車輪構(gòu)造與分類

車輪的構(gòu)造第一頁，共二十四頁。輪式機(jī)械行駛系由哪幾個部分組成？提問：第二頁，共二十四頁。輪式行駛系組成1－車架2、7－懸架3、6－車橋4、5－車輪輪式機(jī)械行駛系由車架、車橋、懸架和車輪組成。第三頁，共二十四頁。第四頁，共二十四頁。輻板式車輪是目前汽車上使用最多的車輪。輻板式車輪由擋圈，輪輞，輪盤和氣門嘴伸出口組成。輻條式車輪輪輻是鋼絲輻條或是和輪輞鑄造成一體的鑄造輻條；用于賽車和高級轎車。輻板式車輪1-擋圈2-輪輞3-輪盤4-氣門嘴伸出口輻條式車輪第五頁，共二十四頁。一、輪輞、輪盤和輪轂第六頁，共二十四頁。平底式輪輞可拆式輪輞（一）輪輞深槽式輪輞輪輞的功用：用于安裝輪胎一、輪輞、輪盤和輪轂第七頁，共二十四頁。（二）輪盤輪盤通常分為盤式和輻式兩種。廣州軍區(qū)兵種訓(xùn)練基地四大隊多媒體課件一、輪輞、輪盤和輪轂第八頁，共二十四頁。（三）輪轂

輪轂是車輪的中心，通過內(nèi)外軸承安裝在車橋端部或轉(zhuǎn)向節(jié)上.廣州軍區(qū)兵種訓(xùn)練基地四大隊多媒體課件輪轂(a)從動輪輪轂(b)驅(qū)動輪輪轂1－調(diào)整螺母2－軸承3－螺栓4－輪轂5－油封6－半軸7－轉(zhuǎn)向節(jié)一、輪輞、輪盤和輪轂第九頁，共二十四頁。二、輪胎第十頁，共二十四頁。①支承②傳遞牽引力③減振,穩(wěn)定④保證附著（一）車胎的功用二、輪胎第十一頁，共二十四頁。（二）普通充氣輪胎主要由外胎、內(nèi)胎和襯帶組成。二、輪胎第十二頁，共二十四頁。外胎主要由胎面、胎體和胎圈等組成。二、輪胎第十三頁，共二十四頁。無內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎輪胎在滾動時，內(nèi)外胎之間、內(nèi)胎與襯帶的接觸表面之間發(fā)生摩擦，由此發(fā)熱而增加滾動時能量消耗。二、輪胎第十四頁，共二十四頁。（三）車胎的分類按結(jié)構(gòu)分：有內(nèi)胎、無內(nèi)胎按充氣氣壓分：超低壓、低壓、高壓按胎體簾布層結(jié)構(gòu)分：普通斜交胎、子午線胎二、輪胎第十五頁，共二十四頁。普通斜交輪胎與子午線輪胎的比較

普通斜交輪胎的特點(diǎn)是簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉排列，各層簾線與胎冠中心線成350~400的交角，因而叫斜交輪胎。在簾布層與胎面之間為緩沖層。內(nèi)胎充氣，應(yīng)具有良好的彈性、耐熱、不漏氣緩沖、保護(hù)、附著力強(qiáng)二、輪胎第十六頁，共二十四頁。

子午線輪胎的特點(diǎn)是此種輪胎的簾線與胎面中心線呈90°或接近90°角排列，簾線分布如地球的子午線，因而稱為子午線輪胎。在簾布層與胎面之間為帶束層。帶束層內(nèi)各層簾線與胎面中心線夾角為10°~20°簾布層數(shù)少，胎體柔軟，彈性大，緩沖好耐磨性好，滾動阻力小，附著性好承載能力大，不易穿刺二、輪胎第十七頁，共二十四頁。（四）輪胎的型號標(biāo)志高壓胎D×B（少用）和低壓胎的表示方法B-d

各國充氣輪胎的計算方法是不同的，我國多數(shù)汽車采用低壓胎，規(guī)格用B-d表示，如9.00-20、6.5-15等，單位為英制(英寸)。二、輪胎第十八頁，共二十四頁。（五）輪胎的花紋與應(yīng)用

輪胎的花紋大體上可分為四種:縱向、橫向、混合、塊狀。其中：

縱向花紋:輪胎接地部分的花紋，按旋轉(zhuǎn)方向排列成縱向的花紋，可分為直線型、波浪型、鏈條型、鋸齒型。這種花紋橫向滑動和上下跳動少，所以乘坐舒適，行駛穩(wěn)定。主要應(yīng)用于轎車、輕客貨兩用車和小型載貨汽車等。二、輪胎第十九頁，共二十四頁。橫向花紋:輪胎接地部分與旋轉(zhuǎn)方向呈橫向排列，花紋種類有直線型、山型，其排列的角度有的呈直角，還有的呈斜向排列。這種花紋與縱向花紋的輪胎相比驅(qū)動力較強(qiáng)，制動性好，但上下跳動較大，易于橫向滑移，乘坐不舒適，駕駛穩(wěn)定性差。主要應(yīng)用于大客車、載貨車及土建用的車輛。二、輪胎第二十頁，共二十四頁。

縱橫混合花紋:輪胎接地部分呈橫向、縱向混合式，胎面中央部分是縱向、左右呈橫向花紋。種花紋兼顧縱、橫兩種花紋的特點(diǎn)。輪胎的中央部分花紋呈縱向的駕駛比較穩(wěn)定，而左右呈橫向可以增加制動力和驅(qū)動力。主要應(yīng)用在大客車、載貨車、吉普車、土建車，也有一部分小客車使用這種輪胎。二、輪胎第二十一頁，共二十四頁。

方塊花紋輪胎:輪胎接地部分呈方形、龜甲形和互相獨(dú)立的花紋。這種花紋輪胎驅(qū)動力大，制動性好，橫向滑動少。但這種花紋磨損較快，使用期限短。主要應(yīng)用于吉普車、越野車、建筑用車。二、輪胎第二十二頁，共二十四頁。小結(jié)：一、輪輞、輪盤和輪轂二、輪胎（重點(diǎn)）（一）車胎