第二講氣源方案供應(yīng)系統(tǒng)

一、管輸天然氣門站、儲配站天然氣門站的基本任務(wù)是進行天然氣計量、控制供氣壓力、氣量分配、凈化、氣質(zhì)檢測和加臭。門站是長輸管道的末站，城市管網(wǎng)的起點。儲配站的主要功能是儲存燃氣，調(diào)壓后向城市燃氣管網(wǎng)輸送燃氣，站內(nèi)也需要進行過濾、調(diào)壓、計量、加臭等。城市門站、儲配站的工藝流程在進行門站、儲配站的工藝設(shè)計時，應(yīng)考慮其功能滿足輸配系統(tǒng)輸氣調(diào)度和調(diào)峰的要求。根據(jù)輸配系統(tǒng)調(diào)度要求分組設(shè)置計量和調(diào)壓裝置，裝置前設(shè)過濾器，調(diào)壓裝置應(yīng)根據(jù)燃氣流量、壓力降等工藝條件確定是否需設(shè)置加熱裝置。進出口管線應(yīng)設(shè)置切斷閥門和絕緣法蘭，站內(nèi)管線上需根據(jù)系統(tǒng)要求設(shè)置安全保護及放散裝置。在門站進站總管上設(shè)置分離器（或過濾器），在長輸管線采用清管工藝時，其清管器的接收裝置可以設(shè)置在門站內(nèi)。站內(nèi)計量調(diào)壓裝置根據(jù)工作環(huán)境要求可以露天布置，也可以設(shè)在廠房內(nèi)。儲配站所建儲罐容積應(yīng)根據(jù)輸配系統(tǒng)所需儲氣總?cè)莘e、管網(wǎng)系統(tǒng)的調(diào)度平衡和氣體混配要求確定，具體儲配站的儲氣方式及儲罐形式應(yīng)根據(jù)燃氣進站壓力、供氣規(guī)模、輸配管網(wǎng)壓力等因素，經(jīng)經(jīng)濟技術(shù)比較后確定。在確定儲罐單體或單組容積時，應(yīng)考慮儲罐檢修期間供氣系統(tǒng)的調(diào)度平衡。儲罐區(qū)宜設(shè)有排水設(shè)施。1、天然氣門站流程2、天然氣儲配站流程門站、儲配站的總平面布置站內(nèi)應(yīng)設(shè)置以下建、構(gòu)筑物：收發(fā)球站、調(diào)壓計量區(qū)或車間、儲罐區(qū)、消防水池及消防水泵房、變配電及控制室、通信站房、機修及鍋爐房、行政管理及生活用房。1）平面布置分區(qū)，即分為生產(chǎn)區(qū)（包括儲罐區(qū)、調(diào)壓計量區(qū)、加壓區(qū)等）和輔助區(qū)。生產(chǎn)區(qū)宜布置在年最小頻率風向的上風側(cè)，生活區(qū)布置在年最小頻率風向的下風側(cè)。2）站內(nèi)的各建、構(gòu)筑物之間以及與站外建構(gòu)筑物之間的防火間距應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。站內(nèi)建筑物的耐火等級不應(yīng)低于《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的“二級”規(guī)定。3）儲配站消防區(qū)應(yīng)布置環(huán)形消防通道，消防車通道的寬度不應(yīng)小于3.5m。4）儲氣罐與其他建、構(gòu)筑物之間的距離應(yīng)符合《建筑設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。5）站內(nèi)的變配電室、水泵房、鍋爐房等動力部分，可集中布置在輔助區(qū)距出入口較遠、人員活動較少的一側(cè)，便于管理。6）站內(nèi)的工藝管道布置應(yīng)力求最短，采取放散和集中相結(jié)合的形式、用低支架附設(shè)，與道路交叉時采用架空附設(shè)，經(jīng)常操作的管道閥門可集中布置，便于操作。站內(nèi)的其他管道如給水、熱力等管道，均應(yīng)明管敷設(shè)。7）門站、儲配站周圍應(yīng)設(shè)置實體圍墻。根據(jù)輸配系統(tǒng)具體情況，當城市燃氣供應(yīng)系統(tǒng)中只設(shè)一個儲配站時，可考慮門站和儲配站合建。當城市需要設(shè)置兩個儲配站時，可考慮將儲配站一個設(shè)在門站附近，另一個對置設(shè)置。當城市需要設(shè)置多個儲配站時，除了一個儲配站設(shè)在門站附近以外，其余均分散設(shè)置在其他合適的位置上。一般情況下，市區(qū)人口在80萬以下，氣源廠宜集中，即建一個氣源；市區(qū)人口在80萬以上，可以考慮建兩個氣源；個別特大城市可考慮建三個氣源廠。

儲配站的集中布置可以減少占地面積，節(jié)省儲配站投資和運行費用，便于管理。對置設(shè)置或分散布置可以節(jié)省管網(wǎng)投資，增加系統(tǒng)的可靠性。二、液化天然氣氣化供應(yīng)站

LNG系統(tǒng)主要特點如下:①運輸靈活，天然氣液化后的體積縮小600倍，可在公路、鐵路、船舶上高效運輸。②建設(shè)投資少，見效快，方式靈活。③氣化過程中冷能利用空間大。④技術(shù)成熟安全可靠。純氣田天然氣燃點為650℃，氣相密度0.82kg/m3，比空氣輕，易擴散。⑤用途廣泛，可作為車用燃料、發(fā)電燃料、化工原料、民用及工業(yè)燃料。⑥無環(huán)境污染。適用于較大范圍的供氣。液化天然氣氣化站其主要任務(wù)是將槽車或槽車運輸?shù)囊夯烊粴膺M行卸氣、儲存、氣化、調(diào)壓、計量和加臭，并通過管道將天然氣輸送到燃氣輸配管道。氣化站也可設(shè)置灌裝液化天然氣鋼瓶功能。LNG低溫槽車卸車工藝

瓶組供氣站用LNG鋼瓶在LNG氣化站內(nèi)灌裝LNG，而后運輸?shù)絃NG瓶組供氣站內(nèi)，經(jīng)氣化、調(diào)壓、計量和加臭后直接向小區(qū)居民用戶或工業(yè)用戶供氣的一種供氣方式。瓶組供氣站站內(nèi)主要設(shè)備包括：LNG瓶組、氣化器、調(diào)壓器、流量計、加臭裝置等。瓶組式LNG移動氣化撬瓶組式LNG氣化站三、城鎮(zhèn)CNG供應(yīng)站在加氣母站進行壓縮，采用高壓天然氣氣瓶拖車運輸至城鎮(zhèn)CNG供應(yīng)站或汽車加氣子站。其主要特點如下：

工藝流程短，設(shè)備少；建設(shè)速度快，投資少；可作為城鎮(zhèn)燃氣過渡、補充氣源，機動靈活性好；可與管輸天然氣直接接軌。加氣母站子站城鎮(zhèn)CNG供應(yīng)站汽車加氣子站把城鎮(zhèn)中、低壓管網(wǎng)系統(tǒng)起點處的CNG卸車、降壓、儲存工藝設(shè)施統(tǒng)稱為城鎮(zhèn)CNG供應(yīng)站，它就是以加氣站為母站的子站。其作用：對由母站來的氣瓶轉(zhuǎn)運車的CNG進行卸車、降壓、儲存，并按燃氣用戶的用氣規(guī)律輸氣。四、加氣站CNG加氣站LNG加氣站L-CNG加氣站CNG加氣母站CNG加氣子站（1）加氣母站天然氣加氣母站的任務(wù)：使充裝氣瓶轉(zhuǎn)運車或售給CNG汽車的CNG達到汽車用CNG的技術(shù)標準，并且不得超壓過量充裝；保證氣瓶轉(zhuǎn)運車或CNG汽車的壓力容器在該城鎮(zhèn)地理區(qū)域極端環(huán)境溫度下安全運行，即該壓力容器工作壓力始終在允許的最高壓力（最高溫度補償后）以下。一般規(guī)定該壓力容器充滿后的壓力為20Mpa。根據(jù)城鎮(zhèn)規(guī)劃的安排，可規(guī)定加壓站以充氣瓶轉(zhuǎn)運車為主，以售氣為輔；或只充氣瓶轉(zhuǎn)運車而不向CNG汽車售氣。1、CNG加氣站（3）CNG汽車加氣站（子站）加氣站是CNG供應(yīng)系統(tǒng)中僅供CNG汽車加氣（售氣）的子站加氣子站按其整體移動性能劃分，可分為：固定式加氣子站移動式加氣子站①固定式加氣子站

固定式加氣子站的功能有卸車、壓縮、儲存和加氣等。壓縮天然氣的儲存壓縮機將儲氣裝置充氣到儲存規(guī)定壓力25MPa，再從此處取氣加滿車載氣瓶規(guī)定壓力達到20MPa時，其間僅利用了壓力差5MPa，實際可利用儲氣容積只有20%左右。因此壓縮機需經(jīng)常啟動而耗能多。儲氣裝置分成高、中、低壓力區(qū)，一般按1:2:3體積比分配容積，采取壓縮機向儲氣裝置優(yōu)先控制充氣原則。儲氣與充氣優(yōu)先順序流程壓縮機向站內(nèi)儲氣裝置儲氣時，控制氣流先充高壓級，后充中、低壓級直至都達到25MPa即可停機；而車載氣瓶由儲氣裝置取氣時，則采取順序取氣原則，即控制氣流先從低壓區(qū)取氣，后從中、高壓區(qū)取氣。②移動式加氣子站此類站只需要帶液泵的儲氣柱組和簡單的加氣機，無需另設(shè)壓縮設(shè)備、儲氣設(shè)施和儲氣優(yōu)先／取氣順序控制盤。CNG運輸車運至子站