2023年山東二造《建設工程計量與計價實務（交通運輸）》知識點必練100題（含詳解）

PAGEPAGE662023年山東二造《建設工程計量與計價實務（交通運輸）》知識點必練100題（含詳解）一、單選題1.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離應滿足（）。A、不小于2.0mB、不小于1.5mC、不小于1.0mD、不小于0.5m答案：B解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m，洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底至襯砌拱頂外緣的高度不應小于1.0m，洞門墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上。2.建設單位編制的竣工決算報告須提交（）審查。A、政府部門B、質(zhì)量驗收部門C、竣工驗收委員會D、造價主管部門答案：C解析：建設單位編制的竣工決算報告須提交竣工驗收委員會審查。未經(jīng)竣工驗收委員會審查的竣工決算報告不能作為正式的竣工決算報告，不得上報。經(jīng)竣工驗收委員會審查并根據(jù)審查意見修改后的竣工決算報告作為資產(chǎn)移交財務處理并作為其他有關(guān)待處理事宜的依據(jù)。3.不屬于施工平面圖內(nèi)容的是（）。A、單位工程施工平面圖B、單項工程施工平面圖C、分部分項工程施工平面圖D、施工總平面圖答案：A解析：施工平面圖的類型包括：①施工總平面圖，是以整個工程項目為對象的施工平而布置方案。②單項工程、分部分項工程施工平面圖，該類平面圖的布置有兩種情況，一種是在施工總平面圖的控制下進行布置；另一種是以施工總平面圖為依據(jù)。即基本上按照施工總平面有關(guān)內(nèi)容進行布置。但不論哪一種，都應比施工總平面圖更加深入、更加具體。4.下列關(guān)于施工中的安全管理原則的說法不正確的是（）。A、預防為主，綜合考慮B、安全管理應貫穿于施工全過程C、進行針對性管理，安全第一D、管生產(chǎn)必須同時管安全答案：C解析：安全管理是為施工項目實現(xiàn)安全生產(chǎn)開展的管理活動。安全管理的原則包括：①預防為主，綜合考慮；②安全管理應貫穿于施工全過程；③全員管理，安全第一；④管生產(chǎn)必須同時管安全。5.關(guān)于混凝土的生產(chǎn)和運輸，下列說法正確的是（）。A、混凝土配合比應以體積比表示B、混凝土拌和物不得有離析和泌水現(xiàn)象C、集中攪拌時水泥數(shù)量允許偏差為±2%D、運至攪拌地點后坍落度不符合要求時應廢棄答案：B解析：A項，混凝土配合比應以質(zhì)量比表示，并通過計算和試配選定。B項，混凝土拌和物應攪拌均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。C項，集中攪拌時配料數(shù)量允許偏差，除集料為±2%外，其他如水泥、摻合料、水、外加劑均為±1%。D項，運至攪拌地點后發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時，應進行二次攪拌。二次攪拌仍不符合要求時，則不得使用。6.粒料類基層按強度構(gòu)成原理可分為嵌鎖型與級配型。下列關(guān)于粒料類基層施工的說法，正確的是（）。A、填隙碎石基層施工前填隙料應用水潤濕B、級配碎（礫）石基層碾壓時遵循先重后輕的原則C、粒料類基層未灑透層瀝青或未鋪封層時可直接開放交通D、填隙碎石基層單層壓實厚度宜為公稱最大直徑的1.5～2倍答案：D解析：AD兩項，填隙碎石基層、底基層可采用干法或濕法施工。單層壓實厚度宜為公稱最大直徑的1.5～2倍。施工前填隙料應干燥。C項，粒料類基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。B項，級配碎（礫）石基層在最佳含水率時，遵循先輕后重的原則，碾壓至規(guī)定的壓實度。7.工程排污費屬于（）。A、企業(yè)管理費B、規(guī)費C、其他費用D、間接費答案：A解析：企業(yè)管理費由基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用5項組成。其中基本費用中的工程排污費是施工現(xiàn)場按規(guī)定繳納的排污費用。8.下列不屬于土質(zhì)路堤填筑方法的是（）。A、聯(lián)合填筑B、水平分層填筑C、縱向分層填筑D、橫向分層填筑答案：D解析：土質(zhì)路堤填筑方法包括：①水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是常用方式。②縱向分層填筑，依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12%、用推土機從路塹取料、填筑距離較短的路堤。③橫向填筑，從路基的一端或兩端按橫斷面全高逐步推進填筑。用于填土過厚、不易壓實的路堤。④聯(lián)合填筑，路堤下層用橫向填筑，上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層或橫向填筑的情況。9.不屬于特殊鋼中鋼材類型的是（）。A、不銹鋼B、耐熱鋼C、耐酸鋼D、特殊鎮(zhèn)靜鋼答案：D解析：鋼材按照用途可以分為結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼和特殊鋼，其中特殊鋼包括不銹鋼、耐熱鋼、耐酸鋼等。特殊鎮(zhèn)靜鋼屬于按脫氧程度分類的鋼材中的一種。10.下列哪項不包含在澆筑不同厚度水泥混凝土面層的工程項目中？（）A、水泥混凝土路面模板制作安裝B、水泥混凝土路面養(yǎng)護用的養(yǎng)護劑C、水泥混凝土路面脹縫的填灌縫材料D、水泥混凝土路面墊層施工材料答案：D解析：水泥混凝土路面模板制作安裝及縮縫、脹縫的填灌縫材料、高密度橡膠板，均包含在澆筑不同厚度水泥混凝土面層的工程項目中，不另行計量。水泥混凝土路面養(yǎng)護用的養(yǎng)護劑、覆蓋的麻袋、養(yǎng)護器材等，均包含在澆筑不同厚度水泥混凝土面層的工程項目中，不另行計量。11.鉆取混凝土芯樣檢測（暫定工程量）計量的工程內(nèi)容不含（）。A、場地清理B、鉆機安拆C、鉆芯D、安裝聲測管答案：D解析：鉆取混凝土芯樣檢測（暫定工程量）計量的工程內(nèi)容包括：①場地清理；②鉆機安拆、鉆芯；③取樣、試驗。12.路面結(jié)構(gòu)層包括面層、墊層、基層、底基層，從上到下排序正確的是（）。A、面層、基層、底基層、墊層B、面層、墊層、基層、底基層C、面層、墊層、底基層、基層D、面層、基層、墊層、底基層答案：A解析：路面工程中，路面結(jié)構(gòu)層自下而上依次為：墊層、底基層、基層、面層（下、中、上）。由此可知自上而下的結(jié)構(gòu)層順序為：面層、基層、底基層、墊層。13.填方路基施工中，土質(zhì)路堤填料的最大粒徑應小于（）mm。A、50B、100C、150D、200答案：C解析：用于公路路基的填料要求挖取方便、壓實容易、強度高、水穩(wěn)定性好。土質(zhì)路堤填料的最小強度和最大粒徑應符合相關(guān)規(guī)定，填料的最大粒徑應小于150mm。14.斜拉橋的拉索按材料和制作方式的不同可分為不同形式，拉索形式不包括（）。A、單股鋼絞纜B、封閉式鋼纜C、平行鋼筋索D、雙股鋼絞纜答案：D解析：拉索按材料和制作方式的不同可分為以下形式：平行鋼筋索、平行（半平行）鋼絲索、平行（半平行）鋼絞線索、單股鋼絞纜、封閉式鋼纜。拉索的安裝施工應按設計和施工控制的要求進行，在安裝和張拉拉索時應采用專門設計制作的施工平臺及其他輔助設施進行操作，保證施工安全。15.機械通風按照風道的類型和通風機安裝位置分為風管式通風、巷道式通風、風墻式通風。一般隧道通風采用（）。A、風管式通風B、巷道式通風C、風墻式通風D、風板式通風答案：A解析：機械通風按照風道的類型和通風機安裝位置分為風管式通風、巷道式通風、風墻式通風。①風管式通風，設備簡單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用；②巷道式通風，適用于有平行坑道的長隧道，其特點是通過最前面的橫洞和平行導坑組成一個風流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導坑洞口附近安裝通風機，將污濁空氣由導坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風流；③風墻式通風，適用于較長隧道。當管道式通風難以解決又無平行導坑可以利用時，可利用隧道成洞部分較大的斷面，用磚砌或木板隔出一條風道，以減小風管長度，增大風量滿足通風要求。16.碎、礫石路面所適用的公路范圍為（）。A、一級公路B、二級公路C、三級公路D、四級公路答案：D解析：路面面層類型及適用范圍如表1-1-1所示。表1-1-1路面面層類型及適用范圍表17.下列哪些不屬于措施費？（）A、冬季施工增加費B、行車干擾工程施工增加費C、施工輔助費D、工程機械使用費答案：D解析：措施費包括冬季施工增加費、雨季施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費。工程機械使用費屬于施工機械使用費。18.當運距在（）m以內(nèi)時，推土機的生產(chǎn)率較高。A、100B、200C、300D、500答案：A解析：推土機是一種自行鏟土運輸機械，具有操作靈活、運轉(zhuǎn)方便、所需工作面小等特點。推土機的經(jīng)濟運距選擇合適，能發(fā)揮推土機的最大效能。正常情況下，推土機在運距100m以內(nèi)生產(chǎn)率較高，超過100m生產(chǎn)率將大幅度下降。在經(jīng)濟運距內(nèi)，推土機比鏟運機有著更高的生產(chǎn)效率。19.公稱最大粒徑大于或等于31.5mm的瀝青混合料為（）。A、特粗式瀝青混合料B、粗粒式瀝青混合料C、中粒式瀝青混合料D、細粒式瀝青混合料答案：A解析：按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式瀝青混合料（公稱最大粒徑大于或等于31.5mm）、粗粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為26.5mm）、中粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為16mm或19mm）、細粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為9.5mm或13.2mm）、砂粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑小于9.5mm）。按制造工藝可分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料和再生瀝青混合料等。20.挖方路基典型橫斷面中適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段是（）。A、直線形邊坡斷面B、折線形邊坡斷面C、擋土墻斷面D、臺階形斷面答案：B解析：挖方路基是指路基設計高程小于地面高程，由土方和石方工程機械開挖形成的路基，路基典型橫斷面有：①直線形邊坡斷面。適用于邊坡為均質(zhì)的巖土，且路基開挖不深的路段。②折線形邊坡斷面。適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段。③擋土墻（或矮墻、護面墻）斷面。適用于當路基挖方為軟弱土質(zhì)、易風化巖層時，需要采取擋土墻或護面墻等支擋措施，以確保坡面穩(wěn)定。④臺階形斷面。適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。邊坡平臺設為2%～4%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度，平臺寬度不小于2m，平臺排水溝可做成斜口形或矩形斷面。21.關(guān)于質(zhì)量保證金的支付與返還的說法，錯誤的是（）。A、交工驗收證書簽發(fā)后14d內(nèi)，承包人應向發(fā)包人繳納質(zhì)量保證金B(yǎng)、質(zhì)量保證金可采用銀行保函或現(xiàn)金、支票形式C、質(zhì)量保證金采用現(xiàn)金、支票形式提交的，發(fā)包人應在項目通用合同條款數(shù)據(jù)表中明確是否計付利息以及利息的計算方式D、保證金預留比率不得高于工程價款結(jié)算總額的3%答案：C解析：交工驗收證書簽發(fā)后14d內(nèi)，承包人應向發(fā)包人繳納質(zhì)量保證金。質(zhì)量保證金可采用銀行保函或現(xiàn)金、支票形式，金額應符合項目專用合同條款數(shù)據(jù)表的規(guī)定。采用銀行保函時，出具保函的銀行須具有相應擔保能力，且按照發(fā)包人批準的格式出具，所需費用由承包人承擔。質(zhì)量保證金采用現(xiàn)金、支票形式提交的，發(fā)包人應在項目專用合同條款數(shù)據(jù)表中明確是否計付利息以及利息的計算方式。22.某高速公路的單車道年平均日交通量為8000pcu/（d·In），隧道長度800m，該隧道的養(yǎng)護等級為（）。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B解析：公路隧道養(yǎng)護的范圍包括土建結(jié)構(gòu)、機電設施以及其他工程設施。根據(jù)公路等級隧道長度和交通量大小，高速公路隧道養(yǎng)護可分為3個等級，分級標準按表1-6-2。從表中可以看出，單車道年平均日交通量8000pcu/（d·In），隧道長度800m屬于二級養(yǎng)護。表1-6-2高速公路、一級公路隧道養(yǎng)護等級分級表23.下列關(guān)于鋼筋籠吊裝和混凝土灌注的說法中正確的是（）。A、導管的埋置深度宜控制在2～4mB、安裝鋼筋骨架時可接將鋼筋骨架支承在孔底C、鋼筋籠骨架外側(cè)設置應控制保護層厚度的墊塊D、當樁徑D＜1.5m時，其坍落度宜為160～200mm答案：C解析：A項，在灌注中，應保持孔內(nèi)的水頭高度，導管的埋置深度宜控制在2～6m，并應隨時測探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導管埋深。B項，安裝鋼筋骨架時，應將其吊掛在孔口的鋼護筒上，不得直接將鋼筋骨架支承在孔底。C項，鋼筋籠骨架外側(cè)設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。D項，當樁徑D＜1.5m時，其坍落度宜為180～220mm；樁徑D＞1.5m時，坍落度宜為160～200mm。24.斜拉索是斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu)，下列關(guān)于斜拉索形式的說法不正確的是（）。A、輻射形斜拉索錨固難度小B、豎琴形斜拉索連接構(gòu)造易于處理C、豎琴形斜拉索鋼索用量較多D、扇形斜拉索在公路斜拉橋的建設中應用較多答案：A解析：斜拉索在立面上的設置形狀包括：①輻射形斜拉索。斜拉索傾角大，能夠發(fā)揮較好的工作效率，因此鋼索用量省。但由于斜拉索集中于塔頂，錨固難度大，而且對索塔受力也不利，在實際中較少采用。②豎琴形斜拉索。斜拉索與索塔的連接處是分散的，各斜拉索平行，傾角相同。連接構(gòu)造易于處理，錨具墊座的制作與安裝方便，對索塔的受力也比較有利。但因斜拉索傾角小，以致鋼索用量相對較多。③扇形斜拉索。介于輻射形和豎琴形斜拉索的兩者之間，兼有上述兩種形式的優(yōu)點。近年來在公路斜拉橋的建設中大多采用這種斜拉索布置形式。25.在路基工程中，用于排除地下水的設施是（）。A、攔水帶B、急流槽C、截水溝D、滲井答案：D解析：路基地下水排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。26.公路工程造價的編制原則不包括（）。A、正確合理地采用工程計價依據(jù)B、要嚴格遵守國家的方針、政策和有關(guān)制度C、要認真做好造價分析，有步驟、有目的地配合設計人員開展限額設計和優(yōu)化設計D、擬定現(xiàn)場調(diào)查提要與地質(zhì)勘探和設計人員相互配合提供資料等要求答案：D解析：公路工程造價的編制，應從建設項目的實際情況出發(fā)，遵循下列原則：①要根據(jù)建設資金的籌資方式、項目的實施方法、施工單位的資質(zhì)要求等，正確合理地采用工程計價依據(jù)；②要嚴格遵守國家的方針、政策和有關(guān)制度，尤其是對工程造價管理的各項規(guī)定和要求；③要遵循價值規(guī)律的客觀要求，結(jié)合建設項目的實際情況與市場行情，從實際出發(fā)，采用先進合理的施工方法；④要貫徹國家的技術(shù)政策、行業(yè)規(guī)定，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理，從而合理確定工程造價，以維護建設各方的合法經(jīng)濟權(quán)益；⑤要認真做好造價分析，有步驟、有目的地配合設計人員開展限額設計和優(yōu)化設計；⑥造價工程師自始至終應緊密與設計人員配合，相互信任、諒解，堅持實事求是的精神，這是做好工程造價編制的政治保證。27.某公路工程人工夯實填土，工程量為5000m3，在該地區(qū)發(fā)布的人工單價是100元/工日，該項目的預算人工費為（）元。A、41000B、42500C、40000D、38900答案：B解析：查預算定額表可知，定額值為85工日/1000m3，則本題中，人工費＝5000×（85/1000）×100＝42500（元）。28.可以用于各級公路的瀝青面層類型為（）。A、瀝青貫入式路面B、瀝青路面的聯(lián)結(jié)層C、熱拌瀝青混凝土D、冷拌瀝青混合料答案：C解析：瀝青面層類型應與公路等級、使用要求、交通等級相適應。熱拌瀝青混凝土可用作各級公路的面層。瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的面層。瀝青貫入式路面適用于三級及三級以下公路的面層，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層。冷拌瀝青混合料適用于三級及三級以下的公路的瀝青面層、二級公路的罩面施工以及各級公路瀝青路面的基層或整平層。29.下列選項中，屬于公路工程中的次要材料的是（）。A、鐵絲B、石灰C、石料D、腳手架答案：A解析：公路工程中的材料按其在設計和施工生產(chǎn)過程中所起的作用可分為主要材料、次要材料、周轉(zhuǎn)性材料、輔助材料。其中，次要材料主要是指相對于主要材料而言用量較少的各種材料，如電焊條、鐵釘、鐵絲等。BC兩項屬于主要材料；D項屬于周轉(zhuǎn)性材料。30.基層厚度超過20cm時，為保證工程質(zhì)量，應分為（）鋪筑。A、1或2層B、2或3層C、3或4層D、整層答案：B解析：基層是設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳到底基層、墊層和土基，起主要承重作用的層。基層厚度超過20cm時，為保證工程質(zhì)量，應分為2或3層鋪筑。當采用不同材料修筑基層時，基層的最下層成為底基層。31.以下關(guān)于承包人違約導致合同終止后的結(jié)算的說法，錯誤的是（）。A、合同解除后，發(fā)包人應暫停對承包人的一切付款，查清各項付款和已扣款金額，不包括承包人應支付的違約金B(yǎng)、合同雙方確認上述往來款項后，出具最終結(jié)清付款證書，結(jié)清全部合同款項C、合同解除后，發(fā)包人應按合同的約定向承包人索賠由于解除合同給發(fā)包人造成的損失D、發(fā)包人和承包人未能就解除合同后的結(jié)清達成一致而形成爭議的，按合同的約定辦理答案：A解析：承包人違約導致合同終止后的結(jié)算：①合同解除后，監(jiān)理工程師按合同要求商定或確定承包人實際完成工作的價值，以及承包人已提供的材料、施工設備、工程設備和臨時工程等的價值。②合同解除后，發(fā)包人應暫停對承包人的一切付款，查清各項付款和已扣款金額，包括承包人應支付的違約金。③合同解除后，發(fā)包人應按合同的約定向承包人索賠由于解除合同給發(fā)包人造成的損失。④合同雙方確認上述往來款項后，出具最終結(jié)清付款證書，結(jié)清全部合同款項。⑤發(fā)包人和承包人未能就解除合同后的結(jié)清達成一致而形成爭議的，按合同的約定辦理。32.按損壞程度劃分，支擋結(jié)構(gòu)物病害類型不包括（）。A、表觀破壞B、整體損壞C、功能性損壞D、結(jié)構(gòu)失效答案：B解析：支擋結(jié)構(gòu)物病害類型按損壞程度可分為表觀破壞、局部損壞、功能性損壞、結(jié)構(gòu)失效。33.公路監(jiān)控系統(tǒng)的功能不包括（）。A、信息采集功能B、信息分析處理功能C、人像識別功能D、信息提供功能答案：C解析：公路監(jiān)控系統(tǒng)應當具備以下功能：①信息采集。是指實時地采集變化著的道路交通狀態(tài)，包括交通信息、氣象信息、交通異常事件信息等。②信息的分析處理功能。是指包括對交通運行狀態(tài)正常與否的判斷、交通異常事件嚴重程度的確認、交通異常狀態(tài)的預測，對已經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生的異常事件處置方案的確定等。③信息提供功能。包括為在公路上行駛著的駕駛?cè)藛T提供道路狀況信息，對行駛車輛發(fā)出限制、勸誘、建議性指令，為交通事故和其他異常事件的處理部門提供處置指令，向信息媒體或社會提供更廣泛應用的公路交通信息。34.國內(nèi)開工預付款金額一般應為（）簽約合同價。A、5%B、10%C、15%D、30%答案：B解析：開工預付款的金額在項目專用條款數(shù)據(jù)表中約定（開工預付款是一項由業(yè)主提供給承包人用于開辦費用的無息貸款，國際上一般規(guī)定范圍是0%～20%，國內(nèi)開工預付款金額一般應為10%簽約合同價）。在承包人簽訂了合同協(xié)議書且承包人承諾的主要設備進場后，監(jiān)理工程師應在當期進度付款證書中向承包人支付開工預付款。35.預制安裝混凝土塊計量的工程內(nèi)容不包括（）。A、基坑開挖B、構(gòu)件預測C、預制件安裝D、裝修、養(yǎng)護答案：D解析：預制安裝混凝土塊計量的工程內(nèi)容包括：①基坑開挖、清理、夯實；②構(gòu)件預測；③預制件安裝，設置泄水孔及其濾水層；④接縫處理；⑤勾縫、抹面；⑥場地清理。36.下列關(guān)于鉆孔灌注樁施工中鉆孔和清底的說法中錯誤的是（）。A、開鉆時應慢速鉆進B、清孔排渣時應保持孔內(nèi)水位C、沖擊鉆停鉆時，應及時向孔內(nèi)補水D、旋挖鉆鉆進時泥漿面應始終不低于護筒底部答案：D解析：鉆孔灌注樁施工可采用沖擊鉆和旋挖鉆成孔。A項，開鉆時應慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進認地層后，方可正常鉆進。B項，清孔排渣時，應保持孔內(nèi)水位防止坍孔。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。C項，沖擊鉆進過程中，孔內(nèi)水位應高于護筒底口500mm以上，掏取鉆渣和停鉆時，應及時向孔內(nèi)補水，保持水頭高度。D項，采用旋挖鉆機鉆孔時，鉆進過程中應保證泥漿面始終不低于護筒底部500mm以上，并應嚴格控制鉆進速度。37.洞頂不填土，適用于低路堤或淺溝渠的涵洞稱為（）。A、磚涵石涵B、石涵C、暗涵D、明涵答案：D解析：AB兩項，按建筑材料的不同，可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵和其他材料（木、陶瓷、瓦管、缸瓦管、石灰三合土篾管、石灰三合土拱、鑄鐵管、皺紋管）涵等。CD兩項，根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵。明涵洞頂不填土，適用于低路堤或淺溝渠；洞頂填土厚度大于50cm的稱為暗涵，適用于高路堤和深溝渠。38.下列哪項不屬于土地使用及拆遷補償費？（）A、永久占地費B、拆遷補償費C、工程保通管理費D、水土保持補償費答案：C解析：土地使用及拆遷補償費內(nèi)容包含永久占地費、臨時占地費、拆遷補償費、水土保持補償費、其他費用。C項，工程保通管理費屬于工程建設其他費。39.竣工決算報告表不包含（）。A、決算審批表B、工程概況專用表C、財務通用表D、決算規(guī)范型審查表答案：D解析：竣工決算報告表分為決算審批表、工程概況專用表和財務通用表。竣工決算報告按照建設項目類型分為公路建設項目、橋梁隧道建設項目、內(nèi)河航運建設項目、港口（碼頭）建設項目和不能歸入上述4類的其他建設項目等分別編報。編制竣工決算報告時，必須填制本類項目工程概況專用表和全套財務通用表。40.下列哪項不屬于交通隧道？（）A、公路隧道B、鐵路隧道C、輸氣隧道D、城市地鐵答案：C解析：隧道按其用途可分為交通隧道（公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵、人行隧道等）和運輸隧道（輸水隧道、輸氣隧道、輸液隧道等）。公路隧道一般指的是山嶺隧道。為了克服地形和高程上的障礙（山梁、山脊、埡口等）以改善和提高擬建公路的平面線形和縱坡、縮短公路里程，或為避免山區(qū)公路的各種病害（滑坡、崩塌、巖堆、泥石流等不良地質(zhì)地段）以保護生態(tài)環(huán)境。尤其是在高等級公路建設中，為了符合各等級公路的有關(guān)技術(shù)標準，常常必須修建隧道。41.新增固定資產(chǎn)價值是以獨立發(fā)揮生產(chǎn)能力的（）為對象。A、分項工程B、分部工程C、單位工程D、單項工程答案：D解析：新增固定資產(chǎn)價值是以獨立發(fā)揮生產(chǎn)能力的單項工程為對象的。單項工程建成經(jīng)有關(guān)部門驗收鑒定合格，正式移交生產(chǎn)或使用，即應計算新增固定資產(chǎn)價值。一次交付生產(chǎn)或使用的工程一次計算新增固定資產(chǎn)價值，分期分批交付生產(chǎn)或使用的工程，應分期分批計算新增固定資產(chǎn)價值。42.隧道內(nèi)緊急停車帶，停車處的亮度應按基本照明亮度的（）倍設計確定。A、1.0～2.0B、1.5～2.0C、0.5～1.0D、0.5～1.5答案：B解析：照明設計路面亮度總均勻度（U0）和路面亮度縱向均勻度（U1）均應符合規(guī)范要求。中間段亮度、過渡段、出口段的照明應滿足規(guī)范有關(guān)要求。當隧道不設電光照明時，則宜設置車道分離設施（如隔離墩、分離塊）和配置誘導視線的反光標志。此外，凡在隧道內(nèi)設置緊急停車帶，其停車處的亮度應按基本照明亮度的1.5～2倍設計確定。43.用以支擋邊坡、保持土體穩(wěn)定、加強路基強度和穩(wěn)定性、避免邊坡在水流條件變化時發(fā)生破壞的工程稱做（）。A、路基防護工程B、路基排水工程C、路基支擋工程D、擋土墻答案：C解析：路基支擋工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，以及防護邊坡在水流變化條件下免遭破壞。按路基加固的不同部位分為坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。44.半開級配瀝青混合料的孔隙率為（）。A、3%～6%B、6%～12%C、18%以上D、12%～18%答案：B解析：瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)可分為連續(xù)級配瀝青混合料、間斷級配瀝青混合料。按礦料級配組成及空隙率大小可分為密級配瀝青混合料（空隙率3%～6%）、半開級配瀝青混合料（空隙率6%～12%）、開級配瀝青混合料（排水式、空隙率18%以上）。45.招標工程的工程量清單通常由（）提供。A、施工單位B、業(yè)主C、設計單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：招標工程的工程量清單通常由業(yè)主提供，但也有一些國際招標工程并沒有工程量清單，僅有招標圖紙，這就要求投標人按照自己的習慣列出工程細目并計算工程量，或按國際通用的工程量編制方法提交工程量清單。46.根據(jù)《公路養(yǎng)護工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號）規(guī)定，隧道災害防治工程屬于（）。A、預防養(yǎng)護B、修復養(yǎng)護C、專項養(yǎng)護D、應急養(yǎng)護答案：C解析：專項養(yǎng)護是針對階段性工作實施的專項隧道養(yǎng)護治理項目，如隧道災毀修復工程、隧道災害防治工程等。47.斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，下列關(guān)于斜拉橋主梁施工的說法，不正確的是（）。A、現(xiàn)澆梁段和第一預制梁段間宜設濕接頭B、預制橋面板安裝應遵循先安裝后預制原則C、懸澆施工掛籃應主梁澆筑時抗風振剛度要求D、懸拼施工梁段的預制可采用長線法或短線法臺座答案：B解析：斜拉橋主梁施工方法大體分為：懸臂現(xiàn)澆法、懸臂拼裝法、頂推法、轉(zhuǎn)體施工法和支架現(xiàn)澆法。A項，0號及其相鄰的梁段為現(xiàn)澆時，在現(xiàn)澆梁段和第一節(jié)預制安裝梁段間宜設濕接頭，對濕接頭結(jié)合面的梁段混凝土應進行鑿毛并清洗干凈。B項，預制橋面板安裝前，應將鋼梁與橋面板的結(jié)合面及剪力連接裝置表面清理干凈。安裝應遵循先預制后安裝的原則，安裝時不得因橋面板就位困難而隨意破壞剪力連接裝置。C項，用于懸澆施工的掛籃應滿足使用期的強度和穩(wěn)定性要求，同時應考慮主梁在澆筑混凝土時抗風振的剛度要求。D項，混凝土主梁采用懸臂拼裝法施工時。梁段的預制可采用長線法或短線法臺座。48.下列關(guān)于混凝土的說法不正確的是（）。A、混凝土的凝結(jié)時間與配制該混凝土所用水泥的凝結(jié)時間具有一致性B、混凝土的水灰比越大，凝結(jié)時間越長C、一般混凝土與測定水泥凝結(jié)時間配制的混凝土的凝結(jié)時間是不同的D、測定混凝土拌和物的凝結(jié)時間通常使用貫入阻力儀答案：A解析：AB兩項，水泥的水化反應是混凝土產(chǎn)生凝結(jié)的主要原因，但是混凝土的凝結(jié)時間與配制該混凝土所用水泥的凝結(jié)時間并不一致，因為水泥漿體的凝結(jié)和硬化過程要受到水化產(chǎn)物在空間填充情況的影響。水灰比的大小會明顯影響其凝結(jié)時間，水灰比越大，凝結(jié)時間越長。C項，一般配制混凝土所用的水灰比與測定水泥凝結(jié)時間規(guī)定的水灰比是不同的，所以這兩者凝結(jié)時間是有所不同的。D項，混凝土拌和物的凝結(jié)時間通常是用貫入阻力法進行測定的。所使用的儀器為貫入阻力儀。49.滲溝按排水層的構(gòu)造形式可分為盲溝、管式滲溝和（）。A、明溝B、暗溝C、滲井D、洞式滲溝答案：D解析：滲溝與暗溝在構(gòu)造上差異不大，但其作用則大不相同。滲溝按排水層的構(gòu)造形式，可分為盲溝、管式滲溝及洞式滲溝三類。盲溝一般設在流量不大、滲溝長度不長的地段，排水層采用粒徑較大的碎石、礫石填充。50.下列關(guān)于拱橋和梁式橋的主要區(qū)別，說法正確的是（）。A、兩者主要的是外形不同B、作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受彎矩C、施工周期短，施工工序較少D、拱橋?qū)Φ鼗臈l件要求高答案：D解析：拱式橋與梁板式橋的主要區(qū)別，不僅在于外形上的差異，而且更主要的是受力不同。由于水平推力的作用，拱的彎矩與同跨徑的梁板橋的彎矩相比要小得多，作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受壓力。拱橋的缺點是自重較大，墩、臺和基礎圬工數(shù)量大，對地基的條件要求高。一般采用拱盔、支架來施工，機械化程度低，耗用勞動力多，施工周期長，施工工序較多，相應地增加了施工難度。51.公路施工過程組織方法不包括（）。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、搭接作業(yè)法答案：D解析：為了做好施工組織設計，必須事先進行施工組織調(diào)查工作。公路施工過程組織方法有順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。52.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。其中，截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。53.高速公路隧道防水卷材不宜使用（）。A、補強鋼筋B、連接桿C、復合片D、橫縫答案：C解析：為確保隧道運營期間有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用復合片，可采用均質(zhì)片加無紡土工布的防水結(jié)構(gòu)形式或直接采用點粘片。54.隧道工程工程量清單計量中，以下不另行計量的是（）。A、洞身開挖B、核對圖紙C、明洞工程D、洞身襯砌答案：B解析：場地布置，核對圖紙、補充調(diào)查、編制施工組織設計、試驗檢測、施工測量、環(huán)境保護、安全措施、施工防排水、圍巖類別劃分及監(jiān)控、通信、照明、通風、消防等設備、設施預埋構(gòu)件設置與保護，所有準備工作和施工中應采取的措施均為各節(jié)、各細目工程的附屬工作，不另行計量。55.研究試驗費不包括（）。A、建設過程中必須進行研究和試驗所需的費用B、支付科技成果的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費C、支付專利、先進技術(shù)的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費D、應由前期工作費開支的項目答案：D解析：研究試驗費指按照項目特點和有關(guān)規(guī)定，在建設過程中必須進行研究和試驗所需的費用以及支付科技成果、專利、先進技術(shù)的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費。研究試驗費不包括：①應由前期工作費（為建設項目提供或驗證設計數(shù)據(jù)、資料等專題研究）開支的項目；②應由科技三項費用（即新產(chǎn)品試制費、中間試驗費和重要科學研究補助費）開支的項目；③應由施工輔助費開支的施工企業(yè)對建筑材料、構(gòu)件和建筑物進行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費用及技術(shù)革新研究試驗費。56.適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度的圖是（）。A、斜率圖B、網(wǎng)絡圖C、垂直圖D、“S”曲線答案：C解析：垂直圖也稱斜條圖、時間里程圖，是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（分項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。斜率越陡則進度越慢，斜率越平坦則進度越快。57.下列關(guān)于墩臺模板施工的說法中錯誤的是（）。A、鋼筋與模板之間厚度不允許有正偏差B、模板采用分段整體吊裝需保證整體性C、高墩首節(jié)模板安裝豎直度應嚴格控制D、風力較大地區(qū)的高墩模板考慮抗風穩(wěn)定性答案：A解析：A項，鋼筋與模板之間用以保持間距的墊塊，厚度不允許有負偏差，正偏差不得大于5mm。B項，模板采用分段整體吊裝時，應連接牢固，保證其整體性，可視吊裝能力確定分段尺寸。C項，高墩施工時，首節(jié)模板安裝平面位置和豎直度應嚴格控制。D項，模板在安裝過程中，應有防傾覆的措施，對高墩及風力較大地區(qū)的墩身模板，應考慮其抗風穩(wěn)定性。58.下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。A、水泥穩(wěn)定碎石基層B、貫入式瀝青碎石基層C、二灰碎石基層D、石灰穩(wěn)定土基層答案：B解析：瀝青穩(wěn)定類基層又稱柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層等。ACD三項屬于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層。59.超前支護措施的選用應視圍巖條件、涌水狀況、施工方法、環(huán)境要求等情況而定，適用于圍巖壓力來得快、來得大的支護方式是（）。A、超前錨桿B、管棚支護C、預注漿方法D、超前小導管答案：B解析：超前支護措施主要有：①超前錨桿或超前小導管支護主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中。②管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。③超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導管注漿對圍巖加同的范圍和強度是有限的。④預注漿方法是在掌子面前方的圍巖中將漿液注入，從而提高地層的強度、穩(wěn)定性和抗?jié)B性，形成較大范闈的筒狀封閉加固區(qū)，然后在其范圍內(nèi)進行開挖作業(yè)。60.（）用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件。A、旋轉(zhuǎn)鉆機B、螺旋鉆機C、沖擊鉆機D、回轉(zhuǎn)斗鉆機答案：B解析：螺旋鉆機適用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件。A項，旋轉(zhuǎn)鉆機根據(jù)其鉆孔裝置可分為有鉆桿機和無鉆桿機（潛水鉆機），根據(jù)排渣方式可分為正循環(huán)鉆機和反循環(huán)鉆機。C項，沖擊鉆機適用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點。D項，回轉(zhuǎn)斗鉆機適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。多選題1.防排水施工中應遵循（）相結(jié)合。A、防B、排C、截D、堵E、因地制宜，綜合治理答案：ABCD解析：防水與排水設施，是隧道工程重要的組成部分。公路隧道施工防排水設施應與運營防排水工程相結(jié)合；防排水施工應遵循“防、排、截、堵”相結(jié)合，“因地制宜，綜合治理”的原則進行施工。應結(jié)合隧道襯砌，采用可靠的防水和排水措施，使洞內(nèi)外形成一個完整的、暢通的防排水系統(tǒng)。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。所謂堵水，就是在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔。至于截水，則主要是防止地表水的下滲，其措施有鋪砌、勾補、抹面，以及坑穴、鉆孔等的填平、封閉等。2.冬季施工增加費的內(nèi)容包括（）。A、因冬季施工所需增加的一切人工、機械與材料的支出B、材料因受潮、受濕的耗損費用C、施工機械所需修建的暖棚，增加其他保溫設備購置費用D、因施工組織設計確定，需增加的一切保溫、加溫等有關(guān)支出E、因防止雨水必須采取的防護措施的費用答案：ACD解析：冬季施工增加費是指按照公路工程施工及驗收規(guī)范所規(guī)定的冬季施工要求，為保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)所需采取的防寒保溫設施、工效降低和機械作業(yè)效率降低以及技術(shù)操作過程的改變等所增加的有關(guān)費用。冬季施工增加費的內(nèi)容包括：①因冬季施工所需增加的一切人工、機械與材料的支出；②施工機械所需修建的暖棚（包括拆、移），增加其他保溫設備購置費用；③因施工組織設計確定，需增加的一切保溫、加溫等有關(guān)支出；④與冬季施工有關(guān)的其他各項費用。3.關(guān)于進度付款證書和支付時間的說法，正確的有（）。A、如果該付款周期應結(jié)算的價款經(jīng)扣留和扣回后的款額少于項目專用合同條款數(shù)據(jù)表中列明的進度付款證書的最低金額，則該付款周期監(jiān)理工程師可不核證支付B、發(fā)包人應在監(jiān)理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的28d內(nèi)，將進度應付款支付給承包人C、發(fā)包人不按期支付的，違約金計算基數(shù)為合同價D、監(jiān)理工程師出具進度付款證書，應視為監(jiān)理人已同意、批準或接受了承包人完成的該部分工作E、進度付款涉及政府投資資金的，按照國庫集中支付等國家相關(guān)規(guī)定和專用合同條款的約定辦理答案：ABE解析：C項，發(fā)包人不按期支付的，按項目專用合同條款數(shù)據(jù)表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。違約金計算基數(shù)為發(fā)包人的全部未付款額，時間從應付而未付該款額之日算起（不計復利）。D項，監(jiān)理工程師出具進度付款證書，不應視為監(jiān)理人已同意、批準或接受了承包人完成的該部分工作。4.按行走裝置的不同，單斗挖掘機可分為（）。A、履帶式B、正鏟挖掘機C、輪胎式D、汽車式E、拉鏟挖掘機答案：ACD解析：按行走裝置的不同，單斗挖掘機可分為履帶式、輪胎式、汽車式3種；按動力裝置的不同，可分為內(nèi)燃機驅(qū)動、電力驅(qū)動和復合驅(qū)動3種；按傳動方式的不同，可分為機械傳動、液壓傳動和混合傳動3種；按工作裝置的不同，可分為正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、拉鏟挖掘機、抓斗挖掘機4種。5.下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的說法，正確的有（）。A、懸臂現(xiàn)澆法需要建立落地支架B、懸臂拼裝法適用于工期較短的工程C、勁性骨架可作為主拱結(jié)構(gòu)承重部分D、轉(zhuǎn)體法不可用于斜拉橋和剛構(gòu)橋施工E、懸臂現(xiàn)澆法適用于大跨徑的連續(xù)梁橋施工答案：BCE解析：AE兩項，懸臂現(xiàn)澆法適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T形剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具。B項，懸臂拼裝法施工適用于預制場地及運吊條件好，特別是工程量大和工期較短的橋梁工程。C項，勁性骨架施工完成后，勁性骨架不再拆卸和回收，而是與混凝土一起共同組成承重的主拱結(jié)構(gòu)。D項，轉(zhuǎn)體法多用于拱橋的施工，亦可用于斜拉橋和剛構(gòu)橋。6.下列屬于填石路堤的填筑方法的有（）。A、傾填法B、橫向填筑法C、碾壓法D、沖擊壓實法E、強力夯實法答案：ACDE解析：填石路堤的填筑方法包括：①豎向填筑法（傾填法），以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上而下傾卸石料，逐步推進填筑。②分層壓實法（碾壓法），自下而上水平分層、逐層填筑、逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。③沖擊壓實法，利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對填料進行沖擊壓密。④強力夯實法，用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊來提高填料的密實度和地基強度。7.可以作為瀝青路面的瀝青材料的有（）。A、道路石油瀝青B、巖瀝青C、乳化瀝青D、煤瀝青E、木瀝青答案：ACD解析：瀝青路面使用的瀝青材料有五種：①道路石油瀝青。由石油經(jīng)蒸餾、吹氧、調(diào)和等工藝加工得到，主要為可溶于二硫化碳的碳氫化合物的固體黏稠狀物質(zhì)。②改性瀝青。是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑），或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。改性瀝青的加工溫度不宜超過18℃。③乳化瀝青。石油瀝青（或煤瀝青）與水在乳化劑、穩(wěn)定劑作用下經(jīng)乳化加工制得的瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。乳化瀝青可利用膠體研磨或勻油機等乳化機械在瀝青拌和廠現(xiàn)場制備。④煤瀝青。由煤干餾得到的煤焦油再經(jīng)蒸餾加工制成。⑤液體石油瀝青。用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕制瀝青或稀釋瀝青。液體石油瀝青使用前應通過試驗確定摻配比例。8.下列關(guān)于施工組織設計要求的說法正確的有（）。A、對于復雜的工程，應用甘特圖找出最佳的施工組織方案B、條件允許的情況下，盡可能采用先進的施工技術(shù)，不斷提高施工機械化、預制裝配化程度，減輕勞動強度C、根據(jù)工程特點和工期要求，盡可能采用流水作業(yè)施工方法，組織連續(xù)、均衡且有節(jié)奏的施工，保證人力、物力充分發(fā)揮作用D、把那些確有必要而又不因冬、雨季施工而帶來技術(shù)復雜和造價提高的工程列入冬、雨季施工E、恰當?shù)匕才哦?、雨季施工項目，減少全年連續(xù)施工日數(shù)答案：BCD解析：施工組織設計要求包括：①嚴格執(zhí)行基本建設程序和施工程序，保質(zhì)保量完成施工任務。②科學安排施工順序，可將整個項目劃分為幾個階段，例如施工準備、基礎工程、主體結(jié)構(gòu)工程、路面工程、附屬結(jié)構(gòu)物工程等。③在條件允許的情況下，盡可能采用先進的施工技術(shù)，不斷提高施工機械化、預制裝配化程度，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。④根據(jù)工程特點和工期要求，因地制宜地采用快速施工，盡可能采用流水作業(yè)施工方法，組織連續(xù)、均衡且有節(jié)奏的施工，保證人力、物力充分發(fā)揮作用。對于復雜的工程，應用網(wǎng)絡計劃技術(shù)找出最佳的施工組織方案。⑤恰當?shù)匕才哦?、雨季施工項目，增加全年連續(xù)施工日數(shù)，應把那些確有必要而又不因冬、雨季施工而帶來技術(shù)復雜和造價提高的工程列入冬、雨季施工，全面平衡人工、材料的需用量，提高施工的均衡性。⑥貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施。⑦節(jié)約基建費用，降低工程成本。9.一般而言，除應急養(yǎng)護以外的養(yǎng)護工程組織實施的程序有（）。A、前期工作B、計劃編制C、工程設計D、工程施工E、工程報告答案：ABCD解析：公路養(yǎng)護工作的組織實施應當依照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，各類養(yǎng)護工程所涉及的技術(shù)服務與工程施工等相關(guān)作業(yè)，應通過公開招標投標、政府采購等方式選擇具備相應技術(shù)能力和資格條件的單位承擔。一般而言，養(yǎng)護工程應當按照前期工作、計劃編制、工程設計、工程施工、工程驗收等程序組織實施；應急養(yǎng)護除外。10.明洞工程應先施工完成，為加速隧道施工創(chuàng)造條件。下列關(guān)于明洞工程施工的說法，錯誤的有（）。A、防水層敷設搭接長度不小于100mmB、邊坡松軟易坍塌宜采用先拱后墻法C、仰坡易坍塌時宜由內(nèi)向外進行施工D、頂部兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.3mE、人工填筑拱頂中心回填高度達到0.6m時拆除拱架答案：CDE解析：A項，明洞應設置防水層，敷設時應粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不小于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于0.5m。B項，明洞施工一般采用先墻后拱法。當邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時，施工宜采用先拱后墻法。C項，在仰坡暫能穩(wěn)定的情況下，宜由內(nèi)向外進行施工；在仰坡易坍塌的情況下，宜先將明洞拱圈澆筑到仰坡腳，再由內(nèi)向外作洞內(nèi)拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定。D項，明洞段頂部回填土方應對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m。E項，在人工填筑時，拱頂中心回填高度達到0.7m以上方可拆除拱架。若使用機械施工回填時，則應在回填土石全部完成后方可拆除拱架。11.以下屬于挖孔灌注樁計量工程內(nèi)容的有（）。A、設置支撐與護壁B、挖孔、清孔C、混凝土制拌D、場地清理E、破樁頭答案：ABCE解析：挖孔灌注樁計量工程內(nèi)容包括：①設置支撐與護壁；②挖孔、清孔、通風、釬探、排水；③安裝聲測管；④混凝土制拌、運輸、澆筑；⑤破樁頭；⑥按招標文件技術(shù)規(guī)范405.11的規(guī)定進行樁基檢測。12.下列關(guān)于公路綠化工程的說法，正確的有（）。A、高路堤路段栽植小喬木B、路塹的坡度綠化難度小C、服務區(qū)的綠化應按園林景觀進行綠化D、防眩樹要抗逆性強，耐粗放管理E、綠籬護網(wǎng)是高速公路的第一道防護網(wǎng)答案：CD解析：A項，行道樹主要栽植在路堤下方金屬護網(wǎng)內(nèi)側(cè)，高路堤路段栽植高大喬木，低路堤路段栽植中小喬木或大灌木。B項，路塹的坡度一般較大，綠化難度大，國內(nèi)外目前主要采取機械噴播綠化和人工溝、挖穴綠化。C項，服務區(qū)、收費站的綠化是營造停車后靜態(tài)的觀賞景觀，大多為塊狀綠地，只能按園林景觀進行綠化。D項，防眩樹要四季常青、低矮緩生，株高在1.2～1.5m，抗逆性強（抗旱、抗寒冷，抗病蟲、抗污染、耐貧瘠），耐粗放管理。E項，綠籬護網(wǎng)在金屬護網(wǎng)0.5～1m處，采取多栽植有刺灌木，形成封閉性綠籬的形式，作為高速公路的第二道防護網(wǎng)。13.下列關(guān)于鋼筋工程施工的說法，正確的有（）。A、鋼筋使用前表明的鱗銹應清除干凈B、鋼筋綁扎連接的直徑不宜小于28mmC、鋼筋外表有裂紋夾砂缺陷時不得使用D、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較大處E、偏心受壓構(gòu)件的受壓鋼筋綁扎連接直徑不大于32mm答案：ACE解析：AC項，鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋外表有嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層等缺陷時應予剔除，不得使用。BE兩項，綁扎接頭僅當鋼筋構(gòu)造施工困難時方可采用，直徑不宜大于28mm，對軸心受壓或偏心受壓構(gòu)件中的受壓鋼筋可不大于32mm。軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應采用綁扎接頭。D項，受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。14.下列選項中，哪些屬于公路隧道襯砌的防水方法？（）A、采取引排措施B、設置盲溝C、設置暗河D、設置排水管E、敷設聚氯乙烯塑料板答案：ABDE解析：公路隧道襯砌的防水方法很多，應首先采取引排措施，如設置盲溝、排水管等，將水引至水溝內(nèi)排出，然后敷設聚氯乙烯塑料板或合成樹脂防水卷材，以及防水混凝土等內(nèi)、外貼襯砌防水層。當采用復合式襯砌時，則宜設置夾層防水層。15.下列屬于洞身襯砌中的分項工程的有（）。A、噴射混凝土B、防水層C、鋼筋網(wǎng)D、面層E、仰拱答案：ACE解析：洞身襯砌中的分項工程：噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、仰拱、仰拱回填、襯砌鋼筋、混凝土襯砌、超前錨桿、超前小導管、管棚16.下面適用于各級公路的基層和底基層的是（）。A、水泥穩(wěn)定碎石B、石灰穩(wěn)定土C、水泥穩(wěn)定土D、石灰粉煤灰土E、石灰粉煤灰碎石答案：ACE解析：水泥穩(wěn)定土，包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等；可適用于各級公路的基層和底基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，可分為石灰煤灰類與石灰其他廢渣兩大類。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層與底基層。17.封層按施工類型可分為可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，下列關(guān)于封層的施工說法正確的有（）。A、下封層的厚度不宜大于6mmB、封層施工前較寬的裂縫應清理灌縫C、封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工D、礦料級配應根據(jù)封層的目的、道路等級進行選擇E、稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過60mm，橫向接縫宜為對接縫答案：BC解析：A項，封層可分為上封層和下封層。下封層宜采用層鋪法表面處置或稀漿封層法施工，厚度不宜小于6mm。B項，封層施工前應先清除原地面、修補坑槽、整平路面，較寬的裂縫應清理灌縫。C項，封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工，施工氣溫不得低于10℃，嚴禁在雨天施工，應在最高溫度低于15℃到來前的半個月及雨季前結(jié)束。D項，礦料類型應根據(jù)封層的目的、道路等級進行選擇，礦料級配應根據(jù)鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量等因素選用。E項，稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜為對接縫。分兩層攤鋪時，下層攤鋪后至少應開放交通24h后方可進行上層攤鋪。18.采用計日工計價的任何一項變更工作，承包人應在變更的實施過程中，每天提交（）。A、工作名稱、內(nèi)容和數(shù)量B、投入該工作所有人員的姓名、工種、級別和耗用工時C、投入該工作的材料類別和數(shù)量D、承包單位提交的其他資料和憑證E、工程的基本檔案信息答案：ABC解析：采用計日工計價的任何一項變更工作，應從暫列金額中支付，承包人應在變更的實施過程中，每天提交以下報表和有關(guān)憑證報送監(jiān)理工程師審批：①工作名稱、內(nèi)容和數(shù)量；②投入該工作所有人員的姓名、工種、級別和耗用工時；③投入該工作的材料類別和數(shù)量；④投入該工作的施工設備型號、臺數(shù)和耗用臺時；⑤監(jiān)理工程師要求提交的其他資料和憑證。19.下列選項中，哪些地段具有棚洞適用條件？（）A、適宜修建拱形明洞的地段B、半路塹外側(cè)地形狹窄C、地段有塌方和落石出現(xiàn)D、內(nèi)外墻底基礎軟硬差別較大E、基巖埋深大并有條件設計為樁基答案：BCDE解析：棚洞是指明挖路塹后，構(gòu)筑簡支或拱形頂棚架并回填而成的洞身，如圖3.4.10所示，屬于明洞范疇的隧道。采用棚洞的條件與明洞大致相似，其結(jié)構(gòu)整體性比明洞差。但由于頂棚與內(nèi)外墻簡支。故對地基的要求相對較低。其適用條件為：①有少量塌方和落石的地段；②內(nèi)外墻底基礎軟硬差別較大，不適宜修建拱形明洞的地段；③半路塹外側(cè)地形狹窄或基巖埋深大并有條件設計為樁基的地段。20.路基工程分部工程包括（）。A、導流工程B、路基土石方工程C、軟土地基處治D、大型擋土墻E、組合擋土墻答案：BDE解析：路基工程各分部工程所含的分項工程如表1-1-3所示，AC兩項為分項工程。表1-1-3路基工程各分部工程所含的分項工程表21.下列關(guān)于填石滲溝的說法符合施工規(guī)定的有（）。A、滲水材料的頂面（指封閉層以下）不得低于原地下水位B、砂宜采用粉砂、細砂，含泥量應小于2%C、用于排除層間水時，滲溝底部應埋置在最下面的不透水層D、在冰凍地區(qū)，滲溝埋置深度不得小于當?shù)刈钚鼋Y(jié)深度E、填石滲溝縱坡不宜小于1%答案：ACDE解析：為降低地下水或攔截地下含水層中的水流可在地面以下設置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝，其中填石滲溝（盲溝）通常為矩形或梯形，施工時應符合下列規(guī)定：石料應潔凈、堅硬、不易風化。砂宜采用中砂，含泥量應小于2%，嚴禁用粉砂、細砂；滲水材料的頂面（指封閉層以下）不得低于原地下水位。當用于排除層間水時，滲溝底部應埋置在最下面的不透水層。在冰凍地區(qū)，滲溝埋置深度不得小于當?shù)刈钚鼋Y(jié)深度；填石滲溝縱坡不宜小于1%，出水口底面高程應高出滲溝外最高水位200mm。22.按照新的財務制度和企業(yè)會計準則，新增資產(chǎn)按資產(chǎn)性質(zhì)可分為（）。A、獨立資產(chǎn)B、流動資產(chǎn)C、無形資產(chǎn)D、固定資產(chǎn)E、其他資產(chǎn)答案：BCDE解析：按照新的財務制度和企業(yè)會計準則，新增資產(chǎn)按資產(chǎn)性質(zhì)可分為固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)四大類。23.下列關(guān)于排水暗管進行疏通、改建等養(yǎng)護處治的說法正確的有（）。A、暗管堵塞時，不宜采用刮擦法進行疏通B、檢查井和豎井式暗管門應蓋嚴，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失應及時換補C、暗管排水進出口應定期清除雜草和淤積物D、當邊溝排水暗管由于邊坡位移等原因發(fā)生變形開裂時，應及時采取加固或更換措施E、暗管排水量達不到排水要求時應進行改建，暗管的直徑應根據(jù)排水量確定答案：BCDE解析：對排水暗管進行疏通、改建等養(yǎng)護處治時，應符合下列規(guī)定：①暗管堵塞時，宜采用刮擦法、沖洗法、真空吸附法等方法進行疏通。②暗管排水進出口應定期清除雜草和淤積物。檢查井和豎井式暗管門應蓋嚴，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失應及時換補。③暗管排水量達不到排水要求時應進行改建，暗管的直徑應根據(jù)排水量確定。④當邊溝排水暗管由于邊坡位移等原因發(fā)生變形開裂時，應及時采取加固或更換措施。24.下列供電線路布置和安裝符合要求的有（）。A、豎井使用鎧裝電纜B、瓦斯地段的電纜懸空架設C、瓦斯地段的輸電線使用皮線D、施工地段的臨時電線路采用橡套電纜E、豎井內(nèi)的電氣裝置有可靠的切換裝置答案：ADE解析：供電線路布置和安裝應符合以下要求：①成洞地段固定的電線路，應使用絕緣良好膠皮線架沒；②施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜；③豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；④瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線；⑤瓦斯地段的電纜應沿側(cè)壁鋪設，不得懸空架設；⑥涌水隧道的電動排水設備、瓦斯隧道的通風設備和斜井、豎井內(nèi)的電氣裝置應采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置。25.拱橋可以分為（）。A、石拱橋B、板橋C、肋形梁D、桁架拱和剛架拱E、大跨徑拱式橋答案：ADE解析：ADE三項，拱橋可以分為：①石拱橋。由于石料規(guī)格要求高，加之木材和勞動力耗用都比較多，建設工期又比較長，故目前采用的比較少。②桁架拱和剛架拱。在修建雙曲拱橋經(jīng)驗的基礎上發(fā)展起來的桁架拱和剛架拱，是一種有水平推力的輕型鋼筋混凝土拱式結(jié)構(gòu)，目前多用于中等跨徑的橋梁（20～50m）。③大跨徑拱式橋。其鋼筋混凝土箱形截面主拱圈，采用無支架吊裝施工方法修建，其跨徑已達150m。采用鋼拱架就地澆筑的，其跨徑已達170m。而采用鋼管混凝土勁性骨架的箱形拱橋跨徑已達420m。BC兩項屬于板橋。26.隧道通風方式，選擇時考慮的因素有（）。A、政治經(jīng)濟文化B、隧道長度C、交通條件D、氣象、環(huán)境E、地形以及地質(zhì)答案：BCDE解析：隧道內(nèi)良好的空氣狀態(tài)是行車安全的必要條件，通風是為了把隧道內(nèi)的有害氣體或污染物質(zhì)的濃度降至允許濃度以下，以保證汽車行駛的安全性和舒適性，同時有利于隧道內(nèi)的維修、養(yǎng)護人員的身體健康。隧道通風方式很多，選擇時考慮的最主要因素是隧道長度和交通條件，同時還要考慮氣象、環(huán)境、地形以及地質(zhì)等條件，從而選擇既有效又經(jīng)濟的通風方式。27.水泥作為被廣泛使用的水硬性無機凝膠材料，其主要技術(shù)指標包括（）。A、細度B、重度C、硬度D、安定性E、水化熱答案：ABDE解析：水泥是公路工程中使用廣泛的一種粉狀水硬性無機膠凝材料。主要技術(shù)指標包括：①重度，指水泥在自然狀態(tài)下單位體積的重量，分為松散狀態(tài)下的重度和緊密狀態(tài)下的重度兩種。②細度，指水泥顆粒的粗細程度。水泥的細度直接影響水泥的活性和強度。③凝結(jié)時間，凝結(jié)時間分為初凝時間和終凝時間。④安定性，水泥在硬化過程中，體積變化的均勻性稱為水泥的安定性。⑤強度，水泥強度是指膠砂的強度而不是凈漿的強度，水泥強度的等級按規(guī)定齡期的抗壓強度和抗折強度來劃分。⑥水化熱，水泥加水后，發(fā)生水化作用逐漸凝結(jié)硬化放出的熱量，稱為水泥的水化熱。28.人工種植灌木計量的工程內(nèi)容包括（）。A、種植草皮B、苗木栽植C、換填種植土D、廢棄物裝卸運輸E、除雜草答案：BCDE解析：人工種植灌木計量的工程內(nèi)容包括：①開挖種植穴（槽）；②換填種植土；③苗木栽植；④支撐、澆水、施肥、除蟲、除雜草、修剪、補種；⑤場地清理，廢棄物裝卸運輸。29.隧道工程內(nèi)容包括（）。A、洞口與明洞工程B、防水與排水C、洞身開挖D、監(jiān)控量測E、墻體加固答案：ABCD解析：隧道工程內(nèi)容包括：洞口與明洞工程、洞身開挖、洞身襯砌、防水與排水、洞內(nèi)防火涂料和裝飾工程、監(jiān)控量測、地質(zhì)預報、機電設施預埋件及消防設施的土建部分等。30.管道工程不扣除（）。A、泄水預留孔B、人孔C、沉降縫D、手孔E、施工縫答案：BD解析：管道工程依據(jù)圖紙所示位置和斷面尺寸，分不同類型及規(guī)格，按圖示鋪設的管道長度以米為單位計量，不扣除人孔、手孔所占長度。簡答題1.高速公路某標段路基土石方設計中無挖方，按斷面計算的填方數(shù)量為255000m3，平均填土高度4m，邊坡坡度1︰1.5。該段路線長8km，路基寬26m，設計填方量的30%從其他標段調(diào)用，全部為普通土，平均運距4km；其他為借方，平均運距3km（按普通土考慮）。為保證路基邊緣的壓實度須加寬填筑，寬填寬度為0.5m，完工后需刷坡，但不需遠運。填前壓實沉陷厚度為0.15m，土的壓實干密度為1.6t/m3，自然狀態(tài)土的含水率約低于其最佳含水率的2%，水的平均運距為1km?！締栴}】列出編制本標段土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目名稱、單位、定額代號及數(shù)量等內(nèi)容，并填入表4-4中，需要時應列式計算。表4-4本標段土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目答案：（1）路基填前壓實沉陷增加數(shù)量：8000×（26＋4×1.5×2）×0.15＝45600（m3）。（2）路基寬填增加數(shù)量：8000×0.5×2×4＝32000（m3）。（3）實際填方數(shù)量：255000＋45600＋32000＝332600（m3）。（4）利用方數(shù)量：255000×30%＝76500（m3）。（5）借方數(shù)量：332600－76500＝256100（m3）。（6）灑水數(shù)量：332600×1.6×2%＝10643（m3）。（7）填前壓實數(shù)量：8000×（26＋4×1.5×2）＝304000（m2）。（8）整修路拱數(shù)量：8000×26＝208000（m2）。（9）整修邊坡數(shù)量：即路線長度8000（m）。具體工程細目等相關(guān)內(nèi)容見表4-5。表4-5計算后的本標段土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目2.某公路施工圖設計路面基層為36cm厚（5%）水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20cm厚（5︰15︰80）石灰粉煤灰砂礫。其中某標段路線長30km，基層數(shù)量為771780m2，底基層數(shù)量為780780m2，要求采用集中拌和施工。根據(jù)施工組織設計，在距路線兩端1/3處各有一塊比較平坦的場地，上路距離200m，底基層與基層的施工期計劃為6個月，拌和站場地處理不考慮?！締栴}】請按不同的結(jié)構(gòu)分別列出本標段路面工程造價所涉及的相關(guān)定額的名稱、單位、定額代號、數(shù)量等內(nèi)容，并填入表格中。需要時應列式計算。答案：（1）基層、底基層混合料拌和設備設置數(shù)量的計算底基層體積：780780×0.2＝156156（m3）；基層體積：771780×0.36＝277840.8（m3）；混合料質(zhì)量：156156×2＋277840.8×2.3＝951345.8（t）。根據(jù)施工工期安排，要求在6個月內(nèi)完成路面基層和底基層的施工。假定設置的拌和設備型號為300t/h，每天施工10h，每月有效工作時間22天，設備利用率為0.85，拌和設備安拆需1個月，則需要的拌和設備數(shù)量為951345.8÷[300×10×0.85×22×（6－1）]＝3.39（臺）。應設置4臺拌和設備（或2臺600t/h拌和設備）。（2）基層（底基層）混合料綜合平均運距沿線應設基層（底基層）穩(wěn)定土拌和場兩處，每處安裝300t/h穩(wěn)定土拌和設備2臺。其混合料綜合平均運距為：5×20/30＋2.5×10/30＋0.2＝4.37（km），按4.5km考慮。本標段路面工程造價所涉及的相關(guān)定額信息見表4-13。表4-13本標段路面工程造價所涉及的相關(guān)定額信息3.某二級公路建設項目路基土石方的工程量（斷面方）見表4-1。表4-1路基土石方的工程量【問題】1．請問本項目土石方的計價方數(shù)量、斷面方數(shù)量、利用方數(shù)量（天然密實方）、借方數(shù)量（天然密實方）和棄方數(shù)量各是多少？2．假設土的壓實干密度為1.6t/m3，自然狀態(tài)土的含水率約低于其最佳含水率1.5%，請問為達到壓實要求，應增加的用水量是多少？3．假設填方路段線路長20.000km，路基寬度12.00m，大部分為農(nóng)田。平均填土高度為2.00m，邊坡坡率為1︰1.5，請問耕地填前壓實的工程數(shù)量大約是多少？答案：1．（1）計價方數(shù)量：470700＋1045000＋200000＋11500＝1727200（m3）。（2）斷面方數(shù)量：470700＋1045000＋582400＋1045200＝3143300（m3）。（3）利用方數(shù)量：（582400－200000）×1.16＋（1045200－11500）×0.92＝1394588（m3）。（4）借方數(shù)量：200000×1.16＋11500×0.92＝242580（m3）。（5）棄方數(shù)量：470700＋1045000－1394588＝121112（m3）。2．土方壓實需加水數(shù)量：582400×1.6×1.5%＝13978（m3）。3．耕地填前壓實數(shù)量：20000×（12＋2×1.5×2）＝360000（m2）。4.某蓋板涵工程，孔徑2m，臺高3m，涵長31m，其施工圖設計主要工程量見表4-17。表4-17施工圖設計主要工程量【問題】1．簡述蓋板涵工程中防水層及沉降縫工程量的計算方法。2．請根據(jù)上述資料列出本涵洞工程造價所涉及的相關(guān)定額的名稱、單位、定額代號、數(shù)量等內(nèi)容，并填入表格中，需要時應列式計算?；炷吝\輸距離考慮按1km計算。答案：1．（1）防水層：若防水層只涂蓋板，采用瀝青，其數(shù)量為31×2＝62（m2）。若涂外表面，其數(shù)量為31×（3＋3＋2）＝248（m2）。（2）沉降縫：按平均5m間距設置一道沉降縫，填縫深度按15cm考慮，則數(shù)量為31÷5－1＝5.2，按5道計算：5×3×2×0.15＝4.5（m2）。2．混凝土拌和、運輸：（250＋280＋0.5）×1.02＋52×1.01＝593.63（m3）。涵洞工程造價所涉及的相關(guān)定額信息見表4-18。表4-18涵洞工程造價所涉及的相關(guān)定額信息5.某二級公路路基寬12m，長20km，設計路基土石方數(shù)量見表4-6、表4-7。表4-6設計路基土石方數(shù)量表4-7不同利用情況下的設計路基土石方數(shù)量清表及填前壓實工程量見表4-8。表4-8清表及填前壓實工程量【問題】1．假定挖方均可適用于路基填方，計算本項目路基斷面方、挖方、填方、利用方、借方和棄方數(shù)量。2．假定借土運距3.7km，列出編制本項目土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目名稱、單位、定額代號及數(shù)量等內(nèi)容，并填入表格中，需要時應列式計算。答案：1．（1）斷面方數(shù)量：50000＋150000＋65000＋45000＋420000＝730000（m3）。（2）挖方數(shù)量：50000＋150000＋65000＋45000＝310000（m3）。（3）利用方數(shù)量，根據(jù)背景條件計算得到挖方數(shù)量和利用方（天然密實方）數(shù)量相等，因此得到利用方數(shù)量：土：50000÷1.23＋150000÷1.16＋65000÷1.09＝229594（m3）；石：45000÷0.92＝48913（m3）；合計：229594＋48913＝278507（m3）。（4）借方數(shù)量：420000＋30000＋15000－278507＝186493（m3）。（5）棄方數(shù)量：由于挖方全部利用，故棄方數(shù)量為0。2．本項目土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目等相關(guān)內(nèi)容見表4-9。表4-9本項目土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目整修路拱數(shù)量：20000×12＝240000（m2）。注：推土機選用90～240kW、裝載機選用1～3m3、挖掘機選用0.6～2m3、汽車選用8～20t均可，但需注意機械匹配。6.某高速公路合同段，簽約合同價為6000萬元，工期為9個月。招標文件按《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）編制。合同約定按實際完成工程量以合同清單單價進行結(jié)算。合同項目專用條款約定開工預付款為簽約合同價的10%，計量累計達簽約合同價的30%時開始扣回，至計量累計達到簽約合同價的80%時扣完。合同約定月支付的最低限額為300萬元。合同約定預留質(zhì)量保證金為月支付額的5%，與計量支付同步扣留。計量支付按月進行。開工后各月實際完成并經(jīng)監(jiān)理人確認合格的工程量（假定各月計量與實際完成工程量完全一致）如表4-53。表4-53各月實際完成并經(jīng)監(jiān)理人確認合格的工程量【問題】1．工程價款結(jié)算的方式有哪些？2．計算本工程的預付款起扣月份和數(shù)額，以及完成扣回的月份。3．計算按月支付的工程進度款。4．計算本工程的工程結(jié)算工程款。答案：1．工程價款的結(jié)算方式主要分為按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算、目標結(jié)算和雙方議定的其他方式。2．由題意知，預付款起扣點為：6000×30%＝1800（萬元）。前3個月累計完成工程款為：200＋650＋850＝1700（萬元），顯然從第4個月開始扣回。第4個月預付款扣回數(shù)額：由題意知，預付款為合同價的10%，超過起扣點后每次計量扣回的比例為10%÷（80%－30%）＝20%，（200＋650＋850＋850－1800）×20%＝150（萬元）?？刍赝瓿牲c：6000×80%＝4800（萬元），第7個月累計完成工程款4570萬元小于4800萬元，第8個月累計完成工程款5420萬元大于4800萬元，應在第8個月完成預付款的扣回。3．第1個月：合同約定月支付的最低限額為300萬元，第一個月完成額為200萬元，未達到合同約定的付款最低限額，不能簽發(fā)計量支付證書。第2個月工程進度款為：（200＋650）×（1－5%）＝807.5（萬元）。第3個月工程進度款為：850×（1－5%）＝807.5（萬元）。第4個月工程進度款為：850×（1－5%）－150＝657.5（萬元）。合同約定預留質(zhì)量保證金為月支付額的5%，與計量支付同步扣留，計量支付比例為20%，第5個月工程進度款為：850×（1－20%－5%）＝637.5（萬元）。第6個月：320×（1－20%－5%）＝240（萬元），小于300萬元，不簽發(fā)支付證書。第7個月：（320＋850）×（1－20%－5%）＝877.5（萬元）。第8個月：本月應扣質(zhì)量保證金850×5%＝42.5（萬元）。本月應扣回預付款（4800－4570）×20%＝46（萬元）。本月支付850－42.5－46＝761.5（萬元）。第9個月：850×（1－5%）＝807.5（萬元）。4．累計完成額：200＋650＋850＋850＋850＋320＋850＋850＋850＝6270（萬元）。累計支付：600＋807.5＋807.5＋657.5＋637.5＋877.5＋761.5＋807.5＝5956.5（萬元）。質(zhì)量保證金：6270×5%＝313.5（萬元）。累計完成額－質(zhì)量保證金＝6270－313.5＝5956.5（萬元）（與累計支付相吻合）。上式中，600萬元為預付款，質(zhì)量保證金313.5萬元在缺陷責任期滿后支付。因此。本項目的竣工結(jié)算工程款為6270萬元。7.某高速公路有一處1.5m×3m鋼筋混凝土蓋板涵，進出口均為八字墻，其施工圖設計主要工程數(shù)量見表4-23。表4-23施工圖設計主要工程數(shù)量【問題】請列出該涵洞工程造價所涉及的相關(guān)定額的名稱、單位、定額代號、數(shù)量等內(nèi)容，并填入表格中。需要時應列式計算。答案：（1）每塊蓋板質(zhì)量：5×0.99×0.4×2.6＝5.15（t），安全起見采用8t以內(nèi)的載貨汽車。（2）混凝土拌和量：126×1.01＋（298＋519＋1.44＋17＋2.15）×1.02＝981.6（m3）。涵洞工程造價所涉及的相關(guān)定額信息見表4-24。表4-24涵洞工程造價所涉及的相關(guān)定額信息8.某高速公路瀝青混凝土路面，其設計面層分別為上面層：5cm厚細粒式；中面層：6cm厚中粒式；下面層：7cm厚料粒式。該路段長28km，路面寬26m，其中進口段里程0～160m路面平均寬度為100m，拌和站設在該路段中間，距高速公路1km處（平丘區(qū)），施工工期為6個月，采用集中拌和站卸汽車運輸、機械攤鋪。可供選擇的拌和站為160t/h瀝青混合料拌和設備，拌和場地建設不考慮?！締栴}】請列出本路段路面工程所涉及的相關(guān)施工圖預算定額名稱、單位、定額代號、數(shù)量等內(nèi)容，填入表中，列式計算工程量。答案：（1）工程數(shù)量的計算①路面面積：（28000－160）×26＋160×100＝739840（m2）。②各面層體積：下層（粗粒式）：739840×0.07＝51789（m3）；中層（中粒式）：739840×0.06＝44390（m3）；上層（細粒式）：739840×0.05＝36992（m3）；合計：51789＋44390＋36992＝133171（m3）。③瀝青混合料質(zhì)量：51789×2.377＋44390×2.37＋36992×2.363＝315719（t）。（2）混合料拌和設備設置數(shù)量的計算根據(jù)施工工期安排，要求在6個月內(nèi)完成路面面層的施工，假定