第五章航空貨物運(yùn)輸管理

第一節(jié)航空運(yùn)輸概述

第二節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程及主要單證第三節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)單第四節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi)第五章航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)

第一節(jié)航空運(yùn)輸概述

二、航空運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)一、航空運(yùn)輸?shù)母拍畋竟?jié)點(diǎn)睛

三、航空運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備與設(shè)施四、航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)五、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人六、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)據(jù)國(guó)際航協(xié)IATA預(yù)測(cè)，2005-2009年之間中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)兩年平均增長(zhǎng)率為14.4%，居世界之首。一、航空運(yùn)輸?shù)母拍詈娇者\(yùn)輸是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?，因此，主要適合運(yùn)載的貨物有兩類(lèi)。

二、航空運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)（一）航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)有六個(gè)方面。圖5-1航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)載運(yùn)能力低、單位運(yùn)輸成本高。因飛機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小，因此，單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的能耗較大。除此之外，機(jī)械維護(hù)及保養(yǎng)成本也很高。受氣候條件限制。因飛行條件要求很高（保證安全），航空運(yùn)輸在一定程度上受到氣候條件的限制，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與正常性。可達(dá)性差。通常情況下，航空運(yùn)輸都難以實(shí)現(xiàn)客貨的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具（主要為汽車(chē)）轉(zhuǎn)運(yùn)。（二）航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)231（三）航空運(yùn)輸服務(wù)的功能航空運(yùn)輸?shù)纳鲜鎏攸c(diǎn)，使得它主要擔(dān)負(fù)以下功能：中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸，這是航空運(yùn)輸?shù)闹饕杖雭?lái)源。鮮活易腐等特種貨物，以及價(jià)值較高或緊急物資的運(yùn)輸。郵政運(yùn)輸。231三、航空運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備與設(shè)施（一）飛機(jī)飛機(jī)是航空貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具，由于飛機(jī)是以高速造成與空氣間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生空氣動(dòng)力以支托并使飛機(jī)在空中飛行的。為了確保飛行安全、起飛和著陸安全，飛機(jī)的重量是其主要的技術(shù)指標(biāo)。每次飛行前，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)當(dāng)?shù)氐臈l件控制飛機(jī)裝載重量。同時(shí)，飛機(jī)重量也是確定跑道長(zhǎng)度、道面結(jié)構(gòu)及厚度的重要設(shè)計(jì)參數(shù)。飛機(jī)的衡量重量主要有七種。圖5-2

飛機(jī)的衡量重量（一）飛機(jī)

第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述8四、航空運(yùn)載工具（一）貨運(yùn)飛機(jī)類(lèi)型1.按機(jī)身尺寸劃分（1）窄體飛機(jī)（2）寬體飛機(jī)2.按機(jī)艙載貨方式劃分（1）全貨機(jī)（圖5-1）（2）客貨兩用機(jī)（圖5-2）圖5-1麥道ＭＤ-11大型全貨機(jī)圖5-2波音747-400型飛機(jī)第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述9（二）飛機(jī)的裝載限制1.重量限制2.容積限制3.艙門(mén)限制4.地板承受力（三）航空集裝器1.集裝設(shè)備的分類(lèi)（1）按注冊(cè)與非注冊(cè)劃分（2）按用途分類(lèi)<1>集裝板（如圖5-4）<2>集裝棚（3）航空集裝箱（如圖5-5）2.航空集裝器編號(hào)3.對(duì)集裝器貨物的限制（1）最大載重的限制（2）體積、尺寸限制第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述10圖5-3航空貨運(yùn)集裝板圖5-4航空貨運(yùn)集裝箱（二）航空港航空港（見(jiàn)圖5-3）是航空運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施，是指民用航空運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)中使用的飛機(jī)場(chǎng)及其附屬設(shè)施。與一般飛機(jī)場(chǎng)比較，航空港的規(guī)模更大，設(shè)施更為完善。航空港體系主要包括飛機(jī)活動(dòng)區(qū)和地面工作區(qū)兩部分，而航站樓則是兩個(gè)區(qū)域的分界線。圖5-3

航空港及其效果圖

四、航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)（一）航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)因?yàn)檎顿Y并經(jīng)營(yíng)機(jī)場(chǎng)和航線，而航空公司不必直接支付這些固定設(shè)施的建設(shè)及管理費(fèi)用，所以與汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)相似，航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)也是由高可變成本和低固定成本構(gòu)成。圖5-4

航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)（二）航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效益由于航空運(yùn)輸主要以客運(yùn)為主，對(duì)于既定客位數(shù)的飛機(jī)而言，只有其客位被充分利用時(shí)，才能發(fā)揮出較好的營(yíng)運(yùn)效益。這種效益屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

圖5-5

航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效益（三）航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效益航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)較為劇烈，各國(guó)航空公司之間通常在機(jī)票票價(jià)、航線開(kāi)辟、服務(wù)質(zhì)量方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。目前國(guó)內(nèi)民用航空公司，也逐步形成中央與地方多家經(jīng)營(yíng)的局面，聯(lián)合、競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)將進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)然這也將促進(jìn)我國(guó)航空運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)步。五、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人主要有發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人、代理人以及地面運(yùn)輸公司。承運(yùn)人一般指航空公司，代理人一般指航空貨運(yùn)公司。第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述5三、航空貨物運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)（如圖5-1所示）圖5-1航空貨物運(yùn)輸人的責(zé)任劃分（一）航空公司航空公司自身?yè)碛酗w行器并借以從事航空運(yùn)輸活動(dòng)，它的主要業(yè)務(wù)是把貨物和旅客從某地機(jī)場(chǎng)用飛機(jī)運(yùn)到另一地機(jī)場(chǎng)。多數(shù)航空公司有定期航班，有些則無(wú)定期航班。第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述（一）航空公司6航空公司名稱(chēng)公司代碼航空公司名稱(chēng)公司代碼中國(guó)國(guó)際航空公司CA中國(guó)東方航空公司MU中國(guó)新華航空公司XW廈門(mén)航空有限公司MF中國(guó)南方航空公司CZ四川航空公司3U海南航空公司HU上海航空公司FM山東航空公司SC長(zhǎng)城航空公司G8深圳航空公司ZH

我國(guó)航空公司名稱(chēng)及其代碼（二）航空貨運(yùn)公司航空貨運(yùn)公司又稱(chēng)空運(yùn)代理，它們從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨、接受、報(bào)關(guān)、訂倉(cāng)及在目的地從航空公司手中接貨、報(bào)關(guān)、交付或送貨上門(mén)等業(yè)務(wù)。航空貨運(yùn)公司具有以下優(yōu)點(diǎn)：使航空公司能更加集中精力搞好空中運(yùn)輸業(yè)務(wù)而不必?fù)?dān)心貨源。方便貨主，貨主可以及時(shí)托運(yùn)、查詢(xún)、跟蹤貨物。將零散貨物集中拼裝托運(yùn)，簡(jiǎn)便手續(xù)，降低成本。231航空貨運(yùn)公司在經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，可以向貨主提供以下服務(wù)：提供上門(mén)收、送貨服務(wù)。訂倉(cāng)。報(bào)關(guān)。制作航空運(yùn)單。辦理保險(xiǎn)、結(jié)匯及費(fèi)用代付業(yè)務(wù)。辦理貨物轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。提供信息查詢(xún)及貨物跟蹤服務(wù)。（二）航空貨運(yùn)公司2314567航空貨運(yùn)公司必須具有以下資質(zhì)：要提供上述服務(wù)，航空貨運(yùn)公司必須具備廣泛的商品知識(shí)，了解復(fù)雜的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度及所需的文件、單證，以及貨物在集中托運(yùn)時(shí)的尺碼、比重、各種超限數(shù)字、飛機(jī)機(jī)艙的可用容積及有關(guān)質(zhì)量限制，還有各種附加費(fèi)用、貨損處理、保險(xiǎn)、進(jìn)出口許可證等方面的知識(shí)。（二）航空貨運(yùn)公司國(guó)際航空運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)可以簡(jiǎn)單的概括如下：管理自由化產(chǎn)權(quán)多元化產(chǎn)品顧客化市場(chǎng)全球化航線網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)聯(lián)盟化經(jīng)營(yíng)數(shù)字化公司虛擬化六、國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)第二節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程及主要單證三、出口業(yè)務(wù)主要單證二、出口貨物運(yùn)輸流程一、航空貨物運(yùn)輸方式

四、進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程五、進(jìn)口業(yè)務(wù)主要單證六、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸單證是承托雙方責(zé)任劃分的依據(jù)，同時(shí)也是貨物辦理通關(guān)報(bào)檢的重要憑證。進(jìn)出口貨物空運(yùn)主要采用四種方式。圖5-6

航空運(yùn)輸進(jìn)出口貨物主要方式一、航空貨物運(yùn)輸方式整機(jī)包機(jī)班機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸集中托運(yùn)航空快件傳送部分包機(jī)班機(jī)運(yùn)輸固定始發(fā)站、目的站和途經(jīng)站。按照業(yè)務(wù)對(duì)象不同班機(jī)運(yùn)輸可分為客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班。班機(jī)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有：迅速準(zhǔn)確；方便貨主和艙位有限。（一）班機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸可分為整包機(jī)和部分包機(jī)。整包機(jī)即租整架飛機(jī)，是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物到制定目的港的運(yùn)輸方式。部分包機(jī)是指由幾家航空貨運(yùn)公司（或收貨人）聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)公司的貨物運(yùn)輸方式。（二）包機(jī)運(yùn)輸集中托運(yùn)是指集中托運(yùn)人將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的站，由集中托運(yùn)人在指定的目的地代理收貨，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各收貨人的運(yùn)輸方式。（三）集中托運(yùn)集中托運(yùn)給托運(yùn)人帶來(lái)了極大的便利，主要表現(xiàn)在：更為低廉的費(fèi)率；更高的服務(wù)質(zhì)量；更快的資金周轉(zhuǎn)。但是，集中托運(yùn)也有它的局限性。（三）集中托運(yùn)航空快遞，是由專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)公司派專(zhuān)人用最快的速度，在貨主、機(jī)場(chǎng)、用戶(hù)之間傳遞急件的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。航空快遞的主要業(yè)務(wù)形式有：門(mén)/桌到門(mén)/桌門(mén)/桌到機(jī)場(chǎng)專(zhuān)人派送（四）航空快遞航空快遞的特點(diǎn)收件的范圍不同航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類(lèi)，而郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)者不同航空快遞的經(jīng)營(yíng)者大多為跨國(guó)公司，而郵政是通過(guò)兩個(gè)以上國(guó)家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。經(jīng)營(yíng)者內(nèi)部的組織形式不同郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送，航空快遞公司則大多采用中心分撥理論或稱(chēng)轉(zhuǎn)盤(pán)分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。使用的單據(jù)不同航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單。航空快遞的服務(wù)質(zhì)量更高航空貨物出口程序是指航空貨運(yùn)公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運(yùn)這一過(guò)程所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證，它的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中接貨，終點(diǎn)是貨交航空公司（見(jiàn)圖5-7）。二、出口貨物運(yùn)輸流程

圖5-7

航空貨物進(jìn)出口流程二、出口貨物運(yùn)輸流程

參考資料：三、出口業(yè)務(wù)主要單證圖5-8

航空貨物出口業(yè)務(wù)主要單證參考資料：

四、進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程航空貨物進(jìn)口程序（見(jiàn)圖5-9）是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)的整個(gè)過(guò)程中所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。航空貨物入境后，要經(jīng)過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)才能提出海關(guān)監(jiān)督場(chǎng)所，而每經(jīng)過(guò)一道環(huán)節(jié)都要辦理一定的手續(xù)，同時(shí)出具相關(guān)的單證，例如商業(yè)單據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)及所需的各種批文和證明等。圖5-9

進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程參考資料：

五、進(jìn)口業(yè)務(wù)主要單證圖5-10

航空貨物進(jìn)口業(yè)務(wù)主要單證參考資料：

1、航空貨物托運(yùn)托運(yùn)手續(xù)包裝體積與重量貨物重量按毛重計(jì)算，重量不足1kg的尾數(shù)四舍五入。貴重物品精確到0.1kg。輕泡貨物以每6000cm3折合1kg計(jì)重。六、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)2、航空貨物的交付（1）貨物提取危險(xiǎn)物品自發(fā)出到貨通知的次日起免費(fèi)保管三日，超過(guò)免費(fèi)保管期限的，按貨物的重量，每日每千克收取保管費(fèi)0.50元，每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)10元。凡需冷藏的物品，自航班到達(dá)后，免費(fèi)保管6h，超過(guò)6h的按貨物的重量，每日每千克收取保管費(fèi)0.50元，每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)10元。（2）無(wú)法交付貨物及其處理貨物自發(fā)出到貨通知的次日起14日無(wú)人提取，到達(dá)站應(yīng)當(dāng)通知始發(fā)站，征求托運(yùn)人對(duì)貨物的處理意見(jiàn)；滿(mǎn)60日無(wú)人提取又未收到托運(yùn)人的處理意見(jiàn)，按無(wú)法交付貨物處理。第三節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)單一、航空運(yùn)單基本概念二、航空運(yùn)單的種類(lèi)三、航空運(yùn)單的填寫(xiě)本節(jié)點(diǎn)睛托運(yùn)人應(yīng)對(duì)航空運(yùn)單內(nèi)容的正確性負(fù)責(zé)，承擔(dān)法律后果。國(guó)際航空貨物運(yùn)單是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要貨物運(yùn)輸單據(jù)，作用如下。圖5-11

國(guó)際航空貨物運(yùn)單的作用一、航空運(yùn)單基本概念二、航空運(yùn)單的種類(lèi)圖5-12

兩種航空運(yùn)單三、航空運(yùn)單的填寫(xiě)航空運(yùn)單一般由承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人填寫(xiě)并簽字的托運(yùn)書(shū)填制。在沒(méi)有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫(xiě)。國(guó)際航空主運(yùn)單填寫(xiě)說(shuō)明如表5-1所示。名稱(chēng)英文名稱(chēng)具體內(nèi)容1托運(yùn)人名稱(chēng)和地址Shipper'sNameandAddress詳細(xì)填寫(xiě)托運(yùn)人全名，地址應(yīng)詳細(xì)填明國(guó)家、城市、門(mén)牌號(hào)碼及電話號(hào)碼2托運(yùn)人賬號(hào)Shipper'sAccountNumber有必要時(shí)填寫(xiě)3收貨人名稱(chēng)和地址Consignee'sNameandAddress詳細(xì)填寫(xiě)收貨人全名，地址應(yīng)詳細(xì)填明國(guó)家、城市、門(mén)牌號(hào)碼及電話號(hào)碼。此欄不得出現(xiàn)“ToOrder”字樣4收貨人賬號(hào)Consignee'sAccountNumber有必要時(shí)填寫(xiě)5始發(fā)站、第一承運(yùn)人地址及所要求的線路AirportofDeparture（AddressofFirstCarrier）andRequestedRouting填寫(xiě)始發(fā)站城市的英文全稱(chēng)6路線和目的站RoutingandDestination由民航填寫(xiě)經(jīng)由的航空路線7貨幣Currency填寫(xiě)運(yùn)單上所用貨幣代碼表5-1

國(guó)際航空主運(yùn)單填寫(xiě)說(shuō)明8運(yùn)費(fèi)/聲明價(jià)值費(fèi)、其他費(fèi)用WT/VAL,Other選擇預(yù)付費(fèi)用或到付費(fèi)用，并在選擇付費(fèi)方式欄內(nèi)作"×"記號(hào)9托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明的貨物價(jià)值DeclaredValueforCarriage填寫(xiě)托運(yùn)人在運(yùn)輸貨物時(shí)聲明貨物的價(jià)值總數(shù)。如托運(yùn)人不需辦理聲明價(jià)值，則填寫(xiě)“NVD”（NoValueDeclared）10托運(yùn)人向目的站海關(guān)聲明的貨物價(jià)值DeclaredValueforCustoms填寫(xiě)托運(yùn)人向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。托運(yùn)人未聲明價(jià)值時(shí)，必須填寫(xiě)“NCV”（NoCustomsValuation）11目的站AirportofDestination填寫(xiě)目的站城市的英文全稱(chēng)，必要時(shí)注明機(jī)場(chǎng)和國(guó)家名稱(chēng)12航班/日期RequestedF1ight/Date填寫(xiě)已訂妥的航班日期13保險(xiǎn)金額AmountofInsurance托運(yùn)人委托航空公司代辦保險(xiǎn)時(shí)填寫(xiě)14處理情況HandlingInformation本欄填寫(xiě)以下內(nèi)容：貨物上的嘜頭標(biāo)記、號(hào)碼和包裝等；通知人的名稱(chēng)、地址、電話號(hào)碼；貨物在途中需要注意的特殊事項(xiàng)；其他需要說(shuō)明的特殊事項(xiàng)；運(yùn)往美國(guó)商品的規(guī)定15件數(shù)No.ofPieces/RCP如各種貨物運(yùn)價(jià)不同時(shí)，要分別填寫(xiě)，總件數(shù)另行填寫(xiě)16毛重Grossweight重量單位（kg/lb）為“kg（公斤）”，分別填寫(xiě)時(shí)，另行填寫(xiě)總重量17運(yùn)價(jià)類(lèi)別RateClass用M、N、Q、C、R或S分別代表起碼運(yùn)費(fèi)、45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)、45公斤以上普通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、附減運(yùn)價(jià)（低于45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)）、附加運(yùn)價(jià)（高于45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)）。18品名編號(hào)CommodityItemNumber指定商品運(yùn)價(jià)則填寫(xiě)其商品編號(hào)：按45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的百分比收費(fèi)的，則分別填寫(xiě)具體比例。19貨物品名及體積NatureandQuantityofGoods貨物體積按長(zhǎng)、寬、高的順序以cm（厘米）為單位填寫(xiě)最大的長(zhǎng)、寬、高度。20托運(yùn)人或其代理人簽字SignatureofShipperorhisAgent表示托運(yùn)人同意承運(yùn)人的裝運(yùn)條款。21運(yùn)單簽發(fā)日期Executedon（Date）日期應(yīng)為飛行日期，如貨運(yùn)單在飛行日期前簽發(fā)，則應(yīng)以飛行日期為貨物裝運(yùn)期。22承運(yùn)人或其代理人簽字SignatureofIssuingCarrieroritsAgent有此簽字，航空貨運(yùn)單才能生效。第四節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi)二、計(jì)費(fèi)質(zhì)量一、航空運(yùn)輸區(qū)劃本節(jié)點(diǎn)睛

三、航空貨物運(yùn)價(jià)航空貨運(yùn)適用于高價(jià)值貨運(yùn)輸，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)費(fèi)記收方式可能會(huì)為貨主節(jié)省大筆運(yùn)費(fèi)。

航空公司是按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃分費(fèi)率來(lái)收取國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)的：一區(qū)主要指南美洲、北美洲、格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲、非洲、伊朗等；三區(qū)主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。一、航空運(yùn)輸區(qū)劃二、計(jì)費(fèi)質(zhì)量所謂計(jì)費(fèi)質(zhì)量就是據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物質(zhì)量。航空公司規(guī)定計(jì)費(fèi)質(zhì)量按實(shí)際質(zhì)量和體積質(zhì)量?jī)烧咧休^高的一種統(tǒng)計(jì)。

（一）實(shí)際質(zhì)量實(shí)際質(zhì)量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重，即毛重。凡質(zhì)量大而體積相對(duì)小的重貨物（如機(jī)械、金屬零件等）用實(shí)際質(zhì)量作為計(jì)費(fèi)質(zhì)量。具體計(jì)算時(shí)，質(zhì)量不足0.5公斤的按0.5公斤計(jì)算，0.5公斤以上不足1公斤時(shí)按1公斤計(jì)算，不足1磅的按1磅計(jì)算。國(guó)際航協(xié)規(guī)定，國(guó)際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0.5公斤為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)算；0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤計(jì)算。例如：103.001kgs→103.5kgs103.501kgs→104.0kgs

（二）體積質(zhì)量輕泡貨物以體積質(zhì)量作計(jì)費(fèi)質(zhì)量，計(jì)算方法是：分別量出貨物的最長(zhǎng)、最寬、最高的部分，單位為厘米或英寸，測(cè)量數(shù)值四舍五入。計(jì)算貨物的體積。將體積折合成千克或磅，即根據(jù)所使用的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸，結(jié)果即為該貨物的體積質(zhì)量，即：231體積質(zhì)量=最長(zhǎng)×最寬×最高÷6000（或366）（三）集中托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)質(zhì)量在集中托運(yùn)情況下，同一總運(yùn)單下會(huì)有多件貨物，其中有重貨也有輕泡貨物，其計(jì)費(fèi)質(zhì)量采用整批貨物的總實(shí)際質(zhì)量或總的體積質(zhì)量，按兩者中較高的一個(gè)計(jì)算。三、航空貨物運(yùn)價(jià)航空貨物運(yùn)價(jià)是指航空公司在運(yùn)價(jià)本上直接注明承運(yùn)人對(duì)由甲地運(yùn)至乙地的貨物收取的一定金額。國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)體系目前國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)按制定的途徑劃分，主要分為協(xié)議運(yùn)價(jià)和國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)。1.協(xié)議運(yùn)價(jià)協(xié)議定價(jià)包板（艙）死包板（艙）軟包板（艙）長(zhǎng)期協(xié)議短期協(xié)議返還銷(xiāo)售量返還銷(xiāo)售額返還自由銷(xiāo)售2.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)（1）概述IATA運(yùn)價(jià)體系公布直達(dá)運(yùn)價(jià)（publishedthroughrates）普通貨物運(yùn)價(jià)（generalcargorate）指定商品運(yùn)價(jià)（specificcommodityrate）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（commodityclassificationrate）集裝貨物運(yùn)價(jià)（unitloaddevicerate）非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)（UN-publishedthroughrates）比例運(yùn)價(jià)（constructionrate）分段相加運(yùn)價(jià)（combinationofratesandcharges）航空貨物運(yùn)價(jià)及規(guī)則手冊(cè)1.《航空貨運(yùn)指南》（OAGAirCargoGuide）每月出版一期，主要公布航班時(shí)刻表2.TACT：TheAirCargoTariff國(guó)際航協(xié)為使運(yùn)價(jià)手冊(cè)更加具有實(shí)用性，而聯(lián)合共同出版的一本通用運(yùn)價(jià)手冊(cè)2.TACT主要分為三個(gè)部分：TACTRules《運(yùn)價(jià)規(guī)則》TACTRates—NorthAmerica《北美運(yùn)價(jià)手冊(cè)》TACTRates—Worldwide《世界（除北美）運(yùn)價(jià)手冊(cè)》2.TACT1）TACTRules《運(yùn)價(jià)規(guī)則》每年出版兩期四月、十二月出版內(nèi)容十分全面，包括了IATA在國(guó)際運(yùn)輸中所有規(guī)則2.TACT2）TACTRates—NorthAmerica《北美運(yùn)價(jià)手冊(cè)》包含了從北美出發(fā)或到北美的運(yùn)價(jià)。3）TACTRates—Worldwide《世界（除北美）運(yùn)價(jià)手冊(cè)》包含了除北美的全世界運(yùn)價(jià)。☆TACTRates每?jī)稍鲁霭嬉黄诙?、四月……十二月出版（一）普通貨物運(yùn)價(jià)（GCR）普通貨物運(yùn)價(jià)又稱(chēng)一般貨物運(yùn)價(jià)，是應(yīng)用最為廣泛的一種運(yùn)價(jià)。當(dāng)一批貨物不能適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，也不屬于指定商品時(shí)，就應(yīng)該選擇普通貨物運(yùn)價(jià)。普通貨物運(yùn)價(jià)的數(shù)額隨運(yùn)輸量的增加而降低。普通貨物運(yùn)價(jià)分類(lèi)如下：

45公斤（100磅）以下，運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為N。

45公斤以上（含45公斤），運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為Q。

45公斤以上，國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸可分為100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多個(gè)計(jì)費(fèi)質(zhì)量分界點(diǎn)，但運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)仍以Q表示。（一）普通貨物運(yùn)價(jià)（GCR）231北京到斯特拉斯堡運(yùn)價(jià)分類(lèi)如下：N類(lèi)18元/公斤，Q類(lèi)，45公斤以下14.8元/公斤，300公斤為14.54元/公斤，500公斤為11.95元/公斤。有一件普通貨物為38公斤，計(jì)算運(yùn)費(fèi)：N級(jí)運(yùn)費(fèi)：38×18=684元Q級(jí)運(yùn)費(fèi)：45×14.8=666.45元兩者比較取其低者，

故該件貨物應(yīng)按照45公斤以上運(yùn)價(jià)計(jì)算的運(yùn)費(fèi)666.45元。判斷在兩個(gè)質(zhì)量分界點(diǎn)之間從多少開(kāi)始其運(yùn)費(fèi)要高于一較高質(zhì)量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)算所得的運(yùn)費(fèi)可以用下面的方法：假設(shè)兩個(gè)質(zhì)量分界點(diǎn)分別為W1和W2，W1＜W2，兩個(gè)質(zhì)量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)分別為A1和A2，A1＞A2，在兩個(gè)質(zhì)量分界點(diǎn)之間的任意一質(zhì)量為WX，有：WX×A1=W2×A2WX=W2×A2/A1若W1=300KG，W2=500KG，A1=13.54，A2=11.95，則：WX=500*11.95/13.54=441.29KG當(dāng)貨物質(zhì)量超過(guò)441.29KG后，其運(yùn)價(jià)既可按照500KG基本運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)計(jì)算普通貨物運(yùn)價(jià)例1Routing：Shanghai，CHINA（BJS）toTokyo，JAPAN（TYO）Commodity：SampleGrossWeight：25.2KgsDimensions：82CM×48CM×32CM計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)例1公布運(yùn)價(jià)如下SHANGHAICNSHAY.RENMINBICNYKGSTOKYOJPM230.00N37.514528.13計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)解：Volume:82cm×48cm×32cm=125952cm3Volumeweight:125952cm3÷6000cm3/kg=20.99kgs=21.0kgsGrossweight:25.2kgsChargeableweight:25.5kgsApplicablerate:GCRN37.51CNY/KGWeightcharge:25.5×37.51＝CNY956.51體積毛重計(jì)費(fèi)重量體積重量航空運(yùn)費(fèi)適用運(yùn)價(jià)特別注意IATA規(guī)定，國(guó)際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0.5kg為最小單位，重量位數(shù)不足0.5kg的，按0.5kg計(jì)算；0.5kg以上不足1kg的，按1kg計(jì)算。20.001kgs→20.5kgs20.501kgs→21.0kgs普通貨物運(yùn)價(jià)例3.2Routing：SHANGHAI，CHINA（SHA）toPARIS，F(xiàn)RANCE（PAR）Commodity：TOYGrossWeight：5.6KgsDimensions：40CM×28CM×22CM計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)例3.2公布運(yùn)價(jià)如下SHANGHAICNSHAY.RENMINBICNYKGSPARISFRM320.00N50.374541.43計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)解：Volume:40cm×28cm×22cm=24640cm3Volumeweight:24640cm3÷6000cm3/kg=4.11kgs=4.5kgsGrossweight:5.6kgsChargeableweight:6.0kgsApplicablerate:GCRN50.37CNY/KGWeightcharge:6.0×50.37＝CNY302.22Minimumcharge：CNY320.00普通貨物運(yùn)價(jià)例3Routing：Beijing，CHINA（BJS）toAmsterdam，HOLLAND（AMS）Commodity：PARTSGrossWeight：38.6KgsDimensions：101CM×58CM×32CM計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)例3.3公布運(yùn)價(jià)如下BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSAMSTERDAMNLM320.00N50.224541.5330037.52計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)解：1.按實(shí)際重量計(jì)算Volume:101cm×58cm×32cm=187456cm3Volumeweight:187456cm3÷6000cm3/kg=31.24kgs=31.5kgGrossweight:38.6kgsChargeableweight:39.0kgsApplicablerate:GCRN50.22CNY/KGWeightcharge:39.0×50.22＝CNY1958.58解：2.采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)費(fèi)計(jì)算Chargeableweight:45.0kgsApplicablerate:GCRQ41.53CNY/KGWeightcharge:45.0×41.53＝CNY1868.851與2比較，取運(yùn)費(fèi)較低者1.CNY1958.58>2.CNY1868.85所以Weightcharge:CNY1868.851.按實(shí)際重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與2.按較高重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)得的運(yùn)費(fèi)比較取其低者（二）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)(CCR)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)適用于指定地區(qū)內(nèi)部地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸，通常是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。當(dāng)某種貨物沒(méi)有指定商品運(yùn)價(jià)可以適用時(shí)，才可選擇合適的等級(jí)運(yùn)價(jià)。適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的貨物常有：動(dòng)物、活動(dòng)物的集裝箱和籠子。貴重物品。尸體或骨灰。報(bào)紙、雜志、期刊、盲人和聾啞人專(zhuān)用設(shè)備和書(shū)籍等出版物。作為貨物托運(yùn)的行李。其中1～3項(xiàng)通常在普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比；4～5項(xiàng)通常在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上減少一定百分比。（二）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)23145（三）指定商品運(yùn)價(jià)(SCR)指定商品運(yùn)價(jià)是指承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一種類(lèi)貨物的托運(yùn)人的請(qǐng)求或?yàn)榇龠M(jìn)某一地區(qū)間某一種類(lèi)貨物的運(yùn)輸，經(jīng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意所提供的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。

指定商品運(yùn)價(jià)是給予在特定的始發(fā)站和到達(dá)站的航線上運(yùn)輸?shù)奶胤N貨物的。公布指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)，同時(shí)公布起碼質(zhì)量。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)，將貨物劃分為10種類(lèi)型。在具體使用指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意：決定貨物是屬于哪一種貨物。查閱在所要求的航線上有哪些特種貨物運(yùn)價(jià)。查閱“航空貨物運(yùn)價(jià)表”上的“貨物明細(xì)表”，選擇與貨物一致的號(hào)碼，如果該貨物號(hào)有更詳細(xì)的內(nèi)容，則選擇最合適的細(xì)目。根據(jù)適用該貨物的起碼質(zhì)量，選擇合適的指定商品運(yùn)價(jià)。2314（三）指定商品運(yùn)價(jià)指定商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.指定商品運(yùn)價(jià)的使用規(guī)則只要所運(yùn)輸?shù)呢浳餄M(mǎn)足下述三個(gè)條件，則運(yùn)輸始發(fā)地和運(yùn)輸目的地就可以直接使用指定商品運(yùn)價(jià)：（1）運(yùn)輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運(yùn)價(jià)；（2）托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物，其品名與有關(guān)指定商品運(yùn)價(jià)的貨物品名相吻合；（3）貨物的計(jì)費(fèi)重量滿(mǎn)足指定商品運(yùn)價(jià)使用時(shí)的最低重量要求。

指定商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算2.計(jì)算步驟：（1）先查詢(xún)運(yùn)價(jià)表，如有指定商品代號(hào)，則考慮使用指定商品運(yùn)價(jià)?！顝闹袊?guó)始發(fā)的常用指定商品代碼舉例0007FRUIT,VEGETABLES水果，蔬菜0008FRUIT,VEGETABLES-FRESH新鮮的水果，蔬菜0300FISH(EDIBLE),SEAFOOD魚(yú)（可食用的），海鮮、海產(chǎn)品1093WORM沙蠶2.指定商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟（2）查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出與運(yùn)輸品名相對(duì)應(yīng)的指定商品代號(hào)（3）如果貨物的計(jì)費(fèi)重量超過(guò)指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。（4）如果貨物的計(jì)費(fèi)重量沒(méi)有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則需要比較計(jì)算。3.計(jì)算演示指定商品運(yùn)價(jià)例4Routing：BEIJING，CHINA（BJS）toOSAKA，JAPAN（OSA）Commodity：FRESHAPPLESGrossWeight：EACH65.2Kgs,TOTAL5PIECESDimensions：102CM×44CM×25CM×5計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)例4.1公布運(yùn)價(jià)如下SHANGHAICNSHAY.RENMINBICNYKGSOSAKAJPM230.00N37.51452880030050020.61計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)新鮮的水果，蔬菜魚(yú)（可食用的），海鮮、海產(chǎn)品解：Volume:

102cm×44cm×25cm×5=561000cm3Volumeweight:561000cm3÷6000cm3/kg=93.5kgsGrossweight:65.2×5＝326.0kgsChargeableweight:326.0kgsApplicablerate:SCR0008/Q30018.80CNY/kgWeightcharge:326.0×18.80＝CNY6128.80（四）起碼運(yùn)費(fèi)起碼運(yùn)費(fèi)代號(hào)為M，它是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會(huì)產(chǎn)生固定費(fèi)用后判定的。如果承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)低于起碼運(yùn)費(fèi)就不能彌補(bǔ)運(yùn)送成本。航空公司規(guī)定無(wú)論所運(yùn)送的貨物適用哪一種航空運(yùn)價(jià)，所計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)總額都不得低于起碼運(yùn)費(fèi)，否則以起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。指定商品運(yùn)價(jià)例5Routing：BEIJING，CHINA（BJS）toNAGOVA，JAPAN（NGO）Commodity：FRESHORANGEGrossWeight：EACH47.8Kgs,TOTAL6PIECESDimensions：128CM×42CM×36CM×6計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)例5公布運(yùn)價(jià)如下BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSNAGOVAJPM230.00N37.51452880030050020.61計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)解：1.按普通運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算Volume:

128cm×42cm×36cm×6=1161216cm3Volumeweight:1161216cm3÷6000cm3/kg=193.536kgs=194.0kgsGrossweight:47.8×6＝286.8kgsChargeableweight:287.0kgs☆計(jì)費(fèi)重量沒(méi)有滿(mǎn)足0008最低要求300公斤Applicablerate:GCRQ4528.13CNY/kgWeightcharge:287.0×28.13＝CNY8073.312.按指定商品運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算Actualgrossweight:

47.8×6＝286.8kgsChargeableweight:300.0kgsApplicablerate:

SCR0008/Q30018.80CNY/kgWeightcharge:300.0×18.80＝CNY5640.00對(duì)比1和2，取運(yùn)費(fèi)較低者

∴Weightcharge:CNY5640.00航空貨運(yùn)中除了以上的四種公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)外，還有一種特殊的運(yùn)價(jià)，即成組貨物運(yùn)價(jià)，它適用于托盤(pán)或集裝箱貨物運(yùn)輸。（四）起碼運(yùn)費(fèi)例:A點(diǎn)到B點(diǎn)，某種普通貨物為4公斤，M級(jí)運(yùn)費(fèi)為37.5元，45公斤以下貨物運(yùn)價(jià)為7.5元/公斤，應(yīng)收運(yùn)費(fèi)如下：N級(jí)運(yùn)費(fèi)：4×7.5=30元M級(jí)運(yùn)費(fèi)：37.5N級(jí)＜M級(jí)運(yùn)費(fèi)，故此批貨物應(yīng)收運(yùn)費(fèi)為37.5航空貨運(yùn)中除了以上的四種公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)外，還有一種特殊的運(yùn)價(jià)，即成組貨物運(yùn)價(jià)，它適用于托盤(pán)或集裝箱貨物運(yùn)輸。按華沙公約規(guī)定，對(duì)由于承運(yùn)人的失職而造成的貨物損壞、丟失或錯(cuò)誤等所承擔(dān)的責(zé)任，其賠償?shù)慕痤~為每千克20美元。若要求按貨物的價(jià)值賠償，則需托運(yùn)人另外支付一筆聲明價(jià)值費(fèi)。聲明價(jià)值費(fèi)=（整批貨物的聲明價(jià)值-20美元*貨物毛重）*0.5%（五）聲明價(jià)值費(fèi)凡是運(yùn)費(fèi)到付的服務(wù)費(fèi)，應(yīng)按貨運(yùn)單上重量計(jì)算的運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值費(fèi)總額的2%收取，最低運(yùn)費(fèi)到付服務(wù)費(fèi)為10美元。（六）運(yùn)費(fèi)到付服務(wù)費(fèi)（五）使用各種運(yùn)價(jià)時(shí)的具體注意事項(xiàng)使用各種運(yùn)價(jià)時(shí)有四點(diǎn)具體注意事項(xiàng)。圖5-13使用各種運(yùn)價(jià)時(shí)的具體注意事項(xiàng)附：集中托運(yùn)的概念混運(yùn)貨物（mixedconsignment）指使用同一份貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)呢浳镏?，包含有不同運(yùn)價(jià)、不同運(yùn)輸條件的貨物。集中托運(yùn)貨物不得包括的物品有：TACTRules3.7.6中規(guī)定的任何貴重貨物，活動(dòng)物，尸體、骨灰，外交信袋，作為貨物運(yùn)送的行李，機(jī)動(dòng)車(chē)輛（電力自動(dòng)車(chē)輛除外）。二、運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.申報(bào)方式與計(jì)算規(guī)則（1）申報(bào)整批貨物的總重量（或體積）計(jì)算規(guī)則：混運(yùn)的貨物被視為一種貨物，將其總重量確定為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量。運(yùn)價(jià)采用適用的普通貨物運(yùn)價(jià)。二、運(yùn)費(fèi)計(jì)算（2）分別申報(bào)每一種類(lèi)貨物的件數(shù)、重量、體積及貨物品名計(jì)算規(guī)則：按不同種類(lèi)貨物適用的運(yùn)價(jià)與其相應(yīng)的計(jì)費(fèi)重量分別計(jì)算運(yùn)費(fèi)。注：如果混運(yùn)貨物使用一個(gè)外包裝將所有貨物合并運(yùn)輸，則該包裝物的運(yùn)費(fèi)按混運(yùn)貨物中運(yùn)價(jià)最高的貨物的運(yùn)價(jià)計(jì)收。2.聲明價(jià)值混運(yùn)貨物只能按整票（整批）貨物辦理聲明價(jià)值，不得辦理部分貨物的聲明價(jià)值，或辦理兩種以上的聲明價(jià)值。所以，混運(yùn)貨物聲明價(jià)值費(fèi)的計(jì)算應(yīng)按整票貨物總的毛重。3.最低運(yùn)費(fèi)混運(yùn)貨物的最低運(yùn)費(fèi)，按整票貨物計(jì)收。即無(wú)論是分別申報(bào)或不分別申報(bào)的混運(yùn)貨物，按其運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與起止地點(diǎn)間的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較，取高者。4.運(yùn)費(fèi)計(jì)算演示例：Routing:BEIJING,CHINA（BJS）toOSAKA,JAPAN（OSA）Commodity：BooksandHandicraftandAPPLE（FRESH）GrossWeight：100.0Kgsand42.0Kgsand80.0KgsDimensions：4Pieces70cm×47cm×35cmAnd1Pieces100cm×60cm×42cm

And2Pieces90cm×70cm×32CM公布運(yùn)價(jià)如下BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSOSAKAJPM230.00N37.51452880030050020.16109310018.43219550018.80解：這是一票集中托運(yùn)貨物，先把這票貨物作為一個(gè)整體，計(jì)算運(yùn)費(fèi)；再按分別申報(bào)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，兩者比較，取低者。（1）總體申報(bào)TotalGrossWeight：

100.0＋42.0＋80.0＝222.0kgsVolume：

70cm×47cm×35cm×4＝460600CM3；100cm×60cm×42cm＝252000CM3；90cm×70cm×32cm×2＝403200CM3；460600CM3＋252000CM3＋403200CM3＝1115800CM3Volumeweight:11158