調(diào)速器構(gòu)造和工作原理

第44講調(diào)速器構(gòu)造和工作原理第一頁(yè)，共十六頁(yè)。知識(shí)目標(biāo)：1、掌握調(diào)速器的基本構(gòu)造與作用2、了解調(diào)速器的工作原理能力目標(biāo)：1、會(huì)對(duì)調(diào)速器的最低、最高轉(zhuǎn)速控制經(jīng)行調(diào)整2、會(huì)對(duì)調(diào)速器的故障進(jìn)行分析本節(jié)知識(shí)點(diǎn)第二頁(yè)，共十六頁(yè)。調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。一、功用第三頁(yè)，共十六頁(yè)。當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。轉(zhuǎn)速↑節(jié)流作用大滲漏油量少始點(diǎn)提前終點(diǎn)落后供油量↑轉(zhuǎn)速↓節(jié)流作用小滲漏油量多始點(diǎn)落后終點(diǎn)提前供油量↓二、噴油泵的速度特性：影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)高速易飛車怠速易熄火第四頁(yè)，共十六頁(yè)。1、按功能分有兩速調(diào)速器、全速調(diào)速器、定速調(diào)速器和綜合調(diào)速器。2、按轉(zhuǎn)速傳感分有氣動(dòng)式調(diào)速器、機(jī)械離心式調(diào)速器和復(fù)合式調(diào)速器。（一）、兩速調(diào)速器

1、作用：自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低與最高轉(zhuǎn)速，而在所有中間轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制。

三、分類：第五頁(yè)，共十六頁(yè)。2、結(jié)構(gòu)油量調(diào)節(jié)拉桿外彈簧座飛錘凸輪軸高速?gòu)椈蓛?nèi)座高速?gòu)椈傻∷購(gòu)椈苫顒?dòng)杠桿調(diào)速杠桿滑動(dòng)軸操縱臂冒煙限制器RQ型兩極調(diào)速器第六頁(yè)，共十六頁(yè)。怠速時(shí)，飛錘在凸輪軸后端軸和高速?gòu)椈勺g移動(dòng)，高速?gòu)椈刹黄鹱饔?。怠速轉(zhuǎn)速升高，飛錘外張，油量調(diào)節(jié)拉桿后移，減油。怠速轉(zhuǎn)速降低，飛錘收攏，油量調(diào)節(jié)拉桿前移，加油。怠速起動(dòng)全負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速斷油3、工作原理（1）穩(wěn)定怠速：點(diǎn)擊圖片觀看相關(guān)視頻第七頁(yè)，共十六頁(yè)。RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置當(dāng)轉(zhuǎn)速超過最高額定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘繼續(xù)外張，同時(shí)壓縮高速?gòu)椈珊偷∷購(gòu)椈?，油量調(diào)節(jié)拉桿向減油的方向移動(dòng)，使轉(zhuǎn)速降低。（2）限制超速：點(diǎn)擊圖片觀看相關(guān)視頻第八頁(yè)，共十六頁(yè)。RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置飛錘與高速?gòu)椈蓛?nèi)座相抵，不能將高速?gòu)椈蓧嚎s，調(diào)速器不起作用。（3）工作轉(zhuǎn)速：點(diǎn)擊圖片觀看相關(guān)視頻第九頁(yè)，共十六頁(yè)。1、結(jié)構(gòu)全負(fù)荷油量調(diào)節(jié)螺釘分配柱塞柱塞套調(diào)速杠桿調(diào)速?gòu)椈娠w錘油量調(diào)節(jié)套筒高速螺釘調(diào)速套筒調(diào)速齒輪導(dǎo)桿張力杠桿起動(dòng)杠桿停車手柄怠速螺釘VE泵調(diào)速器結(jié)構(gòu)(二)、全速調(diào)速器第十頁(yè)，共十六頁(yè)。1.起動(dòng)起動(dòng)開始，飛錘收攏，油門踏板踩到底，調(diào)速杠桿抵高速螺釘，調(diào)速?gòu)椈衫?，起?dòng)彈簧使起動(dòng)杠桿上端和調(diào)速套筒左移到極限位置，并在張力杠桿凸起銷和起動(dòng)杠桿之間出現(xiàn)間隙A，油量調(diào)節(jié)套筒左移至最大供油量位置。2、工作原理VE泵調(diào)速器起動(dòng)工況點(diǎn)擊圖片觀看相關(guān)視頻第十一頁(yè)，共十六頁(yè)。2.怠速調(diào)速杠桿抵怠速限位螺釘，調(diào)速?gòu)椈蔁o(wú)張力，起動(dòng)彈簧被壓縮，飛錘離心力與怠速?gòu)椈蓮椓ο嗷プ饔?。怠速轉(zhuǎn)速升高，張力杠桿上端壓縮怠速?gòu)椈捎乙疲土空{(diào)節(jié)套筒左移，供油量減少，反之，相應(yīng)零件運(yùn)動(dòng)方向相反。VE泵調(diào)速器怠速工況點(diǎn)擊圖片觀看相關(guān)視頻第十二頁(yè)，共十六頁(yè)。3.中速和高速調(diào)速杠桿抵高速限位螺釘，轉(zhuǎn)速升高，飛錘離心力增大，調(diào)速套筒右移，同時(shí)推動(dòng)起動(dòng)、張力杠桿順時(shí)針擺動(dòng)，油量調(diào)節(jié)套筒左移，供油量減少，轉(zhuǎn)速不再升高。反之亦然。VE泵調(diào)速器中高速工況點(diǎn)擊圖片觀看相關(guān)視頻第十三頁(yè)，共十六頁(yè)。4.超速在調(diào)速杠桿處于高速位置時(shí)，如果負(fù)荷突然減小，則轉(zhuǎn)速迅速升高，此時(shí)飛錘離心力迅速增大，調(diào)速套筒右移，推動(dòng)起動(dòng)和張力杠桿以N點(diǎn)為軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，油量調(diào)節(jié)套筒左移，供油量減少。從而防止柴油機(jī)飛車。VE泵調(diào)速器超速工況點(diǎn)擊圖片觀看相關(guān)視頻第十四頁(yè)，共十六頁(yè)。1、兩速調(diào)速器的工作原理是什么？四：提問：2、全速調(diào)