市場質量信息統(tǒng)計分析

10月份東北市場質量信息統(tǒng)計分析

（全喂入收割機）質量部2012.10.25一、東北稻收市場故障概況二、操縱傳動系統(tǒng)故障情況三、液壓系統(tǒng)故障情況四、電氣系統(tǒng)故障情況五、割送系統(tǒng)故障說明六、行走系統(tǒng)故障情況七、動力系統(tǒng)故障情況八、脫選系統(tǒng)故障情況九、無法歸類的問題十、信息反饋和改善建議一、東北稻收市場故障概況無法歸類64操縱傳動23液壓故障46電氣故障33割送故障102行走故障60動力故障74脫選故障371總計773本次統(tǒng)計選取了10月1日至10月22日共22天稻收服務記錄，作為研究樣本，共計773條，能夠較大程度上反映產品質量狀況，其中脫選系統(tǒng)371條，占到了48%，割送系統(tǒng)102條，占13%，動力系統(tǒng)74條，占10%，無法歸類（信息描述模糊）64條，占8%，行走系統(tǒng)60條，占7%，液壓故障46條，占5%，電氣故障33條，占4%，操縱傳動系統(tǒng)23條，占3%。

脫選系統(tǒng)故障是首要問題，是問題的主要方面。數(shù)量分布二、操縱傳動系統(tǒng)故障情況皮帶8緊固3軸承碎2皮帶輪4軸簧桿套5初始故障1數(shù)量分布●初始故障：卸糧攪龍放不下，因操縱手柄到位時閥門打不開，操縱臺槽不夠長，說明試車時沒有檢查這個項目，裝配時沒有注意到差異?！褫S簧桿套：主要是斷裂、變形、彎曲、磨損?！衿л喼饕瞧屏眩啿鄄粚栴}。●緊固問題主要是螺栓松動。二、操縱傳動系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布燒壞2斷開2脫落1干涉1松緊不一致1不明1燒壞：根據信息可以識別的是110皮帶和68皮帶三、液壓系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布硬件故障18高溫5油路堵塞3動作故障18割臺油缸支架開焊1描述不清1●硬件故障和動作故障各占39%，合起來占了接近80%。●我們不應該孤立的看油路堵塞和動作故障及高溫問題，可能都與清潔度有關，如果某過油孔堵塞，可能會發(fā)生動作故障，如果半堵死，可能會產生截留，做功發(fā)熱。三、液壓系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布油缸6油管2液壓閥6油箱1油泵1濾芯1轉角開關1●油缸、油管和液壓閥占據了故障總數(shù)量的接近80%。●轉角開關問題：故障表現(xiàn)在割臺不提升，原因在操控系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布割臺油缸13放糧油缸3撥禾輪油缸2●割臺油缸是主要問題，主要表現(xiàn)在升降慢、升不起、下不來、鎖不住。這些都是現(xiàn)象，不是原因。●放糧油缸表現(xiàn)為卡死，撥禾輪油缸表現(xiàn)為鎖不住。四、電氣系統(tǒng)故障情況燈泡1喇叭8儀表8傳感報警10點火開關3安全開關1不明開關2繼電器1短路2數(shù)量分布●電器系統(tǒng)故障數(shù)量不多，但是處理起來非常棘手，應該編制故障模式因果對應表，詳細說明故障原因判斷過稱和方法，開發(fā)三包服務教材。●傳感是更換最多的電器元件，喇叭故障不全是喇叭本身的問題，可能是開關問題，也可能是斷路，還可能是保險絲燒斷，喇叭本身的問題有5例。五、割送系統(tǒng)故障情況撥禾輪故障17切割故障21輸送故障44半喂入20數(shù)量分布●驅動物料由前到后運動的過程發(fā)生的故障是最多的，占到了34%，這個過程包括喂入攪龍收集物料推送到過橋喂入口和過橋鏈條運動將物料推送到脫粒機喂入口兩個階段?！癜胛谷氲墓收蠁为氝M行了統(tǒng)計，由于銷售量的原因，故障率不比全喂入低?！裼捎谟涗洓]有一定的規(guī)則，給統(tǒng)計分析工作帶來了一定的困難，比方說有一部分故障歸類到了傳動系統(tǒng)，而撥禾輪故障里面可能有部分（只是用來驅動撥禾輪的部分）是傳動的內容，在這里歸類到了撥禾輪。五、割送系統(tǒng)故障情況硬件故障13變形5皮帶輪4滾輪3撥禾齒1軟故障4打落稻谷多1轉速快1落不到位1描述不明1數(shù)量分布●驅動物料由前到后運動的過程發(fā)生的故障是最多的，占到了34%，這個過程包括喂入攪龍收集物料推送到過橋喂入口和過橋鏈條運動將物料推送到脫粒機喂入口兩個階段?！癜胛谷氲墓收蠁为氝M行了統(tǒng)計，由于銷售量的原因，故障率不比全喂入低?！裼捎谟涗洓]有一定的規(guī)則，給統(tǒng)計分析工作帶來了一定的困難，比方說有一部分故障歸類到了傳動系統(tǒng)，而撥禾輪故障里面可能有部分（只是用來驅動撥禾輪的部分）是傳動的內容，在這里歸類到了撥禾輪?！衩枋霾幻鳎焊鼡Q撥禾輪螺桿數(shù)量分布擺環(huán)軸斷10主動軸2驅動軸1驅動臂1割刀6描述不清1●擺環(huán)軸和割刀故障占到了接近80%。●記錄中的驅動軸到底是擺環(huán)軸還是主動軸弄不清，單獨列出。●割刀的問題主要是：刀片斷裂，鉚釘脫落，間隙不對●描述不明：割刀擺臂走架板斷裂？五、割送系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布堵塞14漏糧3異響3硬件損壞19調整緊固3描述不清2●過橋堵塞和硬件損壞是傳動環(huán)節(jié)主要的問題，占了割送系統(tǒng)故障亮亮的接近80%，沒有說明堵塞的部分和原因?！裾{整緊固是指喂入鏈條松，輸送槽被動輪螺栓脫落?！窀畹兜膯栴}主要是：刀片斷裂，鉚釘脫落，間隙不對●描述不明：只是描述輸送槽有問題，沒有說明什么問題。五、割送系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布耙齒1過橋鏈條1喂入攪龍3軸承損壞6過橋主動軸5方軸1滾鍵1描述不清1●過橋主動軸和軸承損壞是問題的主要方面，估計跟堵塞有著密切的聯(lián)系?！裎谷霐圐埖膯栴}是更換伸縮齒長軸和螺栓銷軸?！衩枋霾幻鳎何谷肟阪湕l拔桿拉變形，估計應該指耙齒。五、割送系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布割刀曲柄3喂入鏈堵草1喂入鏈脫落2喂入鏈斷裂1扶禾鏈1喂入鏈不轉2供給鏈脫落1深淺控制故障12●曲柄問題是個強度問題，是設計安全系數(shù)問題?！矜湕l問題可以歸結為脫落和斷裂，脫落問題是共面問題，斷裂問題可以和堵草問題聯(lián)系起來考慮，堵草問題最終是個產量和行走速度問題?！裆顪\控制故障中其中有5條與鏈條有關。●喂入鏈不轉是因為滾鍵。五、割送系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布機架變形3鏈條斷4鏈條不轉1張緊輪磨損1不工作3原因不詳五、割送系統(tǒng)故障情況六、行走系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布行走問題30轉向問題23滲漏問題6理解困難1●行走和轉向兩項故障占了全部故障的90%?！窭斫饫щy：無極變速轉向回彈？是指轉向的時候無級變速操作桿回彈？數(shù)量分布緊固調整3異響問題3無倒檔2脫檔1更換惰輪1行走不穩(wěn)定1硬件損壞19●行走系的硬件損壞問題應該是主要問題，即使是異響問題、脫檔問題、更換惰輪問題也可能是變速箱內部的硬件問題?！穹答佇畔⒄f行走不穩(wěn)定，更換液壓油解決了問題，可能與液壓系統(tǒng)的清潔度有關。六、行走系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布油泵1履帶張緊螺桿1變速箱中間軸1HST損壞9履帶斷裂2履帶脫軌5●HST是問題的重點，從可維修性來講，HST和變速箱是最難以維修的，處理這樣的故障花費的工時將是處理其他故障花費工時的數(shù)倍?！衤膸栴}是一個調整問題，這個只需裝調過程加以控制，使用過程注意調整即可解決。履帶斷裂問題與使用條件有關，與履帶的行業(yè)水平有關，難以依靠立即整改湊效。●油泵問題可以看做是個例。六、行走系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布轉向失靈14硬件損壞4轉向異響3轉向跑偏1履帶張緊1●轉向失靈是問題的重點，除了懷疑調整環(huán)節(jié)發(fā)生漂移外，還應該拆解變速箱來尋找故障機理。●轉向失靈案例中，有兩條令人費解。其中：“左右轉向失靈，割臺無升降”的處理措施是“更換點火開關”，更換點火開關能解決轉向失靈問題嗎？另一例：轉向失靈，因齒輪泵壞，齒輪泵壞跟轉向失靈有關系嗎？●硬件損壞是：轉向齒輪損壞2例，轉向開關損壞1例，轉向油缸漏油1例?！褶D向齒輪損壞、轉向開關損壞當然導致轉向失靈，可不可以將轉向失靈跟硬件損壞聯(lián)系起來考慮？六、行走系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布HST油管漏油1變速箱單向離合器油封漏油1半軸油封漏油1簡單的描述為HST滲油、變速箱滲油2油加多了1滲漏油問題表現(xiàn)比較松散，可以看做是個例問題。六、行走系統(tǒng)故障情況七、動力系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布消聲器斷7燒機油，毛藍煙7動力不足13油路問題10無法啟動12其他13模糊描述3水箱漏水2渦輪增壓器2潤滑系統(tǒng)5●動力系統(tǒng)問題集中度不高，問題表現(xiàn)也比較松散，但是在22天的時間里發(fā)生74例故障，這個故障率不能說比較低。有部分問題與發(fā)動機本身無關，比如說油路堵塞導致的無法啟動或動力不足，這一部分占得比例比較小?！衲：枋鍪侵福汉唵蔚挠涗洖椤鞍l(fā)動機故障或發(fā)動機總成”。七、動力系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布燒機油1皮帶松1油路問題1進油管彎折1描述不清9●這是個原因描述不清晰的模塊，比方說：“動力不足，燒機油”，是不是因果關系？●還有費解的描述：“發(fā)動機無力，因皮帶松、張緊輪松”；“發(fā)動機無力，油水分離器不泵油”；“動力不足，更換氣動馬達”?！襁€有只是描述為動力不足。七、動力系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布●推測：油路堵塞是主要問題，油路不清潔可能是根本原因?！衩枋霾磺澹褐皇钦f供不上油或泵不上油。油嘴問題1柴濾堵塞2油路堵塞7油泵問題1描述不清5油門拉線1油水分離器1數(shù)量分布虧電1油路堵塞2進油管裂1馬達燒壞1因果不對1安全開關1描述不清10●無法啟動幾乎都是由于電路的問題和油路的問題引起的，幾乎沒有反映氣路的問題。●馬達燒壞是因為匙開關不回位，問題出在鑰匙開關上?！褚蚬粚Γ骸皢硬徽?，少機油，報警電路不正?！?，原因不能解釋結果，如果理解為并列關系，同時簡述了三個問題是可以的。七、動力系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布油底殼漏油1水溫高溫2油嘴螺絲斷一根1白煙1拉瓦3機體損壞1振動大1安裝座斷1起動機壞1七、動力系統(tǒng)故障情況這些問題比較分散，可以理解為是個例。但有的問題也不能忽視，例如說“拉瓦”，可以是機油加少了，舉手之勞就能避免大問題的發(fā)生，也可能是燒機油后液面下降了，這個可能性不大。八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布增加膠皮5半喂入70脫粒硬件損壞15風機3輸送故障6軟故障8堵塞9傳動故障17滲漏問題35漏糧問題133振動篩故障70●半喂入問題占了故障總量的19%，這個比例也不低?！衤┘Z問題、滲漏問題和振動篩問題構成了問題的主要方面?！裼布p壞在該系統(tǒng)中占得比例不高，但相對于其他系統(tǒng)，這個故障比例也不低。八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布滾筒相關硬件損壞4切草器故障3排塵風扇3輸送攪龍故障6脫粒不凈9堵塞10傳動故障15排草故障（除堵塞）7漏糧12振動篩損壞5●相對的來說，漏糧和堵塞應該是主要的問題，甚至可以懷疑，硬件的損壞一定程度上與堵塞有關，堵塞問題不可以簡單的看做堵和不堵兩種情況，應該看做嚴重程度線性變化的過程，直到堵死，系統(tǒng)零部件的負責隨之線性變化。●這里面應該考慮一個功能部件之間能力匹配問題，清選能力要大于脫粒能力，脫粒能力要大于喂入能力，喂入能力要大于割取能力，越到系統(tǒng)的后端能力越強，才不至于“噎住”?！駪摽紤]畝產越來越高這個現(xiàn)實。八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布一號攪龍堵塞2一號攪龍堵塞1排草堵塞6未知堵塞1排草堵塞對故障率的貢獻突出八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布一次攪龍驅動齒5脫粒驅動齒輪箱4角傳動齒輪箱1振動篩驅動輪5●齒輪箱故障變現(xiàn)為：滾鍵1例，打齒1例，異響等。八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布凹板問題3排草導流板問題2滾筒異響2齒桿問題8●凹板主要是斷裂、開焊等故障●滾筒異響往往是螺栓松動八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布齒桿斷裂5新機調試2密齒換稀齒1●密齒換稀齒？八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布●風機故障不多，甚至可以認為能夠完全避免?！竦谝焕缮鎲栴}是葉片碰上殼，裝調時注意就可以避免，固定架和葉片損壞沒有描述損壞原因，也可能是連帶損壞。干涉1固定架損壞1風扇葉損壞1八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布●一次升運攪龍明確指出是軸頭磨損，其他攪龍損壞型式沒有明確指出。●攪龍不轉是個現(xiàn)象，雖然沒有明確指出原因是什么，推測齒輪損壞的可能性較大。一次升運攪龍軸頭磨損1雜余升運攪龍軸磨損1卸糧攪龍損壞1四通磨穿2攪龍不轉1八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布●放糧筒堵塞表現(xiàn)突出，我推斷是功能模塊之間能力不匹配的問題?！裾駝雍Y堵塞和二次攪龍堵塞可能是處理物料的能力小于脫粒機處理物料的能力，也可能有異常情況，比方說剛下過雨，物料潮濕。●堵草問題沒有明確說明問題部位和原因。放糧攪龍堵6振動篩堵塞1二次攪龍堵塞1堵草1八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布1號攪龍小鏈輪111齒鏈輪415齒鏈輪1鏈條1裝調2主動軸變形3被動輪軸承（座）壞2皮帶2復脫齒輪磨損1●鏈條問題是放糧的傳動鏈條；被動輪軸承壞，造成主動軸變形；皮帶問題是皮帶松或不共面脫落?！矜溳唵栴}應該從零件材料、硬度是否合格和堵塞引起硬件損壞兩個方面考慮?！颀X輪磨損應該從齒輪本身和裝調兩個方面考慮，不管是從市場故障觀察還是從制造過程觀察，工藝模塊的缺失制約質量管理，也制約生產本身，還會制約采購、財務以及人力資源布置和管理。八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布脫粒傳動箱漏油20傳動箱漏油12齒輪箱滲油3●傳動箱：1.哪個傳動箱不詳；2.有兩條信息指出：因軸承座油封位有未加工表面，毛坯有缺陷?！颀X輪箱：有好幾個齒輪箱，只要是傳動的都可以叫做齒輪箱?！襁@個問題應該零件本身和清潔度和油封選擇三個方面入手考慮，零件本身的問題指配合面的幾何尺寸和光潔度，清潔度問題會對滲漏油構成致命影響，