汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理圖_第1頁(yè)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理圖_第2頁(yè)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理圖_第3頁(yè)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理圖_第4頁(yè)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理圖_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩30頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理圖解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修圖解2/6/2023第一章

汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)綜述

汽車(chē)概述一、汽車(chē)的組成發(fā)動(dòng)機(jī):現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī),為汽車(chē)提供動(dòng)力。底盤(pán):汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等四大系統(tǒng)組成(參見(jiàn)圖1-5)。車(chē)身:安置駕駛員、乘客或貨物。客車(chē)和轎車(chē)是整體車(chē)身;普通貨車(chē)車(chē)身由駕駛室和貨箱組成。電器:包括汽車(chē)電源、配電裝置、全車(chē)電纜、用電器設(shè)備、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等(參見(jiàn)圖1-6、圖1-7)。2/6/2023圖1-5發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的位置

第一章

汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)綜述

汽車(chē)概述2/6/2023圖1-8汽油機(jī)

第一章

汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)綜述

發(fā)動(dòng)機(jī)概述2/6/2023圖1-10曲柄連桿機(jī)構(gòu)的分解圖

第一章

汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)綜述

發(fā)動(dòng)機(jī)概述2/6/2023圖1-13化油器式燃料供給系

第一章

汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)綜述

發(fā)動(dòng)機(jī)概述 曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組活塞連桿組曲軸飛輪組工作條件高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕承受機(jī)械載荷:1、氣體壓力、慣性力、離心力、摩擦力2、汽車(chē)行駛中產(chǎn)生的沖擊力。氣缸蓋功用:密封氣缸的上部,與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋工作條件及要求:氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機(jī)械負(fù)荷,同時(shí)還由于與高溫燃?xì)饨佑|而承受很高的熱負(fù)荷。為了保證氣缸的良好密封,氣缸蓋既不能損壞,也不能變形,因此氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了使氣缸蓋的溫度分布盡可能的均勻,避免進(jìn)、排氣門(mén)座之間發(fā)生熱裂紋,應(yīng)對(duì)氣缸蓋進(jìn)行良好的冷卻。材料:灰鑄鐵或合金鑄鐵,鋁合金。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,全部氣缸共用一個(gè)氣缸蓋的,則稱(chēng)該氣缸蓋為整體式氣缸蓋;若每?jī)筛滓簧w或三缸一蓋,則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋;若每缸一蓋,則為單體式氣缸蓋。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)均為單體式氣缸蓋。氣缸蓋的分解圖

捷達(dá)轎車(chē)氣缸蓋總成

氣缸墊1、功用:安裝在氣缸蓋和氣缸體之間,保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封,防止漏氣、漏水和漏油。2、材料:有彈性、耐熱性、耐壓性、耐腐蝕曲軸箱(油底殼)1、概念:曲軸箱:氣缸體下部用來(lái)安裝曲軸的部分。2、結(jié)構(gòu):上曲軸箱與氣缸體鑄成一體下曲軸箱貯存潤(rùn)滑油(油底殼)3、材料:薄鋼板沖壓活塞連桿組4、結(jié)構(gòu)(1)活塞頂部功用:是燃燒室的組成部分,主要作用承受氣體壓力?;钊N(xiāo)的連接方式全浮式半浮式構(gòu)造1、小頭:用來(lái)安裝活塞銷(xiāo),以連接活塞。2、桿身:常做成“工”字形斷面。3、大頭:與曲軸的連桿軸頸相連。大頭一般做成分開(kāi)式,即連桿體大頭和連桿蓋。

(2)常見(jiàn)曲軸曲拐的布置1)四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置

2)四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序點(diǎn)火順序:各缸完成同名行程的次序。凸輪軸的布置型式:

1、下置:凸輪軸正時(shí)齒輪直接與曲軸正時(shí)齒輪嚙合。

2、中置:推桿短,要加入中間傳動(dòng)裝置。

3、上置:凸輪軸通過(guò)搖臂或直接來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門(mén),要用惰輪、皮帶、鏈條,及張緊裝置。結(jié)構(gòu)復(fù)雜,用于高速?gòu)?qiáng)化的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)?!?/p>

傳動(dòng)型式

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論