汽車發(fā)動機構(gòu)造原理圖

汽車發(fā)動機構(gòu)造原理圖解汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修圖解2/6/2023第一章

汽車及發(fā)動機綜述

汽車概述一、汽車的組成發(fā)動機：現(xiàn)代汽車廣泛采用活塞式內(nèi)燃機，為汽車提供動力。底盤：汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等四大系統(tǒng)組成（參見圖1-5）。車身：安置駕駛員、乘客或貨物?？蛙嚭娃I車是整體車身；普通貨車車身由駕駛室和貨箱組成。電器：包括汽車電源、配電裝置、全車電纜、用電器設(shè)備、計算機控制系統(tǒng)等（參見圖1-6、圖1-7）。2/6/2023圖1-5發(fā)動機和底盤的位置

第一章

汽車及發(fā)動機綜述

汽車概述2/6/2023圖1-8汽油機

第一章

汽車及發(fā)動機綜述

發(fā)動機概述2/6/2023圖1-10曲柄連桿機構(gòu)的分解圖

第一章

汽車及發(fā)動機綜述

發(fā)動機概述2/6/2023圖1-13化油器式燃料供給系

第一章

汽車及發(fā)動機綜述

發(fā)動機概述 曲柄連桿機構(gòu)機體組活塞連桿組曲軸飛輪組工作條件高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕承受機械載荷：1、氣體壓力、慣性力、離心力、摩擦力2、汽車行駛中產(chǎn)生的沖擊力。氣缸蓋功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋工作條件及要求：氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形，因此氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強度和剛度。為了使氣缸蓋的溫度分布盡可能的均勻，避免進、排氣門座之間發(fā)生熱裂紋，應(yīng)對氣缸蓋進行良好的冷卻。材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。水冷發(fā)動機的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋的，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋；若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋；若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋。風冷發(fā)動機均為單體式氣缸蓋。氣缸蓋的分解圖

捷達轎車氣缸蓋總成

氣缸墊1、功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。2、材料：有彈性、耐熱性、耐壓性、耐腐蝕曲軸箱（油底殼）1、概念：曲軸箱：氣缸體下部用來安裝曲軸的部分。2、結(jié)構(gòu)：上曲軸箱與氣缸體鑄成一體下曲軸箱貯存潤滑油（油底殼）3、材料：薄鋼板沖壓活塞連桿組4、結(jié)構(gòu)（1）活塞頂部功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力?；钊N的連接方式全浮式半浮式構(gòu)造1、小頭：用來安裝活塞銷，以連接活塞。2、桿身：常做成“工”字形斷面。3、大頭：與曲軸的連桿軸頸相連。大頭一般做成分開式，即連桿體大頭和連桿蓋。

（2）常見曲軸曲拐的布置1）四沖程四缸發(fā)動機曲拐布置

2）四沖程四缸發(fā)動機點火順序點火順序：各缸完成同名行程的次序。凸輪軸的布置型式：

1、下置：凸輪軸正時齒輪直接與曲軸正時齒輪嚙合。

2、中置：推桿短，要加入中間傳動裝置。

3、上置：凸輪軸通過搖臂或直接來驅(qū)動氣門，要用惰輪、皮帶、鏈條，及張緊裝置。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用于高速強化的轎車發(fā)動機。※————※

傳動型式