行車組織-課件-7.1行車安全概述.培訓講學

行車組織-課件-7.1行車安全概述.行車安全定義行車安全是指列車在運營時間內及運營路線上行駛過程中，無出現(xiàn)作業(yè)人員工作差錯、機件設備故障或外部因素影響造成人身傷亡、設備損壞或影響列車運行的行車事故。城市軌道交通事故分類Subtitle行車事故客運事故自然災害引起的事故特別重大事故1.特別重大事故（1）死亡30人及其以上。（2）事故直接經濟損失在500萬元及其以上。特別重大事故2.重大事故人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上。中斷正線（上下行正線之一）行車或耽誤本列列車180min及其以上。事故直接經濟損失在300萬元及其以上。列車中破一輛。工程車輛大破一輛。特別重大事故3.大事故事故直接經濟損失在100萬元及其以上中斷正線（上下行正線之一）行車或耽誤本列列車120min及其以上人員死亡1人或重傷2人及其以上12345列車小破一輛工程車輛中破一輛特別重大事故4.險性事故（1）列車沖突。（2）列車脫軌。（3）列車分離。（4）未經批準，向占用區(qū)間接入或發(fā)出列車。（5）未準備好進路或錯排進路接入或發(fā)出列車。（6）列車運行中擅自切除車載安全裝置。（7）列車錯開車門、運行途中開門或車未停穩(wěn)開門產生緊急制動。（8）列車冒進信號或越過警沖標。（9）列車夾人或夾物開車，導致乘客受傷或城市軌道交通設備損壞。特別重大事故（10）列車、工程車溜入區(qū)間或站內。（11）未拿或錯拿行車憑證發(fā)車。（12）列車運行中，因車輛部件脫落或貨物裝載不良刮壞城市軌道交通設備。（13）變電、動力供電、接觸網系統(tǒng)操作中發(fā)生錯送電、漏停電，造成后果的。（14）接觸網塌網、墜落或其他設備部件脫落刮壞列車。（15）運營線路走行軌由軌頭到軌底貫通斷裂。（16）正線各類設施、設備、物資等侵入車輛限界，刮壞列車。（17）運營線路幾何尺寸四級超限。（18）其他（性質嚴重的列車事故，經運營分公司安委會決定列入本項的）。特別重大事故5.一般事故（1）調車沖突。（2）調車脫軌。（3）擠道岔。（4）列車分離。（5）未經批準，應停列車在站通過。（6）調車作業(yè)碰扎脫軌器或防護信號。（7）錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車。特別重大事故（8）在運營時間內，因施工、設備故障或其他原因影響首班車晚開30min及其以上。（9）在非運營時間內，因施工、設備故障或其他原因影響首班車晚開30min及其以上。（10）漏發(fā)、漏傳、錯發(fā)、錯傳調度命令耽誤列車。（11）因錯發(fā)操作命令或人員誤操作造成斷路器跳閘，或接觸網誤停電，造成后果。（12）接地線錯掛、漏掛、錯撤、忘撤。（13）其他（經運營分公司安委會決定列入本項的）。特別重大事故6.事故苗頭（1）在運營時間內，因設備故障或其他原因造成正線中斷（上下行正線之一）行車或耽誤本列列車20min及其以上。（2）列車車門因故障無法關閉，且無安全措施行車。（3）列車夾人、夾物開車。（4）未經批準，通過列車在站停車。（5）因錯辦進路造成變更交路或列車錯進股道。（6）在運營期間，列車內燈管、廣告牌、鏡框等脫落。（7）車站未按規(guī)定時間開、關站，造成不良影響。特別重大事故（8）在運營期間，設施、設備、廣告、備品脫落或掉下站臺、隧道，造成停車。（9）正線作業(yè)進入隧道施工未登記或作業(yè)結束后未注銷。（10）運營中，車站正常照明全部停電。（11）在運營線上，委外施工無安全協(xié)議，現(xiàn)場無甲方（或甲方指定的）安全負責人。（12）設備故障情況下，單個道岔的手搖道岔作業(yè)時間超過20min。（13）調度電話無錄音或未到規(guī)定時間錄音丟失；中央處理系統(tǒng)未到規(guī)定時間數(shù)據丟失（14）各類機柜門、檢查孔蓋未按規(guī)定鎖閉或設施固定不牢，造成后果。特別重大事故（15）列車主風管破裂；工程車輛撞止擋或溜逸。（16）無證操作或違章操作相關命令，影響行車安全。（17）空調季節(jié)，車站環(huán)控系統(tǒng)停止運行連續(xù)時間超過24h。（18）人為失誤造成自動消防設施誤噴。（19）在災難、險情時，F(xiàn)AS系統(tǒng)未能正常報警。（20）行車指揮無線通信系統(tǒng)故障，造成全線無線中斷20min及其以上、局部無線中斷30min及其以上。（21）運營線路幾何尺寸三級超限。（22）其他（經運營公司安委會