確保企業(yè)機(jī)車運(yùn)行安全

車站與企業(yè)聯(lián)手，

確保企業(yè)機(jī)車作業(yè)安全

QC工作匯報婁山站運(yùn)轉(zhuǎn)QC小組

2005年4月一、選擇課題

1.車站概況婁山站地處膠州灣畔，擔(dān)負(fù)著車站內(nèi)17條線路及19家岔線和兩家專用鐵道的貨物取送車任務(wù)。按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為段管二等中間站，車站到達(dá)、發(fā)出量較大，特別是兩家專用鐵道的貨物到達(dá)、發(fā)出、調(diào)動輛數(shù)占車站50%以上，兩家企業(yè)配有企業(yè)機(jī)車，位于車站東側(cè)，進(jìn)站作業(yè)頻繁，因車站電氣化改造，設(shè)備的改變(婁山—女姑口站改為單線半自動閉塞行車)和站場施工地段多等特殊情況，對企業(yè)機(jī)車進(jìn)站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有了更高的要求。一、選擇課題

2.小組概況本次攻關(guān)的課題為《車站與企業(yè)聯(lián)手，確保企業(yè)機(jī)車作業(yè)安全》，小組于2004年5月在青島車務(wù)段注冊登記，登記號為，小組成員共有10人，其中7人接受QC教育達(dá)到48小時。QC小組概況表

小組名稱婁山站運(yùn)轉(zhuǎn)QC小組人數(shù)10人成立日期2004年4月注冊登記2004年5月課題登記

040301成果認(rèn)證青島車務(wù)段小組概況小組成員職稱組內(nèi)分工文化程度QC教育夏洪順運(yùn)轉(zhuǎn)主任組長大專48小時呂明華站長技術(shù)指導(dǎo)大專48小時楊海波副站長技術(shù)指導(dǎo)大專48小時牛叢光調(diào)車指導(dǎo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計中專48小時韓陽值班員組員中專48小時聶維民調(diào)車區(qū)長組員中專48小時蔡善學(xué)調(diào)車長組員中專48小時董華堂運(yùn)轉(zhuǎn)副主任組員中專48小時徐明芝調(diào)車長組員中專8小時王德清司機(jī)長組員中專8小時3.選題理由①、因新運(yùn)行圖的實(shí)施，新圖安全標(biāo)準(zhǔn)高，新舊交替過渡期間車流變化大，安全管理難度大。②、根據(jù)上級要求，一是按照新圖標(biāo)準(zhǔn)從新修訂<站細(xì)>制定措施，二是針對新圖列車運(yùn)行速度快，特別是對穿越正線調(diào)車作業(yè)要嚴(yán)格聯(lián)系，匯報和監(jiān)控制度。③、車站領(lǐng)導(dǎo)非常重視企業(yè)機(jī)車進(jìn)站作業(yè)安全。④、企業(yè)機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)是保證車站安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

一、選擇課題二、現(xiàn)狀調(diào)查根據(jù)2004年3、4月份車務(wù)段、車站、車間檢查反饋的信息和查處的問題，我們QC小組對這2個月中出現(xiàn)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)隱患情況進(jìn)行排查和統(tǒng)計，企業(yè)機(jī)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題較多。針對問題我們QC小組查找出不安全因素。

企業(yè)機(jī)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不安全因素（圖2）

因素頻數(shù)頻率％累計頻率％企業(yè)機(jī)車人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2873.6873.68調(diào)車作業(yè)人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)718.4292.10信號樓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)25.2797.37其他12.63100合計38100

排列圖（圖2）

.三、設(shè)定目標(biāo)

由圖2可見,企業(yè)機(jī)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不安全隱患共查28件,占總數(shù)的73.68％。因此,企業(yè)機(jī)車人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為我們主攻方向,針對這一問題,我們QC小組人員進(jìn)行了進(jìn)一步分析和查找主要因素。

.企業(yè)機(jī)車人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不安全隱患

因素頻數(shù)頻率％累計頻率％人員業(yè)務(wù)素質(zhì)1864.2864.28十五三連掛速度725.089.28機(jī)車質(zhì)量27.1596.43其他13.57100合計28100

排列圖（圖3）

四、分析原因從排列圖中可以看出,人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、十五三車連掛速度作業(yè)不安全隱患較大，我們QC小組針對問題進(jìn)一步用因果圖進(jìn)行了分析。

因果圖

（圖4）

五、確定要因

序號因素驗(yàn)證結(jié)論1責(zé)任心不強(qiáng)企業(yè)人員安全意識不強(qiáng)，車站與企業(yè)加強(qiáng)安全警示教育可解決。非要因2人員不固定企業(yè)要固定人員固定班次，更換人員時要及時通知車站，必須要有操縱資格的人員。要因3廠內(nèi)司機(jī)、副司機(jī)互換站內(nèi)出廠作業(yè)前與車站通報后，在站內(nèi)作業(yè)司機(jī)、副司機(jī)互換。嚴(yán)重影響作業(yè)安全，違反車站與企業(yè)協(xié)議。要因4電臺老化由于電臺老化發(fā)生聯(lián)系不上，及時與企業(yè)聯(lián)系，不及時更換不準(zhǔn)作業(yè)。非要因5隨意更換機(jī)車要固定機(jī)車，定修或其它原因須更換其它機(jī)車進(jìn)站作業(yè)必須保證機(jī)車質(zhì)量，否則不準(zhǔn)進(jìn)站作業(yè)。非要因

小組成員分工對10條末端因素進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證，并找出安全隱患要因確認(rèn)表。

企業(yè)機(jī)車作業(yè)不安全隱患要因確認(rèn)表（表4）序號因素驗(yàn)證結(jié)論

6業(yè)務(wù)不熟對業(yè)務(wù)不熟，只知怎么干活但不學(xué)業(yè)務(wù)知識。對進(jìn)站作業(yè)安全不利，影響車站安全生產(chǎn)。要因7預(yù)想不夠?qū)μ鞖獠涣肌⒋蠼M車頂送不動特別是穿越正線調(diào)車作業(yè)。如果在穿越正線調(diào)車作業(yè)中，因頂送不動，將會造成影響接發(fā)列車進(jìn)路，造成事故隱患。要因8站場設(shè)備車站站場改造及時通知企業(yè)，企業(yè)要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)。非要因9撞大響對十五三車距離控制不夠，連掛速度快造成撞大響。調(diào)車人員發(fā)現(xiàn)速度過快，應(yīng)及時停車，再按規(guī)定速度連掛。非要因10企業(yè)不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)企業(yè)機(jī)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)差，因企業(yè)一年內(nèi)不組織有效的技術(shù)業(yè)務(wù)考核。要因六、制定對策

小組成員根據(jù)要因表認(rèn)真進(jìn)行討論和分析，并針對要因制定了相應(yīng)的對策。要因?qū)Σ弑恚ū?）

1序號要因目標(biāo)對策負(fù)責(zé)人時間人員不固定固定人員班次車站與企業(yè)共同商定固定人員、固定班次，廠內(nèi)進(jìn)站作業(yè)的司機(jī)、副司機(jī)必須有許可的證件并復(fù)印交車站一份。信號樓開放信號時，企業(yè)機(jī)車須報名。與信號樓相符合后方可開放信號進(jìn)站作業(yè)。更換司機(jī)、副司機(jī)時須符合上述條件。車站建立企業(yè)機(jī)車進(jìn)站作業(yè)登記薄，并納入站細(xì)。

夏洪順

楊海波2004年5月-

年底進(jìn)站后人員更換堅決杜絕副司機(jī)在站內(nèi)作業(yè)時操縱機(jī)車作業(yè)車站領(lǐng)車作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)副司機(jī)操縱機(jī)車作業(yè)后立即停止作業(yè)，由車站領(lǐng)導(dǎo)向企業(yè)通報，企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格協(xié)議，對發(fā)生的問題要嚴(yán)肅處理，并將處理情況報站。

楊海波

夏洪順2004年5月-

年底3業(yè)務(wù)不熟加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高車站指派業(yè)務(wù)指導(dǎo)每季到企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，月底進(jìn)行考核，考核不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不能進(jìn)站作業(yè)。牛叢光

董華堂2004年6月-年底22

4預(yù)想不夠確保企業(yè)機(jī)車作業(yè)安全企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格機(jī)車保養(yǎng)，保證進(jìn)站作業(yè)機(jī)車質(zhì)量，對天不良、下雨雪，因坡道等情況頂拉不動時要及時通報作業(yè)人員，因頂拉不動時將直接影響接發(fā)列車安全，車站信號樓作業(yè)人員要相應(yīng)找出時間長的空閑時間，保證企業(yè)機(jī)車作業(yè)安全。王德青韓陽2004年5月－年底5企業(yè)不組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)加強(qiáng)企業(yè)人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。車站與企業(yè)共同商定，由車站負(fù)責(zé)每月對企業(yè)下發(fā)考核資料，企業(yè)每月將考核成績報車站，每季到車站進(jìn)行考核，對業(yè)務(wù)不熟的人員不準(zhǔn)參加進(jìn)站作業(yè)，以保證企業(yè)機(jī)車進(jìn)站作業(yè)安全。董華堂牛叢光2004年6月－年底七、實(shí)施對策

實(shí)施一：4、5、6月份，車站、車間領(lǐng)導(dǎo)加大檢查力度，不分晝夜監(jiān)控企業(yè)機(jī)車進(jìn)站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對出現(xiàn)的問題在交班會上進(jìn)行分析，在班組長、安全員會上納入重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)。對車站的責(zé)任：對責(zé)任人進(jìn)行處罰，對企業(yè)人員的問題，將情況與企業(yè)負(fù)責(zé)人講明，由企業(yè)負(fù)責(zé)人將處理情況報站。

實(shí)施二：

5月初，車站領(lǐng)導(dǎo)召集兩家企業(yè)負(fù)責(zé)人到站開會，共同商定解決進(jìn)站作業(yè)的問題。1．車站建立企業(yè)機(jī)車進(jìn)站作業(yè)登記簿，企業(yè)機(jī)車進(jìn)站作業(yè)前應(yīng)向信號樓匯報企業(yè)機(jī)車型號、司機(jī)、副司機(jī)姓名完全符合時，車站人員在登記薄內(nèi)簽字后方可開放信號進(jìn)站作業(yè)。2．車站指派技術(shù)人員每季到到企業(yè)內(nèi)對企業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)后進(jìn)行考核，對不合格的人員不準(zhǔn)進(jìn)站作業(yè)。3．因企業(yè)機(jī)車沒有平調(diào)裝置，每季4天時間對企業(yè)機(jī)車進(jìn)站進(jìn)行演練，“十五三”車連掛速度達(dá)到車站要求。4．企業(yè)要加大司機(jī)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)力度，使其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到規(guī)定要求。5．對企業(yè)機(jī)車進(jìn)站作業(yè)發(fā)現(xiàn)司機(jī)或副司機(jī)互換等嚴(yán)重危及車站作業(yè)安全等情況，企業(yè)要嚴(yán)肅處理，否則不準(zhǔn)進(jìn)站作業(yè)。6.車站領(lǐng)車人員要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定地點(diǎn)領(lǐng)送企業(yè)機(jī)車作業(yè)，向企業(yè)司機(jī)按規(guī)定傳達(dá)計劃，在計劃不清、停留車位置不明等情況不進(jìn)站作業(yè)，車站在發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員未按規(guī)定領(lǐng)車和按規(guī)定傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃，按嚴(yán)違處理。實(shí)施三：

企業(yè)機(jī)車進(jìn)站違標(biāo)登記分析表

（表7）

年月日時分違標(biāo)種類責(zé)任人員2004.6.283：25嚴(yán)重違標(biāo)作業(yè)職稱司機(jī)、副司機(jī)姓名王清李敬概況6月28日3：00－3：45分，鋼廠機(jī)車進(jìn)站作業(yè)，3股掛28輛，回廠后，3股掛20輛回廠，調(diào)車長蔡善學(xué)到達(dá)規(guī)定地點(diǎn)司機(jī)傳達(dá)計劃后進(jìn)站作業(yè)，回廠后，3股掛20輛時，調(diào)車長蔡善學(xué)向信號樓聯(lián)系進(jìn)路，企業(yè)司機(jī)在未得到動車指令和信號好了就動車。調(diào)車長蔡善學(xué)當(dāng)時就指令停車，并使用手信號燈顯示停車，這時發(fā)現(xiàn)副司機(jī)在操縱機(jī)車，終止作業(yè)（當(dāng)時棉麻線進(jìn)3道的進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)）。2004年6月28日，自8：10至9：10，主持人：夏洪順，內(nèi)容分析：企業(yè)司機(jī)嚴(yán)重違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。參加人員：站長、車間主任、調(diào)車指導(dǎo)、運(yùn)轉(zhuǎn)甲班全體人員、企業(yè)機(jī)車人員和企業(yè)負(fù)責(zé)人。分析企業(yè)機(jī)車進(jìn)站作業(yè)由副司機(jī)操縱機(jī)車，違反協(xié)議，在未得到領(lǐng)車人員指令后隨意動車，如果進(jìn)路未準(zhǔn)備妥當(dāng)，將會造成擠壞道岔調(diào)車五防“一般”事故。如果是由棉麻線進(jìn)入4道或調(diào)車線掛車時，將回造成7/9號道岔擠壞，影響接發(fā)列車，造成嚴(yán)重后果。通過此事，要求企業(yè)嚴(yán)格按協(xié)議執(zhí)行，否則不準(zhǔn)進(jìn)站作業(yè)。處理企業(yè)負(fù)責(zé)人、作業(yè)人員認(rèn)識到嚴(yán)重性，回廠后認(rèn)真進(jìn)行分析，對責(zé)任人副司機(jī)調(diào)離工作崗位，對司機(jī)處罰三個月獎金，以杜絕今后。八、檢查效果

效果一

車站自5月份到12月份進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)后考核情況。月日演練項目班組成績（分）負(fù)責(zé)人時間627業(yè)務(wù)考核甲60董華堂牛叢光8：0010：00乙61丙61丁60926業(yè)務(wù)考核甲65董華堂牛叢光8：0010:00乙64丙63丁641226業(yè)務(wù)考核甲69董華堂牛叢光8：0010：00乙68丙69丁67

通過演練、一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明顯提高

效果二

通過攻關(guān)，企業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)隱患攻關(guān)前后對比表九、鞏固措施

在對企業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)攻關(guān)過程中，我們QC小組取得了一定的成績和