2023大學畢業(yè)生建筑工程實習周記

第30頁共30頁2023大學畢業(yè)生建筑工程實習周記2023大學畢業(yè)生建筑工程實習周記。時間如梭，一周的時間很快就過去了，這周我把工程部經理交給我的任務熟悉了一下：“專業(yè)線工”，呵呵，本來感覺放線是個沒技術含量的活，但一周的工作讓我改變了想法：1、放線首先要熟悉圖紙;2、放線可以熟悉工程的詳細流程;3、放線可以學習工程進展過程中技術標準;4、放線的工作最簡單也最容易入門，完成后空閑時間多，可以學學其他東西?！扒Ю镏惺加谧阆隆奥?，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想，而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作，哈哈。這周去了工程部的一個新工地進展實地考察。學習到了：在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進展實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細理解了現場的詳細情況后，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用戒指。進展現場實地考察要理解一下一些主要內容：1、現場供電情況(線路、容量等);2、現場供水，排水情況(線路、容量等);3、現場道路暢通情況;4、現場可供利用的建筑物情況;5、現場已有地下管線情況;6、現場周圍城市測量控制點情況等，假設是外地工地，還應理解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資、地方交通運輸、地方施工協作單位以及大工地建立行政主管部門的有關建筑市場的管理文件等。周四早上進展了工程部的例會，對我印象很深的是工長說的工地本卷須知，我又找了我學過的教材，然后記錄下來：1、在施工消費中必須貫徹“平安第一，預防為主全方針”，堅持“管消費必須管平安”的平安聲場原那么。2、“三保、四口、五鄰邊”“三保”防護(平安帽，平安帶，安)“四口”防護該工程的樓梯口，電梯口，通道口。預留洞口均需進展平安防護?！拔遴忂叀狈雷o(1)禁坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警;(2)通往屋面周邊，一層框架周邊斜馬道兩側邊、卸料平臺兩邊兩側變都必須設置1、2m高的雙層防護欄，并掛安;(3)電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿錢，不得撤除;(4)上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置平安門或活動防護欄桿;(5)各種臨近防護必須安裝結實。經檢查驗收前方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和撤除施工現場的各種防護裝置，防護設施按平安標志。3、三清：下工活低清;了局底數清;工完場地清。六好：施工準備好;設備管理好;工程質量好;平安消費好;完成進度好;生活管理好。周四中午，工程部經理說天氣預報下午有雷陣雨，風力5到6級，叫women馬上到工地去檢查，落實有關質量、平安措施。一路上工程部經理和師傅給我們講了許多，干我們建筑施工這一行業(yè)，要非常注意天氣變化情況，氣溫的上下變化，刮風下雨、下雪、下霜等都有可能隊施工質量、平安消費造成影響。還特意讓我們上工地注意以下幾方面事宜：1、昨天剛砌的頂層磚墻，因檐口圈梁混凝土還未澆筑，應做好防風、穩(wěn)固措施;2、檢查井架纜風繩錨固是否穩(wěn)妥;3、檢查工地電動機等電器設備的防雨措施是否完好;4、檢查腳手架上是否有零星木板、磚塊，防止大風刮下傷人;5、檢查工地水泥倉庫屋面是否滲漏、地面是否墊高;6、檢查堆放待用的屋面多孔樓板，堆放場地是否箭矢，防止雨后土層下陷，樓板倒塌斷裂損壞;7、照顧工地值班人員，待雷陣雨過后進展一次全面檢查，并及時與工程經理部匯報情況。工程部新工地也進展到了回填土階段，我上網查了下回填土的材料選擇：1、回填土：且有限利用基槽中挖出的優(yōu)質土。回填土內不得含有有機雜質，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實要求。2、石屑：不應含有有機雜質。3、填土材料如無設計要求，應符合以下規(guī)定：碎石、砂土(使用細、粉砂是應獲得設計單位同意，并辦好簽證手續(xù))石碴，可做表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可用作各層的填料。4、碎塊草皮和與偶及含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土一半不能用作填料，但在軟土或沼澤地區(qū)，經處理其含水率符合壓實要求的，可用于填方中的次要部位。5、含有機質的生活垃圾土、流動狀態(tài)的泥炭土和有機質含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。大學畢業(yè)生建筑工程實習周記時間如梭，一周的時間很快就過去了，這周我把工程部經理交給我的任務熟悉了一下：專業(yè)線工，呵呵，本來感覺放線是個沒技術含量的活，但一周的工作讓我改變了想法：1、放線首先要熟悉圖紙;2、放線可以熟悉工程的詳細流程;3、放線可以學習工程進展過程中技術標準;4、放線的工作最簡單也最容易入門，完成后空閑時間多，可以學學其他東西。千里之行始于足下嘛，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想，而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作，哈哈。這周去了工程部的一個新工地進展實地考察。學習到了：在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進展實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細理解了現場的詳細情況后，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用戒指。進展現場實地考察要理解一下一些主要內容：1、現場供電情況(線路、容量等);2、現場供水，排水情況(線路、容量等);3、現場道路暢通情況;4、現場可供利用的建筑物情況;5、現場已有地下管線情況;6、現場周圍城市測量控制點情況等，假設是外地工地，還應理解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資、地方交通運輸、地方施工協作單位以及大工地建立行政主管部門的有關建筑市場的管理文件等。周四早上進展了工程部的例會，對我印象很深的是工長說的工地本卷須知，我又找了我學過的教材，然后記錄下來：1、在施工消費中必須貫徹平安第一，預防為主全方針，堅持管消費必須管平安的平安聲場原那么。2、三保、四口、五鄰邊三保防護(平安帽，平安帶，平安網)四口防護該工程的樓梯口，電梯口，通道口。預留洞口均需進展平安防護。五鄰邊防護(1)禁坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警;(2)通往屋面周邊，一層框架周邊斜馬道兩側邊、卸料平臺兩邊兩側變都必須設置1、2m高的雙層防護欄，并掛平安網;(3)電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿錢，不得撤除;(4)上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置平安門或活動防護欄桿;(5)各種臨近防護必須安裝結實。經檢查驗收前方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和撤除施工現場的各種防護裝置，防護設施按平安標志。3、三清：下工活低清;了局底數清;工完場地清。六好：施工準備好;設備管理好;工程質量好;平安消費好;完成進度好;生活管理好。周四中午，工程部經理說天氣預報下午有雷陣雨，風力5到6級，叫women馬上到工地去檢查，落實有關質量、平安措施。一路上工程部經理和師傅給我們講了許多，干我們建筑施工這一行業(yè)，要非常注意天氣變化情況，氣溫的上下變化，刮風下雨、下雪、下霜等都有可能隊施工質量、平安消費造成影響。還特意讓我們上工地注意以下幾方面事宜：1、昨天剛砌的頂層磚墻，因檐口圈梁混凝土還未澆筑，應做好防風、穩(wěn)固措施;2、檢查井架纜風繩錨固是否穩(wěn)妥;3、檢查工地電動機等電器設備的防雨措施是否完好;4、檢查腳手架上是否有零星木板、磚塊，防止大風刮下傷人;5、檢查工地水泥倉庫屋面是否滲漏、地面是否墊高;6、檢查堆放待用的屋面多孔樓板，堆放場地是否箭矢，防止雨后土層下陷，樓板倒塌斷裂損壞;7、照顧工地值班人員，待雷陣雨過后進展一次全面檢查，并及時與工程經理部匯報情況。工程部新工地也進展到了回填土階段，我上網查了下回填土的材料選擇：1、回填土：且有限利用基槽中挖出的優(yōu)質土?；靥钔羶炔坏煤杏袡C雜質，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實要求。2、石屑：不應含有有機雜質。3、填土材料如無設計要求，應符合以下規(guī)定：碎石、砂土(使用細、粉砂是應獲得設計單位同意，并辦好簽證手續(xù))石碴，可做表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可用作各層的填料。4、碎塊草皮和與偶及含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土一半不能用作填料，但在軟土或沼澤地區(qū)，經處理其含水率符合壓實要求的，可用于填方中的次要部位。5、含有機質的生活垃圾土、流動狀態(tài)的泥炭土和有機質含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。2023大學畢業(yè)生實習周記20xx大學畢業(yè)生實習周記一、走近你,讓我充滿向往當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的時機。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經歷。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝；談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧。從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬仰呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!二、走進你，讓我斗志昂揚4月12日，星期一，我來到公司開場實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、____拼箱。a一步一步走向前——專業(yè)技能的學習作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手才能還很弱的情況下，我更樂意從最根本的東西學起、做起，比方發(fā)發(fā)，接接什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到機，從機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的慎重。從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的。大致流程為：承受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過、或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司確實認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、____拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯；怎樣檢查shippingxx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的時機最多，當然出錯的時候也不少啊。4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的比擬多，但是我學會了不少東西。比方，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等?？傊?，在上述四條航線上的實習，根本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像理解航線根本情況，承受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯絡單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最根本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手才能。b一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的照顧十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和照顧。首先是牛兵和肖國暄師傅。他〔她〕們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比擬有耐心。其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆了我不少東西。最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等?？傊?，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感謝她們。三、海程邦達，我能為你做些什么實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比擬年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)開展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑?。「偁幦鐒×?，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供應客戶１＋１００個的效勞2023大學畢業(yè)生實習周記范文一、走近你,讓我充滿向往當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的時機。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經歷。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧。從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!二、走進你，讓我斗志昂揚4月12日，星期一，我來到公司開場實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、____拼箱。a一步一步走向前——專業(yè)技能的學習作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手才能還很弱的情況下，我更樂意從最根本的東西學起、做起，比方發(fā)發(fā)，接接什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到機，從機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的慎重。從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的。大致流程為：承受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過、或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司確實認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、____拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查shippingxx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的時機最多，當然出錯的時候也不少啊。4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的比擬多，但是我學會了不少東西。比方，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等?？傊?，在上述四條航線上的實習，根本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像理解航線根本情況，承受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯絡單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最根本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手才能。b一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的照顧十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和照顧。首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比擬有耐心。其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆了我不少東西。最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感謝她們。三、海程邦達，我能為你做些什么實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比擬年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)開展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑啊!競爭如劇烈，我們靠什么勝出?最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供應客戶1+100個的效勞。2023年大學畢業(yè)生實習周記范文一、走近你,讓我充滿向往當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的時機。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經歷。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧。從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!二、走進你，讓我斗志昂揚4月12日，星期一，我來到公司開場實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、____拼箱。a一步一步走向前——專業(yè)技能的學習作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手才能還很弱的情況下，我更樂意從最根本的東西學起、做起，比方發(fā)發(fā)，接接什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到機，從機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的慎重。從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的。大致流程為：承受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過、或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司確實認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、____拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查shippingxx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的時機最多，當然出錯的時候也不少啊。4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的比擬多，但是我學會了不少東西。比方，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等?？傊谏鲜鏊臈l航線上的實習，根本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像理解航線根本情況，承受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯絡單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最根本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手才能。b一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的照顧十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和照顧。首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比擬有耐心。其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆了我不少東西。最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等?？傊?，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感謝她們。三、海程邦達，我能為你做些什么實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比擬年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)開展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑啊!競爭如劇烈，我們靠什么勝出?最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供應客戶1+100個的效勞。2023年大學畢業(yè)生會計實習周記今天是開場實習的第一天，我一大早就在介紹人的陪同下來到了三利集團的財務部。由于剛到公司,我什么都不會,也不知道該做什么,看到了主管，部門主管在看過我們的介紹信后，欣然承受了我在該部門實習的懇求。由于是第一天，部門主管讓我先熟悉一下工作環(huán)境，理解企業(yè)的概況。三利毛紡廠是三利集團的下屬分公司，始建于1986年，是國內的精紡絨線制造企業(yè)，主要產品為1支—18支手編絨線和20支—80支精紡針織絨線，消費規(guī)模為30000錠，具有年產15000噸洗凈毛和毛條、1XX噸手編和針織絨、XX0噸染色毛紗的消費才能。1997年起連續(xù)8年產銷量居國內同行業(yè)第一，消費設備優(yōu)良，具有從法國、意大利、德國、瑞士引進的成套消費設備，注重引進和培養(yǎng)人才，具有一支穩(wěn)定而高素質的管理和研發(fā)隊伍.盡管今天是第一天實習，沒有學到關于會計的知識，但是經過會計人員的介紹與對公司的理解，我對公司有了一個概括的認識。我想在我以后的學習與工作中，我會更努力的學習，更好的掌握公司的會計知識，為我以后的會計論文打下根底。在這里我會與其他的會計人員好好的相處，爭取學到更多的會計知識與做人的道理。今天我進入成品車間理解了企業(yè)的產品情況，三利毛紡廠作為三利集團的支柱產業(yè)，技術力量雄厚，擁有一支強大的科研技術隊伍。經過多年的研發(fā)，現已形成了投放市場的九大系列51種暢銷產品。例如三利精紡休閑手編絨線本系列產品柔軟順滑，有羊絨般手感，同時色彩自然明暢，光澤柔和悅目；下午主任助理又帶我去了成球車間理解了一些毛線的消費情況按紡織系統(tǒng)分類可分為精梳絨線、粗梳絨線、半精梳絨線。精梳絨線是采用長度較好的原料經精梳毛紡系統(tǒng)加工而成，毛線強力好,光澤悅目,線條均勻光潔、毛粒、草屑、死毛少，是絨線中的主體。粗梳和半精梳毛線在消費加工中未充分梳理，羊毛中雜質較多，纖維平行度差,紗疵發(fā)毛，抗起球性能不理想。在車間主任助理的講解中，使我更進一步理解企業(yè)的消費情況。通過在消費車間的學習，使我學習到一些與會計相關的知識，在課堂上我沒有深化的理解。從而當我進入車間我一下子明白了，消費車間的發(fā)生的各種消耗與產品有關的記入消費本錢，如消費毛線的所用的羊毛，羊絨等記入消費本錢；打包毛線所用的標簽也應記入消費本錢；而質檢車間的工作人員的工資應記入管理費用。盡管今天在車間里忙活了一天，但我對企業(yè)的消費產品有了詳細的認識，我想在我以后接觸會計賬本時對庫存商品的記載時，不會因為產品數量多又雜而感到不熟悉了。今天在財務辦公室熟悉了財務部的一些情況，財務主管和其他的會計工作人員。本企業(yè)的電算化軟件用的是用友財務軟件。財務部門分工明確，設有一個財務主管和財務經理，其他的會計人員各有不同的工作權限，設有兩名出納人員。下午查詢了一下財務部門的規(guī)章制度。以下為財務部門的規(guī)章制度：1、工作有目的，有方案，講時效，重落實。2、雷厲風行，操作到位，精益求精，不達不休。3、艱辛奮斗，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。4、遵章守紀，做執(zhí)行紀律的模范。5、作風嚴謹，工作時不干私活，不打私話，不上網聊天。6、收入磊落，不收受一分不義之財。7、熱愛企業(yè)，關心同事，不拉幫結派。8、團結協作，有效組合，步調一致，集體活動軍事化。9、談吐得體，舉止文雅，尊重別人。10、保護環(huán)境，不亂扔垃圾和隨地吐痰。本企業(yè)的會計的內部控制還比擬健全，尤其是財務保全控制。嚴格控制限制無關的人員對資產的接觸，只有經過受權批準的人員才能接觸資產。還定期對實物資產進展盤點。并且建立了內部控制報告制度，暢通相關人員交流的渠道。經過這一天的作憑證，我回憶了在我大二的時候，我們所作的會計試驗。在當時我經常出錯，當主任助理讓我做憑證時，我覺得還比擬得心應手。所以今天作的比擬成功，她還夸獎了我一番，作任何事情一定要認真，尤其是會計工作。我想她今天的一番話會讓我受益一生的。我在學校里學的是會計專業(yè)，這門學科要求我們作帳時要慎重認真，尤其是出納人員，再跟錢方面打交道時一定要仔細認真。會計教給我如何和人們溝通，好多時候都要自己去判斷，去決定該如何做，在社會上只能依賴一個人，那就是自己，不要指望別人幫你做點什么，要看看你能幫別人做什么。經過昨天做的工作,讓我覺得做會計并沒有想象中那么難應付拉,感到這次實習還蠻輕松的,我想主任助理昨天叫我寫憑證,今天應該叫我做其他吧,誰知道她今天還是讓我做憑證,只是數量比昨天多了一些.可能是我心高氣傲的原因吧,認為自己都會做了,根本就沒有復核過,寫完就交給了她,結果她檢查完就錯了一半,我還以為會被罵呢,但她并沒有說我什么,就是叫我改正錯的地方。下午我還是繼續(xù)寫憑證,但經過了上午的教訓,我知道一定不能再馬馬虎虎了,要認真做才行,做憑證時認真計算清楚數額,完成后也一一檢查.確認沒有錯誤了,才交給建云,她看了以后,發(fā)現沒有錯誤,就對我笑了笑,叫我儲存到電腦里面。主任助理對我說,憑證雖然容易做,但也是容易錯的,就算是那寫做了十幾年的會計師,做了不審核,也都是會有錯誤的,因為會計是要計算的,沒有復核是不會知道是否正確的,所以做會計一定要認真細心,不能太過于相信自己.她的一席話讓我終于明白她為什么要我做這么多的憑證.原來就是這個原因,真是讓我得益不少呢。今天我的主要任務是翻看公司以前的賬目，因為之前我們做的都是與憑證有關的事情，所以今天建云拿出來的都是賬簿。我知道，填制與審核會計憑證，可以如實、正確地記錄經濟業(yè)務，明確經濟責任。但是憑證的數量太多，信息也比擬分散而且缺乏系統(tǒng)性，所以會計賬簿的設置可以使會計核算和會計監(jiān)視全面、系統(tǒng)、連續(xù)地進展，還可以通過設置會計賬簿，記載儲存會計信息、分類匯總會計信息、檢查校正會計信息以及編報輸出會計信息。設置和等級賬簿，是編制會計報表的根底，是連接會計憑證和會計報表的中間環(huán)節(jié)，在會計核算中具有重要意義。在翻看會計賬簿的過程中，我發(fā)現賬簿中假設出現書寫錯誤，就會有紅線在錯誤的數字或文字上劃上一筆，在紅線的上方填寫正確的文字或數字，并且還發(fā)如今更正處都有蓋章，這個我知道是為了明確責任，這是一種更正錯誤的方法，我在課本上也都有學過，可是已經記不清了，下班回家翻書才知道，更正錯誤的方法不只是有著一種，而是有三種，分別是上面說到的劃線更正法、用于更正憑證上出現的錯誤的紅字更正法、還有專門用于憑證上金額登記出現問題時所使用的補充登記法。這三種更正錯誤的方法根據各自的詳細情況而定。今天早上我早早的來到了辦公室，因為早上八點要開一個會議，我提早將會議廳清掃了一番，把資料放在每個人的桌上。會計人員他們進展會議期間，主任助理給我布置了一個新的任務，讓我熟悉翻看公司的各種原始憑證，尤其是對增值稅專用發(fā)票的填制，我練習了幾回。對于填制增值稅專用發(fā)票我還比擬熟悉，可是對于它的流轉程序我就不太清楚。我翻看了資料查看了一下。三個小時后，他們開完會議，問我練習的怎樣，其我覺的還行。然后我向她請教關于會計憑證傳遞方面的知識，她對我進展了詳細的講解。她說：會計憑證的傳遞包括傳遞程序和傳遞時間兩個方面，正確的組