國(guó)際貿(mào)易課程-貿(mào)易術(shù)語

第六章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述第二節(jié)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》第三節(jié)常用的六種貿(mào)易術(shù)語第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語及貿(mào)易術(shù)語的選用2/7/20231國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語(tradeterms)的含義又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語。用簡(jiǎn)短的概念來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。貿(mào)易術(shù)語的作用簡(jiǎn)化交易手續(xù)、縮短洽商時(shí)間、節(jié)約費(fèi)用開支，有利于交易的達(dá)成，促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展。2/7/20232國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)貿(mào)易術(shù)語——對(duì)外貿(mào)易的語言確定交貨條件交貨地點(diǎn)？交貨方式？

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限？雙方需交接哪些單據(jù)？采用何種運(yùn)輸方式？表示價(jià)格構(gòu)成誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)手續(xù)，并負(fù)擔(dān)費(fèi)用？誰負(fù)責(zé)辦理通關(guān)過境手續(xù)，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用？2/7/20233國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例1932年華沙—牛津規(guī)則（Warsaw-OxfordRules1932）1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000）2/7/20234國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第二節(jié)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS）《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨國(guó)際商會(huì)（InternationalChamberofCommerce，ICC）INCOTERMS的適用范圍只限于銷售合同當(dāng)事人特定的權(quán)利義務(wù)5次修訂和補(bǔ)充貿(mào)易方式、貿(mào)易手段、運(yùn)輸方式等新情況的出現(xiàn)2/7/20235國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨為國(guó)際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國(guó)際規(guī)則，以避免因各國(guó)不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。2/7/20236國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)國(guó)際商會(huì)(TheInternationalChamberofCommerce,ICC)于1919年在美國(guó)發(fā)起，1920年正式成立，總部設(shè)在法國(guó)巴黎。會(huì)員遍布140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。推行開放的國(guó)際貿(mào)易、投資體系和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。它所制定用以規(guī)范國(guó)際商業(yè)合作的規(guī)章被廣泛地應(yīng)用于國(guó)際貿(mào)易中，成為國(guó)際貿(mào)易不可缺少的一部分，國(guó)際商會(huì)屬下的國(guó)際仲裁法庭是全球最高的仲裁機(jī)構(gòu)，它為解決國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)議起著重大的作用。國(guó)際商會(huì)中國(guó)國(guó)家委員會(huì)于1995年1月1日正式成立。2/7/20237國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)INCOTERMS的適用范圍限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項(xiàng)。只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，但不可避免地對(duì)其他合同（如運(yùn)輸合同）產(chǎn)生影響。涉及為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定義務(wù)、當(dāng)事雙方之間的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用劃分。但不涉及貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。適用于跨國(guó)境的貨物銷售交付，有時(shí)也被用于純粹國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的貨物銷售合同中。2/7/20238國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)修訂和補(bǔ)充國(guó)際商會(huì)（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際規(guī)則，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，現(xiàn)在則是在2000年版本中做出補(bǔ)充和修訂，以便使這些規(guī)則適應(yīng)當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐的發(fā)展。修訂原因貿(mào)易方式、貿(mào)易手段、運(yùn)輸方式等新情況的出現(xiàn)2/7/20239國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（一）根據(jù)近年來無關(guān)稅區(qū)的出現(xiàn)、交易中電子信息的增多以及運(yùn)輸方式的變化等情況，在“1990年通則”的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生，于2000年1月1日起生效。對(duì)“90通則”實(shí)質(zhì)性的修改FAS和DEQ術(shù)語下關(guān)于清關(guān)和支付關(guān)稅的義務(wù)FCA術(shù)語下關(guān)于裝貨和卸貨的義務(wù)2/7/202310國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（二）2/7/202311國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（三）E組術(shù)語：賣方在商品產(chǎn)地交貨。F組術(shù)語：買方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人，并負(fù)擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)費(fèi)。C組術(shù)語：賣方訂立運(yùn)輸合同，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā)生的貨損或貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)以及額外費(fèi)用（費(fèi)用點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分離）。D組術(shù)語：賣方須承擔(dān)將貨物運(yùn)往指定的進(jìn)口國(guó)交貨地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。2/7/202312國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三節(jié)常用的六種貿(mào)易術(shù)語在出口國(guó)裝運(yùn)港完成交貨的三種術(shù)語FOB…指定裝運(yùn)港CIF…指定目的港CFR…指定目的港向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語FCA…指定地點(diǎn)CIP…指定目的地CPT…指定目的地2/7/202313國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)在出口國(guó)裝運(yùn)港完成交貨的三種術(shù)語

FOB：FreeonBoard(…namedportofshipment)——裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）CIF：Cost，InsuranceandFreight(…namedportofdestination)——成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）CFR：CostandFreight(…namedportofdestination)——成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）2/7/202314國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)在出口國(guó)裝運(yùn)港完成交貨的三種術(shù)語2/7/202315國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)劃分界限風(fēng)險(xiǎn)指貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)靈活理解“船舷為界”

“通則”規(guī)定以船舷為界，但并非強(qiáng)制性的。實(shí)際業(yè)務(wù)中買賣雙方可在合同中另行約定或根據(jù)港口的習(xí)慣作業(yè)方法來確定。2/7/202316國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)以FOB成交要注意船貨銜接買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時(shí)間的充分通知，以保證賣方備貨與買方派船接貨互相銜接?！按蓉洝被颉柏浀却痹斐傻目张撡M(fèi)、滯期費(fèi)、額外增加的倉儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及利息損失分別由有關(guān)責(zé)任方承擔(dān)?？稍诤贤芯唧w規(guī)定買方應(yīng)在船到港多少時(shí)間前通知賣方。2/7/202317國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CFR合同中“裝船通知”的重要意義以CFR條件成交，賣方應(yīng)及時(shí)、充分地發(fā)出已裝船通知該已裝船通知具有通知買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)的作用。如未及時(shí)通知，損失由賣方承擔(dān)。2/7/202318國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)[案例]中國(guó)A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于5月3I日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8月10日。2/7/202319國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)[案例]（續(xù)）但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。2/7/202320國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析在船名船期通知錯(cuò)誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。因?yàn)楦鶕?jù)CFRA7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物。可是本案的賣方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外費(fèi)用。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。2/7/202321國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIF術(shù)語及CIF合同的特點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用（正常運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)）劃分點(diǎn)相分離。象征性交貨方式：賣方憑單交貨，買方憑單付款，即與貨物有關(guān)的單據(jù)的買賣。裝運(yùn)（離港）合同：賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，將貨物在裝運(yùn)港交至運(yùn)往指定目的港的船上，貨物越過船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。2/7/202322國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)[案例]1996年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是11月25日，此時(shí)魁北克已開始結(jié)冰。2/7/202323國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)[案例]（續(xù)）承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長(zhǎng)將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價(jià)20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%結(jié)案，我公司共損失36萬加元。2/7/202324國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。2/7/202325國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)吸取的教訓(xùn)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。象核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足；對(duì)魁北克冰凍期的情況不了解。2/7/202326國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語FCA（…namedcarrier）-貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）CIP（…namedplaceofdestination）-運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）CPT（...namedplaceofdestination）-運(yùn)費(fèi)費(fèi)付至（…指定目的地）這三種術(shù)語分別在前三種術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。買賣雙方基本義務(wù)的劃分是相同的。兩類術(shù)語的最基本的不同點(diǎn)在于：（1）適合的運(yùn)輸方式不同；（2）交貨地點(diǎn)不同；（3）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同。2/7/202327國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語及貿(mào)易術(shù)語的選用在出口國(guó)完成交貨的術(shù)語EXW---Exworks（…namedplace）：進(jìn)口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)；出口方承擔(dān)責(zé)任最少的術(shù)語。FAS---Freealongsideship（…namedportofshipment）：出口方完成交貨的地點(diǎn)為裝運(yùn)港碼頭或駁船上靠船邊；《2000通則》的修訂；《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》FASvessel。2/7/202328國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)在邊境及進(jìn)口國(guó)完成交貨的術(shù)語共同點(diǎn)：實(shí)際交貨方式；到達(dá)合同DAF--邊境交貨（指定地點(diǎn)）DES--目的港船上交貨（指定目的港）“到岸價(jià)”DEQ--目的港碼頭交貨（指定目的港）《2000通則》的修訂DDU--未完稅交貨（指定目的地）DDP--完稅后交貨（指定目的地）出口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)手續(xù)；出口方承擔(dān)責(zé)任最多。2/7/202329國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)貿(mào)易術(shù)語的選用恰當(dāng)選擇貿(mào)易術(shù)語的意義不同的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)語，既關(guān)系到雙方的切身利益，又關(guān)系到能否順利履約。目前在國(guó)際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術(shù)語以裝運(yùn)港或裝運(yùn)地交貨的方式成交，即以常用的六種貿(mào)易術(shù)語成交。2/7/202330國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（一）有利于我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展

進(jìn)口業(yè)務(wù)多用FOB和FCA，出口則爭(zhēng)取CIF和CIP成交有利于發(fā)展雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系如對(duì)方國(guó)家規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國(guó)投保，或買方為取得保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠要求自辦保險(xiǎn)。我方可同意按CFR或CPT方式出口；又如大宗商品出口中，國(guó)外買方為取得較低運(yùn)費(fèi)要求自辦運(yùn)輸。我方也可按FOB或FCA方式與之成交。2/7/202331國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（二）與運(yùn)輸方式相適應(yīng)非海洋或內(nèi)河運(yùn)輸方式下，應(yīng)采取FCA、CPT、CIP術(shù)語成交。即使是海洋運(yùn)輸，在以集裝箱方式或多式聯(lián)運(yùn)方式下，出口商在貨交承運(yùn)人后即失去對(duì)貨物的控制。因此作為出口方，應(yīng)盡量采用FCA、CPT、CIP術(shù)語成交。其好處在于，提早轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)；提前取得運(yùn)輸單據(jù)；早日結(jié)匯，加快資金周轉(zhuǎn)。2/7/202332國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（三）注意規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)出口業(yè)務(wù)中，在進(jìn)口方派船的情況下，要注意船貨銜接，要防止進(jìn)口方與船方勾結(jié)，無單放貨。進(jìn)口業(yè)務(wù)中，在出口方辦理運(yùn)輸?shù)那闆r下，要避免賣方與船方勾結(jié)，利用租船提單騙取貨款。貿(mào)易術(shù)語的選用還應(yīng)與其他貿(mào)易條件相適應(yīng)2/7/202333國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)[案例]2000年5月，美國(guó)某貿(mào)易公司(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方)與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱出口方)簽訂合同購(gòu)買一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIFLOS－ANGELES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來的貨車。2/7/202334國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)[案例]（續(xù)）途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即