2023年一建《鐵路工程管理與實務(wù)》輔導(dǎo)培訓(xùn)押題題庫200題（附答案）

PAGEPAGE1052023年一建《鐵路工程管理與實務(wù)》輔導(dǎo)培訓(xùn)押題題庫200題（附答案）一、單選題1.控制電纜敷設(shè)前對電纜絕緣進(jìn)行測試的儀表是()。A、萬用表B、接地電阻測試儀C、兆歐表D、鉗流表答案：C2.支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A、整平或鑿成臺階B、整平或鑿成斜面C、砌平或鑿成斜面D、砌平或開挖基坑答案：A解析：支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并整平或鑿成臺階。3.沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A、高壓射水B、炮振C、壓重D、沉井自重答案：D解析：沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠沉井自重下沉。4.CPⅠ控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測。A、Ⅰ等GPSB、Ⅱ等GPSC、Ⅰ等導(dǎo)線D、Ⅱ等導(dǎo)線答案：B5.橋涵頂進(jìn)施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應(yīng)進(jìn)行（）工作。A、安裝頂進(jìn)設(shè)備B、預(yù)制箱涵C、頂進(jìn)D、挖運(yùn)土答案：B解析：橋涵頂進(jìn)主要施工程序如下：施工準(zhǔn)備→開挖工作坑→澆筑后背梁工作底板→預(yù)制箱涵→安裝頂進(jìn)設(shè)備→啟動→頂進(jìn)→挖運(yùn)土→增加頂鐵→再次頂進(jìn)→如此循環(huán)直到箱涵就位→填石砟恢復(fù)線路。6.旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和（）。A、風(fēng)化巖層B、粉砂層C、黏性土層D、巖層答案：A解析：旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖層。7.下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是（）。A、進(jìn)入軟土地層B、達(dá)到設(shè)計標(biāo)高C、遇到孤石地層D、出現(xiàn)風(fēng)化巖層答案：A解析：教材頁碼P48-53鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁，在預(yù)計或有跡象進(jìn)入軟土層時，應(yīng)改用較低落距錘擊；當(dāng)落錘高度已達(dá)到規(guī)定最大值，每擊貫入度小于或等于2mm時，應(yīng)立即停錘。8.鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理中規(guī)定，風(fēng)險防范的主要責(zé)任單位是()。A、建設(shè)單位B、勘察設(shè)計單位C、監(jiān)理單位D、施工單位答案：B9.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點是（）。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C解析：教材頁碼P22-23地質(zhì)雷達(dá)法：主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測，其特點是檢測快速，可檢測厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。10.鋼筋原材料進(jìn)場檢驗項目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗項目有（）。A、外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗、松弛性能B、外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗C、極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗D、極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗、冷彎試驗答案：A解析：預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗項目有：外觀檢查；拉力（含伸長率）；反復(fù)彎曲試驗；松弛性能（由生產(chǎn)廠家提供試驗報告）。11.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。A、0.2mB、0.4mC、0.6mD、0.8m答案：A解析：教材頁碼P40-42懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。12.營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于()，處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：B13.鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進(jìn)行。A、鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械B、安裝連接桿→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→鋪釘直股及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械C、鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械D、鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌答案：A14.鐵路頂進(jìn)橋涵施工，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況和設(shè)計圖紙，采用()施工。A、整體頂進(jìn)法或橫抬梁法B、分次頂進(jìn)法或整體頂進(jìn)法C、整體頂進(jìn)法或中繼法D、中繼法或分次頂進(jìn)法答案：C15.線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施工中必須保持定測時的位置正確。A、高程控制系統(tǒng)B、縱軸線C、主軸線D、橫軸線答案：C解析：線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測時的位置正確。16.對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。A、12B、24C、48D、72答案：D17.某土質(zhì)路塹長度達(dá)1．0km，兩端均為路堤，最合適的施工機(jī)械是()。A、推土機(jī)B、自行式鏟運(yùn)機(jī)C、挖掘機(jī)D、裝載機(jī)答案：B18.放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。A、0.2～0.4mB、0.2～0.5mC、0.3～0.5mD、0.3～0.6m答案：D解析：教材頁碼P46-48放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬0.3~0.6m，基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。19.鐵路建設(shè)工程評標(biāo)專家?guī)旃芾韱挝皇?)。A、鐵路總公司B、國家鐵路局C、地方政府D、地區(qū)鐵路監(jiān)督局答案：B20.按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場試驗工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。A、GB／T19000—ISO9000B、GB／T19000—ISO9001C、GB／T19000—ISO9010D、GB／T19000—ISO9100答案：A21.對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。A、12B、24C、48D、72答案：D解析：施工單位至少在正式施工72h前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。22.技術(shù)管理工作由項目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。A、項目經(jīng)理B、總工程師C、各專業(yè)技術(shù)主管D、監(jiān)理師答案：B23.真空斷路器主要包含三大部分，除電磁或彈簧操動機(jī)構(gòu)和支架外還應(yīng)包括（）。A、真空滅弧室B、合閘線圈C、觸頭D、電流互感器答案：A解析：教材頁碼P164-175真空斷路器主要包含三大部分：真空滅弧室、電磁或彈簧操動機(jī)構(gòu)、支架及其他部件。24.預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌，橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級、設(shè)計圖號、梁號、（）、許可證編號等。A、梁體材料、制造廠家、制造年月B、梁體材料、制造方法、出廠年月C、梁體重量、制造廠家、制造年月D、梁體重量、制造方法、出廠年月答案：C解析：教材頁碼P61-64預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌。橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級、設(shè)計圖號、梁號、梁體重量、制造廠家、制造年月、許可證編號等。25.連續(xù)梁頂推施工通常用于()跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A26.鐵路工程項目施工成本核算的主要方法不包括()。A、會計核算B、統(tǒng)計核算C、業(yè)務(wù)核算D、雙軌制核算答案：B27.發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離說法正確的是（）。A、室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于10米B、室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于10米C、室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于12米D、室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米答案：B解析：發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時，在切斷電源前，人與接地點的距離必須是：室內(nèi)不小于4m，室外不小于10m。28.垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）。A、0.75mB、1.50mC、1.75mD、2.0m答案：A解析：教材頁碼P46-48垂直開挖的坑壁條件：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻。對松軟土質(zhì)基坑深度不超過0.75m；中等密度（鍬挖）的不超過1.25m；密實（鎬挖）的不超過2.0m。如為良好石質(zhì)，深度可根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定。29.路基填筑時，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的（）。A、1／2B、3／4C、2／3D、1／3答案：C30.預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時均應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差（）。A、不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB、不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC、不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD、不超過±20％或四個支點不平整量不大于5mm答案：A解析：教材頁碼P61-64預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時均應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm。31.下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A、邊坡植物防護(hù)B、骨架植物防護(hù)C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護(hù)坡答案：D解析：教材頁碼P43-45漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)封閉式的坡面必須在砌體上設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層；泄水孔必須暢通。32.旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和（）。A、風(fēng)化巖層B、粉砂層C、黏性土層D、巖層答案：A33.隧道鉆爆法開挖時，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的長度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時間來確定，一般燃燒速度是()cm／s。A、0．6B、0．7C、0．8D、0．9答案：C34.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于()。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C35.具有檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞特點的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是（）。A、超聲法B、回彈法C、地質(zhì)雷達(dá)法D、鉆芯法答案：D解析：鉆芯法檢測的特點：檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞。36.高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各()m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。A、100B、150C、200D、250答案：C37.鋼筋原材料進(jìn)場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、（）、伸長率、冷彎試驗。A、反復(fù)彎曲試驗B、松弛性能C、屈服強(qiáng)度D、疲勞試驗答案：C解析：教材頁碼P20-21熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有：外觀檢查；極限抗拉強(qiáng)度；屈服強(qiáng)度；伸長率；冷彎試驗。38.多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。A、40mm，1％B、50mm，1％C、40mm，2％D、50mm，2％答案：B解析：教材頁碼P35-39多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于50mm，鉆桿垂直度偏差不得大于1%。39.在施工組織設(shè)計中，（）是施工組織部署的最主要內(nèi)容。A、施工組織與規(guī)劃B、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置C、施工任務(wù)分解D、施工工區(qū)劃分答案：A解析：施工組織與規(guī)劃是施工組織部署的最主要內(nèi)容，在組織鐵路施工時一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實施性工作規(guī)劃等作為此部分的內(nèi)容。40.路基填筑時，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于（）的排水坡。A、4％B、5％C、6％D、3％答案：A解析：當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的排水坡。41.塑料排水板施工時，排水板應(yīng)錨定在孔底，防止跟袋；當(dāng)跟袋長度大于（）時應(yīng)重新補(bǔ)打。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：D42.在現(xiàn)場施工時，混凝土的配合比要根據(jù)()調(diào)整后，成為施工配合比。A、水灰比B、砂子和石子的含水率C、水泥的含水率D、每立方米混凝土的水泥用量答案：B43.雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運(yùn)輸條件和（）決定。A、焊接能力B、安裝起吊能力C、基礎(chǔ)形式D、堆放場地條件答案：B44.拖拉架梁施工時，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于（）。A、2‰B、3‰C、4‰D、5‰答案：A解析：拖拉架梁施工時，設(shè)置兩種坡度時，其變坡不宜大于2‰。45.吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，且()。A、無論正交、斜交都可使用B、無論正交、斜交都不可使用C、正交不可使用、斜交可使用D、正交不使用、斜交不可使用答案：A46.控制電纜敷設(shè)前對電纜絕緣進(jìn)行測試的儀表是（）。A、萬用表B、接地電阻測試儀C、兆歐表D、電流表答案：C解析：教材頁碼P156-158電纜敷設(shè)前的檢查：電纜型號、電壓等級、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求；電纜應(yīng)絕緣測試合格（額定電壓0.6/1kV電纜用1000V兆歐表，0.6/1kV以上用2500V兆歐表，6kV以上也可用5000V兆歐表，外護(hù)套絕緣電阻用500V兆歐表）47.當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用（）。A、復(fù)測成果B、定測成果C、復(fù)測和定測的符合成果D、局部范圍內(nèi)改動復(fù)測成果答案：B解析：當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用定測成果，不準(zhǔn)改動。48.管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類土D、碎石土答案：C49.高速鐵路路基填筑期間路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于（）mm／d，坡腳水平位移速率不應(yīng)大于（）mm／d。A、5，5B、5，10C、10，5D、10，10答案：C解析：教材頁碼P8-11填筑期間路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于10mm/d，坡腳水平位移速率不應(yīng)大于5mm/d。50.滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為()。A、20mmB、30mmC、50mmD、70mm答案：A51.路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認(rèn)。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、咨詢單位答案：A解析：路堤填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實工藝性試驗，通過填筑壓實工藝性試驗確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。52.目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和轉(zhuǎn)模D、滑模、爬模和翻模答案：D解析：教材頁碼P57-59目前，鐵路高墩高度已經(jīng)突破100m，結(jié)構(gòu)多為薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。53.拋石擠淤施工，拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時自（）進(jìn)行。A、中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)B、兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)C、兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)D、中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)答案：A解析：教材頁碼P35-39拋填應(yīng)自地基中部向兩側(cè)進(jìn)行；有橫坡時自高側(cè)向低側(cè)進(jìn)行。54.隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計，不得低于()A、10％B、20％C、30％D、40％答案：B55.為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用（）的施工順序。A、先拱后墻B、先墻后拱C、同時施做拱墻D、交替施做拱墻答案：B解析：為保證二次襯砌質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都必須采用先墻后拱施工順序。56.普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。A、Ⅰ級施工B、Ⅱ級施工C、Ⅲ級施工D、Ⅳ級施工答案：B57.變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應(yīng)包括()。A、電壓變換B、儲存電能C、電容增加D、功率提高答案：A58.下列關(guān)于鐵路建設(shè)項目架子隊管理的說法，正確的是()。A、架子隊勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同B、架子隊勞務(wù)人員需自帶基本施工工具C、項目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會保險D、架子隊勞務(wù)人員工資由項目部按時發(fā)放答案：D59.扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B解析：扶壁式擋土墻高度不宜大于10m。60.鐵路建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循()的原則。A、公開、公平、公正B、公開、公平、公正和誠實守信C、公開、公平、公正和誠實信用D、公開、公平、公正和信用答案：C61.邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。A、粗砂B、混凝土C、硬石塊D、黏土答案：C解析：邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充硬塊石，底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。62.（）是修建山嶺隧道的最常用的方法。A、礦山法B、新奧法C、鉆爆法D、盾構(gòu)法答案：C解析：鉆爆法是隧道工程中通過鉆眼、爆破、出渣而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開挖方法，是目前修建山嶺隧道常用的開挖方法，按開挖方式分為全斷面、臺階、環(huán)行開挖預(yù)留核心土、雙側(cè)壁導(dǎo)坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁開挖法。63.隧道鉆爆法開挖時，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來確定炮眼深度，一般在100～600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的（）％。A、75B、80C、85D、90答案：C64.下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說法，正確的是（）。A、便于劃分管理層次B、便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)C、便于資源優(yōu)化配置D、便于材料計劃編制答案：C65.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。封底厚度不宜小于（）。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m答案：B解析：教材頁碼P53-54吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定，封底厚度不宜小于1.0m。封底混凝土澆筑后，進(jìn)行吊箱內(nèi)抽水，澆筑承臺。66.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點是()。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C67.出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個作業(yè)循環(huán)中的()。A、施工成本B、所占時間的長短C、工序質(zhì)量D、管理水平答案：B68.就地澆筑沉井施工時（）。A、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B69.袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進(jìn)行補(bǔ)砂。A、3天B、5天C、1周D、10天答案：C解析：教材頁碼P35-39袋裝砂井施打后一周內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進(jìn)行補(bǔ)砂。70.挖孔樁基礎(chǔ)施工時，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到（）時，不宜爆破作業(yè)。A、1.0MPaB、2.0MPaC、2.5MPaD、3.0MPa答案：C解析：教材頁碼P48-53挖孔樁基礎(chǔ)施工時，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。炮眼深度，硬巖層不得超過0.4m，軟巖層不得超過0.8m；裝藥量不得超過炮眼深度的1/3?？變?nèi)爆破應(yīng)采用電引或?qū)П芷鸨１魄?，對炮眼附近的支撐?yīng)采取防護(hù)措施。護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到2.5MPa時，不宜爆破作業(yè)。71.在鐵路建設(shè)活動中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯造成重大質(zhì)量事故時，其受到的處罰是（）。A、一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)B、三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)C、五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)D、國家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C解析：教材頁碼P441-445在鐵路建設(shè)活動中因過錯造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故的建筑師、結(jié)構(gòu)工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員，一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)；造成重大質(zhì)量事故的，五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)；造成特別重大質(zhì)量事故的，建議國家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格。72.長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括()四個基本環(huán)節(jié)。A、軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪砟整道B、軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪砟整道C、軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪砟整道D、軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件答案：A73.線路施工樁點是指（）。A、標(biāo)志線路中心位置的中線樁B、標(biāo)志路基施工界線的邊樁C、標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁D、平曲線控制樁答案：C解析：教材頁碼P7-8線路施工樁點主要是指標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁。74.負(fù)責(zé)鐵路項目施工企業(yè)信用評價結(jié)果匯總、公示及公布工作的單位是（）。A、總公司工程監(jiān)督總站B、總公司建設(shè)管理部C、總公司安全監(jiān)督管理局D、總公司區(qū)域監(jiān)督站答案：B75.臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗（），與工程材料消耗有較大不同。A、僅與施工持續(xù)時間有關(guān)B、僅與工程量及耗損有關(guān)C、不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系D、不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系答案：C解析：臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，但與工程材料稍有不同，其消耗不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系。76.鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。A、項目管理費(fèi)B、安全生產(chǎn)費(fèi)C、招標(biāo)降造費(fèi)D、總承包風(fēng)險費(fèi)答案：D77.下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。A、石料缺乏地基承載力較低路堤地段B、不良地質(zhì)路堤地段C、地震動峰值加速度為0．2g以上地區(qū)D、一般巖質(zhì)路塹地段答案：A解析：鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用。78.堆載預(yù)壓不得使用（）。A、黏土或砂黏土B、碎石或卵石C、飽和土或黃土D、淤泥土或含垃圾雜物的填料答案：D79.爬模的施工程序為()。A、模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定B、綁扎鋼筋→模板、爬架等組裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定C、綁扎鋼筋→澆筑混凝土→模板、爬架等組裝→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定D、模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→模板提升固定→爬架提升固定答案：A80.隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是（）。A、空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于80dBB、空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于90dBC、空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于80dBD、空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于90dB答案：D解析：教材頁碼P116-118隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于90dB。81.就地澆筑沉井施工時()。A、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B82.()是修建山嶺隧道的最通行的方法。A、礦山法B、新奧法C、鉆爆法D、盾構(gòu)法答案：C83.填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報()確認(rèn)。A、設(shè)計單位B、施工單位C、建設(shè)單位D、監(jiān)理單位答案：D84.下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時間計算的工作是（）。A、供風(fēng)管道鋪設(shè)B、隧道洞內(nèi)排水C、超前地質(zhì)預(yù)報D、照明線路架設(shè)答案：C解析：教材頁碼P267-27285.滑模施工時，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A解析：滑模施工時，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。每滑升1m糾正位移值不得大于10mm。86.軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具，進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。A、不超過8層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊B、不超過8層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊C、不超過15層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊D、不超過15層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊答案：A解析：教材頁碼P144-148軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)不超過8層。堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊，配備專用吊具，進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。87.邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)噴層厚度（）。A、大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7dB、大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7dC、大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10dD、大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d答案：A解析：邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)噴層厚度大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5~7d。88.路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認(rèn)。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、咨詢單位答案：A解析：教材頁碼P29-30路堤填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實工藝性試驗，通過填筑壓實工藝性試驗確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。89.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取()，墻身可采用石砌體。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：6答案：D90.為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用（）的施工順序。A、先拱后墻B、先墻后拱C、同時施做拱墻D、交替施做拱墻答案：B91.懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑()長的梁段，每個工序循環(huán)約需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D92.裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜()。A、小于1．0％，困難條件下，坡度不得小于2．0％B、小于1．5％，困難條件下，坡度不得小于2．0％C、大于1．5％，困難條件下，坡度不得大于2．5％D、大于1．O％，困難條件下，坡度不得大于2．5％答案：D93.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C解析：凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)。94.路線通過軟弱土層位于地表、厚度很薄(小于3m)且呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為()。A、拋石擠淤法B、開挖換填法C、爆破法D、袋裝砂井法答案：B95.某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。A、重力式擋土墻B、預(yù)制短卸荷板式擋土墻C、錨桿擋土墻D、土釘墻答案：D96.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C97.混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和()。A、泌水性B、水硬性C、水密性D、離散性答案：A98.真空斷路器主要包含三大部分，除電磁或彈簧操動機(jī)構(gòu)和支架外還應(yīng)包括（）。A、真空滅弧室B、合閘線圈C、觸頭D、電流互感器答案：A解析：真空斷路器主要包含三大部分：真空滅弧室、電磁或彈簧操動機(jī)構(gòu)、支架及其他部件。99.光纖通信選用的波長范圍在800～1800hm，并稱800～900nm為短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300～1600nm為長波長波段，主要有()兩個窗口。A、1300nm和1540nmB、1310nm和1550nmC、1320nm和1560nmD、1330hm和1570nm答案：B100.鐵路施工測量所用的測量儀器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。A、企業(yè)計量部門B、國家計量部門C、企業(yè)技術(shù)部門D、國家質(zhì)監(jiān)部門答案：B101.變更設(shè)計必須堅持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計。A、“先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后施工”B、“先批準(zhǔn)、后設(shè)計，先審核、后施工”C、“先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后審核”D、“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計、后施工”答案：A解析：教材頁碼P500-501變更設(shè)計必須堅持"先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后施工"原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計。102.爬模施工時，爬架提升固定后的工序是（）。A、澆筑混凝土B、模板提升固定C、制作鋼筋籠D、安放鋼筋答案：B解析：教材頁碼P57-59爬模的施工程序：模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定（修補(bǔ)墩身表面）。此后，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循環(huán)進(jìn)行。103.錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計位于一般土層時，以樁尖（）。A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主C、設(shè)計高程控制為輔，貫入度為主D、設(shè)計高程控制為主，貫入度為輔答案：D解析：錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計位于一般土層時，以樁尖設(shè)計高程控制為主，貫入度為輔。104.滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時，才可繼續(xù)提升。A、0.1～0.2MPaB、0.2～0.3MPaC、0.3～0.5MPaD、0.5～1.0MPa答案：B解析：教材頁碼P57-59滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到0.2~0.3MPa時，可繼續(xù)提升。105.在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各()m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各()m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。A、1000，800B、1000，1000C、800，1000D、800，800答案：B106.目前，鐵路高墩墩身多采用()施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和轉(zhuǎn)模D、滑模、爬模和翻模答案：D107.橋臺的加高施工中，加高量小于()時，可利用托盤加高。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：D108.袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進(jìn)行補(bǔ)砂。A、3天B、5天C、1周D、10天答案：C解析：袋裝砂井施打后一周內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進(jìn)行補(bǔ)砂。109.混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。A、強(qiáng)度B、級配C、含水率D、含泥量答案：C110.漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌不得中斷；當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于（）。A、0．2mB、0．5mC、0．8mD、1．2m答案：B111.分項工程的施工進(jìn)度是指()。A、單位時間內(nèi)所完成的工程量B、完成該項工程的持續(xù)時間C、可以用公式表示為：D=Q／N?SD、可以用公式表示為：S=1／T答案：A112.灌注水下混凝土前應(yīng)清底，設(shè)計無要求時，摩擦樁孔底沉渣厚度不大于（）mm、柱樁不大于（）mm。A、300，100B、300，50C、200，100D、200，50答案：D解析：教材頁碼P48-53灌注水下混凝土前應(yīng)清底，樁底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計無要求時，摩擦樁孔底沉渣厚度不大于200mm、柱樁不大于50mm。113.技術(shù)管理工作由項目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。A、項目經(jīng)理B、總工程師C、各專業(yè)技術(shù)主管D、監(jiān)理工程師答案：B解析：技術(shù)管理工作由項目管理機(jī)構(gòu)總工程師全面負(fù)責(zé)。114.施工單位對鐵路施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過程檢查的人員是()。A、測量隊檢查人員B、架子隊質(zhì)檢人員C、安質(zhì)部質(zhì)檢人員D、現(xiàn)場監(jiān)理工程師答案：A115.隧道供電電壓，一般是三相五線400／230V，動力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、220VB、360VC、380VD、480V答案：C解析：隧道供電電壓，一般是三相五線400/230V。長大隧道可用6~10kV，動力機(jī)械電壓標(biāo)準(zhǔn)是380V；成洞地段照明可采用220V，工作地段照明和手持電動工具按規(guī)定選用安全電壓36V。116.TBM施工方法的缺點是（）。A、施工速度慢，工期長B、對圍巖的損傷大C、振動大、噪聲大D、機(jī)械的購置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高答案：D解析：TBM施工方法缺點：（1）機(jī)械購置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等費(fèi)用高，機(jī)械設(shè)計制造時間長，初期投入大，因此，不適用于短隧道。（2）施工途中不易改變開挖直徑和形狀。（3）地質(zhì)適應(yīng)性受到一定限制。目前雖然正在開發(fā)全地質(zhì)型機(jī)種，但還滿足不了這種要求，對軟弱圍巖，還存在不少問題；當(dāng)硬巖強(qiáng)度超過200MPa，刀具成本急劇增大，開挖速度也降低。117.混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。A、強(qiáng)度B、級配C、含水率D、含泥量答案：C解析：教材頁碼P21-22混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的含水率，將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。118.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（）軌溫。A、零應(yīng)力B、中間C、設(shè)計鎖定D、施工鎖定答案：C119.射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時，距設(shè)計高程不得小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B解析：教材頁碼P48-53在射水錘擊沉樁中，當(dāng)樁尖接近設(shè)計高程時，應(yīng)停止射水進(jìn)行錘擊或振動下沉，使樁尖進(jìn)入未沖動的土中。停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時，距設(shè)計高程不得小于2m。120.對工程項目的關(guān)鍵測量科目必須實行()。A、同級換手測量B、徹底換手測量C、更換全部測量儀器D、更換全部測量人員答案：B多選題1.鋪軌機(jī)鋪軌后，地面軌排（），吊起的鋪軌排不得伸出鋪軌機(jī)。A、連接工作尚未完畢B、施工人員未撤離到線路兩側(cè)C、道砟沒有補(bǔ)足D、掛鉤沒有系牢E、前方未壓道完成答案：AB解析：教材頁碼P321-322地面軌排連接工作尚未完畢，施工人員未撤離到線路兩側(cè)，吊起的鋪軌排不得伸出鋪軌機(jī)。2.施工臨時用水需求計劃編制的主要根據(jù)是（）等因素。A、工程數(shù)量B、職工數(shù)量C、機(jī)械設(shè)備數(shù)量D、施工工序E、消防和環(huán)保要求答案：ABCE3.大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械對線路進(jìn)行整道作業(yè)的內(nèi)容包括（）。A、抄平B、起撥道C、補(bǔ)砟D、搗固E、動力穩(wěn)定答案：ABDE解析：教材頁碼P141-142利用大型養(yǎng)路機(jī)械對線路進(jìn)行整道作業(yè)，通常稱為機(jī)械化大養(yǎng)，其內(nèi)容包括抄平、起撥道、搗固和動力穩(wěn)定等內(nèi)容。4.總體施工順序是指項目工程內(nèi)()之間的施工順序。A、單位工程B、單元工程C、工區(qū)D、工種E、單體工程答案：ABC5.鐵路工程施工中，臨時用電量設(shè)備配置要考慮（）等因素來配置。A、供電部位B、變壓器的容量C、用電設(shè)備的容量D、配電導(dǎo)線截面E、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的功率答案：BCD6.混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點隨機(jī)抽取，針對取樣頻率下列說法正確的有（）。A、每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次B、每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于3次C、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于1次D、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于3次E、每組3個試件應(yīng)在同一盤混凝土中取樣制作答案：ACE解析：混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點隨機(jī)抽取，取樣頻率為：（1）每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次；（2）每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于1次；（3）每組3個試件應(yīng)在同一盤混凝土中取樣制作。7.混凝土的和易性是指（）。A、流動性B、抗凍性C、黏聚性D、抗?jié)B性E、保水性答案：ACE解析：混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和泌水性。8.下列關(guān)于路塹縱向臺階開挖施工說法正確的有()。A、根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工B、既有線旁或邊坡較高時，應(yīng)分級開挖C、路塹較長時，可適當(dāng)開設(shè)馬口D、縱向臺階開挖不適用于土、石質(zhì)傍山路塹E、邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級開挖、分級支擋、分級防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施答案：ABCE9.隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測量工作包括（）。A、洞外控制測量B、洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量C、洞內(nèi)控制測量D、洞內(nèi)施工模板定位測量E、地面變形測量答案：ABC解析：教材頁碼P12-13隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測量工作包括以下幾部分內(nèi)容：1.洞外控制測量；2.洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量；3.洞內(nèi)控制測量；4.隧道洞內(nèi)的施工測量；5.竣工測量。10.擠密砂樁施工的要求有()。A、施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)B、砂樁施工開始后應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)合地基承載力試驗，以確認(rèn)設(shè)計參數(shù)C、砂料應(yīng)采用含泥量不大于2％的中、粗砂D、砂樁打完后必須檢驗合格后才能填筑排水墊砂層E、施工順序應(yīng)從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)答案：ABDE11.鐵路隧道主要開挖方法有()。A、鉆爆法B、掘進(jìn)機(jī)法C、盾構(gòu)法D、全斷面開挖法E、明挖法答案：ABCE12.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評定方法的外觀質(zhì)量中，鋼絲表面不得有（）等。A、裂紋B、小刺結(jié)損傷C、氧化鐵皮D、肉眼可見的麻坑E、水漬答案：ABCD13.施工單位在施工圖核對時，重點檢查的項目有()。A、設(shè)計文件是否齊全B、設(shè)計文件有無差錯漏項C、將設(shè)計文件與現(xiàn)場核對D、確認(rèn)設(shè)計文件是否符合實際情況E、確認(rèn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范要求答案：ABCD14.按鐵路項目總承包合同約定屬建設(shè)單位承擔(dān)的費(fèi)用，需另行簽訂補(bǔ)充合同。下列項目中屬于需要另行簽訂補(bǔ)充合同的有（）。A、工類變更設(shè)計B、施工方案優(yōu)化C、限額以上的Ⅱ類變更設(shè)計D、大臨費(fèi)用增加E、材料設(shè)備價差答案：ACE15.對于營業(yè)線Ⅰ、Ⅱ級施工的施工方案設(shè)計，除包括施工項目名稱、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、施工等級(預(yù)定)、影響范圍、施工方案、驗收安排、應(yīng)急預(yù)案外，還應(yīng)包括（）。A、封鎖慢行計劃圖B、施工方案示意圖C、接觸網(wǎng)停電范圍示意圖D、施工作業(yè)流程計劃圖E、安全關(guān)鍵卡控表答案：BDE16.我國應(yīng)用較多的特種水泥有()。A、普通硅酸鹽水泥B、快硬硅酸鹽水泥C、道路硅酸鹽水泥D、砌筑水泥和大壩水泥E、粉煤灰硅酸鹽水泥答案：CD17.總承包風(fēng)險費(fèi)是指由總承包單位為支付風(fēng)險費(fèi)用計列的金額，風(fēng)險費(fèi)用包括的內(nèi)容有（）。A、非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費(fèi)用B、非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價差C、實施性施工組織設(shè)計調(diào)整造成的損失和增加的措施費(fèi)D、工程保險費(fèi)E、非承包人原因引起的Ⅰ類變更設(shè)計答案：ABCD解析：總承包風(fēng)險費(fèi)是指由總承包單位為支付風(fēng)險費(fèi)用計列的金額，風(fēng)險費(fèi)用包括但不限于以下內(nèi)容：（1）非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費(fèi)用；（2）非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價差；（3）實施性施工組織設(shè)計調(diào)整造成的損失和增加的措施費(fèi)；（4）工程保險費(fèi)；（5）由于變更施工方法、施工工藝所引起的費(fèi)用增加；（6）施工安全、工程質(zhì)量、建設(shè)工期、投資控制、環(huán)境保護(hù)和維護(hù)穩(wěn)定考核費(fèi)用；（7）項目專用合同條款約定額度內(nèi)由承包人承擔(dān)的Ⅱ類變更設(shè)計費(fèi)用。18.當(dāng)采用圍堰開挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑時，開挖方法有（）。A、沖抓法開挖B、人力開挖C、沖吸法開挖D、有水開挖E、無水開挖答案：ABC解析：教材頁碼P46-48開挖方法有沖抓法開挖、人力開挖、沖吸法開挖。19.下列屬于牽引變電工程施工前需要進(jìn)行接口調(diào)查和配合的專業(yè)有（）。A、信號B、接觸網(wǎng)C、電力D、通信E、房建答案：BCDE解析：教材頁碼P255-259牽引變電工程施工前與房建、接觸網(wǎng)、電力、通信等專業(yè)的接口調(diào)查和配合十分關(guān)鍵，特別是與房建專業(yè)的接口配合在施工方案的編制中應(yīng)重點突出。20.鐵路工程地基處理的方法有（）。A、換填B、塊石砌筑C、填筑排水砂墊層D、高壓旋噴樁E、真空預(yù)壓答案：ACDE解析：教材頁碼P35鐵路工程地基處理的方法有：換填、拋石擠淤、填筑排水砂墊層、鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層、套管法（沉管法）施工砂樁、袋裝砂井、塑料排水板、擠密砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG）、水泥砂漿樁（CMS）、多向攪拌樁（MMP）、強(qiáng)夯、重錘夯實、真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓等。21.正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營條件分為()。A、特重型B、重型C、次重型D、中型E、小型答案：ABCD22.路基防排水設(shè)計中，當(dāng)?shù)叵滤裆顪\或無固定含水層時，可采用（）。A、明溝B、排水槽C、滲水暗溝D、滲井E、滲管答案：ABC23.下列條件符合隧道高壓供風(fēng)管道安裝和使用規(guī)定的有()。A、高壓供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)平順接頭嚴(yán)密B、在洞外地段風(fēng)管長度大于100m時應(yīng)設(shè)置油水分離器C、供風(fēng)管每200m應(yīng)裝一處閘閥D、供風(fēng)管前端至開挖面的距離宜保持在30m內(nèi)E、供風(fēng)管長度大于1000m時應(yīng)安裝伸縮器答案：ACD24.在編制鐵路工程質(zhì)量計劃時，計劃的主要內(nèi)容應(yīng)該有（）。A、編制依據(jù)、項目概況B、質(zhì)量目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述C、必要的質(zhì)量控制手段，施工過程、服務(wù)、檢驗和試驗程序等、確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導(dǎo)書D、與施工階段相適應(yīng)的檢驗、試驗、測量、驗證要求、更改和完善質(zhì)量計劃的程序E、施工完成后的工務(wù)維修質(zhì)量措施答案：ABCD解析：教材頁碼P292-293質(zhì)量計劃的主要內(nèi)容：1.編制依據(jù)；2.項目概況；3.質(zhì)量目標(biāo)；4.組織機(jī)構(gòu)；5.質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述；6.必要的質(zhì)量控制手段，施工過程、服務(wù)、檢驗和試驗程序等；7.確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導(dǎo)書；8.與施工階段相適應(yīng)的檢驗、試驗、測量、驗證要求；9.更改和完善質(zhì)量計劃的程序。25.下列屬于靜態(tài)投資費(fèi)用種類的是（）。A、建筑工程費(fèi)B、工程造價增漲預(yù)留費(fèi)C、安裝工程費(fèi)D、設(shè)備購置費(fèi)E、建設(shè)期投資貸款利息答案：ACD26.關(guān)于電纜管安裝，下列說法正確的有()。A、電纜進(jìn)場檢驗合格，電纜管道內(nèi)徑不小于電纜外徑的2倍B、混凝土管、陶土管、石棉水泥管內(nèi)徑不小于100mmC、管道的彎曲半徑符合穿人電纜的彎曲半徑要求，彎扁處最小直徑不小于管外徑的90％D、每根電纜保護(hù)管的彎頭不超過3個E、每根電纜保護(hù)管的直角彎頭不超過3個答案：BCD27.下列符合鋪軌基地建設(shè)要求的有（）。A、鋪軌基地宜設(shè)置在新建車站區(qū)域B、基地聯(lián)絡(luò)線當(dāng)有長軌列車通過時線路曲線半徑不宜小于300mC、鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰堆料間留有不小于5．0m的距離D、基地內(nèi)臨時設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工E、基地內(nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋，電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置答案：BDE28.以下項目的進(jìn)行，由項目總工程師牽頭或全面負(fù)責(zé)的是()。A、施工圖現(xiàn)場核對B、施工技術(shù)調(diào)查C、施工材料的采購D、工程竣工驗收E、施工技術(shù)交底答案：ABE29.采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點是（）。A、機(jī)具設(shè)備簡單B、施工簡便C、成本低D、當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時可全面開工，縮短工期E、剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠答案：ABDE解析：采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點是：它本身剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠；所需機(jī)具設(shè)備簡單，施工簡便，當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時，可全面開工，縮短工期，有利于在大、中橋中使用。30.鋼筋質(zhì)量檢驗時，若伸長率、（）和冷彎試驗中有一個項目不合格，應(yīng)取雙倍數(shù)量對該項目復(fù)檢。A、彈性模量B、抗剪強(qiáng)度C、屈服強(qiáng)度D、極限抗拉強(qiáng)度E、剪切模量答案：CD31.采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點是（）。A、機(jī)具設(shè)備簡單B、施工簡便C、成本低D、當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時可全面開工，縮短工期E、剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠答案：ABDE解析：教材頁碼P54-56采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點是：它本身剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠；所需機(jī)具設(shè)備簡單，施工簡便，當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時，可全面開工，縮短工期，有利于在大、中橋中使用。32.客運(yùn)專線制梁現(xiàn)場規(guī)劃具體要求有()。A、橋群分散B、臨時工程量小C、交通方便D、征地拆遷少E、利于環(huán)保答案：BCDE33.我國接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為()。A、液壓式B、滑輪式C、棘輪式D、彈簧式E、電動式答案：BCD34.鋼筋質(zhì)量檢驗時，若伸長率、（）和冷彎試驗中有一個項目不合格，應(yīng)取雙倍數(shù)量對該項目復(fù)檢。A、彈性模量B、抗剪強(qiáng)度C、屈服強(qiáng)度D、極限抗拉強(qiáng)度E、剪切模量答案：CD解析：教材頁碼P20-21極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、冷彎試驗中，當(dāng)有一個項目不合格時，取雙倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。35.鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成包括()。A、招標(biāo)文件B、合同協(xié)議書C、中標(biāo)通知書D、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄E、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求答案：BCDE36.下列關(guān)于重力式擋土墻說法正確的有（）。A、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，不宜采用重力式擋土墻B、重力式擋土墻墻身材料可采用石砌體、片石混凝土或混凝土C、重力式擋土墻伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊、無搭疊D、為使重力式擋土墻不出現(xiàn)病害，宜將排水孔砌成倒坡E、重力式擋土墻的泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時留置，必須排水暢通答案：BCE解析：教材頁碼P40-42重力式擋土墻：1.一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，可采用重力式（含衡重式）擋土墻。2.重力式擋土墻墻身材料可采用石砌體、片石混凝土或混凝土。3.重力式擋土墻伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊、無搭疊；縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計深度填塞緊密。4.重力式擋土墻的泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時留置，必須排水暢通，嚴(yán)禁排水孔出現(xiàn)倒坡，并應(yīng)保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。37.涵洞定位的方法包括()。A、極坐標(biāo)法B、支距法C、偏角法D、直線延伸法E、坐標(biāo)法答案：ACD38.保障停電作業(yè)安全的技術(shù)措施有()。A、停電B、驗電C、接地D、設(shè)置標(biāo)識牌E、設(shè)置隔離措施答案：ABCD39.以下關(guān)于勞務(wù)合同管理中，說法正確的有（）。A、項目部應(yīng)配備專(兼)職勞務(wù)管理人員，負(fù)責(zé)勞務(wù)企業(yè)用工主體資格、勞務(wù)人員勞動關(guān)系建立及工資發(fā)放等監(jiān)管，按有關(guān)規(guī)定報上級和相關(guān)單位備案B、公司和項目部在引入勞務(wù)承包企業(yè)與勞務(wù)派遣公司時，應(yīng)檢查驗證勞務(wù)承包企業(yè)和勞務(wù)派遣公司與勞務(wù)人員簽訂的勞動合同C、公司和項目部應(yīng)監(jiān)管勞務(wù)承包企業(yè)與勞務(wù)派遣公司的資質(zhì)證照，確認(rèn)其在履約期間始終具備合法、有效的用工主體資格，杜絕非法用工D、項目部和架子隊要落實勞務(wù)人員工傷和人身意外傷害保險，項目部及時為勞務(wù)人員繳納社會保險E、公司和項目部與零散勞務(wù)工簽訂的勞動合同須符合勞動法的規(guī)定答案：ABCE40.隧道工程的關(guān)鍵工序有()。A、光面爆破B、隧道支護(hù)C、圍巖加固D、隧道襯砌E、注漿加固答案：ABCD41.控制爆破應(yīng)解決好（）等問題。A、控制爆破的作業(yè)時間B、控制總爆破石方數(shù)量C、控制拋擲方向D、控制飛石破壞E、控制地震波破壞答案：ACDE42.襯砌施工主要工作流程包括()。A、斷面檢查、放線定位B、拱架模板整備、立摸C、混凝土制備與運(yùn)輸D、混凝土的澆筑E、監(jiān)控量測答案：ABCD43.膨脹土路塹的施工要求包括()。A、開挖施工宜安排在雨季B、設(shè)計有邊坡支擋和防護(hù)的應(yīng)隨開挖進(jìn)度及時砌筑C、當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0．5m厚度的保護(hù)層D、路塹開挖區(qū)域禁止一切水的流入，對于降雨流入的水要及時排出E、快速施工、及時封閉、分段完成答案：BCDE44.目前我國鐵路橋梁施工中，管樁的主要類型有（）。A、鋼筋混凝土管樁B、混凝土管樁C、預(yù)應(yīng)力管樁D、帶肋管樁E、鋼管樁答案：ACE解析：教材頁碼P48-53目前我國鐵路橋梁施工中，管樁主要有鋼筋混凝土管樁、預(yù)應(yīng)力管樁和鋼管樁三種。45.路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合施工組織設(shè)計安排的土石方調(diào)配方案選用（）。A、全斷面開挖B、橫向臺階開挖C、逐層順坡開挖D、縱向臺階開挖E、橫縱臺階聯(lián)合開挖答案：ABCD解析：教材頁碼P27路塹開挖應(yīng)根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面形式、路塹連續(xù)長度及施工季節(jié)，結(jié)合施工組織設(shè)計安排的土石方調(diào)配方案選用下列方法：全斷面開挖、橫向臺階開挖、逐層順坡開挖、縱向臺階開挖。46.拖拉架梁方法按照牽引方式可分為（）。A、全懸臂拖拉B、無導(dǎo)梁拖拉C、通長式拖拉D、接力式拖拉E、往復(fù)式拖拉答案：CDE解析：教材頁碼P65-7047.對于測量成果的記錄、計算、復(fù)核和檢算，以下說法正確的是（）。A、所有測量成果必須認(rèn)真做好記錄B、按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)C、錯誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正D、用自帶電子記錄簿或存儲卡的儀器記錄測量時，最好配用便攜式計算機(jī)現(xiàn)場傳輸并貯存數(shù)據(jù)E、無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份答案：ABDE48.下列屬于鐵路牽引供電用高壓電器設(shè)備的有（）。A、高壓斷路器B、合閘線圈C、隔離開關(guān)D、高壓熔斷器E、電流互感器答案：ACD解析：教材頁碼P164-175鐵路牽引供電用高壓電器主要包括高壓斷路器、SF6全封閉組合電器、高壓開關(guān)柜、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)及高壓熔斷器。49.隧道竣工測量后一般要求提供的圖表有()。A、坡度表B、斷鏈表C、里程表D、中樁表E、凈空表答案：ABDE50.施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括（）。A、施工順序的安排B、重要的實施性工作規(guī)劃C、施工階段的組織D、施工資源的組織E、施工人員的組織答案：ABCD51.對于測量成果的記錄、計算、復(fù)核和檢算，以下說法正確的是（）。A、所有測量成果必須認(rèn)真做好記錄B、按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)C、錯誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正D、計算成果應(yīng)書寫清楚，簽署完善E、無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份答案：ABDE解析：教材頁碼P1-2測量記錄、計算成果和圖表，應(yīng)記錄清楚，簽署完善，并應(yīng)復(fù)核和檢算，未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。所有測量成果必須認(rèn)真做好記錄。人工記錄時，為防止因潮濕或雨淋造成數(shù)據(jù)污染，按規(guī)定都要用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)。錯誤之處不能用橡皮涂擦，而要將其劃掉，在旁邊重寫即可，以分清責(zé)任。當(dāng)用全站儀等自帶電子記錄部或存儲卡的儀器記錄測量數(shù)據(jù)時，最好應(yīng)配用便攜式計算機(jī)現(xiàn)場傳輸并貯存數(shù)據(jù)。無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份。52.建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)范和設(shè)計文件組織施工，開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化質(zhì)量自控措施，確保施工質(zhì)量。施工單位應(yīng)重點做好的工作有（）。A、按規(guī)定及合同約定加強(qiáng)混凝土拌合站、工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)B、做好設(shè)計速度200km／h及以上鐵路項目精測網(wǎng)CPⅠ、CPⅡ測設(shè)工作C、加強(qiáng)對改良土和級配碎石拌合站、預(yù)制梁場等重要施工場所的管理D、依據(jù)設(shè)計文件和設(shè)計技術(shù)交底紀(jì)要，在作業(yè)前進(jìn)行施工技術(shù)交底E、對交樁資料、樁位進(jìn)行核對和復(fù)測答案：ACDE53.下列屬于水泥試驗項目的有()。A、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量B、抗凍性C、凝結(jié)時間D、細(xì)度E、抗?jié)B性答案：ACD54.下列關(guān)于短卸荷板式擋土墻施工要求的說法，正確的有（）。A、適合地基強(qiáng)度較小地段采用B、上下墻高度比例一般取4：6C、當(dāng)墻高大于8m時應(yīng)采用混凝土D、片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊E、卸荷板制作宜采用就地澆筑答案：BDE解析：短卸荷板式擋土墻：1.地基強(qiáng)度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當(dāng)墻高大于12m時不宜采用。2.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。當(dāng)墻高大于10m時，應(yīng)采用片石混凝土或混凝土。其最低強(qiáng)度等級水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20。片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊，其飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不得小于30MPa。受力鋼筋直徑不應(yīng)小于12mm。3.卸荷板制作宜采用就地澆筑。當(dāng)采用預(yù)制時，應(yīng)在板上預(yù)留設(shè)置板下豎直短鋼筋的鉆眼通孔；澆筑混凝土后，必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%方可調(diào)運(yùn)安裝。55.懸臂式和扶壁式擋土墻使用范圍和要求有（）。A、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用B、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻高度不宜大于6m，墻頂寬度不應(yīng)小于0．2mC、每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應(yīng)一次綁扎，宜一次完成混凝土灌注D、墻體必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％后才可進(jìn)行墻背填土；墻背反濾層應(yīng)跟隨填土施工E、宜在石料充足、地基承載力較低的路堤地段采用答案：ACD解析：懸臂式和扶壁式擋土墻：1.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用。裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或地震動峰值加速度為0.2g級（原八度）以上地區(qū)采用。2.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。扶壁式擋土墻高度不宜大于10m。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。3.每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應(yīng)一次綁扎，宜一次完成混凝土澆筑；澆筑混凝土應(yīng)按現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定施工。4.澆筑混凝土后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；墻體必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以后才可進(jìn)行墻背填土，并應(yīng)按設(shè)計要求的填料和密度分層填筑、壓實；墻背反濾層應(yīng)跟隨填土施工。56.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工要點包括（）。A、預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核B、采用底模聯(lián)合振動時，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置并列排列C、當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力D、頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±10％E、頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6％答案：ACE解析：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工要點：1.采用底模聯(lián)合振動時，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列。模板應(yīng)設(shè)置反拱及預(yù)留壓縮量。2.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力。3.預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核。頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%。57.下列符合管樁基礎(chǔ)施工要求的有（）。A、管樁基礎(chǔ)適用于各種土質(zhì)的基底B、預(yù)應(yīng)力管樁入土深度不宜大于25mC、鋼管樁造價比預(yù)應(yīng)力管樁造價低D、管樁內(nèi)對砂類土宜采用空氣吸泥機(jī)E、管樁內(nèi)對黏性土宜采用抓泥斗答案：ADE解析：教材頁碼P48-53選項B錯誤，預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過25m；選項C錯誤，鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高。58.箱梁制梁場規(guī)劃設(shè)計原則包括（）。A、安全適用B、技術(shù)先進(jìn)C、經(jīng)濟(jì)合理D、布局合理E、節(jié)省場地答案：ABC解析：教材頁碼P224-227箱梁制梁場規(guī)劃設(shè)計原則：安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。59.出現(xiàn)下列（）情況的水泥屬于不合格。A、初凝時間不符合標(biāo)準(zhǔn)B、終凝時間不符合標(biāo)準(zhǔn)C、細(xì)度不符合標(biāo)準(zhǔn)D、強(qiáng)度低于該強(qiáng)度等級的指標(biāo)E、安定性不符合標(biāo)準(zhǔn)答案：BCD60.機(jī)械化鋪軌的主要機(jī)械設(shè)備有（）。A、鋪軌機(jī)B、軌排運(yùn)輸車C、倒裝龍門D、倒裝車E、運(yùn)砟車答案：ABCD解析：機(jī)械化鋪軌的主要機(jī)械設(shè)備有鋪軌機(jī)、軌排運(yùn)輸車、倒裝龍門、倒裝車。鋪軌基地的主要機(jī)械設(shè)備有軌排生產(chǎn)線及相應(yīng)軌排吊裝龍門和軌排運(yùn)輸車輛。簡答題1.某單線鐵路隧道要求工期祁個月，全長7.5km，只有進(jìn)出口有進(jìn)洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚度較厚；進(jìn)口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級圍巖，進(jìn)洞施工時為旱季。進(jìn)口段有一段60m富水?dāng)鄬悠扑閹А３隹诙斡幸欢问規(guī)r地質(zhì)，可能有溶洞。進(jìn)口段施工時，已做好初期支護(hù)的斷層破碎帶發(fā)生坍塌，掌子面與洞口被隔斷，有4名工人沒有及時撤離被堵在洞內(nèi)，身體沒有受傷。問題：1.簡述安全穿越富水?dāng)鄬訋У闹饕胧?.出口段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做哪些防范措施？3.應(yīng)采取哪些救人措施？答案：1.安全穿越富水?dāng)鄬訋У闹饕胧┯校?1)超前帷幕注漿；(2)短進(jìn)尺臺階法開挖；(3)小間距格柵或鋼拱架噴射混凝土施工支護(hù)；(4)仰拱施作支護(hù)封閉成環(huán)；(5)襯砌緊跟；(6)加強(qiáng)監(jiān)控量測。2.出口段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做的防范措施有：(1)前方溶洞探測；(2)前方巖溶水探測；(3)有害氣體探測；(4)隧底或隧頂溶洞探測。3.應(yīng)采取如下救人措施：(1)靠近坍塌地段要加強(qiáng)支護(hù)，防止再次坍塌傷人；(2)打入管道或通過完好的主供風(fēng)管、主供水管向掌子面提供新鮮空氣；(3)通過管道向掌子面輸送牛奶等食物；(4)側(cè)向鉆爆打小洞或從坍方體內(nèi)掏小洞進(jìn)入掌子面救人。【分析與提示】1.鐵路上考慮水環(huán)境的保護(hù)，對隧道的富水?dāng)鄬悠扑閹В蟊M量采取“以堵為主，限量排放”的治水方針。2.有溶洞的地段，一般就要考慮巖溶水的探測和有害氣體的探測。2.某貨物列車運(yùn)行到某鐵路K396+897處，線路左側(cè)擋墻突然坍塌，造成機(jī)車脫軌，無人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失685萬元，中斷行車8小時12分。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn):該段擋墻工程由項目經(jīng)理部分包給當(dāng)?shù)卮逦瘯┕ぃ豁椖拷?jīng)理部技術(shù)人員僅向施工人員進(jìn)行了口頭技術(shù)交底，砂漿按體積配合比交底；隱蔽工程檢查證只有施工人員簽字；擋墻基礎(chǔ)設(shè)計厚度為2.2m，實測最薄處僅為0.55m，基底有雜草和樹根；擋墻泄水孔普遍無水跡；片石塊徑大部分為8~15cm，砂漿松散。問題1.按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定，指出該事故的類別。2.根據(jù)背景資料，指出導(dǎo)致該段擋墻坍塌質(zhì)量原因。3.根據(jù)背景資料，指出該項目經(jīng)理部在該段擋墻施工現(xiàn)場管理方面存在的錯誤做法，并說明理由。答案：1.事故類別為重大事故。【考點解析】此題主要考查質(zhì)量事故分類知識的掌握。解題思路是根據(jù)背景資料給出的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、中斷行車情形，對照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定判定事故類別。2.(1)材料不合格，體現(xiàn)在砂漿強(qiáng)度不夠、片石塊徑太??；（2）擋墻背部未設(shè)反濾層或不完善；（3）擋墻厚度不夠；（4）擋墻基底處理不到位?！究键c解析】此題主要考查路基支擋結(jié)構(gòu)施工工藝和質(zhì)量控制。對于本題要掌握的知識點是關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求：(1)漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級應(yīng)≥MU30；各類石料最小塊徑應(yīng)大于15cm。片石應(yīng)采用擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法施工。(2)片石砌筑施工時，砌塊應(yīng)大面朝下，丁順相間，上下錯縫，嚴(yán)禁砌成水平通縫或斜通縫，禁止出現(xiàn)空縫。(3)泄水孔、反濾層、排水層、隔水層、沉降縫和伸縮縫必須按照設(shè)計要求設(shè)置。(4)支擋結(jié)構(gòu)背后的回填填料及填筑、壓實應(yīng)符合設(shè)計要求及《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的要求。(5)基坑開挖至設(shè)計高程后，應(yīng)立即進(jìn)行基底承載力檢查；當(dāng)承載力不足時，應(yīng)按規(guī)定變更設(shè)計。解題思路是對照知識點找出錯誤做法指出存在的相應(yīng)質(zhì)量問題。3.(1)合同管理違規(guī)；理由：工程分包給村委員會施工。(2)技術(shù)管理不到位；理由：①技術(shù)口頭交底；②未按施工圖施工；③內(nèi)業(yè)資料只有施工人貝簽字。(3)質(zhì)量管理混亂；理由：①石材不合格，片石偏??；②砂漿不合格；③基底處理不良?！究键c解析】此題主要考查對鐵路工程施工技術(shù)、質(zhì)量控制、合同管理相關(guān)知識的掌握，以及現(xiàn)場施工管理實踐的應(yīng)用。解題思路是分別從技術(shù)管理、質(zhì)量管理、合同管理方面查找背景資料中的做法是否存在問題，理由應(yīng)是具體錯誤做法的體現(xiàn)。3.某施工單位承建某標(biāo)段高速鐵路工程項目。工程內(nèi)容包括橋梁、隧道、路基工程及軌道板安裝，不含“四電”工程，軌道板由相鄰標(biāo)段集中預(yù)制。鄰近該鐵路，有一條與其基本平行的等級公路。2號隧道進(jìn)出口段除洞口各有30mIV級圍巖外，其他均為III級圍巖，洞口非淺埋，地下水不發(fā)育，設(shè)計有錨噴初期支護(hù)。特大橋設(shè)計均為32m預(yù)制箱梁。項目經(jīng)理部進(jìn)場后，根據(jù)工程內(nèi)容進(jìn)行了工區(qū)劃分，分別以起點、終點和1號、2號隧道中心里程為界，詳見下圖。因為工期非常緊張，三個工區(qū)需平行組織施工，工區(qū)內(nèi)橋、隧、路基同時開工。三個工區(qū)的中間地段地勢平坦。一工區(qū)配備的專業(yè)施工隊伍為：一個路基隊、一個隧道隊、二個橋梁隊、一個制梁隊、一個架梁隊（含運(yùn)梁）、一個軌道板安裝隊。項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)如下圖。問題1.項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)部門設(shè)置是否合理？說明理由。2.說明二工區(qū)應(yīng)配備的專業(yè)施工隊及數(shù)量。3.2號隧道進(jìn)口段施工應(yīng)采取什么開挖方法？4.針對該項目整孔制梁、架梁作業(yè)，應(yīng)配備哪些大型施工機(jī)具？5.如果本標(biāo)段自行預(yù)制軌道板，板場應(yīng)設(shè)于何處?并說明理由。答案：1.不合理。理由：缺少工程技術(shù)部；缺少計劃合同部。【考點解析】此題要求考生熟悉項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置。項目組織機(jī)構(gòu)部門一般設(shè)置五部兩室，即：工程技術(shù)部、計劃合同部、物資設(shè)備部、質(zhì)量安全部、財務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗室。2.(1)路基隊1個；（2）隧道隊2個；（3）橋梁隊4個;（4）制梁隊2個；（5）架梁隊2個；（6）軌道板安裝隊2個?！究键c解析】此題主要考查如何合理劃分施工單元及進(jìn)行相應(yīng)的隊伍資源配置。解題思路可以參考背景資料中給出的一工區(qū)的專業(yè)施工隊伍配備情況：1個路基隊、1個隧道隊、2個橋梁隊、1個制梁隊、1個架梁隊（含運(yùn)梁）、1個軌道板安裝隊。對二工區(qū)與一工區(qū)工程量對比可知，路基工程差異不大，可配置1個路基隊，隧道工程有1號隧道出口、2號隧道進(jìn)口應(yīng)配置2個隧道隊，橋梁工程為兩個特大橋是一工區(qū)的近兩倍，應(yīng)配置4個橋梁隊，同理制粱隊、架梁隊?wèi)?yīng)為2個，軌道板安裝隊?wèi)?yīng)為2個。3.(1)洞口IV級圍巖段應(yīng)采用CD法或弧型導(dǎo)坑預(yù)留核心土開挖；(2)洞身III級圍巖段應(yīng)采用臺階法開挖?！究键c解析】此題主要考查隧道施工工法的應(yīng)用。解答本題需要熟悉的知識點是：隧道開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。暗洞開挖根據(jù)圍巖情況V級地段采用CRD法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，IV級采用CD法或弧型導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1m以內(nèi)，II、III級及橫洞IV、V級圍巖采用臺階法施工，每循環(huán)進(jìn)尺控制在2.5m以內(nèi)。4.(1)混凝土拌合機(jī)；（2）輸送泵。（3）制梁模板；（4）龍門吊；（5）移梁機(jī)；（6）提梁機(jī)；（7）架橋機(jī)；（8）運(yùn)梁車?！究键c解析】此題主要考查考生是否熟悉制、架梁機(jī)械設(shè)備配置。需要掌握的知識點有：（1）制梁場主要機(jī)械設(shè)備需要配置跨制梁區(qū)龍門吊、鋼筋裝卸龍門吊、提梁機(jī)、汽車吊、拌合站、布料機(jī)、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來吊鋼筋骨架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機(jī)主要用來移梁。模板系統(tǒng)主要包括內(nèi)模、外模、底模和端模，內(nèi)模一般采用液壓可收縮，方便拆裝；外模和底模一般做成可調(diào)節(jié)的形式，方便調(diào)節(jié)預(yù)拱度和拆模；端模通常采用分塊拼裝的形式。（2）架梁設(shè)備應(yīng)包括架橋機(jī)和運(yùn)梁車。5.設(shè)于二工區(qū)中間。理由：（1）平均運(yùn)距最短，（2）有地形條件?！究键c解析】此題主要考查預(yù)制場建設(shè)方案比選。預(yù)制場位置的選擇應(yīng)考慮：交通便利；防洪、排水便利；盡量使用空閑地，少占或盡量不占耕地，達(dá)到節(jié)約用地的目的；盡量避開居民區(qū)，減少對周圍居民的干擾等；根據(jù)背景資料可知二工區(qū)中間在兩座隧道中間，運(yùn)距最短且路基上具備建設(shè)預(yù)制場條件。4.某客運(yùn)專線土建工程第三合同段，平面示意圖如下：除3號特大橋主跨為1-96m提籃拱橋(架橋機(jī)可運(yùn)量通過)外，其余均為32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁。箱梁設(shè)計為雙線整孔箱梁，約重900t，采用1臺架橋機(jī)架梁。竹嶺隧道均為Ⅱ、Ⅲ級圍巖，隧道中間有開辟斜井的條件。該項目總工期為3年，要求開工1.5年后開始架梁。若本標(biāo)段共有32m簡支預(yù)應(yīng)力雙線箱梁420孔。用1套900t架橋機(jī)架設(shè)箱梁平均進(jìn)度指標(biāo)2孔/d，箱梁臺座上從支模到移梁5d/孔，若箱梁終張后不小于30d方可架設(shè)。問題：1.為使制梁進(jìn)度與架設(shè)進(jìn)度基本均衡，應(yīng)設(shè)置幾個制梁臺座？2.存梁臺座應(yīng)設(shè)多少個？答案：1.當(dāng)考慮存梁場地受限制或工期緊張時，按下面方式計算。為使制梁進(jìn)度與架設(shè)進(jìn)度基本均衡，制梁應(yīng)至少提前35d開始，持續(xù)時間為420/2=210d，每天按平均2孔進(jìn)度生產(chǎn)，需10個制梁臺座。制梁總數(shù)量/(制梁工期/每片梁在臺座的周轉(zhuǎn)時間）=420/(210/5)=10個需要存梁臺座：35X2=70個2.若有場地存梁，工期不緊張時，可采用下面方式：如計劃架梁進(jìn)度不變，可按架梁進(jìn)度指標(biāo)的一半安排預(yù)制進(jìn)度，即1孔/d，需5個制梁臺座，存梁臺座數(shù)量將大幅度增加，將達(dá)到箱梁孔數(shù)的50%。5.某客運(yùn)專線特大橋，全長22公里，施工內(nèi)容包括：橋梁工程和雙塊式無砟軌道施工(不含鋪軌）。橋梁下部工程施工工期為1年，計劃冬季2個月不施工。橋梁下部工程為鉆孔樁基礎(chǔ)，單層承臺，實體墩臺，下部工程混凝土總量為288000。投人的拌合站實際效率為每小時可拌合生產(chǎn)混凝土30m3，每月計劃工作50個臺班（含夜班)。橋梁上部工程為32m雙線整孔簡支箱梁，在標(biāo)段中間設(shè)置梁場，現(xiàn)場預(yù)制架設(shè)，架橋機(jī)每天可以架設(shè)2.5孔箱梁。要求在下部工程開工3個月后開始架梁，下部工程完工3個月后完成架梁。施工單位提出的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程是：問題1.根據(jù)背景資料，給出合理劃分的工區(qū)數(shù)量，并指出各工區(qū)承擔(dān)的施工任務(wù)內(nèi)容。2.根據(jù)背景資料，通過計算給出橋梁下部工程應(yīng)配置的拌合站數(shù)量。3.裉據(jù)背景資料，本工程需分別投入幾臺架橋機(jī)、幾臺運(yùn)梁車？4.根據(jù)背景資料中的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程，指出A、B、C各代表什么施工工序？答案：1.【參考答案】合理劃分的工區(qū)數(shù)量為：三個工區(qū)。各工區(qū)承擔(dān)的施工任務(wù)分別是：一工區(qū)承擔(dān)箱梁預(yù)制、架設(shè)施工任務(wù);二、三工區(qū)各自承擔(dān)1/2橋梁下部工程施工任務(wù)?！究键c解析】此題考查鐵路工程項目施工任務(wù)分解相關(guān)知識的應(yīng)用。施工任務(wù)的分解要保證工期的要求，工區(qū)的多少要與整體工程相協(xié)調(diào)，工區(qū)的大小應(yīng)便于資源配置和勞動組織，各區(qū)段的工程任務(wù)量要盡量均衡，使整體施工進(jìn)度均衡。對于客運(yùn)專線施工，橋梁下部與上部分開設(shè)置工區(qū)。通過計算，共需690孔左右箱梁，設(shè)一個制梁場比較合適，投入一個架梁隊比較合適；所以梁部設(shè)一個工區(qū)。橋梁下部從合理管理跨度和拌合站設(shè)置(通過計算，投入兩臺拌合站）角度考慮，一般10