中國冷藏車行業(yè)市場現(xiàn)狀

中國冷藏車行業(yè)市場現(xiàn)狀一、冷藏車產(chǎn)業(yè)鏈整體狀況冷鏈?zhǔn)侵概鋫鋵ｉT設(shè)施、設(shè)備的，能夠始終維持產(chǎn)品品質(zhì)所需低溫環(huán)境的，由生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售、配送到消費(fèi)前各環(huán)節(jié)組成的低溫保障系統(tǒng)。冷鏈物流可以在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等過程中保持低溫，以保證質(zhì)量，減少損耗。同時(shí)，冷鏈物流還可以應(yīng)用于醫(yī)藥領(lǐng)域，保證疫苗、生物制劑、精密醫(yī)療儀器等對有溫度要求的醫(yī)藥產(chǎn)品的運(yùn)輸質(zhì)量。冷鏈物流由預(yù)冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲(chǔ)存、冷鏈運(yùn)輸和配送及冷鏈銷售幾方面構(gòu)成，涉及冷庫、冷藏車、保溫盒、冷藏陳列柜等設(shè)施。其中冷藏車是冷鏈運(yùn)輸過程中必不可少關(guān)鍵部分，受益于冷鏈物流下游行業(yè)的需求增長，我國冷藏車數(shù)量快速增長。冷鏈物流體系整體示意圖近年來，冷鏈在中國投資領(lǐng)域受到高度關(guān)注，進(jìn)入冷鏈行業(yè)的資金既包括政府扶持措施相關(guān)的配套資金，也包括大量的產(chǎn)業(yè)資本和風(fēng)險(xiǎn)投資。得益于這些資金的進(jìn)入，冷庫等冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)得到了長足發(fā)展。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年我國冷庫行業(yè)容量整體增速超過10%，其中2020年容量達(dá)7080萬噸，同比2019年增長17%。2015-2020年中國冷庫行業(yè)容量及增長率同時(shí)冷鏈物流受益下游生鮮電商行業(yè)整體驅(qū)動(dòng)，行業(yè)快速擴(kuò)張。數(shù)據(jù)顯示2020年我國生鮮電商市場規(guī)模為2638.4億元，對比2016年增長300%以上。2016-2020年中國生鮮電商市場規(guī)模變動(dòng)情況二、冷藏車市場現(xiàn)狀我國冷藏車保有量逐年攀升，智能化、環(huán)?；⒁?guī)范化成未來冷藏車發(fā)展趨勢。一直以來，我國冷藏車數(shù)量以及人均冷藏車保有量均顯著低于發(fā)達(dá)國家水平，對冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展造成一定阻礙。2014年中國冷藏車保有量僅為7.6萬輛，遠(yuǎn)落后于同年日本和美國的15萬輛和25萬輛。但是隨著近幾年冷鏈行業(yè)的發(fā)展和政策推動(dòng)，我國冷藏車的產(chǎn)銷量逐年增大：根據(jù)上牌信息，2020年中國冷藏車銷量為6.7萬輛，同比增幅超30%，無論是銷量還是同比增幅均處于歷史最高位。2020年中國冷藏車市場的保有量達(dá)到28.7萬輛，與發(fā)達(dá)國家的差距不斷縮小。2015-2020年中國冷藏車銷量及增長率2015-2020年中國冷藏車保有量及增長率2、市場結(jié)構(gòu)根據(jù)上牌信息，2021年第一季度冷藏車?yán)塾?jì)銷量實(shí)現(xiàn)15577量，同比增長38%，同比20年第一季度銷量多出184%的漲幅（2020年新冠疫情影響下第一季度銷量僅為6654輛）。在2021年第一季度冷藏車銷量結(jié)構(gòu)中，輕型冷藏車占比最高，達(dá)65%，同比2020年同期有所下降。在城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)首次寫入中共中央政治局會(huì)議后，未來輕微型城鄉(xiāng)配送車輛的需求或?qū)⒊掷m(xù)增長，輕型冷藏車占比有望繼續(xù)提升。2021年Q1中國冷藏車市場結(jié)構(gòu)占比情況相關(guān)報(bào)告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》；三、競爭格局從冷藏車產(chǎn)業(yè)競爭格局來看，中集車輛、河南冰熊、河南新飛、河南紅宇為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，占據(jù)70%市場份額，第二梯隊(duì)和第三梯隊(duì)包括北京晨光、北京北鈴等、河南澳柯瑪?shù)?。中國冷藏車產(chǎn)業(yè)競爭格局情況四、冷藏車前景分析1、政策助力新冠肺炎進(jìn)一步推動(dòng)冷藏車市場擴(kuò)容。在新冠肺炎疫情下，消費(fèi)者普遍使用電商購物，點(diǎn)燃了生鮮食品配送到家的需求。同時(shí)，全球?qū)Φ蜏蒯t(yī)療藥品需求激增，進(jìn)一步刺激了醫(yī)療冷鏈的需求。中國政府在2020年建設(shè)國家17個(gè)骨干冷鏈物流基地以及減免高速公路農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸收費(fèi)等一系列措施的實(shí)施，加速了中國冷藏車市場的增長。2020年7月，國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于做好2020年國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》，《通知》公布了2020年17個(gè)國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，要求入選國家骨干冷鏈物流基地進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備改造，促進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和經(jīng)營模式創(chuàng)新，不斷提高冷鏈物流服務(wù)能力和效率。2020年17個(gè)國家骨干冷鏈物流基地2、電動(dòng)化趨勢在保有量增長的前提下，未來我國冷藏車的發(fā)展將突破量變，尋求質(zhì)變。從技術(shù)來看，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的普及與應(yīng)用，冷藏車市場越來越要求高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品，市場對冷藏車的品質(zhì)意識將逐步增強(qiáng)，因此智能化將會(huì)是中國冷藏車的