汽車文化-第一講新課件

汽車史話

------汽車的誕生汽車史話 1汽車史話—1汽車的誕生

一、汽車的“史前時(shí)期”——蒸汽機(jī)時(shí)代1、第一輛蒸汽機(jī)車的誕生1769年，法國(guó)軍官，尼古拉·約瑟夫·居紐（古諾）N.J.Cugnot，三輪木制車輛，該車是為牽引大炮而設(shè)計(jì)的。每15分種撥一次爐火，并添滿水，車速只有4公里/小時(shí)。陸軍工程師，炮兵大尉汽車史話 1該車被命名“卡布奧雷”7.32m,2.2m50L,1.3m1.28m,1.5m

試車時(shí)撞到了般圣奴兵工廠的墻上——世界上第一起機(jī)動(dòng)車事故。汽車史話 12、蒸汽機(jī)車的發(fā)展（1）蒸氣機(jī)車在英國(guó)得到了迅速發(fā)展。

1820年~1840年期間，英國(guó)許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)的長(zhǎng)途客運(yùn)都由蒸氣車來(lái)承擔(dān)。汽車史話 1（2）1840年德國(guó)也出現(xiàn)了這種蒸氣客運(yùn)車。（3）19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，蒸氣車輛的設(shè)計(jì)與制造已達(dá)到很高的水平。在設(shè)計(jì)方面法國(guó)處于領(lǐng)先地位；但在生產(chǎn)技術(shù)方面，美國(guó)最為先進(jìn)。美國(guó)的自動(dòng)機(jī)車公司：

1899年~1902年間，共生產(chǎn)4000輛蒸氣機(jī)車，占全美汽車保有量（內(nèi)燃機(jī)汽車和蒸氣機(jī)車）的50%。汽車史話 1（4）蒸汽機(jī)車與馬車之爭(zhēng)世界上最早的機(jī)動(dòng)車法規(guī)：“紅旗法”：

英國(guó)，1865年，議會(huì)針對(duì)蒸汽汽車專門制定了一項(xiàng)“機(jī)動(dòng)車道路法案”。

其中第三條規(guī)定，“每一輛在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛必須遵守兩個(gè)原則：其一是至少要由三個(gè)人來(lái)駕駛一輛車；

其二是3個(gè)人中必須有一個(gè)人在車前50米以外步行作為引導(dǎo)，并且要手持紅旗不斷搖動(dòng)，為機(jī)動(dòng)車開(kāi)道。”在第四條中又規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在道路中行駛的速度不得超過(guò)6.4km/h，通過(guò)城鎮(zhèn)和村莊時(shí)，則不得超過(guò)3.2km/m。

1896年1月20日，一名叫沃爾塔·阿諾爾德的英國(guó)人因?yàn)檫`反了限速規(guī)定被處以罰款，成為世界上第一個(gè)因超速而被罰的汽車司機(jī)。當(dāng)時(shí)他的車速是13km/h。

美國(guó)人稱蒸汽機(jī)車為魔鬼之車。

汽車史話 13、蒸汽機(jī)的缺陷體積大；重量大；噪音大；污染嚴(yán)重；容易爆炸；對(duì)路面破壞嚴(yán)重；但最主要的還是性能差。4、蒸汽機(jī)車的衰亡

當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車輛誕生后，蒸氣車輛很快就衰微了，到1927年終于停止了生產(chǎn)。汽車史話 1二、內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的到來(lái)（1）1861年法國(guó)鐵路工程師羅歇提出了吸氣、壓縮、膨脹和排氣的基本概念。（2）世界上的第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)。德國(guó)人尼柯勞斯·奧古斯特·奧托（NikolausAugustOtto）將這一概念實(shí)現(xiàn)，1866年，試制了立式內(nèi)燃機(jī)。

1876年，臥式內(nèi)燃機(jī)，奧托循環(huán)熱機(jī)，也稱為“奧托機(jī)”。1877年8月4日獲得專利。汽車史話 1（3）1883年，德國(guó)人戈特利伯·戴姆勒（GottliebDaimler）和他的同事威廉姆·邁巴赫（WichelmMaybach）共同研制了帶化油器，并采用熱管點(diǎn)火裝置的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。威廉·邁巴赫與好友戈特利布·戴姆勒汽車史話 1（4）世界上第一臺(tái)立式發(fā)動(dòng)機(jī)。1884年，威廉·邁巴赫與好友戈特利布·戴姆勒將臥式發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)成體積更小的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，取名為“立鐘”于1885年4月3日取得了生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的德國(guó)專利?？諝饫鋮s發(fā)動(dòng)機(jī)，264毫升，0.18千瓦，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)750轉(zhuǎn)/分，比奧托的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高了3倍。汽車史話 1（5）世界上第一輛摩托車。

1885年8月29日，戴姆勒將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛兩輪車子上，并取得“騎式雙輪車”的專利權(quán)。現(xiàn)存慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館內(nèi)。汽車史話 1三、汽車的誕生1、“奔馳1號(hào)”——世界上第一輛汽車

1886年1月29日，卡爾·本茨（KarlBenz），世界上第一輛三輪汽車，卡爾·本茨也于同年11月2日取得了汽車制造專利證書(shū)（37435）。專利名稱“氣態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車”。（1885年9月5日制造）

1886年1月29日也被世界公認(rèn)為汽車的生日。特殊制造的三輪車上裝備的是由他發(fā)明的785毫升，可以在250轉(zhuǎn)/分~300轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)出0.59千瓦的單氣缸、四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)?；鸹c(diǎn)火，水冷，鋼管車架，鋼板彈簧懸架，前轉(zhuǎn)后驅(qū)，制動(dòng)把手。汽車史話 1汽車史話 1Automobile一詞的由來(lái)：因?yàn)檫@種車子已能行走，人們用希臘語(yǔ)Auto（自己）和拉丁語(yǔ)Mobile（會(huì)動(dòng)的）組合成Automobile一詞，為其命名。汽車史話 1世界上第一位駕駛汽車的女性——貝爾塔·林格爾

卡爾·本茨研制出第一輛汽車后，并非由他人完成試車之舉。他的妻子貝爾塔·林格爾大有巾幗之風(fēng)，她帶著兩個(gè)尚未成年的孩子駕駛著三輪汽車，試行了144（40、80、120）公里。汽車史話 12、“戴姆勒1號(hào)”——世界上首輛四輪汽車

為了慶祝妻子埃瑪?shù)?3歲生日，1886年戈特利伯·戴姆勒將一臺(tái)在600轉(zhuǎn)/分時(shí)發(fā)出0.81千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在一輛經(jīng)過(guò)改制的四輪馬車上，從而宣告了世界上首輛“機(jī)動(dòng)馬車”的誕生。這輛車被后人稱為“戴姆勒1號(hào)”。汽車史話 1

戴姆勒的第一輛汽車也是由他的兒子阿道爾夫來(lái)駕駛，而他本人則坐在后面享受著自己成果給他帶來(lái)的興奮和喜悅。

目前本茨的三輪汽車，仍然被完好的保存在德國(guó)斯圖加特市的奔馳博物館內(nèi)，與戴姆勒的四輪汽車遙互相映，情似兄弟，仿佛在向前來(lái)參觀的人們講述著汽車的歷史和汽車發(fā)明者的聰明才智。汽車史話 1

后來(lái)倆人各自成立了自己的汽車公司，并于1926年6月29日合并成為戴姆勒-奔馳汽車公司?，F(xiàn)代人概念中的汽車都是以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的，所以1886年由德國(guó)人卡爾·本茨和戈特利伯·戴姆勒同時(shí)發(fā)明了汽車的說(shuō)法是目前得到世人承認(rèn)的。3、汽車之父——卡爾·本茨和戈特利伯·戴姆勒

由于卡爾·本茨和戈特利伯·戴姆勒同在1886年發(fā)明了自己的汽車，難分先后，所以后人稱這兩位汽車業(yè)的鼻祖為現(xiàn)代汽車之父。汽車技術(shù) 1汽車技術(shù)—1汽車的總體構(gòu)造概述

一、汽車的總體構(gòu)造簡(jiǎn)介1、汽車的總體構(gòu)造汽車的總體構(gòu)造由四部分構(gòu)成：發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)電器設(shè)備車身汽車技術(shù) 1汽車技術(shù) 1汽車技術(shù)—2發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

一、汽油機(jī)的工作原理二、柴油機(jī)的工作原理一個(gè)工作循環(huán)，四個(gè)沖程: