瀝青中面層試驗(yàn)段施工方案(同名30578)

3%水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段3%水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段頁(yè)腳內(nèi)容PAGE頁(yè)腳內(nèi)容PAGE173%水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段頁(yè)腳內(nèi)容PAGE瀝青混凝土中面層試驗(yàn)段施工方案一、工程概況恩來(lái)恩黔高速公路路面二標(biāo)起訖樁號(hào)為恩來(lái)高速K34+375～K86+033.346，全長(zhǎng)51.6km。主要工程內(nèi)容為：標(biāo)段范圍內(nèi)的路面底基層、基層、路面瀝青面層、路面排水、機(jī)電預(yù)留預(yù)埋等工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米（分離式路基12.25m）。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路－Ⅰ級(jí)。全線瀝青面層工程數(shù)量：瀝青混凝土上面層1116021平方米。瀝青混凝土中面層1121649平方米。瀝青混凝土下面層649892平方米。二、試驗(yàn)段目的⑴驗(yàn)證瀝青路面下面層的混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。⑵通過(guò)試驗(yàn)路段施工確定合理的施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、組合方式，最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。⑶通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度、瀝青和集料變化與波動(dòng)的調(diào)控手段等施工工藝。⑷通過(guò)試鋪確定混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)。⑸通過(guò)碾壓確定適宜的壓路機(jī)類型和數(shù)量、壓路機(jī)組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝，施工縫處理方式等。⑹建立用鉆孔法及無(wú)核密度儀法測(cè)定壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的雙向控制模式。編寫試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。三、試驗(yàn)段工期安排：1.試驗(yàn)段工期和樁號(hào)基層試驗(yàn)段：2014年6月19日試驗(yàn)段樁號(hào)：ZK83+910～ZK84+450，試驗(yàn)段長(zhǎng)度為540m，面層設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)類型為AC-25下面層8cm，AC-20中面層6cm，AC-13上面層4cm。中面層試驗(yàn)段所需瀝青混凝土約為826.7t。四、試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作1、人員準(zhǔn)備成立由項(xiàng)目經(jīng)理魏遵廣為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理汪海生、總工程師蔣兵為副組長(zhǎng)的試驗(yàn)段施工領(lǐng)導(dǎo)小組，瀝青混凝土中面層施工由面層工區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施，試驗(yàn)小組由周朋主要負(fù)責(zé)收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗(yàn)成果。具體安排如下：一．管理人員姓名職務(wù)、部門主要職責(zé)魏遵廣經(jīng)理試驗(yàn)段工程總指揮汪海生副經(jīng)理負(fù)責(zé)試驗(yàn)段協(xié)調(diào)蔣兵總工負(fù)責(zé)試驗(yàn)段技術(shù)管理陳超安全總監(jiān)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段安全管理周遠(yuǎn)東工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)面層工區(qū)生產(chǎn)管理李俊峰工程技術(shù)部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段方案制定，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理袁文質(zhì)量管理部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段質(zhì)量檢測(cè)張力工地實(shí)驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)周朋工地實(shí)驗(yàn)室技術(shù)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)朱雷設(shè)備物資部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)試驗(yàn)機(jī)械設(shè)備和材料供應(yīng)楊維國(guó)安全環(huán)保部負(fù)責(zé)試驗(yàn)段安全環(huán)保管理樊中華綜合辦公室主任負(fù)責(zé)后勤保障工作鄧軍平測(cè)量組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段測(cè)量李創(chuàng)業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)管理胡幸基層拌合站負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)段基層拌合站控制管理董開晨機(jī)械調(diào)度負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械調(diào)度二．工人工種級(jí)別人數(shù)測(cè)量工47試驗(yàn)工42機(jī)駕工520熟練普工610（不含自卸車駕駛員）2、機(jī)械準(zhǔn)備壓路機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛、灑水車等各種機(jī)械均已維修、保養(yǎng)，性能良好，瀝青混凝土攤鋪機(jī)組裝并調(diào)試完成，瀝青拌和樓調(diào)試、標(biāo)定完成，能夠滿足試驗(yàn)段施工和以后的面層大面積開工的需求。機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái)）生產(chǎn)廠家備注1瀝青砼拌和站4000型1瑞士安邁320t/h2瀝青砼攤鋪機(jī)DF145CS2德瑪格3小型壓路機(jī)BW2031寶馬3T4雙鋼輪振動(dòng)壓機(jī)CC624HF2德納派克12T5重型輪胎壓路機(jī)XP3012徐工30T6雙鋼輪振動(dòng)壓機(jī)HD1201悍馬10T7灑水車EQ3402東風(fēng)6000L8自卸汽車CQ326025東風(fēng)康明斯15T9裝載機(jī)ZL503廈工10發(fā)電機(jī)組250kw1中國(guó)濰坊11瀝青灑布車SX5160GLQ1西安達(dá)剛12稀漿封層車2西安達(dá)剛13全自動(dòng)清掃車23、材料準(zhǔn)備瀝青：使用的瀝青材料為SBS改性瀝青。每一批瀝青材料都應(yīng)有廠家證明的出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、日期；工地試驗(yàn)室對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)瀝青按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，不合格瀝青不能進(jìn)場(chǎng)使用。表SBS（Ⅰ-D）改性瀝青技術(shù)指標(biāo)技

術(shù)

指

標(biāo)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法針入度（25℃,100g,5s）

0.1mm40～60T0604-2001針入度指數(shù)PI

不小于0T0604-20015℃延度（5cm/min）cm＞20T0605-2011軟化點(diǎn)(T＆R)

(℃)≥75T0606-2011運(yùn)動(dòng)粘度135℃Pa.s≤3T0620-2000閃

點(diǎn)

℃＞230T0611-2011溶解度（三氯乙烯）

%≥99T0607-2011彈性恢復(fù)25℃

%≥75T0662-2000貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差

%≤2.5T0661-2011密度（15℃/15℃）實(shí)測(cè)T0603-2011TFOT后殘留物質(zhì)量變化不大于

%±1.0T0609-2011殘留針入度比（25℃）%≥65T0604-2001殘留延度（5℃）cm≥15T0605-2011粗集料：各層集料要求干燥、潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，各項(xiàng)指標(biāo)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求。細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)雜質(zhì)，有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，具有棱角性，并與瀝青有良好的粘附性。礦粉：采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求干燥、潔凈。其親水系數(shù)應(yīng)小于1.0，含水量不大于1%，視密度不小于2.5t/m3，塑性指數(shù)不大于4%。2.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)：瀝青混凝土上、中、下面層礦料級(jí)配級(jí)配范圍級(jí)配類型AC-13CAC-20CAC-25C通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）31.510026.510090-10019.090-10075-9016.010078-9268-7813.290-10066-8060-709.570-8055-7045-604.7549-6030-4228-392.3630-3923-3416-331.1823-3315-3012-280.614-248-2010-200.310-165-175-170.155-154-134-130.0754-83-73-7①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量，合成符合規(guī)定要求的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以此結(jié)果作為目標(biāo)配比，供拌和樓確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料取樣篩分，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和樓控制室使用，反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例達(dá)到均衡，取目標(biāo)配比最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配比的最佳瀝青用量。③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：按生產(chǎn)配比進(jìn)行試拌、攤鋪試驗(yàn)段并用拌和瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配中0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。4、技術(shù)準(zhǔn)備工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》第五冊(cè)《路面施工工藝及管理》，項(xiàng)目總工程師對(duì)工程技術(shù)人員作了瀝青混凝土面層試驗(yàn)段鋪筑技術(shù)交底。五、瀝青砼面層施工工藝1瀝青混凝土面層施工工藝流程見下圖不合格不合格合格合格合格不合格料場(chǎng)選擇原材料進(jìn)場(chǎng)原材料抽檢配合比設(shè)計(jì)拌和機(jī)安裝調(diào)試拌和機(jī)拌和混合料抽檢廢棄運(yùn)輸下承層驗(yàn)收下承層清掃施工放樣攤鋪機(jī)就位混合料攤鋪現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫廢棄碾壓交通管制質(zhì)量檢測(cè)瀝青混凝土面層施工工藝流程圖2.施工方法⑴清理下承層承層質(zhì)量必須驗(yàn)收合格，監(jiān)理工程師簽證后才能進(jìn)行下一工序作業(yè)。②下承層必須清掃干凈，表面無(wú)污染、雜物。然后在下承層均勻?yàn)⒉颊硨訛r青。測(cè)量放樣=1\*GB3①放出半幅施工結(jié)構(gòu)層邊線。②攤鋪機(jī)使用自動(dòng)找平裝置工作，為非接觸式平衡梁，經(jīng)攤鋪機(jī)的初步壓實(shí)的攤鋪層的平整度、橫坡應(yīng)符合要求。③瀝青混合料的松鋪系數(shù)和熨平板初始仰角，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試驗(yàn)路或參考以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。為保證路面的平整度，不允許頻繁調(diào)整厚度控制器（熨平板仰角）。根據(jù)以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，本次實(shí)驗(yàn)段松鋪系數(shù)暫定為1.23。⑶瀝青混合料拌和：采用一臺(tái)ACP4000型（320t/h）瀝青混合料間歇式拌和樓集中拌和。每盤拌和混合料4000kg，擬定拌和時(shí)間：50s，其中干拌20s。=1\*GB3①礦料和瀝青按生產(chǎn)配合比確定的用量送進(jìn)拌和樓拌缸里，送入拌缸里的礦料一般控制在190-200℃，瀝青160-170℃，混合料出廠溫度一般為170-185℃，超過(guò)195℃應(yīng)廢棄。②把規(guī)定數(shù)量的礦料和瀝青送進(jìn)拌缸后，充分拌和直至礦料顆粒完全均勻被瀝青膜裹覆，瀝青也完全均勻分布到整個(gè)混合料中，拌和的混合料以無(wú)花白石子、無(wú)瀝青團(tuán)塊、烏黑發(fā)亮為宜。③混合料拌和的均勻性隨機(jī)進(jìn)行檢查，如出現(xiàn)花白、顏色枯黃灰暗，應(yīng)停機(jī)分析原因予以改進(jìn)，對(duì)出現(xiàn)不合格混合料廢棄不用。④每日生產(chǎn)的混合料隨時(shí)跟蹤質(zhì)量抽檢，檢查集料級(jí)配、油石比等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配比。⑤拌和好的瀝青混合料從拌缸卸入提升車，送入貯料倉(cāng)中暫存，待開始攤鋪后再運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，以保證連續(xù)攤鋪。⑷瀝青混合料運(yùn)輸：青混合料運(yùn)輸采用載重量15T以上自卸汽車，運(yùn)輸車輛每小時(shí)運(yùn)力必須大于拌和樓生產(chǎn)能力。②裝第一車混合料前，應(yīng)將清潔、光滑的車廂底板涂一薄層防粘液，以防混合料與底板粘結(jié)。③從貯料倉(cāng)裝料時(shí)，料車應(yīng)采取前、后、中方式裝料，以減少混合料離析現(xiàn)象。④攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等侯卸料的車不宜少于5輛。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。⑤混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)溫度，瀝青混合料溫度不低于160℃。⑥用汽車運(yùn)混合料時(shí)，為減少溫度損失，車箱配備容易開、閉的耐高溫且保溫的蓬布進(jìn)行覆蓋。⑦嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和、攤鋪及碾壓溫度。材料預(yù)熱及拌和溫度，由拌和機(jī)控制室控制，每盤打印數(shù)據(jù)?；旌狭铣鰪S、攤鋪及碾壓溫度均應(yīng)用溫度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)控制，出廠及攤鋪溫度檢測(cè)頻率為每車不少于1次；碾壓時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)，并做好記錄。⑸瀝青混合料攤鋪：瀝青砼面層單幅施工寬度為10.5m，本項(xiàng)目瀝青路面攤鋪采用兩臺(tái)DF140CS型德瑪克瀝青攤鋪機(jī)單幅單層一次成型。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，攤鋪機(jī)拼裝寬度為5m+5.25m。5m攤鋪機(jī)靠中央分隔帶側(cè)先行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距10～20m；①攤鋪機(jī)就位后，預(yù)熱30～40分鐘，按以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定松鋪系數(shù)調(diào)整熨平板高度。②攤鋪時(shí)，調(diào)整好攤鋪機(jī)熨平板的激振強(qiáng)度，使各塊熨平板激振力相一致，以避免激振強(qiáng)度強(qiáng)弱不均使鋪層粗、細(xì)料在表面和攤鋪層下部分分部不均。=3\*GB3③攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中應(yīng)勻速、緩慢、連續(xù)不間斷攤鋪，中途不得隨意變速或停機(jī)。在鋪筑過(guò)程中，料斗進(jìn)料口應(yīng)完全打開，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整；熨平板或整平組件要有效地?cái)備伋鼍哂兴杵秸群图y理的表面，而不會(huì)拉扯、推擠混合料或造成孔洞。攤鋪速度根據(jù)瀝青拌合樓產(chǎn)量，施工機(jī)械的配套情況及攤鋪厚度，寬度，按2～4m/min予以調(diào)整。⑤與其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻涂上一薄層瀝青，然后再緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。=6\*GB3⑥用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，但攤鋪帶邊緣局部缺料時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，可用人工找補(bǔ)混合料。=7\*GB3⑦攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫；混合料來(lái)不及碾壓，已冷卻時(shí)應(yīng)廢棄不用。=8\*GB3⑧要注意控制攤鋪溫度和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。搭接處應(yīng)緊密、平順，接縫不應(yīng)枯焦。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。=9\*GB3⑨在攤鋪過(guò)程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問(wèn)題要及時(shí)分析原因，并及時(shí)處理。⑹碾壓：壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)后，遵循“高頻低幅、緊跟慢壓”的原則進(jìn)行碾壓。中面層壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，在初壓及復(fù)壓時(shí)，采用同一型號(hào)壓路機(jī)呈梯隊(duì)并列碾壓。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)。①瀝青混合料中面層的碾壓a．初壓初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度碾壓能收到較好的壓實(shí)效果（改性瀝青混合料不低于145℃）。Ⅰ.初壓采用一臺(tái)橡膠輪壓路機(jī)壓實(shí)，緊跟攤鋪機(jī)（以混合料不推移為宜），然后采用一臺(tái)雙鋼輪靜壓一遍。Ⅱ.初壓的順序：碾壓時(shí)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。Ⅲ.碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。Ⅳ.初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過(guò)快。b．復(fù)壓復(fù)壓主要解決密實(shí)度問(wèn)題，應(yīng)保證瀝青混合料溫度不低于130℃時(shí)壓實(shí)效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行。復(fù)壓采用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)振壓和一臺(tái)輪胎式壓路機(jī)結(jié)合碾壓4～6遍。輪胎氣壓應(yīng)不小于0.6MPa，后輪應(yīng)重疊1/2機(jī)身寬振動(dòng)壓路機(jī)。c．終壓終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度應(yīng)不低于90℃為宜。終壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止。d．碾壓注意事項(xiàng)：壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，應(yīng)用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放。壓路機(jī)碾壓做到呈階梯狀、段落分明，不使壓路機(jī)在同一斷面上倒車。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合時(shí)每一臺(tái)壓路機(jī)都要做全幅碾壓。⑺橫向接縫處理：瀝青砼面層橫向施工縫采用豎直接縫，其施工方法為：①攤鋪機(jī)在端部前約1.0m處將熨平板抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，由人工將端部混合料鏟齊整平后再碾壓，后用3m直尺檢查平整度，將達(dá)不到高度要求部分用切割機(jī)切除，用鼓風(fēng)機(jī)配刷子把縫邊殘?jiān)蹓m清掃干凈。②第二天攤鋪時(shí)，用噴燈或熨平板將切割面加熱至100℃左右，同時(shí)涂刷粘層油，將熨平板置于接縫處的已鋪面層上，下墊兩塊木板，其厚度為松鋪與壓實(shí)厚度之差，并將熨平板充分預(yù)熱，時(shí)間為15min左右，使熨平板加熱至前次收工時(shí)相同的溫度。在螺旋布料器內(nèi)有足夠的混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步，攤鋪成松鋪厚度瀝青混合料攤鋪層。③攤鋪層具有足夠壓路機(jī)碾壓段落后，用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在橫向接縫上碾壓，采取與切縫成45°斜向碾壓，每次鋼輪向新鋪層推進(jìn)20-30cm，直至將新鋪層碾壓密實(shí)，再進(jìn)行縱向正常碾壓，后用3m直尺檢查接縫縱向平整度是否符合要求。=8\*GB2⑻瀝青面層厚度的控制和松鋪系數(shù)的確定瀝青混凝土面層施工前，按設(shè)計(jì)高程控制點(diǎn)測(cè)定點(diǎn)位，然后用水準(zhǔn)儀測(cè)量地面高程。面層層厚度以設(shè)計(jì)厚度要求為準(zhǔn)。松鋪施工厚度控制以攤鋪基線為標(biāo)準(zhǔn)，人工配合拉線檢測(cè)中間的松鋪厚度,每斷面檢測(cè)3～4點(diǎn)，同時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)松鋪標(biāo)高，控制面層松鋪厚度。碾壓成型后，按已測(cè)定的點(diǎn)位用水準(zhǔn)儀測(cè)量其頂面高程，計(jì)算壓實(shí)后的厚度和平均松鋪系數(shù)。六、檢測(cè)結(jié)果整理及總結(jié)施工結(jié)束后，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工試驗(yàn)段施工機(jī)械配置等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理并加以總結(jié)，確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及施工工藝，最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。以此做為全面施工的依據(jù)，將總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師審批。瀝青混凝土中面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其他公路1△壓實(shí)度（%）實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%;最大理論密度的93%按附錄B檢查，每200m測(cè)1處32平整度σ（mm）1.02.5平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算σ、IRI2IRI（m/km）2.04.2最大間隙h（mm）＿53m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查24滲水系數(shù)下面層≤150mL/min；中面層≤150mL/min__滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處26△厚度（mm）代表值總厚度：-5%H上面層：-10%h-8%H按附錄H檢查，雙車道每2