河南某高速公路實施施工組織設計

實施性施工組織設計1編制依據(jù)1.1合同文件及補遺書。1.2現(xiàn)場調(diào)查資料。1.3現(xiàn)行有關規(guī)范和驗收標準(JTGF80/1-2004)。2工程概況2.1概述xx至xx高速公路為xx省規(guī)劃的干線公路網(wǎng)的重要組成部分，西起xx，東至xxxx，溝通國道主干線—京珠線、國家重點公路—日南線、阿深線、東香線，系xx中部通往xx及東部沿海地區(qū)的一條快速通道。xx段許扶高速公路為xx至xx高速公路的重要組成部分。xx省xx至xx高速公路xx段xx至xx土建工程第3合同段起訖樁號為K13+400～K19+200，全長5.8Km，主要工程有：鄢陵南互通立交、路基土方、軟基處理、橋梁、涵洞及通道、路基防護及排水等。2.2氣象、水文條件本合同工程區(qū)域?qū)俦迸瘻貛Ъ撅L氣候區(qū)，春季干旱多風沙，夏季炎熱雨集中，秋季晴和日照長，冬季寒冷少雨雪。歷年年平均氣溫為14.3～14.6℃，冬季河流一般不封凍；歷年年平均降水量在671.1～736.0mm，6～8月為雨季。項目區(qū)屬淮河流域。區(qū)內(nèi)地表水不發(fā)育，大紅溝為季節(jié)性河流，不通航；地下水位高，水質(zhì)較好，對砼和鋼筋無腐蝕作用。2.3地形地貌本合同工程區(qū)域處黃淮沖洪積平原，地形平坦，地勢由西北向東南傾斜，地面標高多在60～70m，地形地貌簡單。區(qū)內(nèi)季節(jié)性河流的河岸均為人工整治，河堤、河道規(guī)則。2.4工程地質(zhì)、地震項目區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上為華北地臺南部，其底下為古生代深變質(zhì)巖系組成，上部為新生代陸相沉積層，地基土以亞粘土和亞砂土互層為主，局部夾粉細砂，無典型不良地質(zhì)類型。區(qū)內(nèi)地震基本烈度為七度。2.5主要技術標準：公路等級：四車道高速公路計算行車速度：120Km/h路基寬度：28m橋面凈寬：2×12.00m橋涵設計車輛荷載：公路-Ⅰ級設計洪水頻率：1/1002.6主要工程數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量1路基工程路基土方路基挖土方m3392892利用土填方m3338703借土填方m37508324軟基處理8%灰土墊層(包括995區(qū)封閉層、臺臺背回填等)m32543495路基防護及排水工程7.5號漿砌片石石m3364377現(xiàn)澆25號砼m31138預制25號砼m32589預制20號砼m316310橋梁工程中橋m/座268.2/412分離立交m/座98.88/213涵洞通道工程鋼筋砼蓋板箱涵m/座136.75/5514鋼筋砼蓋板邊溝涵涵m/座33.15/415線外增建鋼筋砼蓋蓋板涵m/座29.5/516線外增建鋼筋砼圓圓管涵m/座12/117鋼筋砼蓋板通道m(xù)/座231.84/772.7工程特點及重點、難點本合同工程具有地下水位較高、借土填方量大、軟基處理面廣，全段除K18+450~+530、K18+595~+952、K19+037~+057三段高填方路段基底采用30cm砂墊層加等載預壓處理外，其余基底均采用8%的石灰土進行處理，全線95區(qū)路基也采用8%石灰土改良，施工干擾點多、臨時用地價貴（路線所經(jīng)地段主要為苗圃基地）等特點。其中鄢陵南互通立交工程量較大，且在K18+994.7處設分離式立交橋跨越省道S219，施工時必須保證省道S219的正常通車和行車安全，為本工程之重點和難點工程。3施工部署3.1施工總目標質(zhì)量目標：安全目標：無重大安全事故，安全生產(chǎn)達國標。工期目標：總工期計劃16個月。環(huán)保目標：符合設計要求，達到《環(huán)保法》和《水土保護法》標準。文明施工目標：工地整潔衛(wèi)生，達到“安全文明工地”要求。3.2施工指導思想為“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”地建設本合同段工程，保證兌現(xiàn)承包合同，制定施工指導思想為：加強領導、強化管理、科技引路、技術先行、嚴格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流。3.3施工組織機構(gòu)組建精干高效的“xx股份有限公司許扶高速公路第3合同段項目經(jīng)理部”，行使管理職能及履行合同的權力和義務，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成，人員組成情況見下表：姓名職務姓名職務姓名職務xx項目經(jīng)理xx試驗室主任xx路基工程師xx項目副經(jīng)理xx機電物資部長xx防排水工程師xx項目副經(jīng)理xx財務部長xx通道涵洞工程師xx總工程師xx辦公室主任工程技術、施領工工員共8人xx工程部長xx測量工程師財務1人xx協(xié)調(diào)部長xx計劃合約部長試驗員4人xx總質(zhì)檢工程師xx橋梁工程師本合同工程實行項目法管理。經(jīng)理部編制30人，項目經(jīng)理及項目總工由具有相應資質(zhì)和豐富施工管理經(jīng)驗的人擔任，設工程管理部、工地試驗室、安全質(zhì)量部、環(huán)境保護及地方協(xié)調(diào)部、財務會計部、計劃統(tǒng)計部、機電物資部及綜合辦公室等六部二室，主要人員選派具有相應工程施工經(jīng)驗的人員組成。根據(jù)工程分布情況，擬組建四個路基項目隊、兩個橋梁項目隊組織施工，其任務劃分及高峰期人數(shù)為：項目隊名稱人數(shù)工程任務劃分路基項目一隊40人K13+400～KK16+716范圍內(nèi)路基基土石方工程程路基項目二隊150人K13+400～KK16+716范圍內(nèi)涵洞洞、通道、附附屬及防護工工程路基項目三隊40人K16+716～KK19+200范圍內(nèi)路基基土石方工程程(含議臺天橋橋路基土方、路路面)路基項目四隊150人K洞附工橋護橋梁項目一隊150人合同段內(nèi)的橋梁下下部工程、梁梁板安裝、橋橋面系和附屬屬工程。橋梁項目二隊100人合同段內(nèi)的梁板預預制裝、涵洞洞與通道蓋板板預制、小型型砼預制塊預預制。3.4施工總體計劃施工總工期本工程計劃于2005年6月15日開工，2006年10月31日竣工，總工期16個月。施工總體安排項目工期(月)施工時間一、路基15.5~1、基底處理3.5~2、路基填方8.5~3、路槽處理13~二、涵洞及通道工工程5.5~1、基礎3.5~2、墻身4.5~3、蓋板安裝3~4、附屬3.5~三、橋14.5~1、鉆孔樁4~2、臺、柱4~3、蓋梁7~4、梁板安裝4~5、橋面系及附屬7~四、天橋工程9~1、下部工程3~2、上部工程1.5~3、引線土方3.5~五、防護排水12~1、邊坡防護12~2、排水工程12~六、竣工清場2~2006.10.3113.5臨時設施臨時房屋及場地設施施工便道：利用219省道及附近縣道公路在路基右側(cè)沿綠化帶修筑寬度不小于4m的運輸便道（填筑30cm厚的煤矸石，高出原地面30cm，橫向縱坡3%，側(cè)溝寬50cm，深50cm）。在季節(jié)河大紅溝、219省道處埋設涵管通過，以保證便道的縱向貫通各施工工點。駐地及預制場、拌和站用地：(1)K14+862右側(cè)150m（前營村）占地3000㎡，修建路基項目一隊生產(chǎn)生活臨時用房。(2)K17+314右側(cè)50m（議臺村）占地1000㎡，修建路基項目二隊生產(chǎn)生活臨時用房。(3)K18+750左側(cè)500m占地18000㎡，修項目經(jīng)理部、路基項目三和四隊、橋梁項目隊一隊和二隊生產(chǎn)生活臨時用房及砼拌和站、預制場。拌和站內(nèi)設砼拌和樓1座，兩臺750強制性砼拌和機，產(chǎn)量均為60m3/h，一座供應全段橋涵、通道現(xiàn)澆砼，另一座供應預制場、小型預制件砼。預制場內(nèi)設龍門吊1套。駐地內(nèi)設工地試驗室一個，試驗室含標準養(yǎng)護池及其他試驗檢測設備。預制場、拌和場地面全部采用水泥砼硬化。具體布置詳見表4施工總平面布置。施工用電施工用電采用外供電力與自發(fā)電相結(jié)合方式解決，擬在拌和站安裝500KVA變壓器一臺，并搭接臨時電力線供鄢陵互通立交橋梁施工用電，另配備1臺75kW發(fā)電機備用，自購小型發(fā)電機供涵洞及通道施工用電。施工用水沿線地下水水質(zhì)良好，施工用水、生活用水分別就近打井采用地下水源。在預制場和拌合場各設一個100t蓄水池。施工通訊經(jīng)理部、項目隊配備移動電話、程控電話指揮生產(chǎn)和對外聯(lián)系。取土場本合同段K13+400～K18+000的取土土源為Ⅵ-3號取土場（K11+000～K13+000右側(cè)），上路樁號為K12+300；K18+000～K19+200的取土土源為Ⅵ-4號取土場（K21+000～K22+000右側(cè)），上路樁號為K21+500。若取土場土源不夠，擬采用沿線就近取土（500m~1000m）。4設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法路基土石方機械設備、砼拌和機、龍門吊、鉆機、砼罐車、吊車采用在xx已經(jīng)或快竣工項目調(diào)配，變壓器采用租賃。本工程主要施工人員擬在xx、四川以及湖南等各已竣工的工點調(diào)集到位。施工用砂、石料采用汽車運至工地，水泥、鋼材由供貨商采用大噸位載重汽車直接運至施工現(xiàn)場。其它材料就近購買，汽車運輸至現(xiàn)場。5主要工程項目的施工方案、施工方法5.1路基工程全段路基土方工程以K16+761為界劃分為兩個平行施工的作業(yè)段。優(yōu)先進行軟土地基處理，為路基填筑創(chuàng)造條件。路基土方采用挖掘機、自卸汽車、裝載機等大型機械進行挖裝和運輸，路堤填筑工藝按“五區(qū)段八流程”組織，推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓密實，嚴格控制低液限粘土的壓實度，人工修整邊坡成型。施工方法.1軟土處理K15+670.00～K15+690.00段路基過右側(cè)水塘，需進行排水疏干、清淤換填處理；由于地下水位高，地基土含水量大，易形成軟弱層，K13+400~K17+876.875段路基、K19+050~K19+200段路基基底采用8%的石灰土進行處理，8%石灰土墊層數(shù)量共計72000m3，鄢陵互通立交基底采用填筑砂墊層并進行等級預壓處治，砂墊層數(shù)量7019m3，以提高地基承載力。.1.1清淤換填⑴開挖：由一端往另一端進行。⑵軟弱土層挖除干凈后，將底部平整；若底部起伏較大時，設置寬度不小于1m的臺階或緩于1:5的緩坡；底部的開挖寬度，不小于路堤寬度加放坡寬度。⑶換填：利用裝載機、自卸汽車和壓路機，將準備好的砂礫，按厚度不大于0.3m進行分層換填碾壓密實。⑷碾壓：往返一次為一遍，碾壓4遍以上。每次碾壓均與前次碾壓輪跡寬度重合一半。碾壓時，根據(jù)含水量情況灑水以利壓實，保證最終達到規(guī)定的壓實密度（壓實度檢測采用灌砂法和沉降觀測的方法進行）。⑸排水：施工過程中為使開挖順利進行，保證換填質(zhì)量，人工在開挖坑外四周設截水溝，坑內(nèi)兩邊設排水溝，由集水井排水。清淤換填施工工藝框圖見表5.1.28%石灰土墊層⑴人工配合推土機清除路基表土后，將其下30cm地基土翻松。⑵灰土墊層施工前對下臥層地基進行檢驗，如發(fā)現(xiàn)局部軟弱土坑，挖除回填素土或石灰土填平夯實。⑶在翻松的地基土上摻8%石灰并采用石灰土路拌機均勻拌和，控制含水量，根據(jù)土料情況采取晾干或灑水潤濕等措施，以達到灰土最佳含水量。⑷用振動壓路機及時碾壓。碾壓時，第一遍和最后一遍應采取靜壓、中間各遍采取振動壓的方法。輪幅間的重疊度應不小于1/2。碾壓一直到要求的壓實密度為止。⑸加強排水，保證3d內(nèi)灰土不受水浸泡，并及時鋪筑上層。石灰土墊層施工工藝框圖見表5.1.3砂墊層⑴人工配合推土機清除路基表土后碾壓密實。⑵高填方路段填前碾壓達設計要求后鋪筑30厚經(jīng)檢測合格砂，再用推土機推平。⑶根據(jù)砂含水量情況采取晾曬或灑水潤濕等措施，以達到灰土最佳含水量。⑷用振動壓路機及時碾壓。碾壓時，第一遍和最后一遍應采取靜壓、中間各遍采取振動壓的方法。輪幅間的重疊度應不小于1/2。碾壓一直到要求的壓實密度為止。砂墊層施工工藝框圖見表5.2土質(zhì)挖土方本合同段挖土方39289m3，都為水溝挖土方，水溝土方采用人工配合挖掘機進行，一部分用作擋水埝填筑，另一部份用作棄土方，主要是平整綠化帶，為綠化帶種樹創(chuàng)造條件。.3路基填筑.3.1試驗段試驗段選擇在K15+400～K15+600段路基作填筑，試驗段為全幅路基，采用振動壓路機碾壓、平地機平整，找出各機械的最佳組合及滿足密實度的各種參數(shù)，包括分層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、振動頻率、最佳機具組合等施工工藝參數(shù)?，F(xiàn)場試驗將進行到能有效的使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時將記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪及壓實厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。試驗結(jié)束時，試驗段若達到規(guī)定的壓實度標準，可作為路基的一部分，否則，將予挖除，重新進行試驗。.3.2路基填筑施工(1)基底處理對清除表層土的地面翻松，摻8%石灰土處理后進行填前碾壓或填前沖擊碾壓，測定密實度，并將試驗報告報送監(jiān)理工程師審查。水塘基底，采取排水疏干、清淤換填等措施處理（詳見.1.1條）?；追弦笄易匀粰M坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，其圖示如下：施工前，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，結(jié)合設計的永久性排水設施，綜合考慮好施工防排水問題，避免施工現(xiàn)場積水。(2)路堤填筑填筑前規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機械作業(yè)路線。填筑按“五區(qū)段、八流程”施工，把施工區(qū)劃分為填筑區(qū)、晾曬區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)“五個區(qū)段”和施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢測簽證、邊坡修整成型、場地清理“八流程”，按試驗段確定的施工工藝參數(shù)，縱向全斷面水平分層填筑，其工藝程序是：按規(guī)定厚度及寬度鋪虛土；用平地機刮平土；碾壓達到規(guī)定的密實度；自檢合格后報請監(jiān)理工程師簽證；經(jīng)監(jiān)理工程師認可后填筑上一填層。填筑時松鋪厚度差不超過±50mm/100m，用核子密度儀快速檢測填料的含水量在Wopt-3%～Wopt+2%后再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。若含水量小于Wopt-3%時灑水至達到要求再碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時先靜壓一遍，弱振2遍，先慢后快，振動頻率先弱后強，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退錯行進行，行與行輪跡重疊后輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0～1.5m，上下兩層填筑接頭處錯開3m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。每層碾壓完畢，用核子密度儀快速檢測壓實密度，達到設計要求后將該填層的寬度、厚度、壓實厚度、標高和壓實密度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準后再進行下一層填筑。路堤填筑分層示意圖如下：路基壓實度檢驗標準見下表：檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢驗方法和頻率路床頂面以下深度度(m)高速公路零填及挖方0~0.30—按JTJ071-998附錄B和JTJ0559-95檢查密度法：每20000m2每壓實層測4處0~0.80≥96填方0~0.80≥960.80~1.50≥94＞1.50≥93路基填筑施工工藝流程圖見表5.4結(jié)構(gòu)物臺背回填施工本合同段結(jié)構(gòu)物橋、涵、通道的臺背回填均采用10%的石灰土分層碾壓。結(jié)構(gòu)物臺背回填的范圍滿足規(guī)范的要求。臺背的填筑由監(jiān)理方和施工方派專人負責、使用專門的機具、抽調(diào)專業(yè)人員掛牌劃線施工，并做到有分層照片，有專門的記錄資料。⑴清理臺背地段的松土、雜物、對原地面進行壓實。⑵對臺背處已填筑了一定高度的路基，應沿路線方向進行人工挖臺階。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標準，清理的松土應運離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。⑶將回填材料運至施工現(xiàn)場，人工鋪平，每層的壓實厚度不超過20cm。⑷臺背能用大型壓路機碾壓的地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓的地方，則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。⑸壓實后檢測工作同步進行，每填一層土，都要進行壓實度檢測，嚴格按照掛牌劃線施工，每層填筑都應進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。⑹按圖紙要求，在泄水孔處應設置碎石、粗砂及砂石等反濾層，以利排水。.5路基防護及排水工程本合同段防護及排水工程有：漿砌片石拱形骨架護坡、菱形骨架護坡、植草防護，漿砌邊溝、急流槽、排水溝和蒸發(fā)池等。主要工程數(shù)量有：7.5號漿砌片石36437m3，現(xiàn)澆25號砼113m3，預制25號砼258m3，預制20號砼163m3。施工時，原則上與路基土方平行交叉作業(yè)，成型一段，施工一段。本標段排水及防護工程主要采用人工施工為主，個別地段的基坑采用人工配合挖掘機進行開挖作業(yè)，并預留20cm保護層待人工清基。砂漿采用機械拌合，砼預制塊集中預制，漿砌片石和漿砌預制塊均采用人工座漿法施工；急流槽現(xiàn)澆砼部分采用小型砼攪拌機拌和，現(xiàn)場立模澆筑。.5.1漿砌片石骨架護坡、邊溝、排水溝、蒸發(fā)池施工⑴根據(jù)設計圖，測量出構(gòu)造物輪廓線和基礎開挖邊線。骨架護坡先清刷坡面浮土使坡面大體平整。砌筑前按設計骨架型式尺寸掛線放樣開挖溝槽，溝深視骨架嵌入深度而定。人工開挖溝槽并夯拍密實，使溝槽面平整。⑵當基礎開挖到設計標高，若基底承載力達不到設計要求時，須繼續(xù)開挖直至承載力達到設計要求，多開挖的部分用監(jiān)理工程師同意的砂礫材料或與基礎相同的材料回填。⑶按設計結(jié)構(gòu)尺寸設置砂礫墊層并采用掛線法砌筑漿砌片石砌筑基礎和上部結(jié)構(gòu)。拌制水泥砂漿嚴格計量，每個工點有專人負責計量工作，嚴格按照施工配合比配料。砌體的砂漿強度、平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等符合要求，砌體表面必須平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無脫落現(xiàn)象，無通縫、三角縫和瞎縫。砌體分內(nèi)外層砌筑時，先砌外層，后砌內(nèi)層。內(nèi)外層砌塊相互咬接，連成一片。定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較為方正以及尺寸較大的片石，石塊長短相間，交錯排列，上下石塊的豎縫符合要求。⑷按要求設置泄水孔。⑸勾縫前認真清理縫槽，并用水沖洗、濕潤，用監(jiān)理工程師認可的勾縫工具進行勾縫，使砌體內(nèi)實外美。.5.2漿砌砼預制塊護坡、急流槽施工⑴測量放樣：對坡面或溝槽位進行測量，并在相應位置設置標志樁作為施工掛線依據(jù)。⑵鋪設墊層：按設計厚度自下而上鋪筑砂礫墊層，墊層要夯拍緊密。⑶砌筑砼預制塊：砼預制塊自下而上掛線砌筑，保證坡面、溝槽面平順，并交錯嵌緊，嚴禁浮塞。砂漿在砌體內(nèi)必須飽滿、密實，不得有懸漿。預制砼塊護坡端頭嵌入邊坡土體，砌體外露面與邊坡平齊，接茬平順。砌體隔10～15m設置沉降縫一道，并在設計位置預留泄水孔。⑷養(yǎng)生：砌筑好的圬工應灑水養(yǎng)護七天。防護及排水圬工施工工藝框圖見表55.2橋梁工程本合同段橋梁共6座，橋梁分布及橋長、結(jié)構(gòu)型式見下頁表。名中心樁號跨徑(m)上部結(jié)構(gòu)型式下部結(jié)構(gòu)型式橋墩橋臺橋墩基礎橋臺基礎大紅溝中橋K15+8283-20預應力空心板柱式墩三柱式臺樁基礎樁基礎鄢陵南互通立交KK18+0333中橋K18+0333-16預應力空心板柱式墩雙柱式臺樁基礎樁基礎鄢陵南互通立交跨跨A匝道中橋K18+551..5283-20預應力空心板柱式墩三柱式臺樁基礎樁基礎鄢陵南互通立交跨跨省道S219中橋K18+994..6884-20預應力空心板柱式墩三柱式臺樁基礎樁基礎前營分離式立交橋橋(主線上跨)K14+8621-13預應力空心板柱式墩輕型臺樁基礎樁基礎議臺分離式立交橋橋(主線下穿)K17+314..54-20預應力空心板柱式墩肋板式臺樁基礎樁基礎施工方案鉆孔灌注樁基礎采用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔、泥漿護壁方法施工；墩臺柱、承臺、肋板及蓋梁采用大塊整體鋼模，分節(jié)拼裝，一次澆注成型。模板高度每節(jié)采用2.0m，螺栓連接，角鋼加固，模板從上向下進行設計，節(jié)縫在底部調(diào)節(jié)。采用水泥砼拌和站集中拌和砼，砼運輸車供應，吊車配合料斗起吊砼灌注，插入式搗固器搗固。預制梁體在預制場內(nèi)集中預制，采用兩臺30噸吊車吊裝。施工方法.1鉆孔樁施工本合同段橋梁設計樁基礎共計5506m，直徑為φ1.3m。鉆孔樁基礎所穿越的地層類型為粘土、亞粘土、粉砂、亞砂土、粘土等，故鉆孔樁施工采用旋轉(zhuǎn)鉆機施工，泥漿護壁。汽車吊放鋼筋籠，導管灌注水下砼成樁。⑴陸地鋼護筒埋設本合同段陸上的地層為土層，其鋼護筒只埋置一節(jié)2m鋼護筒選用δ=6mm厚的鋼板卷曲而成，人工挖孔放置，振動錘下沉，四周空隙夯填粘土。⑵鉆孔樁成孔原地挖建泥漿池和和沉淀池。隨隨時清除沉碴碴，泥碴用編編織袋裝好運運到指定地點點處理。鉆孔作業(yè)按三班制制連續(xù)鉆進，及及時填寫鉆孔孔施工記錄，并并詳細記錄地地質(zhì)變化情況況，交接班時時，應交待鉆鉆進情況及下下一班應注意意事項。鉆進進中經(jīng)常注意意地質(zhì)變化，在在地質(zhì)變化處均應收集集渣樣，判明明地層并記入入記錄表中，以以便與地質(zhì)剖剖面核對。⑶清孔鉆孔達到設計深度度或樁尖地質(zhì)質(zhì)達到設計要要求后，對孔孔徑、孔深、傾傾斜度及孔的的中心偏差，進進行全面檢查查，符合設計計及規(guī)范要求求并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查合合格后，立即即進行清孔。用用注入清水抽抽渣換漿法反反復清孔，直直到沉渣厚度度符合要求為為止。⑷鋼筋籠的制作安放放鋼筋籠在加工場制制作，主筋接接長采用閃光光對焊，同一一截面接頭不不超過主筋數(shù)數(shù)的50%。主筋與箍箍筋、加強筋筋全部焊接，在在起吊、運輸輸、吊放過程程中應增設鋼鋼管，加強剛剛度，防止其其彎曲、變形形。采用斷頭頭鋼筋（不小小于φ10）彎制“耳環(huán)”，焊接在鋼鋼筋籠主筋外外側(cè)，作為鋼鋼筋籠的砼保保護層厚度的的控制部件，“耳環(huán)”長度不小于于15cm，高度8cm。鋼筋籠入孔后，采采用多根φ40鋼管支撐，并并用鋼絲繩將將鋼筋籠固定定在平臺或護護筒上，防止止鋼筋籠上浮浮或下沉。鋼筋籠吊裝及加固固措施詳見下下圖。⑸樁身水下砼灌注用導管灌注水下砼砼，導管在使使用前進行水水密及承壓試試驗，確保導導管密閉不漏漏水。導管直直徑φ300mmm，為便于導導管拼接和拆拆除，單節(jié)導導管長度分為為3m、2m、1m三種規(guī)格格。各節(jié)導管管間用φ16螺栓將法法蘭盤聯(lián)接，拼拼接好的導管管長度與護筒筒頂?shù)娇椎咨钌疃却笾料嗟鹊?。導管在地地面上拼接好好，?t吊車用汽汽車吊輔助下下導管，并做做好記錄。導導管下至孔底底后在頂上接接上灌注漏斗斗，并導好堵堵塞球，將砼砼傾倒進漏斗斗中并將漏斗斗盛滿。截斷斷堵塞球吊繩繩，灌下砼。在在砍球的同時時將導管距離離孔底25～40cm左右。第第一次灌注的的砼要保證能能封住導管底底，并使其埋埋入一定深度度，這就要求求導管漏斗應應有足夠容積積，同時準備備吊斗中裝滿滿砼，砍球后后緊接著漏斗斗中的砼一起起漏下，以滿滿足封管要求求。水下砼開開灌后就要連連續(xù)不間斷直直到設計標高高。灌注過程程中計算及實實測砼頂面高高度同時進行行，隨時獲取取埋管的準確確深度，及時時拆卸導管，其其埋深嚴格控控制在2～6m范圍內(nèi)。樁樁身砼灌注至至設計樁頂標標高以上0..5m時則可停止止灌注，抽出出導管。砼由砼拌和站提供供，砼運輸車車運至橋位灌灌注，灌注砼砼的初凝時符符合規(guī)范要求求。初凝時間間控制在6小時以上，具具有較好的和和易性。同一墩位的鉆孔樁樁全部灌完后后，達到設計計強度后將所所有樁挖開，按按設計樁頂位位置鑿除樁頭頭，并按規(guī)定定進行無傷探探測或抽芯檢檢測。⑹樁基檢測：樁基施工完后按設設計進行超聲聲波檢測，合合格后進行墩墩臺施工。鉆孔灌注樁施工工工藝流程圖見見表5。.2墩柱施工工墩柱采用一次澆注注成型工藝施施工，特制鋼鋼模一次拼裝裝成型。模型型安裝好后，用用吊車起吊灌灌注墩身砼。⑴接合面處理對墩柱范圍內(nèi)的樁樁頂面進行鑿鑿毛。墩柱模模型安裝前清清洗接合面，并并鋪2.0ccm厚高標號號水泥砂漿。⑵鋼筋柱身鋼筋按設計和和施工規(guī)范制制安，并注意意柱身鋼筋與與預埋鋼筋按按50%截面錯開配配置。鋼筋骨架一次綁扎扎到頂，并在在不同高度處處綁扎適量墊墊塊，以保證證鋼筋在模板板中的位置及及保護層厚度度符合要求⑶模型墩柱模型采用特制制定型鋼模，其其分節(jié)長度為為1～2m，接頭用螺螺栓聯(lián)接。模模型在地面按按墩柱高度進進行試拼裝，模模型安裝前均均勻涂刷脫模模劑，模型間間的接口縫用用封口膠泥密密封。支模采用整體預拼拼，一次吊裝裝，以保證接接頭平整度和和嚴密性都好好。支架必須須穩(wěn)定，木楔楔牢固。模內(nèi)干凈、無雜物物，接縫緊密密，在模型底底部用加塑性性墊圈或其它它方法防止漏漏漿。模型拼裝就位后，檢檢測其位置及及垂直度等，符符合要求后方方可進行下道道工序。⑷澆注砼砼灌注前先在接頭頭表面鋪1～2cm比墩柱砼強強度高一級的的水泥砂漿。用汽車吊車起吊運運至現(xiàn)場的砼砼，澆注一次次到頂，防止止因分段澆注注造成周邊掛掛裙、錯臺。澆注速度2～3mm/h。用串筒溜溜放砼。每層澆注厚度為330～60cm，派專人下下到柱模內(nèi)分分層振搗。每每次振搗棒插插入下層；振振搗按照從中中間到四周的的順序均勻振振搗密實。⑸拆鋼模：當柱砼強強度達到一定定強度后，即即可脫模。⑹養(yǎng)生：采用塑料薄薄膜覆蓋，灑灑水養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)護期不少于于14天。墩柱施工工藝流程程圖見表5.3橋臺施工工在樁柱、基礎施工工完成后，樁樁柱埋置式橋橋臺按填土要要求先填后挖挖法施工，填填土高度較橋橋臺帽梁底高高10cm，碾壓密密實。按帽梁梁尺寸放線，硬硬化帽梁基礎礎。在基礎上上綁鋼筋立模模即可。砼由由拌和站拌制制，砼運輸車車送至現(xiàn)場，吊吊車吊送入模模澆注砼。⑴用人工配合機械填填筑橋臺，土土方填筑較帽帽梁尺寸均擴擴大1m.⑵填筑過程中，機械械不得碰撞或或損傷樁身砼砼。機械壓不不到的樁周及及邊坡邊沿，用用小型壓實機機械層層灑水水壓實。⑶橋臺帽梁現(xiàn)澆地基基處理采用115cm厚C15砼，帽梁鋼鋼筋綁扎、模模型安裝，砼砼澆注的施工工技術措施見見“5.2.2.4蓋梁施工”。橋臺施工工藝流程程圖見表5.4蓋梁施工工蓋梁施工采用抱箍箍牛腿上置工工字鋼搭架現(xiàn)現(xiàn)澆施工，模模型采用特制制定型鋼模，汽汽車吊機提升升砼灌注。⑴用厚10mm，高高300～500mm鋼板制成成與墩柱同直直徑的抱箍，上上焊牛腿，抱抱箍與墩柱間間夾5mm厚的橡膠膠皮，擰緊抱抱箍螺栓即可可。(⑵支架搭設按設計位置置固定抱箍后后在兩側(cè)牛腿腿上安上40工字鋼，工工字鋼上間隔隔80cm放10cm×10cm方木，方方木上安放蓋蓋梁底模即可可。⑶鋼筋安裝鋼筋在加工房統(tǒng)一一制作，運至至現(xiàn)場綁扎安安裝。⑷模型安裝蓋梁模型采用大塊塊定型鋼模，用用汽車吊機吊吊到墩柱頂上上安裝、固定定。蓋梁現(xiàn)澆澆支架搭設及及支架方案詳詳見《蓋梁托托架現(xiàn)澆示意意圖》。⑸灌注砼砼由拌和站集中拌拌制，砼砼運運輸車送至墩墩位處，汽車車吊提升灌注注。用插入式式振搗器搗固固密實。灌注注蓋梁砼時，采采取先懸臂后后跨中，然后后逐漸向支點點合攏的順序序，并注意預預埋墊石、擋擋塊的鋼筋。蓋梁施工工藝流程程圖見表5.5先張法空空心板本合同段空心板采采用先張法工工藝施工，其其中16m預應力力空心板梁102片，20m預應力力空心板梁304片，13m預應力力空心板梁26片。432片梁板全部部在預制場集集中預制。⑴預制臺座在預制場內(nèi)建4條條83m張拉臺臺座，臺座形形式為槽式，先先做臺座后做做臺面，臺座座基底換填碎碎石墊層155cm，控制好好臺墩的水平平標高和軸線線以及預埋件件尺寸、位置置。臺面分兩兩層，下層澆澆注C20級砼20cm,上層為12cm厚C25砼，上鋪4mm厚鋼板為為底模。⑵模板制作外模采用定型鋼模模板，內(nèi)模采采用橡膠芯模模。⑶鋼絞線下料及張拉拉鋼絞線下料長度為為臺座總長度度與張拉所需需工作長度之之總和。鋼絞絞線按設計加加工編號安裝裝，鋼絞線用用砂輪鋸切割割。張拉設備備預先進行校校核，標定后后進行張拉作作業(yè)，張拉時時采用張拉力力和伸長值雙雙控，以應力力為主，張拉拉控制應力1395MMpa，并嚴格按按照張拉工藝藝要求作業(yè)。其其張拉程序為為：0→初應力(10%σσcon)→105%σcon(持荷2分鐘)→0→100%σcon(錨固)。預應力施工:采用的預應力鋼鉸鉸線必須符合合國家標準《預預應力用鋼絞絞線》的規(guī)定定。使用前按按規(guī)定分批抽抽樣進行檢驗驗。鋼絞線的的表面不得有有潤滑劑和油油漬。鋼絞線線內(nèi)無折斷，橫橫裂和相互交交錯的鋼絲。鋼鋼絞線直徑偏偏差，不應超超過規(guī)定值。錨具和夾具的類型型符合設計規(guī)規(guī)定，抽樣進進行外觀尺寸寸、硬度及錨錨固力檢查和和試驗。預應力鋼筋、錨具具和夾具儲存存在清潔、干干燥的地方，距距離地面高度度應在20ccm以上，并并加以遮蓋，定定期檢查有無無損壞和腐蝕蝕。張拉機具與錨具配配套，使用前前將張拉機具具送有資質(zhì)單單位校驗。校校驗時，千斤斤頂與壓力表表配套校驗，以以確定張拉力力與壓力表讀讀數(shù)之間的關關系曲線，張張拉時進行調(diào)調(diào)整。⑷鋼筋綁扎、內(nèi)膜安安裝、砼灌注注鋼絞線張拉完成后后，即在臺座座面上綁扎安安裝各片梁鋼鋼筋，經(jīng)檢驗驗合格后灌注注砼。灌注從從一端到另一一端連續(xù)灌注注。鋼筋的加工制作在在加工間嚴格格按設計圖進進行，鋼筋的的彎制、焊接接嚴格按規(guī)范范進行。將加加工好的鋼筋筋運至臺座，按按設計圖放樣樣綁扎，在交交點處用扎絲絲綁牢，必要要時采取點焊焊，以確保鋼鋼筋骨架的剛剛度和穩(wěn)定性性。砼配合比通過設計計和試驗確定定，考慮到施施工條件與試試驗條件的差差別，砼配制制的標號比設設計標號提高高10～15%，以保證配配制的砼滿足足施工所需的的和易性、流流動性和可行行可靠性，使使砼強度達到到設計標號和和滿足耐久性性等技術要求求。施工時須須準確嚴格控控制計量，不不得任意加大大水泥用量，防防止因砼水化化熱過高引起起收縮。澆筑砼前，將模型型內(nèi)雜物和鋼鋼筋上的油污污清洗干凈，涂涂脫模劑，并并對模型進行行加固，適當當灑水濕潤，經(jīng)經(jīng)駐地監(jiān)理工工程師檢查認認可后，進行行砼澆注。砼砼由拌和站拌拌和，翻斗車車輸送，按斜斜向300分層依次澆澆注，一次澆澆注完畢。在砼澆筑過程中，派派有經(jīng)驗的砼砼工負責振搗搗，搗固采用用插入式搗固固器，移動間間距不超過其其作用半徑的的1.5倍，與側(cè)模模保持5～10cm間距距，插入下層層砼10cmm左右，每處處振搗完畢，慢慢慢提出振動動棒，避免產(chǎn)產(chǎn)生氣泡及碰碰撞模型、鋼鋼筋和其它預預埋鐵件。先先澆注底板，然然后安裝氣囊囊，澆注腹板板和頂板。砼澆筑完畢，派專專人灑水養(yǎng)護護，并用草袋袋覆蓋砼表面面，經(jīng)常保持持砼表面濕潤潤，防止砼表表面產(chǎn)生裂紋紋，保證砼質(zhì)質(zhì)量。⑸放張及移梁混凝土澆注完待砼強強度達到規(guī)范范要求強度后后拆除側(cè)模，用用千斤頂放張張，放張后并并經(jīng)監(jiān)理工程程師同意對鋼鋼絞線進行切切割，切割用用砂輪鋸。放放張完畢后由由龍門架將梁梁體移至存梁梁區(qū)。先張法空心板工藝藝流程圖見表表5.6梁板安裝裝本合同段空心板梁梁全部采用兩兩臺40噸汽車吊車車安裝。(1)準備工作作：在吊裝施施工前，至少少提前28天向監(jiān)理工工程師提交安安裝申請報告告，經(jīng)同意后后施工，在正正式吊裝之前前，對吊車進進行試吊、試試運行。(2)支座的安設：：支座安裝前前將墩臺支座座處和板底面面的油污清除除干凈，用高高強水泥砂漿漿抹平，使其其頂面標高符符合設計要求求。吊裝前，抹平的水水泥砂漿必須須干燥并保持持清潔和粗糙糙，安放時保保證就位準確確，與支座密密貼，就位不不準確時，吊吊起重放。(3)梁板架設前的的準備工作：：平整架設通通道，吊車進進位，安設穩(wěn)穩(wěn)定。全面、仔仔細地檢查設設備狀況，并并確認可靠，方方可進行下道道工序作業(yè)。(4)梁板運輸：預預制場內(nèi)設運運梁通道，用用龍門吊將梁梁板吊放在運運梁車上，設設專人指揮，運運輸平穩(wěn)運行行，確保構(gòu)件件安全。(5)梁板架設：對對準構(gòu)件下繩繩起吊梁板，調(diào)調(diào)整梁片位置置，對準支座座中心，下放放安裝梁板，以以此類推，完完成每孔全幅幅梁板的安裝裝。(6)梁體聯(lián)接：：預制空心板板架設好后，進進行板梁聯(lián)接接和其他部分分施工。梁板安裝施工工藝藝框圖見表5.7橋面工程程待梁部施工結(jié)束后后即進行橋面面工程鋪裝，先先進行防撞墻墻施工，再鋪鋪裝橋面鋼筋筋層和防水砼砼層，最后進進行伸縮縫安安裝。防撞墻施工采用定制鋼模，人人工灌注施工工，計劃模板板雙側(cè)1000m，按設計計預留沉降縫縫。防撞欄桿按設計采采取防銹處理理，人工安裝裝，現(xiàn)場焊接接，扶手鋼管管除銹，噴涂涂防銹漆面漆漆。橋面鋪裝檢查橋面標高，對對梁頂面進行行鑿毛清潔處處理，測定鋪鋪裝標高，在在防撞墻上劃劃線，中部設設置標志，綁綁扎鋼筋，注注意錯開鋼筋筋接頭。砼澆注前設鋼筋支支架，縱向鋪鋪方木，橫向向鋪木板，構(gòu)構(gòu)成施工泵管管及人員通道道。砼采用泵泵送輔以人工工攤鋪、振動動梁配合人工工找平，平板板振動器振搗搗，表面平整整后做拉毛處處理，養(yǎng)護采采用麻袋澆水水保濕養(yǎng)護。伸縮縫安裝委托有專業(yè)資質(zhì)廠廠家安裝。橋面系施工工藝框框圖見表55.3涵洞洞及通道工程程本合同段有鋼筋砼砼蓋板箱涵5座/136.775m，鋼筋筋砼蓋板邊溝溝涵4座/33.166m，鋼筋砼砼蓋板通道7座/203.884m，線外外蓋板涵5座/29.5m，線外圓圓管涵1座/12m。通道、涵施工方案案涵洞、通道基底處處理嚴格按設設計要求處理理措施進行?；娱_挖采用用人工配合挖挖掘機作業(yè)，人人工清基成型型；砌體圬工工采用擠漿法法砌筑；臺身身基礎鋼筋砼砼、片石砼墻墻身采用鋼模模板現(xiàn)場澆筑筑；砼采用集集中拌和，砼砼罐車運輸，吊吊車入模，機機械搗固。圬圬工強度達到到設計要求后后再進行臺背背填土，回填填分層對稱進進行并輔以小小型壓實機具具夯實填土。施工方法.1通道施工工⑴基坑開挖：基坑開挖采用挖掘掘機作業(yè)，當當挖至高于設設計標高0..3～0.4米時，人工配配合挖掘機繼繼續(xù)開挖修整整成型。在開挖中如發(fā)現(xiàn)水水文、地質(zhì)情情況與設計不不符時，須根根據(jù)實際情況況提出處理措措施，報監(jiān)理理工程師和設設計單位批準準后方可實施施。為縮短基基坑暴露時間間，要預計基基坑成型的時時間且提前通通知監(jiān)理工程程師，在基坑坑達到設計要要求后立即進進行檢查，基基底經(jīng)檢驗符符合設計要求求后立即進行行基礎換填。⑵基礎砼澆筑和基坑坑回填：基坑挖到設計標高高時，人工清清除基底松碴碴，報請監(jiān)理理工程師檢查查驗收，基坑坑的尺寸、基基底的承載力力等指標合格格并簽證后，立立即進行基礎礎換填，換填填結(jié)束后，立立模灌注基礎礎混凝土，模模板采用鋼模模，混凝土采采用拌合站拌拌制的砼，插插入式搗固器器搗固。當混混凝土達到規(guī)規(guī)范要求時，拆拆模并進行基基坑回填，回回填時，采用用小型機械夯夯實。⑶洞身施工洞身采用就地澆筑筑，一次澆筑筑完成。模板板采用組合鋼鋼模以中線和和邊墻高度為為基準全涵統(tǒng)統(tǒng)一設計和安安裝，以使板板縫順直美觀觀。鋼筋加工工和安裝由鋼鋼筋班統(tǒng)一進進行，在安裝裝和自檢合格格后填寫質(zhì)量量檢驗表，報報監(jiān)理工程師師檢查簽認批批準開始澆筑筑砼。鋼筋砼砼澆注的坍落落度保持在5～7cm范圍，振搗搗時振動棒不不得碰撞鋼筋筋和將其倚靠靠在鋼筋上。按設計要求設置沉沉降縫，并以以瀝青麻絮填填塞。⑷質(zhì)量控制要點：作為閉合框架的主主要受力鋼筋筋全部采用焊焊接接頭。鋼鋼筋配料時注注意避免在邊邊墻應力最大大處主設置接接頭，并且按按交錯排列接接頭。蓋板涵、通道施工工工藝框圖見見表5.2蓋板邊溝溝涵施工邊溝涵的施工可參參照蓋板箱涵涵、通道的施施工方法進行行，邊溝墻身身7.5號漿砌片石石采用擠漿法法人工砌筑。砌砌體的砂漿強強度、平面位位置、斷面尺尺寸、平整度度、坡率、砌砌縫等符合要要求，砌體表表面必須平順順、圓滑、砂砂漿飽滿且勾勾縫均勻、平平順、無脫落落現(xiàn)象，無通通縫、三角縫縫和瞎縫。6各分項工程程施工順序6.1臨時工程程臨時工程包括生活活及辦公設施施建設、臨時時便道、集中中拌和場、預預制場等。本本項工程施工工時間為20005年4月18日～2005年6月10日，工期2個月。進場場后，路基項項目一隊和路路基項目三隊隊分別負責自自己施工范圍圍內(nèi)的施工便便道建設，各各安排1臺推土機、1臺挖掘機及及自卸汽車4臺進行路基基及路線縱向向便道的拉通通，以利于路路基土石方及及構(gòu)造物施工工全面鋪開。橋橋梁項目隊負負責拌和站和和預制場的建建設。工地試試驗室標定及及認證等工作作由項目經(jīng)理理部負責。6.2軟基處理路基項目一隊和路路基項目三隊隊分別負責施施工相應管段段內(nèi)軟基處理理工程。路基基項目一隊從從xx方向往扶溝溝方向依次施施工；路基項項目三隊先施施工鄢陵南互通區(qū)區(qū)的A匝道與主線線立交道路段段，再施工其其他路段，為為跨A匝道橋施工工創(chuàng)造條件。鄢陵南互通區(qū)的A匝道與其他路段施工時間均為2005年6月15日~2005年8月30日。6.3路基土方路基土方施工緊跟跟軟基處理進進行。路基項項目一隊從xx方向往xx方向依次施施工；路基項項目二隊先施施工鄢陵南互通區(qū)區(qū)的A匝道路段，再再施工其他路路段。全段5座主線橋兩兩端填筑優(yōu)先先進行，保證證在架梁前半半個月填筑到到設計標高，以以保證預制梁梁體的運輸和和橋梁的吊裝裝。本合同段段土石方主體體工程在20006年6月15日前全部完成成。議臺天橋引道路基基、路面與防防護工程安排排在2006年2月以后進行行，到2006年8月底前全部部完成。具體施工安排如下下：6.4防護及排水路基項目三隊和路路基項目四隊隊分別負責施施工相應管段段內(nèi)的防護及及排水工程的的施工。防護護工程施工與與路基土方工工程施工交叉叉進行，路基基完成一段施施工一段。施施工時間為22005年10月5日～2006年9月30日。6.5橋梁工程本合同段橋梁由橋橋梁項目一隊隊和二隊負責責施工橋梁項項目一隊負責責橋梁下部工工程的施工及及梁板的安裝裝；橋梁項目目二隊負責梁梁板及邊坡邊邊溝砼預制塊塊等小型預制制構(gòu)件的預制制施工。具體施工安排如下下：6.6涵洞、通道涵洞和通道根據(jù)填填土進度需要要及排水灌溉溉的重要程度度而確定其施施工的先后順順序。施工時時間為20005年6月18日～2005年11月15日，工期5個月。具體施工安排如下下：7重點（難點點）工程—鄢陵南互通通立交的施工工方案、方法法及其措施7.1施工方案案進場后首先安排AA匝道交叉部部分施工，為為施工K18+5551.5228主線跨A匝道分離式式立交橋創(chuàng)造造條件。主線線跨省道219分離式立交交橋，運輸條條件便利，也也同時優(yōu)先安安排施工，施施工2#、3#墩和進行梁梁體架設時，在在省道219上搭設防護護網(wǎng)架并在道道路口設明顯顯的安全警示示牌及行車方方向、減速標標識，并派專專人指揮，確確保省道219的正常通車車和行車安全全。其他橋梁梁、匝道及主主線路基土石石方施工根據(jù)據(jù)現(xiàn)場條件平平行安排?；ネ▍^(qū)路基工程、涵涵洞和通道工工程由路基項項目三隊負責責施工；橋梁梁工程由橋梁梁項目隊負責責施工。砼在在拌和站內(nèi)集集中拌和，預預制梁體在預預制場分橋集集中預制，架架橋機架設。7.2施工方方法各分部分項工程具具體施工方法法詳見5章主要工程程項目施工方方法的相關條條目。7.3保證措措施⑴科學編制實施性施施工組織設計計，全面協(xié)調(diào)調(diào)鄢陵南互通區(qū)區(qū)與路基和其其它結(jié)構(gòu)物施施工的關系，確確保重點，兼兼顧一般。⑵投入足夠數(shù)量、狀狀態(tài)良好的機機械和配備足足夠的作業(yè)人人員。⑶加強運輸?shù)缆返木S維修，保持運運輸暢通。⑷結(jié)構(gòu)砼采用集中拌拌和，砼運輸輸車運輸，以以加快施工進進度，保證砼砼質(zhì)量。⑸對工期影響較大的的鉆孔作業(yè)，預預制梁等分項項工程，盡早早開工，開展展多工序平行行作業(yè)，加快快橋梁施工進進度。⑹建立安全保證體系系，加強安全全培訓，嚴格格按安全規(guī)程程操作，確保?？缡〉懒⒔唤粯虻氖┕ぐ舶踩?。⑺建立從項目經(jīng)理部部到各項目隊隊的生產(chǎn)調(diào)度度指揮系統(tǒng)，實實行微機動態(tài)態(tài)網(wǎng)絡管理。全全面及時掌握握并處理影響響施工質(zhì)量、施施工進度的關關鍵問題，對對工程交叉和和施工干擾加加強指揮與協(xié)協(xié)調(diào)，對重大大關鍵問題超超前研究，制制定措施，及及時配置或調(diào)調(diào)整人、財、物、機機，保證互通通區(qū)施工的連連續(xù)性和均衡衡性及保證工工程質(zhì)量的穩(wěn)穩(wěn)定性。8質(zhì)量保證體體系和確保工工程質(zhì)量的措措施8.1質(zhì)量保保證體系8.1.1質(zhì)量方方針及質(zhì)量目目標質(zhì)量方針：科學管管理，創(chuàng)造優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程；守守約重譽，提提供一流服務務。質(zhì)量目標：工程一一次驗收合格格率100%，單位工程程優(yōu)良率達到到93%以上，并滿滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃要求,工程竣工驗驗收質(zhì)量評定定等級為優(yōu)良良。8.1.2建立立工程質(zhì)量保保證體系本工程實施項目法法管理,組織一個懂懂技術，懂管管理，團結(jié)協(xié)協(xié)作的項目經(jīng)經(jīng)理部，項目目經(jīng)理部建立立“橫向到邊，縱縱向到底，控控制有效”的質(zhì)量自檢檢體系，實施施全面質(zhì)量管管理。⑴項目質(zhì)量管理實行行技術負責人人負責制。項項目經(jīng)理部成成立以技術負負責人為組長長、項目經(jīng)理理(副經(jīng)理)為副組長的的質(zhì)量管理領領導小組，下下設質(zhì)量室，由由專人負責工工程質(zhì)量檢驗驗工作，推進進創(chuàng)全優(yōu)工程程活動。⑵單位工程實行總工工程師負責制制，由總工程程師全面負責責該工程的質(zhì)質(zhì)量、安全和和進度。⑶各項目隊和各作業(yè)業(yè)班組分別由由隊長、工班班長兼職擔任任質(zhì)量檢查員員，負責各個個施工工序的的質(zhì)量檢查和和控制。附：質(zhì)量保證體系系圖質(zhì)量管理組組織機構(gòu)圖內(nèi)部質(zhì)量保證體系系圖現(xiàn)場質(zhì)量控控制圖創(chuàng)優(yōu)保證體系圖創(chuàng)優(yōu)目標管管理圖質(zhì)量檢驗總程序圖圖質(zhì)量檢測組組織體系圖檢測過程質(zhì)量保證證體系8.2確保工程質(zhì)質(zhì)量的措施“確保工程質(zhì)量，控控制施工進度度”，是工程施施工質(zhì)量順利利進行的關鍵鍵。在工程開開工以后，為為了確保工程程質(zhì)量，控制制施工進度，必必需采用有效效的質(zhì)保措施施，樹立全面面質(zhì)量管理意意識。爭創(chuàng)全全優(yōu)工程，爭爭創(chuàng)“樣板路”。8.2.1人員方面保保證措施⑴指派能力強、施工工管理經(jīng)驗豐豐富的項目經(jīng)經(jīng)理、副經(jīng)理理。選派技術術水平優(yōu)秀、工工作作風嚴謹謹?shù)捻椖考夹g術負責人。⑵項目經(jīng)理部安排協(xié)協(xié)調(diào)組織能力力強和專業(yè)技技術水平高的的職員任科室室負責人，并并安排具有一一定的工作能能力和工作實實踐經(jīng)驗、敢敢于堅持原則則、廉潔奉公公、不徇私情情、有較強的的事業(yè)心、工工作責任感、熱熱愛質(zhì)量管理理工作的專職職質(zhì)檢工程師師、試驗工程程師。⑶采取各種途徑，提提高施工人員員技術素質(zhì)。組組織工程技術術人員對本項項目的工程技技術規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量管理模式式進行集中學學習。重要崗崗位安排專人人持證上崗，并并保證人員的的相對穩(wěn)定。8.2.2機械設備方方面的保證措措施⑴選用具有較好設備備進行本項目目施工，保證證機械設備有有良好的出勤勤率和最優(yōu)的的安全保障，配配備一定的修修理人員跟班班作業(yè)，加強強設備的日常常保養(yǎng)、維護護工作，確保保工程設備處處于最佳運行行狀態(tài)。⑵配備足量的、能滿滿足本項目精精度要求的測測量儀器。建建立能滿足本本項目常規(guī)標標準試驗配比設計和質(zhì)質(zhì)量檢測工作作需要的工地地試驗室。⑶每一批施工設備進進場,需先向監(jiān)理理工程師報驗驗,征得監(jiān)理工工程師同意后后方可進場,以避免由于于施工設備而而影響施工質(zhì)質(zhì)量。8.2.3材料管理理措施⑴完善材料采購管理理措施：材料料采購前，先先對供貨廠商商資質(zhì)進行考考查，對規(guī)格格型號、質(zhì)量量標準進行驗驗收，對不合合格廠商的材材料不予采購購。⑵各單項工程開工前前，送中心試試驗室對該項項目所需各種種材料進行檢檢驗。同時在在使用過程中中加強隨機抽抽檢，保證規(guī)規(guī)范規(guī)定的步步驟要求，杜杜絕不合格材材料進入現(xiàn)場場。8.2.4施工工管理措施⑴尊重和絕對服從監(jiān)監(jiān)理工程師及及其代表，根根據(jù)合同條款款要求，在工工程師及其代代表監(jiān)督和指指導下施工，并并如實向監(jiān)理理工程師匯報報進度和質(zhì)量量情況。⑵建立檢驗和試驗程程序文件，按按程序規(guī)定對對施工全過程程進行檢驗，并并按程序規(guī)定定的種類、格格式和方法予予以記錄、歸歸檔。⑶測量組擬定施工測測量實施方案案，負責控制制網(wǎng)點的自檢檢、施工全過過程中的測量量放樣及測量量驗收工作，并并提交工程師師進行審核。⑷試驗室隨時檢查原原材料產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量檢驗證，做做好各項原材材料試驗、施施工中抽樣試試驗、各種配配合比試驗，選選擇最優(yōu)配合合比，經(jīng)監(jiān)理理工程師及監(jiān)監(jiān)理處、中心心試驗室平行行試驗驗證后后再予以實施施。⑸班組技術人員或自自檢人員在每每一分項工程程完工后進行行質(zhì)檢，自檢檢合格后，填填寫驗收表格格，經(jīng)監(jiān)理工工程師檢測完完畢確認合格格簽字后，方方可進行下一一道工序的施施工。各隱蔽蔽工程除應有有質(zhì)檢資料外外還要有相應應的照片、資資料。⑹工程開工前，作好好開工報告，在在開工報告中中應寫明為保保證質(zhì)量而選選用的施工方方案及工程安安排，開工報報告中的施工工方案必須經(jīng)經(jīng)TQC小組審核，認認為其方案可可行、有質(zhì)量量保證措施后后方可報監(jiān)理理工程師，施施工過程中方方案的改變要要有設計的理理論計算和技技術負責人的的復核，并報報監(jiān)理工程師師批準，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理批準后的的施工方案方方可實施。⑺自檢員、試驗人員員應嚴格實行行跟班作業(yè)，工工程關鍵部位位以及經(jīng)工程程師批準“三班制”施工等工程程，必須有自自檢工程師守守候現(xiàn)場。⑻每一工序完工后，應應及時對施工工場地進行清清理，以免殘殘留物對下道道工序產(chǎn)生質(zhì)質(zhì)量影響。對對于連續(xù)施工工工序，交班班質(zhì)檢人員應應就本班施工工質(zhì)量情況以以及需要注意意事項向接班班人員作詳細細說明，并認認真填寫交接接班記錄。⑼定期檢查、校正試試驗檢測測量量儀器，預應應力張拉設備備避免由于儀儀器設備的誤誤差而影響工工程質(zhì)量。8.2.5施工工過程中的質(zhì)質(zhì)量保證措施施⑴測量工作的質(zhì)量保保證措施①對所有施工用的測測量儀器，計計量試驗檢測測儀要按計量量要求定期到到指定的單位位進行校定，施施工過程中，如如發(fā)現(xiàn)儀器誤誤差過大，應應及時送去修修理，并重新新校定，滿足足精度要求后后，方可使用用。②對設計單位交付的的測量資料進進行檢查、校校對，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時補補測加固，重重設或重新測測校，并通知知設計單位及及現(xiàn)場監(jiān)理工工程師。⑵鋼筋質(zhì)量保證措施施①鋼筋采購：必須要要有出廠質(zhì)量量保證書，沒沒有出廠質(zhì)量量保證書的鋼鋼筋，不能采采購，對使用用的鋼筋，要要嚴格按規(guī)定定取樣試驗合合格后方能使使用。②鋼筋焊接：操作人人員必須持證證上崗，焊接接頭要經(jīng)過試試驗合格后才才允許正式作作業(yè)，在一批批焊件中，進進行隨機抽樣樣檢查，并以以此作為加強強對焊接作業(yè)業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督督考核。⑶砼的質(zhì)量保證措施施①根據(jù)砼的強度要求求準確計算出出砼的配合比比，并早報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批，監(jiān)理工工程師同意后后方可使用，使使用過程中，要要嚴格按配比比執(zhí)行。②派專人（試驗人員員）到攪拌機機旁監(jiān)督檢查查配合比執(zhí)行行情況以及原原材料、坍落落度、試件取取樣、稱量衡衡器檢查校準準以及拌合時時間是否相符符。③施工縫的處理，應應按規(guī)定的插插入或監(jiān)理工工程師的要求求進行，在舊舊砼表面澆注注新砼前，必必須將其表面面鑿毛清洗干干凈，用水濕濕潤后，先澆澆一層水泥漿漿以確保新舊舊砼之間能結(jié)結(jié)合良好。④在監(jiān)理工程師監(jiān)督督下按照交通通部JTJ0553-94《公路工程程水泥砼試驗驗規(guī)程》規(guī)定定進行初始取取樣和按技術術規(guī)范進行驗驗收取樣。9工期保證措措施9.1從組織管管理上保證工工期⑴為便于管理和組織織施工，我公公司將組織充充足精干人員員，調(diào)集精良良設備投入到到本工程項目目之中，并成成立由項目經(jīng)經(jīng)理領導的，由由組織施工經(jīng)經(jīng)驗豐富的人人員擔任調(diào)度度員的生產(chǎn)指指揮調(diào)度室，加加強施工現(xiàn)場場的協(xié)調(diào)和指指導。由各職職能部門負責責人任調(diào)度員員，以各施工工作業(yè)組為生生產(chǎn)實施對象象，形成一個個從上而下的的主管施工進進度的組織體體系。⑵建立以項目為核心心的責權體系系，定崗、定定人、授權、各各負其責。⑶各施工隊堅持每天天一次生產(chǎn)布布置會，做到到當天的問題題不留下一天天，并讓每個個生產(chǎn)者清楚楚明天的工作作，及時安排排布置。⑷調(diào)度室每周定期召召開一次由各各施工作業(yè)組組負責人參加加的生產(chǎn)調(diào)度度會，及時協(xié)協(xié)調(diào)各施工組組之間的關系系，合理調(diào)配配機械設備、物物資和人力，及及時解決施工工生產(chǎn)中出現(xiàn)現(xiàn)的問題，并并積極參與協(xié)協(xié)調(diào)好工程施施工外部的關關系。⑸每月由項目經(jīng)理主主持生產(chǎn)總調(diào)調(diào)度會，總結(jié)結(jié)上個月的施施工進度情況況，安排下個個月的施工生生產(chǎn)；及時解解決工程施工工內(nèi)部矛盾，及及時協(xié)調(diào)各隊隊伍之間和各各職能部門之之間的關系；；對施工機械械設備、生產(chǎn)產(chǎn)物資和勞動動力安排計劃劃；并對資金金進行合理分分配，保證施施工進度的落落實和完成。⑹建立嚴格的《工程程施工日記》制制度，逐日詳詳細記錄工程程進度、材料料消耗、機械械臺班等問題題，以及施工工過程中必須須記錄的有關關問題。⑺各級領導必須“看看一觀二計劃劃三”，提前為下下道工序的施施工做好人力力、物力和機機械設備的準準備，確保工工程一環(huán)扣一一環(huán)地進行。對對于影響工程程總進度的關關鍵項目、關關鍵工序，主主要領導者和和有關管理人人員必須跟班班作業(yè)，必要要時組織有效效力量，加班班加點突破難難點，以確保保工程總進度度計劃的實現(xiàn)現(xiàn)。⑻建立獎罰嚴明的經(jīng)經(jīng)濟責任制，每每季度每月進進行一次總結(jié)結(jié)，對提前完完成任務的相相關責任人進進行獎勵；未未能按時完成成任務的按拖拖延的天數(shù)進進行罰款、誰誰拖延誰受罰罰。多次完成成任務不力者者調(diào)離崗位，同同時廣泛開展展“勞動競賽”、“流動紅旗評評比”等活動，激激發(fā)廣大職工工的工作熱情情和創(chuàng)造性，提提高勞動效率率，確保工期期的實現(xiàn)。9.2從計劃安安排上保證工工期⑴在工程開工前，必必須嚴格按照照《工程施工工承包合同》的的總工期要求求，提出工程程施工總進度度計劃，并對對其科學性和和合理性，以以及能否滿足足合同工期的的要求并有所所提前等問題題，進度認真真審查。⑵進場后抓緊拌和場場的建設、項項目經(jīng)理部駐駐地建設，以以利提前備料料。⑶在工程施工總進度度計劃的控制制下，堅持逐逐月（周）編編制出具體的的工程施工計計劃和工作安安排。⑷制定周密詳細的施施工進度計劃劃，抓住關鍵鍵工序，對影影響到總工期期的工序和作作業(yè)給予人力力和物力充分分保證，確保?？傔M度計劃劃的順利完成成。⑸對生產(chǎn)要素認真進進行優(yōu)化組合合、動態(tài)管理理。靈活機動動地對人員設設備、物質(zhì)進進行調(diào)度安排排，及時組織織施工所需的的人員、物質(zhì)質(zhì)進場，保障障后勤供應，滿滿足施工需要要，保證連續(xù)續(xù)施工作業(yè)。⑹縮短進場后的籌備備時間，邊籌籌備，邊施工工。全線施工工，多頭并進進。及時檢查查分析原因，立立即采取有效效的措施，調(diào)調(diào)整下周的工工作計劃，使使上周延誤的的工期在下周周趕回來。在在整個工程的的實施過程中中，堅持“以日保周，以以周保月”的進度保證證方針，實行行“雨天的損失失晴天補，白白天的損失晚晚上補，本周周的損失下周周補，本月的的損失下月補補”的補趕意外外耽誤工期措措施，確?？偪偣こ踢M度計計劃的實現(xiàn)。9.3從資源上上保證工期⑴將該工程列為我公公司的重點工工程，該工程程所需的機械械、設備、技技術人員、勞勞動力、材料料、資金等資資源給予優(yōu)先先保證。同時時成立一個施施工經(jīng)驗豐富富、組織管理理能力強，結(jié)結(jié)構(gòu)形式合理理的項目領導導班子，配備備一批優(yōu)秀的的技術骨干、生生產(chǎn)骨干和性性能卓越、狀狀況良好的施施工機械，組組成一支高素素質(zhì)、高效率率和施工隊伍伍。⑵“工欲善其事，必先先利其器”。施工機械械做到統(tǒng)籌安安排、統(tǒng)一調(diào)調(diào)配、合理使使用。盡可能能組織機械化化流水作業(yè)，利利用施工機械械高效生產(chǎn)力力，做好施工工機械的維修修、保養(yǎng)工作作，施工現(xiàn)場場設置修理場場，保證施工工機械的正常常運轉(zhuǎn)。對重重要的、常用用的機械和機機具應留有富富余備用設備備，以防萬一一。⑶制定嚴格的材料供供應計劃，根根據(jù)現(xiàn)場的施施工進度情況況保證各施工工材料的及時時供應，杜絕絕停工待料的的情況出現(xiàn)以以免耽誤工期期。⑷加強財務管理。作作好資金使用用計劃確保專?？顚Ｓ?。嚴嚴禁挪用資金金，同時加強強對非生產(chǎn)性性開支的管理理，以降低成成本。把資金金用在最急需需的“刀刃”上，發(fā)揮最最大作用，對對工程產(chǎn)生最最大的效果，全全力保證總工工期的實現(xiàn)。9.4從技術上上保證工期⑴由項目部技術負責責人全面負責責該項目的施施工技術管理理，項目經(jīng)理理部設置工程程管理部，負負責制定施工工方案，編制制施工工藝，及及時解決施工工中出現(xiàn)的問問題，以方案案指導施工，防防止出現(xiàn)返工工現(xiàn)象而影響響工期。⑵實行圖紙會審制度度，在工程開開工前由技術術負責人組織織有關技術人人員進行設計計圖紙會審，及及時向業(yè)主和和監(jiān)理工程師師提出施工圖圖紙、技術規(guī)規(guī)范和其它技技術技術文件件中的不足之之處，使工程程順利進行。⑶采用新技術、新工工藝，盡量壓壓縮工序時間間，安排好工工序銜接，統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度指揮揮，平衡遠期期和近期發(fā)生生或?qū)l(fā)生的的各類矛盾，使使工程按部就就班地有節(jié)奏奏的進行。⑷實行技術交底制度度，施工技術術人員應在施施工之前及時時向班組做好好詳盡的技術術交底，勤到到現(xiàn)場，對各各個施工過程程做好跟蹤技技術監(jiān)控，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題就地地解決，防止止工序檢驗不不合格而進行行返工，延誤誤工期。⑸施工全過程使用計計算機進網(wǎng)絡絡計劃管理，確確保關鍵線路路的工序按計計劃進行，若若有滯后，立立即采取果斷斷措施予以彌彌補。計算機機的硬件和軟軟件應滿足工工地管理的需需要，符合業(yè)業(yè)主統(tǒng)一管理理的規(guī)定，同同時，在工程程施工期間，所所有數(shù)據(jù)的傳傳送盡可能做做到光盤或電電話線傳輸，使使數(shù)據(jù)傳送方方便、迅捷、準準確。10冬季和雨雨季的施工安安排10.1冬季季施工安排⑴在冬季來臨時，對對于計劃在冬冬季施工的工工程，作好詳詳細的施工計計劃，準備好好工程材料，保保溫材料及保保溫設施。⑵當平均氣溫低于55℃或最低氣溫溫低于0℃時，一般應應停止?jié)沧㈨彭藕推鲋毓す?，特殊地段段應采取保溫溫措施，當保保溫砌筑或保保溫澆筑時，應應將水溫和骨骨料適當加溫溫，但水溫不不得超過800℃，砂漿或砼砼的流動性應應比常溫加大大。⑶制拌砂漿或砼一次次不可太多，且且拌和時間延延長50%，并要要與澆注速度度密切配合，隨隨拌隨用。從從拌好到澆注注完成時間不不得超過300min，且且砂漿或砼的的最終澆注溫溫度不低于110℃，砌筑或澆澆注完成部分分夜間應蓋以以草簾等保溫溫材料，直到到其強度達到到設計強度的的70%。⑷為加速砼凝固，縮縮短保溫時間間，可在砂漿漿或砼中摻加加減水劑及早早強劑，其摻摻加量應報監(jiān)監(jiān)理工程師確確認。10.2雨季季施工安排⑴雨季做好場地排水水，保持排水水溝暢通。施施工場地的臨臨時排水設施施與永久性排排水設施相結(jié)結(jié)合，流水不不得直接排入入農(nóng)田，亦不不得污染自然然水源和引起起河流的淤積積或沖刷等。⑵下列項目盡可能避避開雨季施工工低洼地段的土質(zhì)路路基施工。工程地質(zhì)不良地段段的路基施工工。⑶雨季修筑路堤，應應做到隨挖、隨隨運、隨鋪、隨隨壓實，每層層面應有2%%-4%的橫坡，并并應整平。雨雨前和收工前前將鋪填的松松土壓實完畢畢，不致積水水，且雨后不不允許車輛通通行。⑷聘請氣象部門工作作人員為氣象象顧問或與當當?shù)貧庀蟛块T門取得聯(lián)系，隨隨時掌握氣象象情況，合理理安排施工。⑸不少項目施工受雨雨水的影響，因因此，在雨季季抓緊設備的的維修、技術術人員培訓和和學習等工作作，做好內(nèi)業(yè)業(yè)資料整理工工作。抓緊原原材料的采備備工作。⑹大量開展一些受雨雨水影響小的的工作，如橋橋梁、涵洞砌砌石工程等。⑺預制場搭設簡易防防雨工棚，砼砼現(xiàn)澆施工場場地備好足量量的防雨布。砼砼現(xiàn)澆數(shù)量大大，又不能停停止作業(yè)，施施工面小的項項目，搭設簡簡易防雨工棚棚。10.3農(nóng)忙忙季節(jié)的施工工安排⑴對合同制民工采取取特殊津貼，并并適當提前發(fā)發(fā)放，讓他們們提前安排好好農(nóng)活；⑵職工、合同制民工工避開在農(nóng)忙忙季節(jié)時休假假；⑶提高機械化施工程程度，充分發(fā)發(fā)揮機械化施施工作用；⑷對影響沿線當?shù)卮宕迕裆a(chǎn)生活活的排灌系統(tǒng)統(tǒng)和通道預先先做好安排，優(yōu)優(yōu)先施工，盡盡量減少對當當?shù)卮迕竦挠坝绊懀虎煽刂乒て诘捻椖?，勞勞動密集型項項目，避開農(nóng)農(nóng)忙季節(jié)安排排。11安全保證證體系安全總目標：在施施工期間，消消滅責任性因因工重傷以上上事故，杜絕絕火災事故以以及重大、大大交通事故。11.1建立立安全管理體體系⑴保質(zhì)量，保工期，首首先必須保安安全。經(jīng)理部部建立健全安安全生產(chǎn)管理理機構(gòu)，成立立以項目經(jīng)理理為組長的安安全生產(chǎn)領導導小組，全面面負責并且領領導本項目的的安全生產(chǎn)工工作。⑵本項目實行安全生生產(chǎn)三級管理理，即：一級級管理由經(jīng)理理負責，二級級管理由專職職安全員負責責，三級管理理由班組長負負責，各作業(yè)業(yè)點設共青團團安全監(jiān)督崗崗。⑶堅持“安全第一，預防為為主”的方針，項項目經(jīng)理要把把安全工作當當作第一位的的工作來抓，加加強全員安全全意識教育，夯夯實安全基礎礎，強化安全全保證體系，落落實安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制，嚴嚴格執(zhí)行《安安規(guī)》，認真真落實檢查，建建立安全獎罰罰，有效控制制施工安全。⑷按照我公司頒布的的《安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制》的的要求，落實實各級管理人人員和操作人人員的安全生生產(chǎn)責任制，做做到縱向到底底，橫向到邊邊，各自作好好本崗位的安安全工作。⑸實行逐級安全技術術交底制，由由經(jīng)理部組織織有關人員進進行詳細安全全技術交底，凡凡參加安全技技術交底的人人員要履行簽簽字手續(xù)，并并保存資料。項項目經(jīng)理部專專職安全員對對安全技術措措施的執(zhí)行情情況進行監(jiān)督督檢查，并作作好記錄。安全生產(chǎn)保證體系系圖施工安全目目標管理圖11.2安全全保證技術措措施⑴加強本項目全體人人員的思想教教育，樹立安安全第一的思思想。工程開開工前，根據(jù)據(jù)安全操作細細則，向施工工人員進行安安全技術交底底，并對施工工現(xiàn)場，機具具設備等安全全防護措施進進行全面檢查查，確認完全全符合安全要要求后方可施施工。⑵加強規(guī)范化管理，嚴嚴格執(zhí)行安全全技術方案，制制定各工序、崗崗位安全生產(chǎn)產(chǎn)的操作規(guī)程程，形成《安安全生產(chǎn)操作作手冊》。進進行安全交底底、安全教育育和安全宣傳傳，加強全體體員工的安全全生產(chǎn)意識。⑶安全檢查員認真執(zhí)執(zhí)行安全檢查查制度，對檢檢查中發(fā)現(xiàn)的的問題及時制制定整改措施施，定人限期期進行整改，直直至停工，經(jīng)經(jīng)驗收合格后后方可繼續(xù)施施工。⑷從事本項目安全生生產(chǎn)管理與操操作人員，必必須取得安全全操作許可證證，持證上崗崗。⑸積極與當?shù)毓埠秃徒痪块T聯(lián)聯(lián)系，按照上上級部門和當當?shù)赜嘘P規(guī)定定辦理所需各各種手續(xù)，同同時工地安排排專人負責主主要財產(chǎn)的保保衛(wèi)工作。⑹在工地中各種危險險地方，設置置鮮明的警示示標志，保證證過往人員和和車輛的安全全?；邮┕すぜ罢系K物堆堆放，均設置置帶有照明設設備的安全標標志，設置保保護設施，以以保護路人與與車輛的安全全。⑺堅持機械設備“三三定”(定人、定機機、定崗位)制度和交接接班制度。⑻易燃易爆物應放在在安全范圍內(nèi)內(nèi)，防止易燃燃氣體，液體體泄漏，配備備足夠的消防防用具，并使使其保持良好好的狀態(tài)。⑼在監(jiān)理工程師駐地地、承包人駐駐地及倉庫等等配備足夠的的消防用具，并并使其保持良良好的備用狀狀態(tài)，存儲易易燃易爆物品品時，采取特特殊的消防措措施。安排專人負負責駐地財產(chǎn)產(chǎn)的保衛(wèi)工作作，采取必要要的防盜措施施，非施工人人員不得擅自自進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。12環(huán)境保護措措施環(huán)境保護是我國的的一項基本國國策，在公路路建設中，應應作好公路建建設的環(huán)境保保護工作，減減輕因公路建建設導致的環(huán)環(huán)境污染，保保護自然，維維護生態(tài)平衡衡。嚴格執(zhí)行《公路建建設項目環(huán)境境保護設計規(guī)規(guī)定》及《環(huán)環(huán)境保護法》有有關要求，將將嚴格遵守國國家和地方所所有控制環(huán)境境污染的法律律和法規(guī)，接接受省、地、市市各級環(huán)保部部門的監(jiān)督和和指導。采取取必要的措施施防止施工中中的燃料、油油、化學物質(zhì)質(zhì)、污水、廢廢料和垃圾以以及土方等有有害物質(zhì)對溝溝渠、池塘的的污染，防止止灰塵、噪音音和汽油等物物質(zhì)對大氣層層的污染。并并采取規(guī)范化化的施工，把把施工對環(huán)境境，附近財產(chǎn)產(chǎn)和居民生活活的影響減少少到最低限度度。積極主動地與當?shù)氐丨h(huán)保部門聯(lián)聯(lián)系，定期向向他們匯報工工作，取得當當?shù)丨h(huán)保部門門的支持和對對我們工作的的指導，加強強對全體職工工、民工的環(huán)環(huán)保思想教育育，重視環(huán)境境保護，文明明施工。經(jīng)理理部將委任一一名環(huán)保負責責人，經(jīng)常對對所屬工地進進行檢查、評評比，獎優(yōu)罰罰劣，把環(huán)保保工作當成一一項重要的、經(jīng)經(jīng)常性的工作作來抓。12.1水沖刷和和水污染的處處理措施⑴臨時性的沖刷水和和污水排放和和本合同規(guī)定定的永久性防防治工程相結(jié)結(jié)合，以便在在施工期內(nèi)和和運營期間有有效、經(jīng)濟、持持續(xù)地控制水水沖刷和水污污染。⑵在施工中盡量避開開生活水源，如如果施處位于于或靠近生活活水源，則用用溝濠同生活活水源隔開，在在施工期間或或拆除這些堤堤壩時，特別別注意避免污污染生活水源源。⑶沖洗骨料的水或其其它施工廢水水，在排入河河流以前應經(jīng)經(jīng)過過濾、沉沉淀或其它有有效方法處理理，以減少沉沉淀物對河流流的污染。⑷施工便道時注意設設置過水涵管管，臨時占地地注意不堵塞塞原有河溝，以以保證雨季施施工時地面水水的排除。⑸對廢棄的土方將統(tǒng)統(tǒng)一堆放、整整平，做好排排水設施，以以避免沖刷水水土流失。⑹鉆孔過程中廢棄及及溢出的泥漿漿，須集中統(tǒng)統(tǒng)一處理，嚴嚴禁直接排入入溝渠。12.2污水，廢廢油的處理措措施⑴來自生活區(qū)、辦公公區(qū)和施處的的污水經(jīng)過凈凈化處理，并并經(jīng)檢驗符合合環(huán)保標準后后才能排放。⑵加強對施工機械的的維修保養(yǎng)，遇遇到漏油，漏漏水的機械必必須修好后方方可繼續(xù)參與與施工，廢油油回收后集中中存放，統(tǒng)一一處理。12.3廢物和垃垃圾的處理措措施⑴施工和生活中的廢廢物集中放置置，并及時處處理或運至監(jiān)監(jiān)理工程師和和當?shù)丨h(huán)保部部門都同意的的地點放置，如如無法及時處處理或運走，則則必須加以掩掩蓋以防散失失。⑵如果廢棄材料有毒毒的話，應將將監(jiān)理工程師師和環(huán)保部門門批準設置的的永久性廢料料棄置區(qū)予以以封閉，以防防污染地表水水。12.4灰塵的處處理措施⑴加強對筑路材料運運輸車輛的管管理，所載松松散性材料不不準高出貨箱箱頂部。⑵當運輸飛揚的材料料時，應加以以覆蓋以防塵塵土飛揚，儲儲存松散和易易于飛揚材料料地點應當位位于避風處。⑶及時清理施工現(xiàn)場場，安排專人人、專車加強強對所需機耕耕道、便道的的清掃養(yǎng)護，在在干燥季節(jié)進進行路堤施工工時應伴以灑灑水，以保證證材料潮濕，避避免塵土飛揚揚。12.5噪聲的處處理措施在沿線人群居住密密集區(qū)附近，盡盡量避免夜間間施工，除非非監(jiān)理工程師師批準否則不不得在夜間安安排噪音很大大的機械施工工，推土機和和運輸車輛應應安裝消聲器器且加強維修修保養(yǎng)，貨場場、材料倉庫庫、碎石和震震動設備的位位置應遠離居居民區(qū)，一切切非施工噪聲聲都應盡力避避免，通過有有效的管理和和技術手段將將施工噪聲降降低到最低程程度。12.6臨時駐地地環(huán)境衛(wèi)生的的管理臨時駐地是施工管管理人員、工工作人員、工工程師代表、生生活及工作的的重要場所，應應切實加強駐駐地的環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生管理。⑴生活用水應符合衛(wèi)衛(wèi)生部門對飲飲用水的要求求。⑵化糞池及水處理系系統(tǒng)應經(jīng)適當當?shù)脑O計。污污水凈化池中中的污泥應予予定期清除。⑶生活和固體垃圾要要求固定的棄棄置場地并設設置定期處理理的垃圾箱。⑷工程實施期間，提提供必要的急急救和醫(yī)藥服服務、適當?shù)牡姆阑鸷拖婪来胧┉h(huán)境保護體系圖13文明施工措措施13.1組建高素素質(zhì)的施工隊隊伍，不斷加加強內(nèi)部管理理⑴建立高素質(zhì)的領導導隊伍，選拔拔思想品質(zhì)好好、政策水平平高、技術精精、管理能力力強、既有一一定公關能力力、又能做到到廉潔奉公、自自覺做到兩個個文明一起抓抓的領導者和和干部隊伍。⑵提高職工的思想覺覺悟，使全體體職工認識到到高速公路不不但質(zhì)量要求求高、工期要要求緊、施工工難度大，同同時還是國家家和我省的重重點工程，各各方面比較關關注，政治性性強。我司將將對全體工作作人員進行法法制教育與宣宣傳，做到全全員知法、懂懂法、守法；；加強精神文文明教育，嚴嚴格規(guī)范自己己的言行，制制定嚴格的制制度進行約束束；⑶激發(fā)職工的勞動積積極性，在不不同工種、不不同班組、不不同工序、不不同崗位之間間加強信息溝溝通，進行必必要的協(xié)調(diào)，使使工地始終洋洋溢團結(jié)協(xié)作作、平等競爭爭、和諧向上上氣氛。⑷抓好施工現(xiàn)場宣傳傳鼓動工作，促促進施工現(xiàn)場場文明建設，在在橋梁、大型型土建工程現(xiàn)現(xiàn)場做到五有有：即有固定定標語、工程程牌、施工競競賽欄、施工工進度表；在在駐地內(nèi)采用用工地板報、廣廣播、生產(chǎn)快快報等多種宣宣傳形式，及及時宣傳施工工現(xiàn)場涌現(xiàn)出出來的先進典典型、好人好好事、勞動競競賽戰(zhàn)果，造造成濃厚的、強強烈的你追我我趕的氛圍。⑸組織多種形式的質(zhì)質(zhì)量、技術、勞勞動競賽，不不斷掀起施工工高潮⑹抓好職工的文化生生活，滿足職職工的精神需需要。13.2正確處理理好與