轉(zhuǎn)向系21.教程文件

轉(zhuǎn)向系21.分類機(jī)械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的工作過程動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向油管動(dòng)力轉(zhuǎn)向系對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求1、要求工作可靠，操縱輕便。2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還應(yīng)能減小地面?zhèn)鞯睫D(zhuǎn)向盤上的沖擊，并保持適當(dāng)?shù)?路感"。3、當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置應(yīng)能減輕或避免對(duì)駕駛員的傷害?！?1.2 轉(zhuǎn)向器功用： 增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳遞方向。概念： 正向傳動(dòng)： 作用力從轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向搖臂的過程。

逆向傳動(dòng)： 轉(zhuǎn)向搖臂將地面的沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤的過程。 極限可逆式轉(zhuǎn)向系： 當(dāng)?shù)孛鏇_擊力很大時(shí)，沖擊力才能傳到轉(zhuǎn)向盤上，即正效率遠(yuǎn)大于逆效率的轉(zhuǎn)向器。

轉(zhuǎn)向盤自由行程： 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤消除傳動(dòng)副之間的間隙后，車輪才偏轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過的角度為轉(zhuǎn)向盤自由行程。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器工作過程二、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向過程： 轉(zhuǎn)向盤－轉(zhuǎn)向軸－萬(wàn)向節(jié)－轉(zhuǎn)向器－轉(zhuǎn)向輪齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器構(gòu)成1.轉(zhuǎn)向橫拉桿2.防塵套3.球頭座4.轉(zhuǎn)向齒條 5.轉(zhuǎn)向器殼體6.調(diào)整螺塞7.壓緊彈簧8.鎖緊螺母9.壓塊10.萬(wàn)向節(jié)11.轉(zhuǎn)向齒輪軸12.向心球軸承13.滾針軸承齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的工作過程齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器特點(diǎn)：

簡(jiǎn)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，不需要轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿等。應(yīng)用： 奧迪 上海桑塔納 天津夏利 南京依維柯輕型貨車三、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器作業(yè)1、什么是轉(zhuǎn)向盤的自由行程？它的大小對(duì)汽車轉(zhuǎn)向操縱有何影響？一般為多大？2、目前在輕型轎車和貨車上為何多采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器？§21.3 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)功用： 將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪，且使二轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定的關(guān)系變化，實(shí)現(xiàn)汽車順利轉(zhuǎn)向。要求： 較大的剛度和強(qiáng)度 吸收振動(dòng)、緩沖分類： 后置式、前置式 非獨(dú)立懸架配用轉(zhuǎn)向傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)、獨(dú)立懸架配用轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、與非獨(dú)立懸架配用轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、轉(zhuǎn)向搖臂 大端與轉(zhuǎn)向搖臂軸相連，小端與轉(zhuǎn)向拉桿絞接。 搖臂與搖臂軸安裝時(shí)要對(duì)正記號(hào)，以保證搖臂從中間向兩邊擺動(dòng)時(shí)擺角大致相同。球頭銷搖臂軸搖臂2、轉(zhuǎn)向主（縱）拉桿 在轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)而且因懸架彈性變形而相對(duì)于車架跳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂的相對(duì)運(yùn)動(dòng)都是空間運(yùn)動(dòng)。因此，為了不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，三者之間的連接件都是球形鉸鏈。螺塞彈簧球頭座接轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂球頭銷3、轉(zhuǎn)向橫拉桿

兩接頭借螺紋與橫拉桿體連接。接頭旋裝到橫拉桿體上后，用夾緊螺栓夾緊。橫拉桿體兩端的螺紋，一為右旋，一為左旋。因此，在旋松夾緊螺栓以后，轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿體，可改變橫拉桿的總長(zhǎng)度，來調(diào)節(jié)前輪前束§21.4 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器功用： 在轉(zhuǎn)向阻力較大時(shí)，可以減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，改善轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)性能。分類： 按工作介質(zhì)分 液壓式：工作時(shí)無(wú)噪聲，工作滯后時(shí)間短，且能吸收來自不平路面的沖擊。 氣壓式：以壓縮空氣為動(dòng)力源，并采用氣壓制動(dòng)的車。

按機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同分類：

★整體式：機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計(jì)為一體。

★半整體式：把機(jī)械式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向控制閥設(shè)計(jì)在一起，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸獨(dú)立。

★分離式：機(jī)械式轉(zhuǎn)向器獨(dú)立，把轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸設(shè)計(jì)為一體。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖l.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)2.轉(zhuǎn)向控制閥3.機(jī)械轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸總成4.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)5.轉(zhuǎn)向油罐6.轉(zhuǎn)向油泵R.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸右腔L.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸左腔小結(jié)機(jī)械轉(zhuǎn)向系的分類，機(jī)械轉(zhuǎn)向系的構(gòu)成，與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)、原理，轉(zhuǎn)向搖臂，轉(zhuǎn)向主拉桿，轉(zhuǎn)向橫拉桿的結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向系的安全轉(zhuǎn)向柱的特點(diǎn)，齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)、原理，轉(zhuǎn)向減震器的作用。助力轉(zhuǎn)向的分類，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和工作原理，助力轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)原