X汽車集團(tuán)與其供貨廠之間的全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè) 93

TRW汽車集團(tuán)與其供貨廠之間的全球供給商質(zhì)量手冊(cè)GlobalSupplierQualityManualTRW汽車

系列培訓(xùn)E2版2005年10月2/6/20231本手冊(cè)代替以前的?TRW汽車集團(tuán)供給商開發(fā)手冊(cè)?2003年6月修訂版C1、?LucasVarity全球供給商質(zhì)量手冊(cè)?〔GSQM-001〕以及任何產(chǎn)品系列的具體手冊(cè)。本手冊(cè)包括TRW汽車集團(tuán)的要求和TRW汽車集團(tuán)產(chǎn)品系列的具體要求。本手冊(cè)在

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/20232引言A． 方針任務(wù) B． 目的 C． 應(yīng)用范圍D.責(zé)任E． 語(yǔ)言F． 全球供給商開發(fā)流程G． 遵守政府法律法規(guī)環(huán)境保護(hù)J.ELV/IMDSK． 歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/20233A．方針任務(wù)TRW的方針，是通過持續(xù)改進(jìn)整個(gè)供給鏈中供給商的質(zhì)量、效勞、交付與本錢，取得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。TRW的任務(wù)是供給商必須：通過方案、準(zhǔn)備與培訓(xùn)，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與效勞，做好第一次。通過解決所有問題，確保提供質(zhì)量一致的產(chǎn)品與效勞，做好每一次。通過積極改善產(chǎn)品與效勞的質(zhì)量與價(jià)值，持續(xù)改進(jìn)。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/20234?全球供給商質(zhì)量手冊(cè)?〔GSQM〕的目的是向供給商說明TRW汽車集團(tuán)的質(zhì)量體系要求。這些要求涉及從供給商資格、新產(chǎn)品開發(fā)一直到生產(chǎn)的全過程。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotiveB．目的C．范圍本手冊(cè)適用于所有直接材料/效勞外部供給商。只有當(dāng)TRW采購(gòu)定單有要求時(shí)，本手冊(cè)才適用于間接材料/效勞供給商。2/6/20235D． 責(zé)任供給商有責(zé)任滿足GSQM的所有要求。假設(shè)達(dá)不到這些要求，可能導(dǎo)致失去現(xiàn)有的和/或?qū)?lái)的TRW業(yè)務(wù)，另外供給商將向TRW賠償由此而產(chǎn)生的費(fèi)用。供給商必須確保他們的直接材料/效勞供給商遵守ISO/TS16949:2002的要求。供給商必須采用零缺陷和100%準(zhǔn)時(shí)向TRW供貨的準(zhǔn)那么。供給商必須理解，任何既定的零件/材料PPM目標(biāo)并不是可以接受的最終質(zhì)量水準(zhǔn)，而是為了到達(dá)供貨零缺陷目標(biāo)的一個(gè)中期持續(xù)改進(jìn)的步驟。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/20236TRW汽車集團(tuán)的官方語(yǔ)言是英語(yǔ)。同TRW的所有正式溝通都必須用英文進(jìn)行。假設(shè)有可對(duì)照的譯文，文件上可以出現(xiàn)本國(guó)語(yǔ)言。在這種情況下，英文版是唯一有效的版本。E．語(yǔ)言F．全球供給商開發(fā)過程TRW汽車集團(tuán)的全球供給商開發(fā)遵循一系列過程/步驟，這些過程/步驟被定為TRW汽車集團(tuán)供給商開發(fā)管理過程。該過程詳細(xì)說明供給商開發(fā)與供給商質(zhì)量管理所采用的方法與工具，從潛在新供給商的初步評(píng)估、產(chǎn)品投產(chǎn)一直到供給商強(qiáng)化改進(jìn)與策略性營(yíng)運(yùn)監(jiān)督。以下圖的水平軸從概念確認(rèn)開始，追蹤產(chǎn)品開發(fā)的各個(gè)階段。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/20237圖1.全球供給商開發(fā)管理過程

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/20238TRW汽車集團(tuán)的產(chǎn)品開發(fā)過程——全球開發(fā)產(chǎn)品導(dǎo)入管理〔GDPIM〕——從向顧客報(bào)價(jià)程序開始。在獲得工程之后，工程部門將按照顧客的標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)。該過程的下一步是設(shè)計(jì)確認(rèn)。在這一階段產(chǎn)生原型樣件。下一步是產(chǎn)品與過程的開發(fā)。TRW工廠安裝設(shè)備的同時(shí)，工程部門將與顧客一起合作，確保產(chǎn)品符合所有性能要求和有關(guān)的外觀要求。在這一階段，供給商開發(fā)他們的工裝模具和生產(chǎn)過程，為未來(lái)的批量生產(chǎn)提供資源。也是在這一階段，許多供給商還必須提供部件/材料，供設(shè)備試運(yùn)行和樣件制作與測(cè)試以進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)〔PV〕。供給商還應(yīng)制訂產(chǎn)能爬坡方案，到達(dá)最初的生產(chǎn)要求，并制訂應(yīng)急方案，以應(yīng)付無(wú)法按正常生產(chǎn)條件供貨的災(zāi)難性事件的發(fā)生。在生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序〔PPAP〕的資料得到批準(zhǔn)并開始批量生產(chǎn)之后，許多供給商將參加平安投產(chǎn)方案。在預(yù)先確定的一段時(shí)間內(nèi)或針對(duì)預(yù)先確定數(shù)量的零件，供給商將與TRW工廠就關(guān)鍵特性進(jìn)行加強(qiáng)的檢驗(yàn)程序。一旦工程從投產(chǎn)過渡到批量生產(chǎn)，供給商必須繼續(xù)執(zhí)行經(jīng)認(rèn)可的過程。在對(duì)經(jīng)認(rèn)可的過程實(shí)施任何更改之前，必須得到TRW的批準(zhǔn)〔參見供給商更改申請(qǐng)〔2C.2〕〕。在這個(gè)階段，如供給商的業(yè)績(jī)未到達(dá)事先商定的目標(biāo)和指標(biāo)，必須實(shí)施一項(xiàng)或多項(xiàng)強(qiáng)化改進(jìn)措施。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/20239供給商必須遵守所有適用的政府法律法規(guī)。這些法律法規(guī)與工人的健康與平安、環(huán)境保護(hù)、有毒與有害材料以及自由貿(mào)易有關(guān)。供給商應(yīng)當(dāng)知道，政府有關(guān)法律法規(guī)不僅包括生產(chǎn)國(guó)也包括銷售國(guó)的法律法規(guī)。我們竭力建議進(jìn)行ISO14001認(rèn)證。G．遵守政府法律法規(guī)

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202310H.1 環(huán)境指導(dǎo)方針TRW汽車集團(tuán)深信，只有在工業(yè)企業(yè)、政府和社會(huì)的共同努力下，我們才能實(shí)現(xiàn)將來(lái)對(duì)環(huán)境、土地、水源和大氣的永久保護(hù)。最開始將爭(zhēng)取持續(xù)改進(jìn)我們的環(huán)境情況。當(dāng)前首要任務(wù)是為持續(xù)改善我們的環(huán)境狀況而努力。我們將努力開發(fā)新產(chǎn)品，新工藝和新工作方法，以此進(jìn)一步改善我們的環(huán)境狀況。為此，我們將努力節(jié)約原材料、能源、水和其他物品；并在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中，包括生產(chǎn)，使用，用后處置各環(huán)節(jié)中充分考慮對(duì)環(huán)境的影響。對(duì)環(huán)境影響的產(chǎn)品制造過程包括TRW制造過程和供給商制造過程。這意味著，我們和我們的供給商要把影響環(huán)境的行為縮小到最少。所以我們希望供給商積極的關(guān)注環(huán)境，按照ISO14001或其他相關(guān)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)建立并堅(jiān)持實(shí)施環(huán)境管理體系。同時(shí)，供給商也需要遵守所有相關(guān)的國(guó)家和國(guó)際規(guī)那么。H. 環(huán)境保護(hù)

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202311以下的方法是我們認(rèn)為到達(dá)上述環(huán)境目標(biāo)的先決條件：制定關(guān)于環(huán)境的指導(dǎo)方針。定期評(píng)估生產(chǎn)，維護(hù)，供給和處置流程并確定他們對(duì)環(huán)境的影響。緊急預(yù)案。定義改善環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)并將實(shí)施過程文件化。這包括：保護(hù)資源〔原材料，能源，水〕 防止和減少環(huán)境污染 最小化浪費(fèi)和報(bào)廢 減少消耗性的包裝遵守所有的汽車工業(yè)關(guān)于材料和物質(zhì)的規(guī)那么。有再生概念和方案。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202312H.2 產(chǎn)品與環(huán)境兼容的根本要求必須有效的管理能源，原材料的使用和消耗，并在整個(gè)車輛/零部件的生命周期考慮物流和運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化。通過對(duì)生命周期進(jìn)行分析，對(duì)資源使用有效性而進(jìn)行定量的評(píng)定，必須提供必要的數(shù)據(jù)〔原料的消耗，水的消耗，總的能源消耗，運(yùn)輸〔原材料〕。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202313各地區(qū)的供給商必須確保供給給TRW汽車集團(tuán)任何工廠的所有零部件和材料都符合相關(guān)法律規(guī)定〔例:歐洲委員會(huì)實(shí)施的廢棄車輛〔ELV〕指令2000/53/EC)。為了確保遵守各項(xiàng)法律和顧客要求，TRW汽車集團(tuán)要求供給商報(bào)告其各自零部件的材料信息。國(guó)際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)〔IMDS〕是由汽車制造商開發(fā)的，用來(lái)收集、管理有關(guān)數(shù)據(jù)。在獲得新業(yè)務(wù)之后，供給商必須盡快向TRW汽車集團(tuán)遞交要求的ELV/IMDS數(shù)據(jù)，最遲必須在呈報(bào)PPAP之前遞交。作為PPAP呈報(bào)資料的一局部，供給商必須提供TRW接受ELV/IMDS數(shù)據(jù)的證據(jù)。參見2B.4“生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序〔PPAP〕〞中對(duì)呈報(bào)要求的進(jìn)一步解釋。第四版的PPAP將在PSW里加上IMDS編號(hào)。(今后FormC將不再采用)TRW汽車集團(tuán)要求供給商通過互聯(lián)網(wǎng)，直接進(jìn)入IMDS系統(tǒng)來(lái)遞交ELV數(shù)據(jù)。J.廢棄車輛〔ELV〕/國(guó)際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)〔IMDS〕報(bào)告

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202314TRW歐洲組織必須要求所有供給商都簽署該協(xié)議書。該協(xié)議就有關(guān)?全球供給商質(zhì)量手冊(cè)?和具體國(guó)家法律要求的關(guān)鍵性質(zhì)量程序，規(guī)定供給商和TRW的責(zé)任與任務(wù)。供給商負(fù)責(zé)審閱所提供的質(zhì)量保證協(xié)議書。K．歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202315TRW產(chǎn)品線TRW地區(qū)文件名文件號(hào)說明制動(dòng)、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向歐洲；亞太地區(qū)質(zhì)量保證協(xié)議書GSQM-190A質(zhì)量保證協(xié)議書制動(dòng)、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書–歐洲附件GSQM-191A歐洲辦事處與工廠名單。制動(dòng)、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向亞太地區(qū)質(zhì)量保證協(xié)議書–亞太地區(qū)附件GSQM-192A亞太地區(qū)辦事處與工廠名單。乘員安全系統(tǒng)歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書指南GSQM-OSS10.40G規(guī)定質(zhì)量協(xié)議書目的與范圍的步驟。質(zhì)量保證協(xié)議書表格GSQM-OSS10.40F質(zhì)量保證協(xié)議書表格。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202316本手冊(cè)的“分發(fā)〞方式是通過TRW網(wǎng)站:///公布。印刷本是不受控制的版本。雖然TRW會(huì)將本手冊(cè)的重大修訂通知供給商，我們期望供給商經(jīng)常訪問TRW網(wǎng)站，了解TRW的最新要求。訪問該網(wǎng)站應(yīng)當(dāng)成為日常業(yè)務(wù)事項(xiàng)，因?yàn)門RW正轉(zhuǎn)向以互聯(lián)網(wǎng)為根底的溝通和應(yīng)用。有關(guān)本手冊(cè)的問題，應(yīng)當(dāng)向列在TRW網(wǎng)站:///上的TRW聯(lián)系人提出。在此文件中參考的表格和文件見GSQM文件表格中。L．一般說明

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotiveM. 文件保存的地方在此文件中參考的表格和文件見GSQM文件表格中。2/6/202317第二章TRW汽車集團(tuán)的要求A． 供給商選擇過程 B． 新產(chǎn)品投產(chǎn)過程C． 持續(xù)改進(jìn)過程D． 供給商強(qiáng)化改進(jìn)過程

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202318A供給商選擇過程1． 質(zhì)量體系的要求ISO/TS16949:2002認(rèn)證2． 電子商務(wù)能力3． 新供給商/生產(chǎn)地點(diǎn)資格確認(rèn)4． 新供給商評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202319A.1. ISO/TS16949:2002認(rèn)證TRW汽車集團(tuán)的目標(biāo)，是影響生產(chǎn)材料的所有材料與效勞供給商，都能證明他們遵守ISO/TS16949:2002。供給商還必須遵守TRW汽車集團(tuán)在?全球供給商質(zhì)量手冊(cè)?〔GSQM〕中規(guī)定的具體要求。TRW汽車集團(tuán)的供給商必須制訂一個(gè)方案到達(dá)符合ISO/TS16949:2002的要求。除非另有規(guī)定，證明對(duì)ISO9001:2000(最低要求)或ISO/TS16949:2002要求的符合可以通過第三方認(rèn)證。認(rèn)證必須在2006年2月28日前完成。這與TRW汽車集團(tuán)實(shí)施ISO/TS16949:2002的要求及TRW顧客的期望相一致。該要求的影響范圍，除了直接材料供給商之外，還包括分總成、二次加工、挑選、返工和校準(zhǔn)效勞。注意：QS-9000或VDA的認(rèn)證不能替代供給商應(yīng)具有符合ISO/TS16949:2002要求的方案，也不能替代ISO9001:2000或ISO/TS16949:2002的認(rèn)證。TRW汽車集團(tuán)建議供給商繼續(xù)采用汽車工業(yè)行動(dòng)小組(AIAG)最新版本的?產(chǎn)品質(zhì)量先期籌劃與控制方案?(APQP)、?潛在失效模式與后果分析?〔FMEA〕、?測(cè)量系統(tǒng)分析?〔MSA〕、?生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序?〔PPAP〕和?統(tǒng)計(jì)過程控制?〔SPC〕手冊(cè)，作為其體系開發(fā)的指南。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202320A.2. 電子商務(wù)能力作為電子商務(wù)能力的最低要求，供給商必須有電子郵件、互聯(lián)網(wǎng)接入和互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器，以便參加TRW基于萬(wàn)維網(wǎng)的應(yīng)用和溝通，例如：?jiǎn)栴}跟蹤系統(tǒng)，工程跟蹤系統(tǒng)，供給Web、EDI和ASNs，供給商審核數(shù)據(jù)庫(kù)(SAD)，全球供給商質(zhì)量手冊(cè)。業(yè)績(jī)測(cè)評(píng)系統(tǒng)〔MOPS〕/供給商記分卡，供給商負(fù)責(zé)維護(hù)VIN供給商主資料庫(kù)中的聯(lián)系資料。這些聯(lián)系資料包括最高管理層代表，以及號(hào)碼和電子郵件地址等必要的資料。此外，供給商必須至少每年一次維護(hù)并更新他們的認(rèn)證狀態(tài)。認(rèn)證或狀態(tài)的任何變更都必須立即通知各自的產(chǎn)品經(jīng)理和SDE。也可以通過供給商記分卡來(lái)了解其認(rèn)證狀況。該記分卡每個(gè)月更新一次。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202321A.3.新供給商/生產(chǎn)地點(diǎn)資格希望參加TRW汽車集團(tuán)供給商行列的廠商必須：證明至少符合ISO9001:2000。未完成注冊(cè)過程的新供給商，除非TRW的顧客另有規(guī)定，只有在順利通過新供給商審核并有合理方案符合GSQM和ISO/TS16949:2002的要求時(shí)，才能獲得業(yè)務(wù)。滿足TRW相關(guān)產(chǎn)品線的所有商務(wù)與財(cái)務(wù)要求，完成新供給商問卷調(diào)查(D_010_4_03)成功通過TRW新供給商審核(D_010_4_02)，最低分?jǐn)?shù)到達(dá)80%?？梢栽诠┙o商評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么(D_010_4_01)中找到有關(guān)指南。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202322

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotiveA.3.新供給商/生產(chǎn)地點(diǎn)資格〔續(xù)〕TRW汽車集團(tuán)已批準(zhǔn)的供給商的新生產(chǎn)地點(diǎn)：證明至少符合ISO9001:2000。超過12個(gè)月的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的未經(jīng)認(rèn)證的新生產(chǎn)地點(diǎn)符合ISO/TS16949:2002的認(rèn)證的條件。未滿12個(gè)月運(yùn)作的，需要聯(lián)系他們的注冊(cè)機(jī)構(gòu)，關(guān)于獲得符合推薦信的條件，。完成新供給商問卷調(diào)查(D_010_4_03).成功通過TRW新供給商審核(D_010_4_02)，最低分?jǐn)?shù)到達(dá)80%?？梢栽诠┙o商評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么(D_010_4_01)中找到有關(guān)指南。TRW顧客指定的供給商也必須到達(dá)本文件規(guī)定的所有準(zhǔn)那么。2/6/202323A.4 新供給商評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么在供給商選擇與評(píng)價(jià)過程中，TRW將進(jìn)行各種審核，包括確定供給商在超出認(rèn)證范圍之外的能力。主要的重點(diǎn)方面如圖2所示。每個(gè)方面都要求至少到達(dá)80分，總體分?jǐn)?shù)到達(dá)80分或更高，才能被考慮是否布點(diǎn)。最初成績(jī)不理想的供給商會(huì)被允許制訂改進(jìn)方案和時(shí)間表，來(lái)糾正任何缺乏之處，然后申請(qǐng)?jiān)俅螌徍?，以?yàn)證是否實(shí)施了這些改進(jìn)。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202325B新工程投產(chǎn)1． 簡(jiǎn)介2． 產(chǎn)品質(zhì)量先期籌劃〔APQP〕3.包裝與標(biāo)識(shí)4． 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)5． 批次可追溯性6.特殊特性7.原型制造、質(zhì)量評(píng)估、生產(chǎn)前過程更改

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202326B.1. 簡(jiǎn)介新工程投產(chǎn)從概念設(shè)計(jì)開始，一直到新工程投產(chǎn)。假設(shè)TRW的SDE有規(guī)定，供給商在為TRW汽車集團(tuán)推出新產(chǎn)品時(shí)，必須采用TRW全球供給商開發(fā)管理過程〔圖1〕。在產(chǎn)品開發(fā)周期期間，TRW汽車集團(tuán)的新產(chǎn)品導(dǎo)入團(tuán)隊(duì)將確定零部件的優(yōu)先級(jí)別。這項(xiàng)確定將決定TRW供給商開發(fā)在供給商的APQP與投產(chǎn)過程中的參與程度。無(wú)論零部件的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別如何，所有供給商都必須采用受控的投產(chǎn)與APQP過程。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202327B.2. 產(chǎn)品質(zhì)量先期籌劃〔APQP〕

供給商應(yīng)該提供新產(chǎn)品符合工程質(zhì)量、本錢、性能與時(shí)間目標(biāo)的APQP狀態(tài)報(bào)告。TRW將規(guī)定這些報(bào)告的格式、頻次和要求內(nèi)容。TRW希望供給商最好使用本手冊(cè)包括的表格。TRW指定為風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)A級(jí)的零部件/材料供給商，必須使用本手冊(cè)的TRW汽車集團(tuán)表格，并且應(yīng)該用英文填寫這些表格。未被指定為風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)A級(jí)的零部件/材料供給商，假設(shè)希望采用其它格式，必須在遞交之前跟供給商開發(fā)工程師聯(lián)系，證明表格的同等性。假設(shè)有規(guī)定，供給商必須使用TRW的網(wǎng)上報(bào)告系統(tǒng)，進(jìn)行工程跟蹤。

TRW的供給商負(fù)責(zé)依照本文提供的指南，管理他們的新產(chǎn)品導(dǎo)入過程。TRW的APQP過程包括五個(gè)階段，如以下圖所示。五個(gè)階段的應(yīng)交輸出文件在圖3中有規(guī)定。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202328全球供給商質(zhì)量手冊(cè)(GSQM)供給商有詳細(xì)的APQP時(shí)間方案理解圖紙的要求討論部件的制造可行性供給商設(shè)計(jì)的滿足產(chǎn)能和質(zhì)量要求的工裝初始過程流程圖，PFMEA/控制方案的開發(fā)理解關(guān)鍵方法和程序供給商開始進(jìn)行過程能力研究啟動(dòng)基于產(chǎn)品關(guān)鍵特性矩陣〔PCM〕的平安投產(chǎn)方案。管理APQP關(guān)鍵指標(biāo)量具，檢具認(rèn)可完成過程能力研究PCM被平安投產(chǎn)正式采納PFMEA/CP方案確實(shí)定TRW的產(chǎn)量爬坡方案!!!按節(jié)拍生產(chǎn)完成。啟動(dòng)平安投產(chǎn)階段投產(chǎn)準(zhǔn)備審核到達(dá)90分APQP關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)成并確認(rèn)適宜的APQP能降低投產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和減少投產(chǎn)過程中的更改請(qǐng)求!!APQP第一階段工程啟動(dòng)/方案第四階段PPAP試生產(chǎn)第二階段設(shè)備及模具設(shè)計(jì)第三階段產(chǎn)品與過程實(shí)現(xiàn)第五階段產(chǎn)品與過程認(rèn)可產(chǎn)品投產(chǎn)2/6/202329APQP-1工程“啟動(dòng)〞階段，從供給商獲得新業(yè)務(wù)開始。在這一階段，TRW和供給商對(duì)零部件和工程，確定關(guān)鍵性里程碑、評(píng)審供給商時(shí)間表、適用時(shí)，進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)評(píng)審、并確定應(yīng)提交文件和對(duì)供給商的期望。這一活動(dòng)為接下來(lái)的工作打上了根底。這一階段的詳細(xì)內(nèi)容見圖3。APQP-2

設(shè)備與模具設(shè)計(jì)階段，這一階段描述的時(shí)間跨度內(nèi)，供給商應(yīng)完成模具、裝配線/單元、檢具的規(guī)劃并確定零部件/材料生產(chǎn)所需增加的主要設(shè)備。圖3詳細(xì)列出了這一階段的輸出。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202330APQP-3產(chǎn)品和過程實(shí)現(xiàn)階段，這一階段從供給商確定他們的模具、主要的設(shè)備、裝配單元和/或檢具的制造廠商開始，進(jìn)行制造，一直到完成并批準(zhǔn)發(fā)運(yùn)。供給商必須收集數(shù)據(jù)，在批準(zhǔn)發(fā)運(yùn)之前確保制造出來(lái)的產(chǎn)品所有特性滿足圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)能力的要求。詳細(xì)內(nèi)容見圖3。APQP-4PPAP或認(rèn)可準(zhǔn)備階段。這一階段從模具、主要的設(shè)備、裝配設(shè)備和/或檢具運(yùn)到達(dá)供給商的工廠開始。一直到完成PPAP生產(chǎn)運(yùn)行結(jié)束。在這個(gè)階段的關(guān)鍵活動(dòng)是供給商對(duì)首件的評(píng)審及后續(xù)的調(diào)整過程以生產(chǎn)出符合圖紙和標(biāo)準(zhǔn)的零部件/材料。詳見圖3。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202331APQP-5產(chǎn)品與過程認(rèn)可和投產(chǎn)階段。在這一階段，供給商完成并遞交生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程文件。針對(duì)級(jí)別A零部件，供給商只有成功完成關(guān)鍵指標(biāo)矩陣報(bào)告并得到批準(zhǔn)，才獲準(zhǔn)發(fā)運(yùn)，見文件APQP工作表中〔D_020_4_03〕。詳見圖3。如上所說，無(wú)論零部件/材料的復(fù)雜性如何，每家供給商應(yīng)執(zhí)行APQP過程。希望采用不同于本文規(guī)定的報(bào)告格式的供給商，必須得到SDE的書面批準(zhǔn)。對(duì)于任何新的或更改的產(chǎn)品設(shè)計(jì)或過程，都需要確定制造可行性并/或進(jìn)行初始產(chǎn)能研究。這些報(bào)告必須在接受報(bào)價(jià)請(qǐng)求〔RFQ〕之后、承諾投資新的工裝或設(shè)備之前完成并遞交。

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TRW汽車集團(tuán)關(guān)鍵性的全球APQP活動(dòng)/表格包括：供給鏈關(guān)聯(lián)圖—與零部件或一族零部件有關(guān)的所有分供方的關(guān)聯(lián)圖，從原材料供給商開始到TRW所有用貨工廠結(jié)束。此文件必須包括那些直接影響生產(chǎn)材料的過程，包括熱處理，電鍍或涂覆，二次加工，第三方倉(cāng)庫(kù)，等等。此文件是制訂產(chǎn)品特性矩陣的根底。見圖5。關(guān)鍵指標(biāo)矩陣—由十二個(gè)指標(biāo)組成，提供了一個(gè)覆蓋了整個(gè)APQP過程并相一致的進(jìn)度報(bào)告。其中四個(gè)指標(biāo)被指定為關(guān)鍵指標(biāo)，它們用于評(píng)估APQP過程的核心進(jìn)度。SDE將通知他們的供給商何時(shí)產(chǎn)生此文件，何時(shí)遞交及遞交的頻次。見圖4。

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TRW汽車集關(guān)鍵性的全球APQP活動(dòng)/表格包括：產(chǎn)品特性矩陣(PCM)是在設(shè)計(jì)評(píng)審時(shí)產(chǎn)生的文件，隨著認(rèn)可過程進(jìn)展而完成。此文件也作為過程能力報(bào)告遞交表式?！矀渥ⅲ簩?duì)于不需要設(shè)計(jì)評(píng)審的零部件和材料，供給商必須將過程能力的結(jié)果匯總在PCM表格中，該文件是PPAP遞交文件的一局部?！吃撐募⑻厥馓匦约案唢L(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)〔RPN〕的特性與相對(duì)應(yīng)的控制措施聯(lián)系起來(lái)。此外，它還有助于識(shí)別對(duì)這些特性有影響的分供方，并記錄他們所確立的控制措施。供給商可以根據(jù)此文件制定試生產(chǎn)的控制方案；確保在受控的條件下制造產(chǎn)品，并滿足圖紙和標(biāo)準(zhǔn)的要求。假設(shè)有要求的話，該文件將被用于制訂平安投產(chǎn)方案〔見圖5〕。APQP進(jìn)度報(bào)告—是對(duì)APQP關(guān)鍵事件完成情況進(jìn)行跟蹤、記錄的狀態(tài)匯總文件，不管零部件的優(yōu)先級(jí)別如何，該報(bào)告都適用。APQP未決問題—糾正行動(dòng)方案是統(tǒng)一的表格用于記錄所有在APQP過程中發(fā)生的問題和相應(yīng)的糾正行動(dòng)。

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TRW對(duì)APQP的補(bǔ)充要求：APQP補(bǔ)充的三個(gè)過程：供給商零部件設(shè)計(jì)評(píng)審，投產(chǎn)準(zhǔn)備審核，和按節(jié)拍生產(chǎn)。供給商零部件/過程設(shè)計(jì)評(píng)審—正式的圖紙與認(rèn)可方案評(píng)審，這項(xiàng)工作應(yīng)由TRW跨職能團(tuán)隊(duì)和供給商共同完成。這是APQP過程的關(guān)鍵性活動(dòng)。在參加設(shè)計(jì)評(píng)審之前，供給商必須進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)評(píng)審。分供方對(duì)設(shè)計(jì)評(píng)審的參與也是非常有益的。SDE必須對(duì)評(píng)審過程中討論到的未決問題，制訂改進(jìn)方案，并與所有的責(zé)任人跟蹤以確保這些問題及時(shí)得到解決。投產(chǎn)及生產(chǎn)準(zhǔn)備審核—該審核是對(duì)供給商批量生產(chǎn)過程的準(zhǔn)備狀態(tài)以及新零件爬坡方案滿足程度的評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)以分?jǐn)?shù)為基準(zhǔn)。并作為APQP投產(chǎn)總結(jié)報(bào)告的一局部。見圖4。供給商的按節(jié)拍生產(chǎn)—正式的生產(chǎn)能力的研究，驗(yàn)證生產(chǎn)周期，質(zhì)量期望及產(chǎn)能。APQP跟蹤報(bào)告—由供給商負(fù)責(zé)制訂及更新，是對(duì)APQP關(guān)鍵活動(dòng)狀態(tài)的進(jìn)度總結(jié)報(bào)告，它可以用于一個(gè)或多個(gè)零部件。主管SDE將通知供給商是否需要該表格。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive圖4，關(guān)鍵指標(biāo)矩陣：投產(chǎn)總結(jié)報(bào)告2/6/202336圖4.擴(kuò)展的供給鏈連接舉例。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202337平安投產(chǎn)方案(DualLaunchNetting、GP12、試生產(chǎn)控制方案等)——供給商和TRW共同努力，在發(fā)運(yùn)和接收?qǐng)鏊加蓄愃频脑嚿a(chǎn)控制方案。平安投產(chǎn)方案要求制訂試生產(chǎn)控制方案，這是對(duì)供給商的生產(chǎn)控制方案的加嚴(yán)。要求實(shí)施經(jīng)過加嚴(yán)的短期質(zhì)量檢驗(yàn)過程。平安投產(chǎn)方案將使用產(chǎn)品特性矩陣并且必須由供給商、TRW的SDE和廠家SQA代表簽核。作為該過程的一局部，供給商必須向用貨廠遞交數(shù)據(jù)。按照平安投產(chǎn)方案發(fā)運(yùn)零部件的供給商必須制作單獨(dú)的標(biāo)簽，放在每個(gè)包裝箱上，顯示“SLP〞，表示零部件的狀態(tài)。見圖6的例子。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotiveSLP圖5.平安投產(chǎn)方案標(biāo)簽舉例。平安投產(chǎn)方案的完成準(zhǔn)那么是發(fā)運(yùn)無(wú)缺陷的零部件，在時(shí)間或數(shù)量上均到達(dá)規(guī)定的要求。假設(shè)在SLP期間發(fā)現(xiàn)任何缺陷，將重新開始該過程，如同未發(fā)運(yùn)任何產(chǎn)品。E213GSQM2202/6/202338與先期質(zhì)量籌劃也有關(guān)的三份關(guān)鍵性文件是過程流程圖、PFMEA和控制方案。TRW明確地期望供給商按照這些文件去做。過程流程圖必須規(guī)定整個(gè)過程的流程，從進(jìn)貨檢驗(yàn)開始，到包裝和發(fā)運(yùn)結(jié)束。必須包括任何分供方或外部供給商，連同這些供給商的名稱。必須包括被批準(zhǔn)作為過程局部的機(jī)器編號(hào)或唯一標(biāo)識(shí)。供給商必須指明那些與制造特殊特性有關(guān)的操作。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202339過程潛在失效模式與后果分析(PFMEA)除非另有規(guī)定，供給商必須使用AIAG?潛在失效模式與后果分析(PFMEA)?手冊(cè)，作為編寫該文件的根底。必須按照過程流程圖中確定的流程。除了過程與工裝模具之外，失效模式還必須包括TRW圖紙指定的特性。供給商必須實(shí)施報(bào)告最高RPN的過程。該報(bào)告可以用排列圖形式，顯示從最高RPN到最低RPN。該系統(tǒng)必須包括建議行動(dòng)和驗(yàn)證實(shí)施情況的文件。

PFMEA應(yīng)被用作持續(xù)改進(jìn)工具。供給商假設(shè)因RPN排列低于目標(biāo)值而采取改進(jìn)行動(dòng)，必須能夠用文件證明他們持續(xù)的改進(jìn)努力

。供給商可以根據(jù)RPN數(shù)相對(duì)于目前業(yè)績(jī)來(lái)確定他們活動(dòng)的優(yōu)先次序，如圖6所示.

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202340圖7.PFMEA的RPN不同范圍的排列圖示舉例。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202341控制方案控制方案必須適當(dāng)?shù)胤从秤蛇^程流程圖和PFMEA確定的同樣步驟和流程?？刂品桨副仨毎óa(chǎn)品特性矩陣中指出的所有特性，以及被指定的為特殊特性。每種產(chǎn)品線及/或地區(qū)都使用獨(dú)特的一套特殊特性。請(qǐng)向有關(guān)SDE了解影響貴方零部件的特殊特性。如果供給商向多個(gè)地區(qū)發(fā)運(yùn)產(chǎn)品或發(fā)運(yùn)涉及多個(gè)TRW產(chǎn)品線，請(qǐng)就每個(gè)產(chǎn)品線/地區(qū)跟SDE聯(lián)系，了解影響貴公司所供給的零部件/材料的所有特殊特性。控制方案必須包括被用來(lái)建立年度重新認(rèn)可呈報(bào)資料的所有要求根據(jù)產(chǎn)品特性矩陣使用時(shí)，控制方案必須包括平安投產(chǎn)方案控制措施。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202342B.3包裝與標(biāo)識(shí)TRW和供給商必須在APQP期間就包裝方案達(dá)成協(xié)議，包括以下要求：每個(gè)盒子或包裝單元只能有一個(gè)零件號(hào)。所有包裝單元均須有標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)上必須包括：TRW零件號(hào)以及工程更改等級(jí)和零件名稱。數(shù)量。供給商名稱和TRW供給商代號(hào)。物料可追溯性號(hào)碼與日期。該號(hào)碼必須與所提供的交貨單有直接關(guān)系。從交貨單開始，供給商必須能夠追溯所有文件和記錄。TRW可以斟酌規(guī)定附加的可追溯性要求。假設(shè)有要求的話，提供原材料爐號(hào)。每個(gè)包裝單元都要有條形碼標(biāo)簽。TRW工廠可以規(guī)定自己的條形碼格式。供給商必須符合TRW接收工廠的條形碼要求。不管供給商生產(chǎn)場(chǎng)地在哪里，向TRW在北美洲的工廠發(fā)運(yùn)產(chǎn)品的供給商，必須到達(dá)北美洲標(biāo)識(shí)要求(WAD20.001)的規(guī)定。在全球范圍內(nèi)向多個(gè)營(yíng)運(yùn)單位提供產(chǎn)品的供給商，必須與每個(gè)地點(diǎn)的單位合作，確保包裝足夠鞏固，以便承受海運(yùn)，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，沒有損壞。TRW汽車集團(tuán)期待供給商對(duì)包裝好的材料定期進(jìn)行包裝審核，該審核應(yīng)在到岸碼頭進(jìn)行。進(jìn)行這些審核的證據(jù)必須同其它貨批檢驗(yàn)文件一起保存。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202343TRW產(chǎn)品線TRW地區(qū)文件名文件號(hào)說明汽車北美洲北美洲標(biāo)識(shí)要求WA.D20.001條形碼標(biāo)簽的規(guī)范。制動(dòng)、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向全球保持分別的標(biāo)識(shí)GSQM-150Rev.A12分離不用于生產(chǎn)的材料的標(biāo)識(shí)。制動(dòng)、連接與懸掛歐洲包裝說明表格GSMCE-001包裝說明PPAP表格。包裝說明表格——舉例GSMCE-002包裝說明PPAP表格舉例。乘員安全系統(tǒng)——?dú)饽覛W洲條形碼與標(biāo)識(shí)指南

供應(yīng)商零部件有效標(biāo)識(shí)說明。產(chǎn)品系列的具體過程與步驟

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202344B.3. 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)供給商必須確保PPAP文件和提交樣品都符合汽車工業(yè)行動(dòng)小組〔AIAG〕PPAP手冊(cè)的要求。供給商必須僅依據(jù)量產(chǎn)圖紙遞交PPAP文件，并隨文件附上一份拷貝圖紙。他們還必須確保在向TRW提交文件之前到達(dá)所有這些要求，包括獲得TRW對(duì)任何更改申請(qǐng)的批準(zhǔn)。供給商可能被要求向一個(gè)或多個(gè)產(chǎn)品線及不同的地區(qū)以電子版本的形式遞交PPAP文件。在這種情況下，供給商必須滿足此要求。TRW已經(jīng)訂立全球PPAP認(rèn)可要求，進(jìn)一步明確了提交要求，包括供給商應(yīng)當(dāng)遞交什么和/或保存什么〔見圖8〕。提交文件的等級(jí)在TRW號(hào)碼欄里有說明。要求供給商使用AIAG的PPAP手冊(cè)中所指明的表格。只有在他們自己的表格與AIAG表格相當(dāng)，并且得到TRW的SDE書面批準(zhǔn)的情況下，供給商才可以使用自己的表格。TRW要求供給商遞交的認(rèn)可文件中包括AIAG并不要求的其它文件和表格。此外，供給商還負(fù)責(zé)所有分供方的PPAP文件提交和審批，包括TRW指定使用的那些分供方。供給商可使用PPAP檢查清單來(lái)確保遞交滿足TRW的期望。對(duì)于所有新的零部件和材料，供給商必須隨認(rèn)可文件一起遞交一份ELV/IMDS報(bào)告表格C(FormC)。該表格證實(shí)遞交了廢棄車輛部件內(nèi)容。缺少這份文件，TRW將不會(huì)批準(zhǔn)PPAP。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202345TRW要求塑料件供給商符合零件圖紙上規(guī)定的回用料要求。在整個(gè)APQP過程中，包括DV，PV和PPAP階段，零部件的生產(chǎn)必須證明最大的回用料允許量，并得到認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室確實(shí)認(rèn)。供給商有責(zé)任確保在PFMEA，控制方案中特別指明并加以控制。供給商遞交不合格的PPAP可能被記錄為供給商的不良業(yè)績(jī)，可能影響供給商的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)級(jí)。TRW將決定PPAP提交級(jí)別以及任何適用的特殊要求。適用時(shí)，供給商必須在PPAP文件中包括工程標(biāo)準(zhǔn)〔ES〕試驗(yàn)方案和ES試驗(yàn)結(jié)果。ES試驗(yàn)必須由經(jīng)過批準(zhǔn)/認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室來(lái)進(jìn)行。按標(biāo)準(zhǔn)目錄采購(gòu)的部件，例如二極管、電阻器等，不經(jīng)過PPAP過程，而是根據(jù)TRW產(chǎn)品線的決定，可被認(rèn)為是經(jīng)過批準(zhǔn)的部件。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202346圖8.TRW的PPAP提交級(jí)別。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202347TRW產(chǎn)品線TRW地區(qū)文件名文件號(hào)說明轉(zhuǎn)向北美洲供應(yīng)商圖紙和PPAP要求通知GSQM-135PPAP要求通知表格。乘員安全系統(tǒng)北美洲供應(yīng)商圖紙和PPAP要求通知QF0680-01PPAP要求通知表格。制動(dòng)、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向歐洲；亞太地區(qū)

評(píng)審證書GSQM-151Rev.A11證明供應(yīng)商的PMFEA和控制計(jì)劃經(jīng)過評(píng)審的表格。乘員安全系統(tǒng)歐洲PPAP指南GSQM-OSS20.60GAPPAP呈報(bào)資料指南。RichtlinieZumProduktionsteil–AbnahmeverfahrenPPAP產(chǎn)品線的具體過程與步驟

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202348B.5 批次可追溯性TRW汽車集團(tuán)的所有供給商都必須實(shí)施有效的批次定義和可追溯性程序。承運(yùn)商號(hào)碼應(yīng)與批次可追溯性程序相聯(lián)系，以使送交的產(chǎn)品可以追溯到原材料。除非TRW供給商開發(fā)工程師另有書面批準(zhǔn)，一個(gè)批次必須是一個(gè)班次或八小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)的，取兩者之較短者。對(duì)于散裝材料，批次的大小數(shù)量的定義可能根據(jù)過程或生產(chǎn)設(shè)備的不同而不同。TRW保存規(guī)定最大批次的權(quán)利。每個(gè)批次都必須能追溯到所用的原材料。批次的定義必須反映影響部件/材料的所有重要過程，發(fā)運(yùn)批號(hào)必須反映最后的增值操作過程。供給商必須確保他們的批次可追溯性系統(tǒng)在整個(gè)擴(kuò)展的供給鏈中都保持可信度，不僅包括原材料，還包括采購(gòu)來(lái)的零部件/產(chǎn)品。很多部件的全部生產(chǎn)在供給商的工廠內(nèi)完成。但是，有些部件確實(shí)需要外協(xié)工序才能完成，包括熱處理、壓紋、研磨、鍍層及其它各種加工過程。如果原先的批次是通過不同的二級(jí)過程成批加工的，那就不必更改原先的批號(hào)。但是，如果一批貨物在二級(jí)加工廠分成數(shù)批，那么每批貨物的批號(hào)都應(yīng)當(dāng)是唯一的。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202349開始制造/組裝之后，在以下情況下，批號(hào)會(huì)改變：一個(gè)生產(chǎn)班次結(jié)束或八小時(shí)已到。所用原材料的批號(hào)改變。當(dāng)部件經(jīng)過另一個(gè)增值過程，在加工時(shí)，原先的一批產(chǎn)品分成幾批。所用的任何一種零部件的批號(hào)改變。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202350假設(shè)有要求的話，供給商可能需要：實(shí)行序列化的〔即在成品序列號(hào)與零部件序列號(hào)之間保持一對(duì)一的關(guān)系〕批次可追蹤性，或者就某些工程實(shí)行特別的批次〔即在成品序列號(hào)與部件批號(hào)之間保持一對(duì)一的關(guān)系〕可追溯性。要想弄清這種可追溯性和一般可追溯性之間的差異，如果有一家供給商是沖壓某個(gè)部件的。在沖壓之后，兩個(gè)緊固件被壓入沖壓件。一般可追溯性是指沖壓部件和組裝后零部件之間沒有批次可追溯性。而在特別的可追溯性情況下，組裝后零部件的批號(hào)可以通過沖壓件的批號(hào)來(lái)追蹤。對(duì)于平安性/關(guān)鍵性的零部件來(lái)說，批次可追溯性記錄的規(guī)定保存時(shí)間可以在第2C.8節(jié)中找到。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202351B.6 特殊特性供給商必須就TRW圖紙指定的特殊特性實(shí)施過程控制。被識(shí)別為特殊過程特殊特性的附加特征，也應(yīng)當(dāng)在供給商的控制方案中注明。這些特征與產(chǎn)品平安性、政府監(jiān)管、產(chǎn)品性能和組裝產(chǎn)品的能力或顧客滿意特性有關(guān)。這些特性用各種符號(hào)來(lái)標(biāo)識(shí)，需要特殊控制和過程能力相應(yīng)的級(jí)別。除非產(chǎn)品線和/或地區(qū)另有規(guī)定，就指定為重要或關(guān)鍵性的特殊特性來(lái)說，供給商在投產(chǎn)過程中必須計(jì)算并報(bào)告過程能力Ppk。對(duì)于顯示Ppk小于1.67的特殊特性，供給商必須指定行動(dòng)方案，明確加以控制和過程改進(jìn)。過程能力可以用計(jì)量型數(shù)據(jù)和計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算。計(jì)量型數(shù)據(jù)的最少可接受樣品量是100件，計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)那么是300件?？刂品椒ū仨氂行У貙⒉缓细癫牧蠌纳a(chǎn)過程中別離出去。控制方法通常是100%揀選或某種形式的放錯(cuò)，必須繼續(xù)進(jìn)行，直到過程Cpk說明能力大于或等于1.33為止，除非產(chǎn)品線另有規(guī)定。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202352TRW產(chǎn)品線TRW地區(qū)文件名文件號(hào)說明制動(dòng)、連接、懸掛、轉(zhuǎn)向全球指定特性清單GSQM-100規(guī)定圖紙上所用的特殊特性。巴西Identifica??odeDesenhos(Informativo)GSQM_100A-巴西乘員安全系統(tǒng)北美洲指定特征性標(biāo)準(zhǔn)步驟WA.C45.001規(guī)定圖紙上所用的特殊特性。安全與保障(北美洲)指定特性GSQM-101在WA.C45.001之外，指定所用標(biāo)識(shí)。歐洲特殊特性實(shí)施步驟GSQM-OSS20.30G為實(shí)施圖紙上所用的特殊特性規(guī)定目的和步驟。特殊特性分類，特性標(biāo)簽GSQM-OSS20.30F特殊特性分類和標(biāo)簽。商業(yè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)北美洲指定特性標(biāo)準(zhǔn)步驟WA.C45.001規(guī)定圖紙上所用的關(guān)鍵性和重要特性。產(chǎn)品線的具體過程與步驟

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202353B.7 原型制造、質(zhì)量評(píng)估、生產(chǎn)前過程更改在制造原型或試生產(chǎn)零件時(shí)，供給商必須盡可能依據(jù)籌劃好的生產(chǎn)過程進(jìn)行。就這些原型來(lái)說，TRW可能要求供給商提供材料、尺寸、性能或過程數(shù)據(jù)。假設(shè)原型供給商和生產(chǎn)供給商是不同的廠商，原型供給商必須跟生產(chǎn)供給商分享在制造原型時(shí)獲得的過程知識(shí)。根據(jù)與TRW的事先協(xié)議，可以保存專利信息。供給商開始提供零部件之后，作為過程開發(fā)和確認(rèn)階段之一，對(duì)過程的任何更改都必須通知TRW。這些更改可包括：改換外部供給商或分供方，增加/刪除關(guān)鍵設(shè)備，工裝及/或檢具，制造方法，和內(nèi)部二級(jí)過程。

假設(shè)有要求的話，原型零部件供給商必須回應(yīng)對(duì)材料提出的關(guān)注。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotiveC批量生產(chǎn)過程1． 簡(jiǎn)介2． 供給商請(qǐng)求更改3． 問題管理4． 供給商審核5.分供方管理6.年度重新確認(rèn)7.供給商工廠開放2/6/202355C批量生產(chǎn)過程(續(xù)〕8.應(yīng)急方案9.文件和產(chǎn)品樣本的保存10.TRW財(cái)產(chǎn)－工裝

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202356C.1 簡(jiǎn)介生產(chǎn)零部件的制造過程一旦成功獲得確認(rèn)，下一個(gè)階段就是批量生產(chǎn)。在這一階段，每家供給商都應(yīng)當(dāng)完全了解并且遵守相關(guān)要求。關(guān)鍵性的領(lǐng)域包括更改管理、問題管理、分供方管理和年度重新確認(rèn)。在以下各節(jié)還會(huì)詳細(xì)說明其它要求。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202357C.2 供給商請(qǐng)求更改供給商必須就產(chǎn)品或過程的更改提交書面請(qǐng)求，在獲得TRW批準(zhǔn)之后，才可以實(shí)施更改。供給商更改申請(qǐng)包括整個(gè)供給鏈中各級(jí)分供方的更改。另外，任何涉及AIAGPPAP手冊(cè)中表的工程，供給商必須提交書面的申請(qǐng)。供給商還必須提交所有支持性的驗(yàn)證數(shù)據(jù)。這些驗(yàn)證數(shù)據(jù)包括必需的尺寸報(bào)告，功能試驗(yàn)報(bào)告，更改前/后的過程參數(shù)，更新過的APQP文件〔過程失效模式及后果分析/控制方案〕。該支持性數(shù)據(jù)還包括一份詳細(xì)的時(shí)間方案，該方案應(yīng)能證明供給商具有適當(dāng)?shù)母目刂?，并確保平安庫(kù)存能滿足TRW/及其顧客更改確認(rèn)的時(shí)間要求，對(duì)更改管理，供給商必須配備足夠的資源。TRW必須遵循所有顧客關(guān)于更改通知的要求，同樣地，TRW也期望供給商能遵循相應(yīng)的更改通知要求。在需要TRW顧客批準(zhǔn)的情況下，更改批準(zhǔn)可能要花較長(zhǎng)的時(shí)間。在收到TRW的書面批準(zhǔn)之前，不得實(shí)施更改?？陬^申請(qǐng)不會(huì)被接受。下面是詳細(xì)的更改通知要求，該要求和AIAG第3版PPAP手冊(cè)中表的要求相類似。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202358TRW通知和遞交要求

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive要求說明或事例1．和以前批準(zhǔn)的零件或產(chǎn)品相比，使用了其他不同的加工方法或材料。例如：其他加工方法，但沒有得到文件化的偏差允許或在設(shè)計(jì)檔案里沒有說明，以及沒有得到工程更改批準(zhǔn)和PPAP批準(zhǔn)。2．新的或修改工具、沖模、鑄模、模型等（不包含易損模具），以及使用備用模具或更換模具。該要求之僅適用于那些因?yàn)槠洫?dú)特的結(jié)構(gòu)或功能而可能影響最終產(chǎn)品的模具。該要求不適用于標(biāo)準(zhǔn)的工具如標(biāo)準(zhǔn)的量具，電動(dòng)的或手動(dòng)的起子等(新的或維修過的)。3．翻新或重組現(xiàn)有模具或設(shè)備翻新：指改造和/或更改模具或設(shè)備，或增加生產(chǎn)能力和性能，或改變現(xiàn)有性能。但不要和正常的維護(hù)、維修或更換部件等相混淆。正常的維護(hù)、維修或更換部件等不會(huì)改變?cè)O(shè)備的性能，或已經(jīng)建立維修后的驗(yàn)證方法。重組：指改變過程流程圖中的產(chǎn)品或過程的順序（包括增加一個(gè)新的過程）。小調(diào)整：指為了滿足安全的要求而對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行小的調(diào)整，比如安裝保護(hù)罩，消除潛在的ESD風(fēng)險(xiǎn)等。這類改變不需要TRW/顧客的批準(zhǔn)，除非該調(diào)整改變了過程流程。4．轉(zhuǎn)移模具或設(shè)備到不同的工廠地點(diǎn)或者新的生產(chǎn)場(chǎng)地。在一個(gè)或多個(gè)建筑或廠房之間轉(zhuǎn)移生產(chǎn)模具或設(shè)備。5．改變零件、材料或服務(wù)的分供方，如：熱處理、電鍍、保護(hù)或功能性涂層。這些將影響到TRW或其客戶的裝配、外形、功能、可靠性或性能要求。TRW的供應(yīng)商負(fù)責(zé)對(duì)材料和服務(wù)的分供方的批準(zhǔn)，使其不影響顧客的裝配、外形、功能、可靠性或性能要求，必須符合相應(yīng)的APQP和PPAP的程序。這還包括供應(yīng)商必須對(duì)制造過程中整個(gè)供應(yīng)鏈中不同等級(jí)的供應(yīng)商，確保對(duì)顧客的交流并得到顧客批準(zhǔn)。2/6/202359

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotiveTRW通知和遞交要求(續(xù)〕6．在批量生產(chǎn)階段模具停產(chǎn)12個(gè)月及以上后重新生產(chǎn)當(dāng)沒有訂單及在模具停產(chǎn)12個(gè)月及以上，供應(yīng)商恢復(fù)生產(chǎn)必須告知客戶。唯一的例外是產(chǎn)量很低的產(chǎn)品，如售后服務(wù)或特種車。但TRW及其顧客針對(duì)售后服務(wù)件可能會(huì)有特別的PPAP要求。7．與內(nèi)部或分供商制造的零件有關(guān)的產(chǎn)品和過程更改，這些更改可能會(huì)影響產(chǎn)品的裝配、外形、功能、性能和可靠性。另外，在提交給TRW及其顧客之前，供應(yīng)商必須就分供方提出的任何產(chǎn)品和過程更改達(dá)成一致。任何影響TRW及其顧客產(chǎn)品的裝配、外形、功能、性能和可靠性的更改，供應(yīng)商應(yīng)通知TRW。注：產(chǎn)品的裝配、外形、功能、性能和可靠性的要求是在合同評(píng)審時(shí)確認(rèn)的TRW及其顧客的產(chǎn)品規(guī)格的一部分。8．下面的要求只適用于散裝材料：1．從新的或已經(jīng)存在的分供商采購(gòu)有特殊特殊特性的原材料的新貨源。2．在沒有外觀規(guī)范情況下改變產(chǎn)品的外觀特性。3．在過程不變情況下修改過程參數(shù)。如：對(duì)已經(jīng)批準(zhǔn)的產(chǎn)品和包裝，修改超出了PFMEA參數(shù)的范圍。4．對(duì)已經(jīng)批準(zhǔn)的產(chǎn)品超出DFMEA的更改，如：改變產(chǎn)品的組成，成分結(jié)構(gòu)。這些更改通常對(duì)產(chǎn)品的性能產(chǎn)生影響。9．改變?cè)囼?yàn)和檢驗(yàn)方法，如對(duì)接受標(biāo)準(zhǔn)沒有影響的新技術(shù)。如果改變?cè)囼?yàn)方法，供應(yīng)商必須能證明新方法提供的結(jié)果與老方法的等效性。2/6/202360實(shí)例分析1：未被認(rèn)可的變更電鍍供給商的變更未認(rèn)可的變更供應(yīng)商改變磷化供應(yīng)商，未通知TRW。在調(diào)查問題的根本原因中被查出。結(jié)果顧客處發(fā)生不良破壞TRW在顧客中的形象供應(yīng)商成為TRW高度關(guān)注問題供應(yīng)商。現(xiàn)有業(yè)務(wù)將被轉(zhuǎn)移到其他供應(yīng)商大約$1MUSD損失和顧客索賠。問題問題的根本原因是這個(gè)變化引起氫脆。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202361未認(rèn)可的變更由于內(nèi)部的一個(gè)熱處理車間發(fā)生火災(zāi)，使用了外部一個(gè)備份的熱處理廠家進(jìn)行零件熱處理。問題由于對(duì)爐子上料缺少充足的防錯(cuò)措施，引起零件硬度超差。供給商在發(fā)運(yùn)產(chǎn)品之前沒有得到TRW熱處理審核和批準(zhǔn)。后果顧客招回。TRW和供給商共損失$16MUSD。TRW和供給商的榮譽(yù)受損。供給商被置于新業(yè)務(wù)停止。實(shí)例分析2：不正確的熱處理

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202362在供給商或其分供方的工廠發(fā)生的任何未通知或未經(jīng)批準(zhǔn)的過程更改可能會(huì)導(dǎo)致如下任何或所有的行動(dòng)。1．TRW書面通知供給商，要求供給商將此不符合告知他們的認(rèn)證公司。2．根據(jù)不符合的根本原因，供給商的狀態(tài)將更改為保存新生意或停止報(bào)價(jià)3~6個(gè)月。3．發(fā)布A級(jí)問題通告，對(duì)受影響的零件和產(chǎn)品立即采取第3方圍堵。4．可能要求由獨(dú)立的第3方機(jī)構(gòu)審核受影響供給鏈，包括所有受影響的分供方。在TRW對(duì)供給商采取預(yù)防措施的效果得到驗(yàn)證后，將供給商的狀態(tài)重新調(diào)整為“狀態(tài)良好〞。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202363在收到TRW的書面批準(zhǔn)之前，不得實(shí)施更改?？陬^申請(qǐng)不能被接受。TRW的這種書面批準(zhǔn)被視為實(shí)施過程/產(chǎn)品更改的授權(quán)書。更改后發(fā)運(yùn)生產(chǎn)零部件的授權(quán)書，是在TRW批準(zhǔn)了更改申請(qǐng)的PPAP之后，經(jīng)由簽署零部件遞交保證書來(lái)傳達(dá)的，有關(guān)更改通過使用該零部件的TRW工廠進(jìn)行協(xié)調(diào)。脫線返工不包括在初始的控制方案之中，被視為過程更改；如上規(guī)定，供給商必須獲得TRW的批準(zhǔn)。返工必須有操作說明和檢驗(yàn)說明。檢驗(yàn)說明必須跟經(jīng)過更新的生產(chǎn)過程控制方案相一致。TRW將要求返工產(chǎn)品有特殊標(biāo)記并加以別離。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202364在發(fā)運(yùn)不合格零部件給TRW之前，供給商必須就偏差〔或讓步〕提出書面申請(qǐng)。在書面請(qǐng)求的同時(shí)，還必須提交恢復(fù)正常生產(chǎn)的方案和所需時(shí)間。獲得偏差批準(zhǔn)的發(fā)運(yùn)零部件，必須標(biāo)有偏差號(hào)碼和產(chǎn)品有效期。參見圖10的例子。圖10.偏差標(biāo)簽舉例。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202365TRW產(chǎn)品線TRW地區(qū)文件名文件號(hào)說明制動(dòng)北美洲制造/采購(gòu)更改申請(qǐng)GSQM-130說明更改規(guī)格的方法。底盤全球更改申請(qǐng)表GSQM-130A更改申請(qǐng)表。乘員安全系統(tǒng)北美洲供應(yīng)商更改申請(qǐng)QF0650-01申請(qǐng)偏差、更改圖紙或更改過程的表格。歐洲制造/采購(gòu)更改申請(qǐng)(MPCR)–偏差申請(qǐng)表GSQM-OSS30.20G為供應(yīng)商向TRW申請(qǐng)更改/偏差規(guī)定目的與步驟。制造/采購(gòu)更改申請(qǐng)(MPCR)–偏差表格GSQM-OSS30.20F供應(yīng)商向TRW申請(qǐng)更改/偏差的表格。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202366C.3 問題管理收到TRW就質(zhì)量或交貨提出的問題之后，供給商必須在24小時(shí)內(nèi)實(shí)施遏制行動(dòng)。在10個(gè)工作日內(nèi)，除非另有規(guī)定，供給商必須遞交糾正行動(dòng)方案，在問題復(fù)雜的情況下，提交合理的解決方法。這些目標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)的，但需要時(shí)，提出問題的一方可以制定其它目標(biāo)日期。供給商必須采用系統(tǒng)的問題解決方法，例如8D、5階段、7步驟等。問題的發(fā)出、回應(yīng)和追溯都是在網(wǎng)上進(jìn)行的，供給商必須參加TRW在線系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)他們可能已經(jīng)發(fā)運(yùn)不合格或可疑的產(chǎn)品給TRW之后，供給商必須立即通知TRW。通知必須發(fā)給質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理，假設(shè)他們都不在的話，發(fā)給TRW工廠的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理。供給商必須通知收到同樣或類似受影響產(chǎn)品的所有TRW工廠。供給商負(fù)責(zé)因他們所提供的零部件有任何缺陷而造成的一切費(fèi)用與開支，TRW將向負(fù)有責(zé)任的供給商收取這些費(fèi)用。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202367零部件拒收?qǐng)?bào)告過程有五個(gè)步驟：TRW–識(shí)別與定義問題。

TRW–報(bào)告與通知過程。

供給商–回應(yīng)與糾正措施。

TRW–PPM和發(fā)生率。

TRW–就質(zhì)量問題的開支向供給商收取費(fèi)用。

每一步的對(duì)應(yīng)程序中都有相應(yīng)的要求的和建議。除非另有通知，TRW將執(zhí)行下述程序。供給商有義務(wù)使用或開發(fā)自己的系統(tǒng)，以符合TRW零部件拒收?qǐng)?bào)告與糾正行動(dòng)的程序。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202368

1.

TRW–識(shí)別與定義問題要求的程序應(yīng)包含足夠的信息，確保供給商了解問題。應(yīng)包含足夠的信息，確保供給商和使用廠家進(jìn)行適當(dāng)、快速的遏制。信息可包括批號(hào)、可追溯性或數(shù)量。應(yīng)有代表性的樣品供評(píng)價(jià)和供給商評(píng)估。應(yīng)定義問題的嚴(yán)重性和/或?qū)栴}進(jìn)行分類。應(yīng)包含定量的信息，限定問題的范圍。應(yīng)有方法來(lái)區(qū)分“適合與功能性的〞〔關(guān)鍵〕問題和“非功能性的〞〔麻煩〕問題。

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TRW-報(bào)告與通知過程要求的步驟應(yīng)包括對(duì)問題的適當(dāng)識(shí)別與定義。將采用問題跟蹤系統(tǒng)〔VINCTS〕來(lái)進(jìn)行報(bào)告和狀態(tài)跟蹤。報(bào)告和通知將有明確的期限。將包括發(fā)起工廠的發(fā)起人或聯(lián)絡(luò)人。將確保供給商確認(rèn)收到通知或報(bào)告〔CTS自動(dòng)過程〕。將識(shí)別零部件的狀態(tài)和目前處理情況。將要求退回零部件授權(quán)〔RMA〕.建議的程序應(yīng)識(shí)別零部件的狀態(tài)和目前的處理情況。應(yīng)包括退回零部件授權(quán)〔RMA〕要求。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/2023703.

供給商–回應(yīng)與糾正措施要求的步驟應(yīng)有糾正措施與回應(yīng)的明確程序。應(yīng)有糾正措施行動(dòng)與回應(yīng)的明確期限。應(yīng)有正式的批準(zhǔn)、結(jié)束和追溯程序。應(yīng)需要8D程序或類似的解決問題程序來(lái)記錄和驗(yàn)證糾正措施。應(yīng)利用VINCTS來(lái)跟蹤和維持糾正措施和回應(yīng)。應(yīng)規(guī)定處理零部件的具體程序。應(yīng)有撤消無(wú)效糾正措施要求的程序，這些要求是不需要的或者是由TRW誤發(fā)的。建議程序在不需要8D或類似的解決問題程序或發(fā)起人出錯(cuò)的情況下，應(yīng)有方法或程序來(lái)撤消無(wú)效或不正確的糾正措施要求。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/2023714.

TRW-PPM和發(fā)生率要求的程序TRW應(yīng)有明確的程序，根據(jù)已驗(yàn)證過的零部件缺陷來(lái)調(diào)整PPM。供給商必須在使用工廠規(guī)定的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)收到退回的零部件。作為8D或類似的解決問題程序之一，供給商必須在使用工廠規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向用戶工廠提供至少以下信息：別離/遏制措施：挑選結(jié)果返工方案臨時(shí)措施根本原因

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202372PPM將包括以下內(nèi)容：經(jīng)驗(yàn)證不合格生產(chǎn)零部件的數(shù)量，返工〔在現(xiàn)場(chǎng)或不在現(xiàn)場(chǎng)〕和使用的數(shù)量，并且最初的PPM將包括退還供給商的有可疑零部件總數(shù)。如果符合所有調(diào)整后的接收準(zhǔn)那么，該數(shù)額以后將調(diào)整到實(shí)際缺陷的數(shù)量。PPM將不包括以下：未經(jīng)PPAP批準(zhǔn)的零部件和原型，根據(jù)授權(quán)的偏差使用的零部件，保用退貨，以及“按現(xiàn)狀使用〞的零部件。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202373散裝材料退貨－例如：標(biāo)簽、塑料樹脂、鋼材等……第一次出現(xiàn)——散裝材料退貨將被算作是一次不合格，附有文件記錄完備的QCCAR。第二次出現(xiàn)——散裝材料退貨，PPM計(jì)算將包括缺陷品實(shí)際數(shù)量，而不是退貨數(shù)量，供給商將被置于第一級(jí)控制發(fā)運(yùn)。第三次出現(xiàn)——散裝材料退貨，所有零部件都將在PPM計(jì)算之中，供給商將被置于第二級(jí)控制發(fā)運(yùn)。發(fā)生率將在VINCTS系統(tǒng)中得到跟蹤和報(bào)告。無(wú)論嚴(yán)重程度如何，所有發(fā)生情況都將被算入，撤消的情況除外。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/2023745.

TRW就質(zhì)量問題開支要求供給商退款程序要求的程序?qū)⒂忻鞔_的程序，采用TRW標(biāo)準(zhǔn)表格，掌握有缺陷零部件的一切有關(guān)費(fèi)用和相關(guān)開支。將包括詳細(xì)的收費(fèi)細(xì)那么解釋，包括小時(shí)數(shù)、返工、原因和費(fèi)用。將可以追溯到有關(guān)的CTS和RMA報(bào)告。將有明確的授權(quán)和評(píng)審級(jí)別，并且是跨職能的，包括公司的以下職能部門：質(zhì)量、采購(gòu)、財(cái)務(wù)和工廠管理。將包括詳細(xì)的范圍和時(shí)間。將掌握一切有關(guān)的費(fèi)用。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202375C.4供給商審核TRW汽車集團(tuán)在供給商開發(fā)程中采用一些審核工具，從希望跟TRW建立業(yè)務(wù)關(guān)系的潛在新供給商進(jìn)行評(píng)估開始，一直到最新版本ISO/TS16949的第二方符合性審核。見圖11。

圖9.TRW汽車集團(tuán)審核層次。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202376TRW可能要求任何生產(chǎn)零部件供給商參加圖11規(guī)定的一種或多種審核。當(dāng)接到未來(lái)的審核通知之后，供給商應(yīng)在TRW審核團(tuán)隊(duì)到來(lái)之前進(jìn)行內(nèi)部審核，做好最正確準(zhǔn)備。TRW可以自行斟酌決定聘用獨(dú)立審核人。這些人士代表TRW汽車集團(tuán)，將審核供給商的各個(gè)過程，確定是否遵守經(jīng)確認(rèn)的質(zhì)量體系。TRW有網(wǎng)上審核工具，稱為供給商審核數(shù)據(jù)庫(kù)〔SAD〕，在VIN內(nèi)。該系統(tǒng)包含與審核有關(guān)的所有活動(dòng)，適用于所有級(jí)別的審核。將用電子郵件通知供給商審核日期，并公布完成后的審核結(jié)果，所有TRW工廠都能獲取。供給商將通過SAD遞交糾正方案，已結(jié)束的行開工程將可通過系統(tǒng)來(lái)追溯。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotiveTRW產(chǎn)品線TRW地區(qū)文件名文件號(hào)說明汽車全球新供應(yīng)商審核D_010_4_02審核評(píng)估潛在新供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)汽車全球新供應(yīng)商審核說明D_010_4_01新供應(yīng)商審核說明汽車全球投產(chǎn)準(zhǔn)備審核D_020_4_09用于APQP期間汽車全球投產(chǎn)準(zhǔn)備審核說明D_020_4_17投產(chǎn)準(zhǔn)備審核說明汽車全球零部件與過程審核D_030_4_02零部件與過程審核汽車全球零部件與過程審核說明D_030_4_01零部件與過程審核說明汽車全球產(chǎn)品審核VDA6.5產(chǎn)品審核汽車全球生產(chǎn)線巡視G54-F02生產(chǎn)線巡視檢查表2/6/202378C.5 分供方管理TRW汽車集團(tuán)的供給商必須有能力管理他們各自的供給商〔無(wú)論是否直接供給商〕，包括APQP制度和定期審核。TRW汽車集團(tuán)認(rèn)為必要的話，將審核分供方的關(guān)鍵性過程，確保在整個(gè)供給流中有適當(dāng)?shù)目刂?。TRW的供給商必須確保諸如熱處理和電鍍等關(guān)鍵性過程得到審核和管理，假設(shè)有指示的話，采用指定的方法。該方法的一個(gè)例子是TRW熱處理系統(tǒng)調(diào)查。分供方對(duì)最后零部件的質(zhì)量有極大的影響。無(wú)論他們是提供原材料、效勞還是分零部件，他們的影響極其深遠(yuǎn)，因此TRW的每家供給商都要有分供方管理系統(tǒng)，這是很關(guān)鍵的。該系統(tǒng)必須包括追蹤和報(bào)告分供方的質(zhì)量和交貨業(yè)績(jī)的功能。供給商必須能夠證明他們是通過有文件記錄的糾正措施與驗(yàn)證工作來(lái)管理分供方的問題。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202379C.6 年度重新確認(rèn)除非另有規(guī)定，所有零部件都必須進(jìn)行全尺寸檢驗(yàn)，包括所有分零部件在內(nèi)。所有供給商都必須每年重新確認(rèn)他們各自的生產(chǎn)零部件，并能在接到要求之后48小時(shí)內(nèi)向TRW提交結(jié)果。重新確認(rèn)的提交要求是基于供給商業(yè)績(jī)和PPAP過程流程的產(chǎn)品線具體要求。供給商必須準(zhǔn)備重新確認(rèn)資料，并在所有供給零部件的生產(chǎn)控制方案中寫明這一要求，無(wú)論是哪種產(chǎn)品線或哪個(gè)地區(qū)。那些將構(gòu)成重新認(rèn)可文件一局部的特性和要求，應(yīng)與首次提交PPAP時(shí)一樣進(jìn)行規(guī)定。在對(duì)重新認(rèn)可提交資料內(nèi)容進(jìn)行任何更改之前，TRW必須先評(píng)審這些更改。

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汽車全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊(cè)TRWAutomotive2/6/202380C.7 供給商工廠開放在收到事先通知之后，供給商必須向TRW和TRW的顧客開放他們的工廠和他們供給商的工廠，以便評(píng)估用于制造TRW產(chǎn)品的零部件、過程、文件〔即FMEA、控制方案、說明、記錄……〕、方法和體系。TRW可以斟酌決定聘用第三方獨(dú)