第十節(jié)制冷裝置的管理

1內(nèi)平衡式熱力膨脹閥彈性元件下方作用著

。A．蒸發(fā)器進(jìn)口壓力B．蒸發(fā)器出口壓力C．溫包內(nèi)飽和壓力D．冷凝壓力2外平衡式熱力膨脹閥彈性元件下方作用著

。A．蒸發(fā)器進(jìn)口壓力B．蒸發(fā)器出口壓力C．溫包內(nèi)飽和壓力D．冷凝壓力

3原來(lái)用外平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器改用內(nèi)平衡式膨脹閥不會(huì)導(dǎo)致

。A．出口過(guò)熱度增大B．制冷量降低C．蒸發(fā)壓力降低D．壓縮機(jī)軸功率增大4其它條件不變，蒸發(fā)器結(jié)霜逐漸加厚，熱力膨脹閥開(kāi)度會(huì)

。A．加大B．關(guān)小C．不變D．全閉5下列情況下可引起熱力膨脹閥開(kāi)大的是。①冷劑就足；②結(jié)霜加厚；③冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降；④庫(kù)溫下降；⑤庫(kù)溫上升；⑥冷凝壓力下降。A．②③④B．②⑤C．①⑤D．①⑤⑥

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熱力膨閥的開(kāi)度取決于。A．蒸發(fā)器進(jìn)口冷劑壓力B．蒸發(fā)器出口冷劑壓力C．溫包壓力D．蒸發(fā)器出口過(guò)熱度7熱力膨脹閥溫包漏氣則閥。A．全開(kāi)B．全關(guān)C．開(kāi)度視蒸發(fā)壓力而定D．開(kāi)度視溫包溫度而定8外平衡式熱力膨脹閥的溫包應(yīng)放在平衡管接點(diǎn)。A．之前B．之后C．A、B皆可D．視安裝條件而定9一般熱膨脹閥調(diào)到蒸發(fā)器出口工作過(guò)熱度為為宜。A．0℃B．2℃C．3~6℃D．2~8℃10制冷壓縮機(jī)因下列原因停車(chē)，故障排除后無(wú)須按復(fù)位按鈕即可再次起動(dòng)的是。A．冷卻水中斷B．重裝后盤(pán)車(chē)過(guò)重C．因奔油油壓不起D．冷風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)11制冷壓縮機(jī)因下列原因起動(dòng)后停車(chē)：①冰塞；②冷劑不足；③冷風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)；④缺滑油；⑤冷卻水中斷；⑥電壓過(guò)低，問(wèn)題解決后須按復(fù)位按鈕才可重新起動(dòng)的是。A．①③④B．②④⑤C．④⑤D．④⑤⑥第十節(jié)船舶制冷裝置的管理新裝或者大修后裝復(fù)的制冷裝置應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)吹除雜質(zhì),做密封性試驗(yàn),抽空;為了檢查冷庫(kù)的保溫性能,應(yīng)對(duì)其做溫度回升試驗(yàn).一、制冷裝置的驗(yàn)收1、吹除系統(tǒng)雜質(zhì)0.5~0.6MPa的空氣或氮?dú)鈱⑾到y(tǒng)中雜質(zhì)吹除干凈2、氣密試驗(yàn)試驗(yàn)壓力：“鋼制海船建造與入級(jí)規(guī)范”規(guī)定為設(shè)計(jì)壓力目的：發(fā)現(xiàn)漏泄，及時(shí)解決合格標(biāo)準(zhǔn)：靜待24h，前6h壓降≯2%（空氣冷卻產(chǎn)生），后18h內(nèi)維持穩(wěn)定方法：（1）高壓氮?dú)猓?）壓縮機(jī)本身（間斷增壓，以限制最高排溫）步驟（用高壓氮?dú)猓孩排酝ɑ虿鸪荒艹惺茉囼?yàn)壓力的元件；安全閥出口密封等，接壓力表⑵關(guān)壓縮機(jī)吸、排截止閥，所有通大氣的閥、滑油分離器回油閥；開(kāi)TEV的旁通閥，其它閥。⑶氮?dú)獬淙胂到y(tǒng)（通過(guò)充劑閥）:將鋼瓶經(jīng)減壓閥連接，開(kāi)瓶閥向系統(tǒng)充氣，壓力為0.3~0.5MPa時(shí)，如無(wú)漏泄，加壓至要求值。⑷查漏（A皂液B充入少量的冷劑，用檢漏燈）對(duì)系統(tǒng)連接處、閥桿填料箱、焊逢處檢漏。⑸用冷凝器放氣閥將壓力放低，取下安全閥臨時(shí)堵頭，確認(rèn)安全閥已關(guān)嚴(yán)，通風(fēng)放氣。3、抽空目的：抽出殘余氣體；除去水份；檢查真空條件下的密封性。要求：系統(tǒng)內(nèi)壓力降到5.33KPa以下,8小時(shí)內(nèi)壓力上升小于1.33KPa方法：【1】外接真空泵【2】用壓縮機(jī)9船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant](1)使用真空泵10船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]使用真空泵抽空步驟：(a)將真空泵接到系統(tǒng)(充劑閥處或其它部位)。(b)啟動(dòng)真空泵進(jìn)行抽空。(c)真空泵出口不出氣時(shí)，關(guān)真空泵與制冷系統(tǒng)連通的閥門(mén)。(d)停真空泵。11船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant](2)使用制冷壓縮機(jī)抽空步驟(a)

稍開(kāi)壓縮機(jī)吸入截止閥、開(kāi)排出閥多用通道、其它閥；關(guān)壓縮機(jī)排出截止閥、系統(tǒng)中通大氣的閥(充劑閥、放空氣閥等)。(b)放盡冷凝器中冷卻水(對(duì)系統(tǒng)適當(dāng)加溫，有利于水分蒸發(fā))。(c)對(duì)壓縮機(jī)盤(pán)車(chē)，排氣口應(yīng)有氣體排出。壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位置啟動(dòng)(若壓縮機(jī)無(wú)“手動(dòng)”啟動(dòng)，將低壓繼電器和油壓差繼電器觸頭短接啟動(dòng))。壓縮機(jī)如有手動(dòng)能量調(diào)節(jié)，應(yīng)置于最小能量位置。12船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]注意事項(xiàng)：慢慢開(kāi)大吸入截止閥，防止排氣壓力過(guò)高；排氣溫度不超過(guò)125oC(R12)、145oC(R22、R717)；滑油溫度不超過(guò)76oC；滑油壓力與吸入壓力差不低于0.027MPa；壓縮機(jī)間斷工作。(d)真空度穩(wěn)定且排氣口無(wú)氣體排出時(shí)，關(guān)閉壓縮機(jī)吸入閥，用手迅速按住排出閥多用通道，迅速開(kāi)足排出截止閥關(guān)閉多用通道。停機(jī)、裝復(fù)多用通道堵頭。13試運(yùn)轉(zhuǎn)(2小時(shí))調(diào)試

調(diào)試的目的是保證制冷裝置高效的工作.(1)按照各參數(shù)要求調(diào)節(jié)相應(yīng)的設(shè)備(2)通過(guò)各種設(shè)備狀態(tài)判斷其工作是否正常.壓縮機(jī),油分離器,冷凝器(上熱下涼),儲(chǔ)液器(液位),熱力膨脹閥,蒸發(fā)器,過(guò)濾器,壓力表.冷庫(kù)溫度回升實(shí)驗(yàn)冷庫(kù)空載，庫(kù)門(mén)禁閉1）

降至設(shè)計(jì)庫(kù)溫，保持足夠時(shí)間，使隔熱結(jié)構(gòu)充分冷卻,停止裝置運(yùn)行6h以上，并記錄每小時(shí)的庫(kù)溫回升值標(biāo)準(zhǔn)：庫(kù)溫與環(huán)境初始溫差250C時(shí)，6h庫(kù)溫回升值≯60C若溫差增減，允許平均溫升也成比例增減。如溫差增減50C（相當(dāng)于20%），溫度總回升值也允許增減1、20C（也是20%）

14(2)冷庫(kù)溫度回升試驗(yàn)最好每年在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行一次.隔熱結(jié)構(gòu)⑴防銹層⑵隔熱層⑶防潮層必須連續(xù)，以防潮氣浸入隔熱層⑷保護(hù)層保護(hù)防潮層和隔熱層不受機(jī)械損傷⑸防銹識(shí)別層15二、制冷裝置的操作1啟動(dòng)(1)油位在示液鏡的1/3—2/3處(2)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前開(kāi)啟冷卻水,如果是直接吹風(fēng)冷卻的系統(tǒng)應(yīng)開(kāi)啟風(fēng)機(jī).(3)檢查電氣設(shè)備的狀況.(4)開(kāi)關(guān)相應(yīng)閥門(mén).(5)四周無(wú)障礙物,確認(rèn)機(jī)器處于適合啟動(dòng)的狀態(tài).(6)新安裝或者檢修后,盤(pán)車(chē).(7)瞬時(shí)啟動(dòng)(點(diǎn)動(dòng))2運(yùn)轉(zhuǎn)(1)檢查工作壓力，溫度。（2）電流，電壓，功率。(3)聽(tīng)聲音。163停車(chē)（1）短時(shí)間停車(chē)：先關(guān)閉儲(chǔ)液器或者冷凝器的出液閥，當(dāng)吸氣壓力表達(dá)到0.02MP時(shí)，切斷壓縮機(jī)電源，關(guān)閉吸排截止閥，將冷凝劑收入儲(chǔ)液器。（2）長(zhǎng)期停車(chē)：與短期停車(chē)相似，不同點(diǎn)是將低壓繼電器常閉，將吸氣壓力表抽吸到零時(shí)停車(chē)。其目的將冷劑更徹底的回收。三、制冷裝置的維護(hù)1、充劑2、冷劑的取出3、檢漏4、滑油的更換及添加5、排除不凝性氣體6、融霜1、充劑：（1）冷劑不足的判斷①儲(chǔ)液器液位偏低（低于1/3）。②熱力膨脹閥夾帶較多的氣體時(shí)會(huì)發(fā)出較明顯的“咝咝”聲。③液流指示器中見(jiàn)到液流夾雜有大量氣泡。④開(kāi)啟膨脹閥的旁通閥后，吸氣壓力無(wú)明顯回升。充劑注意事項(xiàng)：①確定冷劑種類(lèi)。氟利昂銀灰色鋼瓶，氨黃色鋼瓶②隨時(shí)稱(chēng)重③通過(guò)干燥器④合適充劑量A、通過(guò)充劑閥：充劑方法：①關(guān)閉貯液器出口閥，干燥器旁通閥；冷卻水正常②瓶頭朝下傾斜，接接管驅(qū)氣，接充劑閥③開(kāi)充劑閥④啟動(dòng)壓縮機(jī)⑤關(guān)瓶頭閥，抽吸接管中的冷劑，關(guān)充劑閥。20B、通過(guò)吸入多用通道充劑方法：瓶必須直立，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度適當(dāng)，使吸入氣態(tài)，防止液擊。222.制冷劑的取出(a)將未盛滿(mǎn)制冷劑的鋼瓶放低，將連接管驅(qū)氣后，用連接管連接系統(tǒng)充劑閥與鋼瓶出口閥。(b)開(kāi)啟鋼瓶閥，打開(kāi)充劑閥，關(guān)小冷凝器冷卻水，保持較高的冷凝壓力，液態(tài)制冷劑進(jìn)入鋼瓶。注意：被充注的鋼瓶應(yīng)隨時(shí)稱(chēng)重，當(dāng)系統(tǒng)已取出要求的制冷劑量，或鋼瓶接近最大充注量時(shí)，關(guān)閉充注閥停止充注。(c)加熱連接管使冷劑進(jìn)入鋼瓶，關(guān)鋼瓶閥，拆除接管。(1)取出部分制冷劑步驟：2324(2)

制冷劑較少時(shí)(壓力較低)取出冷劑的步驟：(a)將壓縮機(jī)排出截止閥的多用通道(或壓力表接頭)與鋼瓶連接，在其上裝一“T”形接頭，一端連鋼瓶，另一端接壓力表。25(b)打開(kāi)鋼瓶閥、壓縮機(jī)的吸、排截止閥和系統(tǒng)中的截止閥，手動(dòng)強(qiáng)開(kāi)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥或使之旁通。(c)把壓縮機(jī)的能量調(diào)到最小，“手動(dòng)”啟動(dòng)壓縮機(jī)(或短接低壓繼電器和油壓差繼電器的觸頭)。(d)緩緩關(guān)小壓縮機(jī)的排出截止閥，用冰水冷卻鋼瓶，使制冷劑充入鋼瓶并液化。注意防止排出壓力過(guò)高。(e)當(dāng)排出截止閥全部關(guān)閉，吸入壓力下降到零(表壓)或更低時(shí)，停止壓縮機(jī)，關(guān)閉鋼瓶閥和排出截止閥的多用通道，拆除鋼瓶。263.檢漏[LeakageDetect]氨系統(tǒng)皂液檢漏浸濕的酚酞試紙由藍(lán)色變?yōu)榧t色點(diǎn)燃的硫磺繩冒白煙刺激性氣味氟利昂皂液檢漏檢漏燈檢漏油跡示漏(互溶)電子檢漏儀檢漏27(1)檢漏燈檢漏空氣中無(wú)氟里昂時(shí)，火焰為淡藍(lán)色。有氟里昂與銅接觸時(shí)，氟里昂分解產(chǎn)生氯元素，與銅發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成的化合物使火焰變色，火焰隨氟里昂濃度的增加而依次變?yōu)闇\綠色、深綠色、亮藍(lán)色，直至熄滅。注意：1.注意通風(fēng)，清潔銅片，調(diào)節(jié)適當(dāng)火焰高度。2.禁止吸煙。3.慢移4.用后調(diào)節(jié)閥不要關(guān)的太緊。5.對(duì)不含氯的冷劑無(wú)效.燃料：酒精、丙烷、丁烷28(2)電子檢漏儀檢漏29304.冷凍機(jī)油的更換和添加[LeakageDetect]冷凍機(jī)油的更換更換條件滑油老化、污濁、變黑、粘度下降15%操作步驟1關(guān)閉吸入截止閥，啟動(dòng)壓縮機(jī)將曲軸箱抽真空，收回溶解在滑油中的制冷劑。2停止壓縮機(jī)，關(guān)閉排出截止閥。3松開(kāi)放油旋塞，放空臟油，拆除曲軸箱側(cè)蓋，清潔曲軸箱，用干凈的布擦干曲軸箱，裝復(fù)側(cè)蓋和放油旋塞。4從加油口注入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油。5使排出截止閥的多用通道通大氣，啟動(dòng)壓縮機(jī)將曲軸箱抽真空至穩(wěn)定狀態(tài)。6關(guān)閉多用通道，停止壓縮機(jī)。氨系統(tǒng)特點(diǎn)氨與滑油不能互溶，壓縮機(jī)排氣帶到系統(tǒng)中的滑油難以返回壓縮機(jī)，要經(jīng)常從冷凝器、蒸發(fā)器底部放油。壓縮機(jī)在運(yùn)行其間要經(jīng)常向曲軸箱加滑油。氟利昂系統(tǒng)特點(diǎn)壓縮機(jī)啟動(dòng)后曲軸箱油位有所下降，不久滑油循環(huán)后又返回到曲軸箱。正常情況下不需經(jīng)常加滑油。31氟利昂壓縮機(jī)曲軸箱滑油減少過(guò)快的原因1壓縮機(jī)產(chǎn)生“奔油”，吸氣帶走的油過(guò)多。2活塞刮油環(huán)裝倒或斷裂。3滑油分離器不能有效地分油或不能正?；赜?。4吸氣管設(shè)計(jì)、安裝不當(dāng)水平吸氣管應(yīng)順流動(dòng)方向向下傾斜3~5oC。上行吸氣管應(yīng)按裝置最小制冷量選取內(nèi)徑，不能過(guò)粗，以保證制冷劑氣體具有能攜帶滑油上行的足夠流速。5管路不當(dāng)，制冷量減小，制冷劑流量不足以將潤(rùn)滑油帶回壓縮機(jī)。6潤(rùn)滑油凝固點(diǎn)過(guò)高。7排氣溫度過(guò)高使?jié)櫥头纸?、結(jié)碳。8系統(tǒng)嚴(yán)重漏泄使?jié)櫥蛽p失增加。新加制冷劑會(huì)溶解一定量的潤(rùn)滑油，使曲軸箱油位下降。32潤(rùn)滑油的添加壓縮機(jī)油泵有油三通閥1用軟管一端接在油三通閥外接管上，另一端插在油桶內(nèi)。2將三通閥轉(zhuǎn)到“放油”位置驅(qū)除管內(nèi)空氣。3將三通閥轉(zhuǎn)到“裝油”位置，用壓縮機(jī)的油泵吸入潤(rùn)滑油。油泵無(wú)外接吸口但曲軸箱有帶閥加油接頭1在運(yùn)行中關(guān)小壓縮機(jī)吸入閥，將曲軸箱抽成真空。2通過(guò)加油接頭吸入潤(rùn)滑油。壓縮機(jī)只有加油旋塞1啟動(dòng)壓縮機(jī)，關(guān)小吸入截止閥，使曲軸箱內(nèi)壓力下降到零(表壓)。2停止壓縮機(jī)，關(guān)閉吸、排氣閥3拆下加油旋塞，用漏斗灌注潤(rùn)滑油。壓縮機(jī)既無(wú)加油接頭又無(wú)加油旋塞1在吸入壓力表通道上接入一帶閥的吸油軟管，把軟管吸口插入油桶液面以下，稍開(kāi)一下管上的閥門(mén)，用機(jī)內(nèi)壓力驅(qū)除軟管中的空氣。2關(guān)閉吸入截止閥，啟動(dòng)壓縮機(jī)，將曲軸箱抽真空后停車(chē)。3打開(kāi)軟管上的閥門(mén)，潤(rùn)滑油即會(huì)自動(dòng)吸入曲軸箱。335.不凝性氣體的排除不凝性氣體的影響影響傳熱，使排氣壓力和排氣溫度升高，增加壓縮機(jī)的功耗，降低裝置的制冷量，使滑油容易變質(zhì)。放氣位置冷凝器高于壓縮機(jī)通過(guò)冷凝器上的放空氣閥壓縮機(jī)高于冷凝器壓縮機(jī)排氣管路的壓力表接頭或排出閥多用通道34放氣操作步驟1關(guān)閉貯液器出液閥。2起動(dòng)壓縮機(jī)，把制冷劑和不凝性氣體一起壓入冷凝器，停壓縮機(jī)。3繼續(xù)向冷凝器供給冷卻水，使制冷劑充分凝結(jié)，直至冷凝器中壓力不再下降為止，此時(shí)不凝性氣體會(huì)聚集在上部。4打開(kāi)冷凝器頂部的放空氣閥，讓氣體流出幾秒鐘即關(guān)，停一會(huì)兒重復(fù)這一操作。當(dāng)冷凝器中的壓力接近于水溫對(duì)應(yīng)的制冷劑飽和壓力時(shí)，結(jié)束放空氣操作。注意事項(xiàng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)不得放氣，應(yīng)在壓縮機(jī)停機(jī)一段時(shí)間后放氣。356.融霜[Defrost]結(jié)霜對(duì)制冷裝置的影響降低蒸發(fā)器的吸熱性能，蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度降低，裝置制冷量減少，經(jīng)濟(jì)性下降；較厚霜層使空氣冷卻器管外肋片間通道堵塞，通風(fēng)阻力增加，通風(fēng)量減少。融霜方法電熱融霜、熱氣融霜、自然融霜、液體沖霜36電熱融霜含義利用電加熱器加熱蒸發(fā)器融霜，僅適用于冷風(fēng)機(jī)式蒸發(fā)器。手動(dòng)電熱融霜操作步驟1關(guān)閉供液電磁閥，停止向空氣冷卻器供液。2將空氣冷卻器抽空后，停壓縮機(jī)(可關(guān)閉回氣管截止閥)。3停通風(fēng)機(jī)。如是冷藏艙，應(yīng)關(guān)閉進(jìn)出風(fēng)門(mén)。4將融霜加熱器通電，融霜瀉水聚集在集水盤(pán)泄出。5停電加熱器。6稍起動(dòng)風(fēng)機(jī)(開(kāi)啟風(fēng)門(mén))，開(kāi)啟供液電磁閥和壓縮機(jī)。要求伙食冷庫(kù)需經(jīng)常融霜，一般每天一次。37熱氣融霜含義把壓縮機(jī)排出的制冷劑高溫蒸氣引入蒸發(fā)盤(pán)管，利用其融化蒸發(fā)盤(pán)管的霜層。對(duì)盤(pán)管式和冷風(fēng)機(jī)式蒸發(fā)器都適用。分類(lèi)順流式逆流式38123456789101#蒸發(fā)器(融霜)2#蒸發(fā)器(制冷)順流式熱氣融霜1.停止融霜庫(kù)制冷：先關(guān)進(jìn)液閥3，蒸發(fā)器抽空后關(guān)回氣閥8。2.開(kāi)始融霜：先開(kāi)融霜熱氣閥5，再關(guān)冷凝器進(jìn)口閥1。熱氣進(jìn)入蒸發(fā)器放熱，開(kāi)融霜回液閥10。3.停止融霜：化完霜后，開(kāi)冷凝器進(jìn)口閥1，再關(guān)熱氣閥5、融霜回液閥10。4.恢復(fù)制冷：(啟動(dòng)冷風(fēng)機(jī))，漸漸開(kāi)回氣閥8?；貧忾y開(kāi)足后開(kāi)供液閥3。39順流式熱氣融霜的特點(diǎn)1融霜熱氣通到膨脹閥后，其流動(dòng)方向與正常工作時(shí)制冷劑流動(dòng)方向相同。2必須設(shè)融霜回液管冷凝器位置較低時(shí)融霜回液管接到冷凝器進(jìn)口，融霜蒸發(fā)器與冷凝器串聯(lián)，融霜后期霜層不多時(shí)不必?fù)?dān)心排氣壓力過(guò)高，操作比較容易。冷凝器位置較高時(shí)融霜回液管接到冷凝器出口，避免融霜時(shí)制冷劑液體聚集在蒸發(fā)器內(nèi)。融霜蒸發(fā)器與冷凝器并聯(lián)，融霜后期霜層不多時(shí)排氣壓力可能過(guò)高，應(yīng)開(kāi)啟冷凝器進(jìn)口閥。40123456789101#蒸發(fā)器(融霜)2#蒸發(fā)器(制冷)1112逆流式熱氣融霜41逆流式熱氣融霜特點(diǎn)1融霜熱氣管接到蒸發(fā)器后吸氣管上的吸氣閥前，融霜熱氣在蒸發(fā)器中與正常工作時(shí)制冷劑的流向逆向流動(dòng)。融霜期間要開(kāi)啟膨脹閥的旁通閥。2可以不設(shè)融霜回液管，讓熱氣融霜的凝液經(jīng)該庫(kù)供液電磁閥逆流流向工作庫(kù)供液(融霜蒸發(fā)器與冷凝器并聯(lián)，當(dāng)冷凝器是低位時(shí)，也可設(shè)回液管通至冷凝器進(jìn)口，以求融霜后期操作簡(jiǎn)便安全)7干燥劑的更換（1）回收冷劑到儲(chǔ)液器（2）關(guān)閉干燥器兩端的截止閥（3）拆除后用揮發(fā)性好的洗滌劑清洗。（4）填充新的干燥劑要添實(shí)壓滿(mǎn)。（5）更換過(guò)程要防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)。43冰塞系統(tǒng)中的制冷劑不足壓縮機(jī)起停頻繁壓縮機(jī)啟動(dòng)不久就停車(chē)或無(wú)法起動(dòng)船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]三、制冷裝置常見(jiàn)故障44船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]1.冰塞定義制冷系統(tǒng)中的氟利昂液體節(jié)流降壓后，如溫度降到0oC以下，當(dāng)含水量較多呈游離態(tài)時(shí)，水即迅速結(jié)冰，在流道狹窄堵塞。發(fā)生部位膨脹閥、液管濾器、膨脹閥前后的閥件、膨脹閥后較細(xì)的管路。45船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]故障現(xiàn)象未完全堵塞通道進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量減少，蒸發(fā)器后部過(guò)熱度增加而霜層融化，壓縮機(jī)吸入壓力降低，直至低壓繼電器動(dòng)作使壓縮機(jī)停車(chē)。停車(chē)后冰塞處的冰一部分融化，少量制冷劑流入蒸發(fā)器，壓縮機(jī)吸入壓力回升，又重新啟動(dòng)，但冰塞會(huì)繼續(xù)加重，不久又停車(chē)。完全堵塞通道停車(chē)時(shí)間加長(zhǎng)，再次啟動(dòng)的時(shí)間將更短，完全不能正常工作。46船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]冰塞故障部位判斷1關(guān)閉膨脹閥前的截止閥。2清除該閥后可能冰塞的管道、閥件外面的霜層。3突然開(kāi)啟上述的截止閥，冰塞處流道狹窄、起節(jié)流降壓作用，其后面管道必然結(jié)霜，據(jù)此可確定冰塞的部位。47船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]故障現(xiàn)象未完全堵塞通道進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量減少，蒸發(fā)器后部過(guò)熱度增加而霜層融化，壓縮機(jī)吸入壓力降低，直至低壓繼電器動(dòng)作使壓縮機(jī)停車(chē)。停車(chē)后冰塞處的冰一部分融化，少量制冷劑流入蒸發(fā)器，壓縮機(jī)吸入壓力回升，又重新啟動(dòng)，但冰塞會(huì)繼續(xù)加重，不久又停車(chē)。完全堵塞通道停車(chē)時(shí)間加長(zhǎng)，再次啟動(dòng)的時(shí)間將更短，完全不能正常工作。48船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]冰塞故障部位判斷1關(guān)閉膨脹閥前的截止閥。2清除該閥后可能冰塞的管道、閥件外面的霜層。3突然開(kāi)啟上述的截止閥，冰塞處流道狹窄、起節(jié)流降壓作用，其后面管道必然結(jié)霜，據(jù)此可確定冰塞的部位。49船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]2.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，制冷效果仍達(dá)不到要求一、吸入壓力一直較高(熱負(fù)荷過(guò)大或壓縮機(jī)排氣量減小)1冷庫(kù)隔熱性能太差原因隔熱結(jié)構(gòu)損壞、隔熱材料受潮、庫(kù)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)判斷方法做冷庫(kù)溫度回升試驗(yàn)2壓縮機(jī)內(nèi)部漏泄原因吸、排氣閥、活塞環(huán)密封性差或滑油分離器回油閥、氣缸缸頭墊片、安全閥漏泄排氣閥漏泄判斷關(guān)滑油分離器回油閥。慢慢關(guān)小直至全關(guān)吸入截止閥，使低壓繼電器達(dá)到下限停車(chē)，如吸入壓力迅速回升，則內(nèi)部漏泄嚴(yán)重。50船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]3排出壓力超過(guò)正常值，壓縮機(jī)輸氣系數(shù)減少原因系統(tǒng)中空氣太多、排出截止閥沒(méi)開(kāi)足或冷凝器冷凝能力不足排壓高的判斷方法冷卻水全開(kāi)時(shí)，排出壓力所對(duì)應(yīng)的制冷劑飽和溫度與冷卻水進(jìn)口溫度之差是否高出設(shè)計(jì)溫差較多。4卸載機(jī)構(gòu)故障原因部分氣缸不能加載工作判斷方法未加載工作的缸，缸頭溫度比加載工作的缸蓋溫度低，用金屬棒貼緊缸蓋停到的聲音較輕51船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]5氣缸余隙容積太大原因缸頭墊片不適當(dāng)?shù)乇患雍窕蚧钊蜉S承磨損而下沉。判斷方法在活塞頂部做“壓鉛絲試驗(yàn)”。6壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降52船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]二、吸入壓力一直偏低(進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量較少，蒸發(fā)器中制冷劑氣體產(chǎn)生的速度較慢)吸氣過(guò)熱度高7制冷劑不足8冷凝壓力過(guò)低9液管及管上附件發(fā)生冰塞、臟堵或某些閥門(mén)未開(kāi)足10膨脹閥安裝不當(dāng)、調(diào)節(jié)過(guò)緊或溫包充劑漏失11進(jìn)入系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油過(guò)多，使膨脹閥制冷劑流量減少或蒸發(fā)器管路局部堵塞53船舶輔機(jī)第11章船舶制冷裝置

[MarineRefrigerationPlant]吸氣過(guò)熱度不太大12蒸發(fā)器結(jié)霜過(guò)厚13通風(fēng)機(jī)葉輪裝反、反轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速下降14蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)得太緊，使蒸發(fā)溫度過(guò)高15蒸發(fā)器設(shè)計(jì)制冷量不足或部分并聯(lián)蒸發(fā)器