計單位負(fù)責(zé)組織實施。其他隧道超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體單位為施工單位，超前地質(zhì)預(yù)報工作由施工單位組織實施。14.【單選題】有砟軌道人工鋪設(shè)中，連接鋼軌時，必須按規(guī)定（??）。A.預(yù)留軌縫B.測量鋼軌長度C.測定軌溫D.安裝接頭螺絲正確答案：A參考解析：有砟軌道人工鋪設(shè)中，連接鋼軌時必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。15.【單選題】在鋼構(gòu)架組立施工中，鋼架構(gòu)安裝要求方向正確、牢固、水平，所用緊固件符合設(shè)計要求，鍍鋅層完整，無銹蝕現(xiàn)象，下列其他要求說法正確的是（）A.橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對應(yīng)長度的3‰B.構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的5‰C.同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架電桿的偏移不應(yīng)大于20mmD.同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架偏移不應(yīng)大于5mm正確答案：C參考解析：鋼構(gòu)架的組立要求有：鋼架構(gòu)安裝方向正確、牢固、水平，所用緊固件符合設(shè)計要求，鍍鋅層完整，無銹蝕現(xiàn)象。橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對應(yīng)長度的5‰。構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的3‰。同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架電桿的偏移不應(yīng)大于20mm，同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架偏移不應(yīng)大于10mm，同一組構(gòu)架的高低差不應(yīng)大于5mm。故C選項正確。16.【單選題】母線裝置施工包括額定電壓220kV及以下軟母線、硬母線、管形母線裝置的安裝及調(diào)整，絕緣子及穿墻套管的安裝與調(diào)整。當(dāng)軟母線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導(dǎo)電部分總截面的(??)％時不允許使用。A.2B.3C.5D.10正確答案：C參考解析：軟母線導(dǎo)線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導(dǎo)電部分總截面的5%時不允許使用。17.【單選題】生活區(qū)原則上應(yīng)（??），既不發(fā)生干擾，又方便工作。A.遠(yuǎn)離生產(chǎn)區(qū)B.緊鄰生產(chǎn)區(qū)C.靠近生產(chǎn)區(qū)D.靠近架梁區(qū)正確答案：A參考解析：生活區(qū)原則上遠(yuǎn)離生產(chǎn)區(qū)，既不相互干擾，又方便工作。18.【單選題】在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是（??）。A.循環(huán)作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.順序作業(yè)法正確答案：C參考解析：流水施工綜合了順序施工和平行施工的優(yōu)點，克服了它們的缺點，科學(xué)地利用工作面，爭取了時間，工期比較合理；施工架子隊及其工人實現(xiàn)了專業(yè)化施工，可使工人的操作技術(shù)熟練，更好地保證工程質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率；專業(yè)施工隊及其工人能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰的專業(yè)施工隊之間實現(xiàn)了最大限度的合理搭接；單位時間投入的資源較為平衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作。19.【單選題】為保證隧道開挖安全，鐵路隧道工程開挖當(dāng)兩端工作面間的開挖距離余留（）倍循環(huán)進尺，或接近()m時，應(yīng)停止一端工作，將人員和機具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險區(qū)。A.7，20B.8，15C.7，15D.8，20正確答案：B參考解析：為保證隧道開挖安全，兩工作面接近貫通時，兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面間的開挖距余留8倍循環(huán)進尺，或接近15m時，應(yīng)停止一端工作，將人員和機具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險區(qū)。20.【單選題】施工企業(yè)信用評價每半年為一個評價期，建設(shè)項目（??）后的下一個評價期不再進行評價。A.初步驗收B.動態(tài)驗收C.安全評估D.正式驗收正確答案：A參考解析：施工企業(yè)信用評價每半年為一個評價期，建設(shè)項目初步驗收后的下一個評價期不再進行評價。21.【多選題】混凝土中礦物摻合料的加入，可改善混凝土的（??）。A.強度B.護筋性C.抗凍性D.耐蝕性E.耐磨性正確答案：B,C,D,E參考解析：礦物摻合料的使用，可有效改善混凝土的工作性和耐久性，可改善混凝土的抗裂性、護筋性、耐蝕性、抗凍性、耐磨性及抗堿—骨料反應(yīng)性等耐久性指標(biāo)。22.【多選題】預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線進場檢驗相同的項目包括（??）。A.外觀檢查B.冷彎試驗C.拉力試驗D.反復(fù)彎曲試驗E.松弛性能試驗正確答案：A,C,E參考解析：預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗項目有：外觀檢查；拉力(含伸長率)；反復(fù)彎曲試驗；松弛性能(由生產(chǎn)廠家提供試驗報告)。

鋼絞線的檢驗項目有：外觀檢查；拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率；松弛性能(由生產(chǎn)廠家提供試驗報告)。23.【多選題】對邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹，宜采用的爆破方式有（??）。A.光面爆破B.洞室爆破C.深孔爆破D.預(yù)裂爆破E.巷道爆破正確答案：A,C,D參考解析：軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于20m的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。24.【多選題】錨噴支護中鋼拱架的作用有（??）。A.減緩風(fēng)化B.限制圍巖變形C.阻止圍巖松動D.作為超前支護的后支點E.承受部分松弛荷載正確答案：B,D,E參考解析：錨噴支護作用有：

1.錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成"組合梁""懸吊"作用；

2.噴射混凝土有支承圍巖、"卸載"、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動、分配外力作用；

3.鋼拱架有加強限制圍巖變形、作為超前支護后支點、承受部分松弛荷載作用。故選項BDE符合。25.【多選題】按用途和平面形狀，鐵路道岔分為（??）等。A.單開道岔B.多分道岔C.交叉渡線D.交分道岔E.三開道岔正確答案：A,C,D,E參考解析：根據(jù)用途和平面形狀，鐵路道岔分為普通單開道岔、單開對稱道岔、三開道岔、交叉渡線、交分道岔等。26.【多選題】鐵路有砟軌道鋪設(shè)中，計算最佳鋪軌溫度時，鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的長度應(yīng)考慮（??）。A.當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫B.當(dāng)?shù)貧v史最低氣溫C.施工時測定的鋼軌溫度D.鋼軌型號E.鋼軌長度正確答案：A,B,E參考解析：根據(jù)鋼軌溫度選定的公式，C為鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的長度(mm)。鋼軌長度≤15m及長度>15m的C值，分別為2mm和4mm，但歷史最高、最低軌溫差>85℃地區(qū)，鋪設(shè)鋼軌長度>20m的軌道，C值應(yīng)采用6mm。27.【多選題】鐵路大中型建設(shè)項目施工招標(biāo)應(yīng)具備的條件有（??）。A.資金來源已經(jīng)落實B.施工圖預(yù)算已經(jīng)批準(zhǔn)C.詳細(xì)施工圖已經(jīng)設(shè)計完成D.建設(shè)項目管理機構(gòu)依法成立E.指導(dǎo)性施工組織設(shè)計已經(jīng)編制完畢正確答案：A,B,D,E參考解析：鐵路建設(shè)項目施工招標(biāo)應(yīng)具備下列條件：

(1)建設(shè)單位(或項目管理機構(gòu))依法成立；

(2)有相應(yīng)的資金或資金來源已經(jīng)落實；

(3)施工圖已經(jīng)審核合格；

(4)施工圖預(yù)算已經(jīng)核備或批準(zhǔn)；

(5)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計已經(jīng)編制完畢。28.【多選題】下列屬于I類變更設(shè)計的是（??）。A.變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施B.變更初步設(shè)計批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計原則的C.建設(shè)項目投資超出初步設(shè)計批準(zhǔn)總概算D.變更施工圖其他項目E.調(diào)整初步設(shè)計批準(zhǔn)總工期的正確答案：A,B,C,E參考解析：對初步設(shè)計審批內(nèi)容進行變更且符合下列條件之一者為I類變更設(shè)計：

1.變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施：建設(shè)規(guī)模是指工程范圍，車站(段、所)規(guī)模;主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指鐵路等級、正線數(shù)目、設(shè)計行車速度、線間距、最小曲線半徑、限制坡度或最大坡度、牽引種類、機車類型或動車組類型、牽引質(zhì)量、到發(fā)線有效長度、閉塞類型或行車指揮方式與旅客列車運行控制方式、建筑限界；重大方案及重大工程措施是指批復(fù)的線路、站位、重點橋渡、站房建筑方案、重要環(huán)水保措施等。

2.變更初步設(shè)計批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計原則的。

3.調(diào)整初步設(shè)計批準(zhǔn)總工期的。

4.建設(shè)項目投資超出初步設(shè)計批準(zhǔn)總概算的。

5.國家、鐵路主管部門相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的。29.【多選題】根據(jù)《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法》，下列費用中，屬于其他費的有（??）。A.建設(shè)項目前期費B.營業(yè)線施工配合費C.建設(shè)項目管理費D.大型臨時設(shè)施費E.土地征用費正確答案：A,B,C,E參考解析：鐵路基本建設(shè)工程的概(預(yù))算費用項目中，其他費包括：土地征(租)用及拆遷補償費、建設(shè)項目管理費、建設(shè)單位印花稅及其他稅費、建設(shè)項目前期費、施工監(jiān)理費、勘察設(shè)計費、設(shè)計文件審查費、其他咨詢服務(wù)費、營業(yè)線施工配合費、安全生產(chǎn)費、研究試驗費、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等有關(guān)費用、利用外資有關(guān)費用、生產(chǎn)準(zhǔn)備費、其他等。30.【多選題】下列選項中，可以作為投標(biāo)保證金的有（??）。A.現(xiàn)金B(yǎng).銀行保函C.保兌支票D.銀行匯票E.現(xiàn)金支票正確答案：B,C,D,E參考解析：招標(biāo)人可以在招標(biāo)文件中要求投標(biāo)人提交投標(biāo)保證金，其額度不得超過最高投標(biāo)限價的2%，且不超過80萬元人民幣，有效期應(yīng)當(dāng)與投標(biāo)有效期的要求一致。投標(biāo)保證金為銀行出具的銀行保函、保兌支票、銀行匯票或現(xiàn)金支票，不得以現(xiàn)金形式提交投標(biāo)保證金。31.【案例分析】背景資料：

某施工單位承建某新建鐵路隧道，隧道長2600m，進口段為風(fēng)化巖，節(jié)理發(fā)育、破碎，圍巖為Ⅳ級，出口段為堆積層，厚度較厚，圍巖為Ⅵ級