潤(rùn)滑油基礎(chǔ)知識(shí)講義

目錄第一章潤(rùn)滑油作用組成及生產(chǎn)第二章常見(jiàn)潤(rùn)滑油添加劑第三章潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)第四章邊界潤(rùn)滑第五章潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存使用及檢驗(yàn)第六章用戶常見(jiàn)問(wèn)題解答第七章潤(rùn)滑油的換油標(biāo)準(zhǔn)目錄第一章潤(rùn)滑油作用組成及生產(chǎn)第二章常見(jiàn)潤(rùn)滑油添加劑第三章潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)第四章邊界潤(rùn)滑第五章潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存使用及檢驗(yàn)第六章用戶常見(jiàn)問(wèn)題解答第七章潤(rùn)滑油的換油標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的六大作用：減摩（潤(rùn)滑）－將接觸的零件分隔開(kāi)，摩擦系數(shù)：0.14～0.30

0.001～0.005

密封－提高活塞環(huán)的氣環(huán)密封性。清潔－將零件磨損造成的金屬細(xì)末和其它雜質(zhì)帶走。冷卻－帶走零件所吸收的部分熱量。防銹－防止零件表面與水分、空氣、燃?xì)饨佑|而發(fā)生氧化和銹蝕。緩沖－防止軸徑與軸瓦發(fā)生劇烈沖擊。潤(rùn)滑油的組成基礎(chǔ)油的分類基礎(chǔ)油又分為兩大類：礦物油；合成油。礦物油概述礦物油是選用適合于潤(rùn)滑油性能要求的石油餾分，經(jīng)過(guò)分餾、精制、脫蠟等工藝生產(chǎn)的。作為基礎(chǔ)油的礦物油為中性油。我國(guó)石蠟基基礎(chǔ)油的代號(hào)為SN，環(huán)烷基為DN，中間基為ZN，而脫瀝青基礎(chǔ)油代號(hào)為BS。作為潤(rùn)滑油原料的礦物油的主要成分是烴類和少量非烴類物質(zhì)，由碳原子數(shù)為20～70，分子量為250～1000或者個(gè)別更高的烴分子組成，是多種化學(xué)成分（數(shù)百到數(shù)千種）的混合物。代表性種類有：烷烴、環(huán)烷烴、烷基芳烴、環(huán)烷芳烴、多環(huán)芳烴、硫化物、氧化物、氮化物以及N、O、S等雜環(huán)化合物。

礦物油生產(chǎn)立體圖礦物油的生產(chǎn)流程圖目錄第一章潤(rùn)滑油作用組成及生產(chǎn)第二章常見(jiàn)潤(rùn)滑油添加劑第三章潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)第四章邊界潤(rùn)滑第五章潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存使用及檢驗(yàn)第六章用戶常見(jiàn)問(wèn)題解答第七章潤(rùn)滑油的換油標(biāo)準(zhǔn)合成油概述合成油的成本高（比礦物油貴3～100倍），一般只限于石油潤(rùn)滑油的性能不能滿足使用要求的一些特殊潤(rùn)滑條件使用。如要求低傾點(diǎn)（-50℃以下），高粘度指數(shù)（130以上）以及高抗氧化安定性，耐熱、超高真空、耐射線等特殊情況才使用合成潤(rùn)滑油。目前應(yīng)用范圍較廣、較有前途的合成油有：合成烴、酯類油、硅油、磷酸酯、聚醚、氟油等。

常見(jiàn)添加劑的種類清凈劑、分散劑；抗氧抗腐劑；極壓抗磨劑；油性劑和摩擦改進(jìn)劑；粘度指數(shù)改進(jìn)劑；防銹劑；降凝劑；破乳劑；抗泡劑等。

清凈劑、分散劑-T1××

防止高溫時(shí)生成漆膜的添加劑稱為清凈劑。如石油磺酸鈣類、合成磺酸鈣類、硫磷化聚異丁烯鋇鹽、烷基水楊酸鈣、環(huán)烷酸鹽、高堿值硫化烷基酚鈣。防止低溫時(shí)生成油泥的添加劑稱為分散劑。如丁二酰亞胺類、聚異丁烯丁二酰亞胺。這二者沒(méi)有明確的分界線，我國(guó)統(tǒng)稱為清凈分散劑。清凈劑和分散劑的作用機(jī)理：它們能阻止燃料和潤(rùn)滑油的氧化產(chǎn)物進(jìn)一步縮合成漆膜、積炭和油泥，并能將積炭、漆膜等從零件表面上洗滌下來(lái)，保持零件的清潔。一般認(rèn)為，它們有增溶、分散、洗滌和中和四種作用。

抗氧抗腐劑－T2××

抗氧抗腐劑的作用在于抑制潤(rùn)滑油的氧化過(guò)程，鈍化金屬的催化作用，在金屬表面生成保護(hù)膜等，以延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命和防止機(jī)件遭受腐蝕?？寡蹩垢瘎┑淖饔脵C(jī)理：潤(rùn)滑油的氧化過(guò)程是烴類和氧氣相互作用的鏈鎖反應(yīng)?？寡蹩垢瘎┑淖饔镁褪歉蓴_、破壞這種鏈反應(yīng)?？寡蹩垢瘎儆诜纸膺^(guò)氧化物類型，兼有抗磨作用，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和齒輪油。用作這種添加劑的化合物有：二烷基（芳基）二硫代磷酸鹽（酯）、氨磺酸鹽、有機(jī)硒、硫磷化萜烯和磷酸酯等。

極壓抗磨劑－T3××

極壓抗磨劑的主要作用是在摩擦表面生成沉積膜、反應(yīng)膜或滲透層，防止金屬表面擦傷甚至熔焊，以減緩摩擦表面的摩擦或磨損。目前主要的抗磨劑有如下六大類：有機(jī)氯化物、有機(jī)硫化物、有機(jī)磷化物、有機(jī)金屬鹽、硼酸鹽、聚合物等。

油性劑和減摩劑－T4××油性劑能在金屬表面生成吸附膜，減少零件的摩擦和磨損。它們是一些含極性基團(tuán)的有機(jī)物，如動(dòng)植物油、脂肪酸、酯類及硫化油脂等。主要用在工作條件比較緩和的工業(yè)潤(rùn)滑油中，如導(dǎo)軌油、主軸油、軋鋼機(jī)油等。

減摩劑是能降低摩擦阻力的油性劑，如膠體硼酸鹽、有機(jī)硼、二烷基氨基硫代甲酸鉬、二硫化鉬、石墨、聚四氟乙烯等，可作為內(nèi)燃機(jī)油、齒輪油及金屬加工油等的減摩劑。粘度指數(shù)改進(jìn)劑－T6××

粘度指數(shù)改進(jìn)劑曾稱增粘劑，它是一種油溶性高分子化合物，其分子量由幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)，在室溫下一般呈橡膠狀或固體。在粘度較低的基礎(chǔ)油中添加1％～10％能顯著改善粘溫性能，適應(yīng)寬溫度使用范圍對(duì)粘度的要求。溶劑精制法得到的石蠟基潤(rùn)滑油，粘度指數(shù)在100左右，加氫精制的潤(rùn)滑油在110～120，而含有增粘劑的多級(jí)油可達(dá)到150～200。增粘劑的作用如下：1、改善粘度性能；2、省油（潤(rùn)滑油和燃油）；3、降低磨損；4、簡(jiǎn)化油品，實(shí)現(xiàn)油品通用化；5、增產(chǎn)高粘度潤(rùn)滑油。粘度指數(shù)改進(jìn)劑－T6××（續(xù)）作用機(jī)理：粘度指數(shù)改進(jìn)劑為鏈狀高分子化合物，在低溫時(shí)卷曲成緊密的小球狀，對(duì)潤(rùn)滑油的內(nèi)摩擦影響小；而在高溫下膨脹伸展，使?jié)櫥偷膬?nèi)摩擦增大，從而起到增粘的作用。

常見(jiàn)類型是：聚正丁基乙烯醚、聚甲基丙烯酸酯、聚異丁烯、乙烯-丙稀共聚物、聚丙烯酸酯等。防銹劑－T7××

防銹劑的作用機(jī)理有三種：第一種是對(duì)氫離子的中和作用，第二種形成憎水保護(hù)膜；第三種是吸收水分。第一種類型的防銹劑是高堿性的胺類化合物，如異丙基氨基乙醇，它們的分子較小，能和水分子一起進(jìn)入金屬表面的細(xì)微裂縫里，中和水分子在新生金屬表面分解的氫離子。第二類型是正十八烷基醇和十八烷基酸的胺鹽。它們能形成憎水表面膜，防止水分與金屬接觸。第三類型是丁二酸胺鹽類。它們能吸收油中的水分子，制止水分子擴(kuò)散到金屬表面并進(jìn)入裂縫中。降凝劑－T8××

如果油品中含1％或更多一點(diǎn)的蠟，在低溫時(shí)，蠟的板狀或針狀結(jié)晶會(huì)相互結(jié)合在一起，形成立體的網(wǎng)目結(jié)構(gòu)，把低凝點(diǎn)的油吸附并包在里面，好像海綿吸水一樣，使油失去流動(dòng)性。石油產(chǎn)品在冷卻時(shí)失去流動(dòng)性的原因有：1、由于粘度增大；2、由于石蠟形成晶體網(wǎng)格（骨架）。降凝劑的作用，是影響蠟的網(wǎng)目構(gòu)造的生長(zhǎng)過(guò)程，從而使油品的凝點(diǎn)降低?？古輨璗9××

抗泡劑是碳鏈較短的表面活性劑如醇和醚等。它們的表面活性大，能頂走泡沫中原來(lái)的起泡劑，但因其本身碳鏈比較短，不能形成堅(jiān)固的膜，使泡沫容易消除。抗泡劑－T9××（續(xù)）作為抗泡劑用的物質(zhì)必須具備以下三個(gè)條件：1、抗泡劑不能溶解于潤(rùn)滑油中，因?yàn)橐坏┤芙夂笾荒苤L(zhǎng)起泡，而不能破除泡沫的氣-液吸附平衡。2、抗泡劑要能均勻地分散在潤(rùn)滑油中。如果抗泡劑不能以微粒狀分散于油中，它就不能發(fā)揮它的抗泡作用。3、抗泡劑的表面張力要比潤(rùn)滑油的小，當(dāng)抗泡劑分子附在氣泡膜的局部表面上時(shí)，使局部表面張力降低，氣泡膜因表面張力不均勻而破裂。主要品種有硅油抗泡劑、聚丙烯酸酯型抗泡劑?？古輨鳛榭古輨┯玫奈镔|(zhì)必須具備以下三個(gè)條件：1、抗泡劑不能溶解于潤(rùn)滑油中，因?yàn)橐坏┤芙夂笾荒苤L(zhǎng)起泡，而不能破除泡沫的氣-液吸附平衡。2、抗泡劑要能均勻地分散在潤(rùn)滑油中。如果抗泡劑不能以微粒狀分散于油中，它就不能發(fā)揮它的抗泡作用。3、抗泡劑的表面張力要比潤(rùn)滑油的小，當(dāng)抗泡劑分子附在氣泡膜的局部表面上時(shí)，使局部表面張力降低，氣泡膜因表面張力不均勻而破裂。主要品種有硅油抗泡劑、聚丙烯酸酯型抗泡劑。目錄第一章潤(rùn)滑油作用組成及生產(chǎn)第二章常見(jiàn)潤(rùn)滑油添加劑第三章潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)第四章邊界潤(rùn)滑第五章潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存使用及檢驗(yàn)第六章用戶常見(jiàn)問(wèn)題解答第七章潤(rùn)滑油的換油標(biāo)準(zhǔn)常見(jiàn)的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)（ACEA）OEM（發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商）標(biāo)準(zhǔn)如：MB（奔馳）、Mack（馬克）、MAN（曼）、Volvo（沃爾沃）等。日本標(biāo)準(zhǔn)（偏向于高堿值）美軍標(biāo)準(zhǔn)北美標(biāo)準(zhǔn)（要求高清凈性）-API標(biāo)準(zhǔn)API柴油機(jī)油質(zhì)量分類標(biāo)準(zhǔn)API

——美國(guó)石油學(xué)會(huì)（AmericanPetroleumInstitute）的簡(jiǎn)稱。C——將柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油分為C系列（CommercialClassification）,亦稱為工商業(yè)分類。

API柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的發(fā)展歷程API汽油機(jī)油質(zhì)量分類標(biāo)準(zhǔn)API

——

AmericanPetroleumInstitute

S——汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油分為S系列油（ServiceStationClassification）,也稱為供應(yīng)站分類。

API汽油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的發(fā)展歷程SAE粘度分等標(biāo)準(zhǔn)“W”代表冬季、低溫的意思。W前邊的數(shù)字越小，則該油在低溫時(shí)的流動(dòng)性越好。W后邊的數(shù)字越大，則該油在高溫時(shí)的粘稠性越好。如果只標(biāo)有斜杠左邊或者右邊的數(shù)字（符號(hào)），則表明該油是單級(jí)油，只適用于某一環(huán)境氣溫條件；如果在斜杠的左邊和右邊同時(shí)寫(xiě)上數(shù)字（符號(hào)），則表明該油是多級(jí)油（也稱復(fù)級(jí)油），在冬季或夏季的一定環(huán)境氣溫條件下均可使用。

SAE－是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SocietyAutomotiveEngineers）的簡(jiǎn)稱SAE粘度等級(jí)與適用環(huán)境溫度40表示適合發(fā)動(dòng)機(jī)在0～40℃的環(huán)境溫度下使用；20W表示適合發(fā)動(dòng)機(jī)在-15～0℃的環(huán)境溫度下使用；10W/30表示適合發(fā)動(dòng)機(jī)在-25～30℃的環(huán)境溫度下使用；15W/40表示適合發(fā)動(dòng)機(jī)在-20～40℃的環(huán)境溫度下使用；20W/50表示適合發(fā)動(dòng)機(jī)在-15～50℃的環(huán)境溫度下使用。

目錄第一章潤(rùn)滑油作用組成及生產(chǎn)第二章常見(jiàn)潤(rùn)滑油添加劑第三章潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)第四章邊界潤(rùn)滑第五章潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存使用及檢驗(yàn)第六章用戶常見(jiàn)問(wèn)題解答第七章潤(rùn)滑油的換油標(biāo)準(zhǔn)零件的表面形狀連續(xù)油膜形成過(guò)程a——軸處于靜止?fàn)顟B(tài)的位置；b——軸剛開(kāi)始緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的位置；c——轉(zhuǎn)速增大，但油膜中的壓力尚不足以支持負(fù)荷時(shí)的軸的位置；d——正常操作條件下軸的位置。油膜壓力分布進(jìn)油口位置在315度時(shí)的理想軸承油膜壓力分布；壓力最大時(shí)極角為155.5度；壓力最小時(shí)極角為204.5度。出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)，油膜易破裂。進(jìn)油口位置在205度時(shí)的理想軸承油膜壓力分布；壓力最大時(shí)極角為155.5度；壓力最小時(shí)極角為204.5度。消除了負(fù)壓區(qū)，油膜連續(xù)。油膜承載能力符號(hào)說(shuō)明：π圓周率；η潤(rùn)滑油的粘度；r軸的半徑；N′每秒鐘軸的轉(zhuǎn)速；L軸承長(zhǎng)度；n偏心率（軸與孔中心偏心量與軸承間隙的比值）；c軸承間隙（R－r）。從公式可以看出：1、粘度η愈大，承載能力愈大；2、偏心率n愈大，最小油膜厚度愈薄，承載能力愈大。但是，并不是說(shuō)間隙、油膜最小厚度的值愈小愈好。間隙小時(shí)潤(rùn)滑油流量小，軸承容易發(fā)熱。最小的油膜厚度受到軸承表面粗糙度的限制，不能低于某一臨界值。粘度亦不能過(guò)大，過(guò)大會(huì)增大摩擦阻力。實(shí)際軸承的最小油膜厚度符號(hào)說(shuō)明：K安全系數(shù)，對(duì)于一般機(jī)械的軸承取1.1～1.5，對(duì)軋鋼機(jī)軸承取2～3。分別為相互接觸的兩表面粗糙度的中線平均值。y1軸徑的撓曲量；y2安裝誤差引起的偏斜量；S軸承和軸徑的幾何形狀偏差量。液體動(dòng)力潤(rùn)滑在液體動(dòng)力潤(rùn)滑中，潤(rùn)滑油膜有效地隔開(kāi)了兩摩擦面，由于表面不直接接觸，因此就不出現(xiàn)粘附磨損和磨料磨損，摩擦阻力的大小僅由潤(rùn)滑油的粘度決定。但是液體動(dòng)力潤(rùn)滑必須在潤(rùn)滑油粘度與運(yùn)動(dòng)零件的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷配合適當(dāng)?shù)臈l件下才能實(shí)現(xiàn)。

邊界潤(rùn)滑的概念在負(fù)荷增大或粘度、轉(zhuǎn)速降低的情況下，液體動(dòng)壓油膜將會(huì)變薄，當(dāng)油膜厚度變薄到小于摩擦面微凸體的高度時(shí)，兩摩擦面較高的微凸體將會(huì)直接接觸，其余的地方被一到幾層分子厚的油膜隔開(kāi)，這時(shí)摩擦系數(shù)增大到0.05～0.15，并出現(xiàn)能控制住的有限磨損，這時(shí)對(duì)摩擦副的減摩抗磨作用，不僅取決于潤(rùn)滑油的粘度，更重要的是取決于潤(rùn)滑油化學(xué)成分與表面的相互作用，這種情況就屬于邊界潤(rùn)滑。簡(jiǎn)言之，邊界潤(rùn)滑是大部分摩擦面上存在一層與潤(rùn)滑介質(zhì)本體性質(zhì)不同的薄膜，這層薄膜的厚度小于表面微凸體的高度，不能防止摩擦面微凸體的接觸，但有良好的潤(rùn)滑性能，可減少摩擦和磨損。

邊界潤(rùn)滑的三個(gè)明顯特點(diǎn)第一是金屬透過(guò)油膜接觸或粘結(jié)時(shí)是發(fā)生在一些孤立的點(diǎn)上。第二是降低磨損的效果比降低摩擦顯著。即比起干摩擦來(lái)，磨損可下降到1/100000，摩擦僅下降到1/20左右。第三是降低磨損的原因主要是減少磨損下來(lái)的金屬碎片的大小。也就是說(shuō)邊界潤(rùn)滑油膜能防止金屬表面較大的粘附（焊結(jié)）。邊界潤(rùn)滑的狀態(tài)決定于摩擦面的性狀及邊界膜的性質(zhì)。邊界膜的厚度是以幾個(gè)分子層計(jì)。但是，它的影響是不可低估，它能顯著地降低摩擦和磨損。

邊界潤(rùn)滑的基本工作原理在邊界潤(rùn)滑過(guò)程中，摩擦產(chǎn)生的“機(jī)械能”所引起的表面效應(yīng)起著重要的作用。在機(jī)械能的作用下，摩擦副表面缺陷增多，剝離出具有活性的新鮮金屬表面，激發(fā)出外逸電子，形成高強(qiáng)度電場(chǎng)，出現(xiàn)瞬時(shí)高溫、高壓等。這些效應(yīng)激發(fā)和促進(jìn)了摩擦表面間物理和化學(xué)作用的進(jìn)行，使周圍介質(zhì)與摩擦表面相互作用，在表面形成保護(hù)膜和（或）改性層，減緩了零件的摩擦和磨損。摩擦引起的金屬表面效應(yīng)

金屬表面晶體結(jié)構(gòu)缺陷（點(diǎn)缺陷、線缺陷、面缺陷及三維缺陷。）新鮮金屬表面（新露出表面的原子有“懸空鍵”，這些懸空鍵力圖要與周圍的物質(zhì)發(fā)生作用。）溫度的升高（消耗的能量至少有90％轉(zhuǎn)變成熱量。金屬表面瞬時(shí)溫度可達(dá)500～1000℃。）

外逸電子（金屬表面產(chǎn)生變形時(shí)，使表面晶格缺陷處的能量富集，當(dāng)能量富集到一定程度，超過(guò)電子的脫出功時(shí)，金屬便向外發(fā)射外逸電子。外逸電子的能量為0.1～10eV，足以引起金屬周圍的介質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化。）

吸附膜

在邊界潤(rùn)滑狀態(tài)中，邊界膜是由潤(rùn)滑劑的極性分子吸附在摩擦表面所形成的，稱為吸附膜。吸附膜又進(jìn)一步分為物理吸附膜及化學(xué)吸附膜。在非活性金屬如鎳、鉻、鉑等的表面上，有機(jī)酸及酯類僅能形成物理吸附膜。在活性金屬如銅、鎘、鋅等的表面上，有機(jī)酸能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成相應(yīng)的皂類，在金屬表面形成化學(xué)吸附膜?；瘜W(xué)吸附膜與基體的連接較物理吸附膜強(qiáng)，因而潤(rùn)滑性較好。

影響吸附膜潤(rùn)滑效能的因素吸附膜分子結(jié)構(gòu)的影響碳原子數(shù)

16～18時(shí)，摩擦系數(shù)達(dá)到最低值

吸附的分子層數(shù)對(duì)潤(rùn)滑效能的影響當(dāng)分子層增加時(shí)，摩擦系數(shù)就下降，摩擦力減少。金屬表面的影響化學(xué)吸附膜比物理吸附膜好。溫度的影響在臨界溫度以下有效，超過(guò)臨界溫度后，吸附膜會(huì)發(fā)生脫附，摩擦系數(shù)迅速上升，摩擦力增大。速度的影響相對(duì)速度很低，摩擦系數(shù)是隨著速度的增加而下降；當(dāng)速度在10－3～2cm/s之間，摩擦系數(shù)不受速度的影響；當(dāng)速度增大，使邊界潤(rùn)滑轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w動(dòng)壓潤(rùn)滑時(shí)，摩擦系數(shù)即迅速下降。負(fù)荷的影響除掉負(fù)荷極大或極小的情況外，吸附膜的摩擦系數(shù)不受負(fù)荷的影響。

沉積膜

邊界潤(rùn)滑中，由于摩擦產(chǎn)生的高溫、外逸電子、表面缺陷、新鮮金屬表面等原因容易使摩擦表面的潤(rùn)滑介質(zhì)發(fā)生分解、結(jié)合、聚合、縮合等各種作用，并生成多種產(chǎn)物沉積在摩擦表面，起到防止金屬直接接觸，減緩摩擦磨損的作用。簡(jiǎn)言之，在摩擦過(guò)程中，潤(rùn)滑介質(zhì)發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)，生成的產(chǎn)物沉積在摩擦表面，形成沉積膜。

如下4種類型的化學(xué)反應(yīng)能在摩擦表面形成沉積膜

加聚或縮聚反應(yīng)在金屬表面生成大分子；兩個(gè)或更多的分子進(jìn)行化學(xué)結(jié)合，生成固體表面層；

一個(gè)分子分解成兩種或更多的產(chǎn)物，沉積在表面形成潤(rùn)滑膜；

界面處的分子結(jié)構(gòu)發(fā)生異構(gòu)化，在表面上沉積新的具有更好潤(rùn)滑性的物質(zhì)。摩擦表面的金屬不參與反應(yīng)，稱為“非犧牲性膜”。但含S、P、Cl型的抗磨劑生成的反應(yīng)膜，表面的金屬要參與反應(yīng)，稱為“犧牲性膜”。

反應(yīng)膜

吸附膜和沉積膜只有在緩和的摩擦條件下工作。當(dāng)負(fù)荷較大、速度較高時(shí)，摩擦表面的溫度升高，吸附膜、沉積膜就容易破裂失去作用。因此，在苛刻的工作條件下選用了含硫、磷、氯等元素的添加劑（如硫化烯烴、亞磷酸二正丁酯和氯化石蠟等）來(lái)增強(qiáng)潤(rùn)滑油劑的抗磨損、抗粘附作用。反應(yīng)膜是兩個(gè)摩擦面的微凸體在運(yùn)動(dòng)中直接接觸時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱使接觸處的溫度高達(dá)數(shù)百度甚至上千度，在這樣的溫度下，添加劑中的硫、磷、氯等元素與金屬生成抗剪強(qiáng)度低、承載能力較大的硫化物、磷化物和氯化物薄膜（反應(yīng)膜）。

滲透層

非活性抗磨劑在苛刻的摩擦條件下，受到高溫和外逸電子等的作用會(huì)離解出原子，離解出的原子能滲進(jìn)被摩擦作用活化了的表面形成滲透層，提高了表面的耐磨性。油溶性的非活性抗磨劑多為有機(jī)物。在緩和的摩擦條件下能在表面形成吸附膜，當(dāng)摩擦條件苛刻時(shí)，抗磨劑逐漸分解，直至分解出原子。分解出來(lái)的原子有兩個(gè)反應(yīng)方向，一是與分解出來(lái)的中間產(chǎn)物作用產(chǎn)生新的物質(zhì)沉積在表面上，一是滲進(jìn)表面形成固溶體、或金屬化合物、或間隙化合物。

目錄第一章潤(rùn)滑油作用組成及生產(chǎn)第二章常見(jiàn)潤(rùn)滑油添加劑第三章潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)第四章邊界潤(rùn)滑第五章潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存使用及檢驗(yàn)第六章用戶常見(jiàn)問(wèn)題解答第七章潤(rùn)滑油的換油標(biāo)準(zhǔn)油品的儲(chǔ)存期油品的儲(chǔ)存期與庫(kù)房的溫度，包裝的密封情況及是否受太陽(yáng)照曬有很大關(guān)系。在正常情況下，潤(rùn)滑油的最佳使用期為3年內(nèi)，超過(guò)3年時(shí)，并不影響使用，但必須適當(dāng)縮短換油期。

油品的換油期限油品的換油期與發(fā)動(dòng)機(jī)的完好狀況、使用工況、工作環(huán)境、燃油質(zhì)量等有密切關(guān)系。對(duì)柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，一般情況下，CH-4級(jí)的機(jī)油推薦換油期為30000公里；CF-4級(jí)的機(jī)油推薦換油期為20000公里；CD級(jí)的機(jī)油推薦換油期為5000公里。實(shí)際的換油期要視實(shí)際情況而定，可以通過(guò)查看機(jī)油的氣味、雜質(zhì)含量、水分含量、清凈分散能力和酸值等來(lái)作決定。

在用油的快速檢測(cè)方法1

——直接觀察顏色、聞氣味1

用一個(gè)潔凈的試管接取在用機(jī)油樣品，用肉眼觀察機(jī)油狀況。若機(jī)油比較清澈透明，仍保持著接近新機(jī)油的顏色，表明污染不嚴(yán)重。若機(jī)油變得不透明，呈霧狀，表明機(jī)油進(jìn)了水。若機(jī)油變成灰色，可能是被含鉛汽油所污染。若機(jī)油變成黑色，是燃料不完全燃燒產(chǎn)物引起的，特別是柴油機(jī)燃料氣體中的煙炱，會(huì)使機(jī)油很快變成深黑色。

在用油的快速檢測(cè)方法1

——直接觀察顏色、聞氣味2如果將油樣放置一段時(shí)間，油中砂粒、金屬屑、鐵銹等將沉淀析出。仔細(xì)觀察管底有無(wú)沉淀物并用放大鏡檢查沉淀物的性質(zhì)很重要，將有助于了解空氣及機(jī)油濾清器的性質(zhì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常磨損。

在用油的快速檢測(cè)方法1

——直接觀察顏色、聞氣味3在用機(jī)油若出現(xiàn)刺激性氣味是機(jī)油高溫氧化的象征，有燃油氣味則表明機(jī)油已被燃料嚴(yán)重稀釋。

在用油的快速檢測(cè)方法2－油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)1

用金屬或玻璃棒把剛從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)取出的油樣滴一滴在濾紙上，油滴內(nèi)的污物便隨油向?yàn)V紙四周擴(kuò)散。2～3h后，濾紙上便形成顏色不同的暈環(huán)似的斑痕。斑痕的圖象因?yàn)V紙的、機(jī)油質(zhì)量及污染程度而異。一般都顯示三個(gè)或更多的暈環(huán)。

在用油的快速檢測(cè)方法2－油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)2

中心有黑色的園核1，是油內(nèi)粗顆粒雜質(zhì)的集中沉淀區(qū)，其外圍有時(shí)出現(xiàn)一條色度更深、邊緣不齊的園帶2，是這一沉淀區(qū)的邊界。中心沉淀區(qū)的色度可粗略的表示油的污染程度。如果發(fā)動(dòng)機(jī)磨損異常，這里偶然會(huì)發(fā)現(xiàn)金屬屑粒。沉淀區(qū)以外是細(xì)分散懸浮雜質(zhì)繼續(xù)向外擴(kuò)散留下的痕跡，顏色愈往外愈淺。

在用油的快速檢測(cè)方法2－油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)3

擴(kuò)散區(qū)3的寬度代表機(jī)油殘余清凈分散性的好壞，也就是清凈分散劑的有效程度。如果擴(kuò)散環(huán)很寬以至沉淀區(qū)與擴(kuò)散區(qū)無(wú)明顯界限，說(shuō)明油的清凈分散性還很好。反之，如果只有中心沉淀區(qū)而沒(méi)有擴(kuò)散區(qū)，則表示油的清凈分散性消耗殆（dài）盡。把油樣加熱到200℃保持5min，再滴一個(gè)油斑與未加熱的油滴斑痕相比較，更能說(shuō)明清凈分散性能。不含添加劑的機(jī)油即使污染很輕也沒(méi)有擴(kuò)散區(qū)。如果油內(nèi)含有2％以上的水分，油滴擴(kuò)散便受阻礙，可以肉眼識(shí)別。

在用油的快速檢測(cè)方法2－油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)4

最外層4是機(jī)油及油內(nèi)可溶性氧化產(chǎn)物的擴(kuò)散圈，顏色從淡黃色到深褐色，代表著氧化深度。

在用油的快速檢測(cè)方法3－爆裂試驗(yàn)

把薄金屬片或金屬箔加熱110℃以上，滴上一滴機(jī)油，如油出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象則表明油里有水。此方法雖簡(jiǎn)單卻很靈敏，能檢驗(yàn)出0.1％以上的含水量。

發(fā)動(dòng)機(jī)油的現(xiàn)代檢測(cè)方法1

——金屬元素（及硅）分析

用發(fā)射光譜或原子吸收光譜分析油中的微量金屬及硅元素的含量，根據(jù)在用油中某種元素含量變化的積累數(shù)據(jù)，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)某些部位的磨損情況。例如：硅含量增高表明空氣濾清器故障；鋁含量增大表明活塞異常磨損；鐵含量增大表明活塞環(huán)及缸套磨損；銅、鉛含量增大表明軸承材料磨損或被腐蝕。因此可以規(guī)定已用機(jī)油中金屬及其它元素含量的最大限值，作為控制換油的標(biāo)準(zhǔn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油的元素含量限值

元素含量極限，ppm硅

銅鉛鐵鉻鋁20~2535~4530~35100~1504030~40發(fā)動(dòng)機(jī)油的現(xiàn)代檢測(cè)方法2

——紅外光譜分析

機(jī)油氧化變質(zhì)，一定含有特定的官能基團(tuán)，如羧基（COOH）等。添加劑亦各有其作用的官能團(tuán)。這些官能團(tuán)有其在紅外范圍內(nèi)的一定吸收波長(zhǎng)。例如Z.D.D.P在10～10.6μm；氧化產(chǎn)物在5.8μm；水及乙二醇在2.9或6.5μm的波長(zhǎng)下吸收最強(qiáng)。把新舊機(jī)油的譜線加以比較，從官能團(tuán)的消失及增長(zhǎng)可以判斷添加劑的消耗及機(jī)油的氧化深度。

目錄第一章潤(rùn)滑油作用組成及生產(chǎn)第二章常見(jiàn)潤(rùn)滑油添加劑第三章潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)第四章邊界潤(rùn)滑第五章潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存使用及檢驗(yàn)第六章用戶常見(jiàn)問(wèn)題解答第七章潤(rùn)滑油的換油標(biāo)準(zhǔn)一、如何正確選用潤(rùn)滑油？1、選用合適的機(jī)油種類；柴油機(jī)油C、汽油機(jī)油S；四沖程、二沖程等。2、選用合適的質(zhì)量等級(jí)；理論上：汽油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)一般根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、壓縮比等進(jìn)行選擇；柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的選用主要根據(jù)柴油機(jī)的平均有效壓力，強(qiáng)化系數(shù)Kφ和第一環(huán)槽溫度等。實(shí)際中：按發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)要求。

3、選用合適的粘度等級(jí)

根據(jù)環(huán)境溫度范圍選用粘度等級(jí)。二、影響發(fā)動(dòng)機(jī)油壽命的工況有哪些？1、汽車長(zhǎng)期處于停停開(kāi)開(kāi)使用狀態(tài)，如郵遞車和出租車，易產(chǎn)生低溫油泥；2、長(zhǎng)時(shí)間在低溫、低速（溫度0℃、速度16km/h以下）行駛，易產(chǎn)生低溫沉積；3、長(zhǎng)時(shí)間在高溫、高速下工作，尤其是滿載或超載長(zhǎng)距離行駛；4、牽引車或中型以上載貨車，滿載并拖掛車長(zhǎng)時(shí)間行駛；5、灰塵大的場(chǎng)所。其中3和4兩種情況使?jié)櫥烷L(zhǎng)期高溫，易氧化變質(zhì)，并生成積炭、漆膜等高溫沉積。遇到上述情況之一者應(yīng)特別注意或選擇比一般情況更高一級(jí)的潤(rùn)滑油。二、影響發(fā)動(dòng)機(jī)油壽命的工況有哪些？（續(xù)）另外是燃料的質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用影響很大。燃料質(zhì)量差，含硫量高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量要求就苛刻。一般來(lái)說(shuō)，柴油中含硫量大于0.5%時(shí)，應(yīng)選用質(zhì)量高一個(gè)等級(jí)的潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油容量大小對(duì)選油的質(zhì)量等級(jí)也有影響，容量愈小，則質(zhì)量要求愈苛刻。

三、粘度較大（較稠）的油比粘度較?。ㄝ^?。┑挠唾|(zhì)量好。

其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。機(jī)油的粘稠程度和機(jī)油質(zhì)量的好壞是完全兩碼事。機(jī)油的粘度有隨溫度的升高而降低（變?。┑奶匦?，不同粘度級(jí)別的油適合發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的環(huán)境溫度下使用，它只有是否合適之說(shuō)，沒(méi)有等級(jí)高低之分。

三、粘度較大（較稠）的油比粘度較小（較?。┑挠唾|(zhì)量好。（續(xù)1）使用粘度過(guò)大的油會(huì)帶來(lái)如下諸多弊端：①泵送性能差，最易出現(xiàn)短暫的干摩擦或半液體型摩擦。據(jù)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞環(huán)及軸瓦等部件的磨損有三分之二是起動(dòng)時(shí)造成的，也就是說(shuō)自發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)到潤(rùn)滑油進(jìn)入摩擦面這段時(shí)間的磨損量占三分之二。②摩擦阻力增大，摩擦功增大，發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率降低。③發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦阻力大，難于起動(dòng)。三、粘度較大（較稠）的油比粘度較?。ㄝ^?。┑挠唾|(zhì)量好。（續(xù)2）④油的循環(huán)流速變慢，冷卻散熱作用的效果變差，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。⑤油的循環(huán)流速變慢后通過(guò)濾清器的次數(shù)減少，或者難于通過(guò)濾清器，油的清潔作用變差。⑥粘度大的油比粘度小的油殘?zhí)即笮?，酸值稍高，凝固點(diǎn)較高，熱氧化安定性和粘溫性能都差些。三、粘度較大（較稠）的油比粘度較?。ㄝ^?。┑挠唾|(zhì)量好。（續(xù)3）因此，機(jī)油的粘度并不是越大（越稠）就越好，應(yīng)該在保證能形成安全油膜厚度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)密封、機(jī)件磨損正常的條件下選用低粘度的機(jī)油。實(shí)際中，越是高檔（高質(zhì)量）的油，越是傾向于低粘度。三、粘度較大（較稠）的油比粘度較?。ㄝ^稀）的油質(zhì)量好。（續(xù)4）機(jī)油質(zhì)量的高低要看它所能達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高低，所能達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越高，機(jī)油的檔次就越高，如CH-4/SJ級(jí)別的油比CF-4/SH級(jí)別的油高檔。在實(shí)際中，一般增壓柴油機(jī)選CF-4級(jí)，汽油機(jī)選SF級(jí)或以上級(jí)別的潤(rùn)滑油就能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求了。從純技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，選用質(zhì)量等級(jí)越高的潤(rùn)滑油，對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)越有利，而且因換油期得以延長(zhǎng)，從經(jīng)濟(jì)上也更合算。四、為啥不同批次的油會(huì)出現(xiàn)顏色不同？前面我們說(shuō)過(guò)，潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑按照特定的比例調(diào)合而成的，而不同廠家的基礎(chǔ)油和添加劑的顏色可能存在一定的差異，但是調(diào)合出來(lái)的潤(rùn)滑油都能完全滿足技術(shù)要求和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求，油品顏色出現(xiàn)一定差異屬于正?，F(xiàn)象，只要用戶查明是正宗的玉柴牌產(chǎn)品，請(qǐng)放心使用。

五、使用玉柴牌潤(rùn)滑油后軸瓦變成灰色是怎么回事？這是因?yàn)楦呒?jí)潤(rùn)滑油根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的惡劣工作條件加入了各種高級(jí)的添加劑，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦中出現(xiàn)高溫、高壓、大負(fù)荷，有可能出現(xiàn)燒軸瓦的危險(xiǎn)傾向時(shí)，潤(rùn)滑油中的添加劑就與軸瓦反應(yīng)生成沉積膜、反應(yīng)膜并形成一定的滲透層，這些反應(yīng)的產(chǎn)物增強(qiáng)了軸瓦表面的耐磨性，摩擦阻力更小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到了很好的保護(hù)作用，屬于正常的現(xiàn)象，維修時(shí)千萬(wàn)不要將其刮去。這也正是高檔油的證明。

六、有的發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)油特別容易變稠、發(fā)黑？如果您能肯定您選用的是正宗的玉柴牌機(jī)油、選用了合適的機(jī)油種類（柴油機(jī)油、汽油機(jī)油；四沖程、二沖程等）、合適的質(zhì)量等級(jí)和合適的粘度等級(jí)，那么出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根本原因肯定在發(fā)動(dòng)機(jī)本身。六、有的