2023年公路工程監(jiān)理復習題docdeflate

公路工程監(jiān)理復習題一、填空題1、我國第一條實行工程監(jiān)理的高速公路是高速公路。（京津塘）2、公路工程總監(jiān)理工程師必須是取得部核準資格的監(jiān)理工程師，且一般應具有高級職稱。（交通運送）3、“FIDIC”是“”的法文首字母的縮寫。（國際征詢工程師聯(lián)合會）4、監(jiān)理工作的性質涉及性、性、性和性。（服務、獨立、公正、科學）5、由總監(jiān)理工程師主持，建設單位、承包商的授權代表出席，以介紹機構組織、施工進度計劃、陳述施工準備工作、說明開工條件、明確監(jiān)理例行程序為重要內容的會議稱為。（第一次工地會議）6、目前，國際上公認的公司全面質量管理最有效的方法是“”循環(huán)。（PDCA）7、我國的公路工程項目建設管理體制是由、、直接參與的三方管理體制。（業(yè)主、承建商、監(jiān)理單位）8、監(jiān)理機構的組織模式重要有、、、和四種。（直線型、職能型、直線職能型、矩陣型）9、對工程項目目的進行控制的方法重要有積極控制、被動控制和三種。（動態(tài)控制）10、質量評分在以下的工程為不合格工程。（75）11、根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10—2023）的規(guī)定，公路工程監(jiān)理工程師是指監(jiān)理機構中具有交通部核準資格的監(jiān)理工程師和。（專業(yè)監(jiān)理工程師）12、我國第一條實行工程監(jiān)理的公路是。（西安至三原一級公路）13、假如某項工作承包商未能在合理的時間內執(zhí)行監(jiān)理工程師下發(fā)的指令，則有權雇傭其別人從事該工作并支付報酬。（業(yè)主）14、監(jiān)理工程師為檢查、核算承包商工地實驗室數(shù)據(jù)的監(jiān)理部門稱為。（監(jiān)理中心實驗室）15、我國公路工程施工質量保證體系涉及、、、。（政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、公司自檢）16、進度控制必須以保證工程的和為前提。（質量，安全）17、目前我國公路工程施工監(jiān)理應遵守的規(guī)范是《》，其代號為。（《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》,（JTGG10—2023））18、監(jiān)理工程師對工程費用的監(jiān)理，是通過和兩個環(huán)節(jié)來實行的。（工程計量、支付）19、工程變更的主線目的應是使工程獲得更好的。（投資效益）20、除了工程量清單單價外，影響付款金額的參數(shù)是。（通過計量的工程量）21、對于路基填筑工程，常用法對其計量。（斷面）22、工程保險費應按法進行計量支付。（憑據(jù)）23、水泥混凝土結構、鋼筋的長度、鉆孔樁的樁長等應按法進行計量。（圖樣）24、支付的種類準時間劃分，可分為、和。（前期支付、期中支付、最終支付）25、工程支付按其支付的內容可分為清單支付和兩種。（協(xié)議支付）26、前期支付的款項重要有和。（開工預付款、保險費）27、請列舉2種期中支付的款項：、。（工程款、暫定金額、計日工、工程變更等等）28、業(yè)主向承包商支付開工預付款的前提是承包商已經提交了保函和保函。（履約、開工預付款）29、不太明確卻也許發(fā)生的工程內容使用和來估算，這兩項費用的支付屬于清單支付。（暫列金額、計日工）30、業(yè)主在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的支付證書后，未能在規(guī)定期限內向承包進行支付時，應向承包商支付的追加款項是。（遲付款利息）31、從支付方式上看，工程協(xié)議常見的類型有和。（總價協(xié)議、單價協(xié)議）32、從支付方式上看，技術復雜的道路橋梁工程通常采用協(xié)議。（單價）33、平等主體之間設立、變更、終止民事關系的協(xié)議稱為。（協(xié)議）34、訂立協(xié)議應遵守的原則有合法性原則、平等自愿原則、公平原則、原則和原則。（誠實信用、公序良俗）35、承包人提交交工驗收申請?zhí)旌?，由于發(fā)包人因素不能正常驗收的，工程自動進入缺陷責任期。（90）36、FIDIC條款將監(jiān)理工程師的行為準則歸納為和兩條。（獨立準則、公正準則）37、工程變更審批的環(huán)節(jié)一般涉及意向告知、資料收集、、協(xié)商價格和簽發(fā)工程變更令。（費用評估）38、代表中國加入FIDIC的組織是。（中國工程征詢協(xié)會）39、由于非承包商自身因素導致的，經監(jiān)理工程師書面批準的合理竣工時間的延長稱為。（工程延期）40、因各種因素導致的工程施工不能按原定期間規(guī)定進行，而使總工期延長的情形稱為。（工程延誤）41、提出工程變更的主體可以是、、或者。（業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工單位、其他第三方）42、非關鍵延誤轉變?yōu)殛P鍵延誤的條件是。（機動時間用完）43、承包商提交索賠意向告知必須在索賠事件發(fā)生后的天內。（28）44、一般分包與指定分包的區(qū)別在于。（分包商由誰擬定）45、索賠金額計算的常用方法是。（分項法）46、根據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01-2023）的規(guī)定，多孔跨徑大于或單孔跨徑大于的橋梁屬于特大橋。（1000米，150米）47、導致瀝青路面產生反射裂縫和相應裂縫的重要因素是。（基層開裂）48、索賠的構成要件涉及：有協(xié)議依據(jù)、承包人無過錯、以及在規(guī)定期間內提出索賠申請。（有實際損失）49、指定分包的分包商一般由擬定。（業(yè)主）50、有兩項或兩項以上延誤同時發(fā)生的情況稱為。（共同延誤）51、在施工承包協(xié)議實行過程中，“設計不妥和導致?lián)p失”的風險應由承擔。（業(yè)主）52、具有各種水硬性結合料處治層的瀝青路面稱為。（半剛性路面）53、各種職位按垂直系統(tǒng)直線排列，一級對一級負責，機構簡樸，權力集中，職責明確，指揮管理統(tǒng)一，決策迅速的監(jiān)理機構組織模式為型模式，其缺陷是規(guī)定領導者通曉多種知識技能，不利于專業(yè)分工。（直線）54、FIDIC協(xié)議條件指出，監(jiān)理工程師履行職責，依據(jù)的是，而不是別的。（施工承包協(xié)議）55、當前我國路面設計標準軸載為雙輪組單軸KN。（100）56、正常氣候條件下，汽車行駛只受道路自身因素影響時，一個具有中檔駕駛水平的駕駛員可以保持安全順適行駛的最高速度稱為。（設計速度）57、FIDIC之所以允許分包，是考慮到。（某些工程對于一些專業(yè)公司來說更擅長）58、對于變更工程的價格，若承包商和業(yè)主難以協(xié)商一致時，應擬定最終價格。（監(jiān)理工程師）59、當可補償延誤和延誤共同存在時，承包商不要得到工期延長和經濟補償。（不可原諒）60、由承包商自身因素導致的延誤稱為延誤。（不可原諒）61、由非承包商因素導致的延誤稱為延誤。（可原諒）62、也許包含了由承包商自身因素導致的費用增長的索賠金額計算方法是法，因而一般情況下都不采用該方法。（總費用法）63、橋臺兩側的路基邊坡經常做成。（錐形護坡）64、最佳的路基填土是。（砂性土）65、凍脹與翻漿這兩種病害是和共同作用的結果。（水，溫度）66、彎沉值反映了路基路面抵抗的能力。（垂直變形）67、為了證明工程在實際投入使用的情況下，協(xié)議得到了遵守，往往要規(guī)定一個期。（缺陷責任）68、石油瀝青路用性能的常用評價指標是、、和三個。（針入度，軟化點，延度）69、為防止地基不均勻沉降引起墻身開裂，擋土墻每隔10～15米應設立一道。（沉降縫）70、水泥砼路面設立傳力桿的目的是防止的發(fā)生。（錯臺）71、雙向車道數(shù)在以上的高速公路可不專門設立爬坡車道。（6）72、干線公路的等級至少應為。（二級）73、對瀝青進行改性的重要目的是提高它的高溫性和低溫性。（穩(wěn)定，抗裂）74、對瀝青進行改性的途徑重要有兩種，即化學改性和改性。（物理）75、開工預付款又稱為款，是業(yè)主提供應承包商用作開辦費用的無息貸款。（動員預付）76、混凝土工作性是一個非常復雜的概念，一般來說工作性不是通過單種實驗測出來的。但在實際操作中，常用指標來測定工作性，該指標的單位是。（坍落度，mm）77、公路工程施工監(jiān)理是指具有相應資質的監(jiān)理單位，按照國家有關規(guī)定，受的委托，依據(jù)和，綜合運用法律、經濟、技術等手段，對公路工程的、、等實行監(jiān)督和管理的活動。（項目業(yè)主，協(xié)議文獻，技術規(guī)范，施工質量，進度，費用）78、加固、補強后的公路工程評分值，按其復評分值的計算。（90%）79、某基層的松鋪系數(shù)為1.25，壓實厚度為20cm，則其松鋪厚度為。（25cm）80、用級配碎石做為薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層，可以起到和減輕面層和的作用。（排水；反射裂縫）81、安全施工的內容涉及控制施工人員的不安全行為、控制“物”的不安全狀態(tài)和。（作業(yè)環(huán)境的防護）82、分包工程量不能超過總工程量的%。（30）83、公路工程協(xié)議涉及勘察設計協(xié)議、、。（施工承包協(xié)議，監(jiān)理服務協(xié)議）84、一般來說，指定分包人應與簽訂分包協(xié)議。（承包人）二、單項選擇題1、我國第一條實行工程監(jiān)理的公路是（）。AA、陜西西安至三原一級公路B、遼寧沈大高速公路C、京津塘高速公路D、上海滬嘉高速公路2、在所有監(jiān)理工作中，處在核心地位的是（）。AA、質量控制B、進度控制C、費用控制D、組織協(xié)調3、某公路工程，由于承包商的責任過失導致了一座在建小橋主體結構垮塌，但無人員傷亡。這構成了（）。CA、質量問題B、一般質量事故C、重大質量事故D、工程安全事故4、下列不屬于施工準備階段監(jiān)理內容的是（）。DA、現(xiàn)場復查B、參與施工圖設計交底C、下達開工令D、施工放樣檢查5、假如要搶回被延誤的工期，則有權下達趕工令的是（）。BA、業(yè)主或業(yè)主代表B、監(jiān)理工程師C、項目經理D、項目總工6、在橋梁樁基施工過程中，必須進行旁站監(jiān)理的工序是（）。DA、實驗工程B、安放鋼筋籠C、澆筑混凝土D、以上所有選項都是7、下列選項中，不屬于事中質量控制措施的是（）。DA、監(jiān)理員旁站B、監(jiān)理工程師檢查C、駐地高監(jiān)巡視D、中間交工證書8、公路工程施工監(jiān)理的依據(jù)不涉及（）。CA、監(jiān)理指令B、國家的相關法律法規(guī)和技術規(guī)范C、監(jiān)理單位與承包商簽訂的監(jiān)理協(xié)議D、承包商與業(yè)主簽訂的施工承包協(xié)議9、總體施工進度計劃應由誰審批？（）AA、總監(jiān)理工程師B、駐地監(jiān)理工程師C、建設項目法人D、建設單位10、我國目前橋梁、隧道的工程監(jiān)理費費率為建筑安裝工程總費用的（）。CA、1.6%B、2%C、2.5%D、3%11、我國第一條實行工程監(jiān)理的高速公路是（）。CA、陜西西安至三原公路B、遼寧沈大高速公路C、京津塘高速公路D、上海滬嘉高速公路12、對于路基填筑工程，常用的計量方法是（）。AA、斷面法B、圖樣法C、均攤法D、憑據(jù)法13、水泥混凝土結構、鋼筋的長度、鉆孔樁的樁長等常用的計量方法是（）。BA、斷面法B、圖樣法C、均攤法D、憑據(jù)法14、下列款項中，屬于前期支付的是（）。BA、遲付款利息B、保險費C、暫列金額D、工程款15、下列款項中，屬于清單支付的是（）。CA、遲付款利息B、工程變更C、暫列金額D、開工預付款16、下列款項中，屬于清單支付的是（）。CA、價格調整B、工程變更C、計日工D、提前竣工獎金17、下列款項中，屬于清單支付的是（）。CA、價格調整B、索賠費用C、工程款D、提前竣工獎金18、下列款項中，屬于協(xié)議支付的是（）。DA、暫列金額B、計日工C、工程款D、提前竣工獎金19、下列款項中，屬于協(xié)議支付的是（）。DA、暫列金額B、計日工C、工程款D、動員預付款20、下列款項中，屬于協(xié)議支付的是（）。DA、暫列金額B、計日工C、工程款D、工程變更21、下列款項中，屬于一次性支付的是（）。AA、保險費B、施工環(huán)保費C、臨時設施及其管理費D、承包商駐地建設費22、一般來說，在FIDIC模式下，與承包商發(fā)生工作關系的工程建設主體是（）。AA、監(jiān)理工程師B、建設單位C、項目建設法人D、本地政府23、代表中國加入FIDIC的組織是（）。BA、中國征詢工程師聯(lián)合會B、中國工程征詢協(xié)會C、中國土木工程學會D、中國公路學會24、根據(jù)FIDIC通用協(xié)議條件的規(guī)定，延期的重要類型不涉及（）。DA、額外的或附加的工作B、異常惡劣的氣候條件C、業(yè)主的妨礙或阻止D、承包商自身的因素25、工程變更的內容不涉及（）。DA、技術規(guī)范B、設計圖樣C、施工方法D、解決協(xié)議爭議的方法26、下列關于工程變更的說法中，錯誤的是（）。DA、工程變更應采用書面的形式B、工程變更不能涉及對工程的重大改造C、工程變更不能改變工程的原有用途D、工程變更后的單價一律由監(jiān)理工程師決定27、下列有關工程延誤的選項中，承包商可以得到經濟補償?shù)氖牵ǎ?。BA、承包商施工機械出現(xiàn)故障B、業(yè)主未準時提供施工場地C、連降特大暴雨導致路面工程施工中斷D、由于發(fā)生地震，致使建筑材料不能準時運達28、“承包商機械故障導致停工，這期間，業(yè)主該提供的圖紙未到達承包商”，這個共同延誤的組合模式為（）。DA、可原諒延誤+可原諒延誤B、不可原諒延誤+不可補償延誤C、不可補償延誤+可補償延誤D、不可原諒延誤+可補償延誤29、下列關于工程延誤的說法中，對的的是（）。DA、可原諒延誤必是可補償延誤B、可補償延誤不一定是可原諒延誤C、不可補償延誤必是不可原諒延誤D、不可補償延誤必是可原諒延誤30、由于非承包商因素導致的延誤屬于（）。AA、可原諒延誤B、不可原諒延誤C、不可補償延誤D、可補償延誤31、由不可抗力引起的工程延誤屬于（）。CA、不可原諒延誤B、非關鍵延誤C、不可補償延誤D、可補償延誤32、承包商施工機械故障導致的工程延誤屬于（）。BA、可原諒延誤B、不可原諒延誤C、不可補償延誤D、可補償延誤33、在指定分包中，分包商一般由誰指定？（）AA、業(yè)主B、監(jiān)理工程師C、承包商D、交通主管部門34、仲裁與訴訟的共同特點是（）。CA、一裁（審）終結B、不服時可起（上）訴C、生效的裁（判）決必須執(zhí)行D、雙方自愿時才可進入仲裁或訴訟程序35、監(jiān)理工程師對施工工藝過程質量控制的重要方式是（）。B

A、工序交接檢查B、現(xiàn)場檢查C、隱蔽工程檢查D、工程質量事故解決36、在施工階段進度控制中，編制年度、季度、月度工程進度計劃屬于（）。A

A、事前控制B、事中控制C、事后控制D、施工總進度計劃37、導致工程質量終檢局限性的重要因素是（）。AA、隱蔽工程多B、工序交接多C、檢查項目多D、影響因素多38、影響工程項目質量的環(huán)境因素多，其中屬于工程技術環(huán)境的有（）。AA、工程地質B、質量管理C、勞動機具D、工程材料39、下列參建單位中不參與設計交底會議的單位為（）。CA、設計單位B、施工單位C、勘察單位D、建設單位40、使用礦粉作填料的瀝青路面是（）。DA、瀝青表面處治

B、瀝青貫入式

C、瀝青穩(wěn)定土

D、瀝青混凝土41、設計速度為120km/h的公路，其單個車道的寬度應為（）。DA、3.00mB、3.25mC、3.50mD、3.75m42、特殊困難地段，高速公路的最低設計速度可為（），但不宜長于15km。AA、60km/hB、80km/hC、100km/hD、120km/h43、下列路面面層類型中，不合用于高速公路、一級公路的是（）。CA、水泥混凝土B、瀝青混凝土C、瀝青碎石D、SMA44、設計速度為60km/h的公路，最大縱坡不能超過（）。DA、3%B、4%C、5%D、6%45、導致瀝青路面產生反射裂縫和相應裂縫的因素是（）。AA、基層開裂B、面層開裂C、車轍D、泛油46、下列基層類型中，可用于高速公路的是（）。BA、石灰土B、級配碎石C、水泥土D、填隙碎石47、“二灰土基層”中的“二灰”是指（）。BA、水泥和石灰B、石灰和粉煤灰C、水泥和粉煤灰D、工業(yè)廢渣和水泥48、下列基層類型中，不合用于水泥混凝土面層的是（）。DA、貧混凝土基層B、瀝青混凝土基層C、二灰穩(wěn)定碎石基層D、水泥穩(wěn)定土基層49、后張法施加預應力時，若設計未作規(guī)定，砼強度不應低于設計標號的（）。CA、30%B、50%C、70%D、90%50、為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經濟而有效的方法是（

）。DA、增大壓實功率

B、增大土的含水量

C、改善土質

D、使土處在最佳含水量51、橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指（）。CA、應力

B、應變

C、撓度D、預拱度52、若軟土地基埋深2m，則最適宜的解決辦法是（）。BA、粉噴樁B、置換填土C、袋裝砂井預壓D、端承樁53、路面基層施工期的日最低氣溫應在多少以上？（

）CA、－5℃

B、0℃

C、5℃

54、水泥混凝土路面板的混凝土設計強度以齡期28d的（

）強度為標準。DA、抗壓

B、抗剪

C、劈裂

D、彎拉55、下列水泥混凝土路面板的強度中，最高的是（）。AA、抗壓強度B、抗拉強度C、抗折強度D、劈裂強度56、勻質粘性土坡失穩(wěn)破壞時，其滑動線通常是（）。CA、直線

B、折線

C、圓弧線

D、不擬定的57、設計速度為80km/h的公路，其單個車道的寬度應為（）。DA、3.00mB、3.25mC、3.50mD、3.75m58、路面設計標準軸載為雙輪組單軸（）KN。BA、50B、100C59、下列關于監(jiān)理工作的說法中，錯誤的是（）。AA、中間支付證書是一種常規(guī)的質量控制手段B、組織協(xié)調工作的好壞關系到監(jiān)理工作的成敗C、監(jiān)理工程師認為必要時，可以提出工程變更，但需征得業(yè)主的批準D、一般來說，工程計量是承包人的工作，而核查計量結果則是監(jiān)理工程師的工作60、各種職位按垂直系統(tǒng)直線排列，一級對一級負責，機構簡樸，權力集中，職責明確，指揮管理統(tǒng)一，決策迅速的監(jiān)理機構組織模式為（）型模式。AA、直線B、職能C、直線職能D、矩陣61、石油瀝青的粘滯性用哪個指標表達？（）CA、延度

B、軟化點

C、針入度

D、溶解度62、填方路堤上層的壓實度應比下層的壓實度（）。AA、大

B、小

C、相等

D、可大可小63、建設工程施工協(xié)議的標的是（）。C

A、協(xié)議價B、協(xié)議質量規(guī)定

C、建筑安裝工程項目D、甲乙雙方的權利64、經濟協(xié)議當事人發(fā)生爭議，依法擬定仲裁機構時，實行（）的原則。C

A、有地區(qū)管轄權的仲裁機構

B、申請人一方主管機關指定仲裁機構

C、雙方共同議定仲裁機構

D、由協(xié)議主管機關指定仲裁機構65、高速公路、一級公路的路基寬度由哪幾部分組成？（）BA、行車道，中央分隔帶，路肩B、行車道，中間帶，路肩C、行車道，土路肩，中間帶D、行車道，中央分隔帶，硬路肩66、下列視距中，最大的是（）。DA、停車視距B、會車視距C、錯車視距D、超車視距67、不同類型土分層填筑時，一種土最小填筑厚度為（）。CA、30cmB、40cmC、50cmD、60cm68、水下砼灌注時間不得長于首批砼（）。BA、終凝時間B、初凝時間C、拌和時間D、施工時間69、填石路堤施工應采用（

）。C

A、強夯法

B、振動碾壓法

C、水沉積法D、深層攪拌法70、材料的松鋪厚度與達成規(guī)定壓實度的壓實厚度之比值稱為（）。AA、松鋪系數(shù)

B、壓實系數(shù)

C、壓實度D、變形系數(shù)71、石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（

）。BA、越好

B、越差

C、不變

D、無關72、瀝青混凝土路面的施工方法是（

）。BA、路拌法

B、廠拌法

C、層鋪法

D、貫入法73、石油瀝青的粘滯性用（

）指標表達。CA、延度

B、軟化點

C、針入度

D、溶解度74、開工里程在（）以下的公路，宜設立一級監(jiān)理機構，即總監(jiān)辦。DA、5kmB、10kmC、15kmD、20km75、監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場對某一具體的工序、工藝或施工過程進行全過程監(jiān)理的質量控制方法稱為（）。AA、旁站B、巡視C、檢查D、抽檢76、對也許產生圓弧形滑動的土質邊坡，宜采用（）分析其穩(wěn)定性。CA、Fellenius條分法B、Janbu條分法C、簡化Bishop法D、DDA法77、軟化點表征的是瀝青材料的（）。AA、高溫穩(wěn)定性B、低溫抗裂性C、施工和易性D、抵抗塑性變形的能力78、坍落度在一定限度上表征了新拌混凝土的（）。AA、工作性B、徐變性質C、初期強度D、彈性后效79、坍落度的量綱是（）。AA、長度B、時間C、溫度D、角度80、下列關于暫列金額的說法中，錯誤的是（）。DA、暫列金額可用于計日工B、暫列金額可用于零星用工的支付C、指定分包的金額一般已包含在暫列金額中D、不可預見費一般不使用暫列金額81、土質路堤的實測項目不涉及（）。BA、平整度B、抗滑構造C、橫坡D、邊坡坡度82、具有自動愈合能力的基層是（）。CA、水泥穩(wěn)定土B、石灰穩(wěn)定土C、二灰穩(wěn)定土D、所有半剛性基層83、半剛性基層的強度一般是指其（）。DA、抗拉強度B、抗剪強度C、抗折強度D、抗壓強度84、所有項目均屬于協(xié)議支付的是（）。AA、開工預付款，遲付款利息，保存金B(yǎng)、暫列金額，索賠費用，拖期損失補償金C、計日工，變更費用，價格調整D、材料預付款，計日工，保存金85、屬于事前監(jiān)理的措施是（）。DA、監(jiān)理工程師平行檢查B、對重點工序進行旁站監(jiān)理C、對質量不合格的工程不予計量D、審查承包人的專項施工組織方案86、公路工程項目環(huán)境影響評價機構由（）自主選擇，但應具有相應資質。AA、項目法人B、監(jiān)理單位C、交通主管部門D、環(huán)保部門87、各種工程保險中，具有“綜合性保險”性質的是（）。AA、工程一切險B、第三者責任險C、人身意外險D、承包人裝備險88、下列關于分包的說法中，錯誤的是（）。DA、業(yè)主不直接向一般分包人支付B、分包可分為一般分包和指定分包C、工程分包后，不免去承包人對于工程的任何責任D、一般分包人與承包人簽訂分包協(xié)議；指定分包人與業(yè)主簽訂分包協(xié)議三、判斷題1、從某種意義上說，監(jiān)理人員就是承建單位的質檢員。（×）2、目前，國際上公認的施工公司全面質量管理最有效的方法是“PDCA”循環(huán)。（√）3、假如單位工程未所有合格，則單項工程應評為不合格。（√）4、在工程建設的三方中，承建單位受監(jiān)理單位領導，監(jiān)理單位又受業(yè)主領導。（×）5、監(jiān)理工程師有權提出工程變更而不需要得到業(yè)主的批準。（×）6、根據(jù)FIDIC協(xié)議條件，所有在施工現(xiàn)場被發(fā)掘的化石、硬幣及有價值的物品，或文物、結構物及有地質、考古價值的其他遺跡和物品，就業(yè)主和承包商而言，應被視為業(yè)主的絕對財產。（√）7、監(jiān)理工程師有權以口頭方式下達停工令，但事后應補充書面材料。（√）8、監(jiān)理單位與施工單位簽訂的施工監(jiān)理協(xié)議，是監(jiān)理單位開展施工監(jiān)理工作的重要依據(jù)。（×）9、具有中華人民共和國交通運送部頒發(fā)的甲級資質的監(jiān)理公司可參與國內所有等級的公路與城市道路施工監(jiān)理的投標。（×）10、質量評分在60分以下的工程為不合格工程。假如分項工程未所有達成60分，則該分部工程應視為不合格。（×）11、根據(jù)FIDIC協(xié)議條件，監(jiān)理工程師如認為有必要時，可以對工程或其任何部分的形式、質量或數(shù)量做出任何變更，并有權指令承包人執(zhí)行。（√）12、中間交工證書可作為一種常規(guī)的工程質量事后控制方法。（×）13、公路工程缺陷責任期就是通常說的保修期。（×）14、假如某項工作承包商未能在合理的時間內執(zhí)行監(jiān)理工程師下發(fā)的指令，則業(yè)主有權雇傭其別人從事該工作并支付報酬。（√）15、總體施工進度計劃應由高級駐地監(jiān)理工程師審批并報總監(jiān)辦。（×）16、清單工程量是工程最終結算與支付的重要依據(jù)。（×）17、保存金是一次性扣回的。（×）18、暫列金額在工程實際進展中也許主線不被動用。（√）19、材料預付款一般按所購材料單據(jù)開列費用的75%計。（√）20、計日工的費用支付屬于協(xié)議支付。（×）21、索賠費用的支付屬于協(xié)議支付。（√）22、暫列金額的支付屬于清單支付。（√）23、由于承包商的因素導致工程未能按期竣工，承包商應向業(yè)主支付拖期損失償金，在支付了拖期損失償金后，承包商有權不完畢剩余工程。（×）24、業(yè)主在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的支付證書后，未能在規(guī)定期限內向承包進行支付時，應向承包商支付遲付款利息。（√）25、暫列金額亦可用于計日工的支付。（√）26、單價協(xié)議的承包方式通常合用于規(guī)模小、工期短、技術不太復雜的工程。（×）27、監(jiān)理工程師具有對工程質量的否決權、對工程進度的控制權和計量支付的簽證權。（√）28、在FIDIC模式下，一般來說，業(yè)主與承包商之間不發(fā)生工作關系。（√）29、監(jiān)理工程師在工作過程中無權免去承包商的任何義務和責任。（√）30、一般來說，工程延期是由承包商導致的。（×）31、工程延誤一般是由承包商自身的因素導致的。（×）32、工程變更應采用書面的形式。（√）33、工程變更不能涉及對工程的重大改造。（√）34、工程變更不能改變工程的原有用途。（√）35、工程變更后的單價一律由監(jiān)理工程師決定。（×）36、凡是由于非承包商因素導致的延誤，承包商均有權得到工程延期和經濟補償。（×）37、可原諒延誤就是可補償延誤。（×）38、暫時批準的延期時間不能長于最后書面批準的延期時間。（√）39、在共同延誤中，可補償延誤與不可原諒延誤同時存在時，承包商不能規(guī)定工期延長及經濟補償。（√）40、貧混凝土基層可用于面層采用水泥混凝土的情況。（√）41、不可補償延誤必是不可原諒延誤。（×）42、通過仲裁解決工程協(xié)議爭議時，當事人一方不服仲裁裁決的，可向有管轄權的人民法院提起訴訟。（×）43、道路上設立橫坡，既保證了排水，又能使行車更加安全。（×）44、在施工協(xié)議履行過程中，若承包商發(fā)現(xiàn)業(yè)主有明顯過錯，可以采用單方面停工的措施。（×）45、索賠金額計算的常用方法是總費用法。（×）46、加大細料用量有助于提高瀝青混合料的粘結力。（√）47、水泥穩(wěn)定土基層不合用于高速公路和一級公路。（√）48、提出工程變更的主體只能是業(yè)主、承包商或監(jiān)理工程師。（×）49、低等級公路常采用分離式路基橫斷面型式。（×）50、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強。（√）51、路面平整度與面層施工水平相關，與基層無關。（×）52、在指定分包中，分包商由承包商指定。（×）53、瀝青路面屬于剛性路面。（×）54、發(fā)生不可預見的自然災害后，承包商一定能獲得索賠。（×）55、指定分包的金額在招標時列入到暫列金額中。（√）56、引起橋頭跳車的重要因素是地基的不均勻沉降。（√）57、開工預付款就是動員預付款。（√）58、規(guī)定缺陷責任期的目的是證明在實際使用的情況下，協(xié)議得到報遵守。（√）59、一般來說，開工預付款的扣回金額取決于承包商完畢的工程量。（√）60、對于隱蔽工程，應在覆蓋之前進行計量。（√）61、監(jiān)理工程師在行使職權中，代表的是建設單位的利益。（×）62、在單價協(xié)議中，支付的單價依據(jù)是承包商的報價單上。（√）63、業(yè)主向承包商提出的索賠又稱為反索賠。（√）64、監(jiān)理工程師在行使職權中，代表的是承包商的利益。（×）65、開工預付款的扣回重要有兩種方式，即準時間扣回和按金額扣回。（√）66、工程量清單是協(xié)議文獻之一。（√）67、斷面法計量重要用于道路面層結構的計量。（×）68、動員預付款是業(yè)主提供承包人用于支付施工初期各種費用的一筆低息款額。（×）69、業(yè)主與監(jiān)理工程師之間存在著委托—代理關系。（√）70、沒有監(jiān)理工程師的指令，任何工程不得按計日工施工。（√）71、由于施工過錯廢棄的樁，應由一根或多根另增長的樁代替，增長的費用可由業(yè)主承擔。（×）72、冷拉解決鋼筋可提高鋼筋的屈服極限，極限強度和疲勞極限。（

√）73、瀝青路面的設計彎沉值是指路面在使用期末不利季節(jié)，路面不得超過的回彈彎沉值（

×

）74、瀝青的針入度越大，粘性越低。（√）75、粗粒含量大的土是良好的路基填料。（√）76、拱橋施工中的加載設計程序是為了保證施工的進度。（×）77、路緣帶和中央分隔帶統(tǒng)稱為中間帶。（√）78、路基開挖的順序只能是從上到下。（√）79、分離式路基橫斷面型式應盡量少采用。（√）80、高級駐地監(jiān)理工程師由總監(jiān)理工程師任命。（√）81、冬期不宜進行路基邊坡的修整工作。（√）82、一般分包人與指定分包人均應與承包人簽訂分包協(xié)議。（√）四、問答題1、監(jiān)理工作的“三控、二管、一協(xié)調”是指什么？答：“三控”是指質量控制、進度控制和費用控制?！岸堋笔侵竻f(xié)議管理和信息管理?！耙粎f(xié)調”是指組織協(xié)調。2、第一次工地會議的重要內容有哪些？答：介紹機構組織、施工進度計劃、承包商陳述施工準備工作、建設單位說明開工條件、明確監(jiān)理例行程序以及召開工地例會的周期和地點等。3、如何理解監(jiān)理工作的服務性和獨立性？答案略。4、監(jiān)理工程師向承包商簽發(fā)交工證書的必要條件有哪些？答：承包商已向監(jiān)理工程師提交書面交工申請；工程的確完畢；工程檢查合格；現(xiàn)場清理完畢；交工資料齊全。5、缺陷責任期質量監(jiān)理的重要任務有哪些？答：定期檢查承包商剩余工程計劃的實行；對工程缺陷發(fā)生的因素及責任者進行調查；擬定缺陷責任及修復費用；6、監(jiān)理工程師受理工程延期的條件有哪些？答：由于非承包商的責任導致工程不能按原定工期竣工；承包商在協(xié)議規(guī)定的期限內向監(jiān)理工程師提交了延期意向告知書；承包商按協(xié)議規(guī)定向監(jiān)理工程師提交了有關導致工程延期的具體資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師的規(guī)定隨時提供證明；可獲延期的事件終止后，承包商在協(xié)議規(guī)定的期限內向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。7、從工程計量行為實行的主體看，有哪些計量方式？答：監(jiān)理工程師獨立計量；承包商單獨計量，監(jiān)理工程師確認；監(jiān)理工程師與承包商聯(lián)合計量。8、什么是清單支付？什么是協(xié)議支付？答：清單支付：由計量的工程量和工程清單單價計算，支付清單內各項工程的費用；協(xié)議支付：對工程量清單以外的，但又是完畢該工程項目建設所必須的工程所進行的支付。9、請列舉幾種清單支付和協(xié)議支付的款項。（至少各3種）答：清單支付：工程款、暫定金額、計日工；協(xié)議支付：工程變更、價格調整、開工預付款、保存金、材料預付款、遲付款利息、索賠費用、提前竣工獎金等。10、簡述工程款支付的程序。答：工程竣工、承包商自檢合格后，由承包商提交計量申請，監(jiān)理工程師認為工程質量合格后，對工程進行計量或對計量結果進行確認，簽發(fā)支付證書，由業(yè)主進行支付。11、訂立協(xié)議應遵守哪些原則？答：合法性原則；平等自愿原則；公平原則；誠實信用原則；公序良俗原則。12、FIDIC條款基本模式的特點有哪些？答：業(yè)主和承包商之間是一種協(xié)議法律關系，但雙方一般不發(fā)生工作關系；。監(jiān)理工程師是承包協(xié)議的監(jiān)督和管理單位；監(jiān)理工程師的權力通過FIDIC通用協(xié)議條件和施工承包協(xié)議來授予；監(jiān)理制度不改變業(yè)主和承包商之間權利義務關系。13、工程變更審批的原則有哪些？答：考慮是否對工程進展有利；考慮是否可以節(jié)約工程成本；不能因工程變更使業(yè)主、承包商或第三方利益受損；變更工程必須符合相應的工程技術標準；工程進展受阻時可以變更工程。14、什么是工程延期？什么是工程延誤？答：由于非承包商自身因素導致的，經監(jiān)理工程師書面批準的合理竣工時間的延長稱為工程延期；因各種因素導致的工程施工不能按原定期間規(guī)定進行，而使總工期延長的情形稱為工程延誤。15、工程變更審批的程序有哪些？答：意向告知、資料收集、費用評估、價格協(xié)商、簽發(fā)變更令。16、什么是可原諒延誤？什么是不可原諒延誤？請至少各舉一例。答：非承包商因素導致的延誤是可原諒延誤（如不可預見因素引起的延誤）；由承包商因素導致的延誤是不可原諒延誤（如施工方機械故障引起的延誤）。17、為什么由于監(jiān)理過錯給承包商帶來的損失，承包商可向業(yè)主提出索賠？（而不是向監(jiān)理單位提出索賠）答：由于在施工協(xié)議履行中，雙方當事人是承包商和業(yè)主。承包商和監(jiān)理單位沒有協(xié)議關系。此時業(yè)主應承擔相應風險。18、承包商申請索賠的程序有哪些？答：提出索賠意向告知；提交索賠證據(jù)；編寫索賠報告。19、什么是指定分包？它與一般分包有何不同？答：指定分包是指由業(yè)主或監(jiān)理工程師指定、選定，并規(guī)定承包商將其承包的部分工程分包給指定分包商的分包形式。它與一般分包的區(qū)別在于分包商由誰選定。20、分包與轉讓有何區(qū)別？答：工程分包中，承包協(xié)議的主體未發(fā)生變化；而工程轉讓中，協(xié)議主體發(fā)生了變化。21、為什么FIDIC協(xié)議條件允許工程分包？答：重要是考慮到對于某些工程，某些專業(yè)的公司更人專長。22、什么是協(xié)議轉讓？答：協(xié)議轉讓是指承包協(xié)議的主體發(fā)生變更，原協(xié)議主體之間的法律關系消失。23、在解決工程協(xié)議爭議中，與訴訟相比，仲裁有何特點？答：以雙方當事人自愿為前提；程序簡樸；一裁終局，一方不服時不可起訴或上訴。24、為什么要為索賠申請設定一個期限？答：重要是考慮到收集相關資料的可行性，這也是國際慣例。25、請列舉3種業(yè)主違約的情形。答：不按期支付；業(yè)主宣告破產；由于不右預見的因素而不能繼續(xù)履約。26、請列舉3種承包商違約的情形。答：未按規(guī)定照管好工程；不嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示；損害了公共利益。27、索賠金額計算的方法有哪些？答：總費用法；分項計算法；修正的總費用法。28、如何理解監(jiān)理工程的服務性？答：略。29、監(jiān)理工程師應具有哪些基本素質？答：豐富的工程經驗；工程經濟知識；法律知識；外語知識；管理經驗等。30、組織協(xié)調在監(jiān)理工作中有何意義？答：糾編和預控錯位；有效地控制進度；平衡各方利益。31、夏季進行水泥混凝土路面施工應如何進行質量控制？答：在水泥混凝土運送過程中要加以遮蓋；各工序應緊湊進行，盡量縮短施工時間；搭設臨時遮光設施，避免水泥混凝土遭到暴曬。32、冬季進行水泥混凝土路面施工應如何進行質量控制？答：采用高標號快凝水泥，或摻入早強劑，或增長水泥用量；加熱水；施工完畢后覆蓋保溫材料進行養(yǎng)生。33、總費用法計算索賠金額有何優(yōu)缺陷？答：優(yōu)點是方便快捷；缺陷是所得到的總費用中也許包含了承包商自身因素導致的費用增長，從而也許使承包商的低價競標行為得到某種補償。34、分項法計算索賠金額有何優(yōu)缺陷？答：分項計算法的優(yōu)點是計算得到的索賠金額能準確反映工程事實，缺陷是計算過程太過于煩瑣。但一般情況下均在采用分項法計算。35、什么是總價協(xié)議？有何特點？答：總價協(xié)議是指按商定的總價承包工程的協(xié)議。其特點是以圖樣和技術規(guī)范為依據(jù)，明確承包內容并計算包價，簽約時一次包死。36、什么是單價協(xié)議？有何特點？答：單價協(xié)議是指由建設單位列出工程細目的工程量清單，然后交施工單位投標報價，從中選擇一家總報價低且各方面條件比較優(yōu)越的投標單位作為中標單位而簽訂協(xié)議。工程付款將根據(jù)所完畢的工程量進行計量支付。37、水泥混凝土路面為什么要設立接縫？答：水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會產生不同限度的膨脹和收縮。白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會隆起。夜間氣溫減少，會使板的角隅和四周翹起。這些變形會受到板與基礎之間的摩阻力和粘結力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內產生過大的應力，導致板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設立許多接縫。38、組織協(xié)調的重要方法有哪些？答：以協(xié)議為依據(jù)，以經濟調控為手段；思想工作領先；進行必要的行政干預。39、召開例行工地會議的目的是什么？答：用于解決工程中存在的問題。是監(jiān)理工程師對工程實行中的進度、質量、投資的執(zhí)行情況進行全面檢查，為對的決策提供依據(jù)，保證工程順利進行。40、公路工程施工監(jiān)理工作的重要任務有哪些？答：質量控制；進度控制；費用控制；組織協(xié)調；安全監(jiān)理；環(huán)保監(jiān)理。41、為什么要規(guī)定一個缺陷責任期？答：為了證明在投入使用的情況下，協(xié)議是否得到了遵守。由于很多在施工期間不易發(fā)現(xiàn)的問題，在實際運營中會顯現(xiàn)出來。42、填土路堤質量控制中的實測項目有哪些？答：壓實度；彎沉值；縱斷高程；中線偏位；寬度；平整度；橫坡；邊坡坡度。五、案例分析題1、[背景資料]：我國現(xiàn)行的道路相關標準和規(guī)范中尚未對風化料能否用于路基填筑做出明確規(guī)定。在昆明市及其周邊地區(qū)有一種本地俗稱“陽干石”的風化玄武巖儲量十分豐富。昆明市廣福路（屬城市快速路）改擴建工程中，建設單位欲將這種風化料應用于路基填筑中?！瓣柛墒蓖獗沓首睾稚?，開挖出來時質地堅硬，但其耐候性差，經暴曬、風吹和雨水浸泡的交替作用后容易變得疏松甚至剝落。問題：（1）、就地取材，使用“陽干石”作為路基填料有何優(yōu)勢？（2）、我國現(xiàn)行的《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-90）并未對路基填料的規(guī)定做出規(guī)定，這種情況下能否參考《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2023）？（3）、要將“陽干石”用于路基填筑，應對其進行哪些實驗研究？（4）、鑒于“陽干石”的特殊性質，在路基施工階段應如何進行質量控制？答：（1）、能減少工程造價，有效縮短工期，且有助于環(huán)保。（2）、能。對于《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-90）中尚未規(guī)定的事宜，可參考其它相關規(guī)范。（3）、單軸飽和抗壓強度實驗、耐候性實驗、磨耗值實驗、篩分實驗、塑液限實驗等等。（4）、開挖出來后應盡快填筑；剔除粒徑過大的石塊；注意做好防水工作，路基邊坡采用粘土包邊；特別注意控制松鋪厚度的控制；壓實度必須滿足規(guī)定。2、[背景資料]：某隧道工程，簽約后，承包商無法在工程現(xiàn)場附近找到滿足技術規(guī)范規(guī)定的施工料源，施工中所需砂石料嚴重缺少。因此，承包商只得到極遠的地方去拉這些大宗料，并且運距越來越長，加之路況極差，導致運送承擔沉重，工期嚴重滯后，成本費用直線上升。承包商就此提出，在投標時業(yè)主沒有在標書中將這種情況預先告知承包商。而業(yè)主則認為根據(jù)協(xié)議條款規(guī)定，承包商已經認真進行了現(xiàn)場考察，對于施工所用的大宗材料的料源應有充足考慮，拒絕任何經濟索賠規(guī)定。因此，在雙方爭議無法協(xié)調的情況下，批準提交仲裁機構裁定。

問題：

（1）、簡述索賠的基本概念。

（2）、解決索賠事件時應依據(jù)哪些原則？

（3）、簡述可索賠的項目包含哪些內容？

（4）、假如你是仲裁人，應當如何裁定雙方的爭議？若其中一方對仲裁結果不服，可以采用什么措施？

答：（1）、索賠是指在協(xié)議履行過程中，對于并非自己的過錯，而是應由對方承擔責任的情況導致的實際損失向對方提出經濟補償和（或）時間補償?shù)囊?guī)定。

（2）、解決索賠事件依據(jù)以下原則：索賠必須以協(xié)議為依據(jù)；必須注意資料的積累；及時、合理地解決索賠；加強索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。

（3）、可索賠的項目涉及：人工費；材料費；施工機械使用費；工地管理費；利息；總部管理費；分包費用；利潤。（4）、裁定應認為，承包商投標的前提條件是充足考慮各種施工條件和風險，其報價中應當涉及承擔協(xié)議一切義務所需的費用，承包商只能對其現(xiàn)場考察時工作失誤的雇員提起訴訟或采用經濟制裁措施。一方不服仲裁結果的，可在收到裁決書起的15日內向人民法院請求撤消裁決,但不能以同一事由向人民法院提起訴訟。

3、[背景資料]：泥巖是一種由泥及粘土固化而成的沉積巖，其成分與構造和頁巖相似但較不易碎，是一種層理或頁理不明顯的粘土巖。其質地松軟，固結限度較頁巖弱，重結晶不明顯，遇水易軟化（泥化）、崩解，抗風化能力極差，浸水后強度明顯減少。

GZ40線云南鹽津段有一全強風化泥巖高邊坡，坡高60m，坡角52o，通過穩(wěn)定性數(shù)值分析，該邊坡的安全系數(shù)為1.09。設計防護方案為噴射砼防護，結果噴射砼施工完畢數(shù)周后，降了一場大雨，邊坡發(fā)生了輕微滑動，而砼面隆起嚴重。問題：（1）、你認為導致該邊坡產生滑動的責任在誰？（2）、噴射砼防護施工時的質量控制要點有哪些？（3）、針對該邊坡的實際情況，作為監(jiān)理工程師，你認為采用噴射砼防護是否合適？為什么？若不合適，應采用哪種防護或加固措施？監(jiān)理工程師能否提出工程變更？答：（1）、設計單位穩(wěn)定性分析有誤；設計方原防護方案不合理，低估了泥巖的不良特性；承包商施工質量問題。（2）、清除坡面雜物；砼強度應達成規(guī)定；均勻噴射，連續(xù)作業(yè)；不在下雨天施工。（3）、不合適，泥巖的特性決定了不能對其進行這種簡樸的防護；可進行綜合防護；監(jiān)理工程師可以提出工程變更。4、[背景資料]：某公路工程協(xié)議工期為18個月。施工單位編制了一份初始網絡計劃如圖。由于該工程施工工藝的需要，計劃中工作C、H和J需共用一臺起重機械。為此需要對原計劃作出調整。問題：（1）、繪出調整后的網絡計劃圖(在原圖上繪出即可)。（2）、假如各項工作均按最早開始時間安排，起重機械在現(xiàn)場閑置多長時間？（3）、該計劃執(zhí)行3個月后，施工單位接到業(yè)主的設計變更，規(guī)定增長一項新工作D，安排在A完畢后開始，E開始前完畢。因而導致了個別機械的閑置和一些工種的窩工。為此，施工單位向業(yè)主提出如下補償：施工機械停滯費；機械操作人員人工費；某些工種的工人窩工費。請分別說明以上各項補償規(guī)定是否合理。（4）、工作G完畢后，由于業(yè)主變更施工圖紙，使工作I停工等待圖0.5個月。假如業(yè)重規(guī)定按協(xié)議工期完畢，施工單位可以向業(yè)主索賠多少趕工費（已知趕工費每月12萬元）？答：（1）、略；（2）、2個月；4+3-5=2（3）、施工機械停滯費合理；機械操作人員人工費不合理，其已包含在施工機械停滯費中；某些工種的工人窩工費合理。（4）、不能索賠，由于在總時差范圍內，不需要趕工。5、[背景資料]：某公路項目，簽約后，承包商無法在工程現(xiàn)場附近找到滿足技術規(guī)范規(guī)定的施工料源和水源，施工中所需沙石料和水源嚴重缺少。因此，承包商只得到極遠的地方去運這些大宗材料，并且運距逾來逾長，加之路況極差，導致運送承擔沉重，工期嚴重滯后，成本費用直線上升。承包商就此提出在投標時，業(yè)主沒有在標書中將這種情況預先告知承包商。而業(yè)主則認為根據(jù)協(xié)議第11款（現(xiàn)場勘察）的規(guī)定，承包商已經認真進行了現(xiàn)場考察，對于施工所用的大宗材料的料源和水源應有充足考慮，拒絕任何經濟索賠規(guī)定。問題：（1）作為監(jiān)理工程師你對此有何見解？（2）承包商應吸取什么經驗教訓？答：（1）、根據(jù)案例所述情況，承包商也許會依據(jù)12.2款不可預見的外界障礙或自然條件向業(yè)主方提出費用補償?shù)囊?guī)定。監(jiān)理工程師不能批準承包商的規(guī)定。由于依據(jù)11.1款，12.1

款的規(guī)定，應認為承包商通過業(yè)主所提供資料及現(xiàn)場考察，已取得也許對投標有影響或起作用的風險、意外等的必要資料，并且在報價中考慮這些因素的影響。同時，案例中所述情況是一個有經驗的承包商能合理預計到的。（2）、承包商在投標過程中要對業(yè)主提供的資料進行研究，認真作好現(xiàn)場考察環(huán)節(jié)的工作，充足了解施工中也許存在的風險，并在報價中體現(xiàn)出來，在管理中采用相應措施，從而避免或減少損失發(fā)生。6、[背景材料]：業(yè)主將鋼結構公路橋建設項目的橋梁下部結構工程發(fā)包給甲施工單位，將鋼梁的制作、安裝工程發(fā)包給乙施工單位。業(yè)主還通過招標選擇了某監(jiān)理單位承擔該建設項目施工階段的監(jiān)理任務。監(jiān)理協(xié)議簽訂后，總監(jiān)理工程師組建了直線制監(jiān)理組織機構，并重點提出了質量目的控制措施，其內容如下：eq\o\ac(○,1)熟悉質量控制依據(jù)；eq\o\ac(○,2)擬定質量控制要點，貫徹質量控制手段；eq\o\ac(○,3)完善職責分工及有關質量監(jiān)督制度，貫徹質量控制責任；eq\o\ac(○,4)對不符合協(xié)議規(guī)定質量規(guī)定的，拒簽付款憑證；eq\o\ac(○,5)審查承包單位的施工組織設計的同時提出了項目監(jiān)理規(guī)劃編寫的幾點規(guī)定。問題：（1）、監(jiān)理工程師在進行目的控制時應采用哪些方面的措施?上述總監(jiān)理工程師提出的質量目的控制措施各屬于哪一種措施?（2）、上述總監(jiān)理工程師提出的質量目的控制措施哪些屬于積極控制措施，哪些屬于被動控制措施?答：（1）、監(jiān)理工程師在進行目的控制時應采用組織方面措施、技術方面措施、經濟方面措施、協(xié)議方面措施?？偙O(jiān)理工程師提出的質量目的控制措施中第eq\o\ac(○,1)條屬于技術措施；第eq\o\ac(○,2)條亦屬于技術措施；第eq\o\ac(○,3)條屬于組織措施；第eq\o\ac(○,4)條屬于經濟措施(或協(xié)議措施)；第eq\o\ac(○,5)條屬于技術措施。（2）、在總監(jiān)理工程師提出的質量目的控制措施中第eq\o\ac(○,1)、eq\o\ac(○,2)、eq\o\ac(○,3)、eq\o\ac(○,5)項內容屬于積極控制；第eq\o\ac(○,4)項內容屬于被動控制。7、[背景材料]：杜某為某鋼廠辭退的業(yè)務員，為報復鋼廠，杜某運用過去該廠給他的一份蓋有公章的空白協(xié)議書，與某路橋公司簽訂了提供鋼材的協(xié)議，協(xié)議價50萬元，違約金比例為10%。同時，杜某收定金5萬元。路橋公司提貨時，鋼廠發(fā)現(xiàn)了此事，開始鋼廠想以未訂立協(xié)議為由拒絕履行，后考慮有利可圖，就口頭規(guī)定寬限一個月交貨，路橋公司書面答應。一個月后，鋼廠未能交貨，使路橋公司施工受到影響。路橋公司規(guī)定鋼廠承擔責任。問題：（1）、請依法確認該協(xié)議的效力。（2）、路橋公司可否規(guī)定鋼廠支付違約金，并雙倍返還定金？為什么？（3）、在鋼廠支付了協(xié)議價10%的違約金后，路橋公司認為這部分違約金遠遠不及給公司導致的損失，這種情況下路橋公司可以怎么做？答：（1）、該協(xié)議有效?！颁搹S口頭規(guī)定寬限一個月交貨”應視為對杜某這種無權代理行為的追認。（2）、不可以。根據(jù)《中華人民共和國協(xié)議法》的規(guī)定，路橋公司只能規(guī)定鋼廠支付違約金或雙倍